乐清湾1号桥通航孔V型墩施工技术方案

1、 浙江省乐清湾大桥及接线工程乐清湾1号桥第YS05标段通航孔V型型墩施工工技术方方案中交第一公公路工程程局有限限公司浙江省乐清清湾大桥桥及接线线工程乐乐清湾1号桥第YS005合同段段中国台州州2015年年6月浙江省乐清清湾大桥桥及接线线工程乐乐清湾1号桥第YS055标段通航孔V型型墩施工工技术方方案编制欧阳军胜 年 月 日审核李响 年 月 日批准胡风明 年 月 日中交第一公公路工程程局有限限公司浙江省乐清清湾大桥桥及接线线工程乐乐清湾1号桥第YS005合同段段中国台州州2015年年6月目录TOC o 1-5 h z u HYPERLINK l _Toc4191410481、编制说说明 - 91

2、 -通航孔V型型墩施工工技术方方案1、编制说说明1.1、编编制依据据1、公路路桥涵施施工技术术规范（JTJTF502011）；2、公路路工程质质量检验验评定标标准（JTGG F880/1120004）；3、交通部部公路路工程施施工安全全技术规规程（JTGF92015）；4、浙江省省乐清湾湾大桥及及接线工工程乐清清湾1号桥实实施性施施工组织织设计文文件；5、浙江江省乐清清湾大桥桥及接线线工程第第YS005合同两两阶段施施工图设设计文文件；6、浙江江省乐清清湾大桥桥及接线线工程乐乐清湾1号桥施施工合同同文件件；7、混凝凝土结构构工程施施工质量量验收规规范（GB550200420002）； 8、钢筋

3、筋机械连连接技术术规程（JGJ 107-2010）。9、钢筋筋机械连连接通用用技术规规程（JTJJ254498）；10、路路桥施工工计算手手册人人民交通通出版社社出版；11、我国国的法律律、法规规及当地地政府有有关施工工安全、文文明施工工、劳动动保护、土土地使用用与管理理、环境境保护等等方面的的具体规规定。1.2、编编制原则则1、全面响响应并严严格遵守守该项目目招标文文件的要要求。 2、本施工工技术方方案力求求采用先先进可靠靠的工艺艺、材料料、设备备，达到到技术先先进、经经济合理理、切实实可行、安安全可靠靠。 3、本施工工技术方方案根据据乐清湾湾1号桥设设计成果果，结合合桥址的的地质、水水文、

4、气气候、气气象条件件及工程程规模、技技术特点点、工期期要求多多方面的的因素而而编制。 4、严格遵遵守各有有关设计计、施工工规范、技技术规程程和质量量评定及及验收标标准，确确保工程程质量达达到监理理和业主主的要求求。 5、科学管管理，精精心施工工，通过过对劳动动力、材材料、机机械等资资源的合合理配置置，实现现工程质质量、安安全、工工期、成成本及社社会信誉誉的预期期目标。1.3、适适用范围围本施工方案案适用于于浙江省省乐清湾湾大桥及及接线工工程乐清清湾1号桥通通航孔V型墩的的施工。根根据浙浙江省乐乐清湾大大桥及接接线工程程第YS005合同两两阶段施施工图设设计及及现场实实际情况况，乐清清湾1号桥Y

5、Z002#墩-YZZ04#墩墩身身，按照照本方案案进行施施工。2、工程概概况2.1、工工程简介介本项目为浙浙江省乐乐清湾大大桥及接接线工程程乐清湾湾1号桥，起起于玉环环芦蒲镇镇分水山山附近，桥桥梁起点点桩号K2228+2265，与大大麦屿疏疏港公路路分离式式立交桥桥终点相相接，终终于茅埏埏岛东岸岸，桥梁梁终点桩桩号K2332+2265，乐清清湾1号桥梁梁全长40000m。乐清湾1号号桥全长长400000mm，起讫讫桩号为为LK00+8116.0067LK33+4554.5567，通航航孔桥采采用（85+21150+85）m预应力力混凝土土节段拼拼装连续续刚构，引引桥为预预应力砼砼连续箱箱梁，跨

6、跨径布置置为9（5660）m+22（5660）m+（3660+447）m。通航孔通航航孔墩身身采用V型墩，由由两支墩墩柱和墩墩底合并并段组成成。墩柱柱为倒圆圆角（R=00.5mm）的矩矩形断面面，墩柱柱截面外外轮廓尺尺寸为6.66m22.2mm（横桥桥向顺桥向向），上上端与主主梁相接接处约3m高为实实心段；之下为为空心段段，壁厚厚为0.88m（横）、0.66m（顺）。墩墩底合并并段为实实心段，墩墩底截面面尺寸为为6.66m77.0mm（横桥桥向顺桥向向）。通通航孔墩墩段采用用C55和C45两种混混凝土。其其中从标标高+5.0000m（承台台顶）到到标高+155.0000m处采用C45混凝土土，

7、标高高+155.0000m之上采采用C55混凝土土。图2.1-1 VV墩墩身身构造2.2、水水文地质质条件2.2.11、水文文特征根据工程区区域内各各潮位站站的观测测资料，潮潮型判别别数值均均小于0.5，在0.22300.311之间。因因此，乐乐清湾潮潮汐属于于正规半半日潮。乐乐清湾是是我国强强潮海湾湾之一。依依据工程程区域内内长期验验潮站资资料和桥桥址区短短期实测测潮位观观测资料料，得出出桥址区区潮汐特特征值，具具体内容容见下表表。项目最大潮差（m）最高潮位（m）最低潮位（m）平均潮差（m）平均高潮位位（m）平均低潮位位（m）平均涨潮历历时（h：miin）平均落潮历历时（h：miin）桥址区

8、8.095.27-3.9445.002.87-2.2886:275:58采用坎门站站一年的的潮位资资料，进进行高、低低潮位累累积频率率分析，并并根据坎坎门栈桥桥和桥位位区高、低低潮位相相关关系系，推求求得桥址址区设计计高潮位位为3.774m，设计计低潮位位为-2.94mm。桥址区潮流流属非正正规浅海海半日潮潮流类型型，且具具较显著著的往复复流运动动形式。从从大面看看，测量量水域涨涨、落潮潮流的主主轴方向向表现较较为对称称。桥址址区域为为我国每每年热带带气旋多多发地带带，对当当地海浪浪影响较较大。乐乐清湾内内几乎不不受海浪浪影响，外外海浪只只影响至至玉环岛岛中部西西侧海角角（龟山山）以南南，大小

9、小乌山以以北海域域的波浪浪以风浪浪占绝对对主导。 桥址区在在同重现现期条件件下受N-NNNE和SSEE-S向风引引起的波波浪较大大，其西西段和东东段在300年一遇遇设计风风速300年一遇遇高潮位位组合下下计算得得到的有有效波高高为3.00m，100年一遇遇设计风风速100年一遇遇高潮位位组合下下有效波波高为2.55m。2.2.22、工程程地质（1）地形形地貌桥址区位于于浙东南南沿海跨跨越海域域及岛屿屿区。桥桥两端陆陆域主要要地貌类类型为侵侵蚀剥蚀蚀丘陵，海海域主要要地貌类类型为潮潮滩及水水下坡岸岸，靠近近茅埏岛岛附近局局部形成成水下深深泓。（2）区域域地层桥位区位于于华南褶褶皱系东东南褶皱皱带

10、之东东，温州州临海坳坳陷内黄黄岩象山断断坳南侧侧，桥位位区附近近区域性性深大断断裂主要要有北东东走向的的泰顺黄岩大大断裂和和北北东东走向的的温州镇海深深断裂。由由于区域域性深大大断裂距距离路线线较远，对对本工程程无直接接影响。本本次勘察察在桥位位区未见见明显断断裂构造造形迹。2.2.33、气象象桥址区位于于浙东南南沿海，属属亚热带带季风气气候区，具具有季节节风显著著、四季季分明、温温暖湿润润、雨量量丰富、台台风频发发的气候候特点。年平均气温温17.5，极端端最高气气温达35.0，极端端最低气气温-5.5；多年平均降降水量15000mmm，年最最大降雨雨量25000mmm，年降降雨量分分布不均均

11、，年平平均蒸发发量12550113500mm，每年年冬、春春两季多多大雾；年相对对湿度80%。2.2.44、风况况桥址区是典典型的季季风气候候区，秋秋冬季节节多冷空空气大风风，夏季季及秋初初多台风风影响，故故多大风风天气。桥址区累年年各月平平均风速速在2.115.6m/s之间，年年平均风风速玉环环为5.00mm/s。年内内以10、11月风速速较大，46月风速速较小。年年平均大大风日数数为35.8d，极大大风速50.4m/s，出现现在19994年8月21日（94117号台风风影响）。极极大风速速一般出出现在8月份，主主要是台台风影响响所致。2.3、施施工平面面布置本项目起于于玉环芦芦蒲镇分分水山

12、附附近，桥桥梁起点点桩号K2228+2265，与大大麦屿疏疏港公路路分离式式立交桥桥终点相相接，终终于茅埏埏岛东岸岸，桥梁梁终点桩桩号K2332+2265，乐清清湾1号桥梁梁全长40000m。项目目地理位位置及施施工平面面布置如如图所示示：终点桩号K232+570终点桩号K232+570起点桩号K228+265起点桩号K228+265图2.3-1 乐清湾1号桥路路线总体体平面示示意图浙江省乐清清湾大桥桥及接线线工程乐乐清湾1号桥施施工平面面布置示示意图3、墩身施施工3.1、分分节段原原则及施施工思路路为保安全、加加快施工工速度、降降低工程程成本及及施工质质量，本本工程中中桥墩主主要采用用LG-

13、2400悬臂模模板施工工方案。标标准浇注注高度4.55m，共7个节段段，为防防止浇筑筑漏浆，每每次浇筑筑时模板板下包1000mm且在已已浇筑好好的结构构顶部边边缘与模模板间粘粘贴双面面胶；为为防止混混凝土从从模板上上端溢出出影响每每次浇筑筑间接缝缝效果模模板上悬悬50mmm,故模板板设计高高度为4.665m.因外浇浇筑面对对浇筑效效果要求求较高，所所以面板板采用进进口维萨萨板。利用龙门吊吊或塔吊吊提供上上升动力力。图3.1-1浇筑分分层图3.2、工工艺流程程墩身施工的的工艺流流程如下下图所示示：图3.2-1 墩身施施工工艺艺流程图图施工准备工作施工准备工作测量放样墩身位置承台凿毛清理凿毛位置钢

14、筋绑扎、安装模板及保护层检查模板安装劲性骨架安装钢筋下料集中拌合、运输测量复核原材检验结构成品检验砼养生及模板拆除砼浇筑试件制作混凝土配比原材检验3.3、施施工前期期准备工工作在进行墩墩墩身施工工前，为为确保墩墩身施工工的质量量、安全全及连续续性，应应做好相相应的施施工准备备工作。（1）工程程施工前前，对图图纸进行行仔细复复核，确确认图纸纸无误后后，由测测量队依依据设计计图纸进进行测量量放样，在在承台上上面定出出墩身角角点实际际位置，测测量标高高，标出出墩身轮轮廓线，同同时设置置墩身纵纵横方向向的护桩桩，以便便在施工工过程中中校模使使用。（2）测量量放样：在第一一节墩身身开始施施工前，用用常规

15、测测量仪器器和方法法在承台台上测设设出墩身身顺桥向向、横桥桥向的轴轴线、平平面轮廓廓线，然然后用墨墨线弹出出边线，作作为墩身身模板的的内边线线。测出出墩柱边边角位置置标高，以以便在立立模前进进行调平平处理。 （3）施工工前组织织钢筋、水水泥等原原材料进进场，原原材料进进场时进进行严格格的检查查，钢筋筋和混凝凝土必须须符合设设计和规规范要求求，质量量不合格格的原材材料不准准入场。（4）人工工对墩身身截面范范围内的的混凝土土面进行行二次凿凿毛处理理，并用用淡水将将结合面面清洗干干净，同同时对墩墩身模板板底口水水平连接接缝范围围内的混混凝土面面进行整整平。（5）对预预埋钢筋筋进行表表面清洁洁工作，确

16、确保钢筋筋质量符符合规范范要求。（6）完成成墩身模模板的设设计。（7）模板板进场后后，为了了保证墩墩身混凝凝土的外外观质量量，首先先要进行行模板预预拼装，检检查模板板各部分分的尺寸寸、模板板接缝及及平整度度，为墩墩身施工工奠定基基础。（8）完成成原材料料的检验验与申报报工作。（9）完成成混凝土土配合比比设计与与申报工工作。（10）完完成实验验墩浇筑筑，并检检查浇筑筑质量合合格。3.4、爬爬梯及塔塔吊施工工（1）施工工爬梯方案1V型墩墩身身设计模模块化施施工支架架拼装而而成，向向专业厂厂家采购购作为人人员上下下的通道道。在墩身小里里程方向向设置人人员上下下和材料料运输的的专用坡坡道，坡坡度不大大

17、于45。坡道道两侧加加设防护护栏杆，爬爬梯周围围用防护护网封闭闭，在脚脚手板上上设置踏踏步。图3.4.2-1类似爬爬梯示意意图方案2采用在塔吊吊与V墩模板板之间设设置带护护栏搭板板进行人人员上下下。（2）塔吊吊1）塔吊：每个通通航孔设设置塔吊吊1台,安装在在承台正正中心，塔塔吊主要要用于吊吊装模板板、钢筋筋、0#块施工工等，V型墩模模板最大大重量为为95000kgg，最远远距离为为从栈桥桥处吊装装约为18m，我部部选择要要求为在在20m范围内内能吊装装12t，经询询价我部部选择型型号为中中联重科科TC770355B-116型塔吊吊，起重重力矩3844TM的，最最大起吊吊重量16t，吊臂臂长度4

18、0m，吊臂臂端最大大起重力力为8.772t。塔吊吊基础设设在承台台位置，塔塔身附着着于墩身身侧壁上上，塔吊吊设置4道附墙墙架，根根据厂家家提供材材料工地地加工。塔塔吊主要要性能如如下表：塔吊主要性性能表（表4-1）2）塔吊施施工为方便V型型墩施工工材料吊吊运，在在承台中中心设一一附着式式塔吊，塔塔吊最大大有效起起吊高度度2411.5mm，塔吊吊起重力力矩为3844TM。塔吊吊基础设设置在承承台顶面面，浇筑筑承台混混凝土前前，测量量放样好好塔吊基基础位置置及标高高。预埋埋型钢及及钢板，螺螺栓精确确定位后后与预埋埋型钢构构件焊接接牢固，连连同塔吊吊底座一一起浇入入混凝土土中。待待混凝土土达到设设计

19、强度度后，将将塔吊基基础节段段直接固固定在预预埋地脚脚螺栓上上，用水水准仪和和水平尺尺校准塔塔吊基础础节的水水平度，然然后用楔楔形钢板板将塔身身垫平、紧紧固，直直到符合合安装要要求。塔吊基础完完成安装装以后，用用汽车吊吊/履带吊吊将塔吊吊安装至至最小自自升高度度，塔吊吊即可利利用自身身的吊臂臂、自升升架及液液压顶升升系统完完成自升升工作，塔塔吊每20米左右右设置一一道附着着设施具具体位置置视现场场施工情情况确定定。附着着杆件由由厂家设设计，现现场自行行加工制制作。采采用焊接接形式与与塔吊塔塔身连接接牢固可可靠。顶升作业注注意事项项：顶升前必须须检查液液压顶升升系统各各部件连连接情况况，并调调整

20、好顶顶升套架架导向滚滚轮与塔塔身的间间隙，然然后放松松电缆，其其长度略略大于是是顶升高高度，并并紧固好好电缆卷卷筒。顶升作业，必必须在专专人指挥挥下操作作，非作作业人员员不得登登上顶升升套架的的操作台台，操作作室内只只准一人人操作，严严格听从从信号指指挥。顶升应在白白天进行行，特殊殊情况需需在夜间间作业时时，应有有充分的的照明。风力在6级级以上时时，不得得进行顶顶升作业业。如在在作业中中风力突突然加大大时，必必须立即即停止作作业，并并使上下下塔身连连接牢固固。顶升时，必必须使起起重臂和和平衡处处于平衡衡状态，并并将回转转部分制制动住。严严禁回转转起重臂臂及其他他作业。顶顶升中如如发现故故障，必

21、必须立即即停止顶顶升进行行检查，待待故障排排除后方方可继续续顶升。如如短时间间内不能能排除故故障，应应将顶升升套架降降到原位位，并及及时将各各连接螺螺栓紧固固。在拆除回转转台与塔塔身标准准节之间间的连接接螺栓（销销子）时时，如出出现最后后一处螺螺栓拆装装困难，应应将其对对角方向向的螺栓栓（子）重重新插入入，再采采取其它它措施。不不得以旋旋转起重重臂动作作来松动动螺栓（销销子）。顶升时，必必须确认认顶升撑撑脚稳妥妥就位后后，方可可继续下下一动作作。顶升工作中中，随时时注意液液压系统统压力变变化，如如有异常常，应及及时检查查调整。还还要有专专人有经经纬仪测测量塔身身垂直度度变化情情况，并并作好记记

22、录。顶升到规定定高度后后，必须须先将塔塔身附着着在建筑筑物上，方方可继续续顶升。拆卸过程顶顶升时，其其注意事事项同上上。但锚锚固装置置决不允允许提前前拆卸，只只有降到到附着节节时方可可拆除。安装和拆卸卸工作的的顶升完完毕后，各各连接螺螺栓销轴轴应按规规定的预预紧力紧紧固，顶顶升套架架导向滚滚轮与塔塔身吻合合良好，液液压系统统的左右右操纵杆杆应在中中间位置置，并切切断液压压顶升机机构的电电源。3.4.11-1 塔吊基基础预埋埋图图3.4.1-22 塔吊施施工平面面布置图图3）塔吊的的附着附着架是塔塔机已达达到自由由高度极极限而需需要继续续向上顶顶升时，为为了增强强其稳定定性、保保持其起起重能力力

23、而设置置的将塔塔吊附着着于建筑筑物一侧侧的锚固固装置。它它由一套套环梁和和4根撑杆杆组成。安安装时环环梁紧卡卡墩身，撑撑杆二端端分别与与套环梁梁和建筑筑物上预预埋的支支座铰接接，经调调节螺杆杆张紧4根撑杆杆，使塔塔吊与水水平面垂垂直建筑筑物可靠靠地连结结合在一一起并保保持塔吊吊轴线与与地面垂垂直。随随着塔吊吊高度的的增加，塔塔吊的附附墙可通通过墩身身预埋件件固定，（具具体安装装位置与与高度根根据设计计结合现现场的实实际情况况定）。3.5、模模板工程程3.5.11 、简述本套模板具具有结构构合理，经经济实用用，标准准化程度度高等特特点。在在单块模模板中，胶胶合板与与竖肋(木工字字梁)采用自自攻螺

24、丝丝连接，竖竖肋与横横肋（双双槽钢背背楞）采采用连接接爪连接接，在竖竖肋上两两侧对称称设置两两个吊钩钩。同一一面两块块模板之之间采用用芯带连连接，用用芯带销销固定，从从而保证证模板的的整体性性，使模模板受力力更加合合理、可可靠。木木梁直墙墙模板为为装卸式式模板，拼拼装方便便，在一一定的范范围和程程度上能能拼装成成各种大大小的模模板。模模板刚度度大，接接长和接接高均很很方便。图3.4.1-11 V型墩模模板构造造图3.5.22 、CBXX-2440悬臂模模板的特特点CBX-2240模板主主要用于于桥墩、混混凝土墙墙等结构构的双侧侧模板施施工。混混凝土施施工简单单、迅速速，且十十分经济济，混凝凝土

25、表面面光洁，是是一种理理想的墙墙体模板板体系1支架、模模板及施施工荷载载全部由由对拉螺螺杆、预预埋件及及承重三三脚架承承担，不不需另搭搭脚手架架，适于于高空作作业。2模板部部分可整整体后移移6000mm，以满足足绑扎钢钢筋，清清理模板板及刷脱脱模剂等等要求3模板可可利用锚锚固装置置使其与与混凝土土贴紧, 防止漏漏浆及错错台。 4模板部部分可相相对支撑撑架部分分上下左左右调节节，使用用灵活。5利用斜斜撑模板板可前后后倾斜，最最大角度度为30。6各连接接件标准准化程度度高，通通用性强强。7支架上上设吊平平台，可可用于埋埋件的拆拆除及砼砼处理。8悬臂支支架设有有斜撑，可可方便调调整模板板的垂直直度。

26、3.5.33 、CBXX-2440悬臂模模板的组组装顺序序货物送到现现场后，工工地模板板方面的的负责人人应将各各部件分分门别类类码放于于工地木木工房，不不得随意意乱堆，以以免丢失失。在木工房的的平台上上将模板板拼装好好，注意意保证其其平整度度，上好好吊钩。组装主背楞楞桁架，连连接件安安装要紧紧。第一次浇筑筑砼、预预埋埋件件。先将三角架架和后移移装置组组装起来来，插好好销子，上上好平台台立杆。拆模、安装装三角架架及模板板，第二二次浇筑筑砼提升模板及及支架，安安装吊平平台，第第三次浇浇筑砼。重复第三次次浇筑。提升流程见见3.55.4章节预埋件工作作流程见见附件图图纸3.5.44 、悬臂模模板施工工

27、流程步骤示意图说明第一次爬升升第一次砼浇浇筑完后后，拆除除模板及及支架；清理模板表表面杂物物；吊装爬架，按按设计图图纸将爬爬架挂在在相应的的埋件点点上；通可调斜撑撑调整模模板的垂垂直度；通过锚固装装置将模模板下沿沿与上次次浇筑完完的砼结结构表面面顶紧，确确保不漏漏浆和不不错台(此图中中架体仅仅为示意意，具体体结构形形式以方方案附图图中的架架体为准准)。第二次和第第二次以以上提升升在第一次爬爬升的爬爬架下安安装吊平平台以便便拆除可可周转的的埋件，清除模板表表面杂物物按设计图纸纸把爬架架吊装就就位，拆除前一次次可周转转的预埋埋件，以以备用(此图中中架体仅仅为示意意，具体体结构形形式以方方案附图图中

28、的架架体为准准)。3.5.55 、CBXX-2440悬臂模模板使用用应注意意的问题题同一单元块块的两榀榀架体之之间应用用48钢管连连接禁锢锢，平台台搭设安安全可靠靠。埋件系统预预埋的位位置要求求准确，在在浇筑混混凝土前前必须由由专人再再次复核核其位置置，确保保误差不不大于1mm。每次拆模后后都须将将面板上上附着的的杂物清清理干净净，并在在浇混凝凝土前刷刷脱模剂剂。拆模后如模模板须落落地，则则其面板板不可直直接放在在地面上上，而应应在地面面上先垫垫木方，再再将模板板放在木木方上，以以保证模模板的周周转次数数。模板整个单单元往上上提升时时，吊钩钩一定要要吊于主主背楞上上部的吊吊具上，切切记不得得吊

29、于模模板的吊吊钩上。浇筑混凝土土前，模模板的下下部应利利用三脚脚架上的的后移装装置将模模板调到到紧紧地地与已浇浇好的混混凝土接接触上，防防止再次次浇筑混混凝土时时漏浆及及错台。模板支好后后，各单单元块间间次背楞楞一定要要用芯带带及楔形形销连好好，保证证各单元元之间连连成一个个整体，同同时保证证各单元元连好后后成一条条直线。浇筑混凝土土前，对对拉螺杆杆一定要要按图纸纸位置拉拉接，以以保证混混凝土质质量。要定期检查查模板单单元上各各个螺丝丝的松紧紧情况，如如发现有有松动应应及时拧拧紧。3.6、钢钢筋工程程3.6.11、概述述墩身采用钢钢筋有332、25、20、16及12等。25钢筋采采用级滚轧轧直

30、螺纹纹接头进进行连接接，钢筋筋接头应应错开50%布置，错错开距离离不得小小于35d且不得得小于1m。其余余钢筋采采用焊接接连接时时，双面面焊焊缝缝长度不不得小于于5d，单面面焊长度度不得小小于10d。构造造钢筋制制作时，钢钢筋末端端应按照照设计图图纸要求求设置弯弯钩（90或1800）3.6.22、墩身身钢筋施施工工艺艺流程图3.6.2-11 墩身钢钢筋施工工工艺流流程3.6.33、钢筋筋下料钢筋加工在在陆上基基地加工工场内进进行，先先进行钢钢筋接头头滚轧螺螺纹，然然后套上上塑料保保护套即即可，使使用时打打捆成批批吊运到到施工现现场使用用。每节节竖向钢钢筋的长长度尽可可能控制制在露出出新浇筑筑节

31、段墩墩身混凝凝土顶面面1.55m以内，这这样便于于下一节节钢筋连连接能够够在模板板顶部的的工作平平台上操操作。3.6.44、滚轧轧直螺纹纹钢筋制制作墩身钢筋在在钢筋加加工场地地按照施施工图放放样配料料，半成成品钢筋筋的存放放须按使使用工程程部位、名名称、编编号、加加工时间间挂牌存存放，不不同级别别的钢筋筋半成品品要分别别储存，并并设以标标志，以以便于检检查和使使用。等强度滚轧轧直螺纹纹接头连连接技术术主要是是在利用用切割机机对钢筋筋端头先先行加工工，再利利用套丝丝机对钢钢筋端头头进行套套丝，最最后利用用螺纹套套筒将钢钢筋连接接接长。钢钢筋的滚滚轧、套套丝及螺螺纹套筒筒的一端端套接均均在加工工场

32、完成成，螺纹纹套筒的的另一端端套接则则利用管管钳在安安装现场场完成，为为保证钢钢筋连接接的顺利利进行，加加工好的的钢筋在在运输及及吊装过过程中须须加强保保护，尤尤其是钢钢筋的外外露螺纹纹及套筒筒的内螺螺纹（其其加工流流程如下下）：图3.6.4-22 滚轧直直螺纹钢钢筋施工工工艺流流程（1）钢筋筋下料钢筋下料可可用砂轮轮切割机机或专用用切割机机下料。钢钢筋切割割端面垂垂直于钢钢筋轴线线，端面面偏角不不许超过过4，且端端面不得得有马蹄蹄形。受受力钢筋筋加工长长度偏差差为100mm；箍筋筋各部分分尺寸偏偏差为5mmm；绑扎扎成型的的钢筋骨骨架，受受力主筋筋同排间间距偏差差为200mm；骨架架长度为为

33、100mm，宽度度偏差为为5mmm；保护护层偏差差为100mm。（2）钢筋筋滚轧、套套丝钢筋滚轧、套套丝在专专用钢筋筋螺纹套套丝机上上进行。丝丝头长度度与钢筋筋直径相相等（标标准型丝丝头）。在在完成三三个步骤骤后，钢钢筋制作作已完成成。完成成后，应应立即将将其一端端戴上塑塑料保护护帽，另另一端拧拧上同规规格的连连接套筒筒并预紧紧。在钢钢筋制作作好后，应应把钢筋筋进行分分号、分分类、挂挂牌堆放放好，以以备待用用。（3）接头头连接接头拼接时时用管钳钳扳手拧拧紧，拼拼接完成成后，套套筒每端端不得有有两扣以以上的完完整丝扣扣外露，加加长型接接头的外外露丝扣扣数不受受限制，但但应另有有明显标标记，以以检

34、查进进入套筒筒的丝头头长度是是否满足足要求。3.6.55、钢筋筋现场安安装（1）准备备工作在安装钢筋筋之前，首首先将墩墩身施工工缝处的的混凝土土凿毛，露露出新鲜鲜混凝土土面，将将混凝土土屑、杂杂物清理理干净后后用淡水水冲洗干干净。与与此同时时校正墩墩身预埋埋筋平面面位置及及竖直度度。（2）钢筋筋绑扎竖向主筋运运至现场场后，1015根绑扎扎成捆（约600kg），用汽车吊或履带吊利用钢丝绳绑扎钢筋两头吊至墩项（绑扎点距钢筋端头11.5m），临时立于模板操作平台上，并作临时固定（在第一节墩身施工时，利用承台顶面作为钢筋绑扎时的操作平台）。钢筋吊至墩墩顶后人人工逐根根抬到各各接头处处进行对对接，用用扳

35、手或或管钳拧拧紧螺纹纹接头，待待两端螺螺纹接头头的螺纹纹全部拧拧进套筒筒后即可可。钢筋筋绑扎完完成后用用专用力力矩扳手手检查，扳扳动时若若能发出出“嗒、嗒”的响声声说明接接头的连连接质量量满足相相应的施施工技术术规范要要求。待安装的竖竖向主筋筋与预埋埋在已浇浇筑墩身身的竖向向钢筋连连接并定定位完成成后，在在竖向主主筋上用用石笔画画出水平平箍筋的的布置间间距或用用附着在在主筋上上的简易易定位器器，箍筋筋按照所所定的位位置逐根根进行绑绑扎，直直至低于于拟浇筑筑墩身混混凝土顶顶面10ccm范围内内（墩身身箍筋间间距最小小距离为为10ccm，可可保证无无箍筋遗遗漏），最最后用锤锤球吊线线检查钢钢筋骨架

36、架的垂直直度并纠纠偏。箍箍筋安装装过程中中做好相相应架立立钢筋的的绑扎工工作。（3）保护护层垫块块安装本工程为海海洋环境境桥梁，保保护层厚厚度合格格率对结结构耐久久性具有有重要影影响，因因此在钢钢筋安装装过程中中、砼浇浇筑前均均应进行行严格检检查。为为保证钢钢筋保护护层厚度度及钢筋筋定位的的准确性性，钢筋筋骨架上上事先牢牢固设置置垫块，垫垫块采用用同强度度等级的的砂浆垫垫块，垫垫块应错错开布置置，一般般按间距距1m布设（每每平米4个布置置）。垫垫块安装装完成后后通知监监理进行行检查，经经检验合合格后放放可进行行下道工工序模板板安装。图3.6.5-11 钢筋保保护层厚厚度检查查（4）钢筋筋施工注

37、注意事项项在承台施工工时，按按图纸预预埋墩身身钢筋，钢钢筋外露露端需用用胶皮套套套住防防止生锈锈。墩身身施工前前先调整整墩身预预埋在承承台中的的预埋钢钢筋，使使其直顺顺，将预预埋筋上上的水泥泥浆敲除除掉，采采用逐根根主筋连连接的方方式与承承台顶预预埋钢筋筋连接，再再绑扎箍箍筋。在在预埋墩墩身钢筋筋的同时时在承台台上墩身身范围外外预埋8根锚固固钢筋方方便调整整墩身模模板。墩墩身竖向向主筋连连接采用用机械连连接，主主筋接头头错开布布置，同同一断面面的接头头不超过过该截面面钢筋总总数的50%，接头头断面距距离不小小于1m，钢筋筋下料时时切口端端面应与与钢筋轴轴线垂直直，不得得有马蹄蹄形或挠挠曲。同同

38、时应注注意以下下事项：A、钢筋接接头端头头距弯曲曲点不小小于钢筋筋直径的的10倍；B、套筒在在厂家加加工，要要有产品品合格证证，套筒筒两端用用塑料密密封塞扣扣紧，套套筒无裂裂纹及其其他缺陷陷，要有有防锈处处理；C、套筒的的材料、尺尺寸、螺螺纹规格格，公差差带及精精度等级级符合产产品设计计规格的的要求；D、钢筋丝丝头的螺螺纹应与与连接套套筒的螺螺纹相匹匹配，公公差带应应符合规规范要求求；E、完整螺螺纹部分分牙形饱饱满，牙牙顶宽度度超过0.225P的秃牙牙部分，其其累计长长度不超超过一个个螺纹周周长（P为螺距距）；F、钢筋丝丝头检验验合格后后应尽快快套上接接套或塑塑料保护护帽保护护，并分分类堆放放

39、；G、组装完完成后，套套筒每端端不宜有有一扣以以上的完完整丝扣扣外露，加加上丝头头型接头头、扩口口型及加加锁母型型接头的的外露丝丝扣数不不受限制制，但应应有标记记，以便便检查进进入套筒筒的丝头头长度是是否满足足要求。H、在钢筋筋施工时时，混凝凝土浇筑筑前，预预埋架桥桥机前支支腿预留留孔、预预应力管管道等预预埋件。预预埋件安安装时，均均设置安安装定位位框，与与墩身钢钢筋位置置起冲突突时，适适当调整整墩身钢钢筋，以以保证预预埋构件件的准确确位置。3.6.66、劲性骨骨架预制制吊装工工艺（1）劲性性骨架通航孔底座座施工时时，应对对劲性骨骨架预埋埋，预埋埋深度30ccm，劲性性骨架标标准节段段高按4.

40、55m/节分节节设置。标标准节段段施工中中，劲性性骨架外外露预留留长度为为20ccm，骨架架每次安安装4.55m与基础础节塔身身砼浇注注后外露露劲性骨骨架预留留长度搭搭接后，劲劲性骨架架总高度度为4.77m。在加工场地地内逐片片进行焊焊接，每每段骨架架标准高高4.55m，劲性性骨架在在后场集集中加工工，验收收后运输输至现场场进行安安装，减减少现场场安装时时间。劲劲性骨架架所用型型钢严格格按照设设计尺寸寸进行下下料，制制作好后后进行拼拼装检查查，检查查合格后后分解4块运输输到施工工现场，塔塔吊提升升进行安安装。（2）劲性性骨架现现场安装装劲性骨架制制作节段段后，运运输至施施工现场场，利用用设置在

41、在墩身侧侧的塔吊吊起吊进进行安装装，劲性性骨架每每次安装装高度满满足每节节墩身混混凝土浇浇筑和钢钢筋绑扎扎需要。骨骨架起吊吊就位后后，先初初步定位位，劲性性骨架的的定位首首先用吊吊垂球的的方法控控制其斜斜率，初初步定位位，然后后用全站站仪测量量其上口口的三维维坐标，符符合要求求后，将将骨架固固定连接接。再对对结合部部位进行行点焊，确确认位置置无误后后，进行行焊接。为为了加快快立柱的的焊接速速度和接接头质量量，在端端头采用用码板进进行加强强焊接。（3）劲性性骨架的的测量定定位由于劲性骨骨架是墩墩身钢筋筋、模板板定位的的关键，所所以劲性性骨架的的精确定定位非常常重要，在在劲性骨骨架安装装过程中中，

42、要注注意以下下问题：劲性骨骨架初步步定位采采用线锤锤进行测测量，根根据骨架架的倾斜斜度和高高度计算算出平面面位置偏偏差，然然后利用用线锤进进行初步步定位；劲性骨骨架初步步定位后后，进行行临时固固定，采采用全站站仪进行行测量，复复核骨架架的精确确位置，精精确定位位应选择择合适时时段，避避免因温温差、荷荷载等因因素引起起的偏差差；劲性骨骨架精确确定位后后，先在在骨架角角钢立柱柱周围进进行点焊焊，然后后再分段段进行焊焊接，焊焊接过程程中，注注意避免免因温度度变形引引起骨架架位置偏偏差。3.7、混混凝土工工程3.7.11、概述述通航孔墩段段采用C55和C45两种混混凝土。其其中从标标高+5.0000m

43、（承台台顶）到到标高+155.0000m处采用C45混凝土土，标高高+155.0000m之上采采用C55混凝土土。都为为高性能能海工耐耐久性混混凝土，我我项目根根据多次次试配后后确定配配合比。墩身混凝土土浇筑采采用塔吊吊配合料料斗或汽汽车泵泵泵送入模模。3.7.22、工艺艺试验墩身属于外外露结构构，应对对其外观观质量给给予高度度关注。墩身开工前前，在陆陆地空闲闲场地内内浇筑试试验件，通通过试验验件的施施工进一一步验证证砼配比比，并摸摸索、总总结事宜宜的砼浇浇筑工艺艺。当试试验件施施工质量量经检验验满足要要求后方方可开展展大面积积施工。3.7.33、混凝凝土的拌拌和及运运输混凝土在拌拌和站集集中

44、拌和和，砼罐罐车运输输至施工工现场，采采用汽车车泵或塔塔吊配合合料斗输输送入模模。浇筑筑过程中中设置串串筒，混混凝土通通过串筒筒进入模模板，以以保证混混凝土自自由倾落落高度不不宜超过过2m，防止止混凝土土离析。图3.7.3-11 墩身砼砼浇筑示示意图3.7.44、混凝凝土的浇浇筑浇筑混凝土土前，应应对支架架、模板板、钢筋筋和预埋埋件进行行检查，并并做好记记录，符符合设计计要求后后方可浇浇筑。模模板内的的杂物、积积水和钢钢筋上的的污垢应应清理干干净。模模板如有有缝隙，应应填塞严严密，模模板内面面应涂刷刷脱模剂剂。混凝土分层层浇筑，根根据试验验墩经验验控制砼砼浇筑分分层厚度度，在30ccm左右，每

45、每放一层层料时先先将料扒扒平再开开始振倒倒，混凝凝土的振振捣采用用插入式式振动器器，振动动器的移移动距离离在30-35ccm范围内内，与侧侧模保持持5-110cmm的距离离；振捣捣顺序为为：先振振捣倒角角处，再再从两边边向中间间振捣，振振捣时间间控制在在20s左右，以以混凝土土不再下下沉、不不再冒气气泡、表表面泛浆浆为准，在在混凝土土的振捣捣过程中中有现场场技术人人员严格格控制。为为保证混混凝土的的外观质质量，在在混凝土土的浇筑筑过程中中进行混混凝土的的质量控控制，保保证混凝凝土具有有良好的的和易性性、流动动性，并并控制混混凝土的的坍落度度基本相相同，以以保证混混凝土表表面颜色色一致。浇筑混凝

46、土土期间，应应设专人人检查支支架、模模板、钢钢筋和预预埋件等等稳固情情况，当当发现有有松动、变变形、移移位时，应应及时处处理。浇浇筑混凝凝土时，应应填写混混凝土施施工记录录。结构混凝土土浇筑完完成后，对对混凝土土裸露面面应及时时进行修修整、抹抹平，待待定浆后后再抹第第二遍并并压光或或拉毛，与与垫石或或下节墩墩身相接接的混凝凝土面须须进行凿凿毛处理理。当裸裸露面面面积较大大或气候候不良时时，应加加盖防护护，但在在开始养养生前，覆覆盖物不不得接触触混凝土土面。3.7.55、混凝凝土顶面面高度的的控制因墩身混凝凝土分节节浇筑，控控制好每每次浇筑筑的混凝凝土顶面面高度可可以保证证相邻两两段墩身身接缝良

47、良好，从从而保证证混凝土土的外观观美观。当当混凝土土浇筑到到顶面时时，使混混凝土面面稍低于于模板顶顶，以便便凿毛时时方便清清洗处理理；浇筑筑完毕后后派专人人将模板板四周附附近的混混凝土抹抹平，保保证混凝凝土面与与模板顶顶面平齐齐，以保保证上下下两节段段为一条条平齐的的接缝。3.7.66、凿毛毛为了保证上上下两节节段混凝凝土的良良好的结结合，待待混凝土土强度达达到2.55Mpaa 后进行行人工凿凿毛，凿凿毛标准准为：首首先必须须将混凝凝土表面面的浮浆浆凿掉，露露出石子子，凿深深1cm2 ccm，凿完完后用风风枪先吹吹掉混凝凝土残渣渣，再用用高压淡淡水冲洗洗干净。保保证凿毛毛的混凝凝土面清清洁。3

48、.7.77、硅烷烷浸渍承台顶面及及墩身浪浪溅区以以下范围围外表面面（标高高+7.0m以下）采采用有机机硅烷涂涂装，硅硅烷检测测及验收收评定参参照海海港工程程混凝土土结构防防腐蚀技技术规范范（JTJJ 2775-220000）。吸吸水率平平均值不不应大于于0.001mmm/miin1/2，浸浸渍深度度达到4mm。氯化化物吸收收量的降降低效果果平均值值不小于于90%。3.8、混混凝土养养护、温温控与防防裂3.8.11、混凝凝土养护护墩身混凝土土浇筑完完毕，立立即用木木摸子将将混凝土土顶面收收抹平整整，洒水水并覆盖盖土工布布，以防防止混凝凝土表面面被风吹吹失水而而发生干干缩裂缝缝，混凝凝土终凝凝后，

49、掀掀开土工工布在混混凝土表表面上铺铺设一层层5cm厚的的海绵并并在其上上洒淡水水使其完完全吸水水饱和，这这样混凝凝土表面面能够保保持长时时间的湿湿润，然然后再将将土工布布恢复到到覆盖状状态，以以减缓海海绵和混混凝土表表面水分分的蒸发发。另外外，根据据海绵现现场保持持水分时时间，在在海绵失失水80左右右时，由由专人定定期、及及时予以以补水，保保证养护护效果。混凝土强度度达到2.55MPaa后即可可拆模（拆拆模时通通知监理理现场旁旁站），首首先检查查混凝土土表面是是否存在在外观质质量问题题，若有有则按照照监理程程序申报报检查和和规范要要求的办办法进行行处理。检检查完毕毕，立即即在混凝凝土表面面上进

50、行行洒水处处理，采采用滴漏漏措施保保证混凝凝土养身身15天。3.8.22、墩身身混凝土土温控与与防裂措措施（1）温度度裂缝控控制大体积混凝凝土浇筑筑后将产产生较高高的水化化热升温温，形成成不均匀匀非稳定定温度场场，产生生非均匀匀的温度度变形，温温度变形形在下部部结构和和自身的的约束之之下将产产生较大大的温度度应力，温温度应力力往往超超过混凝凝土的抗抗拉强度度，导致致混凝土土开裂。施施工过程程中主要要控制混混凝土内内外温差差产生的的裂缝。本桥墩墩身混凝凝土结构构物实体体最小尺尺寸等于于或大于于1m属大体体积混凝凝土，按按大体积积混凝土土施工规规范要求求进行控控制。为为减少大大体积混混凝土的的水化

51、热热，我部部采取有有效的温温度控制制措施。墩身底座采采用埋设设冷却管管降低水水化热，冷冷却管构构造见附附页VV形墩底座座冷却管管构造图图，安安装冷却却水管完完毕后，逐逐根做密密水检查查，保证证注水时时管道畅畅通不漏漏水,冷却通通水从水水管被混混凝土覆覆盖后开开始，覆覆盖一层层通水冷冷却一层层，具体体结束时时间视混混凝土温温升、温温降情况况而定。应应确保通通水期间间的水源源和流量量，中途途不得发发生停水水事故。根据规范要求和以往工程施工经验，混凝土浇筑时，最高入模温度控制在28之内，能够有效降低混凝土内部水化热最大温升。若外界条件难以克服，最高入模温度也应控制在30之内。在夏季由于大气温度很高，

52、降低混凝土的浇筑温度的措施有：一是尽量采取夜间浇筑；二是对混凝土原材料进行预冷降温。施工时，在骨料仓上设置骨料遮阳顶棚，尽可能避免骨料受到太阳光的曝晒，并提前采用淡水喷洒湿润骨料，表面用湿海绵覆盖，使骨料温度降低（即降低拌和时骨料的初始温度）。（2）混凝凝土收缩缩裂缝的的预防A、缩短墩墩身上下下节段之之间以及及与承台台浇筑间间歇时间间(46d)，保证证短间歇歇连续施施工。B、加强墩墩身与承承台接缝缝处混凝凝土的养养护，以以防止混混凝土产产生裂缝缝。C、做好墩墩身表层层混凝土土的保湿湿和养护护，防止止表面裂裂纹的产产生。3.8.33、混凝凝土外观观质量保保证措施施（1）原材材料控制制原材料控制制

53、主要包包括对骨骨料、砂砂石、水水泥、外外加剂、粉粉煤灰等等材料的的控制。首首先应该该严格选选用符合合混凝土土施工验验收标准准的原材材料，并并按照配配合比要要求，采采用级配配良好的的粗细骨骨料及相相应外加加剂。在在整个工工程中对对骨料颜颜色和含含泥量等等严格控控制。（2）模板板加工与与安装控控制模板施工是是混凝土土外观控控制的重重要环节节，需控控制的内内容主要要有：a、模板板设计应应合理布布置加劲劲肋，防防止模板板刚度不不够产生生鼓模而而影响混混凝土线线形及表表面平整整度；b、模板板安装前前需打磨磨平整并并清除锈锈迹、粉粉层等，以以免造成成错台或或混凝土土表面不不光洁；c、模板板板在制制作工厂厂

54、试拼装装后进行行验收，对对模板尺尺寸、模模板平整整度、模模板拼缝缝宽度等等分项进进行测量量，达不不到验标标要求不不许进场场；d、施工工中模板板之间的的接缝，采采用双面面胶布粘粘贴于模模板搭接接处，再再拧紧模模板螺栓栓，使模模板拼缝缝密实，不不得有大大于5mm的缝。（3）混凝凝土搅拌拌与运输输控制混凝土严格格按照配配合比上上料，其其材料重重量偏差差控制在在验标要要求内，并并严格控控制混凝凝土坍落落度等技技术指标标在规范范要求内内。施工工时派一一名试验验人员到到拌合站站现场检检测、监监督混凝凝土的拌拌制质量量，随时时检查、随随时调整整，确保保混凝土土质量能能够满足足要求。（4）混凝凝土浇筑筑与振捣

55、捣控制混凝土的振振捣是混混凝土浇浇筑质量量的关键键，在施施工过程程中应严严格安装装技术方方案及技技术交底底的要求求进行控控制。振振捣时要要严格遵遵守“快插慢慢拔”的施工工要求，振振捣时间间根据混混凝土的的塌落度度、和易易性把握握，一般般控制在在2030秒种种，以混混凝土表表面稍有有泛浆且且不再有有气泡溢溢出为宜宜，但也也要防止止过振而而使混凝凝土离析析；振动动棒的振振动插入入点间距距一般在在30ccm 左左右，成成梅花型型布点，严严禁漏振振事故的的发生！混凝土土施工时时要分层层浇筑，每每层厚度度在3000ccm，严严禁分层层过厚而而影响振振捣质量量，上层层振捣时时要插入入下层混混凝土0cmm。

56、振捣时严禁禁震动棒棒触碰模模板，否否则，会会使影响响墩身的的外观质质量。震震动棒离离模板的的间距要要控制在在10ccm 左左右为宜宜。最后后一节墩墩身施工工完成后后，做好好表面收收浆抹平平工作，确确保顶部部混凝土土密实。3.9拉杆杆设置V型墩各节节段重量量如下表表：节段编号34567单肢模板重量（t）111.33111.33111.33111.33169.7722.6图3.9-1 VV型墩各各节段重重量分布布图具体计算见见附件V型墩施工过程安全性能初步检算4、施工测测量监控控4.1、测测量技术术依据（1）公公路桥涵涵施工技技术规范范（JTJJTF55020111）；（2）工工程测量量规范（GB

57、 50026-2007）；（3）工工程勘测测规范JTGG C11020007；（4）全全球定位位系统（GPS）测量量规范GB/T（5）国国家三、四四等水准准测量规规范GB/T 12889820009；（6）浙浙江省乐乐清湾大大桥及接接线工程程第YS005合同两两阶段施施工图设设计文文件； （7）关关于本标标段控制制网复测测的报告告。4.2、施施工测量量坐标系系的选择择本标段设计计采用的的平面系系统：19554北京坐坐标系-3带，中中央子午午线121100000。4.3、VV型墩施施工测量量数据的的计算根据浙江江省乐清清湾大桥桥及接线线工程第第YS005合同两两阶段施施

58、工图设设计提提供的各各墩构造造图，计计算出边边墩身轴轴线点及及平面轮轮廓线外外观点坐坐标，以以供施工工放样使使用。4.4、墩墩身的施施工测量量放样由于墩身截截面尺寸寸不断变变化，施施工过程程中的测测量控制制工作尤尤为重要要，具体体方案如如下：4.4.11、墩身身测量放放样的主主要方法法墩身测量放放样的主主要方法法是“全站仪仪三维坐坐标法”，即在在墩位附附近的控控制点上上架设仪仪器，直直接测量量墩身上上测点的的三维坐坐标X、Y和高程H，更换换控制点点再次测测量墩身身上测点点的三维维坐标X、Y和高程H，然后后将两次次测量平平均值与与对应点点的设计计值比较较，计算算出二者者的差值值，再将将点位移移至

59、设计计位置。4.4.22、钢筋筋放样钢筋安装时时安装竖竖向主钢钢筋，在在定位钢钢筋上用用钢卷尺尺按照设设计位置置对竖向向主钢筋筋进行测测量放样样并进行行“粗定位”，然后后在竖向向主钢筋筋上用钢钢卷尺放放样，安安装水平平构造钢钢筋，待待模板安安装完成成后，调调整好钢钢筋保护护层。4.4.33、墩身身空间位位置的控控制及模模板放样样墩身空间位位置的控控制主要要是对影影响混凝凝土成型型的模板板的空间间位置控控制，保保证模板板不侧移移，不扭扭转。控控制测量量方法：在模板板的顶面面选取其其墩身中中心点和和两圆弧弧的4个端点点作为测测量放样样的定位位点，用用全站仪仪三维坐坐标法在在预先设设置的控控制点上上

60、先测量量各定位位点坐标标X、Y和高程H，然后后根据各各点高程程H计算各各点设计计坐标X、Y,则各点点实测坐坐标X、Y与其设设计坐标标X、Y的差差值即为为模板的的调整量量，据此此可以校校正模板板至设计计位置，以以保证墩墩身的正正确空间间位置。模模板安装装允许偏偏差如下下表所示示：表4.4.3-11 模板安安装允许许偏差(mm)项目允许偏差前后左右距距中心线线尺寸10mmm表面平整度度3mm局部搭接不不密贴1mm相邻两板面面高低差差1mm相邻模板错错台1mm空心墩壁厚厚3mm内外模板轴轴线位置置5mm模板顶面相相对高度度10mm横截面轮廓廓尺寸-3mm,+6mmm预留孔横截截面尺寸寸+10mmm4