某尾中桥建设施工组织设计

1、大畲尾中桥桥施工组组织设计计第一章：编编制依据据、编制制范围及及编制原原则1.1 编编制依据据新建浦城至至梅州铁铁路建宁宁至冠豸豸山段全全线站前前工程施施工总价价承包招招标文件件(招标标编号：南铁施施招220166666号)。新建浦城至至梅州铁铁路建宁宁至冠豸豸山段全全线站前前工程施施工总价价承包工工程量清清单、补补遗、答答疑及图图纸等。国家、铁路路总公司司现行的的铁路工工程建设设施工规规范、验验收标准准、安全全规则等等。我单位现场场调查报报告、施施工能力力及类似似工程施施工工法法、科技技成果和和经验；我单位位为完成成本桥工程拟拟投入的的管理人人员、专专业技术术人员、机机械设备备等资源源。中铁

2、十七局局集团有有限公司司经认证证中心认认证的IISO990011质量管管理体系系、OHHSASS180001职职业健康康安全管管理体系系、ISSO1440011环境管管理体系系。新建浦城城至梅州州铁路建建宁至冠冠豸山段段指导性性施工组组织设计计新建浦城城至梅州州铁路工工程大畲畲尾中桥桥施工图图（浦梅建建宁施桥桥-72）。时速1660公里里、2000公里里客货共共线铁路路 单线线圆端形形实体桥桥墩（直直、曲线线，Agg0.005g）（桥桥通22012241103-）。桩基钢筋筋布置图图（浦梅梅建宁桥桥通-022）。承台、明明挖及挖挖井基础础钢筋布布置图（浦梅梅建宁桥桥通-011）。1.2 编编制

3、范围围浦梅铁路PPM-33标工程程大畲尾尾中桥，起点里里程DKK3033+2998.446，终终点里程程DK3303+3977.800，中心心里程DDK3003+3348.13，,全桥桥长999.344m。本施施组涵盖盖该桥下下部结构构及附属属工程施施工，包包括桩基基、承台台、墩台台、垫石石及边坡坡防护施施工。1.3.编编制原则则在编制施工工组织设设计中我我们遵循循以下原原则：遵循招招标文件件的原原则严格按招标标文件中中的工期期、质量量、安全全目标等等要求编编制方案案，满足足建设单单位各项项要求。遵循设计计文件的的原则在编制方案案时，认认真阅读读核对所所获得的的设计文文件资料料,了解解设计意意

4、图,掌掌握现场场情况，严严格按设设计资料料和原则则编制施施组，满满足设计计标准和和要求。遵循施工工技术规规范和验验收标准准的原则则在编制施工工方案时，严严格按施施工技术术规范要要求优化化施工方方案，认认真执行行工程质质量检验验及验收收标准。遵循实事事求是的的原则在编制施工工方案时时，根据据本工区区工程特特点，从从实际出出发、科科学组织织、均衡衡施工，把把环保水水保、文文明施工工和文物物保护作作为重点点内容，制制定专题题方案，把把施工对对环境的的影响降降到最低低。遵循“安安全第一一、防范范结合”的原则则严格按照铁铁路施工工安全操操作规程程，从制制度、管管理、方方案、资资源方面面制定切切实可行行的

5、措施施，确保保施工安安全，服服从建设设单位指指令，服服从监理理工程师师的监督督指导，严严肃安全全纪律，严严格按规规章程序序办事。遵循科技技是第一一生产力力的原则则在编制施工工方案时，充充分应用用“四新”成果，发发挥科技技在施工工生产中中的先导导保障作作用。遵循专业业队伍施施工和综综合管理理的原则则以专业化队队伍为基基本形式式，配备备必要的的施工机机械设备备，同时时采取综综合管理理手段合合理调配配，以达达到整体体优化的的目的。遵循贯标标机制的的原则使ISO990011-20000质质量标准准体系在在本项目目工程施施工中自自始至终终得到有有效运行行。遵循文明明施工和和环境保保护的原原则施工中严格格

6、执行环环境保护护法及及铁道部部、地方方政府有有关文明明施工的的管理办办法，创创建“文明施施工现场场”。第二章：工工程概况况2.1线路路概况大畲尾中桥桥位于三三明市宁宁化县城城郊乡马马元亭村村，中间间跨越22条道路路。本桥桥所处位位置为山山间谷地地，桥台台、桥尾尾位于山山腰处，两两侧桥台台地面标标高3669.228m3669.332 mm，12号墩墩地面标标高为3347.58mm3533.700m，桥桥梁中部部位于谷谷间低洼洼处，大大体成VV字形。具体见下图2-1：大畲尾中桥纵断面图。图2-1：大畲尾尾中桥纵纵断面图图2.2.主主要技术术条件1.线路级级别：单单线级铁路路；设计计速度目目标值11

7、60kkm/hh。2.轨道标标准：铺铺设无缝缝线路，钢钢轨600kg/m。3.轨道类类型及轨轨道高度度：本桥桥铺设有有砟轨道道，直曲曲线上轨轨底至梁梁顶0.65mm。4.设计荷荷载：中中-活载载。5.地震资资料：地地震基本本烈度66度，地地震动峰峰值加速速度0.05gg。2.3.主主要工程程数量表表本桥主要工工程数量量见表22-1：主要工程程数量表表。表2-1：主要工程程数量表表部位墩号桩 基承 台墩台根数桩长 /mm 桩径/ mm Bx/mBy/mBh/m墩身高/mm大畲尾中桥桥建方台611.551#/683.518.52#68.513宁方台6152.4.征征地拆迁迁数量、类类别本桥涉及永永

8、久性征征地林地地4.224亩，不涉涉及三电电迁改。2.5.工工程特点点本桥1号墩墩为挖井井基础，嵌嵌入10000KKpa岩岩层3mm，需进进行爆破破开挖。本桥设计最最大高墩墩为1号号墩，墩墩高188.5mm，变坡坡35：1，高高空作业业需加强强安全防防范。相邻墩位高高差达到到16mm，施工工期间需需合理安安排施工工顺序，加加强桥台台处山坡坡土体稳稳定性监监控。两侧桥台与与路基专专业接口口处施工工前，需需准确掌掌握施工工用图，以以免用错错。环境保护、文文明施工工及文物物保护要要求高。本本桥沿线水水源保护护区较多多，施工工中需结结合地域域文化和和环境特特色进行行生态保保护，并并制订可可靠的保保护方

9、案案、严格格的环保保目标及及详细的的环保措措施。第三章：桥桥梁所在在地区特特征3.1.自自然特征征3.1.11地形地地貌桥梁处于闽闽赣两省省交界武武夷山中中脉鞍部部，属强强切割的的中低山山，山脉脉展布整整体呈北北东、北北北东向向，地形形北高南南低，地地面高程程多在3300mm11000m，区区域内最最高点为为建宁白白石顶海海拔18857.3m。沿沿线山体体自然坡坡度一般般2060；线路通通过地段段地貌上上可分为为山间盆盆地、丘丘陵、中中低山、低低山四种种。3.1.22气象特特征气候属中亚亚热带季季风气候候区，因因属闽西西北高寒寒地带，气气候不稳稳定，冷冷热变化化异常，冬冬季气温温最低温温度-7

10、7，最高高温度110，温差差变化不不大且持持续时间间短，有有短期霜霜冻；降降雨主要要集中在在4-66月，年年平均降降雨量113255毫米。3.1.33工程地地质地层岩性性沿线地层属属华南地地层区四四明山至至武夷山山地层分分区的邵邵武小区区，地层层发育较较全，除除早第三三系、志志留系、早早泥盆系系缺失外外，从新新生界至至太古界界均有出出露。沿沿线上覆覆第四系系全新统统（Q44）冲洪洪积、坡坡洪积、坡坡残积黏黏土、粉粉质黏土土、卵砾砾石土、碎碎块石土土及更新新统（QQ3）冲冲洪积粉粉质黏土土、砂土土、圆砾砾土、卵卵石土、漂漂石土等等，一般般厚2-8m，花花岗岩及及变质岩岩、侵入入岩三大大岩类，主主

11、要为白白垩系（KK）、侏侏罗系（JJ）、寒寒武系（）、震旦系（Z）地层及燕山期、华力西-印支期、加里东期侵入岩。沉积岩以砂岩、钙质粉砂岩、砾岩、砂砾岩、泥岩、页岩等碎屑岩为主，局部分布有碳酸盐岩，除白垩系、泥盆系外，其它沉积岩地层均含有煤层或煤线；寒武系变质岩以变质砂岩、板岩、千枚岩为主；太古界、上元古界变质岩以黑云斜长变粒岩为主；侵入岩（r）主要为黑云母花岗岩、黑云母二长花岗岩、片麻状黑云母花岗岩，局部存在辉绿岩脉、石英岩脉。地质构造造浦梅线位于于欧亚板板块的东东南部，大大地构造造属华南南褶皱系系的武夷夷岛海褶褶带，由由闽西北北隆起带带、闽西西南拗陷陷带两个个构造单单元组成成，主要要由东西西

12、向构造造体系、华华夏系、新新华夏体体系控制制。东西西向构造造体系主主要表现现为一组组走向东东西的压压扭性断断裂和褶褶皱。华华夏系由由北东向向的褶皱皱及压扭扭性断裂裂及与其其大致呈呈直角相相交，走走向北西西的张扭扭性断裂裂组成。新新华夏系系表现为为一组走走向近于于南北而而逐渐向向北东方方向偏转转的压扭扭性断裂裂、挤压压带，长长轴呈北北北东向向的大型型花岗岩岩侵入体体。这三三个构造造体系由由于出现现的先后后各不相相同，新新老构造造形迹之之间产生生限制、迁迁就、利利用和改改造，出出现明显显的构造造复合现现象。自晚元古代代开始有有地层记记录，志志留纪开开始岩浆浆侵入，盖盖层主要要为中生生代地层层，经历

13、历了裂陷陷海、陆陆内-陆陆表海及及濒太平平洋边缘缘活动带带的地质质环境演演变。断断裂以北北东、北北北东向向为主，东东西向次次之，推推覆构造造较多，褶褶皱样式式多样，可可分为五五台、晋晋宁期、震震旦-加加里东期期、燕山山期和喜喜马拉雅雅山期五五个构造造旋回。不良地质质与特殊殊岩土不良地质主主要有人人为溜塌塌与错落落、危岩岩与崩塌塌落石、放放射性、顺顺层、岩岩溶、地地热等。特殊岩土主主要有膨膨胀岩（土土）、人人工填土土、花岗岗岩的差差异风化化及岩盐盐等。水文地质质特殊岩土主主要有膨膨胀岩（土土）、人人工填土土、花岗岗岩的差差异风化化及岩盐盐等。地震动参参数沿线地震动动峰值加加速度为为0.005g（

14、相相当于地地震基本本烈度六六度），地地震动反反应谱特特征周期期为0.25ss、0.35ss，分区区为一、三三区。3.2 .交通运运输情况况本线的大批批材料都都可通过过泉南高高速、SS7966县道等干干线公路路运输至至工地，经经过新建建改建的的临时便便道运输输至工点点。3.3.沿沿线水源源、电源源、燃料料等情况况3.3.11施工用用水沿线水系发发育，地地表水资资源丰富富。铁路路工程施施工用水水，可采采用河中中取水和和打井取取水。3.3.22施工用用电本桥所经地地区电网网分部情情况较好好。施工工用电从从沿线地地方电网网接取。本本桥在桥桥尾路基基段设一一座5000KVV变压器器，施工工用电由由此接入

15、入桥址内内各工点点。本桥在施工工准备阶阶段和施施工初期期，临时时供电线线路不能能及时完完成，同同时为保证施工工的连续续性，考考虑配备备1台500KW发发电机作作为临时时供电设设施，施施工前期用自备备柴油发发电机组组供电，由由于前期期施工征征地困难难。作业业面未展展开。造造成发电电机发电电量利用用率较低低。外供供电线路路正常供供电后，作作为备用用电源。发发电机分分别布置置在墩位位边侧，配配电箱分分别安置置在发电电机附近近，安放放时并进进行砼基基地处理理和四周周脚手架架护栏防防护，电电缆线穿穿过钢管管，然后后通过深深埋的保保护措施施敷设入入各个钻钻机小型型配电箱箱。3.3.33燃料本段所用燃燃料主

16、要要是汽油油、柴油油，沿线线均有中中石油、中中石化的的加油站站点供应应，能满满足本线线施工需需要。3.4 当当地建筑筑材料的的分布情情况3.4.11砂、石石料建宁、宁化化县境内内采石场场较多，机机制砂及及碎石供供应充足足，区内内河砂少少，需从从江西省省南丰镇镇等地购购买。3.4.22砖、石石灰等建建材砖、石灰等等材料可可就近购购买，供供应充足足。第四章：施施工组织织安排4.1.建建设总体体目标以科学发展展观为指指导，实实现铁路路建设项项目质量量、安全全、工期期、投资资、环保保和稳定定“六位一一体”管理目目标，推推进标准准化管理理，提升升本项目目建设水水平，确确保本项项目又好好又快地地建设。4.

17、1.11 安全全目标(1)无较较大施工工安全事事故；(2)无较较大道路路交通责责任事故故；(3)无较较大火灾灾事故；(4)无既既有道路路车行车车险性及及以上事事故。4.1.22 质量量目标(1)按照照验收标标准，各各检验批批、分项项、分部部工程施施工质量量检验合合格率达达到1000%，单单位工程程一次验验收合格格率达到到1000%；(2)开通通验收速速度不低低于1.1倍线线路设计计速度；(3)在合合理使用用和正常常维护条条件下，路路基、桥桥梁等工工程结构构的施工工质量，应应满足不不少于1100年年设计使使用寿命命期内正正常使用用维护时时的运营营要求；无砟轨轨道结构构的施工工质量，应应满足不不少

18、于660年设设计使用用寿命期期内正常常使用维维护时的的运营要要求。4.1.33.工期期目标计划总工期期1844天，即即20117年33月15日至220177年9月15日。4.1.44.环保保、水保保目标努力把工程程设计和和施工对对环境的的不利影影响减至至最低限限度，确确保铁路路沿线景景观不受受破坏，地地表水和和地下水水水质不不受污染染，植被被有效保保护；坚坚持做到到“少破坏坏、多保保护，少少扰动、多多防护，少少污染、多多防治”，使环环境保护护监控项项目与监监控结果果达到设设计文件件及有关关规定，教教育培训训率1000%，贯贯彻执行行率和覆覆盖率达达1000%，做做到环保保设施与与工程建建设“三

19、同时时”。无集体投诉诉事件，环环境监控控达标，环环境保护护、水土土保持设设施与主主体工程程“同时设设计、同同时施工工、同时时投入使使用”。4.1.55.文明明施工目目标现场布局合合理，环环境整洁洁，物流流有序，标标识醒目目；工地地、道路路无飞尘尘、无泥泥泞、无无坑洼；材料堆堆码整齐齐、机械械设备摆摆放整齐齐、生产产生活区区规划整整齐；生生产办公公区整洁洁、生活活居住区区清洁、伙伙房餐厅厅清洁、厕厕所排污污区清洁洁；水管管不漏水水、电线线不漏电电、房屋屋不漏雨雨、车辆辆不漏油油、通风风管道不不漏风。创创建省(部)级级文明工工地。4.2.施施工组织织机构、队队伍部署署和任务务划分4.2.11.施工

20、组组织机构构按照项目法法施工原原则组建建“中铁十十七局集集团有限限公司浦浦梅PMM-3标标工程指指挥部三三分部”，分部设经经理一名名、总工工程师一一名，下下设工程程部、安安质部、计计划部、财财务部、物物资部、征征迁部、综综合办公公室等职职能部门门，下辖辖1个桥梁专业业作业队队组织施施工，桥桥梁队由由四个专业业施工班班组成。4.2.22.作业业队伍布布置本桥梁共布布置一个专业作业业队，组组织在桩桩基施工工、承台施施工、墩台施工、桥桥梁附属属等方面面具有丰丰富施工工经验，并并接受过过铁路施施工知识识培训的的作业人人员组成成专业化化作业班班担负本本工程施施工，确确保优质质、高效效完成任任务。4.2.

21、33.施工工段落划划分本桥梁共划划分为四四个桥梁梁专业作业业班，各专业业作业部位位划分详详见表44-2-1。表4-2-1：专业作作业班施工部部位化分分表序号作业队伍工程任务划划分驻地位置1桩基班负责全桥桩桩基的钻钻孔、钢钢筋笼制制作及安安装、水水下混凝凝土灌注注施工马元亭村2承台班负责全桥承承台的围围护及开开挖、钢钢筋绑扎扎、模板板安装、混混凝土浇浇筑及养养护施工工马元亭村3墩台班负责全桥墩墩台的钢钢筋绑扎扎、模板板安装、混混凝土浇浇筑及养养护施工工马元亭村4附属班负责全桥桩桩板墙、重重力式挡挡墙、边边坡防护护及锥体体施工马元亭村4.3施工工总体安安排和主主要阶段段工期4.3.11总体施施工安

22、排排本桥以重难难点工程程施工为为主线，总总体按照照桥梁特点点安排组组织施工工，确保保施工按按期顺利利进行，总总体施工工顺序见见下图44-3-1。图4-3-1：施施工总顺顺序便道拓宽及大电引入场地平整施工准备便道拓宽及大电引入场地平整施工准备宁方台桩板墙施工1、2墩基础施工宁方台桩板墙施工1、2墩基础施工建方台基础施工宁方台基础施工1、2墩柱施工建方台基础施工宁方台基础施工1、2墩柱施工桥台施工桥台施工重力式挡墙施工锥坡等附属施工根据本桥特特点及设设计要求求，以保保证工期期、质量量、合理理配置资资源、均均衡组织织施工、降降低生产产成本为为原则，施施工上突突出重点点、兼顾顾一般、实实现均衡衡生产。

23、以以重点部部位施工工安全有有序施工工、严格格控制结结构物工工后沉降降、保证证工程质质量及结结构耐久久性为核核心，确确保工程程质量与与安全。主主要工程程项目的的施工方方案见表表4-33-1表4-3-1： 主要工工程项目目的施工工方案序号分项工程施工方案1桩基础钻孔桩采用用冲击钻钻或回旋旋钻成孔孔，泥浆浆护壁。浅浅水区采采用编织织袋围堰堰筑岛施施工，深深水区采采用栈桥桥搭设钻钻孔平台台进行施施工，陡陡坡处桩桩基施工工前在陡陡坡面按按设计防防护形式式进行防防护后进进行施工工。混凝凝土集中中拌和，运运输车水水平运输输，导管管法灌注注水下混混凝土。2承台除1号墩承承台外采采用人工工配合机机械放坡坡开挖；

24、陡坡段段基坑开开挖按设设计防护护形式进进行防护护后施工工。人工工绑扎钢钢筋、现现场支立立大块模模板，泵泵送砼入入模。1号承台采采用爆破破开挖。人工绑扎钢筋、现场支立大块模板，泵送砼入模。临近既有道道路、管管线处采采用钢板板桩、钻钻孔桩及及钢筋砼砼围圈护护臂防护护。3墩台身实体墩身采采用大块块钢模板板根据墩墩身高度度采用一一次整体体或分次次浇筑成成型，混混凝土通通过泵送送入模，墩墩身模板板和钢筋筋采用汽汽车吊垂垂直吊装装作业。墩墩身浇筑筑完成后后先带模模浇水养养生，拆拆模后覆覆塑料膜膜养生。台身采用大大块钢模模板一次次整体浇浇筑成型型，混凝凝土通过过泵送入入模。4桥梁附属锚固桩采用用人工挖挖孔桩

25、施施工，锁锁扣护壁壁防护，钢钢筋笼孔孔内绑扎扎，机械械吊装挡挡土板。重重力式挡挡墙及桥桥台端墙墙采用整整体钢模模支立，混混凝土泵泵送入模模，一次次性浇筑筑成型。锥锥体采用用M100浆砌片片石铺砌砌。4.3.22主要阶阶段工期期安排前期准备225天，220177年3月15日220177年4月9日；桩板墙及11-2墩墩基础施施工255天，220177年4月9日220177年5月月4日；桥台基础及及1-22墩墩柱柱施工440天，220177年5月月4日220177年6月13日；桥台施工220天，220177年6月13日20117年77月3日；挡墙施工110天，220177年7月300日220177年

26、7月13日；桥梁附属施施工300天，220177年7月13日20118年88月122日；每段工序时时间安排排详见表表4-1-1。 表4-3-1：工工序时间间安排统统计表序号项目名称开工日期完工日期天数备注1前期准备施施工许可可2017/3/152017/4/9252桩板墙及112号墩墩基础2017/4/92017/5/44253桥台基础及及12墩墩墩柱2017/5/442017/6/13404桥台施工2017/6/132018/7/3205挡墙施工2018/7/332018/7/113106桥梁附属施施工2017/7/132018/8/11230合计2017/3/1152018/8/11215

27、04.4施工工准备和和建设协协调方案案4.4.11施工准准备施工准备期期为20017年年3月15日至220177年4月9日。临时设施本本着“规划经经济、综综合利用用、便于于管理、注注重环保保、服务务施工”的原则则进行布布置。施施工便道道修筑至至桥涵工工点、混混凝土拌拌合站、材材料供应应站点，满满足重型型车辆与与工程机机械通行行要求，晴晴雨畅通通；各生生产区域域场内道道路和场场地要求求同上；生产和和生活设设施、电电力、供供水等设设施满足足施工高高峰期需需求，一一次建设设成型，符符合环保保要求，适适合当地地气候条条件；各各临时用用地使用用期要精精心规划划，在满满足工程程需要的的前提下下，确定定经济

28、合合理的使使用面积积和使用用期限，使使用后及及时做好好恢复和和复垦；信息管管理和网网络监控控系统要要体现高高科技的的优势，完完全满足足内外信信息沟通通传输和和工程施施工监控控管理的的需要。施工准备阶阶段完成成拌合站站、试验室室、钢筋筋场、驻驻地营区区、施工工便道、材材料场、施工用电、用水等临时设施的建设与安装工作。4.4.22建设协协调方案案征地拆迁迁协调项目部成立立征地拆拆迁部门门，设专专门领导导负责，配配合地方方政府、建建设单位位做好征征地拆迁迁的有关关具体工工作。征征地拆迁迁以保证证控制工工期工程程按时开开工为首首要工作作，依序序解决影影响线下下施工的的迁改问问题；拆拆迁突出出顺序、统统

29、一、一一次到位位的原则则，杜绝绝二次拆拆迁、重重复拆迁迁。跨越等级级公路协协调根据现场调调查，对对跨越乡乡村道路路按全封封闭、全全立交设设计；为为确保施施工安全全、满足足净空尺尺度，在在施工过过程中，加加强与相相关单位位协调，及及时解决决建设过过程中的的问题。环评、水水保及文文物保护护协调工程施工严严格执行行环评水水保与主主体工程程同时施施工、同同时投入入使用的的制度，严严格落实实环评水水保措施施；施工工期间按按规定主主动接受受各级部部门环评评水保监监督检查查。4.5分项项工程施施工进度度计划大畲尾中桥桥施工进进度安排排见表44-3-1。4.6工程程接口及及配合(1)前期期施工的的工程要要有充

30、足足的资源源保证(即人、材材、机)，合理理组织生生产，增增加作业业面，确确保后续续工程按按期施工工。(2)协调调好站前前和站后后之间的的施工衔衔接关系系，按时时提交站站后工程程需要的的工作面面，站后后单位进进场后，由由项目经经理组织织有关人人员参加加的工作作面移交交小组，现现场检查查前期工工程质量量状况，检检查预埋埋管线、预预埋件位位置和数数量，向向站后单单位移交交工作面面。第五章 临临时工程程5.1大型型临时工工程方案案5.1.11便道规规划(1)土质质地段设设碎石路路面，石石质地段段不设路路面。(2)引入入线按单单车道标标准设置置(路基基宽4.5米，路路面宽33.5米米)设计计，回头头弯、

31、连连续弯路路面适当当加宽；引入便便道长度度较长（2km 及以上） 、运量较大时，增设错车道（1km 设置 2-3 处），地形困难地段考虑每隔200300m设一错车道，错车道宽6m，长度15m。(3)多工工点共用用的便道道按双车车道贯通通主便道道设计。5.1.22 拌合合站规划划 (1)拌拌合站场场地建设设浦梅铁路PPM-33标5号号混凝土土拌和站站设置在在福建省省三明市市宁化县县城郊乡乡雷坊村村，位于于DK3002+7000线路右右侧1.5kmm，临近近S7996县道道10mm，运输输条件较较为便利利，通信信畅通，满满足办公公自动化化要求，不不受洪水水和泥石石流威胁胁，避开开坍方、落落石、滑滑

32、坡、危危岩等地地段，确确保安全全。拌和站占地地面积约约29.3亩，主主要分为为生活办办公区、生生产区及及存料区区。配置置2套HHZS1120BBC型强强制式搅搅拌机，单单台搅拌拌机配55个100吨粉粉罐，88个料仓，11座 550m33的蓄水水池等。运距情况：保证混混凝土从从拌合站站到达施施工现场场不超过过30分分钟。拌拌合站四四周建围围墙封闭闭，围墙墙高2mm；堆料料区、加加工区做做硬化处处理，硬硬化材料料采用CC20混混凝土，厚厚度200cm。场场内排水水系统完完善，严严禁场地地积水。特特别应当当考虑拌拌和机清清洗污水水排放。排排水按照照中间高高四周低低的原则则预设不不小于11.5%排水水

33、坡度，四四周设置置砖砌排排水沟，并并采用MM7.55砂浆抹抹面。根据施工配配合比要要求设置置8个砂石石料仓。每每种规格格的材料料均设置置两个料料仓(待待检仓、合合格仓)，以满满足混凝凝土连续续生产需需求。料料仓顶采采用彩钢钢瓦设置置防雨棚棚，高度度8m。料料仓隔墙墙采用337粘土土砖隔墙墙分隔，高高度2mm。(2)混凝凝土拌和和系统拌和系统分分别由混混凝土拌拌合站、骨骨料仓、水水泥仓库库、试验验室、外外加剂间间和装载载机上料料平台等等组成。本本桥的混凝凝土拌制制主要使使用散装装水泥，建建立相应应的水泥泥仓库。(3)信息息系统根据铁路总总公司和和浦梅总总指的相相关要求求，每个个拌合站站均在地地方

34、技术术监督局局进行标标定，严严格计量量；拌合合站拌合合系统应应纳入信信息化管管理，符符合信息息化管理理要求。5.1.33钢筋加加工厂4号钢筋加加工场位位于三明明市宁化化县城郊郊乡雷坊坊村，对对应线路路里程DDK3002+7000，位于于主线线线路右侧侧1.55km，临临近S7796县县道。此此处距主主线近，且且交通便便利。采用钢筋棚棚架结构构制作，场场地采用用混凝土土进行硬硬化。对隧道钢拱拱架、钢钢格栅、钢钢筋网片片、小导导管、管管棚等钢钢构件及及桥涵钢钢筋等集集中进行行统一加加工制作作。场内设原材材料存放放场、加加工场及及成品 (半成品品)存放放场。5.1.44钢结构构加工厂厂共计1处，位位

35、于DKK2811+5880左侧侧1800m处，和3#拌合站站相邻，占占地155亩。5.1.55电力布布设本桥所经地地区电网网分部情情况较好好。施工工用电从从沿线地地方电网网接取。本本桥在桥桥尾路基基段设一一座5000KVV变压器器（同时时供应马马元亭隧隧道施工工），施施工用电电由此接接入桥址址内各工工点。本桥在施工工准备阶阶段和施施工初期期，临时时供电线线路不能能及时完完成，同同时为保证施工工的连续续性，考考虑配备备2台550KWW发电机机作为临临时供电电设施，施施工前期用自备备柴油发发电机组组供电，由由于前期期施工征征地困难难。作业业面未展展开。造造成发电电机发电电量利用用率较低低。外供供电

36、线路路正常供供电后，作作为备用用电源。发发电机分分别布置置在墩位位边侧，配配电箱分分别安置置在发电电机附近近，安放放时并进进行砼基基地处理理和四周周脚手架架护栏防防护，电电缆线穿穿过钢管管，然后后通过深深埋的保保护措施施敷设入入各个钻钻机小型型配电箱箱。5.2驻地地建设三分部项目目部设在在宁化县县城郊乡乡高崭村村，租赁赁民房，根据施施工组织织情况，目目前已经经达到入入住条件件，混凝凝土制品品公司、桥桥梁公司司等附属属机构根根据实际际需要就就近随时时安排。 第六章重难难点工程程施工方方案6.1. 1号承承台工程程概况1号承台里里程为DDK3003+3335.77，尺尺寸为66m*88m*33m，

37、爆爆破石方方约1444方。承承台为挖挖井基础础，嵌岩岩（10000KKpa）深深度为33m，爆爆破开挖挖应尽量量减少基基地扰动动。6.2.施施工组织织方案采用掏槽爆爆破与光光面爆破破相结合合方法进进行爆破破开挖，承承台中心心区域孔孔设计掏掏槽爆破破，周边边孔设计计光面爆爆破。施施工时根根据爆破破深度，采采用一次次爆破开开挖预留留10ccm炮击击凿除方方法。第七章：主主要工程程项目施施工方案案7.1 钻钻孔桩施施工全桥共有44个承台台，共计计18根桩桩，桩径径1.00m，桩桩长8.5111.5mm不等。采采用冲击击钻机，冲冲击成孔孔方式成成孔。7.1.11 施工工工艺见见流程图7-1-1：钻钻孔

38、桩施施工工艺艺流程图图测量沉淀厚度测量沉淀厚度吊装钢筋骨架钢筋骨架制作，运输及安放导向设备钢筋验收钻孔完毕后移去不用的设备截除桩头、无损检测拆除护筒灌注水下砼接装导管和砼料斗砼制备及运输检验导管等设备试块制作试块检测桩位放样搭设工作平台制作护筒场地准备埋设护筒清 孔检验钻机和备件测量钻孔深度、斜度直径，做好钻孔记录钻 孔检验钻架等设备泥浆制备钻机就位7.1.22 各施施工工艺艺要点（1）施工工准备 施工前应进进行场地地平整，清清除杂物物，钻机机位置处处平整夯夯实，准准备场地地，同时时对施工工用水、泥泥浆池位位置，动动力供应应，施工工便道，做做统一的的安排。测测量放线线，根据据设计图图纸用全全站

39、仪现现场进行行桩位精精确放样样，在桩桩中心位位置钉以以木桩，并并设护桩桩，放线线后由主主管技术术人员进进行复核核，施工工中护桩桩要妥善善看管，不不得移位位和丢失失。（2）泥浆浆池的布布设与防防护布置原则则泥浆池原则则上布置置在便道道的相对对侧，每每个墩位位设置泥泥浆池（泥泥浆池包包括沉淀淀池、储储浆池），泥泥浆池的的排列要要整齐、有有序，在在施工便便道跨越越线路地地段，泥泥浆池位位置可根根据现场场情况作作适当调调整。具具体布设设情况参参见图77-1-2：泥泥浆池平平面布置置图图7-1-2：泥泥浆池平平面布置置图泥浆的排排放为保护环境境和文明明施工，钻钻孔弃碴碴（废泥泥浆）放放置到指指定地方方，

40、不得得任意堆堆砌在施施工场地地内或直直接向水水塘、河河流排放放，以避避免污染染环境。废废泥浆用用罐车送送到处理理场进行行处理；钻碴待待沉淀后后运到指指定的弃弃土场。钻孔弃碴（废泥浆）由专业施工队伍（土方队）统一处理。泥浆池的的防护泥浆池设置置双横杆杆钢管防防护栏，栏栏杆柱打打入地面面深度不不少于 5000 ，防防护栏埋埋设距泥泥浆池边边缘不小小于 5500 ，立立柱间距距不大于于 30000 ，防防护栏设置密目目安全网网，挂设设安全警警示标志志。（3）护筒筒的制作作与埋设设护筒因考虑虑多次周周转，采采用38mm钢钢板制成成。使用用冲击钻钻，护筒筒内径比比桩径大大40cmm，埋置置护筒要要考虑桩

41、桩位的地地质和水水文情况况，为保保持水头头护筒要要高出施施工水位位（或地地下水位位）1.5m，无无水地层层护筒宜宜高出地地面0.5m，为为避免护护筒底悬悬空，造造成蹋孔孔，漏水水，漏浆浆，护筒筒底应坐坐在天然然的结实实的土层层上（或或夯实的的粘土层层上），护护筒四周周应回填填粘土并并夯实，护护筒平面面位置的的偏差应应不超55cm，倾倾斜度偏偏差小于于1%。护护筒埋置置深度：在无水水地区为为2倍的的护筒直直径，在在有水地地区入土土深度为为水深的的1倍（无无冲刷之之前）或或者确保保护筒在在施工期期间稳定定的深度度为止。在在岸滩上上埋设护护筒时应应在护筒筒底口下下及四周周围填粘粘土，并并分层夯夯实，

42、可可用锤击击、加压压、震动动等方法法下沉护护筒。（4）钻机机就位钻机选用冲冲击钻机机。钻头头采用十十字型冲冲击钻头头。钻机机安装就就位时，底底座用枕木垫实实塞紧，安安装时，顶顶端暂时时用风绳绳固定平平稳，待待八字支支架安装装完毕后后即可拆拆除风绳绳。确保保在钻孔孔过程中中，钻机机（架）平平稳，不不发生位位移和沉沉陷。（5）泥浆浆制备泥浆在冲击击钻孔中中起护壁壁和悬浮浮钻碴的的作用。应应备用足足够的造造浆优质质粘土。制制备泥浆浆应选用用塑性指指数IPP100的粘性性土或膨膨润土，泥泥浆性能能指标应应符合下下列要求求：对不同土土层泥浆浆比重可可按下列列数据选选用：粘性土和亚亚粘土可可以就地地造浆，

43、泥泥浆比重重1.11.2。粉土和砂土土应制备备泥浆，泥泥浆比重重1.551.255。砂卵石和流流砂层应应制备泥泥浆，泥泥浆比重重1.3-11.5。粘度：一一般地层层的泥浆浆粘度为为1622SS，松散散易坍地地层泥浆浆粘度为为1928SS。含砂率:含砂率率大，会会降低粘粘度，增增加沉淀淀，磨损损钻具。新新制泥浆浆的含砂砂率不宜宜大于44%。胶体率：胶体率率高，则则粘土颗颗粒不易易沉淀，悬悬浮钻碴碴的能力力高，否否则反之之。泥浆浆胶体率率不小于于95%。PH值：PH值值过小，失失水量会会急剧上上升，PPH值过过大，泥泥浆滤液液将渗透透到孔壁壁的粘土土中使孔孔壁表面面软化，粘粘土颗粒粒之间的的凝聚力

44、力减弱，造造成裂解解而使孔孔壁坍塌塌。PHH值应大大于6.5，一一般以8810为适适当。PPH值偏偏小时，可可根据试试验在泥泥浆中投投放适量量的NaaOH或或Na2Co 33。（6）钻孔孔冲击钻孔孔，为防防止冲击击振动使使邻孔壁壁坍塌或或影响邻邻孔刚灌灌注的混混凝土的的凝固，应应待邻孔孔混凝土土达到22.5MMPa抗抗压强度度后，一一般经224h后，方方可开钻钻。开孔阶段段：在护护筒底口口标高以以上1米米左右开开孔，开开孔前应应在孔内内多投放放一些粘粘土，并并加适量量粒径不不大于115cmm的片石石，顶部部抛平，用用低冲程程冲砸（钻钻机冲程程0.551.0mm），泥泥浆比重重1.66左右。钻钻

45、进出护护筒口以以后，再再回填粘粘土和碎碎石（粘粘土和碎碎石比例例为1:1），继继续以低低冲程冲冲砸。如如此反复复二、三三次，待待冲砸至至护筒底底口以下下34米时，方方可加高高冲程正正常钻进进。45米后，则则采用取取渣筒，勤勤取钻渣渣。钻进进中应随随时注意意，保持持孔位正正确。钻进时起起落钻头头速度要要均匀。不不得过猛猛或骤然然变速，以以免碰撞撞孔壁或或护筒，或或因提速速过快而而造成负负压引起起坍孔。钻孔时要要察看钢钢丝绳回回弹和回回转情况况。要注注意掌握握少松绳绳的原则则，但也也不能过过于少松松。以免免落空锤锤，损坏坏机具。在不同的的地层，采采取不同同的冲程程。、在淤泥及及夹砂互互层，及及时投

46、放放粘土和和小片石石，以低低冲程冲冲进，冲冲程为00.51米，必要要时反复复冲砸。、在砂夹卵卵石层，只只投粘土土以中等等冲程冲冲砸，冲冲程23m。、粘土层只只投入适适量碎石石，宜用用中、低低冲程，冲冲程为112m。碎石石可防止止吸钻现现象。、基岩宜用用高冲程程，冲程程355m，不得得超过66米。、岩面倾斜斜较大，或或高低不不平，最最易偏孔孔，可回回填坚硬硬片石，低低锤快打打，造成成一个平平台后，方方可采用用较高冲冲程。、抽渣或停停钻后再再钻时，应应由低冲冲程逐渐渐加高到到正常冲冲程。钻头直径径磨耗不不应超过过1.55cm。应应经常检检查，及及时用耐耐磨焊条条补焊，并并常备两两个钻头头轮换使使用

47、、修修补。为为防止卡卡钻，一一次补焊焊不宜过过多，且且补焊后后在原孔孔使用时时，宜先先用低冲冲程冲击击一段时时间，方方可用较较高冲程程钻进。当孔内泥泥浆含渣渣量增大大，钻进进速度减减慢，一一般每进进尺0.51.0mm抽渣一一次，每每次抽445筒或抽抽至泥浆浆内钻渣渣明显减减少，无无粗颗粒粒，比重重降至正正常为止止。取渣渣筒用55100毫米厚厚的钢板板卷制成成直圆柱柱形状其其直径为为孔径的的60%800%，高高度为11.52.0米，下端端为碗形形活门。为控制泥泥浆比重重和抽渣渣次数，需需及时用用取样罐罐放到需需测深度度，取泥泥浆进行行检查，及及时向孔孔内灌注注泥浆或或投碎粘粘土。抽抽渣后应应测深

48、一一次，再再分批投投碎粘土土，直到到泥浆比比重达到到正常为为止。冲冲孔时，每每隔34h，将钻钻头或抽抽碴筒在在孔内上上下提放放几次，把把下面的的泥浆拉拉上来，以以护孔壁壁。为保证孔孔形正直直，钻进进中，应应常用检检孔器检检孔，检检孔器可可用钢筋筋制成，其其高度为为桩孔直直径的446倍倍，直径径与钻头头直径相相同。更更换钻头头前，必必须经过过检孔，将将检孔器器检到孔孔底，通通过后才才可放入入新钻头头。如检检孔器不不能沉到到原来已已钻到的的深度，或或钢丝绳绳拉紧的的位置偏偏移护筒筒中心时时，则考考虑可能能发生了了弯孔，斜斜孔或缩缩孔等情情况应及及时采取取补救措措施。钻孔达到到设计标标高后，应应对孔

49、位位、孔径径、孔深深和孔形形等进行行检查，孔孔位偏差差不应大大于100cm，斜斜度不可可大于11%。（7） 清清孔清孔的目的的是清除除钻渣和和沉淀层层，尽量量减少孔孔底沉淀淀厚度，防防止桩底底存留过过厚沉渣渣而降低低桩的承承载力，为为灌注水水下混凝凝土创造造良好条条件，使使测深正正确，灌灌注顺利利。钻孔孔达到要要求标高高后，先先用取渣渣筒取渣渣，然后后采用泥泥浆管道道直插孔孔底，压压入新鲜鲜泥浆进进行正循循环清孔孔，直到到满足以以下要求求：比重重1.25；含砂率率4%；PPH值6.55；沉渣渣厚度为为零；粘粘度18820s。（8）钢筋筋笼制作作及吊装装钢筋笼采用用加工场场统一加加工，制制作时均

50、均需在型型钢焊制制的骨架架定位平平台进行行，以保保证制作作的钢筋筋笼的整整体直度度及主筋筋焊接接接长时的的对位度度。本桥使使用的钢钢筋笼可可只分一一节,直直接加工工成形，采用1台255t吊车车配合安安装下放放，缩短短孔口操操作时间间，避免免塌孔事事故的发发生。将将骨架缓缓慢下放放。注意意不要碰碰撞孔壁壁。下放放钢筋笼笼时，在在钢筋笼笼内部间间隔一定定距离焊焊十字撑撑，以提提高钢筋筋笼的刚刚度。钢钢筋笼顶顶部通过过钢筋与与护筒口口焊接相相连，以以预防钢钢筋笼在在砼灌注注过程中中上浮。（9）水下下砼灌注注灌注砼前，检检测孔底底沉淀厚厚度，大大于规范范要求时时，须再再次清孔孔。混凝凝土由55号拌和和

51、站统一一拌和，搅搅拌运输输车送至至现场。运运至灌注注地点时时，检查查混凝土土的均匀匀性和坍坍落度，合合格后，卸卸入料斗斗中，当当地形受受限时，可可用输送送泵配合合灌注。导导管为直直径300cm壁壁厚100mm的的钢管，浇浇注前要要复核导导管长度度，进行行必要的的水密、承承压和接接头抗拉拉试验。因因导管很很长，自自重大，尤尤其是要要确保接接头的抗抗拉力满满足要求求，导管管用高密密封快插插接头连连接，用用卡子固固定好后后，安设设漏斗，导导管底部部至孔底底有400cm的的距离，且且首批砼砼的数量量由计算算确定，满满足导管管初次埋埋置深度度1米的需需要。连续灌注和和灌注砼砼的质量量保证桩桩基的首首要条

52、件件，在灌灌注砼之之前认真真做好一一切浇筑筑准备工工作。初初灌砼时时用的大大斗容量量必须满满足第一一批下料料后导管管的首次次埋置深深度和填填充导管管底部的的需要，首首批混凝凝土的数数量按规规范要求求的公式式进行计计算，具具体为：VD22/4(H1+H2)+d2/4(h1)式中：V灌注首首批混凝凝土所需需数量（MM3）D桩孔直直径（MM）；H11桩孔底底至导管管底端间间距，一一般为00.4MM；H22导管初初次埋置置深度（MM）d导管内内径（MM）；h1桩孔孔内混凝凝土埋置置深度HH2时，导导管内混混凝土柱柱平衡导导管外（或或泥浆）压压力需的的高度（MM），即即h1HWW/cHWW桩孔内内泥浆的

53、的深度（MM）；W桩孔孔内泥浆浆的重度度（KNN/M33）；C混凝凝土拌和和物的重重度（取取24KKN/MM3）。灌注时，先先将漏斗斗用水湿湿润，向向内灌一一盘1：2的水泥泥砂浆，再再用砼将将漏斗装装满，使使下去的的砼确保保能埋住住导管至至少1mm以上，然然后拨球球，在导导管内砼砼顺管下下落的同同时，随随即迅速速将漏斗斗内以及及搅拌运运输车内内的砼注注入导管管，以增增加导管管的埋深深，防止止导管内内进水。为为防止钢钢筋笼被被砼顶托托上升，在在灌注下下段砼时时应尽量量加快，当当孔内砼砼面接近近钢筋笼笼时，应应保持较较深的埋埋管，放放慢速度度，当砼砼进入钢钢筋笼112m后，应应减少埋埋入深度度。灌

54、注注过程中中不得停停顿，以以保证桩桩的质量量。灌注注时及时时拆除埋埋深了的的导管，经经常用测测深锤检检测孔内内混凝土土面位置置，管底底应在混混凝土面面下24米，最最深不得得超过66m，及及时调整整导管埋埋深，不不要埋置置过浅或或过深，以以免造成成质量事事故。溢溢流出的的泥浆应应引至泥泥浆池，禁禁止随意意排放，污污染环境境。灌注到桩顶顶，应使使桩顶标标高高于于设计标标高500cm1000cm，防防止顶部部浮浆较较多，出出现“虚桩”，造成成接桩难难度大，因因此施工工中按超超灌1米米控制。灌注过程中中对混凝凝土的均均匀性和和坍落度度进行检检查，设设有专人人随时测测量砼面面的高度度，计算算导管的的埋置

55、深深度，做做好灌注注记录，记记下灌注注过程中中的灌注注时间、盘盘数、方方量、导导管埋深深和故障障处理时时间等情情况，同同时认真真做好砼砼试块并并按要求求养护。（10）拆拆除护筒筒、验桩桩将护筒周围围的土方方挖除后后即可拔拔除护筒筒。护筒筒拔出后后将桩头头上的浮浮浆和松松散部分分全部凿凿除，直直至标高高符合设设计要求求和表面面无松散散现象。桩桩头凿除除后，采采用超声声波动测测法对桩桩身质量量进行检检测，确确保每根根桩的质质量符合合设计和和规范要要求。7.1.33冲击钻钻成孔常常见事故故的处理理和预防防措施表7-1-3：常常见事故故的处理理和预防防措施序号事故现象事故原因处理和预防防1桩孔不圆，取

56、取渣筒下下入困难难1、钻头的的转向装装置失灵灵，冲击击时钻头头未转动动；2、泥浆粘粘度过高高，冲击击转动阻阻力太大大，钻头头转动困困难；3、冲程太太小，钻钻头得不不到充分分转动或或转动很很小1、发现孔孔不圆，可可用碎石石粘土回回填钻孔孔重新冲冲击；2、经常检检查转向向装置的的灵活性性。3、调整泥泥浆的粘粘度和比比重；4、用短冲冲程和长长冲程交交替冲击击修整孔孔形2钻孔偏斜1、孔内探探头石、漂漂石大小小不均，钻钻头受力力不均；2、基岩面面形状较较陡；3、钻进时时钻塔移移位1、钻遇基基岩时采采用短冲冲程，并并使钻头头充分转转动，加加快冲击击频率，进进入基岩岩后采用用长冲程程钻进，若若发现孔孔斜，应

57、应回填重重钻；2、发现探探头石后后，应回回填碎石石或将钻钻塔稍移移向探头头石一侧侧，采长长冲程猛猛击探头头石，破破碎后再再钻进3、经常检检查钻塔塔是否发发生位移移及时调调整3冲击钻头被被卡提不不起来1、钻孔不不圆，钻钻头被狭狭窄部位位卡住；2、未及时时补焊钻钻头，钻钻头直径径逐渐变变小使补补焊后的的钻头入入孔冲击击被卡；3、上部孔孔壁坍落落物卡住住钻头；4、在粘土土层中冲冲程太长长，泥浆浆粘度过过高，以以致钻头头被吸住住；5、放绳太太多，冲冲击钻头头倾倒顶顶住孔壁壁1、应正确确判断卡卡钻的原原因，不不要盲动动，防止止越卡越越紧；若若孔不圆圆、钻头头向下有有活动余余地，可可向下活活动并转转动至孔

58、孔径较大大处提起起钻头，处处理时可可用打捞捞钩或打打捞活套套助提；2、使用合合乎规格格的钻头头；3、向孔内内泵送性性能良好好的泥浆浆，清除除坍落物物，替换换孔内的的粘度过过高的泥泥浆；4、及时修修补钻头头，若孔孔径已变变小，应应严格控控制钻头头直径并并在孔径径变小处处反复冲冲刮孔壁壁以增大大孔径；5、使用专专用工具具将顶在在孔壁上上的钻头头拨正4钻头脱落1、钢丝绳绳在转向向装置连连接处被被磨断或或在靠转转向装置置处被扭扭断或绳绳卡松脱脱；2、转向装装置与顶顶锥的连连接处脱脱开；3、冲锥本本身在薄薄弱截面面折断1、用打捞捞活套打打捞；2、用打捞捞钩打捞捞；3、用冲抓抓锥来抓抓取掉落落的冲锥锥；4

59、、勤检查查易损部部位和机机构7.2 承承台施工工7.2.11 施工工工艺流流程图基坑基坑开挖承台底处理钢筋绑扎模板安装砼养生及拆模砼浇注钢筋加工模板制作砼拌和、运输测量放样1号墩承台爆破开挖7.2.22放坡开开挖除1号承台台外，均均采用放放坡开挖挖1）基础的的施工定定位放样样：基坑开挖施施工前，先先进行承承台的定定位放样样工作，将将设计图图纸上的的承台位位置准确的设设置到桥桥址上。根根据桥梁梁中心线线与墩台台的横纵纵轴线，推推算出垫垫层边线定位点，往往外加宽宽1.00米工作作面宽度度，画出出基坑开开挖轮廓廓线。坡坡面采用用1：11.5。2）基坑排排水基坑采取明明沟排水水，集水水井集水水，真空空

60、泵排出出基坑外外，确保保坑底无无明水，以以防地下下水和雨雨水浸泡泡，保证证土方工工程的质质量。基基坑内四四周设115cmm15ccm排水水沟，四四周纵坡坡2%，便便于四周周流水流流入排水水沟。开开挖排水水沟必须须拉线进进行，确确保横平平竖直、整整齐美观观。基坑坑表面的的积水通通过排水水沟流入入集水坑坑，然后后再通过过潜水泵泵或污水水泵将集集水坑内内积水排排出基坑坑外。3）基坑开开挖及加加固基坑缘边边应留有有护道，静静载（弃弃土及材材料堆放放）距坑坑缘不小小0.55m，动动载（机机械及机机车通道道）距坑坑缘不小小于1.0m；堆置弃弃土的高高度不得得超1.5m。开挖前，确确定预留留回填土土堆放位位