城市停车需求服务和改善

城市停车需求、服务规范和改善措施探讨张秀媛2014年3月8日一、城市停车资源状况和需求统计分析以北京为例停车资源供给和缺口总况停车资源供给和缺口分布居住、出行车位调查分析车位夜间停放状况分析停车泊位分类构成分析随意停车调查分析2011年与2004年停车资源对比分析停车设施与机动车增长趋势对比分析2010年底停车设施总况泊位248.4万个

停车场2.12万个

全市停车资源城六区停车资源停车场1.33万个占全区62.7％

泊位177.3万个占全区71％

郊区县停车资源停车场0.79万个占全区37.3％

泊位71.2万个占全区29％

泊位248.4万个

经营性133.6万（53.8%）非经营性114.9万个(46.2%）+全市

泊位177.3万个

经营性109.4万（61.7%）非经营性67.9万个(38.3%）+城六区

泊位71.2万个

经营性24.2万（61.7%）非经营性47.0万个(38.3%）+郊区县

随意停车基本车位出行车位住宅配建单位大院公共补充

车位划分方法与相互关系

泊位248.4万个

居住车位160万出行车位88.4万+全市泊位177.3万居住车位111.1万出行车位66.2万城六区+郊区县居住车位48.7万出行车位22.5万泊位71.2万+停车泊位缺口总况368.2万小汽车246.2万个停车泊位不含货运车位及公交车位

机动车车位数小汽车数=0.67：1195.6万缺口居住停车差额：148.4万出行停车差额：47.2万城六区：88万郊区县：60.4万城六区：31.1万郊区县：16.1万+城六区停车资源分布旧城停车资源相对较少。停车资源主要集中在朝阳、海淀、丰台三个大区。石景山停车资源较少。旧城居住车位与出行车位齐平。其他区县居住车位多于出行车位。城六区停车资源分布东城、西城车位密度高于其他四区区，平均约3293.8个/平方公里。全市市停停车车泊泊位位缺缺口口分分布布停车车泊泊位位缺缺口口主主要要集集中中在城城八八区区。。中心心城城>近郊郊>远郊郊与泊泊位位供供给给分分布布规规律律类类似似城六六区区停停车车泊泊位位缺缺口口分分布布停车车资资源源缺缺口口主主要要集集中中在在朝朝阳阳、、海海淀淀、、丰丰台台三三个个大大区区。。旧城城停停车车资资源源缺缺口口相相对对较较少少。。石景景山山停停车车资资源源缺缺口口最最少少。。旧城城出出行行车车位位缺缺口口所所占占比比例例较较高高；；丰台台、、石石景景山山居居住住车车位位缺缺口口所所占占比比例例较较高高；；城六区停停车泊位位缺口分分布停车泊位位供应与与差额对对比西城：缺缺口>供应朝阳、海海淀、丰丰台、石石景山：：缺口<供应；远郊：缺缺口>供应全市居住住车位调调查分析析新建小区区差额数数最多，，且差额额数与泊泊位供应应数持平平；老旧小区区差额数数远远高高于泊位位供应水水平；文保区差差额数>泊位供应应数城六区居居住车位位调查分分析新建小区区差额数数最多，，且差额额数<泊位供应应数；老旧小区区差额数数远远高高于泊位位供应水水平；文保区差差额数>泊位供应应数；城六区出出行车位位调查分分析城六区办办公区出出行车位位差额数数最大，，其次为为商业、、宾馆酒酒店、餐餐饮娱乐乐、医院院、学校校；医院、图图书馆车车位差额额数高于于泊位供供应数；；学校、、餐饮娱娱乐、公公园景区区差额数数与泊位位供应数数接近，，供需矛盾盾相对突突出。城六区车车位夜间间停放状状况6.89万个9.27万个夜间利用用率74.3%路侧占道道泊位0.29个0.47万个夜间利用用率61.8%立交桥下下泊位18.2万个48.9万个夜间利用用率37.2%公建配建建泊位1.22万个3.27万个夜间利用用率37.3%路外公共共泊位83.8万92.9万夜间利用用率90.1%居住小区区泊位121.8万个177.3万个夜间利用用率68.3%城六区总总计10.7万20.8万夜间利用用率51.3%单位大院院泊位1.6随意停车车调查分分析随意停停车场场（位位）是是指在在非划划线车车位随随意停停放，，并作作为固固定停停车位位使用用的停停车场场（位位）。。停车普普查中中随意意停车车场主主要是是针对对非划划线车车位随随意停停放，，并作作为固固定停停车位位使用用的停停车场场（位位），，而对对其他他未形形成一一定规规模的的违法法乱停停车位位未纳纳入到到随意意停车车普查查结果果中。。1.6城六区区随意意停车车朝阳、、海淀淀、丰丰台随随意停停车数数相对对较多多。随意停停车数数与车车位缺缺额数数成正正比；；1.72011年与2004年停车车资源源状况况对比比停车场场数相相比于于2004年增加加了1.02万个，，增幅幅为94.6%；停车泊泊位数数增加加了138.6万个，，增幅幅高达达126.3%；经营性性停车车泊位位增幅幅明显显高于于非经经营性性停车车泊位位；2011年停车车泊位位构成成转变变为经经营性性泊位位占主主导。。类别年停车场数停车泊位数经营性非经营性合计经营性非经营性合计200429597919108785322555658011098056201156951546921164133574211486842484426增量27367550102868034875828831386370增幅92.5%95.3%94.6%151.0%103.0%126.3%1.72011年与2004年停车车资源源状况况对比比背景指指标对对比:机动车车保有有量约约为2004年的2.1倍;私人小小汽车车保有有量约约为2004年的3.2倍;机动车车泊位位约为为2004年的2.3倍，私人小小汽车车增幅幅约为为停车车泊位位增幅幅的1.7倍。机动车车位数小汽车数2004=0.972011机动车车位数小汽车数=0.67停车问问题恶恶化泊位数数量增增长显显著，，取得得了较较好的的成绩绩。车位缺缺口更更加严严重，，距离离停车车泊位位供应应目标标越来来越远远。究其原原因，，主要要是小小汽车车增长长速度度迅猛猛，而而停车车泊位位增长长速度度相对对缓慢慢所致致。2011年与2004年停车资资源状状况对比：：2011年与2004年停车车资源源状况况对比比97.3万个居住小区泊位5.58万个路侧占道泊位51.3万个公建配建泊位0.55万个立交桥下泊位5.29万个单位大院泊位9.27万个路外公共泊位配建自自然增增长泊位施施划增增长1.72011年与2004年停车车资源源状况况对比比2004年2011年1.8停车设设施与与机动动车增增长情情况对对比分分析增长情情况：：私人小小汽车车年均均增长长率约约21.2%；经营性性泊位位年均均增长长率19%；近两年年经营营性泊泊位增增长率率2.2%；1.8停车设设施与与机动动车增增长情情况对对比分分析供应目标一车一位368.2万246.2万二、停停车运运营服服务规规范问问题分分析调研分分析《公共停停车场场运营营服务务规范范》北京市市地方方标准准（DB11/T596-2008）北京市市《公共停停车场场运营营服务务规范范》（DB11/T596-2008）已经颁颁布实实施5年，系系统分分析和和跟踪踪调研研贯彻彻服务务规范范标准准的运运用状状况。。依据《北京市市交通通委员员会交交通标标准化化工作作规则则》，完善善和充充实服服务规规范的的内容容。结合北北京市市城市市交通通发展展以及及公共共停车车场行行业运运营特特点，，强化化服务务规范范的前前瞻性性，适适应未未来停停车需需求。。针对公公共停停车场场行业业现状状和服服务规规范的的指导导性，，加强强行业业管理理规范范，提提升从从业人人员专专业素素质管管理水水平。。29三、服服务规规范调调研评评价分分析（二））调研研评估估基本本结论论1.从多角角度调调研反反馈信信息，，《服务规规范》实施5年里较较好地地指导导了北北京市市停车车行业业运营营管理理。2.《服务规范》在城市停车车发展技术术政策下，，其中一些些条款内容容在实际运运行过程中中不能促进进停车行业业规范，因因此，不能能有效地约约束停车管管理企业的的服务，亟亟待修改。。3.对于北京市市七类停车车场的适用用性和指导导性效果差差异较大，，亟待完善善。4.调研普遍反反映《服务规范》认知度不高高。主要原原因是现行行的停车行行业从业人人员流动性性大，缺乏乏职业化素素质，服务务规范亟待待跟踪贯标标、培训。。5.国内其他城城市公共停停车场运营营服务规范范，主要侧侧重于停车车换乘的公公共停车场场运营服务务规范。30（四）服务规范各条款的调调研分析在DB11/T596-2008《公共停车场场管理运营营服务规范范》的内容：规范性引文文、术语和和定义4基本要求5服务设施要要求6安全要求7停车管理员员要求8服务要求9应急预案10其他要求1.由于引用规规范文件的的动态阶段段调整，服服务规范应应及时跟进进。例如，GB2894安全规范的的完善，为为我们停车车服务规范范安全提出出更高要求求；GB5768道路交通标标志和标线线的施划要要求完善，，我们也要要及时跟进进。2.术语方面，，重点是术术语的界定定中，小区区公共停车车场、路外外公共停车车场，还有有路内（路路侧）的区区别；关于诱导系系统，是否否在界定中中对于路侧侧信息诱导导应该有所所区别。311.《公共停车场场运营服务务规范》实施5年的总体评评述我们通过专专家学者和和企业，停停车管理员员，停车人人三个层面面调查反馈馈。政府和企业业学者95%认为现行服服务规范运运用很好，，但同时给给出了应进进一步加强强的内容；；政府和企业业学者10%的人员强调调必须补充充行业准入入门槛，停停车管理员员的上岗培培训等相关关的服务条条款。停车人对现行服务务规范的总总体评价认认为服务规规范是很好好的，尤其其关心和关关注停车管管理员及服服务要求，，同时对于于停车服务务的设施设设备和信息息化改造也也进行关注注。停车管理员员78%以上的认为为现行的服服务规范内内容是合理理的，尤其其是服务设设施要求和和安全要求求及停车管管理员及服服务要求都都是很好的的。39.3%的停车管理理员认为服服务规范中中应加强对对停车使用用人的管理理内容。24%的人认为必必须有行业业自律。32（1）、学者、、企业和相相关职能部部门反馈的的基本情况况内容的涵盖盖性和必要要性认同度度较高基于制度和和管理急需需的条款完完善与补充充33公共停车场场是否应并并入区域内内停车诱导导系统？公共停车场场依对社会会服务程度度依次和逐逐步地纳入入区域停车车诱导系统统：A、向全社会会开放的公公共停车场场（路外））；B、大型、特特大型公共共停车场；；C、向特定群群体开放的的公共停车车场（小区区、单位、、错时停车车场）D、其他34是否应该对对不同类型型公共停车车场运营服服务的停车车场经营者者资格、经经营资质进进行要求？？90%的停车相关关行业、学学者和企业业认同4%人认为不需需要，2%不关心35关于停车场场内发生车车辆受损坏坏等事件，，处理过程程和结果是是否需要备备案基于现行的的停车场管管理模式88.4%的人认为需需要36关于停车管管理员是否否应具备专专业培训、、实施考核核制度，持持证上岗强调必须推推行的62.8%可以，不反反对的占37.2%37公共停车场场收费方式式明确赞同推推行IC卡收费占18%；多种形式并并存占40%；多种形式都都可以37%；不关心占5%A、咪表B、手持终端端C、人工收费费D、IC卡电子收费费系统E、其他38（2）停车管理理员评价意意见路侧停车场场，每人可可以管理的的最多车位位是多少？？客观角度看看，停车管管理员中90.7%的人认为25个车位以下下都可以关于15个还是20个车位，三三分之一以以上的人认认同占道管管理20个车位为宜宜提示：A、10个B、15个C、20个D、25个39公共停车场场内便民服服务信息应应包括哪些些信息？停车管理员员的认为主主要信息排排序为：B、天气预报报；D、周边道路路拥堵信息息提示；C、尾号限行行；A、道路交通通状况40公共停车场场出口是否否需要设置置警报器？？71.7%的人认为需需要，明确确给出需要要的相关报报警器功能能的占71.4%28.3%的认为不需需要和不关关注提示：A、不需要B、需要，防防止闯出C、需要，防防止闯入41哪些公共停停车场应安安装视频监监控系统？？只对大型公公共停车场场安装监控控的占23%；全部都安安装监控占占34.4%；可以对大型型公共停车车场安装的的占34%，向社会开开放的13%，向特定群群体21%，全部的33%。提示：A、大型、特特大型公共共停车场；；B、向全社会会开放的公公共停车场场（路外））C、向特定群群体开放公公共停车场场(小区、单位位、错时停停车)；D、全部公共共停车场42在公共停车车场发生车车辆损坏事事故时，停停车管理员员应对责任任人采取哪哪种措施？？关于停车管管理员处理理事故的方方式认同情情况A、挽留责任任人直到事事故处理完完毕B、采取必要要的取证措措施便于指指认责任人人后，不用用挽留责任任人C、不需要采采取任何措措施，向当当事方说明明事故经过过即可43公共停车场场应该采取取那种收费费方式？收费系统完完全赞同电电子收费的的只有56%A、人工收费费B、电子收费费系统C、其它44对停车管理理员应实施施培训、考考核制度，，并持证上上岗一致认同必必须培训和和持证上岗岗A、必须实行行B、可以采采用C、不清楚D、有条件的的停车场采采用E、其它45停车管理员员是否应该该建立黑名名单数据库库66%的停车管理理员赞同建建立黑名单单制度46车辆驾驶者者行为规范范方面统计结果表表明停车管管理员认知知不同，和和服务规范范是否涵盖盖这部分内内容认识不不同。提示：A、在非停车车区域停放放车辆；B、停放车辆辆带易燃、、易爆、有有毒、放射射性或有污污染物品；；C、在场内乱乱扔垃圾、、吸烟、使使用明火、、修车、试试车、练车车；D、发现车辆辆带有易燃燃、易爆、、剧毒或污污染品等物物品时，应应阻止车辆辆驶入停车车场；E、其它47公共停车场场运营服务务规范应该该包括哪些些内容？停车管理员员对于服务务规范的总总体认识和和评价结果果提示：A、公共停车车场运营服服务的基本本要求；；B、服务设施施要求；C、安全要求求；D、停车管理理员及服务务要求；E、对使用人人的要求；；F、电子收费费系统和相相关网络信信息内容；；G、应急预案案及其他方方面要求；；H、关于行业业自律方面面的内容；；I、关于停车车场车位强强制保险方方面的内容容J、其他方面面48是否应该设设置公共停停车场经营营单位的准准入门槛？？78%的停车管理理员认为公公共停车场场经营应有有准入要求求。49停车场经营营者应具备备条件目前阶段，，停车管理理员对于停停车场经营营者的资质质和经营内内容形成的的客观和直直观认识，，主要是安安全和岗位位责任和经经营标志。。A、建立巡查查、人员管管理制度、、安全规范范等管理制制度及明确确责任人、、工作程序序和岗位职职责；B、对停车管管理员进行行专业培训训，培训内内容应包括括停车相关关法律、法法规、政策策、管理制制度、安全全规范、消消防知识、、停车引导导、收费管管理、纠纷纷处理、应应急预案等等；C、明确投资资主体和投投资规模，，将经营执执照、备案案证明等相相关证件悬悬挂于经营营场所显著著位置；D、为停车管管理员提供供统一的服服装和标志志，持证上上岗；E、其他50停车场内发发生车辆受受损坏等事事件，处理理过程和结结果是否需需要备案关于事故备备案条款的的理解，58%的停车管理理员赞同备备案。51（3）停车人对对服务规范范总体评价价相应的反反馈对于公共停停车场运营营服务规范范的多项内内容的使用用者评价是是认同的。。强调企业业经营资质质和停车安安全的内容容应进一步步细化。52不同类型公公共停车场场经营者资资格是否要要求不同？？接近三分之之二的人认认为公共停停车场的不不同经营资资格可以不不同，也就就是说可以以差别对待待。53停车场经营营者应具备备条件A、建立规范范管理制度度B、对停车管管理员进行行专业培训训C、将经营执执照、备案案证明等相相关证件悬悬挂于经营营场所显著著位置D、为停车管管理员提供供统一的服服装和标志志E、其他54对停车管理员员应实行岗前前培训、持证证上岗，后期期实施考核淘淘汰制度的态态度必须实行B、可以采用用C、无所谓D、有条件的停停车场采用55是否应该建立立停车场经营营单位黑名单单数据库建立黑名单管管理是加强行行业服务规范范的重点，得得到绝大多数数认同。A、是B、否C、其它56是否应该建立立停车场管理理员黑名单数数据库A、是B、否C、其它57（三）调研反反映的重点内内容信息在交叉分析学学者与企业、、停车管理员员、停车使用用人三方面反反馈意见主要要集中在《公共停车场运运营服务规范范》中的第四部分分基本要求求内容停车管理员、、停车人都对对于这些内容容给与高度关关注，并赞同同加强这方面面的服务规范范。A、建立巡查、、人员管理制制度、安全规规范等管理制制度及明确责责任人、工作作程序和岗位位职责（77.3%）；B、对停车管理理员进行专业业培训，培训训内容应包括括停车相关法法律、法规、、政策、管理理制度、安全全规范、消防防知识、停车车引导、收费费管理、纠纷纷处理、应急急预案等（80.3%）；C、明确投资主主体和投资规规模，将经营营执照、备案案证明等相关关证件悬挂于于经营场所显显著位置（49.1%）；D、为停车管理理员提供统一一的服装和标标志，持证上上岗（70.7%）；58多角度关于停停车管理员培培训与持证上上岗认同第七部分停车车管理员要求求的内容，从从专家学者、、企业、停车车管理员和停停车用户都给给予较高的认认可。在条款款运用的5年里，充分感感受到要求内内容的合理性性和必要性，，并通过运用用实践给出具具体建设性意意见，89%的学者和企业业认为应在统统一的服装和和标志基础上上，逐步实现现持证上岗制制度。59多角度形成关关于服务规范范的第八部分分认同服务要求调研研评价基本结结果如下表所所示60（四）国内外外其他城市对对比国内，首个个《城市公共停车车运营规范》地方标准系统统地调研评价价和动态跟踪踪完善61建议统一培训训机构。由于于停车行业有有人员流动性性大的特性，，对于上岗人人员的专业培培训显得尤为为重要，统一一教材、统一一流程、统一一培训，不但但可以为企业业节约人员培培训成本、还还可以规范提提升行业服务务标准建议普及诱导导系统，引导导车主以最短短的时间快速速进入空闲车车位、快速通通行，提高停停车场的使用用率、优化停停车环境，提提高客户满意意度。专家学者、深深度访谈关注注点62基本要求中学学者关注基本停车泊位位欠缺，停车车困难，秩序序混乱。三、居住停车车供需分析重庆市渝中区人民村停车调查流程重庆市渝中区人民村停车特性分析重庆市渝中区人民村停车需求测算重庆市渝中区人民村停车改造建议居民现状交通通特征调查的的组织实施调查目的既有居住区居居民出行调查查是研究分析析人流日常活活动的基本特特征与规律，，进而掌握交交通需求与供供给的相互关关系的基础调调查之一；通过调查研究究，掌握既有有居住区居民民出行的基本本交通特征和和流动规律，，是进行交通通条件改善以以及进行近期期交通预测的的主要依据。。调查方法与内内容居民调查采用用意愿和交通通流抽样调查查方法，由调调查员了解被被调查家庭中中包括户籍人人口,家庭收入和通通常成员一天天的出行方式式情况,并现场校核和和辅导调查表表的填写。调查的主要内内容包括出行行者家庭特征征、出行者个个人特征、出出行次数、出出行目的、起起讫点分布、、出行方式、、出行时间、、出行距离等等。居民现状交通通特征调查的的组织实施调查的组织与与实施居民出行调查查方案拟定由由城市交通、城市规划设设计单位等共共同组织，由由相关区、街街道办、镇及及所属居委会会配合实施调调查工作。调查规模与样样本质量调查抽样率既有居住区调调查抽样率为为3%-5%，户数能达到到50-65户，就能基本本反映居民家家庭生活出行行和通勤等出出行的真实情情况，而满足足抽样调查的的需要。增加样本量的的几种情况既有居住区生生活水平的不不同步增长，，住房类型差差距大时；由于受偶然因因素影响，对对各行各业、、不同类型家家庭的收入情情况和消费情情况，很难难作出准确的的反映时；通过扩户不仅仅可以提高居居民生活、出出行调查的代代表性，而且且，还可以利利用扩大了的的样本进行一一些民情、民民意调查，丰丰富调查内容容。现状交通特征征调查技术流流程既有居住区现现状交通基本本信息区位空间特点与城市中心区距离远近市中心市域市郊居住区所在区域土地利用性质单一土地利用性质混合土地利用性质基本属性建成时间总用地面积建筑面积总户数房源机动车拥有量其他管理模式社会管理单位管理管理方法封闭式管理敞开式管理物业管理资金投入情况既有居住区现现状交通特征征调查技术流流程既有居住区现现状交通特征征调查内容居民经济与交通特征调查居住区交通设施供给情况调查车辆停放特征调查现状交通特征征调查技术流流程居民经济与交交通特征调查查社会因素年龄职业状态职业类型文化程度家庭成员数收入家庭结构交通因素交通工具拥有情况出行空间及时间分布情况出行方式选择意愿因素居民购车意愿日常绿化宜居环境空间尺度与舒适性建筑周边生活性活动空间需求现状交通特征征调查技术流流程居住区交通设设施供给情况况调查道路设施居住区路网结构区内道路连通程度道路长度道路面积率人均道路面积路面铺设及破损情况等信息停车设施非机动车停车设施分布机动车停车设施分布路内与路外停车设施比例规模以及收费管理等情况信息其他设施道路照明设施道路隔离栏（柱）减速阀现状交通特征征调查技术流流程车辆停放特征征调查集中停放设施车辆停放高峰小时分布；个人零散停放设施停放高峰小时分布；停车设施饱和度；平均周转率以及占用城市道路停放车辆的比例；违章停车时段、位置；车辆停放占用绿地、生活用步道空间情况。重庆市渝中区人民村停车调查流程重庆市渝中区人民村停车特性分析调查居民的基本情况居民平均出行次数居民出行方式构成居民小汽车拥有率与小汽车出行率居民意愿分析重庆市渝中区人民村交通方面主要存在的问题重庆市渝中区人民村停车需求测算重庆市渝中区人民村停车改造建议调查居民的基基本情况总人数52性别男女2131年龄18-22岁23-30岁31-45岁46-60岁60岁以上82111120收入<1000元/月1000-3000元/月3000-5000元/月5000-8000元/月>8000元/月4301310职业类型公务员企事业单位职工公司职员自由职业其它01810137职业状态在职下岗（失业）离退休学生其它1443103住房类型房改房直管公房单位自管房商品房租/借住宅20136112小汽车拥有情况一辆两辆以上没有1037家庭结构单生独居没有孩子夫妻没有孩子夫妻加孩子单亲家庭26160三代四代同堂老人和孙辈子女成家，只剩下老人与亲戚一起住132103居民交通特征征根据调查，重重庆市渝中区区人民村居民民平均出行次次数为2.81次/人·天。居民出行方式式构成如下图图所示在对本小区的的调查中发现现，由于地形形多为山地，，小汽车的出出行和停放都都十分困难，，故本小区的的小汽车拥有有率非常低，，仅为0.03辆/户。居民意愿分析析居民意愿分析析居民意愿分析析交通方面主要要存在的问题题通过以上的分分析，重庆市市渝中区人民民村交通方面面主要存在以以下4个问题：居住区内的道道路畅通性较较差，造成车车辆的行驶与与停放不便；；居住区内的停停车位严重不不足，停车问问题较为严重重；安全问题重庆市渝中区人民村停车调查流程重庆市渝中区人民村停车特性分析重庆市渝中区人民村停车需求测算停车需求预测分析停车需求测算技术流程重庆市渝中区人民村停车改造建议现有城市交通通规划的交通通需求预测静态交通发生率模型中规院模型基于区位理论的停车生成率模型多元回归模型交通量-交通需求模型停车生成率模型出行吸引量模型广州模型回归分析模型停车需求预测测分析停车需求预测测分析这些现有城市市交通规划中中使用的停车车需求测算模模型方法在居居住区的动静静态交通需求求预测方面还还缺少更为具具体的参数取取值分析；由于居住区的的出行受外部部道路交通流流的影响较小小，机动车停停放影响因素素主要是建筑筑分布和停车车位的分布和和设计为题，，外部干扰较较少，结合居居住区居民人人口规模、出出行特点、区区位交通多样样性和便利条条件，在需求求预测方面需需要增加一些些新的变量，，因此，传统统的预测模型型不能完全适适合于居住区区的动静态交交通需求预测测；居住区的停车车需求的分析析是针对实际际问题进行可可操作的短期期实施改善的的工程方案，，所以应相对对较为合理可可行。现有城市停车车需求预测方方法的适用性性分析停车需求预测测分析既有居住区的的停车需求预预测方法的改改进由于运用城市市传统的停车车生成率模型型虽然数据要要求简单，但但是由于其考考虑的影响因因素不是完全全针对居住区区的居民出行行和生活特点点，用于居住住区停车需求求预测精度比比较低，因此此，在应用于于既有居住区区停车分析中中应对其加入入一些修正因因子。修正因因子具体分为为如下的几个个部分：城市机动化水水平区位影响分析析既有居住区周周边公共交通通环境停车需求测算算技术流程既有居住区停停车需求测算算目的探索建立起若若干套适合不不同规模的居居住区交通需需求特点的预预测方法，提提供居住区动动静态交通需需求关键参数数的参考值，，便于全国各各地居住区改改造项目根据据自身的实际际情况进行选选取。既有居住区停停车需求测算算原则（1）相对于传统统的交通需求求预测工作而而言，既有居居住区的交通通需求测算要要为现状和近近期的需求给给出可操作的的、可行的、、符合实际需需求的计算方方法；（2）结合既有居居住区的动静静态交通需求求产生者的行行为特征和一一段时期内保保持相对稳定定的前提，进进行交通需求求测算；（3）测算结果是是一个客观上上具有较高精精度和可靠性性的应用于设设施改造规划划设计和实施施的方案；（4）测算方法应应采用集计和和非集计方法法相结合，从从而结合居民民意愿调查，，形成切实可可行的需求结结论和工程应应用。停车需求测算算技术流程停车需求的影影响因素社会属性因素人口构成年龄构成收入构成交通属性因素出行次数或距离公共交通便利程度停车收费区位属性因素居住区规模居住区位置既有居住区需需求测算技术术流程停车需求现状状或近期的需需求测算方法法测算需求的手手段大致可以以分为非集计计型和集计型型两种。非集集计型可以针针对居住在被被改造居住区区内的每户居居民进行，针针对现状调查查以及意愿调调查获得出行行时间、出行行方式、交通通工具拥有情情况以及车辆辆购置更新计计划等等内容容，准确测算算出整个小区区的动、静态态交通需求。。非集计型测测算手段主要要应用于居住住人员稳定，，人口规模适适中或较小的的社区。对于于逐户统计工工作困难的大大型社区，则则应该采用集集计型测算方方法，利用诸诸如趋势外推推、类比、dephi等等方法进行行。Delphi(专家调查expertinvestigationapproach)法基于区位调整整系数的停车车生成率模型型测算方法基于主成分分分析的多元回回归预测模型型方法德尔斐法当既有居住区区的交通调查查具有如下列列3种典型情况下下，利用专家家的知识和经经验是有效的的。数据缺乏：居居住区交通数数据不足，加加之，数据不不能反映真实实情况，或采采集数据的时时间过长，因因而无法采用用定量方法。。新技术评估：：对于一些崭崭新的科学技技术，在没有有或缺乏数据据的条件下，，专家的判断断往往是唯一一的评价根据据。非技术因素起起主要作用：：居住区交通通改善要兼顾顾居民生活和和交通需求的的意愿和习惯惯，因而过去去的数据和技技术因素就处处于次要地位位，在这种情情况下，只有有依靠专家才才能作出判断断。德尔斐法根据专家的打打分可计算出出重庆渝中区区人民村的综综合分数为6.8，根据表4-9的说明分值在在5-7分之间时，本本小区的停车车满足度应该该超出全市平平均值的99%。《重庆建设项项目配建停车车位标准细则则》类别单位一区二区普通住宅车位/建筑面积0.340.6经济适用房、拆迁安置房、征地安置房车位/建筑面积0.340.34廉租房车位/建筑面积0.20.2根据上表，重重庆市的既有有居住区停车车配建标准为为0.34泊位/100m2建筑面积，故故得重庆市渝渝中区人民村村的停车配建建标准为0.19泊位/100m2建筑面积，总总停车需求量量为285泊位，即0.20泊位/户。基于区位调整整系数的停车车生成率模型型方法停车生成率模模型是建立在在土地利用性性质与停车需需求生成率之之间关系基础础之上的．其其基本思路是是将区域内各各种不同土地地利用性质的的地块吸引量量求和。模型型如下：基于区位调整整系数的停车车生成率模型型方法基于于区区位位调调整整系系数数的的停停车车生生成成率率模模型型方方法法根据据调调查查，，重重庆庆市市渝渝中中区区人人民民村村和和全全市市的的主主要要数数据据如如下下表表所所示示。。人均年收入（元/人·年）人均住房面积（m2/人）停车费用（元/次）停车泊位数（个）重庆人民村10208.3326.82元/小时114重庆市15708.7429.73元/小时476注：：数数据据来来自自2009年重重庆庆市市统统计计年年鉴鉴和和既既有有居居住住区区调调查查。。区位位调调整整系系数数基于于区区位位调调整整系系数数的的停停车车生生成成率率模模型型方方法法重庆庆市市渝渝中中区区人人民民村村小小汽汽车车拥拥有有率率预预测测根据据上上图图可可得得到到重重庆庆市市民民用用小小汽汽车车拥拥有有量量增增长长率率为为18.47%，人人民民村村现现有有小小汽汽车车103辆，，根根据据计计算算可可得得到到预预测测年年人人民民村村小小汽汽车车拥拥有有量量为为145辆。。基于于区区位位调调整整系系数数的的停停车车生生成成率率模模型型方方法法停车车需需求求预预测测基于于主主成成分分分分析析的的多多元元回回归归预预测测模模型型方方法法根据据楼楼盘盘高高度度和和位位置置不不同同，，将将重重庆庆市市渝渝中中区区人人民民村村划划分分为为19个区区域域，，如如下下图图所所示示。。基于于主主成成分分分分析析的的多多元元回回归归预预测测模模型型方方法法因为为区区域域5中的的居居住住楼楼属属于于2008年新新修修建建的的高高层层建建筑筑，，建建筑筑物物地地下下设设有有地地下下停停车车场场，，可可以以完完全全满满足足该该居居住住楼楼内内的的停停车车需需求求，，不不在在本本次次需需求求预预测测的的研研究究范范围围内内。。将将上上表表有有效效数数据据输输入入到到软软件件数数据据文文件件中中执执行行主主成成分分分分析析命命令令，，并并设设置置合合适适的的参参数数即即可可得得到到结结果果如如下下三三个个表表所所示示。。面积户数车位数面积1.0000.6610.498户数0.6611.0000.281车位数0.4980.2811.000成份初始特征值提取平方和载入合计方差的

%累积

%合计方差的

%累积

%11.97765.88465.8841.97765.88465.8842.73324.43690.319.73324.43690.3193.2909.681100.000成份12面积0.908-0.100户数0.815-0.486车位数0.6980.698区域面积与户数两个因子之间的线性相关性比较大，选择其一作为变量因子区域面积和户数两个变量的累积贡献率已达到85%以上选择这两个变量作为变量因子基于于主主成成分分分分析析的的多多元元回回归归预预测测模模型型方方法法根据据以以上上分分析析，，对对停停车车位位供供给给数数与与停停车车需需求求量量之之间间做做线线性性回回归归得得下下式式：：重庆庆市市渝渝中中区区人人民民村村总总面面积积为为6.5公顷顷，，停停车车位位供供给给数数为为44个，，带带入入上上式式可可得得本本小小区区停停车车需需求求量量为为136个泊泊位位。。根据据以以上上分分析析，，重重庆庆市市人人民民村村停停车车需需求求在在91-285个泊泊位位之之间间。。建建议议分分阶阶段段实实施施停停车车改改造造三三年年内内达达到到60-120个车车位位左左右右（（不不含含2008年新新建建塔塔楼楼））。。停车车改改造造意意见见提供供停停车车位位的的理理念念交通通车车辆辆可可达达性性方便便中中老老年年的的就就医医和和购购物物便便捷捷性性提供供生生命命通通道道车位位形形式式非划划线线车车位位和和划划线线车车位位结结合合方便便出出租租车车的的可可达达范范围围完善善小小区区内内的的静静态态交交通通组组织织，，尽尽量量形形成成单单向向行行驶驶协调调人人车车分分离离协调调生生活活性性公公共共用用地地重庆庆市市渝渝中中区区人人民民村村停停车车改改造造建建议议改造造可可以以通通小小汽汽车车的的路路面面，，增增加加路路面面停停车车位位修建建地地下下停停车车场场改造造区区域域的的基基本本情情况况1、停停车车供供给给政政策策2、公公共共停停车车收收费费政政策策3、停停车车设设施施开开发发经经营营政政策策（1）社社会会公公共共停停车车设设施施的的多多元元化化、、民民营营化化（2）配配建建开开发发政政策策、、策策略略（3）路路边边停停车车政政策策1、停停车车设设施施总总量量严严重重不不足足2、占占路路停停车车现现象象严严重重，，停停车车供供需需矛矛盾盾3、停停车车设设施施布布局局不不合合理理4、停停车车设设施施不不完完善善，，停停车车管管理理薄薄弱弱5、预预留留的的停停车车用用地地不不足足，，缺缺乏乏规规划划建建设设的的监监督督机机制制，，停停车车用用地地被被挪挪作作它它用用北京京市市停停车车资资源源调调查查分分析析停车车需需求求管管理理政政策策大城城市市停停车车面面临临的的主主要要问问题题四、、部部分分专专题题工工作作内内容容1、派派生生性性2、二二重重性性城市市空空间间、、建建筑筑用用地地、、公公共共服服务务-停车车需需求求停车车需需求求的的影影响响因因素素停车车需需求求管管理理1、城城市市社社会会-经济济活活动动系系统统2、个个体体出出行行特特征征3、停停车车供供给给的的反反馈馈影影响响1、实实行行更更严严格格的的停停车车执执法法管管理理2、改改变变停停车车供供应应3、改改变变停停车车费费水水平平或或结结构构北京京市市交交通通结结构构优优化化研研究究三、、城城市市停停车车换换乘乘P+R技术术政政策策我国国各各大大城城市市把把停停车车换换乘乘措措施施作作为为交交通通发发展展战战略略,缓解解交交通通拥拥堵堵的的一一部部分分；；停车车换换乘乘（（P+R）是是指指，，在在公公共共交交通通尤尤其其是是轨轨道道交交通通辐辐射射线线路路的的郊郊区区和和卫卫星星城城的的一一些些轨轨道道交交通通站站点点附附近近精精心心设设计计与与站站点点衔衔接接良良好好的的停停车车设设施施，，引引导导城城市市外外围围地地区区的的居居民民在在进进入入城城区区前前进进行行交交通通方方式式转转换换，，减减少少中中心心区区的的小小汽汽车车交交通通压压力力。。轨道交交通的的发展展与实实施停停车换换乘的的必要要性。。平均车车行速速度低低停车设设施不不足及及规划划政策策不当当实施停停车换换乘时时，对对于具具体城城市而而言，，不同同路网网状况况下停停车换换乘设设施吸吸引小小汽车车换乘乘的能能力有有较大大差异异，因因此，，有必必要确确定指指标来来决定定这种种吸引引能力力达到到多大大才具具备实实施停停车换换乘的的条件件停车换换乘站站位置置选择择，服服务范范围，，小汽汽车发发生源源北京市市公共共交通通现状状-轨道交交通网网络北京南南站北京南南站承承担着着京津津城际际和京京沪高高速客客运专专线的的始发发终到到列车车以及及部分分普速速列车车的运运输任任务。。并与与地铁铁4号线和和14号线相相连，，与市市郊轻轻轨铁铁路和和公交交、出出租车车等市市政交交通设设施相相通。。南站站总体体改造造规划划方案案主要要包括括：新新建站站房、、站场场总体体改造造、修修建客客车检检修和和存车车基地地等。。北京京南站站改造造后，，旅客客候车车、进进出站站，引引导提提示、、标志志标牌牌等配配套服服务设设施将将得到到完善善。北京南南站衔衔接组组织模模式：：-车站与与城市市轨道道交通通间的的衔接接把大型型铁路路客站站作为为一个个重要要的节节点设设站，，但每每座客客站的的轨道道交通通设站站形式式又有有所不不同。。北京南南站规规划示示意图图国际上上大城城市地地铁站站P+R的实践践美国韩国谢谢！！9、静夜夜四无无邻，，荒居居旧业业贫。。。1月-231月-23Thursd