BIM技术在青岛地铁高架车站中的应用

2016年“创创新杯杯”--建筑信信息模模型（（BIM）设计计大赛赛~基础设设施类类BIM技术在青岛地地铁高高架车车站中的应应用青岛市市市政政工程程设计计研究究院有限责责任公公司一、项项目名名称二、参参赛单单位及及主要要人员员三、项项目整整体说说明四、BIM应用说明五、应用总结结项目名称一为了实现BIM技术在城市市轨道交通通项目设计计、建造、、运维全生生命周期应应用，实现现轨道交通通数字化建建设管理，，实现未建建先试，及及时发现设设计、施工工过程中存存在的碰撞撞问题和安安全隐患，，并通过可可视化的方方式快速找找到最优的的解决途径径。同时通通过协同工工作平台实实现甲方、、设计、监监理、建设设、后期运运维单位多多方共同参参与，实现现数据共享享，实现全全生命周期期的数字化化、一体化化的工程管管理。本阶阶段为设计计阶段的应应用，为施施工及运维维阶段打下下基础。一项目名称BIM技术青岛地铁高高架车站中的应用一项目名称BIM技术青岛地铁高高架车站中的应用二参赛单位及及主要人员员青岛市市政政工程设计计研究院有有限责任公公司公司始建于于一九五七七年，是具具有市政公公用行业甲甲级资质、、工程咨询询甲级、建建筑设计甲甲级、风景景园林甲级级、城乡规规划编制、、工程总承承包和工程程测量等资资质的综合合性勘测设设计单位，，可承担工工程咨询及及设计、工工程总承包包和科研技技术服务。。自成立以以来，在设设计和咨询询工作领域域中，先后后完成数千千项城市基基础设施设设计与咨询询项目，以以其精湛的的技术和良良好的信誉誉赢得了市市政行业界界的广泛好好评和市场场认可度，，并连续被被国家、省省、市评为为“勘察设设计优秀单单位”、““AAA级诚信企业业单位”。。二参赛单位及及主要人员员青岛市市政政工程设计计研究院有有限责任公公司青岛市市政政工程设计计研究院有有限责任公公司为了探索与与推广BIM在市政基础础设施领域域中的应用用，青岛市市市政工程程设计研究究院在水质质净化厂、、海尔路-银川路立交交、杭州支支路第五泵泵站、中德德生态园市市政配套、、蓝色硅谷谷市政配套套等工程中中运用BIM技术，组建建BIM团队，逐步步开展基于于BIM技术的相关关研究和应应用，取得得了一定的的成效。院BIM团队会议海尔路银川川路立交中中的应用中德市政配配套工程管管线应用综合管廊节节点BIM设计水质净化厂厂BIM模型设计管线三维设设计交通仿真模模拟二参赛单位及及主要人员员青岛市市政政工程设计计研究院有有限责任公公司鲁洪强山东大学交交通土建工工程专业毕毕业，现任任青岛市市市政工程设设计研究院院副院长，，院BIM应用研究技技术负责人人，主持完完成杭州支支路-鞍山路快速速路、海湾湾大桥青岛岛端接线、、2014青岛世界园园艺博览会会等几十项项重点工程程，发表多多篇论文被被EI收录，先后后获得山东东省勘察设设计行业优优秀工作者者、省勘察察设计咨询询业先进工工作者、青青岛市优秀秀勘察设计计工作者、、青岛市拔拔尖人才、、青岛市青青年科技奖奖等荣誉。。二参赛单位及及主要人员员王利伟石家庄铁道道学院桥梁梁与隧道工工程专业毕毕业，参与与胶州湾大大桥接线工工程，主持持红岛—胶南城际轨轨道交通工工程、青岛岛蓝色硅谷谷轨道交通通项目设计计。二参赛单位及主主要人员李明军侯源英国朴茨茅斯斯大学建筑专业硕士，曾曾获英国诺丁汉特伦特特大学建筑技技术专业毕业业作品展一等等奖，英国皇皇家建筑师协协会举办的城城市设计竞赛“最佳推荐赞赏赏奖”，目前前主要从事地地铁车站建筑筑设计。东南大学交通通工程专业毕毕业，主要从从事道路、交交通、景观和和桥梁设计工工程，参与完成市北区超超期服役道路路整治工程、、红岛至胶南轨道交通通项目、青岛岛市蓝色硅谷谷项目。二参赛单位及主主要人员青岛科技大学艺术术设计毕业，，主要从事设设计表现与后后期制作工作作，参与完成成崂山路景观观提升、海湾湾大桥青岛端端接线工程、、青岛世界园园艺博览会等等项目的三维维设计展示。。王俊西南交通大学学土木工程专业毕业，参与胶州湾大大桥接线工程，主主持红岛—胶南城际轨道道交通工程、、青岛蓝色硅硅谷轨道交通通项目、青岛东东方影都项目目设计。蒋海军陆子政青岛理工大学学艺术设计专专业毕业，并并于北京水晶晶石学院进修修。主要从事设计表现现及后期制作作工作，参与与完成万达，绿城，利群群，海信，双双星等集团地产表现项目，华华山旅游度假假区停车场项项目，西海岸岸蓝色湾整治治项目。二参赛单位及主主要人员石家庄铁道学学院道路与铁铁道工程专业业毕业，主要从事桥梁及高高架车站结构构设计工作，，主持完成红岛岛—胶南城际轨道道交通工程、、青岛蓝色硅硅谷轨道交通通项目车站设计计。席健大连理工大学学防灾减灾工工程及防护工工程专业毕业业，主要从事桥梁结构构设计工作，，主持完成红岛岛—胶南城际轨道道交通工程、、青岛蓝色硅硅谷轨道交通通项目区间设计计。张鲁明西南交通大学学土木工程专专业毕业，主主要从事道路、交交通设计工作作，参与市北北区道路整治治项目、红岛—胶南城际轨道道交通工程、、青岛蓝色硅硅谷轨道交通通项目设计。刘方威项目整体说明明三三项目整体说明明世纪大大道站站为一一座两两层高高架侧侧式车车站，，两侧侧接预预制U梁高架架区间间。车车站总总长188.8m，总宽宽23.4m，总建建筑面面积约约4935m²。站台台相对对标高高为6.82m，站厅厅层高高4.42m，站台台板下下层高高1.9m。项目整整体说说明世纪大道站站位于于世纪纪大道道与大大珠山山南路路交叉叉路口口西侧侧，沿沿大珠珠山南南路南南北走走向布布置。。车站站西侧侧是青青岛灵灵山钢钢构有有限公公司，，东侧侧为东东方九九九红红酒店店。根据城市总总规设设计，，车站站所处处区域域，世世纪大大道规规划道道路红红线60m，站点点周边边以商商业用用地和和二类类工业业用地地为主主。3.1工程地地理位位置灵山钢钢构东方九九九红红酒店店世纪大大道站站三项目整整体说说明车站所周边边主要要为规规划商商业、、二类类工业业用地地。本本站站站台台宽度度受远远期客客流量量控制制，经经计算算远期期设计计客流流量为为8188人次/小时。。本站站超高高峰系系数取取1.1，经计计算，，本站站站台台宽度度取7.5米。3.2规划及及客流流井冈山路站——大珠山路站站点大珠山路站——井冈山路站上车下车断面上车下车断面808225810485世纪大道站3251112715090周边用用地规规划远期客客流世纪大大道站站世纪纪大大道道三项目整整体说说明3.3车站总总平面面图世纪纪大道道站站为为地地上上两两层层路路侧侧侧侧式式车车站站，，车车站站总总建建筑筑面面积积为为5685㎡㎡。车车站站外外包包总总长长为为85米，，宽宽23.4米。。三项目目整整体体说说明明3.4站厅厅层层平平面面图图站厅层层平平面面布布置置：：站站厅厅层层由由公公共共区区及及设设备备管管理理用用房房组组成成。。楼楼扶扶梯梯倒倒““八八””字字的的设设计计形形式式，，有有助助于于集集中中疏疏散散、、分分流流站站厅厅层层的的乘乘客客；；进进站站客客流流可可以以通通过过车车站站外外侧侧的的4部电电扶扶梯梯直直接接到到达达站站台台层层，，出出站站客客流流由由车车站站两两端端内内侧侧的的2部电电扶扶梯梯与与2部楼楼梯梯直直接接下下至至站站厅厅层层出出站站，，双双方方人人流流互互不不干干扰扰，，流流线线顺顺畅畅，，车车站站中中部部还还设设有有两两部部残残疾疾人人电电梯梯供供残残障障人人士士使使用用。。三项目整体体说明3.5站台层平平面图车站有效站台台长为80米，宽7.5米，每侧侧站台设设置了两两部上行行扶梯、、一部下下行扶梯梯、一部部楼梯和和一部无无障碍电电梯与站站厅层联联系，站站台不设设设备用用房；为为了方便便乘客候候车，为为乘客提提供舒适适的候车车环境，，在站台台层中部部设置了了空调候候车室。。三项目整体体说明整体漫游游三BIM应用说明明四主要应用用软件项目应用用说明四软件应用用说明AECOsimBuildingDesigner建筑结构建筑设备备建筑电气气涵盖整个个设计流流程模型创建建图纸输出出材料统计计碰撞检测测数据利用用AECOsimBuildingDesignerV8i利用AECOsimBuildingDesigner软件搭建建车站建建筑、结结构。管管线模型型，实现现同一软软件下多多专业模模型格式式兼容、、数据共共通，提提高三维维建模效效率，减减少软件件不兼容容带来的的麻烦。。BIM软件应用用说明ProjectWiseExplorer使用ModelServer®技术和Internet,能够使分分布于世世界各地地的用户户交换工工程项目目信息，，是企业业云，是是基于文文件的协协同管理理平台，，是项目目工程信信息的管管理中心心。让散布在不不同区域域甚至不不同国家家的项目目团队，，能够在在一个集集中统一一的环境境下工作作。通过过PW平台，可可以将项项目中所所创造和和累积的的知识加加以分类类、储存存及供团团队分享享并作为为企业知知识管理理的基础础，进一一步明确确项目成成员的责责任，提提升项目目团队的的工作效效率。ProjectWiseExplorer软件简介四利用ProjectWiseExplorer协同工作管管理平台，，实现不同同专业的设设计人员、、设计图纸纸互联互通通，设计变变更及时知知晓，协同同工作，提提高工作效效率。BIM软件应用说说明BentleyNavigator软件简介审核三维数数据模型和和图纸支持三维模模型轻量化化，提高模模型运转速速度，避免免由于模型型数据量大大所造成的的“卡”等等问题，与与此同时也也降低了对对硬件设备备的要求。Navigator提供预览和和基础操作作功能，三三维数据模模型为不可可编辑状态态，因此保保证了数据据的安全性性、稳定性。Navigator提供数据搜搜索功能，，基于此功功能可对模模型数据进进行搜索、、归类、精精确定位等等，为运维维阶段资产产管理预留留接口。BentleyNavigator软件简介四应用过程4.1整体模型四利用ABD软件搭建车车站建筑、结构构、管线模模型，利用用powercivil软件模拟车车站周边环环境，查看看车站整体体效果并在在此基础上上进行建筑筑方案优化化、管线碰碰撞检查。。应用过程4.2站台层四站台层平面布置置：站台层层中部为80米的有效站站台区，每每侧站台设设置了一组组上、下行行扶梯、两两部电梯与与站厅层联系。为了方便便乘客候车车，为乘客客提供舒适适的候车环环境，在站站台层中部部设置了空空调候车室室。应用过程4.3站厅层四站厅层平面布布置：地面面站厅由公公共区及设设备管理用用房组成。。设备管理理用房集中中设置在一一端，公共共区布置在在地面站厅厅的另一端端。设备管管理用房主主要包含运运营设备和和运营管理理用房和车车站变电所所，车站设设有混合变变电所，站站厅层比有有效站台长长度局部加加长。公共共区由栏杆杆及进出站站闸机分隔隔成付费区区、非付费费区两部分。应用过程4.4横、纵剖面面四有效站台中心里里程处的地地坪面绝对对高程为4.495m,站厅层地坪坪面相对标高为±0.000,有效站台中中心里程处处的轨顶绝绝对高程为10.715m；车站层高:站厅层4.42米，站台板板下层：1.9米，电缆夹夹层1.9米。应用过程4.5站厅层管线线综合四根据不同管管线的基础础平面图进进行三维管管线综合设设计，排布布各专业管管线，减少少了不同专专业管线间间的碰撞问问题，提高高车站管线线综合设计计速度及合合理性。应用过程4.6站厅层管线线综合四四应用过程4.7碰撞检查（（管线碰撞撞）利用Navigator软件进行不不同专业管管线之间的的碰撞检查查，提高管管线综合的的设计质量