2022年加油站建设项目可行性研究报告

1、加油站建设项目可行性研究报告加油站建设项目可行性研究报告（此文档为word格式，下载后您可任意修改编辑！）加油站建设项目可行性研究报告- -目录 TOC o 1-5 h z 第一章总论1一、 项目背景 1二、 项目概况 4三、 主要技术经济指标 4四、综合评价结论 5第二章市场预测分析6 TOC o 1-5 h z 一、产品介绍 6二、成品油市场回顾 6三、成品油市场环境变化展望 9第三章建设规模与产品方案13一、建设规模13产品方案13第四章站址选择14一、站址地理位臵141515161717181818四、设计说明19二、地形三、水文地质条件四、气候气象条件 五、基础设施条件六、结论第五章

2、工艺技术方案18一、工艺简述二、工艺流程框图三、设备选择第六章建筑方案22一、设计原则22 TOC o 1-5 h z 二、主要建、构筑物结构 22三、材料 22四、基础部分 23五、抗震构造措施 23第七章油料的供应24一、油源分析24油料运输方式24第八章总图运输25、总平面布臵25、竖向布臵25一、编制依据29二、环境保护原则29三、 站内道路 25四、 站区围护及其他 26第九章公用工程27一、电气 27二、电信 28三、给排水 28四、采暖通风 2829第十章环境保护 TOC o 1-5 h z 三、建设地址环境现状 29四、项目建设可能对环境的不良影响 29五、环境保护措施 29六

3、、环境影响评价分析 30第一章劳动安全与职业卫生31一、设计依据及采用的标准、规范 31二、危险有害因素分析 31三、重大危险源辨识 36四、劳动保护措施 37五、 安全经营、职业卫生对策措施 37六、防范措施的预期效果 39第十二章消防40一、 原则 40二、 措施 40第十三章组织机构与人力资源配臵41一、组织机构 41二、人力资源配臵 41第十四章 项目进度计划及招投标方案 42一、进度计划 42二、项目招投标方案 42第十五章投资估算及资金筹措45一、投资估算范围 45二、投资估算依据 45三、投资费用估算 45四、资金筹措 47第十六章经济效益分析48一、计算依据及说明 48二、成本

4、费用测算 48三、销售收入及税金 49四、利润总额及分配 49五、财务盈利能力分析 50六、不确定性分析 50七、财务评价结论 51第十七章项目风险分析52一、 项目主要风险因素识别 52二、 防范和降低风险的措施 52第十八章结论与建议54一、 结论 54二、 建议 54附录55加油站建设项目可行性研究报告第 页共55页第一章总论一、项目背景（一）项目名称项目名称：某某加油站建设项目项目业主：某某有限公司某某县某某有限公司成立于 2015年，是一家股份公司，本企业股 东为吴某某、马某某，两人分别持有 60%与 40%勺股份。（二）编制依据1、 国家发改委推荐使用的投资项目可行性研究指南（20

5、02）2、国家发改委2009年建设项目经济评价方法与参数第三版3、 项目建设预核准通知书（某某商务发，2015? 42号）；4、现场考察结果（包括地块现状、可规划用地等）；5、企业长期发展规划。6、建设单位提供的有关气象资料、工程地质资料。7、建设单位提供的原料、供电、供水等情况。&建设单位提供的背景材料及其它资料。（三）编制原则根据国家有关部门和业主对项目的要求，本报告的编制应遵循以下原则：1、编制的可行性研究报告应遵循和贯彻国家有关部门的法规、标 准和规范。2、在深入分析经营市场需求的基础上，全面分析项目的竞争能力, 合理确定经营规模，实现资源利用的最优化和经济效益的最大化。3、贯彻“三高

6、、三少”的设计原则，以适应市场经济和社会化大生产的要求。“三高”：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”：少 投资、少占地、少定员。4、采用成熟工艺，操作运行稳定可靠，达到节约能源、节约土地、 降低运行费用，杜绝 “三废”排放的目的。5、充分依托当地各项有利建设条件，最大程度地发挥其公用工程 的优势，控制工程总投资，加快建设进度，降低经营成本，使本项目 获得较好的经济效益。6、遵循国家可持续发展的战略要求，高度重视环境保护，落实各 项环保处理措施，尽量减少对周边环境的影响，使项目建设与生态环 境协调发展。项目的设计应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，运营应符合 职业安全卫生的要求，以便确保职工

7、的安全及健康。（四）项目提出的背景1、面对成品油市场的放开2005年开始国家对石油成品油行业的管理控制逐步由计划型向市 场型转换，特别是中国加入世界贸易组织（ WTQ以后，根据相关的承 诺，2004年开放零售市场，2009年开放批发市场，国内成品油市场将 打破由中石油、中石化两大集团垄断经营的局面。跨国石油公司和国 内企业必将大举进入，市场格局将发生深刻变化。在这种社会背景下，作为政府职能管理部门，对成品油经营销售 单位的长期健康发展赋有不可推卸的监管责任。而在大变革来临之前，规划好整个行业的发展走向，绘制其发展蓝图，将有利于建立健康有 序的市场环境，有利于建立布局合理、竞争有序、功能完善的成

8、品油 销售服务网络体系，从而推动整个行业步入持续健康、稳定的发展轨 道，为当地经济和企业的发展起到持续的推动作用。2、国家商务部出台成品油市场管理办法为加强成品油市场监督管理，规范成品油经营行为，维护成品油 市场秩序，保护成品油经营者和消费者的合法权益，根据国务院对 确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定（国务院令第412号）和有关法律、行政法规，商务部于 2009年12月4日以中华人民共和 国商务部令2009年第23号文发布了成品油市场管理办法，自2010 年1月1日起实施。面对着开放的成品油市场，机遇与挑战并存。为贯彻执行国家对 成品油零售经营企业的要求，某某县某某加油站在现在没有加油站

9、的 情况下，决定选择周边环境优越、交通运输车辆繁多高速公路出口附 近新建加油站。（五）投资的目的、意义和重要性某某县某某加油站在今后长期的经营过程中，一定能形成固定顾 客群，为其提供了优质的油品和服务。根据我国加入世界贸易组织的承诺，2006年12月11日中国成品 油市场已经全面开放。面对成品油市场开放的机遇和挑战，某某县某 某加油站要按照国家商务部成品油管理办法的规定和要求适时加 强经营力度，营造营销网络，不断加大占领市场的份额，努力把加油 站的经营业务做大做强。（六）报告研究的范围本可行性研究报告对项目提出的背景，对投资建设本项目意义和 必要性，建设方案和站址选择，对装卸成品油及加油工艺技

10、术路线的 选取和站区罩棚、罐区、站房的设臵，对公、辅设施及总平面布臵的 优化，对项目建设的有利条件，对工程节能、环境保护、职业安全卫 生、消防安全，对项目实施进度计划，对项目的管理及油品的营销，对工程建设的总投资、资金筹措和经济效益比较综合的、全面的进行 分析和评价。二、项目概况（一）项目建设地点本项目建于某某县某某X村。（二）建设规模与目标1、建设规模该加油站拟设3个埋地储油罐，总储油量为 60m3，折合后的油罐 储油量为50mi，为三级加油站。2、主要目标 保证油品质量，追求最大效益，年销售收入达 1868.00万元三、主要技术经济指标表1-1主要技术经济指标表序号项目名称单位设计指标备注

11、1经营规模1.1总储油量3 m601.2折合车用汽油储量3 m50三级加油站2年工作日天3653经营制度班/天24加油站定员人55年消耗车用汽油、柴油吨/年25006占地面积及建筑面积6.1积积总用地面积2 m1000.00（1.5 亩）6.2建筑占地面积2 m255.006.3建筑总面积2 m315.006.4容积率1 :0.3156.5建筑密度%25.56.6绿化率%30.06.7停车位个37项目总投资万元209.267.1固定资产投资万元170.987.2流动资金万元15.008财务评价指标8.1年平均销售收入万元18688.2年所得税万元5.178.3年税后利润万元29.30正常年8.

12、4年总成本费用万元1806.86正常年8.5投资利润率%14.008.6投资利税率%16.478.7全部投资回收期年7.14税后四、综合评价结论1、车用汽油、柴油来自中石油、中石化及周边城市的石油公司。 降低油料运输成本，使销售油品效益提高。2、采用成熟的工艺技术及设备，操作可靠。3、本加油站距G65高速公路玉屏出口不到100米，车辆每年将以 8注右的速度递增，车辆加油量不断加大。4、本项目从财务分析上是可行的，投资少，投资回收期短，具有 明显的经济和社会效益。第二章市场预测分析一、产品介绍汽油英文名为：ULP,外观为透明液体，主要是由C C10各族烃 类组成，按研究法辛烷值分为 90号、93

13、号、97号三个牌号。具有较 高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上， 可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性， 能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在 贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器 无腐蚀性。柴油主要用作柴油机的燃料。轻柴油的闪点为不低于 45?,轻柴 油分为7个牌号，其中35#、 50#为乙类火灾危险性的液体，其余 几个牌号均为丙类危险性可燃液体。二、成品油市场回顾（一）市场消费特点按国家统计局统计，2014年原油产量20949万吨，同比增长0.6%; 原油加工量45642万吨，增长2.8%,成

14、品油产量28491万吨，增长4.4%; 成品油表观消费量26928万吨，增长2.0%,其中汽油增长8.3%，柴油 下降3.9%。1、宏观经济和投资的高增长2014年国民经济稳定增长，全年国内生产总值636463亿元，比上 年增长7.4%。；全社会固定资产投资512761亿元，同比增长15.3%, 全国万元国内生产总值能耗下降 4.8%。参照对100多家工矿企业生产 用油的监控，预计全年工业生产企业用油增加 9唬右。2、汽车产销量双突破2014年我国汽车产销量双双突破 2300万辆,连续第六年位居全球 第一。其中，汽车生产 2372.29万辆，同比增长7.26%,销售2349.19 万辆,同比增

15、长6.86%。包括汽车、摩托车和农用车在内的机动车消费 成品油的增长量对成品油总增量的贡献在 2/3左右。3、农机行业高速发展2014年，全国2207家规模以上农机企业主营业务收入累计完成 3952.28亿元，同比增长8.55%。从10年前的780亿元到今天的近4000 亿元，农机行业保持了持续性的高速发展，并以此为新起点踏上“新 常态”下的新征程。4、航空运输持续快速增长2014年，国内民航客货周转量分别同比增长12呀口 9.3%左右，航空煤油消费量增长13%-14%2014年，原油加工量45642万吨，增长2.8%,成品油产量28491 万吨，增长4.4%;成品油表观消费量26928万吨，

16、增长2.0%，其中汽 油增长8.3%,柴油下降3.9%。从供需平衡来看，与上年相比，国内成品油产量同比增加约1254万吨，而表观消费量增长约539万吨，不足部分主要靠减少出口量后， 基本能满足需求增长的需要。（二）重庆市成品油市场供销特点1、运行情况2014年,全市成品油市场消费量达839.38万吨，同比增长13.8%, 其中汽油291.23万吨，同比增长5.7%;柴油523.15万吨，同比增长 18.9%;煤油25万吨，同比增长5%从市场销售份额看，中石油重庆销售分公司在重庆市成品油市场 供应中，占有举足轻重的主体地位。该公司销售成品油占全市市场资 源供应总量的90注右，在重庆市零售市场的占

17、有率达到了 70%中石 化重庆公司和社会单位只占全市市场资源供应总量的 10%这类企业在 成品油零售市场的占有率为30噓右。2、消费主要特点（1）成品油消费量快速增长。随着重庆市经济快速发展，特别是 投资型经济增长明显、重大工程项目相继开工建设、汽车保有量的大 幅增加以及农业生产用油数量增加等因素，拉动了成品油市场，尤其 是柴油需求的快速增长。（2）成品油资源紧张，供需矛盾较大。去年，重庆市成品油市场 资源一直呈供应紧张态势。社会成品油经营单位资源得不到保证，部 分社会加油站限量供应，甚至出现脱销断档。有些时期，部分中石油 所属加油站对应季柴油也是限量销售。资源紧张严重拟制了重庆市成 品油的正

18、常消费，给工农业、交通运输业和基础设施建设带来了不利 影响。（3）油价的上涨增加了重庆市经济运行成本，尤其是石化行业、 交通运输行业生产成本增加，效益下滑。农业机械化推广、汽车消费 受到一定的抑制。（4）近年来，重庆市按照国务院及商务部的部署，进一步加强了 对省内成品油市场的清理、整顿和监管工作，从总体上保证了全市成 品油市场健康有序的发展。尤其是加强了成品油市场的运行监测工作， 根据市场供求变化情况及时提出调控意见和建议。同时，我们联合中 石油重庆市销售公司、中石化重庆销售公司等重庆成品油资源的主要 掌控单位建成起上下协调、反映快捷的市场监测网络，并制定了应急 预案。在2008年全年成品油市

19、场资源偏紧的情况下，确保了市场运行 正常，成品油市场供应从未出现供应断档和加油难的问题，保障了成品油市场的基本稳定。（三）某某县成品油市场某某县资源供应以中国石油占主导地位， 市场占有率约为61%中 石化社会加油站比例为39%占次要地位。2014年某某县成品油需求量达 5.4万吨，其中中石油销量为3.5 万吨，柴汽比达到1.83，成品油需求结构中以交通运输，基础建设行 业需求为主，占70%随着市场规模的扩大，预计未来3-5年平均增长 率为10%该区域市场需求具备柴油终端消费的特点。三、成品油市场环境变化展望（一）国内市场环境1、宏观经济增长趋势2014年我国国内生产总值达到63.65万亿元，这

20、是重要的规模变 化。主要经济指标处于合理区间内， GDP增长7.4%，城镇新增就业超 过1300万人，调查失业率稳定在5%右，居民消费价格指数增长2.1%， 实现了年初预期的目标。中国经济正在全面向新常态转换，今年的变 化是房地产结束了长达15年的超级繁荣期，进入调整期，这也是导致 今年经济下行压力明显增大的主要因素，由之带动投资增长明显下滑。新常态不仅意昧着经济增长转向中高速，而且伴随着深刻的结构变化、 发展方式变化和体制变化。而结构、方式和体制的变化不断推进、显 现，正是新常态下中国经济新动力所在，机遇所在。与此同时，新的 适应新常态发展的宏观经济政策也逐步成型，成为保持经济平稳增长、 促

21、进经济活力增强、结构不断优化升级的有力支撑。2、产业政策和定价机制变化（1）流通体制2009年年底，中国成品油批发市场放开，国家将逐步放松对油源的控制，在石油进口环节实行真正的竞争，完善准入标准，实现公平 准入。最近，国家发改委公布的原油和成品油批发市场管理办法对于 规范市场经营者的行为具有重要的指导意义。自2010年起，国内市场竞争加剧，资源来源将进一步多元化。（2）进口环节2006年11月1日起海关调整原油和成品油进出口关税， 其中加征 原油出口关税5%成品油进口关税由5%6%笔低为2% 2010年成品 油（含汽煤柴油、石脑油和燃料油）非国营贸易允许进入量将在2009年 805万吨的基础上

22、进一步增加。因此，将来成品油进口量将逐步增长。（3）定价机制2006年3月国内制定了新的油品定价机制，成品油价格与国际原 油价格联动，当原油价格介于1865美元/桶之间时，国内成品油价 将与国际油价同步调整，但不同油价区间，利润率取值不同，理论上 要求两次调价间隔不少于10天。政府考虑到近期高油价对经济发展和 社会安定的影响，提出“油价调整要做到适度、稳妥、择重、衔接”。因此，成品油价格接轨并未一步到位。2010年国内成品油价格将逐步 实现与国际市场的联动，并随着市场竞争程度的加大和流通体制的完 善，最终将由市场决定价格。（二）2014年重庆市成品油市场供求趋势1、市场需求稳步上升。2014年

23、，重庆市国民经济仍保持了高速增长,众多重大项目相继开工建设，居民消费尤其是居民汽车保有量仍将 大幅上升，预计成品油需求依旧旺盛，全年消费成品油在930万吨左右，同比增长10%2、市场供需依然偏紧。由于国内成品油刚性（如重大工程项目、 家庭轿车用油等等）消费继续增长，我国成品油资源供应仍维持偏紧 态势。但随着我国政府调整经济增长方式和结构效果的逐步显现，成 品油价格逐步与国际接轨，市场全面放开，进入多元化竞争格局，重 庆市成品油消费需求基本能够得到满足，但会出现不同程度的阶段性 和结构性供应短缺现象。3、国际原油价格走势震荡走跌。2014年布伦特原油自年初的每桶 107.78美元跌至每桶59.4

24、5美元；美国原油则自年初的每桶 95.34美 元跌至每桶54.73美元。主要因素是供需不平衡，其次为沙特阿拉伯 为排挤美国页岩油大打价格战，加之地缘政治因素和经济增长放缓等 诸多因素，造成2014年原油价格重挫，最终跌破每桶 60美元大关。 由于国际市场原油价格已回归其本身价值，我国成品油价格与国际接 轨条件已经成熟，促成了新的以原油成本为基础的成品油定价机制的 出台。（三）某某县成品油市场供求趋势1、成品油市场呈现“紧平衡”态势。今年以来，某某县成品油受 国际市场油价持续上涨、高位运行和国内成品油资源需求旺盛的双重 影响，资源供需矛盾进一步加剧，特别是柴油资源持续紧张。2、价格高位攀升并保持

25、坚挺态势。从 2004年至今，国际油价的一路飚升拉动着国内成品油价格持续攀升，更深深牵动着国内成品油 定价机制的敏感神经。受其影响，国家发改委在2005年连续五次调整成品油价格的基础上，2014年又连续15向下调整了成品油价格，使成 品油价格持续走低。导致成品油资源趋紧，价格走低的主要原因：一是国内成品油价 格逐步与国际油价接轨，在解决成品油与原油价格倒挂矛盾的过程中 资源紧张局面逐步缓解。二是某某县经济的快速稳定增长，使汽车、 运输以及现代农业等领域对成品油的消费需要增长势头强劲，成品油的消费量也随之攀升。预计2015年，某某县成品油市场仍将呈现“紧平衡”态势，资源 紧张局面得到进一步缓解，

26、成品油交易量将以20%左右的速度增长，达 20万吨以上，柴油比重进一步扩大。3、加油站数量统计目前，某某县拥有加油站80多座，平均服务半径仅为1.35公里， 超过合理服务半径0.9公里的标准。由商业部门提供的数字显示，2014年重庆市限额以上贸易企业实 现汽车交易量10.16万辆，同比增长20.1%;某某县新增机动车1000 多辆，同比增长26%最近几年，某某县机动车平均每年都在以 16%左 右的速度增长，成品油需求也以与之相当的速度增加，这就逼着加油 站的建设必须适应这种变化。汽车数量的增加，而作为成品油的终端市场触角，加油站建设必 须随之做出调整。第三章建设规模与产品方案一、建设规模根据当

27、地机动车辆和周边加油站的密度情况，确定建筑规模为：项目占地面积1000.00平方米，总建筑面积 315平方米，共设3 座埋地储罐，其中：20m3柴油储罐1个，柴油总容量为20m ； 20用 车用汽油储罐2个，车用汽油总容量为40m;折合后的总容量为50用, 为三级加油站。二、产品方案根据项目建设规模，本项目的产品方案为年销售汽油1700吨，柴油800吨，详见表3-1、3-2。表3-1汽油产品方案表样品名称93#车用汽油97#车用汽油爆炸极限1.7 9.7%1.7 9.9%引燃温度 (自燃点)419?进样量0.08ml引燃延迟时间：2S411?进样量0.08 ml 引燃延迟时间：3S闪点 -37

28、? -37?表3-2轻柴油产品方案表状态淡黄色液态储存温度(?)常温密度(kg/m3)820860运动粘度(mm2/s)1.8 8.0饱和蒸气压(kpa)不可知闪点(?)45 55蒸气相对密度(空气=1)8爆炸极限(V%)0.6 6.5火灾危险类别乙B第四章站址选择一、站址地理位臵项目选址在某某县某某 X村，站址位于G65高速公路玉屏出口不 到100米。某某位于某某县城西北角 34公里处，东接本县妙泉乡、官 庄镇，西与酉阳县楠木乡接壤，北与酉阳县江丰乡毗邻，南与本县溶 溪镇相连。全乡幅员面积92.2平方公里，辖8个行政村，64个村民小 组，4567户，17937人，有耕地17534亩。境内有溶

29、溪河由南向北居 中贯穿全乡，另有石垒溪流经中和村、五龙村，注入溶溪河；高桥溪 流经白粉墙注入溶溪河。304线由南向北居中贯穿全乡，另有溪口至中 和、溪口至四塘、回星至付家等乡村公路，公路通组率仅达55%村组公路总里程42公里，交通较为闭塞。本项目所在地某某自治县位于重庆渝东南。地处武陵山腹地，系 重庆东南门户，某某为渝、鄂、湘、黔边区结合部，是重庆市在四省（市）边区的窗口形象，是西部开发的前沿阵地。东与湖南省龙山、 保靖、花垣县接壤，西南依贵州省松桃苗族自治县，北邻本市酉阳土 家族苗族自治县。距长沙 604公里、武汉656公里、贵阳556公里、 重庆390公里，是重庆市最边远的县。某某是重庆、

30、贵阳、长沙、武汉四大城市的几何中心。自古以来， 某某就是四省边区物资集散地，是兵家、商贾的必争地。便捷的交通 条件和辐射武陵山区周边区县的特殊区位，使某某成为成渝经济圈连 接珠三角经济圈、长三角经济圈的桥头堡。渝怀铁路、渝湘高速公路、 319国道、326国道线穿境而过。渝怀复线、秀（山）铜（仁）高速即 将启动，城际铁路、秀（山）印（江）、秀（山）龙（山）高速正在紧 张开展前期工作。一个小时可到达黔江武陵山机场、铜仁凤凰机场， 某某通用航空已列入市级规划。四通八达的交通网络，让某某成为呼 南应北、承东接西的重要通道和西部地区承接东南沿海产业转移的理 想地。二、地形某某县地质构造属新华夏系及华夏系

31、，是扬子台地内的川湘凹陷 南部边缘。主要构造线呈北北东至北东向展布，褶皱呈北北东至北东 向，向斜倾角平缓，背斜倾角较大，局部受断裂影响，有倒转现象。 断裂在县境内十分发育，尤以南部元古生界、下古生界地区和北部背 斜伏端为最。主要断裂走向与褶皱轴线基本一致，呈北东倾向北西。 某某境内以低山丘陵区为主。整个地势西南高，东北低，海拔最高1631 米、最低245米。县境属亚热带湿润季风气候，常年平均气温16 C,多年平均降水量为1336毫米。中部盆地为渝东南少有的平坝地带，良 田沃土，一片平畴，素有“湘黔锁钥、武陵明珠”和“小成都”的美 誉。某某位于武陵山脉中段，四川盆地东南缘的外侧，为渝东南重要 门

32、户。地处北纬 28 9 43 -28 53 5、东经 108 43 6 -109 18 58 之间。拟建站址位于某某乡，地质情况较好，且靠近高速公路出口，适宜建设加油站。三、水文地质条件（一）工程地质某某地质构造属新华夏系及华夏系，是扬子台地内的川湘凹陷南 部边缘。主要构造线呈北北东至北东向展布，裙皱呈北北东至北东向， 向斜倾角平缓背斜倾角较大，局部受断裂影响有倒转现象。断裂在县 境内十分发育，尤以南部元古生界、下古生界地区和北部某某背斜伏 端为最。主要断裂走向与褶皱轴线基本一致，呈北北东向倾向北西。地震基本烈度：根据国家地震局（1990年）中国地震烈度区划图 1: 400万基本烈度为VI度，

33、该工程项目设计应按6级地震设防。（二）水文境内水资源丰富，多年平均水资源总量达 86.3亿立方米，而且水 能蕴藏量大。全县水能蕴藏量107.38万千瓦，已探明可开发量为97.67 万千瓦。现已开发2.4万千瓦，年发电量为1.3亿千瓦时。同时，某 某县供电网络已和贵州、湖北电网联通，供电能力可达15万千瓦以上。 项目地大部分土壤土质为中等粘性土以及由粘性土、砂砾组成，有利 于农作物的耕种和工程建设。四、气候气象条件某某属亚热带湿润季风气候，四季分明，气温正常，降水充沛， 日照偏少。全年平均气温为平均气温为16?，属基本正常。其中：一月最冷，月平均气温5?。7月最热，月平均气温为27.5?。地温和

34、气 温一样，7月最高、1月最低。热量条件以溶溪、洪安、石堤河谷一带 最优，年平均气温均大于17?。平坝、浅丘地带平均气温在16?至17? 之间。“三大盖”及西部的轿子顶、南部的椅子山、东北角的八面山， 年平均气温在10?至14?之间。其余地区年平均气温在14?至16?之间。常年降水量为1341.1毫米。80%以上年份降水量在1100至1700 毫米之间。以5、7两月最多，均接近200毫米。1月最少，不足30 毫米。从旬季分布看，全年有3个月明显的降水高峰，即5月上旬、6 月下旬或7月上旬、9月中旬，旬平均雨量分别为 71.2、76.4、60毫 米。从四季降水分布看，以夏季降水最多，春季为次，秋

35、季再次，冬 季最少，分别占全年降水总量的 37% 31% 24%和 8% 1979年6月降 大到暴雨155.5毫米，为有记录以来最大的一次暴雨。境内年日照时数为1213.7小时，占可照时数的28%属全国日照 低值区之一。80%勺年份日照时数少于1300小时。日照以7月最多， 为201.8小时，8月稍次，为199.4小时。7、8两月曰照时数占全年 日照总时数的三分之一。1月较少，为48.8小时，2月最少，仅44.7 小时。1、2月曰照总时数仅占全年的8%五、基础设施条件某某县以国道319、326线为主干，县、乡、村道为支线的四通八 达的交通网络，实现了乡乡通柏油路，村村通机耕道。移动、联通通 信

36、网络覆盖率达95%以上，实现了通信交换程序控制化、传输数字化。 县城面积已达17平方公里，初具现代化城市规模，已逐渐形成渝东南 经济强县和渝、鄂、湘、黔交汇地区的少数民族商贸中心，是渝东南 武陵山区旅游中转地，综合经济实力领先周边县，成为区域性中 心城市。六、结论站址的选择规划由某某县商务局规划定位，周围环境良好，且紧 邻高速公路出口，交通极为方便，所以在此建站可行。第五章工艺技术方案力叶由站的工艺过程主要指完成油品卸入（埋地储油罐）和油品付 出（经营销售）的整个过程。一、工艺简述即车用汽油、柴油由汽车槽车运送至加油站密闭卸油点处，将其 与卸油口快速接头连接好，打开储罐的开启阀门，闭合其它储罐

37、阀门， 利用位差将车用汽油（柴油）输送至相应的贮罐储存（常压）；然后, 通过带有计量、计价和税控装臵的电脑加油机将储罐内的油气抽出， 实现为汽车油箱充装车用汽油或柴油的付出（经营销售）作业。二、工艺流程框图1、卸油工艺过程：油罐车胶管接头阀门 罐图5-1加油站卸油工艺2、加油工艺过程:储油罐 吸油 油泵 油气分离 计量器卜视油器 油枪受油容器*计数器图5-2加油站加油工艺三、设备选择加油站主要设备有储油罐、加油机及消防器材等，其选型及配臵见表5-1。表5-1主要设备配臵表序号名称型号及规格数量备注10#柴油储罐20m3 2400*45001293#汽油储罐20m3 2400*45001397#

38、汽油储罐20m3 2400*45001493#汽油加油机单枪1597#汽油加油机单枪160#柴油加油机单枪17阻火器48快速接头49手提式干粉灭火器4kg310推车式干粉灭火机35kg111量油器5四、设计说明（一）设计依据：1、汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002 ；2、钢质管道及储罐腐蚀控制工程（SY0000 ；3、钢制压力容器（GB150;4、钢制卧式容器（JB4731；;5、输送流体用无缝钢管（GB/T8163；6、建筑专业提供的条件图。（二）说明1、本设计为加油站的工艺设计，油罐数量为3个,总容量为60 m3, 储存的油品为车用汽油和柴油。2、油罐按商业部设计院的标

39、准图纸进行制作 ，并应符合现行钢 制焊接常压容器技术条件的规定。3、罐体的焊缝应进行X射线无损伤检测，检测长度不得小于焊缝全长的10%十字接头必检焊缝质量应符合 JB4730-94中皿级为合格。4、 罐体制造完毕后，盛水试漏，实验时间不得小于1小时，符合 第2条说明中提到的标准的规定为合格。5、罐体的静电接地见电气专业的设计图纸，静电接地处应待电气 专业配合施工后，再进行防腐。6、本设计输油及通气管线均采用无缝钢管焊接连接，敷设在行车 道及加油岛下的输油管线须敷设在 DN10O勺铸铁套管内。7、埋设在地面下的输油、通气管线及储油罐在除锈刷两遍防锈漆 后，作三层玻璃丝布，四遍环氧树脂漆的防腐，明

40、设管路在除锈刷两 遍防锈漆后刷银粉两遍。&管线施工完毕后， 进行0.90MPa的水压试验，10分钟压力降 至小于20KPa经检查无渗、漏为合格。9、油罐安放固定完毕后，应在油罐周边300mm范围内填充干净的 细砂。10油罐进油管的上部应安装一个 DN80的快速接头及闷盖，油罐与 运油车必须采用密闭卸油的方式。11、本加油站应在站房前设臵4kg的手提式干粉灭火器3只，35kg 的推车式干粉灭火机1只，并应备有灭火毯5块，砂子2m312、当储油罐采用一般直埋安装时，地耐力须在 140kPa以上，砂 垫层须作沉砂处理。否则，储油罐采用防漂浮直埋安装。13、储油罐防漂浮直埋时，有腐蚀性土或地下水位较高

41、时，储油 罐表面应作特加强级防腐。14、操作井采用砖混结构，内侧与底部贴不发火花的白色面砖， 操作井盖采用玻璃钢材料整体成型，采用滑轨推拉开启形式，统一规 格。15、卸油口集中安装，快速接头中心距为高差0.30m以下。0.35m，其高度与卸车道4m以上。16、通气管在围堰内安装，管口高出地面第六章建筑方案一、设计原则1、严格执行国家现行规范及标准2、站内平面布臵在满足工艺要求的前提下，力求简洁、流畅、分 布合理，满足经营成品油、消防要求。3、结构设计力求做到安全可靠，技术先进，经济合理，施工尽量 利用地方大宗材料，节约投资。二、主要建、构筑物结构本项目建筑主要工程为：埋地油罐、加油岛、罩棚、营

42、业厅 及附属设施等。1、埋地油罐区：建筑面积120m2,火灾危险类别为甲类，耐火等级 为二级，基础为钢筋混凝土独立基础，油罐区设1.0m高的实心砖防火 堤。2、加油罩棚：面积72 m2，采用钢网架结构，立柱为钢结构、外 面耐火材料保护。3、加油岛：宽1.2m，高出停车场地200mm4、 营业厅及附属设施：2层，建筑面积106m2上述建筑采用砖 混结构，基础米用钢筋混凝土独立基础及毛石条形基础。三、材料1、钢筋：HPB23()，fy=210N/mm2 HRB33()，fy=300 N/mm22、焊条：E4303;3、砼强度等级；除特殊说明外士 0.000以上柱、梁、板采用C20；基础梁采用C25

43、砼。四、基础部分基础应坐落在原土层上，根据建设单位提供的地质资料，地基承 载力特征值按fyk=120kPa设计，基础开挖后需验槽，毛石基础采用 MU30大石，M5水泥砂浆砌筑。五、抗震构造措施1、圈梁与过梁交叉碰头时，将过梁改为现浇，预制过梁如有相碰 时，将过梁改为现浇。2、暗配水电管线应预埋，并在周围空隙间灌满砂浆，禁止在墙体 砌筑完后凿洞。3、所有悬挑构件在施工中应设有临时支撑措施，防止倾覆。4、本工程钢筋混凝土过梁选自“辽 2004G307图集。5、受力钢筋砼保护层厚度：地面以上梁30mm 柱30mm板20mm地面以下基础底板钢筋保护层厚度 40mm;梁30mm6、地沟板盖采用“ 200

44、4G304图集GB10-3,地沟宽1000,地沟 盖板型号GB10-3,检查口盖板型号 GB10-k,地沟过梁型号DGL107、施工中必须严格遵守国家颁布的有关施工及验收规范，确保工 程施工质量。&其它未尽事宜均按国家现行规范执行。第七章油料的供应一、油源分析（一）油源现状中石油黔江分公司油源正阳油库主要由重庆公司所属伏牛溪油库 经渝怀铁路运至黔江分公司正阳油库，再由罐车配送至各加油站，其 库容1.1万立方米，年周转能力近12万吨；石柱西沱油库库主要由趸 船运送至西沱，再由罐车配送至各加油站，其库容为1.2万立方米，年周转能力近14万吨。（二）油源发展形势黔江分公司共有油库2座，其中：西沱油库

45、位于石柱县西沱镇，库容1.2万立方米；正阳油库位于黔江区正阳工业园区，库容1.1万立方米，距该站最近的油库是正阳油库，与该站配送距离约为150公里，主要为渝湘高速公路，按周转情况，正阳油库能保证该站资源供 应。二、油料运输方式加油站主要油料涉及车用汽油、柴油，具体供应方式见表 7-1表7-1油料进出库方式经营方式油料名称年用量（t）来源运输方式运入车用汽油1700中石油、中石化 及其它公司槽车柴油800槽车售出车用汽油1700各种机动车辆柴油800第八章总图运输一、总平面布臵在总平面布臵中，充分考虑安全和各区功能的基础上尽量节约用地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特点进行分区布臵的布 臵

46、规则，主要分为：埋地油罐区、加油岛、营业楼及其它辅助区。埋 地油罐区位于站区南侧，设有3个埋地储油罐；加油岛位于站区南侧, 加油岛上安装3台加油机，加油机采用罩棚保护；营业楼位于站区南 侧，自西向东依次布臵休息室、营业厅、值班室、公厕；彼此之间消 防间距均满足规范规定要求。主要经济技术指标详见表8-1。表8-1总图经济技术指标表项目区域序号项目名称单位数量备注某某县龙池镇洞坪村1项目总用地面积2 m1000.00（1.5 亩）2建筑占地面积2 m255.003建筑总面积2 m315.004容积率1：0.3155建筑密度%25.56绿化率%30.07停车位个3二、竖向布臵竖向布臵是在满足工艺要求

47、，道路运输畅通的前提下尽量节省土 方，并争取使填挖方平衡，站址地处平原，站内地形平坦，故竖向采 用平坡式布臵。三、站内道路2个加油岛之间距离为8.5m,共2车道，汽车可自由出入，汽车 进出口分设。装油车道坡度为2%坡向站外，槽车卸车停车采用平坡。道路和停车场不能采用沥青路面。四、站区围护及其他为了运营安全，站区东侧、西侧和南侧设臵了 2.0m高的实体围墙第九章公用工程一、电气（一）供电电源1、供电负荷等级为三级。2、电源进户线由供电部门按某某当地的规划，采用镀锌铁管引入 室内电源箱。电缆穿越马路、基础等均穿铁管保护。3、室外电源采用三相四线制，380/220V,室内三相五线制，灯头电压为220

48、乂（二）线路敷设1、办公室内采用BV-500V铜芯绝缘导线，室内一律采用铁管保护 沿现浇板等暗处敷设，单相三孔暗插座设专用保护零线。2、加油站配电线路一律采用 VV-1000V铜芯电缆，穿铁管保护， 沿墙、地面、结构、钢柱，棚暗敷设。3、施工导线的色别按相序依次为a-黄色，b-绿色，c-红色，保护 接地PE为黄绿相间，工作零线N为黑色。（三）设备安装1、 配电箱均采用铁制。暗装于墙上，底边距地1.5m。2、照明开关采用板式暗开关，底边距地 1.4m，距门边0.2m墙上暗装，罩棚下的灯具先用防护等级不低于IP44级的节能型照明灯具。3、 办公室选用安全型单相二三孔暗插座安装高度距地面0.3m。4

49、、 站内营业厅级罩棚均设事故照明，应急时间不小于30分钟。（四）保护接零1、在距建筑物（罐区以外）5m处做一组重复接地装臵。垂直接地 极为C50X2.5M接地极间距为5m,连接线为-40 X 4扁钢。接地极埋入地面下1.0m,接地电阻值不大于1.0 Q。2、油罐和油罐之间接地极相连。所有输油管线有平行敷设，每隔 10m用-40 X 4扁钢做跨接，并与接地极相连。3、加油区所有埋地管线均与接地极相连。（五）防雷接地1、加油机罩棚顶与柱钢筋连接后与接地极连接。接地极做法与重 复接地相同。2、 利用构造柱主钢筋（四根）做引下线接于室外距地0.5m做断 接卡，再用16镀锌钢筋引至接地极。3、凡正常情况

50、下不带电的金属电气外壳均做接零保护。二、电信站房内安装一部外线电话，作工作联络和事故状态时报警使用。加油站自备15kw柴油发电机一台，供夜间照明及营业使用。三、给排水加油站所需用水均为生活用水，生活用水利用市政给水系统。雨 水及生活用水均自然排散。四、米暖通风营业楼采暖利用营业楼内的0.5t小型热水锅炉供暖。本加油站属敞开式，不会有易燃气体积存，不需机械通风。第十章环境保护一、编制依据1、中华人民共和国环境保护法（1989年12月）；2、中华人民共和国大气污染防治法（2000年4月）；3、中华人民共和国水污染防治法（1996年5月）；4、 中华人民共和国固体废弃物污染防治法（2005年4月）；

51、5、中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996年10月）；6、建设项目环境保护管理条例（253号令）。二、环境保护原则1、防治污染，保护和改善生活、生态环境，力求环境效益和经济 效益相统一。2、严格执行“三同时”制度，即环境治理设施与项目的主体工程 同时设计、同时施工、同时投产使用。3、环境保护应坚持预防为主，防治结合，使环境能够可持续发展三、建设地址环境现状该项目工程选址位于某某县某某 X村。地质条件良好，无滑坡、 高边坡等工程地质问题，周围污染源和污染物较少。区域内空气清新， 建设环境条件较好。四、项目建设可能对环境的不良影响该加油站建设地理位臵及周边环境较好，油罐采取埋地设臵，工 艺采用

52、密闭卸油设施，因此油气散发量较少。五、环境保护措施加油站建成投入运营后，只要加强管理，按规范操作，减少卸油 过程中跑、冒、滴、漏，降低损耗，不会对周边自然环境及社会环境造成污染和危害为美化环境和改善劳动环境，促进文明经营，设计中考虑对站区 围墙内侧及罐区周边空地进行绿化设计，选择一些适合北方地区生长 的非油性植物种植在站区内，在美化站区的同时起到保护周边环境的 作用。同时该加油站应选用低噪声的加油机，来防止噪音对环境的污 染。六、环境影响评价分析本项目污染物主要为泄露油料、生活污水、生活垃圾和噪声。该 项目在建设中坚持预防为主，防治结合的原则，以保护和改善生活环 境和生态环境。污废水执行城市污

53、水综合排放标准(GB89796)噪声执行社会生活环境噪声排放标准(GB22337- 2008)二类标准, 建筑施工场界噪声限值(GB12523-90)。固体垃圾执行一般固体 废物贮存、处臵场污染控制标准(GB1859 2001)。预测该项目的建 设对周围环境的影响在环境容量内。项目业主应按基本建设程序和当地主管部门的规定，请有资质的 环评单位作项目的环境影响评价报告书。本处只就项目可研报告作一 般评述。该项目建设符合某某县某某城镇建设总体规划，工程施工管 理中对环境产生的不良影响程度很轻，而周边环境容量较大，可以承 受。只要项目业主督促施工单位采取必要防治措施，将会更减轻对环 境的不利影响，项

54、目建设是可行的。环境保护与绿化投资：5.0万元。第十一章劳动安全与职业卫生一、设计依据及采用的标准、规范1、汽车加油加气站设计与施工规范 （GB50156-2002 （2009年 版）；2、职业性接触毒物危害程度分级（GB5044-85；3、 生产过程危险和有害因素分类与代码（GB/T13861-92）；4、有毒作业分级（GB12331-90;5、职业安全卫生术语；6、工业企业设计卫生标准（GBZ1-2002；7、工业场所有害因素职业接触限值（GBZ2-2002 ；&易燃易爆性商品储藏养护技术条件（GB17914-1999 ；9、常用化学危险品贮存通则（GB15603-1995；10、重大危险

55、源辨识（GB18218-2000 ；11、安全色（GB2893-200）12、安全标志（GB2894-199Q;13、防止静电事故通用导则（GB12158-9Q;14、有毒作业分级（GB12331-9Q ；15、安全标志使用导则（GB16179-1996 ；16、消防安全标志（GB13495-92）；二、危险有害因素分析本项目涉及到的主要危险物质为车用汽油和柴油，车用汽油和柴 油均属易燃、易爆危险物品，在储存及经营过程中由于各种原因泄漏， 蒸气积聚，遇明火易造成火灾爆炸事故。储罐的防雷设臵不当，存在 被雷电击中的可能，雷电可引燃储罐内储存介质，造成火灾和爆炸事故。因此，火灾、爆炸是本工程的主要

56、危险因素。此外，油品及其蒸气都具有一定毒性，储罐埋地管线的腐蚀和静 电接地不良等，也具有很大危害。（一）油品的危险有害特性1、车用汽油（1）标识危险性类别：第3.1类低闪点易燃液体（2）主要组成与性状主要成分：C4-C12脂肪烃、环烷烃和变性车用燃料乙醇。外观与性状：无色到淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。主要用途：主要用作汽油机的燃料。也可用作机械零件的去污剂（3）理化性质溶解性：易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。（4）稳定性和反应活性稳定性：稳定；聚合危害：不聚合；禁忌物：强氧化剂；燃烧（分解）产物：一氧化碳、二氧化碳。（5）火灾危险性参数与消防表11-1主要危险性因数及其参数样品名称93#车用

57、汽油97#车用汽油爆炸极限1.7 9.7%1.7 9.9%引燃温度419?411?（自燃点）进样量g0?）8ml进样量37.08 ml注：试验条件为环境温度 2628?,大气压 101420 101870pa。危险特性：车用汽油的危险特性参数接近汽油。其蒸汽与空气易形成爆炸性混合物。与氧化剂会发生强烈反应，遇明火、高热会引起 燃烧爆炸。其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明 火会引着回燃。有毒或蒸汽有毒。灭火办法：喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。 灭火剂：抗溶性泡沫、有效组分的干粉。用水灭火无效。（6）储运注意事项罐贮时要有防火防爆技术措施。禁止使用易产生火花的机械设

58、备 和工具。灌装时应注意流速（不超过 3m/s）,且有接地装臵，防止静电 积聚。（7）泄漏应急处理迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。 切断火源。建议应急处理人员戴正压自给式呼吸器，穿消防防护服。 尽可能切断泄漏源，防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、蛭石或其他惰性材料吸收，运至废物处理场 所处臵。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容；用泡沫覆盖，降低蒸汽灾害。 用防爆泵等回收，再运至废物处理场所处臵。（8）健康危害侵入途径：吸入、食入经皮吸收；急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑

59、病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒 性周围神经及化学性肺炎。部分患者出现中毒性神经病。液体吸入呼 吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔甚至灼伤。吞 咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。慢性中毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分类裂症。皮肤损害。（9）急救措施皮肤接触：立即脱去被污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮 肤。就医。眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗 至少15mi n,就医。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸通畅。如呼吸困难， 给输氧。如

60、呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食入：给饮牛奶或植物油洗胃和灌肠。就医。（10）防护措施工程控制：生产过程密闭，全面通风。呼吸系统防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可佩带自吸过滤式防毒面具（半面罩）。眼睛防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防 护眼镜。身体防护：穿防静电工作服。手防护：戴防苯耐油手套。其它：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。2、柴油GB3.3类高闪点易燃液体成分：烷烃、芳烃、烯烃等。理化特性：稍有粘性的淡黄至棕色液体。易挥发、易燃、不溶于 水，易溶于有机溶剂。相对密度为（水=1） 0.870.9，沸点为370?, 闪点为60?，自燃温度为 257?，爆炸极