施工组织设计21

1、五、施工组织设计1投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）（含施工标准化主要内容）：（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）支付保障措施（有关农民工工资、设备采购等的按期支付保证措施）（10）重点、难点工程专项施工技术方案（11）其他应说明的

2、事项2施工组织设计除采用文字表述外 必须附下列图表，图表及格式要求附后。附表一 施工总体计划表附表二 分项工程生产率和施工周期表附表三 施工总平面图附表四 劳动力计划表附表五 临时占地计划表附表六 外供电力需求计划表一、总体施工组织布置及规划（一）工程概况项目总里程8.35公里，项目起点位于龙虎渠，起点接阿城公路，此处设置渠化平交，起点桩号为K+000，路线沿着原有四级公路由西北向东南方向布线，终点位于成陵，准点顺接规划中的成陵旅游环线支线工程。终点桩号为K8+350。路线采用三级公路建设标准，采用就地冷再生技术方案，设计速度为40km/h，路基宽度为7.5米，路面宽度为6.0米。（二）施工组

3、织计划编制依据与原则1、招标文件；2、设计图纸；3、现场调查资料；4、现行的设计规范、施工规范、验收标准及相关文件规定。5、本承包人施工管理经验,技术装备及施工技术经验。（三）总体施工组织设计1、工程建设目标质量目标：交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良。安全生产目标：零事故。 工期目标2017年08月20日前完成合同内的全部施工内容，并通过竣工验收。2、组织机构设立为加强施工管理，将严格按照招标文件的要求组建经理部，下设五科两室，即：工程科（下设技术、质量、测量、试验）、生产安全科、机电物资科、经营科、财务科、中心试验室和综合办公室。3、施工班组部署根据本合同工程实物工程数量、

4、工期要求，结合本投标人综合实力及现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性编制、灵活组织、实现平行、流水、交叉作业，拟将本标段工程主要划分为7个施工班组进行施工。4、施工安排设计首先根据工程分布进行临建规划，其次搞好征地工作及临建设施建设，为工程创造良好的施工环境。再其次，抓紧主线工程的开工，特别是关键工程，在开工后上足机械人员，精心组织、合理安排，优质、快速地完成施工任务。因此对本合同段桥梁工程实行网络计划控制，充分考虑在各种影响因素下，各道工序间紧密衔接，争取早开工，如期完工。5、施工进度进度安排总工期的说明该项目施工总工期计划为90日历天，计划开工日期：2017年05月23日；计划交工日期：

5、2017年08月20日。6、人员、设备、材料运到施工现场的方法及进场时间计划【1】人员进场计划若我公司中标，将在全公司范围内遣调优秀的管理人员、技术人员、施工人员负责该项目的实施。先期到达现场的人员在业主和监理的指挥和协助下，着手办理施工手续，落实生产生活临时设施的建设和现场的查勘；与供电、供水、电信、拆迁等部门联系，落实通电、拆迁等工作；完成交桩工作，对线路进行复测线位控制点、测量放样。根据工期要求，合理组织，均衡生产，对劳动力需求进行计划安排。本工程高峰时期计划进场人员约1390人，因此根据进度计划，按照人员不同类别，提前做好劳动力进场安排的组织和培训，保障工程顺利实施。【2】设备投入情况

6、与进场计划在开工初期，将急需的施工机械在5天内运抵现场，如果因天气或其他不可预见因素影响时，我们将采取在当地临时租用设备的办法，确保临时设施和施工便道修筑的需要。其它设备由机械部门根据工程实际情况，按照投标承诺的机械设备进场时间，统一组织调配，利用各种手段分别将工程所需设备运抵现场，同时及时安排试验设备和其它生产设备安装、调试和标定，保证工程所需，绝不延误。根据本工程施工计划，在进场一开始，就着手安排相关机械进场。【3】材料动员周期与投入情况与计划（1）材料动员周期首批进场人员根据施组设计编制材料进场计划，着手进行材料调查、取样试验，初步确定满足要求的生产厂家，在满足质量、产量的原则下，采用在

7、业主监督下材料分批招标的方式，选取材料供应商，并报监理工程师备案，在批准的范围内采购。此项工作在开工1个月内完成。（2）材料投入情况与计划根据施工进度计划安排，编制材料需求和使用计划，具体投入见下：1地材按分项工程进度需求分项工程开工前5天2主材按分项工程进度需求分项工程开工前7天3辅材按分项工程进度需求分项工程开工前15天【4】资金投入计划根据以往施工管理经验，施工资金困难阶段主要在前期施工准备和工程中后期收尾阶段，因此项目中标后，公司将提前做好财务计划，拟准备为项目经理部提供足够的资金周转，保证工程进度的实际需要。7、施工临时设施、临时工程方案及其工程数量【1】施工便道本合同段进场道路可利

8、用现有道路作为进场道路，沿主线开辟纵向便道，在无法跨越的深沟地段辅以横向便道，以利于施工的顺利进行。【2】施工营地的设置成立一个驻地建设施工队，负责全标段所有办公、生活驻地建设。设项目经理部驻地1处，施工队驻地3处。【3】施工用电、水及通讯施工全线用电采用外接电源与发电机相结合的供电方式，计划在施工营地、拌合站供电处安装变压器供电，同时配备发电机组作为备用电源。保证关键工程双电源，施工现场用电采用移动式发电机作为电源供电。工程用水采取水车运输，生活用水钻机井取水，工地设蓄水塔。采用三种施工通讯：无线电手机、有线电话及传真、对讲机，以移动式电话为主，同时使用无线对讲机和有线电话为补充，保证随时各

9、部门保持通讯顺畅。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（一）路基土石方工程1、路基放样路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按规范要求进行。路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表示填方，用（-）表示挖方。在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。并在边桩处设立明显

10、的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。2、挖土方路基施工土方开挖采用挖掘机开挖作业。当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机配合自卸汽车运土。在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超欠挖。3、填土方路基施工路基填筑时，我单位按照规范要求，填筑前进行清表，分层填筑、分层碾压等进行施工，换填路基按照设计要求挖除，并用天然砂砾填筑，并严格控制含水量。采用自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填

11、筑。按照系统分析的原则，将整个土石方填筑过程划分为三阶段、四区段、八流程，有序、标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。采用环刀法进行压实度监控检测，保证路基压实度满足设计及规范要求。1）土石方填筑的工艺标准程序为三阶段、四区段、八流程。三阶段为：准备阶段施工阶段竣工阶段。四区段为：填筑区整平区碾压区检验区。八流程为：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路堤整修。2）填筑（1）填筑前按规范及设计要求，施工前对道路范围内的垃圾、杂填土进行彻底清除，清除的垃圾、杂填土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到规定的要求。然后

12、按路基填筑程序进行填筑施工。路堤填料运距在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机、装载机配自卸汽车运输。（2）每层填筑前，在两侧先设置标高台，以控制每层填筑厚度。（3）路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度50cm，确保路基边部压实质量，填筑到位后进行削坡。（4）路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照水平层次逐层向上填筑，每一层土厚不大于规定要求。当原地面不平时，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。（5）路基填筑采用自卸汽车将土料运输到所需的场地，按一定间距进行卸土。以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。（6）整平工艺采用推土机推平、平地机精平。推土机在已

13、堆好土的区域进行推平，推平过程中要做到工作面形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；推土机推平后，用平地机精确整平。整平后进行碾压。（7）压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间、曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.40.5m，纵向重叠1.01.5m，使之达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。（8）作业段交接处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段，按1：1坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则要分层相互交叠衔接，其搭接长度要大于2m。（

14、9）路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要控制在15cm以内；最后一层的最小压实厚度要大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。（10）路堤填高达到设计高程，检测合格后，恢复中线，测设路基面边线，按照设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。（二）冷再生施工方案、施工方法1、主要材料及配比将原沥青路面及基层刨起取样，将取样材料送试验室进行级配和强度试验，通过试验确定水泥掺量。2、施工准备 施工放样：将原状路面进行复测，并将原道路高程进行调整，每20m设中心桩及边桩； 提前两天备好试验合格水泥。3、布水泥、水泥用量计算：老路段水泥稳定

15、碎石冷再生设计剂量为5%，密度：2.137 g/cm3 厚度：0.25m 每平米水泥用量：0.25*2.137*0.05*1000=26.7125公斤。加宽段水泥稳定碎石水泥剂量6%。密度：2.086 g/cm3 厚度0.15m 每平米水泥用量：0.15*2.086*0.06*1000=18.774公斤。 、打布水泥方格：半幅宽度为7.2m+4.58m=11.58m。纵向可分为2.4*3+2.3*2划分，根据每平米水泥用量，老路5%水泥用量布控长度：100/26.7125/2.4=1.56m 即老路5%水泥用量布控为2.4*1.56；老路4.5%水泥用量布控长度：100/24.04125/2.

16、4=1.73m 即老路4.5%水泥用量布控为2.4*1.73；加宽段布控长度:100/18.774/2.3=2.32m；即布控为2.3*2.32。、摊铺水泥：每个方格放足量合格的水泥两袋，人工拆开封口，用推板刮匀。布水泥段落长度和冷再生铣刨机速度速度相适应，一般在冷再生前60-80m，过长水泥将被风、或行车产生的气流刮走而造成损失。4、冷再生机铣刨与拌和 冷再生机推动稀浆车或水车在原路面上进行。 冷再生机进行速度应根据路面损坏情况和再生深度进行调整，一般为4m/mim-8m/min,使得铣刨后料的级配波动范围不大。网裂严重地段应降低再生机组行进速度，提高铣刨转子转速。再生机后应有专人跟随，随时

17、检查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生机操作员进行调整。施工中再生深度的检查以向邻已经再生或原路面为标准，用钢纤刺入土中，测量其刺入深度，看深度是否合格。应在作业面边缘固定导向线以帮助操作员。若进行多刀施工时，应时刻注意搭接宽度，保证搭接宽度。再生机后安排4-5人处理边线和清理混合料中的杂质以及每刀起始位置的余料，以防止影响纵向接缝、横向接缝、平整度和再生材料的密实性。在施工过程中，对混合料的级配、再生深度、含水量、水泥用量、及水泥摊铺的均匀程度进行检测发现问题时，应停止施工，待问题解决后再继续施工。每次再生长度以保证后续作业能正常进行为宜，应认真组织施工，使再生长度尽可能长些，以减少横向

18、裂缝。一次（不停机）再生长度一般为150m-250m。每段再生结束后，应检查铣刨刀架、刀头，发现损坏立即更换。5、 碾压整形 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，应使各部分碾压到的次数尽量相同，路面的两侧应多压2-3遍。 在再生机后应紧跟一台钢轮振动压路机进行初压,采用高幅低频进行压实,压实遍数应足以保证再生层底部2/3厚度范围内的压实度达到规定要求,钢轮压路机的工作速度不超过3km/h。在初压完成后,应立即用平地机整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时,再返回刮一遍。对于局部低洼处,应用齿耙将其表层5cm以上耙松,并用新拌的

19、混合料进行找平。整形时应将高处料直接刮出路外,不应形成薄层贴补现象。在整形过程中,严禁任何车辆通行,并保持无明显的粗细集料离析现象。整形后,当混合料的含水量为最佳含水量时,应立即用光轮压路机先以高幅低频振动模式后以低幅高频模式进行压实。直线和不设超高的平曲线段,由路肩向路中心碾时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍，一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜,以后宜采用2.0-2.5km/h。严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,应保证再生表面不受破坏。碾压过程中,再生层的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快

20、,应及时补洒少量的水,严禁大量洒水碾压。碾压过程中,如“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理,使其达到质量要求。 经过拌和、整形的水泥稳定就地冷再生层，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显轮迹。在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外；对于局部低洼之处，不在进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。6、再生现场的实验控制 水泥剂量的控制：再生后现场及时取样，做EDTA滴定试验，快速测定水泥含量及混合料拌和的均匀程度，及时准确的对水泥剂量

21、进行修正。 含水量的控制：再生后现场及时用酒精燃烧法做含水量试验，测定含水量，计算用水量；确定现场施工所得的最佳含水量是否与实验室内配合比设计规定的最佳含水量相符。7、接缝处的处理 纵向接缝的处理道路宽度24m，纵向重叠较多时，半幅施工，一般重叠宽度为50-150mm，路面材料越厚，材料粒度越粗，重叠量越大；相邻两次作业间隔12h以上，重叠量应增加；在纵向接缝上，根据已建再生层的完成时间，改变水泥稀浆（或水）的喷入量；纵向接缝的位置应尽量避开慢行、重型车辆的轮迹。横向接缝的处理应对所形成的横向接缝认真处理，施工中应尽量减少停机现象；停机超过水泥处凝时间，再生机再次施工时，必须将整个再生机后退至

22、再生过的路段1.5m的距离，并重新撒布水泥。8、调头处的处理如机械必须到已压成的水泥稳定就地冷再生层上调头，应采取措施保护调头作业段，一般可在准备用于调头的约8-10m长的稳定土上先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾石。9、养生及交通管制 水泥稳定就地冷再生层宜养生7d后铺筑上层混合料。如果上层混合料仍为无机结合料稳定类材料时，宜在下层表面撒少量水泥或沙浆。 每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。 宜采用覆盖（吸水土工布等）进行养生。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。 无上述条件的，也可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应

23、始终保持稳定土层表面湿润，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。 养生期不宜少于7d。 在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定就地冷再生层上，除洒水车外，应封闭交通，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不应超过30km/h。 10、取芯和试验 7d养生，在施工段落钻心取样，做无侧限抗压试验。（三）圆管施工方案1、施工准备本工程使用全站仪准确放样涵洞基础，在施工过程中经常进行复测，防止桩位偏移。2、混凝土基础涵洞基础采用挖掘机开挖土方，人工配合清理及局部的修整。3、管节安装待管基混凝土强度达到设计值的75%以上时，采用吊车配合人工进行吊管安装， 每节管涵应紧贴管基保证受力均匀。、洞口砌

24、筑砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，砌筑时不得有通缝出现，砌筑完成后进行勾缝。、回填回填时采用透水性较好的材料分层对称进行，每层回填厚度不超过15cm，用振动夯夯实，压实度达到设计要求后进行下层施工。 6、防水层混凝土顶板、涵身外侧在台背回填前应涂刷沥青防水层。（四）水泥稳定砂砾基层施工方案水泥稳定砂砾基层，采用集中厂拌、摊铺机摊铺、压路机碾压成型的方法施工。1、材料的选择；原材料选择：水泥、砂砾等原材料严格按设计及规范要求进行购买。材料符合公路路面基层施工技术细则（JTG/TF20-2015）的要求。水泥采用初凝时间不小于4小时，终凝时间不大于6小时的硅酸盐水泥。2、施工准备；【1】

25、在铺筑前一个月，贮备一定量的合格材料，料场用混凝土硬化，料与料之间砌筑1.5m高砖墙进行分隔，以防各种不同规格的材料混放。【2】配合比确定：水泥稳定碎石配比符合施工图纸要求并达到规定强度。3、 水泥稳定砂砾的施工方法如下：施工准备混合料试拌合抽样检测混合料拌合混合料运输 检测横坡测高程摊铺测含水量碾压成型检测测密实度测平整度养生4、试验路段；在监理工程师批准的地点铺筑试验段。采用拟用于本工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机、压路机和施工工艺进行试验段路段施工，检验所确定的混合料配合比和准备使用的各种机具的效率以及施工方法、施工组织的适应性。测试混合料的干容重、含水量以及达到规定密实度时的压实系数

26、、碾压遍数、压实程序和施工工艺。试铺段应选择在经验收合格的路槽上进行，其长度为100m200m。试铺段要决定的主要内容如下：【1】验证用于施工混合料的配合比。【2】确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。【3】确定标准施工方法。【4】拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。5、施工工艺；【1】一般要求；（1）清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。（2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。（3）水泥稳定砂砾基层的施工尽量避免在高温天气施工。

27、（4）基层结束7天后即可进行面层的施工，施工间隔时间不宜长于30天。【2】混合料的拌和；（1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足37天的摊铺用料。（2）每天开始搅拌前，应检查各集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。 （3）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。（4）拌和机配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。【3】混合料的运输；（1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺

28、需要，并略有富余。（2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料应覆盖，减少水分损失，如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。【4】混合料的摊铺；（1）摊铺前应将路槽洒水湿润。（2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。（3）调整好传感器臂与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。（4）摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在11.5m/min左右。（5）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。（6）

29、在摊铺机后面应设专人消除离析现象，应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。【5】混合料的碾压；（1）每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。（2）碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移，压实时，遵循稳压轻振动碾压重振动碾压稳压的程序，压至无轮迹为止。（3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。（4）压路机倒车应自然停车，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲

30、平处理。（5）压路机碾压时的行驶速度，第12遍为1.51.7km/h，以后各遍应为1.82.2km/h。（6）压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。（7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（8）碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，并没有明显的轮迹。（9）为保证水泥稳定砂砾基层边缘压实度，应有一定的超宽。【6】横缝设置；（1）水泥稳定砂砾混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝。（2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法：用三米直尺

31、纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺，要考虑虚铺厚度。（3）压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，再纵向正常碾压。【7】养生及交通管制；（1）每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。（2）养生方法：用透水土工布人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，在7天内应保持基层处于湿润状态，养生结束后，应将覆盖物清除干净。（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层表面结构，每天洒水次数应视气候而定，养生期间应始终保持基层表面湿润。（4）基

32、层养生期不应少于7d。（5）在养生期间应封闭交通。（五）沥青混凝土面层施工方案下承层复检施工准备1、沥青面层施工工艺流程图抽样检测混合料拌合控制拌合温度测混合料温度运料覆盖混合料运输熨平板预热取样做试验摊铺检测高程、平整度、压实度初压检测高程、平整度、压实度复压温度测量终压检测高程、平整度、压实度养生及交通管制2、材料的要求；材料的运输，热拌沥青混合料宜采用与摊铺机匹配的自卸汽车运输。运料车装料时，应防止粗细集料离析。运料车应有保温、防雨、防混合料遗撒与沥青滴漏的功能。摊铺前取样2份，送到监理指定的试验室和业主指定的中心试验室，每车料都必须有材料监理的签字。3、试验段落；施工开工前，均需先做试

33、铺路面。每个面层施工单元，通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路面铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路面。试铺路面宜选在正线直线段，长度100200m，下承层经验收合格的路段。【1】根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。【2】通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。【3】通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）压实机具的选择、组合，压实

34、顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。（3）施工缝处理方法。（4）沥青面层的松铺系数。【4】确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。【5】全面检查材料及施工质量是否符合要求。【6】确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况。试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试铺结束后，试铺路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺总结报告，由驻地监理工程师审查，总监理工程师确认、批准后即可作为申报正式开

35、工的依据。4、混合料的拌和拌和工艺流程【1】本项目所用沥青混凝土全部采用拌合楼集中拌合，拌和站建有良好的排水设施；设有试验室；有可靠的电力供应。配备有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置。【2】粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，并对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。【3】按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。【4】每种规格的集料、矿料和沥青都分别按要求的比例进行配料。【5】沥青材料采用导热油加热，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在140160，不准有花白料、超温料，普通

36、沥青混合料超过190者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140，摊铺温度不低于130；碾压温度不低于125；碾压终了温度不低于75；开放交通的路表面温度不高于50。【6】热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。【7】沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间不宜少于45s。【8】拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。【9】出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。5、混合料的运输；【1】从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料

37、挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。【2】当运输时间在半小时以上或气温低于10时，运料车用篷布覆盖。【3】连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。【4】已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。6、混合料的摊铺；【1】在铺筑混合料之前，对下层进行检查，若下层受到污染，不符合摊铺要求的就进行处理。【2】摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。【3】摊铺机一定

38、要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。【4】摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。【5】对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。7、混合料的压实；【1】在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。【2】压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。【3】压实分初压、复压

39、和终压三个阶段。初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态双轮压路机完成（2遍）。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压34遍，再用轮胎压路机碾压46遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹。【4】初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、开裂。碾压应尽量在摊铺后较高的温度下进行，温度越高越容易提高路面平整度

40、和压实度。【5】碾压工艺应按试验路确定的试验结果进行。【6】在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。【7】在压实时，如接缝处的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。8、接缝的处理；【1】横向接缝处的施工首先是在每日工作结束前对横缝处的处理，在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面35m，如果该断面仍有不整齐再用人工进行修整，为使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向，

41、23个位置先后放3m直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度开始发生变化的断面，然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除。第二天开始摊铺前，清扫接缝处，对断面切口涂刷乳化沥青，将摊铺机倒到接缝处，使熨平板前缘位于切口约5cm的位置。在下面放入23块垫木，垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度。横向接缝碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。【2】纵向施工缝应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留

42、下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹，如果摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。三、工期的保证体系及保证措施（一）确保工期进度的措施1、根据本工程的特点，组织充足的精干人员，精良设备投入本工程项目。采用先进大型机械，搞好季节化流水作业，确保工程顺利进行。2、制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对影响到总工期的工序和作业环节给予人力和物力的充分保证，确保总进度计划的顺利完成。3、在工程开工前，严格按照工程施工承包合同的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对其是否科学、合理，能否满足合同规定工期要求等进行认真审查。4

43、、成立由生产副经理为主，工程科、作业组负责人组成的生产指挥调度室，加强施工现场的协调和领导。定期召开生产调度会议，作业组每3天安排一次生产会；生产调度室每周天召开一次生产协调会；项目经理部每月召开一次主要班组、部门负责人参加的生产会，协调解决施工生产中出现的问题，布置生产任务。5、对生产要素认真进行优化组合，动态管理。灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物质进场，保障后勤供应，满足施工需要。保证施工连续作业，顺利完成施工任务。6、缩短进场后的筹备时间，边筹备，边施工。全线多点施工，在保证关键项目进度前提下，齐头并进。7、在工程施工总进度计划的控制下，施工过程，坚持

44、逐周编制出具体的工程施工计划和工作安排。开工前，做好对施工图纸的现场核对工作，根据合同要求制订周密施工组织实施计划，绘制横道图，施工进度网络图，并制定关键工期控制点及关键工序，施工中严格按计划进行有总体计划、周计划、每个班组按周计划制订出日计划。抓好计划的落实、执行，使计划真正起到宏观控制的作用。8、周密安排施工工期，确定雨季施工项目的施工措施，维护好施工便道、便桥，保证机械材料运输的顺利进场和材料储备工作，确保施工计划的实施。9、采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期、近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班有节奏进行，以确保工期。（二）各分项工程的

45、施工安排1、总体施工安排根据本工程实物工程数量、工期要求，结合本投标人综合实力及现场具体情况，充分发挥动态管理，弹性编制、灵活组织，实现平行、流水、交叉作业。先期到达现场的人员应在业主的指挥和协助下，着手办理施工手续，落实生产生活临时设施的建设、临时试验室建设报审等工作；与电力、电讯、燃气等部门联系，确认地下管线的准确位置，落实施工用水用电、拆迁等工作；完成交桩工作，进行导线闭合、水准点复测和控制点加密工作。2、施工顺序安排的基本原则【1】各工区、施工队基本上安排平行施工，每个施工队形成流水、平行交叉作业工序，尽可能地缩短工期。【2】在施工中利用网络法分析，非关键线路的施工要服从关键线路的施工

46、顺序的要求。【3】充分作好各项工程、各道工序间衔接，争取工程尽早完工。3、主要工程之间施工顺序安排【1】施工准备时间为10天，主要安排机械、人员进场，进行临时驻地、生产、生活设施的建设、进场便道、场内便道的修筑及材料进场等工作。【2】通道、涵洞虽然不多，但可能成为路基填筑的“绊脚石”，所以要尽快展开涵洞的施工，拉开路基填筑的工作面。四、工程质量管理体系及保证措施（一）质量管理体系1、质量保证机构（二）质量保证措施确保工程质量是工程施工最基本的前提，也是企业的生命，因此确保工程质量不仅是对业主负责，也是对企业本身负责。通过周密的施工组织设计，严格的施工管理和对本项目进度、质量、成本三方面的控制。

47、以实际行动环绕总目标献计献策，确保总目标的实现。为此，本投标人将采取如下措施：1、建立创优领导组织，明确创优责任制。为确保工程质量达到我们制定的方针目标，施工期建立全面目标管理，对质量实行全面管理，在现场配有较高素质、专业技术熟练的管理人员，配备性能良好的先进的施工机械和检测设备，认真作好计量工作和对原材料、半成品的检测工作，建立严格的管理制度。2、强化创优宣传教育，做好技术培训工作。抓好质量思想教育，强化全员质量意识。牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。严格按照质量保证体系的有关程序执行，建立完善的质量保证体系，使各工种、班组以提高工序质量为重点，积极开展重点的攻关型QC小组活动，针对施工

48、现场出现的关键质量问题，开展技术攻关活动，做好预防措施。3、全面加强项目管理。创优领导组织由经理部质量领导小组负责，质量工程师负责日常事务工作。经理部、班组负责人，为各自的创优负责人，并把创优任务落实到工点，分解到基层作业班组。各级业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应措施，实施细则及检查考核标准，并贯彻执行。经理部、班组都要绘制创优责任制网络图，并上墙以便在实施中接受上级检查和群众的监督。4、全面加强施工技术管理。根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定季度安全质量实施计划，并按PDCA循环进行展开。制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术

49、保障，有安全质量保证措施。5、加强内部监察检查，严格检查制度。经理部质量领导小组专职质量检查人员，要督促检查工程队的质量工作，并做到严格把关，协调服务，人员配备应满足工作需要。经理部、工区、各工点要认真进行分项工程细目检查验评工作，按每月施工项目进行自检和自评，对未达到验收标准的分项工程，予以返工，重新验评，直到达到要求为止。严格样板制、三检制、工序交接制度和质量检查和审批等制度。6、应用经济手段，使质量与分配奖罚挂钩，实行重奖重罚。在下达月生产任务时，按质量规划总目标下达下月完成质量分项工作指标，每月底进行检查考核，对未完成月度考核目标的，给予主要人员重罚，对一般人员按责任大小，也给予相应经

50、济处罚；对完成考核目标的也相应给予重奖。7、加强创优工作的检查、督促和协调。各班组应每周对创优工作有检查和落实，对存在的问题进行协调解决，对解决不了的要及时报经理部。项目经理部每月对创优各项标准完成情况进行全面检查，及时动态地控制施工质量。质量领导小组对创优情况进行及时总结，以推动创优活动全面、深入、持久地开展下去。8、大力加强图纸会审和审核工作，通过确保设计图纸的质量来保证工程施工质量。9、严把材料（包括原材料、成品和半成品）的进场质量关。10、确保检验、试验和验收与工程进度同步；工程资料与工程进度同步；竣工资料与工程竣工同步。11、采购物资时，必须在确定合格的分供方厂家或有信誉的厂家采购，

51、所采购的材料或设备必须有出厂合格证、材质证明和使用说明书；12、严格验证：采购物资根据国家、地方政府主管部门规定、标准、规范或合同规定要求及按经批准的质量计划要求，进行验证并做好标记。五、安全生产管理体系及保证措施（一）安全保证机构1、项目经理部内设安保部，统一管理,各班组设立专职、兼职安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施。2、成立一个由本工程项目经理任组长的本工程安全生产领导小组，项目经理为第一责任人，安保部门五名专职安全员为直接责任人，负责日常工作。安全生产领导小组每周举行一次活动，定期组织开展安全检查。3、建立安全奖惩制度。专职和兼职安全员有职有责，大胆开展安全检查监督工

52、作，行使好安全生产的否决权。施工过程无论是专职安全员还是兼职安全员，都有权随时制止违章指挥作业行为，对于安全事故的处理，必须严格执行“四不放过”的原则。（二）安全保证措施 1、安全管理制度 根据国家及有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准及我公司的有关规章制度，结合本标段工程项目的实际情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。2、安全生产责任制 从本项目的各级管理人员到生产工人按照国家安全生产法规和我公司有关规定，逐级建立和完善安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。3、安全生产教育制度 在全体参战员工中开展经常性安全生产教育。项目经理部每季、作业队每月、作业队每周召开一次安全生产例会，总结上

53、季(月、周)安全生产情况，布置下季(月、周)安全生产措施，并在例会上学习安全生产的规章制度。4、安全技术交底制度 项目经理部在编制施工组织设计和下达施工计划的同时，针对性地编制安全技术措施，并在开工或施工前由技术或安全专职干部向有关人员进行安全、技术交底，无安全措施和未进行技术交底不得进行施工作业。5、安全生产检查制度 坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。项目经理部每季、作业队每月、作业班组每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防坍塌、防高空坠落、防物体打击、防交通事故等措施的落实。每次检查有明确的目的

54、和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施。 6、安全设计制度 针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。 7、安全标准工地建设 本项目开工前，项目经理部制定并颁布安全标准工地建设规范文件，使安全标准工地建设活动标准化、规范化。六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施本标段施工环保工作的重点是：严格按设计位置进行取、弃土并防护以防止水土流失阻塞河沟；合理规划与布置各种施工设施，减少对环境的影响和对植被的破坏以保护环境、保持水土；施工废水处理后达标排放以防止污染河流或农田。施工

55、环保工作的目标是实现本工程建设环保工程质量的双优，整个施工过程始终贯彻环境体系标准要求，建一条绿色公路。（一）环保、水保措施1、减少生态破坏的措施【1】工程范围的施工开挖、填方，应避免任意取土、弃土和扩大路基开挖范围，未经有关部门批准不得随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。【2】临时施工场地的选择和布置，应考虑尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对陆域植被生态的破坏。施工结束后，应及时恢复绿化或整理复耕。【3】工程取土、挖方应符合相关规定，减少对生态环境和矿产资源的破坏。【4】取弃土石时严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，进行有序取弃土石，减少对生态的破坏，结合工程的实

56、施，及时进行绿化，美化环境。【5】妥善处理废方，山坡弃土石避免破坏或掩埋场平旁边的林木、农田及其它工程设施。2、减少水土流失的措施【1】根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失的防治分区，制定相应的水土保持方案。【2】合理安排工序，力求挖填方平衡，减少取土挖方量，及时清运开采的土方。对已完坡面工程应及时植草绿化，增加植被覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。边坡较高时，防治滑坡和崩塌。【3】工程需取土时，尽量减少开挖面，在坡脚、坡面采取护坡措施，构筑排水工程，避免山体大面积受积水冲刷而造成水土流失。【4】路基施工应尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时应及时掌握雨情，做好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷。【5】对施工临时用地，施工结束后及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕，或进行绿化恢复。3、施工场地恢复措施根据生态系统的特点,以及工程对环境的影响途径和特点,本着“保护优先,预防为主”的原则,因地制宜,制定相应的保护对策和环境恢复措施,从而达到“预防生态破坏,减少环境污染,避免水土流失”之目的,将施工期对自然生态环境的影响降低到最低限度。七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施（一