高速公路治超方案

1、6既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商公路治超系统解决方案成都深蓝安捷交通设备有限公司6既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商目录 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第一章公司简介5简介5核心优势6 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 第二章系统概述7概述7 HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 建设必要性7 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 建设意义8

2、HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 需求分析8 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 发展趋势9 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 设计依据9 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 第三章总体规划11 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 系统概述11系统拓扑图12公路治超系统组成 12公路治超系统建设目标与主要特点 12 HYPERLINK l bookmar

3、k34 o Current Document 第四章高速不停车预检子系统 17SYDT-30高速不停车预检系统概述 17 HYPERLINK l bookmark38 o Current Document 系统功能17 HYPERLINK l bookmark40 o Current Document 系统组成18 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 系统工作流程18 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 检测前端系统流程18 HYPERLINK l bookmark46 o Current Docu

4、ment 系统流程图19 HYPERLINK l bookmark48 o Current Document 高速不停车称重系统 20 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 高速不停车称重系统特点 20 HYPERLINK l bookmark52 o Current Document 称重系统主要技术指标 22 HYPERLINK l bookmark54 o Current Document 激光测外形子系统23 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document .系统及设备技术指标 24 HYPERLINK

5、l bookmark62 o Current Document 高清车牌识别系统构成与技术参数 25 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 同步管理软件系统26 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 信息发布子系统26逆向事件中测系统 错误！未定义书签。 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 第五章高精度复检子系统 28概述28 HYPERLINK l bookmark70 o Current Document 系统工作流程29 HYPERLINK l bo

6、okmark72 o Current Document 主要设备要求29 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 称重平台技术参数29 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 汽车称重仪表 30 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 轮轴识别器（用于检测车辆的轴数信息） 32 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 线圈检测器32 HYPERLINK l bookmark82 o Current Document 红外

7、车辆分离器32 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 车道控制器33 HYPERLINK l bookmark86 o Current Document 称重显示屏 33 HYPERLINK l bookmark88 o Current Document 车牌识别系统 34 HYPERLINK l bookmark90 o Current Document 车检器36 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 第六章治超站视频监控子系统 38 HYPERLINK l bookmark94 o Current

8、 Document 设计原则38 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 系统结构38 HYPERLINK l bookmark98 o Current Document 方案详述38 HYPERLINK l bookmark100 o Current Document 产品选型396既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商 HYPERLINK l bookmark104 o Current Document 第七章数据存储子系统46 HYPERLINK l bookmark106 o Current Document 数据存储方案46 H

9、YPERLINK l bookmark108 o Current Document 产品选型46 HYPERLINK l bookmark110 o Current Document 主要技术参数 47 HYPERLINK l bookmark112 o Current Document 第八章网络传输子系统 49 HYPERLINK l bookmark114 o Current Document 基本要求49 HYPERLINK l bookmark116 o Current Document 接入传输网络设计 49 HYPERLINK l bookmark118 o Current Do

10、cument 前端接入网 49 HYPERLINK l bookmark120 o Current Document 接入线路选择 49 HYPERLINK l bookmark122 o Current Document 治超站点网络50第九章治超管理平台子系统51治超管理平台概况51中心平台软件功能 51治超站平台具体方案 52系统特点52系统设计原则及依据 53系统整体设计 54系统整体构架图 54公路治超检测站 56一体化治超系统平台主要功能介绍 57车牌识别子系统 57超载报警57可变情报板57视频监控 57超载查询58数据传输58监控中心服务端58地图显示功能 58数据监测58视频

11、监测59LED显示屏管理 59网络、设备监测59黑名单管理59数据查询59数据管理60系统设置61第十章系统施工方案 62施工方案概述62施工基本要求62卡口系统施工方案 63地下管道63客井65客井的设置 65手井施工方法68手井施工工艺70设备机箱70机箱箱体70机箱设置位置72机箱的安装 72线缆73电缆线的选用736既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商光缆线的选用73网线的选用73信号线白选用74线缆敷设74地下电缆线的敷设 74架空电缆线的敷设 75桥梁上电缆的敷设 75杆件75杆件基础77杆件的吊装 83立杆吊装方法84杆件上设备 86接地86杆件接地86设备机箱接地

12、87接地保护88设备安装88高速称重系统现场施工工艺 90该工艺的使用条件 90做控制柜基础 90传感器的定位及安装定位 90穿线、走线 94装控制柜94控制柜内接线 946既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商第一章公司简介i.i简介成都深蓝安捷交通设备有限公司，是专注、专业致力于石英晶体式动态公路 称重技术在公路交通行业的应用推广，现长期与四川的相关军工科研院所和上市 企业合作研发、生产国产石英晶体传感器、高速称重数据处理仪器等智能交通系 统设备，公司致力于专业的石英称重传感器、称重数采仪器及交通信息化系统研 发、生产，工程实施及技术服务，是高速公路计重收费系统和公路、桥梁超限

13、超 载检测、交通信息系统领先的整体解决方案提供商。公司的愿景：“公路高速动态称重技术专家、道路桥梁安全卫士”，两家公 司经过多年努力，其自主知识产权的产品在交通行业广泛推广应用，深受客户好 评。凝聚雄厚的技术和产业实力，正向国内一流的高科技企业迈进。公司将发展方向定位于：“立足行业应用，专注交通服务，努力在同行业保 持领先地位”，为提高公司的核心竞争力，保持持续发展的势头，通过对资产的 进一步优化整合，创新机制，已建立了以交通行业为发展龙头的经营战略。通过 以更加规范的管理，更加优秀的产品和高素质的服务，在业界继续保持领先地位。公司在成都总部设有硬件设备研发、实验、生产，计量算法及软件开发基地

14、， 广西公司现在主要负责工程实施及售后服务，另设有广东办事处、长沙办事处、 南昌办事处、武汉办事处、重庆办事处。成都总公司具有国家计量器具生产许可证资质，公司已经在广西、广东、江 西、湖北、河北、四川、江苏等地成功实施一批高速公路计重收费项目、公路、 桥梁超限超载检测信息化项目。6既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商1.2核心优势我们的核心优势：国内最早专注于高速动态车辆称重技术开发及工程应用国内最早将石英晶体式称重传感器成功应用于公路交通拥有专业致力于石英高速动态公路车辆称重核心技术团队具有石英式动态公路汽车衡国家计量器具生产许可证具有高速动态公路称重计量核心算法软件著作权提供

15、二级、五级两个型号石英式动态公路汽车衡产品国内高速公路、干线公路数百条车道应用及工程实施经验负责每条车道首次国家强制检定计量器具校验 /检定合格证在各个省级市场均最少设立一个售后技术服务部或者办事处， 确保各省级市场用户服务抵达时间 4-24小时以内，7X24售后 技术服务制度。全国衡器计量技术委员会单位6既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商第二章系统概述2.1概述公路货运车辆超限超载运输问题已成为危害公路交通可持续发展的 的“痼疾”，近 些年来，全国各级政府不断加大治理公路车辆超限超载运输的力度，取得了重要的阶段性成果。但是由于复杂的社会经济因素，全国超限检测形势仍很严峻，反弹

16、的 隐患并未消除；巩固治理成果，持久推进超限检测工作压力依然很大。 因此治理车 辆超限超载运输是一项长期性、日常性工作，必须持之以恒，把治理超限超载工作 纳入长效机制至关重要。建立全国性车辆超限超载检测网络，是治理超限超载长效 机制的重要组成部份。一个布局合理、良性运转的全国性超限超载车辆检测、 监控 网络，既是科学检测、规范执法、遏制公路”三乱”的物质基础，也是对超限超载 车辆起到法律威慑作用，还可以扩充功能使之成为道路稽查、 执法的重要据点，打 击非法运输经营的侥幸心理，及时把控和消除包括超限超载运输在内的各种非法运 输经营行为的必然要求。超限、超载车辆作为公路运输的“第一杀手”、 严重影

17、响了人民生命财产的 安全和公路的和谐健康发展。交通运输部从1989年至今，逐渐开展治超运输车辆 治理办法研究，频频发布相关政策。随着2004年全国“治超工作”的全面启动， 超限运输治理工作取得了良好的成效。2009年二级公路收费站收费政策取消后， 公路运输业务受到利益驱动，超限超载车辆向非收费的国省干线公路集中， 国省 干线公路超限超载车辆大幅递增。同时一些地方治超预检工作出现了松懈的苗 头，导致二级公路超限超载现象反弹明显。建设必要性全国集中治超以来，各地陆续建设了一批治超检测站点，它们作为路面联合 执法的重要载体，曾经发挥了重要的作用。但因未有一个完善的信息系统相联系， 检测站点各自孤立作

18、战，路面执法和源头治超相互脱节，基础信息和管理资源不 能共享，不仅使得初期大规模设置检测站点的功效大打折扣，更少极大地影响了集中治理的效率和效益。因此，统筹建设一个互联共享，运转协调，规范高效的 全市性车辆超限监控网络，对于推进治超长效机制建设极为重要。依托这一网络，不仅可以推动科学检测，规范执法，有效抑制公路“三乱”，6既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商整合和优化配置行政执法资源，还可以对超限超载车辆起到长期的法律威慑作 用，甚至扩充功能使之逐渐成为道路交通综合执法的基础网络，打击非法经营业 户的侥幸心理，及时把控和消除各种非法运输经营行为。建设意义公路治超系统的最大优势是实

19、现信息共享， 最大程度减少信息不对称，充分 配置资源以减少资源浪费，提高效率和效益。政府路政相关部门还可以获得治超 信息支持决策。同时通过公路治超系统的建设，可以有效保护公路，提高道路通 行效率。需求分析提高社会效益的需要首先，超限对于公路的影响会缩短公路的使用寿命，公路承受的荷载以及设 计使用寿命都是依据国家对行驶公路的车辆轴载质量和长宽高限值来设计的。如果行驶公路的车辆超限，远远超过公路的承受能力，必将造成公路的损坏，大大 缩短其使用寿命，造成柔性路面出现沉陷、车辙、疲劳、开裂、推移和壅包等病 害，刚性路面则容易出现面板断裂等损坏，造成裂缝、墩台沉降，严重时造成公路断裂而无法通行。超限运输

20、对公路的损害程度，随着载重吨位的增加，相当于 正常荷载的几何倍数增长，每年政府要为此支付的养护成本数以亿计。提升通行能力造成道路拥堵在利益驱动下，多装货不需要多缴费，货运车辆大多铤而走险， 超限运输以降低营运成本，造成目前公立上超限运输过多的局面， 而且由于超限 运输是在超负荷的状态下运行，其行驶速度远低于正常车辆的速度，往往只有 20-30Km/h,同时其路面占有率为正常运行车辆的 3-4倍，超限运输越严重，公路 破损越快，通行能力越低，而且容易造成交通拥堵。公路安全、环保等一系列优越效能无法发挥超限运输车辆行驶速度低，长时间占用主车道，极大地影响其他车辆的正常 行驶，公路的效能无从发挥。超

21、限运输车辆维护保养较差，机械故障频发，导致恶性交通事故时有发生，安全保障的效能无法体现。因超限运输诱发的交通事故 常常造成交通拥堵，尤其是超限车大多超重一倍以上，一旦发生交通事故给排障86既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商带来严重的困难，并导致占道时间延长，严重制约了公路功能的发挥。同时由于 超限车辆是在超负荷状态下运行，发动机燃料燃烧水平及其不充分，废弃排污水 平相当高，对公路沿线的生态，环保造成严重的破坏。通过公路治超系统的建设， 可以保证公路的使用寿命，减少交通事故的发生，保护环境，提高道路通行能力， 避免拥堵的发生几率。发展趋势规范道路运输市场的需要培育和发展开放、竞争

22、、有序的道路运输市场，是 社会主义市场经济发展的必然趋势。近年来，超限运输现象增加了运输市场的实 际运力，使得原本供过于求的普通货车运力更加过剩，运价下滑又进一步刺激了超限运输，导致运价持续低迷，这种恶性循环扰乱了公路运输市场秩序。 通过公 路治超系统的建设，有效打击超限运输，避免市场运价恶性竞争。提高执法效率的需要建设公路治超系统， 运用科技手段，提高执法效率，避 免人为因素而造成治超效率低下，弥补了执法人员不足的现状。从以往建设运营的固定超限检测站点可以发现，超限检测站检测方式仍存在 诸多问题，主要表现为：检测程序繁、环节多、速度慢、人工可干预；设备性能 不稳定、受自然环境干扰大、维修困难

23、；称重数据与车牌识别数据不匹配等，由此带来了超限检测工作“堵、舌L、难、差”四大问题，为此，我们设计开发了公 路超限检测卡口联网布控系统（简称公路治超系统）。可以实时提供现场所有车辆的高清全景图像， 能够辨别车辆的细目特征，能 清晰的识别、记录车辆号牌、日期、时间、地点、轴数、重量、车速等信息，同 时可以看清前排司乘人员的面部特征，增强证据的说服力；也可以按照车辆总重、 超限率选择性的保存数据。在主要公路超限车辆密集路段安装本系统，通过公网或专网将各系统融合成 一个有机整体，实现整个系统科学、高效、可靠、协调的管理与运行，达到实时 监视、联网布控、自动报警、快速响应、信息共享、监控、威慑、防范

24、与打击并 重的综合管理效能与目标。设计依据本设计方案的主要依据包括：中华人民共和国公路法（1999年10月31日中华人民共和国主席令第 25号）96既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商公路汽车征费标准计量手册（交公路发 2000563号文）中华人民共和国道路交通管理条例（1988年3月9日）中华人民共和国道路交通安全法（中华人民共和国主席令第8号）公路交通管理办法（1994年12月22日公安部令第20号发布）关于加强超限运输车辆行驶公路管理的告超限运输车辆行驶公路管理规定 2000年交通部2令关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案（交公路发2004219号）道路车辆外廓尺寸

25、、轴荷及质量限值（GB1589-2004 关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知（交公路发2004455号）关于加强车辆超限超载治理工作的通知（国办发200530号） 2005年全国治超工作要点（交公路发200589号）道路货运汽车及汽车列车推荐车型表（交公路发2005170号）关于加强治超站点管理规范治超执法行为的通知（交公路发2005351号）关于印发2006年全国治超工作要点的通知（交公路发200676号）GB/12663-90防盗报警控制器材通用技术条件GB50198-94民用闭路电视系统工程技术规范GA/T70-94安全防范工程费用概预算编制办法GA/T75-94安全防范工程程序与

26、要求GA/T70-94安全防范工程费用概算编制办法GA/T74-94安全防范系统通用图形符号IEEE802.3U100BASE-T默速以太网接口标准MPEG-观音频编解码标准H. 264视音频编解码标准IEC364-4-41保护接地和防雷接地标准GB4798.4-90电工电子产品应用环境条件无气候防护场所使用GB2423.10-98电子电工产品基本试验规程10GB12322-90!用性应用电视设备可靠性试验方法6既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商第三章总体规划系统概述公路治超工作开展已经有近十年了，但是各地超限情况还是普遍存在，目 前市、省乃至全国公路长期以来一直沿用的治超检测

27、方式已经落后，在交通要 道建立治超站，所有过往货车必须进入超限检测站进行检测，要经过“进站一 停车一检测一出站”等多个环节，这种方式监测精度非常高，但致缺点有三个： 1）效率低，阻碍正常交通每辆货车必须进站检测，每辆车的检测时间平均要 10分钟左右，在交通要 道，货车非常多，经常引起交通拥堵，耗时耗力而且不环保。2）建设费用高，建设治超站，但要投入治超检测设备，还需要大量的基础建设，如修建治超现场办公室、 卸货场地、车辆引导辅道等；由于每辆货车都要进站复检，需要的车辆周转场 地也相应的要增加。3）人员成本高，劳动强度高治超站需要配备2班或者3班人员进行全天候值班，人员的工资，补贴和 交通费用，

28、累计起来是一笔不小的费用。为了更好的解决当前治超的困境和问 题，我们建议转变治超思路，技术手段和管理手段。技术手段：建设一套高效、 先进的公路治超系统，进行网格化高速采集布点，对载货车进行高速实时采集， 自动筛选出超限车辆并自动预警通知；公路治超系统的主要特点是没有交通管 制，车辆正常通行，实时高速采集和实时报警通知；管理手段：改变之前的单 纯的罚款和卸货手段，过往的治超事实证明罚款和卸货对治超工作的效果有限； 我们可以结合新型的公路治超系统，探索新的管理手段。对超限超载行为进行坚决打击，建立类似交通违章管理流程，对货车司机 和货主单位进行计分制管理，建立相应的措施并与车辆年检进行挂钩；对严重

29、 超载行为，及时报警并由治超站或机动治超人员快速拦截和制止，对轻微超载 行为进行违章计分，事后进行相应的行政处罚处理。116深蓝安捷车辆称重技术专家,交通信息化整体方案解决商3.2系统拓扑图公路治超系统前端系统拓扑图如下:公路治超系统结构图3.3公路治超系统组成3.4公路治超系统建设目标与主要特点12公路治超系统，主要包含以下几个部分:可以实时提供现场所有车辆的高清全景图像，能够辨别车辆的细目特征，能清晰的识别、记录车辆号牌、日期、时间、地点、轴数、重量、车速等信息，同时可以看清前排司乘人员的面部特征，增强证据的说服力；也可以按照车辆总重、超限率选择性的保存数据系统根据不同路面宽度布设不同像素

30、的高清车牌摄像一体机，车牌识别率白天和夜间均达到95%上1)高速不停车预检高精度复检治超站点视频监控数据存储、网络传输公路治超管理平台夏检孔拈带忐汽年荷补光灯可变情报用先H收发箫交换蛆专口抓旭单元站点型棺主机用搏利器治超称重系统i布美晶博军易致嘏愿解篝涉卡口机粕单TL必由监因申.荷放大居 14mm面板采用花纹板防滑处理，或采用 整体花纹钢板；U型梁厚度：Tu8mm材质Q235a（国标）；U型梁高度Hu8mm 秤体刚度1/1200,秤台设计疲劳寿命100万次，使用寿命10年。296既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商可检测车辆轴数：无此限制；工作环境为度：-30 C70C ；控制设

31、备：IP65;称重传感器：IP68;汽车称重仪表高精度检测，可读性达1/50000 ;调用内码显示方便，替代感量整码观察及分析允差；零位跟踪范围、置零（开机/手动）范围可分别设置；分度值自动切换：可通过参数设置选择双分度称量；非线性修正及动态速度补偿功能；自动/手动、无条件/条件、日报表/分类统计报表打印设置；快速填充式过磅单打印功能设置；称重记录贮存/检查/删除/断电保护；提供区位码输入及上位机汉字下载两种汉字输入方式；配备RS-232/ （RS42如配、USB通讯口，波特率可选，通讯方式可选；RS422方式支持计算机与多台仪表组网功能；配备大屏幕通讯口，20mA电流环（恒流源方式）；配备标

32、准并行打印接口，可连接 9针或24针宽行打印机；可汉化打印各种中文货物名称、客户名、企业单位名称及中文备注项；可按标准或自定义打印横联单、竖联单及记录格式等多种称重单据；（M1P内置高速汉字微打；采用光电隔离等多种抗干扰防护措施，使仪表具有更强的抗干扰性；仪表提供可由用户自定义功能的开关量输入输出接口 ；动态整车、动态轴计量，静态计量模式可选；动态工作模式下数据锁定方式可选：手动或自动；可存储 1500组车辆牌号和 皮重，201组货号和中英文货物名，100组客户号及中英文客户名，100组数字 或中英文备注信息，可存储1501组称重记录。2）技术参数306既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体

33、方案解决商A/D转换方式：2 - A转换方式；A/D转换速率:200次/秒；采集速率：100Hz最大A/D转换数:24bit ;输入信号范围：15mW 30mV输入灵敏度：1仙V/e;传感器供桥电源：DC5V I 0 250mA连接传感器个数：可接1 16个350 Q的传感器；传感器连接方式：6线制，长线自动补偿，补偿距离0 50米；检定分度数：3000;最大外分度数：50000;最大内分辨率：1000000;分度值:1/2/5/10/20/50/100 可选；显示方式：7位VFD数码管，7个状态指示符 ；时钟：实时时钟，自动闰年、 闰月，不受断电影响；大屏幕接口；信号输出方式：用行输出；信号

34、:20mA电流环（恒流源）波特率:600 ; 传输距离：电流环（恒流源） 2000米；打印接口；数据输出方式：并行输出； 可连接宽行打印机型号：TM80R KX-P1121 KX-P1131 LQ300K LQ1600K 可连接微型打印机型号：EPSON M150-H 微型打印机头（仅限 M1P ;串行通讯接口；标准配置：RS232C;选配:RS422/485;波特率:600/1200/2400/4800/9600 可选；通讯方式：连续发送方式/指令方式可选；传输距离：RS232CX 30 米/RS422 （485） 0 1200 米（选配）;开关量输入接口 ：2路开关量；开关量输出接口 ：2

35、路OC1;交流供电电源:AC187242V; 49 51Hz 。316既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商轮轴识别器（用于检测车辆的轴数信息）信号类型：压力感应信号源；工作环境温度：-40 C -+80 C ；相对湿度：0-95%RH功率：5W防护等级：IP68;线圈检测器用于给计重设备提供触发信号。双通道、多级灵敏度线型：高温导线；缠绕匝数：4-6圈；灵敏度可调节；工作环境：温度：-40C-80C；相对湿度：0-95%RH红外车辆分离器用于给计重设备提供分车信号。光幕有效检测高度：600-2360mm最小分辨尺寸：19.1mm使用寿命：10年（3650天）以上；保护电路：反极性

36、保护、过压保护、过流保护、输出短路保护红外线光幕电源：24VDC扫描方式：交叉扫描光幕有效工作距离：0.9m25m光幕检测高度可调范围：400mm- 2360mm分车距离： 100mm32光幕可检测出发射器、接收器失效及镜头污损状态；在失效状态下仍能工作,6既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商同时发出报警光幕罩的玻璃采用自动电加热玻璃，在天气恶劣的环境下可有效的防雾除霜,确保红外线车辆分离器能可靠分离车辆工作环境：温度：40c+80C相对湿度：095%RH无冷凝车道控制器与称重控制器、红外车辆分离器、车辆检测线圈连接，并处理后的信号上传给检测 计算机。输入：2路I/O信号；输出：

37、2路I/O信号；工作环境：温度：-40 C -80 c相对湿度：0-95%RH额定工作电压：DC12V称重显示屏现场超限大屏幕显示器由大屏幕 LED显示屏、声光报警指示灯组成。当车辆 通过秤台，动态仪表显示车辆的动态重量，该车辆的总重和超重等数据由计算机发 送到大屏幕显示器显示。如果车辆超限，声光报警指示灯闪烁并鸣叫，提示操作员 车辆超限。自高：2.48米；LEDT：P10恒压四扫单红色模组；像数点间距：10 mm模组分辨率：32*16=512Dots亮度： 2000 cd/ m2使用环境：户外33控制方式：计算机控制，逐点一一对应，视频同步，实时显示;车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决

38、商灰度等级：0-128可选；使用寿命： 10万小时平均无故障时间： 1万小时视频同步，实时显示安装方式： 立柱式防护等级：室外防雨显示内容：车牌10位，总重4位数字，超重4位数字、超率两位数通讯接 口 ：RS232/RS485工作温度：-40 C80c声光报警车牌识别系统安装在整车称重地磅侧方适当位置，整体上分成前端的通信系统（车牌识别 摄像机、车牌识别终端、补光灯、检测线圈、车检器），后端的中心管理平台、 业务管理系统等部分。用于识别精、复检车辆号牌。综合技术指标：摄像机传感器类型2/3 Progressive Scan 工业级彩色 CCD镜头接口C/CS快门速度1/25-1/30000S图

39、像处理2048（水平）*1536（垂直）视频压缩标准H.264 main profile 5.0帧率1536P25fps , 1080P25fps图像格式JPEG压缩，支持压缩因子调整图像设置快门速度、饱和度、亮度、对比度、白平衡、增益可通过软件调试码流设置双码流设置JPEG流+H.264流34车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商系统功能OSD叠加可自定义叠加时间、地点、方向、车道号、车牌号码、车辆类型、车牌颜色、车身颜色、车速、超速比例、限速、自定义等网络协议TCP/IP,HIIP,DHCP,DNS ，支持 FTP 图片上传存储支持 SD/SDHC存储设备通用功能远程控制、密码保护、断

40、网续存、心跳机制、图片防篡改抓拍触发方式线圈触发、视频检测触发、雷达触发、电子车牌感应触发（RFID）智能识别车辆检测、车牌识别、车型识别、违章检测补光灯控制视频检测光线明暗自动控制、分段定时控制、与外部触发信号同步控 制硬件接口传输接口1 个 RJ45 10M/100M自适应以太网口通讯接口1 个 RS485 串口，1 个 RS232 串 口触发输入1路外部触发输入触发输出4路（光耦隔离 3500VAC）,支持LED 闪光灯、频闪灯输出（补 光灯为电平控制）视频输出1Vp-p Composite Output(75Q/BNC)电源及防雷电源输入电压：100-240V ;频率：47Hz-63H

41、z功耗V20W网络防雷电压保护水平 Up（线对线）:45V 电压保护水平 Up（线对地）:500V物理特性工作温度-30oC 70oC /湿度 50db(AGC OFF)4G支持移动(TDD-LTE )动态范围100db接口音频输入1路线性输入音频输出1路3.5mm音频接口视频输出1路BNC模拟视频输出存储接口支持SD2.0标准Micro SD(TF)卡最大容量32G网络接口10/100M 网络自适应，RJ45适配器I/O输入输出1路开关量输入/1路开关量输出(120VAC 1A/24VDC 1A), 1路RS485音视频编码视频编码H.264 Main Profile , Baseline编

42、码、MJPEG 编码图像分 辨率主码流/次码 流1920*1080 , 1-25(30)帧/秒/960*528 , 1-25(30)帧/秒视频压缩码率32Kbps16Mbps 连续可调，支持 CBR/VBR字幕叠加支持通道名、日期时间、码流信息叠加，叠加位置可调音频编码G.711A , G.711U , G.726数据传输及存储数据存储视频、图片文件存储机制手动、自动(循环、定时、报警开关量、移动侦测 )报警数据传输FTP、E-mail电子邮件、浏览器、管理软件协议支持TCP/IP、UDP、RTP、RTSP、RTCP、HTTP、DNS、DDNS、DHCP、FTP、NTP、PPPOE、 SMTP

43、、 UPNP客户端浏览支持IE6.0及以上(设备内嵌 Web Server)浏览器浏览，支持16用户并发访问 (MAX)常规参数工作温度-20 - +55 工作湿度0% - 90%供电DC12V/2A (-POE)40设备功率3W(MAX)设备尺寸152（长）* 86（宽）*56（高）mm（不含镜头）设备重量0.45千克6既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商球型摄像机海康高清网络半球型摄像机最高分辨率可达1920*1080;1/2.8 SONY Exmor Sensor,Progressive Scan,捕捉运动图象无锯齿;超低照性能；支持数字宽动态，既提升动态范围，又防止运动拖

44、影；智能3D降噪，自适应静止和运动场景；支持H.264/MJPEGB频编码，双码流，高视频质量，高压缩比；支持ICR滤光片切换，夜间低照度效果更好；支持自动光圈镜头，满足不同监控场景；支持镜头边缘矫正，使图像中心和边缘完美一致；支持数字去抖动，减少风吹或者震动对图像的影响；高信噪比，图像画面清晰、干净通透； 支持SD2.0标准Micro SDHC存储卡;416深釐安找车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商DC12V/POE络供电(可选)；内嵌Web Server,支持IE浏览视频、参数配置、升级、用户权限管理;支持ONVIF协议、GB2818的议；硬件成像器件1/2.8 SONY Exmo

45、r Sensor,Progressive Scan,Super Low Light CMOS有效像素1920(H) X1080(V), 2.1 mega pixel最低照度彩色 0.1Lux F1.2(ICR);黑白 0.01Lux F1.2 (ICR)信噪比50db(AGC OFF)动态范围100db红外距离10-20 米接口音频输入1路线性输入音频输出1路3.5mm音频接口视频输出1路BNC模拟视频输出存储接口支持SD2.0标准Micro SD(TF)卡，最大容量32G网络接口10/100M 网络自适应，RJ45适配器I/O输入输出1路开关量输入/1路开关量输出(120VAC 1A/24V

46、DC 1A), 1路RS232音视频编码视频编码H.264 Main Profile , Baseline编码、MJPEG 编码图像分 辨率主码流1920*1080 , 1280*720 , 1-25(30)帧/秒次码流960*528 , 1-25(30)帧/ 秒；640*320 , 1-25(30)帧/秒；480*256 , 1-25(30)帧/秒视频压缩码率32Kbps16Mbps 连续可调，支持 CBR/VBR字幕叠加支持通道名、日期时间，叠加位置可调音频编码G.711A , G.711U , G.726数据传输及存储数据存储视频、图片文件存储机制手动、自动(循环、定时、报警开关量、移动

47、侦测 )报警数据传输FTP、E-mail电子邮件、浏览器、管理软件协议支持TCP/IP、UDP、RTP、RTSP、RTCP、HTTP、DNS、DDNS、DHCP、FTP、NTP、PPPOE、SMTP、UPNP、ONVIF 协议无线协议支持(-W )802.11b/g/n、支持 WEP、WPA、WPA2 加密协议客户端浏览支持IE6.0及以上(设备内嵌 Web Server)浏览器浏览，支持16用户并发访问(MAX)常规参数工作温度-20 - +55 工作湿度0% - 90%供电DC12V/1A (-POE )42设备功率5W设备尺寸148（直径）x99（高）mm设备重量0.5千克6既蕙安捷车辆

48、称重技术专家，交通信息化整体方案解决商3.球型红外摄像机海康日夜型球型红外网络摄像机4最高分辨率可达1920*1080;1/2.8SONY Progressive Scan CMOS ;H.264/MJPEGB频编码，双码流，高视频质量，高压缩比;视频分析调光技术，红外夜视效果更好；中置风路散热技术，具有散热效果好，可靠性高的优点；自动跟踪技术，可自动识别目标物体，控制云台和镜头动作;彩色图形化菜单，操作使用更方便；通过菜单可单独设置红外灯的工作功率，与光学倍数关联； 通过菜单可事实侦测前端供电电压的数值;436深蓝安捷车辆称重技术专家,交通信息化整体方案解决商通过菜单可侦测安装环境的照度数值

49、;支持定时功能，可实现7天，每天7个时间段的定时设置;标配雨刷，可以除尘、保证图像清晰;支持SD2.0标准Micro SDHC存储卡;机芯参数图像传感器1/2.8Progressive Scan CMOS像素200万光学变倍20倍焦距4.794mm水平视角55.4 2.9 最低照度彩色：0.5Lux (F1.6, 50IRE)红外开启：0Lux (F1.6, 30IRE)接口网络接口10/100M 网络自适应，RJ45接口存储接口支持SD2.0标准Micro SD（TF）卡，最大容量64G（内置）音视频编码视频编码H.264 Main Profile 编码MJPEG编码图像分辨 率50Hz:

50、25 帧(1920 X1080)60Hz: 30 帧(1920 X1080)视频压缩 码率32Kbps16Mbps 连续可调，支持 CBR/VBR字幕叠加支持通道名、日期时间、码流信息叠加，叠加位置可调音频编码G.711A , G.711U , G.726数据传输 及存储数据存储视频、图片文件存储机制手动、自动（循环、定时、报警开关量、移动侦测 ）报警数据传输FTP、E-mail电子邮件、浏览器、管理软件协议支持TCP/IP、UDP、RTP、RTSP、RTCP、HTTP、DNS、DDNS、DHCP、FTP、NTP、PPPOE、SMTP、UPNPONVIF 协议支持客户端浏 览支持IE6.0及以

51、上（设备内嵌 Web Server）浏览器浏览，支持16用户并发访问（MAX）手机监看支持 iPhone、Android 平台44球机参数水平旋转 速度0.01 350。/秒预置位数 量256个（中文标题）自动巡航8条（每条32个预置位）模式路径4条（每条最多500个指令）红外距离100米视频分析 调光支持自动跟踪支持OSD菜单彩色图形化菜单散热结构中置风路散热技术电源电压DC12V +10%防护等级IP66/二级防雷，3000KV防浪涌设计工作温度-35 -+55 工作湿度90% ,无冷凝功率最大40W设备尺寸210（直径）x304（高）mm（5 寸）重量5.5Kg （含支架）配件壁装支架，

52、DC12V电源，摄像机安装螺丝，球机保护绳6既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商456既蕙安捷车辆称重技术专家，交通信息化整体方案解决商第七章数据存储子系统数据存储方案中心需要集中存储三种信息，包括路况信息等数据信息、图片信息和监控视 频信息，因数据保存时间长、数据量很大，各类数据应根据数据类型、特点及重 要性进行区别存储。对于核心数据，应当以确保数据绝对安全及高速读写需求为 核心目标；对于一般数据，应当在保障数据稳定、满足存储速度和安全需求的条 件下，以降低单位容量存储成本为主要目标。同时存储系统设计应当充分考虑项 目未来扩展的可能性，确保在存储容量需求进一步增加的情况下，能够简单、快 速地进行系统扩容，不得出现扩容困难或受限于系统初始设计等问题。针对于前端卡口数据存储，选用路口综合管理主机。产品选型模拟、网络摄像机混合接入，可适用于旧设备改造以及混合式治安交通管 理系统可混合接入普通监控用摄像机、智能分析摄像机、卡口电警抓拍机等支持大容