[PPT]天津地铁三号线某段浮置板道床施工技术交底

1、二一年九月浮置板道床施工技术交底目录一章工程概况二章 浮置板道床介绍三章浮置板施工工序四章各工序控制要点五章致谢 天津地铁二期工程3号线轨道x标段全长双线14.110Km。在特殊减振地段采用浮置板整体道床,全线共有浮置板整体道床4786.789m，其中橡胶复合弹簧浮置板整体道床1.879Km，钢弹簧浮置板道床2.908km。具体分布地段见下表：一章况概程工序号里 程浮置板类别地段特殊性单线长一K8+000K8+200钢弹簧浮置板地段400m二K8+950K9+600钢弹簧浮置板地段 长链20.765m，15.417m短链24.888m1311.3m三ZDK12+056.187ZDK13+000

2、YDK12+060.222YDK13+000橡胶复合弹簧浮置板地段左线短链4.646m1878.945m四ZDK13+200ZDK13+801.046YDK13+200YDK13+809.669钢弹簧浮置板地段左线人防过渡段2.765m，4.2m右线人防过渡段4.8m，2.4m1196.550m浮置板地段根据现场施工进度，预计在十月中旬进行右线DK8+000至DK8 +200段钢弹簧浮置板道床施工。根据以往的施工情况及经验总结，并参照相关施工规范，现下发浮置板道床施工质量的技术交底，并在以后的施工过程中，根据实际情况，随时进行补充，各工程队应严格按照执行。浮置板道床施工工艺分为三步进行： （1

3、）浮置板基底混凝土浇筑。道床水沟和基底同时浇筑成形； （2）浮置板的浇筑。浮置板的浇筑在基底之上进行施工，浮置板和基底之间采用地板革隔开，以利于顶升工作的顺利进行； （3）浮置板的顶升。二章绍介床道板置浮 1、浮置板基底混凝土表面(用于支撑隔振器)施工误差为：垂直方向公差为-5mm、+15mm，装隔振器的位置的表面必须平整，平面度为5mm/。 2、混凝土强度应符合设计标准，无蜂窝、麻面和漏 振等缺陷。表面平整度允许偏差3，变形缝直顺，在全长范围内允许偏差10。预埋件位置准确。水沟（圆）直顺，坡度与线路坡度一致，排水畅通。排水沟允许偏差：位置10，垂直度3。 3、隔振器外套筒位置公差3。 4、剪

4、力铰安装位置公差5。 5、每块浮置板的长度误差12。 6、每块浮置板的宽度误差5。 7、浮置板的高度误差5。 8、轨距为1435mm，轨底坡为1：40 。浮置板施工技术指标 9、曲线超高采用外轨抬高超高值一半，内轨降低超高值一半的方法设置；最大超高值为120mm，最大欠超高为61mm。超高顺坡率不大于2，在圆曲线两端的缓和曲线或直线段顺坡；浮置板道床在曲线段设偏移量。 10、钢轨焊接接头与浮置板伸缩缝的相错量不小于2m。 11、扣件及间距布置：扣件采用DTVI2型扣件，不使用短轨枕，扣件按设计图纸间距布置，一般是600mm。 12、扣件安装时，直线段两股钢轨的扣件中心线线路中线垂直，曲线上则与

5、线路中线的切线方向垂直。 13、扣件安装距离允许偏差为5mm。 14、钢轨采用 60 kg/m钢轨。浮置板道床结构圆形隧道直线段浮置板道床 圆形隧道曲线段浮置板道床矩形隧道浮置板道床三章图程流工施床道板置浮基底清理（凿毛）1、浮置板道床基底施工第一次基标测设钢筋加工、绑扎模板定位、支立基底边界线设置基底混凝土浇筑基底面找平处理第二次基标测设铺设盖板隔离层浮置板钢筋笼加工、绑扎2、浮置板道床施工钢筋笼轨排组装钢筋笼轨排运输 轨道粗调钢筋笼位置调整剪力铰、模板安装 轨道精调浮置板混凝土浇筑模板、钢轨支撑架拆除 凸台混凝土浇筑 橡胶垫板更换 过渡段轨面高差调整 根据浮置板道床的结构尺寸，考虑曲线超高

6、和浮置板道床的偏移量影响，施工中需要进行两次基标测设工作： 、基底施工时，先进行第一次基标测设工作，基标布设在左线左侧、右线右侧，基标距离线路中心1.5m。另外，在测设加密基标时，放出相应里程基底边线控制桩，用红油漆画出点加以保护。基底混凝土边线高程由技术科提供，测量班根据提供的数据放点。、基底混凝土浇筑完成后，在进入浮置板施工工序时进行第二次基标测设。第二次基标设置在线路中心上检查孔中，间距约6m一个。在基地混凝土浇筑完后，首先根据设计图纸定出检查孔位置，然后在检查孔内线路中心位置植入20的钢筋做为二次测设的基标，基标高程控制在水沟底面以上100mm左右，以免吊装钢筋笼轨排就位时破坏基标。二

7、次基标用来控制轨道粗调、精调以及浮置板顶升高程。四章点要制控工施序工各1.基标测设基标布置图 1、 洞内龙门吊走行线采用24kg/m的钢轨，长度为12.5m。根据浮置板道床机构尺寸，龙门吊走行轨按轮距4m铺设，架设在钢支墩上。钢支墩采用16#工字钢加工而成，具体尺寸由技术科根据不同的道床形式另下交底。 2、龙门吊走行线的铺设必须及时并超前铺轨长度100米进行，以利于各周转材料倒运。龙门吊走行线倒运和安装时，要特别注意对已铺钢筋网以及基标的保护，杜绝野蛮施工和违章作业。2.龙门吊走行轨铺设龙门吊线路安装示意图3.1、钢筋下料 在钢筋场地完成钢筋下料及半成品加工。基底钢筋在施工现场绑扎成型；浮置板

8、钢筋笼在铺轨基地绑扎成型，由轨道车拉运至施工作业面、铺轨门吊吊运至施工点就位。 、在曲线地段，纵向钢筋为圆弧状。先根据曲线半径计算出纵向钢筋的长度，中间束按设计尺寸下料，曲线内侧缩短、外侧伸长。下料前由技术科统一下发下料单，施工队按照料单下料。其他钢筋按常规法下料。 、 浮置板基底12.5m设一道伸缩缝，纵向钢筋按平均长度12.94m下料；浮置板道床25m设一道伸缩缝，纵向钢筋按24.90 m下料。3.钢筋加工、绑扎3.2、钢筋加工 . 曲线段纵向钢筋按圆弧状加工。加工前，现在钢筋加工场地根据曲线半径画出纵向钢筋的大样图，钢筋弧度弯成后，放在大样图上对照，检验其弧度是否合格。其他钢筋严格按照设

9、计图纸的几何尺寸加工。 . 纵向钢筋采用双面搭接焊焊接，要求搭接长度5d，焊缝宽0.8d、高度0.3d，焊缝饱满。焊接时，先将接头位置做成弯折状，保证焊接后两根钢筋的中心在同一水平线上。纵向钢筋焊接完后，按设计尺寸进行弯弧。检验合格后，按钢筋长度编号、根据接头位置交错摆放，将单个道床块钢筋捆绑在一起堆码。 . 按照设计图纸给的箍筋位置，加工箍筋定位模具，直接在箍筋架子上将各箍筋绑扎成单个箍筋组，将单块浮置板箍筋捆绑在一起堆码。 箍筋定位模具采用12钢筋加工，高度为0.6m，按设计图纸尺寸在各箍筋位置焊接定位钢筋。作业时，按照定位钢筋位置依次摆放箍筋，在定位模具上将各箍筋绑扎成箍筋组。省去在箍筋

10、上划线定位的麻烦。3.3、钢筋加工要求： . 钢筋保护层满足设计要求，浮置板上表面保护层40mm，其他部位30mm。钢筋尺寸要严格控制，不得发生因保护层过薄而造成的漏筋现象。 . 钢筋加工的允许偏差为：受力钢筋顺长度方向加工后的全长允许偏差为10，主筋间距10，箍筋尺寸允许偏差为+5、-10 ，箍筋间距10。4.基底混凝土施工1、钢筋网绑扎、定位 根据测量班测放的加密基标以及基底边线控制桩，定出每块浮置板基底的位置。严格按照设计图纸给出的钢筋间距绑扎基底钢筋网。 绑扎钢筋网时，先将钢筋箍按设计间距摆放到位，后穿N5钢筋。穿筋时，按照钢筋长短，由短到长依次从曲线内侧到外侧穿筋。 在曲线地段，浮置

11、板基底面与钢轨面平行，绑扎完的钢筋网是一个倾斜面。为了保证钢筋网的稳定性，要求在隧道壁上打眼植12长度100mm的钢筋固定钢筋网，短钢筋按5m间距植入。钢筋网绑扎就位后，下垫35mm塑料垫块，垫块密度按1个/布置 2、模板支立 、依据测量班测放的浮置板基底边线控制桩，拉线取中点定出排水沟中点；依据加密基标里程定出伸缩缝位置。 、水沟模板采用P1015（100*1500）组合钢模板拼装而成，模板支立在基底钢筋网上，用塑料垫块垫起，采用在钢筋网上焊接钢筋头来加固及限位模板。另加工模板卡子配方木加固模板。 、水沟模板使用前必须打磨、涂刷脱模剂；伸缩缝模板采用木板浸泡沥青加工而成，高度与基底混凝土同高

12、。 、水沟模板支立完后，根据加密基标按6m/道挂线校正，必须保证模板顺直；伸缩缝模板必须支立牢固，两侧植入钢筋加固。 模板支立允许偏差： 模板高度： 5mm 模板内侧面间宽度： 5mm 模板位置： 3mm 3、基底混凝土浇筑 基底钢筋、模板验收合格后进行混凝土浇筑。基底混凝土的施工质量，特别是混凝土高程的控制，直接影响浮置板道床的质量，基底混凝土施工时必须严格控制。 . 基底道床控制边线布设 为了保证基底混凝土面的高程及平整度，在基底混凝土上边界布置两道控制边线。第一条为边界线，第二条控制边线设在边界线以上5cm处。浇筑混凝土时，先浇筑至第一条边界线以下位置，然后人工找平至边界线位置。浇筑完成

13、后通过第二条控制边线检测混凝土浇筑高度 .浮置板道床基底混凝土为C40混凝土，坍落度控制在140160mm。混凝土振捣时，采用振捣棒梅花式插入振捣，振捣棒快插慢拔，不能出现漏振或过振现象。振捣时按300mm深度分层振捣，振捣间隔距离控制在400mm左右，且插入下层混凝土内50100mm。 .基底混凝土顶面宽2541mm，施工前用铝型钢加工2把2.541米的平尺，用以检查混凝土面的平整度。将平尺两端各放在基底面两侧的边界线上，沿线路方向滑动检测整个施工面的混凝土平整度。检查出混凝土面不平整的地方，马上找平处理。 4. 水沟模板拆除及基底面找平 基底混凝土浇筑完且强度达到2.5Mpa后，方可拆除水

14、沟模板，混凝土强度采用回弹仪检测。模板拆除后，用平尺检验整个基底顶面的平整度。 浮置板道床基底混凝土表面的施工允许误差为：垂直方向公差为-5、+15mm，表面平整度为5mm/。安装隔振器位置的混凝土面尤其重要，必须全部检查，超出允许误差范围的地方，将其打磨平整，严禁采取欠料补填方式处理。 5. 二次基标测设 基底面及水沟清理完成后，按设计图纸定出检查孔位置，在检查孔内线路中心位置布置加密基标。技术科将加密基标里程、浮置板道床偏移量提供给测量班，测量班按照所提供数据布置加密基标，并将加密基标里程号标注在隧道壁上，将加密基标高程提供给技术科，技术科以技术交底形式下发给轨道工班进行轨道的几何状态调整

15、。 6. 铺设隔离层、水沟盖板 浮置板道床隔离层采用一面光滑、一面粗糙的强韧性地板革，铺设时光滑面放在下层，粗糙面朝上；基底水沟上铺盖钢盖板，钢盖板用3mm厚钢板加工而成，盖板宽度400mm，按300mm间距焊接2根6锚固钢筋，锚固长度200mm。 施工时，先在水沟上盖钢盖板，再铺隔离层，锚固钢筋穿透隔离层，隔离层破碎的地方用胶带密贴。隔离层先在道床中间铺设，横向搭接设在两侧，保证50mm搭接长度，并用胶带密封，不得破陋，防止漏浆。按照设计图纸，在检查孔位置处，水沟盖板上相应预留200*200mm的孔，保证检查孔和水沟相通。实例图片浮置板台位布置 隔振器套筒定位钢筋下料加工箍筋绑扎纵筋焊接依据

16、隔振器套筒位置布置箍筋组、穿纵向钢筋轨排工装组装浮置板钢筋笼轨排浮置板钢筋笼轨排制作流程图5.钢筋笼轨排法施工浮置板道床 5.1 浮置板钢筋笼轨排组装 . 浮置板箍筋采用在预置钢筋架平台上绑扎，预置箍筋架子提前按照图纸各箍筋圈制作。每组箍筋放置一起，以免混乱。 .按照图纸组装各箍筋组，即T1、T2、T3、T4钢筋组及隔振器俩边的箍筋组。组装完成按照指定地点放置。 各组钢筋示意图如下T1，T2组钢筋T3，T4组钢筋实例图片1实例图片2实例图片3 .钢筋笼绑扎 在铺轨基地钢筋绑扎台位上画出单块浮置板平面图，根据设计图纸定出隔振器位置，先将隔振器外套筒按指定位置摆放，根据隔振器外套筒位置摆放相应的箍

17、筋组，然后按纵筋编号穿筋，最后将剪力铰分别放置于钢筋笼内。为了架设钢轨支撑架，浮置板凸台钢筋绑扎时，只将箍筋绑扎到位，10根纵向钢筋等钢轨支撑架拆除后再穿筋绑扎。 钢筋笼绑扎完成后，将隔振器外套筒外侧吊耳焊接在钢筋笼上，保证其牢固性;根据设计图纸定出检查孔位置并在钢筋笼上预留，检查孔位置与钢筋相冲突时，可适当调整钢筋位置。 剪力铰定位安装 剪力铰分为上置式和埋入式两种。剪力铰定位要准确，位置公差5。按照设计图纸位置提前安装。上置式剪力铰立面图埋入式剪力铰 .轨排工装轨排组装在铺轨基地完成，由施工十队负责。组装前先按橡胶垫板加工相同尺寸的木板，木板尺寸为330*180*16mm，在两侧长度方向4

18、5mm、宽度方向40mm位置钻孔，钻孔直径31mm，代替橡胶垫板。采用60kg/m无眼钢轨、DT2型扣件，不使用短轨枕，因浮置板与钢轨底面间隙过小，轨距拉杆无法使用，采用新改进的钢轨支撑架按2.5m/道加密布置代替轨距拉杆。钢轨支撑架托梁采用原设计，改进1/40的斜底板。底板长400mm，采用单面2个丝扣式螺栓孔，螺帽上置通过螺栓与托梁连接，底板螺栓孔位置用胶布密封严实，防止混凝土浇筑时漏浆污染丝扣。扣件按600mm间距均匀布置，局部按设计图纸间距调整。先将木板、铁垫板、橡胶垫板捆绑成一体，各板之间密贴严实。螺旋道钉涂刷黄油，与尼龙套筒拧紧，尼龙套筒必须与扣件底面垂直、密封，不能歪斜。在钢轨上

19、按600mm间距画记号线，通过轨距垫和弹条将扣件按记号线等间距悬挂在钢轨上。然后将弹条扣紧，组成轨弦。曲线地段内股使用缩短轨。两轨弦通过钢轨支撑架连接组成轨排，按1435mm将轨距调整到位。用8#线将轨排与钢筋笼捆绑在一起，组成钢筋笼轨排，按浮置板板块号编号。实例图片4钢筋笼轨排现场组装 5.2. 钢筋笼的吊装及运输： 龙门吊将钢筋笼轨排吊装至平板车上，轨道车运输至前方作业面。轨排吊点位置需通过计算及现场试验，确定轨排合理吊点位置，将浮置板钢筋笼轨排在起吊悬空状态的挠度控制在最小值。浮置板钢筋笼轨排吊运、浮置板轨排的吊装就位：轨道车推进轨排至铺轨门吊下，铺轨门吊吊运轨排至施工作业面，根据测量点

20、位，调整轨排中心线及前后位置，确保钢筋笼中心线同设计轨道中心线的重合、浮置板的前后位置同测量的板端线重合。浮置板钢筋笼轨排吊点示意图6000130006000.钢筋笼轨排架设 钢筋笼轨排吊运到位后，将钢筋笼和轨排分离开，架起轨排。在钢轨支撑架丝杠底部加垫5mm铁垫板做为保护垫块，防止作业时，丝杠旋转拉动隔离层致使隔离层破裂。 .浮置板轨排的检查及整修： 因吊装运输过程中，浮置板轨排内部结构部件间可能产生一定的变形、位移，就位后需对钢筋笼轨排进行检查，对轨排结构部件存在的变形、位移进行整修。轨道精调、钢筋笼位置调整浮置板钢筋笼、隔振器等位置要求精度高，所以轨道粗调时必须按照设计尺寸进行轨道几何尺

21、寸的调整。轨道几何尺寸调整到位后，以轨顶连线中点为基准点，根据设计图纸尺寸调整钢筋笼位置。1、 轨道几何尺寸参数计算 首先根据轨道结构形式，结合测量班提供的加密基标高程，计算出相应里程轨顶面与基标的高差，基标与轨道左线左股、右线右股的半宽值。加密基标测设时已经考虑浮置板的偏移量，计算半宽值是不用再计算偏移量。计算高差值时注意将轨顶高程减去30mm。 2、轨道几何尺寸调整 依据高差值、半宽值及曲线超高值，用L尺及轨距尺进行轨道几何尺寸调整，用20m弦线检测曲线正矢。3、钢筋笼位置调整 根据轨道位置调整钢筋笼位置。依据设计图纸，以钢轨顶面连线中点为基准点，定出隔振器中心位置，调整隔振器到指定位置，

22、在钢筋笼下垫垫块或植入钢筋定位钢筋笼。 5.3 浮置板轨排几何尺寸调整 、 浮置板侧模采用P1015组合钢模板拼装，模板内面支立在轨道中心 1.6m位置。在钢筋笼上焊接钢筋限制模板内侧位置，模板外侧用方木支撑在隧道壁上，曲线段按6m/道挂线校正模板。 、 伸缩缝模板 伸缩缝模板采用26mm厚泡沫板，两侧用2mm厚所料薄膜包起，模板端头用胶带密封，在两侧钢筋笼上焊接钢筋固定模板。混凝土浇筑完成后，拆掉模板顶层胶带，将泡沫板捣碎，用高压风吹出，最后拆除两侧三合板，将伸缩缝内杂物清理干净。 5.4 浮置板模板安装 、 检查孔模板 采用竹胶板拼装成200*200*350mm的木盒，两端不做封堵。安装时

23、将木盒竖直放入钢筋笼预留孔内，木盒放置在水沟盖板上焊接的50mm钢板外侧，与钢板密贴。安装完后在模板上口处封堵处理。 、 按照设计图纸调整剪力铰位置，剪力铰贯穿伸缩缝模板，两端焊接在浮置板钢筋笼上。焊接时应将焊接面四周用木板隔开，防止焊渣损坏隔离层和伸缩缝泡沫板。、 所有工序自检合格后，报监理进行钢筋、预埋件隐检，道床几何尺寸及轨道几何尺寸检查。检查合格后浇筑浮置板混凝土 。过轨管线综合图浮置板地段有过轨管线，里程号YDK9+154.95，ZDK9+558 YDK12+091,YDK12+550, YDK13+783，ZDK12+891YDK13+212, ZDK13+598, ZDK13+6

24、51,YDK13+655,ZDK13+650, YDK13+653,ZDK13+776,在预埋过程中，参照预埋管线综合图。钢筋与预埋管有冲突地方，联系设计方及监理方现场处理。5.5 过轨管线预埋过轨管线在绑扎浮置板钢筋笼时在相应里程预留空间，预埋管在隧道中穿入钢筋笼。过轨管线的准确位置应在钢筋笼绑扎前由相关专业提供。过轨管线的埋设应注意与浮置板钢筋的干扰，埋设管线部位的浮置板钢筋可适当调整。在放置好过轨管线浇筑混凝土之前，应取得相关专业的确认。过轨管线内穿钢丝，并用抹布或者供货商及设计单位沟通。管线材质按各专业要求列出。过轨管线安装应注意以下问题 浮置板混凝土分两次浇筑，第一次浇筑至扣件底部；钢轨支撑架拆除后再进行凸台混凝土的二次浇筑。 采用C40商品混凝土，坍落度控制在140160mm。混凝土浇筑采用料斗法浇筑，在混凝土料斗出料口悬挂溜槽，混凝土沿溜槽流入浮置板内完成浇筑。5.6 浮置板道床浇筑 （1） 混凝土浇筑面以扣件木板底面做为控制面，首先浇筑至钢筋笼顶面位置，宜留40mm浇筑面通过人工找平达到设计高程。 浇筑混凝土时，将钢