2022年一级建造师《民航机场工程管理与实务》试卷D卷 附答案

2022年一级建造师《民航机场工程管理与实务》试卷D卷附答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、在机场道面铺筑时，为了保障做面工艺有充分时间完成，在混凝土拌合物中加入()作为外加剂。A.防水剂B.早强剂C.缓凝剂D.速凝剂2、不停航施工是指在机场()接受和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程作业。A.全天B.夜间C.按照航班计划D.不按照航班计划3、机场气象观测场内铺设的小路路面用()A.石子或沥青B.石子或混合土C.沥青或水泥D.混合土或水泥4、标志线的平面尺寸应符合规范的有关规定，每种标志线抽测()处。A.1～4B.2～5C.3～6D.4～75、机场工地施工现场围墙要严密.完整.牢固.美观，高度不得低于()m。A.1.2B.1.5C.1.8D.26、机场助航灯光按出射光的方向可分为()A.定向发光.全向发光和单向发光B.定向发光.全向发光和全向定向发光C.全向发光和定向发光D.双向发光.全向发光和全向定向发光7、离港系统通过国际民航通信委员会()网关向行李分拣系统传输在机场办理登机手续旅客的行李数据。A.SITAB.TASIC.TISAD.ASIT8、机场土(石)方的基本施工程序包括土(石)方平整和()A.振实B.夯实C.密实D.压实9、欧航空器在航线上的飞行由()管制中心提供空中交通管制服务。A.航线B.塔台C.进近D.区域10、航站楼电视监控系统应采用符合()制式的摄像机。A.NTSCB.SECAMC.PA1D.HDTV11、安全检查引导显示终端，必须显示正在安检的航班号和()A.候机室B.登机门编号C.到达港D.始发站12、停止道供飞机()时使用。A.停放B.上下旅客C.中断起飞D.加油13、()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A.消防紧急B.多媒体C.催促D.登机14、()能够反映一条UTP链路中从一对线到另一对线的信号耦合程度。A.衰减B.波特率C.绝缘阻抗D.近端串扰损耗15、投产使用前需要进行核飞校验的设备是()A.甚高频陆空通讯设备B.跑道中线灯C.卫星通信设备D.气象自动观测系统16、各种导航雷达设备在使用之前，都必须进行地面检查.测试和()检验。A.滑行B.飞行C.规格D.工程17、多普勒全向信标场地及其环境要求：径向进入全向信标台内的电源线和电话线应从()m外埋入地下。A.100B.60C.50D.3018、根据《民用机场管理条例》的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区临近的航站区内进行施工的，应当取得()的批准。A.机场当局B.机场所在地地区民航管理局C.机场所在地的县以上地方人民政府D.国家民航局19、当受到地下水影响可能使土基过湿，又不能采用抬高道槽设计标高保证土基的最小填土高度时，可采用()方法，阻断水分进入土基。A.土基专项治理措施B.土基进行充分压实C.设置隔离层D.换土20、下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是()A.精密进近雷达B.机场监视雷达C.航管雷达D.气象雷达二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、围界入侵探测系统的主要技术指标包括()A.漏报率B.探测概率C.误报率D.错报率E.拒绝率2、机场土(石)方施工(挖方区)的施工程序包括()A.清除腐殖土B.挖运土C.平整(精细找平)D.压实E.爆破3、模板.支架和拱架设计的主要要求包括()A.模板.支架和拱架接触的表面应平整.光滑，多次重复使用的应在内侧加钉镀锌薄钢板B.模板.支架和拱架的设计，应根据结构形式.设计跨径.施工组织设计.荷载大小.地基土类别及有关的设计.施工规范进行C.绘制模板.支架和拱架总装图.细部构造图D.绘制模板组件图E.制定模板，支架和拱架结构的安装.使用.拆卸保养等有关技术安全措施和注意事项4、机场建设工程总概算中工程建设其他费用包括()A.建设期价格调增B.不停航施工措施费C.转场费D.建设监理费E.进口设备费5、全向信标工作在112～118MHz频段，与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器()A.沿着预定航路飞行B.起飞C.进场着陆D.下滑E.归航6、机场且视助航工程专业承包企业资质等级为一级的标准有()A.企业近5年承担过2项以上合同额2000万元以上的机场目视助航工程施工项目，工程质量合格B.企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称C.企业总工程师具有5年以上从事施工技术管理工作经历并具有相关专业高级职称D.企业有职称的工程技术人员不少于l2人E.企业注册资本金800万元以上7、航路工程的主要设备包括()A.航向台B.二次雷达C.场监雷达D.多信道VHF共用系统E.管制区自动化系统8、对于航站楼计算机信息管理系统，下列哪些说法中正确的是()A.机房应限制电磁干扰源B.主干光缆只能用多模光缆C.机房应满足照度要求D.机房净高大于1.8mE.机房环境温度范围是18—28℃9、在铺筑水泥混凝土道面时，一般不宜选用()A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.道路硅酸盐水泥D.快硬早强水泥E.矿碴水泥10、目前机场道面主要采用()作为封缝材料。A.沥青B.聚氯乙烯胶泥C.聚氨酯胶泥作D.油毡E.木条三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某机场工程项目，建筑物总高21.3m，总建筑面积2860m2，设有钢筋混凝土圈梁和构造柱，基础两端为控孔桩基，其余为浅埋钢筋混凝土带形基础。在浇至建筑物顶面混凝土时，项目整体坍塌，造成2人死亡，6人重伤。问题：(1)安全检查的重点是什么?(2)项目经理如何进行安全隐患处理?(3)安全检查的方法有哪些?2、我国北部地区某机场等级为4E，根据要求，需新建一条检修专用巡场路，路宽6m，距离跑道中心线为70m。在施工前，施工单位针对不停航施工组织的特点，制定了详细的施工方案。问题：(1)针对此项工程，施工组织管理方案应包括哪些内容?(2)跑道有飞行活动期间，在保证安全的前提下，能否进行巡场路垫层作业?(3)确定此项不停航施工每天作业的主要程序。3、质量认证机构对某机场建设公司进行质量体系认证审核时，发现以下情况：(1)施工组织设计由公司技术科编写后，下发至项目经理部。(2)项目经理部总工根据施工现场具体情况，对道面面层的施工方案进行了变更，并编制了变更方案，经项目经理批准实施。(3)对于水泥混凝土面层浇筑施工，项目经理部组织了钢筋、模版、混凝土等多工种的联合技术交底，由施工员代表各工种接受交底，在施工技术交底记录上签字。问题：(1)上述哪些是不正确的做法?分别说明正确的做法。(2)场道面层施工质量控制重点有哪些?4、某机场建设公司承揽了一民用机场场道的建设任务。机场地处丘陵山区，机场道面基层为半刚性基层，机场道面面层为水泥混凝土道面。施工前完成了施工组织设计。问题：(1)场道施工组织设计的编制程序是什么?(2)施工组织设计的内容有哪些?(3)施工组织设计中的施工方案的实质是什么?5、某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包单位签订合同。事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了～些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。事件三：合同规定民航专业工程除国内没有，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高。因此，施工单位及时提出了索赔要求。问题：(1)何谓风险标?(2)影响投标决策的主观因素有哪些?(3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理?(4)施工单位的索赔要求能否被业主接受?请简述索赔发生的原因。试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、C2、C3、B4、B5、C6、B7、A8、D9、D10、C11、C12、C13、A14、D15、A16、B17、A18、B19、C20、B二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、A,B,C,D2、A,B,C,D3、A,B,C,E4、BCD5、A,C,E6、AB7、BDE8、A,C,E9、D,E10、B,C三、案列分析题（共5题，每题24分）1、(1)安全检查的重点是违章指挥和违章作业。安全检查后应编制安全检查报告，说明已达项目、未达项目、存在问题、原因分析、纠正和预防措施。(2)项目经理应针对以下四方面进行安全隐患处理：1)应区别“通病”、“顽症”、首次出现、不可抗力等类型，修订和完善安全整改措施；2)应对检查出的隐患立即发出安全隐患整改通知单。受检单位应对安全隐患原因进行分析，制定纠正和预防措施。纠正和预防措施应经检查单位负责人批准后实施；3)安全检查人员对检查出的违章指挥和违章作业作为向责任人当场指出，限期纠正；4)安全员对纠正和预防措施的实施过程和实施效果应跟踪检查，保存验证记录。(3)主要安全检查的方法1)“看”：主要查看管理记录、持证上岗、现场标识、交接验收资料、“三宝”使用情况、“洞口”、“临边”防护情况、设备防护装置等；2)“量”：主要是用尺实测实量；3)“测”：用仪器、仪表实地进行测量；4)“现场操作”：由司机对各种限位装置进行实际操作，检验其灵敏程度。2、(1)施工组织管理方案应包括：工程概况、施工平面图、影响飞机起降采取的措施、影响标志与灯光采取的措施、设备限高要求、影响导航设备采取的措旌、进出飞行区管理措施、防止人员动物进入飞行区措施、坑洞沟渠覆盖措施、降尘降噪措施、无线电通讯要求、消防救援应急措施、地下管网保护措施、安全会议协调措施、人员培训要求、航行通告发布要求、各相关部门的职责和检查的要求等。(2)在跑道有飞行活动期间，禁止在跑道端之外300m以内、跑道中心线两侧75m以内的区域进行任何施工作业。因此，不得进行巡场路垫层作业。(3)每天不停航施工的主要程序为：确定当天作业区域、作业量、作业组织方案；上报监理、业主、机场管理部门同意；跑道停航后进入作业区；按要求进行作业；通航前半小时完成清理施工现场的工作，包括填平、夯实沟坑；施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域；与机场管理部门共同检查作业区，办理通航会签单。3、(1)做法均不正确。施工组织设计应有项目经理部编写，编写后由项目经理部送至公司技术负责人审批。变更施工组织设计是允许的，但应报上一级技术负责人旅行变更审批程序。不能绕开上级技术主管部门，独自变更施工组织设计。此次施工技术交底的对象是钢筋工、模板工及混凝土工等。他们是接受交底人，应由这些工种的班1组长签字。(2)在场道面层施工过程中，施工质量控制的重点是面层几何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折强度及“通病”(掉边、掉角、麻面、裂纹、断板等)的防治等。4、(1)编制的程序：熟悉和会审图纸、调查研究；计算工程量；选择施工方案和施工方法；编制施工进度计划；编制施工机具、材料和劳动力需求计划；确定临时生活设施；确定临时供水、供电、供热管线；编制运输计划；编制施工准备计划；设计施工平面图；计算主要技术经济指标；审批。(2)施工组织设计的内容：编制依据；自然情况；主要工程量；施工准备工作计划；施工方案；施工进度计划；施工平面布置图；劳动力、机械设备、材料等供应计划；质量、安全保证、环境保护体系；主要技术经济指标的确定；施工区域气候描述；项目管理机构；质量、工期、安全目标；应急预案等。(3)选择施工方案实质上就是确定总的施工流向和施工顺序；选择施工方法；确定施工程械类型和数量；施工方案的技术经济比较。5、(1)明知工程承包难度大、风险大、且技术、设备、资金上都有未解决的问题，但因企业施工营业额(任务)不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。(2)影响投标决策的主管因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。(3)总承包没有履行合同约定，在合同中总承包单位有根据分包合同有权对分包单位进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总单位承担责任。(4)可以索赔。民航工程索赔发生的原因有：设计和施工过程中的难度和复杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要