为什么高速公路很少用钢筋混凝土做路面

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Word文档为什么高速公路很少用钢筋混凝土做路面？

众所周知，我们常见的路面材料一般有两种，沥青混凝土和水泥混凝土两种。详细细分的话就多了，这里就不一一赘述了，我主要说下为什么高速大路当中很少用钢筋混凝土做路面的缘由吧，主要有一下几点：

水泥混凝土路面的行车舒适性不好

水泥混凝土的特性打算了它作为行车路面来说，平整程度和路面抗滑的性能都不太好。为了适应气温变化导致的热胀冷缩现象，需要把路面做成一块一块的，每一块之间的缝隙很明确，所以，行车时的胎噪较大，平整度不太好，所以车辆在上面行驶时的舒适性会大打折扣。如下图

水泥混凝土路面的行车平安性不好

大家应当都留意过，水泥混凝土路面上有一道道的刻纹，缘由就是水泥混凝土路面的表面施工后比较光滑，为了增加摩擦力，所以才实行了刻纹的方法，但是，即便是采纳刻纹等能增加抗滑性能的方法，其行车平安性还是较差的，（但是水泥混凝土路面夜间行车时间照条件会好许多）

水泥混凝土路面开放交通较晚，不能像沥青路面那样铺完就能开放交通

大家都知道，水泥混凝土是有个凝聚时间的，一般这个时间是28天左右，在混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。在这期间，必需要保持持续良好的养护，以保证混凝土的质量。

最主要的缘由是，水泥混凝土路面后期产生病害后修复很困难

水泥混凝土路面在使用过程中会产生很多病害，常见的有裂缝、拱起、错台、缺边掉角等等

面对这些病害，处理的方法常用的就是更换损坏的混凝土板、加铺沥青混凝土、整体挖除重建等，这些手段施工起来都比较麻烦，而且收到的效果也差强人意。

这么一对比，大家感觉沥青路面是不是要好修复的多了呢？

其实水泥混凝土要比沥青混凝土廉价将近1/3，但是，正是上面的缘由，现在我们在高速大路上看到的水泥混凝土路面并不是许多！

最终，再说一下为什么农村大路常常使用水泥混凝土路面呢？

这是由于水泥混凝土路面的强度高，稳定性好，耐久性好，搅拌取料便利，不需要特地的大型拌合站，还有就是廉价。

来补充一下吧，有许多人非要抬杠钢筋的问题，就在这里说说吧！

水泥混凝土路面可以分为素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。

这里所谓的素混凝土路面并不是完全不用钢筋，而是用的较少，除了在板块角部和边缘位置外，其他位置不用钢筋，就像下图这样

其他的钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土路面等的钢筋用量就特别大了，就像下图这样

钢筋混凝土路面的钢筋用量较大，一般用在重载路面或地基脆弱地区，成本昂扬，施工工艺简单，且修复很困难。早期在高速大路和机场跑到中用的较多，不过近年来各种改进型沥

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