汽车货物配送运输的方法

配送运输

学习目的：了解配送运输的方法和组织；掌握汽车运输的调度；熟悉车辆装运技术。第一节配送运输概述一、基本概念：二、影响因素：三、配送运输的特点：时效性、安全性、沟通性、方便性、经济性第二节配送运输的基本作业流程1。划分基本陪送区域2。车辆配载3。暂定配送先后顺序4车辆安排5选择配送线路6确定最终的配送顺序7完成车辆积载第三节配送运输方法一、汽车整车运输同一收货人、一次性到达同一站点，3t以上的货物，或者需要一辆车辆运输整车运输作业基本程序：按客户需求订单备货→验货→配车→配装→装车→发车→运送→卸车交付→运杂费结算→货运事故处理2。整车货物配送运输的生产过程：

准备过程、基本运输过程、辅助运输过程、运输服务过程。二多点分运

往复式行驶线路：1单程有载往复式线路；2回程部分有载往复式线路；3双程有载往复式线路环形行驶线路：1.简单环形式、2.交叉环形式、3.三角环形式、4.复合环形式汇集式行驶线路：1.分送式；2.聚集式；3.分送——聚集式星形行驶线路：三快运

定义：委托的当天15时起算，300km运距内，24h内送达；1000km运距内48h内送达；2000km运距内72h送达。快运的基本形式：⑴定点运输⑵定时运输⑶特快运输⑷联合快运快运的特点:快运业务操作流程图:第四节特殊货物的陪送运输组织工作一、危险货物运输组织二、超限货物运输组织1超限货物2鲜活易腐货物五、配送与运输中的信息技术一、EDI技术二、GPS系统三、GIS系统第六节运运输合合理化方方法与措措施合理运输输的五个个要素⑴运输距距离；；⑵运输输环节；；⑶运输输工具；；⑷运输输时间；；⑸运输输费用避免不当当运输的的措施⑴合理选选择运输输方式；；⑵⑵合理理地选择择运输工工具；⑶⑶正确地地选择运运输配送送路线；；⑷提高货货物包装装质量并并改进配配送中的的包装方方法；⑸⑸提高车车辆的装装载技术术第六节运运输合合理化方方法与措措施二、不合合理运输输形式：：1返程程或起程程空驶，，空车无无货灾行行驶2对对流运输输3迂迂回运输输4重重复运输输5倒倒流运输输6过过远运输输7运运力选择择不当8托托运方式式选择不不当第六节运运输合合理化方方法与措措施三、运输输合理化化的概念念：距离、环环节、工工具、时时间、经经费四、实现现运输合合理化的的途径：：1在不不增加机机车的情情况下增增加运输输量2汽车车挂车3发展展社会化化的运输输体系4开展中短短距离铁铁路、公公路分流流，“以以公代铁铁”的运运输5尽量量发展直直达运输输6配载载运输7“四四就”直直拨运输输8发展展特殊运运输技术术和运输输工具9通过过流通加加工，使使运输合合理化第十章配配送送成本管管理一、成本本分析1固固定成本本：短期内必必须支出出但是不不随经营营量发生生变化的的成本2变变动成本本：随配配送量的的变化而而发生变变化的成成本二、影响响配送成成本的因因素1时时间2距距离3配配送物物的数量量、重量量4货货物种种类及作作业过程程5外外部成成本第十章配配送送成本管管理三、配送送定价：：1定价价方式：单一价格格、分区区价格、、分线价价格2制定定价格方方法：1成本本加成法法：2边际际成本定定价法：：3市场场价格定定价法：：4综合合定价法法：第十章配配送送成本管管理四、配送送收费计计费方式式：五、配送送成本的的控制：：六、降低低配送成成本的策策略：1.混合合策略2.差异异化策略略3.合并并策略4.延迟迟策略5.标准准化策略略第十章配配送送成本管管理混合策略略是指配送送业务一一部分由由企业自自身完成成。这种种策略的的基本思思想是，，尽管采采用纯策策略（即即配送活活动要么么全部由由企业自自身完成成，要么么完全外外包给第第三方物物流完成成）易形形成一定定的规模模经济，，并使管管理简化化，但由由于产品品品种多多变、规规格不一一、销量量不等等等情况，，采用纯纯策略的的配送方方式超出出一定程程度不仅仅不能取取得规模模效益，，反而还还会造成成规模不不经济。。而采用用混合策策略，合合理安排排企业自自身完成成的配送送和外包包给第三三方物流流完成的的配送，，能使配配送成本本最低。例如，美国一一家干货货生产企企业为满满足遍及及全美的的1000家连连锁店的的配送需需要，建建造了6座仓库库，并拥拥有自己己的车队队。随着着经营的的发展，，企业决决定扩大大配送系系统，计计划在芝芝加哥投投资7000万万美元再再建一座座新仓库库，并配配以新型型的物料料处理系系统。该该计划提提交董事事会讨论论时，却却发现这这样不仅仅成本较较高，而而且就算算仓库建建起来也也还是满满足不了了需要。。于是，，企业把把目光投投向租赁赁公共仓仓库，结结果发现现，如果果企业在在附近租租用公共共仓库，，增加一一些必要要的设备备，再加加上原有有的仓储储设施，，企业所所需的仓仓储空间间就足够够了，但但总投资资只需20万元元的设备备购置费费，10万元的的外包运运费，加加上租金金，也远远没有7000万元之之多。2.差异化策策略:产品特征征不同，，顾客服服务水平平也不同同。因此此，当企企业拥有有多种产产品线时时，不可可能对所所有产品品都按同同一标准准的顾客客服务水水平来配配送，而而应按产产品的特特点、销销售水平平，来设设置不同同的库存存、不同同的运输输方式以以及不同同的储存存地点，，忽视产产品的差差异性会会增加不不必要的的配送成成本。例如，一家生生产化学学品添加加剂的公公司，为为降低成成本，按按各种产产品的销销售量比比重进行行分类：：A类产产品的销销售量占占总销售售量的70%以以上，B类产品品占20%左右右，C类类产品则则为10%左右右。对A类产品品，公司司在各销销售网点点都备有有库存，，B类产产品只在在地区分分销中心心备有库库存而在在各销售售网点不不备有库库存，C类产品品连地区区分销中中心都不不设库存存，仅在在工厂的的仓库才才有存货货。经过过一段时时间的运运行，事事实证明明这种方方法是成成功的，，企业总总的配送送成本下下降了20%之之多。合并策略略包含两两个层次次：一是配送送方法上上的合并并:企业在安安排车辆辆完成配配送任务务时，充充分利用用车辆的的容各和和载重量量，做到到满载满满装，是是降低成成本的重重要途径径。二是共同同配送:共同配送送是一种种产权层层次上的的共享，，也称集集中协作作配送。。它是几几个企业业联合集集小量为为大量共共同利用用同一配配送设施施的配送送方式。。其标准准运作形形式是：：在中心心机构的的统一指指挥和调调度下，，各配送送主体以以经营活活动（或或以资产产为纽带带）联合合行动，，在较大大的地域域内协调调运作，，共同对对某一个个或某几几个客户户提供系系列化的的配送服服务。这种配送送有两种种情况：：一是中中小生产产、零售售企业之之间分工工合作实实行共同同配送；；二是几几个中小小型配送送中心之之间的联联合。4延迟迟策略：传统的的配送计计划安排排中，大大多数的的库存是是按照对对未来市市场需求求的预测测量设置置的，这这样就存存在着预预测风险险，当预预测量与与实际需需求量不不符时，，就出现现库存过过多或过过少的情情况，从从而增加加配送成成本。延延迟策略略的基本本思想就就是对产产品的外外观、形形状及其其生产、、组装、、配送应应尽可能能推迟到到接到顾顾客订单单后再确确定。一一旦接到到订单就就要快速速反应，，因此采采用延迟迟策略的的一个基基本前提提是信息息传递要要非常快快。实施延迟迟策略的的企业应应具备以以下几个个基本条条件：a.产品品特征：：生产技技术非常常成熟，，模块化化程度高高，产品品价值密密度大，，有特定定的外形形，产品品特征易易于表述述，定制制后可改改变产品品的容积积或重量量；b.生产产技术特特征：模模块化产产品设计计、设备备智能化化程度高高、定制制工艺与与基本工工艺差别别木大；；c.市场场特征：：产品生生命周期期短、销销售波动动性大、、价格竞竞争激烈烈、市场场变化大大、产品品的提前前期短。。延迟策略略常采用用两种实实施方式式：生产产延迟（（或称形形成延迟迟）和物物流延迟迟（或称称时间延延迟），，而配送送中往往往存在着着加工活活动，所所以实施施延迟策策略既可可采用形形成延迟迟方式，，也可采采用时间间延迟方方式。具具体操作作时，常常常发生生在诸如如贴标签签（形成成延迟））、包装装（形成成延迟））、装配配（形成成延迟））和发送送（时间间延迟））等领域域。美国一家家生产金金枪鱼罐罐头的企企业就通通过采用用延迟策策略改变变配送方方式，降降低了库库存水平平。历史史上这家家企业为为提高市市场占有有率曾针针对不同同的市场场设计了了几种标标签，产产品生产产出来后后运到各各地的分分销仓库库储存起起来。由由于顾客客偏好不不一，几几种品牌牌的同一一产品经经常出现现某种品品牌的畅畅销而缺缺货，而而另一些些品牌却却滞销压压仓。为为了解这这个问题题，该企企业改变变以往的的做法，，在产品品出厂时时都不贴贴标签就就运到各各分销中中心储存存，当接接到各销销售网点点的具体体订货要要求后，，才按各各网点指指定的品品牌标志志贴上相相应的标标签，这这样就有有效地解解决了此此缺彼涨涨的矛盾盾，从而而降低了了库存。。5标准准化策略略：就是尽尽量减少少困品种种多变而而导致的的附加配配送成本本，尽可可能多地地采用标标准零部部件、模模块化产产品。采采用标准准化策略略要求厂厂家从产产品设计计开始就就要站在在消费者者的立场场去考虑虑怎样节节省配送送成本，，而不要要等到产产品定型型生产出出来了才才考虑采采用什么么技巧降降低配送送成本。。如服装装制造商商按统一一规格生生产服装装，直到到顾客购购买时才才按顾客客的身材材调整尺尺寸大小小。第二节车车辆调度度车辆调度度工作的的作用⑴保证运运输任务务按期完完成；⑵能及时时了解运运输任务务的执行行情况；；⑶促进运运输及相相关工作作的有序序进行；；⑷实现最最小的运运力投入入。车辆调度度工作的的特点⑴计划性性；⑵预预防性；；⑶机机动性。。车辆调度度的基本本原则⑴坚持统统一领导导和指挥挥，分级级管理，，分工负负责的原原则；⑵坚持从从全局出出发，局局部服从从全局的的原则；；⑶坚持以以均衡和和超额完完成生产产计划任任务为出出发点的的原则；；⑷最低资资源（运运力）投投入和获获得最大大效益的的原则。。车辆调度度的方法法定向专车车运行调调度法、、循环调调度法、、交叉调调度法等等。表上作业业法图上作业业法经验调度度法和运运输定额额比法减少空驶驶的措施施⑴将运输输任务综综合考虑虑，优化化车辆的的行驶路路线，使使总行程程最短；；⑵合理地地调配车车辆，尽尽量使回回程能部部分或全全部有载载；⑶配送中中心的地地址应处处于某一一区域的的中心地地带，与与周围的的客户点点有较方方便的交交通网。。第三节车车辆辆积载车辆运输输生产率率：吨位利用用率＝（（实际完完成周转转量/载载运行程程载质量量）×100%车辆亏载载的原因因⑴货物特特性；⑵货物包包装情况况；⑶不能拼拼装运输输；⑷装载技技术的原原因，造造成不能能装足吨吨位。提高运输输车辆吨吨位利用用率的具具体办法法⑴研究各各类车厢厢的装载载标准，，不同货货物和不不同包装装体积的的合理装装载顺序序，努力力提高装装载技术术和操作作水平，，力求装装足车辆辆核定吨吨位。⑵根据客客户所需需的货物物品种和和数量，，调派适适宜的车车型承运运，这就就要求配配送中心心保持合合适的车车型结构构；⑶凡是可可以拼装装运输的的，尽可可能拼装装运输，，但要注注意防止止差错。。车辆的载载重量和和车箱容容积充分分利用Wa＝V－W××Rb/（（Ra－－Rb））Wb＝V－W××Ra/（Rb－Ra）车箱容积积位V，，车辆载重重量为W装载质量量体积