某客运专线桥梁工程监理细则

xx客运专线监理3标3分站监理细则（桥梁工程）编制：审核：批准：西安xx咨询监理公司二〇=1\*CHINESENUM3一〇年十月文件修订页版本号年.月.日事由备注12010-6.110初版目录一、编制依据………1二、工程特点……………1三、监理工作的范围及内容…………2四、监理工作控制要点及监控手段…………………21了解重点桥梁地形地貌、水文及工程地质、审查场地布置方案……………22审查施工方案和施工组织设计…………23基础施工监理控制……………33.1明挖基础………………………33.2钻孔桩基础…………………73.3深水基础施工监理控制要点…………………94桩基承台施工监理控制……………………145墩台身施工监理控制…………156支承垫石施工监理控制………177梁体预制及架设施工监理控制………………178悬灌连续箱梁施工监理控制…………………179结构耐久性的监理控制措施………………1910钢箱梁系杆拱桥监理控制要点……………1911预应力混凝土刚构桥………2212桥梁线型的监理措施………2513附属构造的施工监理控制……………………2514高性能混凝土的监理控制…………………2815涵洞工程的施工监理控制……………………3016检查桥梁能否满足无砟轨道条件……………33五、桥涵工程的施工流程……………33桥涵工程监理实施细则一、编制依据1、xx/西安xx联合体xx客专监理3标编制的《xx客运专线监理3标监理规划》2、设计图纸3、技术标准序号标准名称标准号或发布文号号技术标准目录1铁路工程基本术语语标准GB/T502262-9772铁路混凝土与砌体体工程施工规规范TB102100-200113铁路工程结构混凝凝土强度检测测规程TB104266-200444铁路混凝土工程施施工技术指南南TZ210-220055铁路架桥机架梁暂暂行规程铁建设[20066]181号号6铁路工程基桩检测测技术规程TB102188-200887铁路混凝土强度检检验评定标准准TB104255-948铁路混凝土与砌体体工程施工质质量验收标准准TB104244-200339铁路混凝土工程施施工质量验收收补充标准铁建设[20055]160号号10铁路防雷、电磁兼兼容及接地工工程技术暂行行规定铁建设[20077]39号11铁路建设工程监理理规范TB104022-2007713铁路建设项目现场场管理规范TB10441--2008--14铁路工程试验表格格铁建设函[20009]27号号15铁路建设项目现场场安全文明标标志建技[2009]]44号客运专线铁路专用用技术标准目目录1客运专线无砟轨道道铁路工程测测量暂行规定定铁建设[20066]189号号2客运专线铁路桥涵涵工程施工技技术指南TZ213-220053客运专线铁路桥涵涵工程施工质质量验收暂行行标准铁建设[20055]160号号4客运专线铁路无砟砟轨道铺设条条件评估技术术指南铁建设[20066]158号号4、《xx铁路客运专线站文件汇编》5、部分已编制的施工组织设计文件二、工程特点本线桥梁工程设计标准高，对混凝土工程耐久性要求高，施工质量要求严格，施工难度较大。三、监理工作的范围及内容监理范围：该标段位于陕西省xx县、渭南xx工及西安市xx区、xx区及xx区境内，线路自xx特大桥桥头（DK724+070）引出后沿途经过xx填、xx镇、xx乡、xx镇在DK748+762处跨国道108，在xx县北设xx车站，出站后跨渭洛河特大桥至标段终点DK860+810.96，标段全长130.876公里。(1)xx客运专线桥梁：一般采用24m、32m跨度的双线整孔箱梁，对跨越大江大河处和有特殊立交要求的采用特殊桥梁结构。(2)墩台及基础：一般采用圆端形空心墩、双线矩形空心墩及圆端形和矩形实体墩。(3)桥台：一般采用双线矩形空心台，大部分桥墩台采用桩基，个别采用扩大基础。(4)施工方法：预应力混凝土连续钢构、连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工，48支梁采用移动模架原位现浇制梁。主桥水中墩施工：根据水浮不同分别采用钢板桩围堰、钢套箱围堰、双壁钢围堰、钢吊箱围箱等。主墩采用翻模法施工，桥台采用支架法施工。桩基础采用冲击钻孔。桥梁监理工程内容：(1)参加现场调查，了解重点桥梁现场地形地貌、场地布置方案、桥址处水文、气象、工程地质、地方料供应情况、交通运输状况、电力、通讯、供水及施工期间可利用的或对施工有影响的既有设施、进场施工设备、检测设备等情况。(2)审查桥涵施工是否满足“铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定”要求。(3)审查预制梁场的场地布置、施工设备、材料供应、工艺流程等。(4)审查重点特大桥和有代表性的大桥的现场施工组织设计和工艺，对以下几方面应进行重点现场控制：1)基础施工；2)墩台施工；3)支承垫石施工；4)制梁场建设；5)梁体的预制及架设；6)现浇梁梁体施工（含特殊孔跨桥梁）；7)桥面系施工；8)检查桥梁能否满足无砟轨道的条件。四、监理工作控制要点及监控手段1、了解桥梁地形地貌、水文及工程地质、审查场地布置方案专业监理工程师负责人组织专业监理工程师会同施工单位对重点桥梁地形地貌进行勘查，对桥址处水文、工程地质情况进行充分了解，认真对照设计图纸审查场地布置方案是否合理、大型临时工程、施工便道等项目是否满足施工需要，调查材料供应、运输、装卸等工序能否满足质量、工期的要求等。本线桥梁类型及结构型式繁多，场地布置及工序之间合理有效衔接是保证桥梁施工关键因素。2、审查施工方案和施工组织设计(1)审查进度、质量、投资目标要满足合同要求；特别注意该重点工程的进度网络图中的关键线路的施工技术安排能否满足总工期的要求。(2)使用的规范、标准及施工工艺符合要求。(3)对承包单位各类资质证书的审查与审核，重点审核内容：总承包单位的营业执照、企业资质证书、铁路工程施工许可证；(4)检查质量控制管理体系、进度控制管理体系、投资控制管理体系等，并检查体系组织人员的到位情况。(5)进入现场的项目经理、总工程师等主要人员的资格证、上岗证；特种技术人员的上岗证。(6)投入机械设备是否保证重点特大桥的施工进度满足进度计划目标的要求，专业监理工程师负责人要对照该施工组织设计与进场机械逐一审核。(7)检查施工单位报送拟用于工程的材料、构配件及半成品的质量证明文件，重点审核以下内容：生产许可证、出厂合格证、材料性能报告、抽样试验报告；要求施工单位报送现场配制材料、新材料的试验报告并审核。(8)施工方案、施工方法、工艺的可行性应满足规范及设计要求；对在保证质量、进度满足要求的前提下，提出合理化意见，以达到技术先进、投资节约之目的。(9)安全、环保、职业健康等措施是否符合国家规定和业主要求。(10)检查施工现场的准备工作情况，主要包括：临时设施；场地情况；工程复测及测量控制网、控制导线布设情况；单位工程的施工设计图纸的现场核对优化；单位工程放线定位情况；技术资料准备情况等。(11)查验试验室的资质等级及其试验范围；法定计量部门对试验设备出具的计量检定证明；试验室的管理制度；试验人员的上岗资格证书；本工程的试验项目及要求等。3、基础施工监理控制3.1明挖基础(1)检查基坑开挖前应做好以下工作1)测定基坑中心线、方向和高程。2)根据施工组织内容，结合实际情况核对开挖坡度，支护方法，开挖范围和防排水措施。(2)若施工时基坑顶有动载时，坑顶边缘与动载间应留有1m的护道。当地质、水文条件不良，或动载过大，施工单位应对基坑开挖边坡稳定进行检算，根据检算结果再确定采用增宽护道或其它加固措施。(3)施工单位开挖基底应避免超挖，松动部分应清除。当使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，应在设计高程以上至少保留20cm由人工开挖。(4)基坑宜在枯水或少雨季节开挖，且不宜间断，达到设计高程经监理检验合格签证后应立即浇筑基础。如基底暴露过久或被水浸泡后，应经监理重新检验。(5)基坑中基础浇筑后应督促施工单位及时回填，回填所用的材料及夯实质量应符合设计要求。(6)开挖基坑较深，基坑坡度受场地限制，地质松软，含水量较大，坡度不易保持可挡板支撑坑壁。监理应督促施工单位随时检查支撑结构，发现变形，要及时加固或更换。(7)施工单位施工围堰应满足下列规定1)围堰顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位0.5m。2)对河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，应有防护措施。3)围堰应做到防水严密，减少渗漏。4)堰内面积应满足基础施工的需要。5)围堰应满足强度、稳定性的要求。(8)监理应检查施工中采用的袋装围堰是否符合下列规定1)袋装围堰适用于水深不大于3m，流速不大于1.5m/s，河床为渗水性较小土。2)堰顶宽度可为1～2m，外侧边坡为1.0:0.5～1.0:1.0，内侧为1.0:0.2～1.0:0.5。3)袋装围堰应用粘土填心。袋内装入松散粘性土后，袋口应缝合，装填量约为袋容量的60%，流速较大处，外侧土袋内可装粗砂或小卵石。4)堆码时土袋应平放，其上下层和内外层应相互错缝，搭接长度为1/2～1/3。5)袋装围堰填筑前，要清理堰底的树根、草皮、石块等杂物。填筑应自上游开始填筑至下游合龙，堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不应小于1m。(9)深水基坑采用钢板桩围堰监理应检查是否符合下列规定新钢板桩验收时，应备有出厂合格证。机械性能和尺寸符合要求。经整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。验收或整修后的钢板桩，应分类编号，登记存放，堆存，搬运和起吊时不得损坏锁口和由于自重而引起残余变形；当吊装设备起吊能力许可时，可将2～3块钢板桩拼为一组并夹牢。钢板桩接长应等强度焊接。插打钢板桩应符合下列规定A插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝，插打顺序应按施工组织设计进行，可由上游分两侧插向下游合拢。B插打时，必须可靠的导向设备，宜先将全部钢板桩逐根或逐组插打稳定，然后依次打到设计高程。C开始打的几根或几组钢板桩，应检查其平面位置和垂直度，当发现倾斜时应立即纠正。D当吊桩起重设备高度不够时，可改变吊点位置，但不得低于桩顶以下1/3桩长。E钢板桩可用锤击，振动或辅以射水等方法下沉，锤击时应使用桩帽。F钢板桩因倾斜无法合龙时，应使用特制的楔形钢板桩，楔形的上下宽度之差不得超过桩长的2%。G钢板桩相邻接头应上下错开不少于2m。H围堰将近合龙时，应经常观测四周的冲淤状况，并采取预防上游冲空和下游淤积的措施。I当同一围堰内使用不同类型钢板桩时，应将两种不同类型钢板桩各一半拼接成异型钢板桩才能使用。J锁口漏水，可用板条及旧棉絮条等在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧水面撒细煤渣与木屑等使其随水流自行堵塞，必要时可外部堵漏，较深处的渗漏，可将煤渣等送到漏水处堵漏。K河流水位涨落较大地区的围堰，应采取措施防止围堰内水位高于外侧。L拔桩前应向围堰内灌水，保持内外水位相等，拔桩应从下游开始。(10)监理要检查基坑排水是否按下列规定设置及操作1)明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。2)粉、细砂土质的基坑，宜用井点降水法。当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。3)排水挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2.0倍。4)基坑排出的水应以水管或水槽运引，并采取有效措施防止污染环境。5)井点法降水应符合下列规定A安装井点管应先造孔后下管，不得将井点管直接打入土内，造孔应垂直，深度宜比滤管底深0.5m左右，滤管底应低于基底约1.5m。B井点管四周应以粗砂灌实，距地面0.5～1.0m，深度内用粘土填塞严密，井管系统各部件均应安装严密，不得漏气。C集水总管与水泵的安装应降低，集水总管向水泵方向宜设有0.25%～0.5%的下坡。D降水过程中，应加强井点降水系统的维护和检查，保证连续抽水。E对水位降低区域建筑物及地下管线可能产生的沉降、变形，应进行观测，并采取防护措施。F拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除期间，上层各井点应继续抽水。(11)监理对基底检验及签证按下列要求进行1)基底应检查下列内容。A基底平面位置、尺寸大小和基底高程。B基底地质情况和承载力是否与设计资料相否。C基底处理和排水情况。D检查施工记录及有关试验资料。2)基底检验方法按桥涵大小、地基土质复杂程度（如溶洞、断层、软弱夹层等）及结构对地基有无特殊要求，可采用以下检查方法。A小桥涵的地基检验：可采用观察或进行标准贯入、触探仪检测，必要时可进行土质试验。当基础底面处于软硬不匀地层时，应由勘察设计部门提出处理方案。B大、中桥和地基土质复杂，结构对地基有特殊要求的地基检验，一般采用触探和钻探取样做土工试验或按设计的特殊要求进行荷载试验。C特大桥按设计要求处理。D基底平面位置和标高允许偏差应符合下列规定。平面周线位置不小于设计要求。基底标高：土质±50mm，石质＋50mm，－200mm。(12)检查基础混凝土与砌体施工应符合铁道部现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》《铁路混凝土工程施工质量验收标准及补充标准》有关规定，监理按下列规定进行施工质量控制。1)工程采用的主要材料、构配件，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位应按规定进行平行检验或见证取样检测。2)工程施工质量应符合设计文件的要求，隐蔽工程在隐蔽前由施工单位通知监理进行验收，并形成验收文件。(13)基础混凝土与砌体工程施工质量验收按《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）等的规定按分项工程和检验批划分及检验项目进行。(14)工程施工质量验收的程序和组织按规定如下1)检验批应由施工单位自检合格后报监理，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。监理对全部主控项目（详见验收标准有关规定）进行检查，检验批质量验收记录按验收标准规定表格填写。2)分项工程由监理工程师组织施工单位分项技术负责人等进行验收按规定表格填写记录。3.2钻孔桩基础(1)开工前，监理理工程师要认认真检查施工工单位的质量量管理组织体体系文件，施施工质量检验验制度和施工工技术标准，检检查主要进场场人员的资质质证书。进场场机械设备、测测量仪器质量量完好、运行行稳定，检查查进场水泥、钢钢筋、粗细骨骨料的质量是是否合格。桥桥位、桩位测测量放样、以以保证建成后后桥梁的位置置正确。(2)钻进中要有足足够的防坍塌塌孔措施。尤尤其在流砂地地区，孔口要要用钢护筒防防护，钢护筒筒应高出地面面至少0.33m，当在水水中钻孔时筒筒内水位要超超出外部水位位至少1m，以便护护壁。为稳定定钻孔，井内内应充满泥浆浆，钻孔采用用泥浆护壁，泥泥浆采用高液液限粘土或膨膨润土造浆。钻钻进时，泥浆浆的相对密度度、粘度、胶胶体率均要符符合《铁路桥桥梁施工规范范》的要求。监监理工程师应应随机检查，钻钻孔中注意排排除钻碴，注注意保持密度度和粘度，避避免造成糊钻钻或由于坍孔孔造成埋钻，在在新旧钻孔距距离相近5mm以内桩的钻钻孔与挖方，应应在邻桩浇筑筑混凝土244小时后或另另一桩尚未开开钻前进行。开始钻孔时，应稍稍提钻杆，在在护筒内旋转转造浆，开动动泥浆泵进行行循环，待泥泥浆均匀后以以低档慢速开开始钻进，使使护筒脚处有有牢固的泥皮皮护壁。钻至至护筒脚下11.0m后，方方可按正常速速度钻进。如如护筒底土质质松软发现漏漏浆时，可提提起钻头，向向孔内投放粘粘土，再放下下钻头旋转，使使胶泥挤入孔孔壁堵住泥浆浆空隙，待不不再漏浆时，继继续钻进。钻钻进过程中，必必须保证钻孔孔的垂直。相邻钻孔待已灌注注孔混凝土强强度达到2..5Mpa后后方可开钻，以以免影响已灌灌注的混凝土土质量。(3)钻孔桩检查。孔孔深即桩长是是基础的关键键，监理过程程中要注意孔孔底的地质情情况，对钻进进中的各地层层进行分析判判断，保证基基底的承载力力符合设计要要求。可依据据钻进速度、碴碴样、设计勘勘探资料判断断岩层，发现现地质情况与与设计变化较较大时，应会会同有关部门门对桩长提出出变更。(4)成孔后的清孔孔要彻底，摩摩擦桩井底沉沉碴不应超过过20cm。端承桩沉渣渣厚度不应大大于5CM高速铁铁路对工后沉沉降的要求极极为严格，沉沉碴清理不满满足规范要求求，则会造成成桥梁的不均均匀下沉，影影响铁路的稳稳定。常用的的清孔方法是是换浆法，即即用清水或稀稀泥浆压入钻钻锥，钻锥应应从井底提起起10-200cm空转循循环，此时注注意维持的水水头代替泥浆浆护壁，使钻钻孔稳定。清清孔前后要对对钻孔进行检检查，孔的平平面位置在各各方向的误差差应小于允许许误差，钻孔孔直径应不小小于桩的设计计直径，倾斜斜度应不大于于孔深的1//100。清孔还可选用以下下方法：抽碴法适用于冲击击或冲抓法钻钻孔;吸泥法适用于土质质密实不易坍坍塌的冲击钻钻孔;特别注意的是：严严禁采用加深深钻孔深度方方法代替清孔孔。(5)钻孔必须连续续作业，没有有特殊原因，不不得间断。(6)钢筋笼的制作作和安放钢筋材质应符合规规范要求，钢钢筋应预加工工制作成钢筋筋笼，为保持持有必要的保保护层，在环环筋周边设置置支筋或轮式式垫块，使钢钢筋笼入孔后后不致倾入一一侧泥中，造造成露筋，如如无较高的起起重设备，允允许钢筋笼在在纵向用帮条条焊接，但同同一截面上的的钢筋接头不不应超过总截截面积的500%。帮条钢钢筋的横截面面积应不小于于主拉钢筋截截面的1.22倍，钢筋必必须固定好，防防止混凝土上上托漂浮或不不适宜的下沉沉。(7)浇筑水下混凝凝土是关键工工序，必须全全过程旁站。清清孔放置钢筋筋笼后即可进进行水下混凝凝土浇筑。浇浇筑水下混凝凝土必须用直直径不小于225cm的导导管输送，导导管的所有连连接均不得透透水，混凝土土浇筑一经开开始不能中断断，因此必须须有足够的原原材料、搅拌拌运输设备及及工具等，并并用备用发电电机，以防中中途断电。(8)导管应注意其其密封性和插插入混凝土的的深度，即不不能拔脱造成成断桩，也不不能插入过多多使混凝土流流动困难。浇浇筑时要随时时检查导管外外的混凝土面面，保持导管管出口经常插插在混凝土的的长度不少于于2m，随混凝凝土的面升高高不断拆除导导管的分节，头头几盘混凝土土经水浸后质质量较差，应应始终浮在上上面直至混凝凝土浇出水面面50-1000cm，劣劣质混凝土应应当全部出水水面并在成桩桩后凿除，在在现场要经常常检查混凝土土坍落度，控制制在180-2200mm之间。(9)要及时制取混混凝土试件，每每根桩的水下下混凝土浇筑筑一般应制取取三组混凝土土试件，监理理工程师要平平行检验或见见证试验过程程。(10)从钻孔、成成孔、浇筑水水下混凝土至至成桩必须有有完整的记录录。每根桩都都要做无破损损检验，保证证桥梁主体安安全，监理工工程师必须做做好无损检测测的旁站过程程。3.3深水基础施工工监理控制要要点桥梁深水基础，一一般采用“吊箱围堰钻钻孔桩基础”、“双壁钢围堰堰钻孔桩基础础”或“浮运钢沉井井基础”。监理控制制要点分别叙叙述如下：(1)“双壁钢围堰堰钻孔桩基础础”监理控制要要点：“双壁钢围堰钻孔桩桩基础”施工，受水水位的控制和和影响，双壁壁钢围堰的浮浮运定位、封封底、钻孔桩桩施工以及围围堰内浇注承承台、墩身混混凝土等各施施工阶段，必必须在控制水水位到来之前前完成。1)锚碇布置的控控制：锚碇是使钢围堰在在水中悬浮状状态固定其位位置的重要设设施，其数量量及规格应由由钢围堰的形形状和大小、船船舶的种类和和数量、流速速和风力的作作用以及钢围围堰在悬浮状状过程中各种种最不利因素素组合的外力力而定。A锚碇设置控制的依依据：a围堰必须在洪汛前前下沉到岩面面，并浇注水水下封底混凝凝土。b围堰进入河床前的的流速和围堰堰进入河床后后达到稳定深深度时的流速速。c风力。d河床高程及水位变变化状况。e锚区附近航道状况况。f主锚及尾锚锚位跨跨越水下通讯讯电缆最小距距离为1000m。B为保证上下航道通通航安全，导导向船和前后后定位船边锚锚，均应采用用长锚链，以以便将锚绳尽尽量压在河床床下，确保航航道范围内锚锚绳位于水下下至少5m。2)双壁钢围堰浮浮运就位接高高及着落河床床：A双壁钢围堰浮运就就位的控制：：双壁钢围堰浮运与与导向船组锚锚碇系统抛锚锚定位应按工工艺指定的步步骤进行。导向船组在岸边组组拼完毕，浮浮运前将拼装装船拖入导向向船组内，用用导向船上的的吊机在拼装装船上安装第第一、二节双双壁钢围堰。围围堰需要进行行水密试验，焊焊缝经检查合合格后，才能能与导向船组组一起浮运就就位。浮运时要封航，要要有足够的拖拖轮马力。B双壁钢围堰接高、水水中下沉的控控制：双壁钢围堰自底节节钢刃脚拼焊焊开始，即处处于拼装船上上或水中悬浮浮状态施工。施施工测量必须须在底节钢刃刃脚拼焊前在在拼装船顶面面定出一个测测量基准面，并并确定围堰中中心点，随着着围堰逐节接接高，上移中中心点，从而而控制围堰的的竖向中心轴轴线。以后围围堰各节、块块拼焊均以此此基准面和竖竖向中心轴线线为准，进行行围堰各细部部尺寸的测量量控制。双壁钢围堰第一、二二节起吊后，退退出拼装船，使使围堰落入水水中处于悬浮浮状态。第一、二节入水稳稳定后，开始始灌水下沉，准准备接高第三三节围堰。然然后将上、下下游兜缆过渡渡到前、后定定位船上收紧紧。围堰在水中采用灌灌水压重下沉沉，接高一节节，灌水下沉沉一节，循环环反复直到将将围堰接高着着落河床。C双壁钢围堰着落河河床的控制：：双壁钢围堰精确着着落河床定位位是围堰施工工中的重要环环节。直接影影响围堰吸泥泥下沉施工的的质量。精确确着落河床定定位施工与河河水流速、水水位、河床冲冲刷深度、冲冲刷范围、冲冲刷后河床面面高差变化情情况以及气象象条件等因素素有关。围堰堰着床施工是是一项受诸多多因素制约的的细致工作，必必须制定详细细的组织计划划和施工工艺艺，监理要认认真审核。在在围堰着床前前和着床过程程中，均需对对上述相关因因素随时测试试，监理都要要旁站，充分分掌握实测数数据的变化情情况。经过综综合分析，及及时作出正确确的决策。确确保围堰在规规范规定的偏偏差范围内顺顺利着床到墩墩中心设计位位置上。围堰第一、二节起起吊下水前，导导向船组在墩墩中心线偏上上游约一个水水深的距离处处临时定位，这这样可以防止止围堰在水中中接高下沉过过程中，刃脚脚下河床局部部冲刷。为减少河床局部冲冲刷，在围堰堰设计位置偏偏上游一定范范围内抛投碎碎石。若河床高低不平时时，可采用吸吸泥机吸平，使使围堰顺利着着床。围堰着床时，先控控制灌水下沉沉，在刃脚尖尖距河床高约约0.5m处时时停止。用吸吸泥机吸泥调调平河床，同同时及时对称称灌水下沉，保保持围堰处于于悬浮状态。直直至将围堰刃刃脚下河床面面高差小于11m时，立即即同时启动几几台水泵均匀匀对称地向井井箱内灌水，尽尽快使刃脚落落在河床上。此此时应随时测测量围堰的倾倾斜，控制围围堰中心点位位置，防止围围堰倾斜和偏偏位。着床过过程中，应及及时吸泥调平平河床，直至至将刃脚全部部落在河床面面上为止。因围堰着床时，上上游河床冲刷刷较深，下游游冲刷较浅，造造成围堰在覆覆盖层中下沉沉时土压力不不均衡，易引引起位移，所所以围堰着床床中心位置的的预偏量应根根据当时河床床的高程变化化以及流向来来确定。围堰着床后，先用用吸泥机调平平围堰内的河河床，然后进进行全断面吸吸泥下沉。因因此时围堰入入土较浅，自自重较大，沉沉降系数也较较大，围堰下下沉不稳定；；应特别注意意选择吸泥的的位置，尽量量在围堰中心心逐渐向四周周扩大均匀吸吸泥，避免在在刃脚附近吸吸泥，使围堰堰缓慢平稳地地下沉，防止止造成围堰倾倾斜和位移。当当围堰下沉44m达到稳定定深度后即可可停止下沉，调调平围堰准备备接高围堰，浇浇注第一次井井内混凝土。3)双壁钢围堰吸吸泥下沉、清清基及水下封封底的控制：：A围堰吸泥下沉的控控制：围堰着床后在覆盖盖层中边接高高，边吸泥下下沉。因围堰堰结构自重轻轻，沉降系数数较小；另外外为确保围堰堰内抽水时的的结构强度，需需要在围堰双双壁内浇注一一定高度的CC18水下混混凝土。顶面面高程应保证证围堰水下切切割后的残留留高度仍能确确保最低水位位时通航安全全。根据覆盖层地质情情况决定围堰堰在覆盖层中中下沉的方法法，围堰吸泥泥下沉是主要要方法之一。在在围堰中心吸吸泥形成的锅锅底坑深度低低于刃脚4mm时，如围堰堰仍不下沉，应应停止在中心心吸泥，以防防锅底坑过深深，造成围堰堰突然下沉或或翻砂使围堰堰倾斜，此时时应适当向刃刃脚方向对称称移动吸泥机机吸泥，扩大大吸泥范围，使使围堰下沉均均匀。在靠近近刃脚2m范围内吸吸泥，要保持持吸泥机下口口不低于刃脚脚尖；以免吸吸泥过深引起起翻砂。在吸泥下沉过程中中，应始终保保持围堰内外外水位一致，防防止内外水头头差过大造成成翻砂。围堰着床后下沉初初期，入土小小于10m时，围围堰嵌固较浅浅重心偏高，围围堰最易产生生水平滑移和和倾斜。围堰堰的倾斜较容容易调整，但但围堰的偏位位如不及时调调整，随着入入土加深，调调整更加困难难或发展更加加严重。所以以在该阶段应应以纠正围堰堰底口中心偏偏位为主。调调整倾斜为辅辅。控制围堰堰底口中心偏偏位不大于220cm；此此时围堰的倾倾斜率可适当当放宽，控制制在2%以内。在围堰下沉中期，刃刃尖入土深度度超过10mm时，围堰嵌嵌固深度逐渐渐增加趋于稳稳定。该阶段段调整围堰偏偏位比较困难难；以保持偏偏位不再增加加，控制围堰堰倾斜为主。控控制围堰倾斜斜在1%以内，最最大不超过11.5%。在围堰下沉后期，要要采用均匀吸吸泥方法，严严格控制泥面面高差不大于于1m。控制围围堰最大倾斜斜不大于1%%，保证围堰堰均匀稳定下下沉。当刃尖尖高程接近设设计顶面时，应应以清基为主主。在围堰顶顶面布置方格格网，按方格格网坐标点，布布置吸泥机逐逐点均匀吸泥泥、清基。围堰下沉过程中，要要随时测量记记录围堰总高高度、刃尖高高程、中心偏偏位、顶面高高差、围堰内内外泥面、河河床高程变化化情况、围堰堰内外水头差差等有关资料料；发现问题题及时分析总总结，制定对对策。B围堰清基：围堰清基是为水下下封底混凝土土与岩面结合合，避免出现现泥砂夹层，防防止钻岩时产产生漏砂现象象。围堰内清基一般采采用2台φ250mmm吸泥机吸出出围堰内大面面积泥砂；利利用1台φ420mmm吸泥机吸取取较大的卵石石和砂砾胶结结块；配备11台弯头吸泥泥机辅助吸除除刃脚斜面下下的泥砂。清基时，注意保持持围堰内外水水位一致，防防止翻砂影响响清基效果。在在清基过程中中，应防止围围堰加大倾斜斜。清基后期，潜水工工要配合吸泥泥和打捞，采采用逐段清理理、逐段检查查的方法。清基后要求达到以以下标准：a清基后露出岩面的的范围不小于于围堰内壁直直径。b围堰刃脚斜面露出出长度不得小小于1.4mm。c岩面淤砂厚度小于于5cm，且成成片面积小于于2㎡。各片之之间不能连通通。清基完毕，要按方方格网坐标点点逐点测量基基岩面的高程程，然后绘出出等高线。以以供封底使用用。C围堰水下混凝土封封底：围堰清基检查合格格后，即可进进行水下混凝凝土封底准备备工作。为确确保围堰渡洪洪安全，要求求在洪水到来来之前完成围围堰封底混凝凝土施工。封封底前安装好好护筒固定架架、施工平台台，并在固定定架下将钻孔孔桩钢护筒接接成整体安装装就位。钢护筒的底面线要要尽量与基岩岩面相吻合；；钢护筒与基基岩面的缝隙隙由潜水工尽尽量堵住；再再回填一定高高度的碎石将将其封死，防防止封底混凝凝土进入钢护护筒内。为防止在浇注封底底混凝土时，固固定架推移变变位，固定架架要与围堰间间设支撑固定定。围堰封底面积大，可可采用在围堰堰内设隔墙的的办法，将封封底面积分块块，分别灌注注。(2)浮运沉井基础础施工控制：：浮运沉井基础施工工方法，与双双壁钢围堰的的施工方法十十分相似，锚锚碇布置的控控制、浮运就就位接高及着着落河床、吸吸泥下沉、清清基及水下封封底的控制都都是一样的，不不再重述。不不同的是沉井井是作为基础础受力的主体体，结构尺寸寸、壁厚都要要满足设计受受力的要求。监监理控制要点点基本相同，不不再重述。4桩基承台施工监理理控制4.1桩基承台施工工应符合下列列规定承台混凝土应在无无水条件下浇浇筑，可根据据地质、地下下水位和水深深条件因地制制宜地采用排排或防水措施施。承台底到达预定的的高程后必须须将桩顶锤击击面破损部分分(预制混凝土土桩、钢桩)去除或将浇浇筑桩桩头沉沉渣及浮浆全全部凿除至新新鲜混凝土面面；桩体埋入入承台长度及及桩顶主筋锚入入承台的长度度应符合设计计要求，钢管管桩尚应焊好好桩顶连接件件。绑扎承台钢筋前应应核实承台底底高程及每根根桩体埋入承承台长度并修修整基面，在在基底为土面面时，可夯铺铺一层碎石，碎碎石顶面不得得高于承台设设计底面。当采用基桩顶主筋筋伸入承台联联结时，其底底层钢筋网碰碰及桩身时允允许调整钢筋筋间距或在桩桩身两侧改用用束筋穿过，确确需截断时，宜宜在截断处增增设附加钢筋筋连续绕过桩桩身。承台混凝土应一次次连续浇筑，当当混凝土温度度与环境之差差大于25℃时，应按大大体积混凝土土施工，并应应采取降温措措施。在水中修建承台时时可根据设计计要求和水文文条件采用钢钢板桩围堰、双双壁钢围堰、吊吊箱围堰等不不同的防水结结构。高承台结构中，当当承台及身混混凝土浇筑完完成后，应将将承台顶面以以上的钢结构构切除，不得得危及通航船船只的安全和和在洪水期造造成漂浮物堆堆积。4.2防止基础大大体积混凝土土产生温度裂裂缝的监控措措施：优化混凝土配合比比设计，选用用低热水泥，适适量掺加粉煤煤灰，降低水水化热。掺适适量缓凝剂，控控制混凝土浇浇筑速度，从从而降低混凝凝土的温升速速度。严格选择与控制粗粗、细骨料的的规格和质量量。根据需要采用原材材料降温措施施。按设计要求合理布布置冷却管与与测温元件，通通过循环冷却却水散热，降降低内部温升升。采用薄层浇筑方法法，分层厚度度不大于300cm。控制混凝土表面收收缩裂纹：混混凝土初凝后后，加强保温温保湿养护。混混凝土表面铺铺设两层薄膜膜、两层草袋袋，有效地减减少内外温度度差。5墩台身施工监理控控制墩台身及附属工程程混凝土与砌砌体的施工，应应符合现行《铁铁路混凝土与与砌体工程施施工规范》((TB102210)的有有关规定。墩台身施工前，基基础顶面应测测定中线、水水平，标出墩墩台底部位置置。施工前将承台混凝凝土表面凿毛毛，整修连接接钢筋，并将将基础顶面冲冲洗干净，测测量放样，精精确定位，监监理工程师检检查同意后方方可进入下道道工序施工。模板与混凝土的接接触面必须清清理干净并涂涂刷隔离剂。隐隐蔽工程施工工，驻地监理理应旁站，旁旁站时驻地监监理要检查现现场所进材料料是否与混凝凝土配合比设设计中要求的的水泥，粗细细骨料的特征征一致，数量量是否满足工工程量要求，工工地称量器具具是否完备，养养生用品（塑塑料薄膜、草草袋等）是否否到位，搅拌拌机、发电机机运转情况是是否良好等，各各项准备工作作到位后方可可进行混凝土土浇筑施工，混混凝土浇筑要要全过程旁站站。墩身、桥桥台、墩帽的的混凝土浇筑筑要用大块或或整体钢模，不不准使用木模模。墩台模板板、支架应满满足强度、刚刚度和稳定性性的要求。模模板接缝应严严密，不得漏漏浆。模板采用分段整体体吊装时，应应联结牢固，保保证其整体性性，可视吊装装能力确定分分段高度。浇筑墩台混凝土时时，脚手架、工工作平台等不不得与模板支支加联结。支支撑应支于可可靠的地基上上。浇筑混凝土时，应应经常检查模模板、钢筋及及预埋件、预预留孔位置和和保护层厚度度。墩台混凝土宜一次次连续浇筑。当当间歇浇筑时时，施工接缝缝应按照相关关施工规范处处理。墩台混凝土的浇筑筑，应在整个个截面内进行行。墩台身混凝土未达达到终凝前，不不得泡水。滑动模板施工应符符合下列规定定：模板在组装完毕经经检验合格后后才能浇筑混混凝土。液压千斤顶及其管管路，使用前前必须做液压压试验。采用滑动模板浇筑筑的混凝土，坍坍落度宜为11-3cm。混凝土应分层对称称浇筑，顶架架处应捣实。当浇筑混凝土面距距模板顶面距距离应保持不不少于10ccm。混凝土应用插入式式振捣器捣固固，振捣时不不得提升模板板，并避免接接触模板、钢钢筋或行程套套管。墩身底节垂直钢筋筋的焊接及支支承顶杆的安安装，应按规规定将接头互互相错开。滑动模板操作平台台的荷载应均均衡，不得超超载，严禁混混凝土吊斗碰碰撞平台。模板提升过程中，应应检查中线、水水平情况，发发现问题及时时纠正。顶架横梁或液压千千斤顶座间的的水平允许高高差为20mmm。模板纠纠偏应先调整整平台水平，再再纠正位移和和扭转。每滑滑升1m纠正位移移值不得大于于10mm。滑模到达预定高度度停止浇筑后后，每隔1hh左右，应将将模板提升55-10cmm，提升3-44次，混凝土土不得与模板板粘结。混凝土达到拆模强强度后，应及及时拆除模板板，拔出支承承顶杆，以浆浆封孔。手动或电动丝千斤斤顶的丝扣旋旋转方向应分分左右对称安安装。墩身混凝土脱模部部分，应立即即将表面修整整抹平，并及及时浇水养生生。滑动模板不宜冬期期施工。桥墩破冰体在切削削棱缘处设置置角钢或钢板板时，应符合合下列规定：：棱缘角钢应用整根根制作。当破破冰体端部为为圆弧时，应应用钢板加工工成型。加工完成的角钢或或钢板与牵钉钉应垂直焊接接牢固。浇筑混凝土前，应应先将角钢或或钢板准确就就位，并与模模板密贴牢固固。角钢或钢板外露面面，应涂刷防防锈漆。墩台顶帽施工前复复测跨度和垫垫石标高，确确保垫石钢筋筋网及锚栓孔孔位置正确，支支承垫石和顶顶帽砼一次浇浇筑到位。墩墩台施工完毕毕后对全桥进进行中线、水水平及跨度贯贯通测量，并并用墨线弹出出各墩台的中中心线，支座座十字线、梁梁端及锚栓孔孔的位置。锚锚栓孔及其他他预留孔排除除积水后将孔孔口封闭。墩帽施工前，监理理工程师必须须了解有无标标志基础，有有无预埋管道道，或其它机机具设备基础础及预埋件，及及时要求施工工单位做好预预埋件的处理理工作。注意事项：为保证墩身尺寸准准确、采用大大块厂制钢模模进行混凝土土施工。每支支立一次模板板，监理工程程师要详细检检查模板中线线、水平、垂垂直度，确保保符合规范要要求。为保证墩身混凝土土质量，混凝凝土在制配时时，要选用级级配好的集料料、合适的砂砂率和一定的的加气剂等外外加剂。拌合合时间要符合合要求。入模模时，倾落高高度不大于22m，同时振振捣要采取振振捣间距适宜宜，时间适中中、距模板距距离不能过近近等措施、确确保墩身质量量。6支承垫石施工监理理控制支承垫石和顶帽砼砼应一次浇筑筑到位，尽量量不留接茬。如如若不能一次次浇注成型必必须在接茬处处预留接茬筋筋，待到顶帽帽砼达到一定定的强度将表表面砼凿毛后后再浇注支承承垫石砼。支承垫石浇注前必必须严格地按按设计的位置置支立支承垫垫石模板并加加固，浇注过过程中时刻观观测模板位置置有无变化。施工中应确保支承承垫石钢筋网网及锚栓孔位位置正确，当当锚栓孔与支支承垫石钢筋筋网发生冲突突，不得割断断支承垫石钢钢筋，可适当当调整钢筋位位置以满足要要求。支承垫石浇注过程程中应时刻用用水准仪跟踪踪测量支承垫垫石顶标高，以以保证垫石顶顶面平整，高高程符合设计计要求。为保证支承垫石砼砼的施工质量量，可以将砼砼的等级提高高一个等级，以以确保砼的强强度达到设计计要求，同时时注意加强砼砼的振捣工作作，让砼振捣捣密实，浇注注成型后注意意加强养生。7梁体预制及架设施施工监理控制制本部分内容见另册册8悬灌连续箱梁施工工监理控制(1)连续箱梁0##段施工时，首首先按照有关关设计规范对对托架或墩旁旁支架的结构构进行认真复复核，并取用用合适的安全全系数，确保保托（支）架架的强度、刚刚度和稳定性性，使之满足足施工的各项项要求。支架架及平台拼装装完成后，为为全面彻底地地检验支架及及平台的可靠靠性，在施工工前要求施工工单位对支架架进行加载预预压，以消除除支架及平台台的非弹性形形变，同时准准确测量弹性性变形值的大大小，为确定定支架平台的的标高提供真真实依据。(2)进入悬臂施工工之前，首先先要对挂篮进进行设计和计算算数据复核确确认，制定出出最合理、最最科学和适合合本桥使用的的设计方案，使使挂篮的结构构尺寸、受力力状况、安全全系数、方便便程度等各项项指标都能满满足施工的要要求。在挂篮篮的加工制作作过程中要严严格把关，按按照设计图纸纸检查下料、焊焊结等操作，确确保达到设计计意图和设计计要求。挂篮篮制作完成后后，对挂篮的的单个部件和和整体的试验验过程进行旁旁站，以检验验挂篮的设计计和加工质量量是否达到施施工要求，试试验合格后方方能投入使用用。挂篮在安安装及使用过过程中要检查查施工单位的的挂篮操作规规程，并检查查挂篮操作人人员培训和技技术交底文件件。(3)在挂篮走行前前、走行中和和就位时都要要进行检查和和巡查，发现现问题，马上上处理，杜绝绝质量安全事事故的发生。对箱梁混凝土水泥泥、砂石料、外外加剂、活性性掺和料、拌拌和用水等进进行检查，要要求水泥采用用低碱水泥，督督促施工单位位确定出合理理、科学的配配合比，并按按耐久性要求求做抗冻融、抗抗氯离子、抗抗渗透、耐腐腐蚀性检验。在在浇筑过程中中要随时检查查混凝土的坍坍落度和水灰灰比等，并按按规范要求制制作混凝土试试件，严格控控制混凝土的的质量。(4)在梁体钢筋绑绑扎及管道安安装过程中，认认真熟悉设计计图纸，并检检查施工人员员是否进行详详细明了的技技术交底，确确保钢筋及管管道的位置、尺尺寸、坐标等等符合设计及及规范要求。为确保悬臂浇筑连连续箱梁体顶顶面标高和平平整度符合要要求，各节段段之间衔接紧紧密，没有错错台和凹凸不不平，整体线线形流畅美观观，测量工程程师在挂篮调调整就位过程程中，对挂篮篮在每一节的的标高和中线线进行认真的的测量和符合合，并用全站站仪、高精度度水准仪等对对连续梁的施施工进行全程程监测和控制制，严格控制制连续箱梁的的中线和高程程。(5)在每节段浇筑筑完毕，收面面过程中要求求施工人员精精心操作，采采用纵横向铝铝合金靠尺控控制好梁面平平整度，同时时将混凝土表表面高程控制制在误差允许许范围之内，并并注意和已成成梁段的衔接接，避免梁面面接缝处出现现凹凸不平。为为了避免腹板板外侧产生错错台，除精确确测设各节段段中线、精确确调整挂篮和和增大挂篮本本身的刚度外外，在既成梁梁段的腹板外外侧与挂篮侧侧模后边缘之之间加设锚栓栓，减小侧模模的变形，防防止混凝土浇浇筑后腹板外外侧产生错台台。在挂篮锚锚固操作过程程中，加强底底锚的强度和和控制精度，防防止和减少底底板产生错台台。(6)在预应力张拉拉阶段，对张张拉用的千斤斤顶和压力表表等按要求进进行检验和配配套校正，确确保在正常状状态下工作。要要求张拉操作作人员进行施施工培训，严严格按照操作作规程进行作作业。技术人人员现场旁站站跟班作业，对对伸长量进行行及时的计算算并与理论数数值进行对比比，查找和分分析出现异常常的原因。(7)尾端施工同样样要进行认真真的结构检算算和加载试压压监控，确保保尾端段的标标高、中线等等能与悬臂段段准确合拢。(8)梁体合拢段混混凝土浇筑时时，要进行压压重，边浇筑筑边卸载，以以确保在不受受附加应力的的状态下实现现合拢。体系系转换阶段，严严格按照设计计及规范要求求的程序进行行分批次的预预应力张拉、临临时支座解除除、永久支座座的临时锁定定和解除等，使使支座反力在在与设计相符符的状态下实实现和完成最最终体系转换换。9结构耐久性的监理理控制措施(1)检查混凝土所所用骨料进行行的成分分析析及碱活性试试验，其碱活活性及其含量量应符合《铁铁路混凝土与与砌体工程施施工规范》的的要求，防止止碱骨料反应应。(2)检查所有结构构预埋件是否否进行锌铬涂涂层防锈处理理。结构物表表面钢筋的焊焊接，保证成成为统一电气气回路，同时时在结构适当当部位引出钢钢筋连接端子子，结构物之之间端子用钢钢绞线连接，以以减少和避免免杂散电流对对结构钢筋和和金属管线的的腐蚀及向外外扩散。(3)对于经常受侵侵蚀性环境水水作用的结构构物，在监理理过程中应经经常检查水泥泥砂浆或混凝凝土，要求采采用具有抗侵侵蚀性能的集集料或混凝土土，适当提高高混凝土和砂砂浆的标号，采采取相应的抗抗腐蚀处理措措施。9钢箱梁系杆拱桥监监理控制要点点10.1钢梁制造造监理控制要要点(1)监理派驻厂监监造，制定钢钢梁制造监理理细则。钢梁梁制造监理的的细则，是监监理制造钢梁梁的纲领性文文件。从原材材料检验到成成品的验收，包包括钢梁制造造的全过程，每每一道工序需需检查的项目目，以及这些些项目的检验验标准。特别别是针对钢梁梁的受力状态态不同，在编编写监理细则则时根据焊缝缝的重要性区区分焊缝的类类别。对于检检验的内容及及标准都应有有明确的规定定。(2)对原材料按规规定的频率抽抽检复验。并并要求对使用用的焊材按批批取样检验。报报监理认可。(3)各项工艺试验验：A工艺评定试验。焊焊接前按不同同的焊接条件件进行工艺评评定试验，作作为选用焊材材和确定焊接接工艺的依据据。B焊接裂缝试验。焊焊接厚板时，应应先进行焊接接裂纹试验，确确定焊接所需需预热温度。C随梁试板破坏试验验。焊接前进进行的模拟随随梁试板试验验，检验焊接接断面，分析析缺陷原因，确确定焊接工艺艺参数，改进进焊接工艺。在在焊接施工过过程，须按规规定进行随梁梁试板破坏试试验，作为焊焊接质量检验验的重要依据据之一。试验验项目应有横横向拉力、弯弯曲、冲击等等试验以及焊焊缝附近的硬硬度测定。(4)重要焊接部位位的质量监控控。钢梁的桥桥面板，是钢钢梁重要的部部件。桥面板板除承受梁体体的整体应力力外，还承受受汽车轮重的的局部荷载；；故均应作为为重点严格监监控。特别是是桥面板在横横隔板两侧的的U肋角焊缝是是否焊透，尺尺寸误差是否否超限等，尤尤应加以注意意。(5)按照报验程序序严格监控质质量。为了严严格监理钢梁梁的制造质量量，事先制定定钢梁制造报报验项目。凡凡规定的报验验项目，必须须向监理报验验，经监理检检验合格签认认后，方准进进行下一道工工序的工作，故故亦称“停止点”。(6)认真做好钢梁梁段的预拼装装，避免长度度及中线偏差差积累，控制制匹配件的安安装精度。10.2钢梁系杆杆拱安装监理理控制要点因为是跨既有公路路、河流，一般般是先安装系系杆拱，后安安装钢箱梁。系系杆拱的安装装方法一般采采用“缆索吊机悬悬臂拼装法”、拖拉法；或或采用万能杆杆件门式支架架，确保既有有公路安全畅畅通。悬臂拼拼装法和拖拉拉法安装系杆杆拱，应对应应力和变为进进行监控。签认梁段出厂合格格证。要求质质量合格，资资料齐全，装装载稳妥。事先检查锚座上吊吊索孔的孔径径，如发现孔孔径不足，要要及时处理，但但不得使用乙乙炔切割。复查吊索孔位置是是否正确，吊吊索是否平行行对中。吊装梁段时应尽量量做到匀速，左左右平衡，防防止碰撞损伤伤板件。梁段吊装上桥后立立即栓合匹配配件，固定好好梁段间顶板板的间隙。在安装梁段过程中中，督促安装装单位逐段测测量各阶段梁梁段的标高和和轴线。安装端段前，检查查支座安装的的位置和锚固固螺栓压浆灌灌注的情况。在安装梁段过程中中，及时安装装吊索，并调调整其拉力，以以线型控制为为主。钢梁安装合拢后，督督促安装单位位对全桥线形形、标高、轴轴线、主要截截面应力及吊吊索，轴力进进行测量。10.3钢梁工地地焊接监理控控制要点严格审查工地焊接接工艺规程，注注意工地焊接接对环境条件件的要求，有有条件的应安安设能随焊接接位置移动的的遮挡棚。大大风、雨天不不得施焊。在钢梁安装具备工工地焊接条件件时，施工单单位应提出申申请开工报告告，经监理批批准后方可开开始工地焊接接。先选择二二条焊缝试验验，试焊后经经过评审合格格，再正式施施焊。焊接前先调整桥面面板与桥底板板高差及接缝缝间隙，使之之符合预拼装装的间隙值（加加焊接收缩量量）。间隙值值的允许误差差定为±2mmm。工地焊接顺序：桥桥底板→下斜腹板→上斜腹板→桥面板→U形肋与球扁扁钢嵌补段。焊焊接由桥轴线线向两侧对称称施焊。工地焊接设梁段接接缝四点间隙隙报验、环缝缝焊前报验、无无损探伤和随随梁试板试验验和U肋与球扁钢钢嵌补段安装装等4个报验控制制点（停止点点），须经监监理检查合格格后方准进行行下一道工序序的施工。加强监控关键部位位的焊接质量量：1)板边平整度度的调整，锚锚边超过3～4mm时，须须割开返修。2)U肋与球扁扁钢嵌补段焊焊接未调平并并超限时，须须割开返修。3)上斜腹板转转角处热处理理后平整度的的调整。4)匹配件与锚锚固点底座在在切割和磨平平时伤及板面面应予返修。5)经常检查随随梁试板的设设置和施焊情情况。10.4高强度度螺栓施工监监理要点（栓栓焊钢箱梁）任何一种钢结构都都会遇到连接接问题。而一一般来说，连连接处易成为为结构的薄弱弱点。正是由由于这一原因因，在桥梁钢钢结构中，就就成了一个关关键的构造。在在本桥钢主梁梁间的连接，拉拉索锚固结构构与钢主梁的的连接等等，这这些构件的连连接可靠与否否，直接关系系到大桥的安安全和使用年年限，因此在在整个钢结构构施工中占有有很重要的地地位，要认真真审查高强度度螺栓施工工工艺，严格地地按要求抽检检，其控制要要点：验证摩擦面摩擦系系数，不得小小于设计要求求；通过试验确定扭矩矩系数，确保保螺栓要求的的轴力；每班标定施拧搬手手，其扭矩误误差不得大于于±5%，合格格后方准使用用。高强度螺栓终拧完完毕，应按下下列规定进行行质量检查：：1)检查应由专专职检查员进进行，检查扭扭矩搬手必需需标定，其检检查扭矩搬手手误差不得大大于±3%。2)用“松扣、回回扣法”或“拧紧法”检查，检查查扭矩需通过过试验确定，检检查误差不大大于±10%%时为合格。3)每个栓群按按5%的数量进进行抽检。4)每个栓群检检查的螺栓，其其不合格者不不得超过抽检检总数的200%，如超过过此值，则应应继续抽检，直直至累计总数数80%的合格格率为止。然然后对欠拧者者补拧，超拧拧者更换后重重新补拧。其他桥面系和附属属工程的施工工，按一般工工程施工进行行监理控制，在在此不再重述述。11预应力混凝土土刚构桥预应力混凝土刚构构桥，与预应应力连续梁桥桥的施工控制制，基本相同同，不同之处处是刚构桥墩墩与梁固结，合合拢后不需要要进行体系转转换。现将控控制要点叙述述如下：预应力混凝土刚构构桥，分为墩墩顶0#块施工和和挂篮悬臂浇浇注法施工，墩墩顶0#块采用墩墩旁托架施工工，其他悬臂臂块段采用“挂篮悬臂浇浇注法”逐段施工。梁体采用一般采用用C50混凝土土，一般是三三向预应力结结构，纵向采采用预应力钢钢绞线，锚具具采用群锚体体系；横向也也采用预应力力钢绞线，锚锚具采用扁锚锚；竖向一般般采用Ф32预应力精精轧螺纹钢筋筋，轧丝锚体体系。合拢顺序：边跨———次边跨——次中跨——中跨。中中跨、次中跨跨、次边跨合合拢段，采用用吊架方案合合拢，边跨一一般在现浇段段支架上合拢拢。主桥连续梁施工监监理控制要点点11.10#块块段施工由于0#块段处于于墩梁衔接部部位，受力复复杂，为了保保证结构的施施工安全，加加快工程进度度，0#块宜采取取一次立模整整体灌注的施施工方法。保证0#块一次灌灌注质量的具具体技术控制制措施如下：：(1)支架必须进行行预压重在支、托架拼装完完毕后，必须须进行预压重重处理，消除除支、托架的的非弹性变形形，并验证托托架的可靠性性。(2)认真检查预应应力管道的布布置与安装0#块的预应力管管道数量多，纵纵横交错，且且有平面与竖竖向曲线，容容易出现接错错管道，位置置偏差，管壁壁漏浆等问题题，需要认真真检查。两端端锚具安装是是否正确，波波纹管与喇叭叭口是否垂直直，定位钢筋筋是否牢固，应应重点抽查监监控，保证管管道的布置与与安装正确。(3)严格控制混凝凝土浇注的工工艺监理对混凝土浇注注使用的配合合比、坍落度、附加加剂、管道布布置、中线与与标高、断面面尺寸、模板板、钢筋、水水泥、砂石料料以及振捣和和分层等的浇浇注工艺，应应严格监控。(4)严格按照“双双控”要求监理张张拉工艺预应力张拉按照设设计要求张拉拉力与伸长量量进行“双控”，以张拉力为为主，伸长量量作为校核。伸伸长量允许误误差为±6%%，应力允许许误差为±55%。监理应应督促施工单单位定期检验验张拉设备，并并且在张拉全全过程旁站监监控，保证测测定的张拉力力及伸长量可可靠。监理对对预应力施工工的控制措施施主要有：从从8个方面重点点控制预应力力张拉施工：：①审查施工单单位的张拉工艺是否符符合设计和规规范要求；②抽检张拉材材料如锚环、夹夹片、钢绞线线等是否符合合设计和规范范要求；进行行锚固静载试试验，总监亲亲自全过程旁旁站跟踪检查查试验；③对张拉工具具进行检查，所所有张拉工具具都有标定记记录；④检查张拉操操作人员，所所有张拉人员员都经过培训训上岗，操作作熟练，全部部要求是施工工集团的正式式职工；⑤检查工人操操作是否按操操作规程执行行；⑥检查张拉记记录是否真实实、完整齐全全；⑦检查张拉后后夹片是否正正常；⑧监理旁站检检查。11.2悬臂块施施工控制(1)挂篮试验与安安装的检查挂篮是悬灌施工的的主要设备，应应专门设计报报监理审批。制制成后试拼时时，监理应参参加检查及测测试坚定。使使用挂篮时，每每次移位安装装后，监理均均应检查挂篮篮受力情况，特特别是检查锚锚固点，梁的的竖向预应力力筋是否完成成张拉，以保保证挂篮的使使用安全。(2)悬臂施工中桥桥轴线与标高高的控制悬灌施工中，桥轴轴线与标高是是整个线型控控制的关键。在在节段灌注之之前，应对底底模认真调整整。在底板前前端设置标高高及中线控制制点3个，顶板的的底模上设置置标高控制点点11个，中线线控制点3个。按这些些控制点观测测的坐标值换换算对比，经经现场监理审审核签认后方方可灌注施工工，以保证悬悬灌按照施工工监控的数据据进行。(3)倾覆稳定控制制悬灌施工必须保持持平衡施工，保保持悬臂施工工箱梁两侧平平衡稳定，两两侧块段灌注注混凝土速度度要尽量同步步，最大数量量差严格按设设计要求控制制；挂篮走行行时，两端要要同步。桥面面上材料、机机具等施工荷荷载的堆放尽尽量靠近0##块段。(4)梁段混凝土裂裂纹的控制注意观察并防止梁梁段混凝土裂裂纹的发生，采采取有效的措措施：采取合理设计混凝凝土配合比，控控制水泥用量量；加强对混凝土早期期养护，在温温暖季节施工工时，宜采用用向混凝土潮潮湿面喷涂混混凝土薄膜养养护液，防止止混凝土内水水份蒸发。在梁段悬臂施工中中，采取从前前向后逐步灌灌注的办法，防防止由于挂篮篮变形在新、老老混凝土连接接处产生裂纹纹，并对节段段接头进行凿凿毛处理，保保证接缝质量量。加强波纹管的固定定措施，严格格控制波纹管管上浮或变形形，防止预应应力时梁体出出现裂缝。(5)主桥箱梁合拢拢的控制主桥梁合拢的方法法是：边跨———次边跨——次中跨——中跨。中中跨、次中跨跨、次边跨合合拢段，利用用吊架施工；；边跨在现浇浇段支架上合合拢。合拢前前调整梁段两两端中心及标标高，立模、绑绑扎钢筋、安安装预应力管管道，选择气气温较低的夜夜间（20度左右）焊焊接劲性骨架架，张拉临时时预应力束、灌灌注混凝土。采采取相应梁段段浇水降温、加加快混凝土灌灌注速度、混混凝土中掺早早强剂等措施施降低温度对对结构的影响响。合拢段混混凝土灌注前前，在合拢段段两侧块段上上设置压重水水箱，边灌注注混凝土边排排除与混凝土土同重量的水水。混凝土灌灌注完成后，做做好收浆和养养护工作。待待合拢段混凝凝土强度达到到张拉强度后后，严格按设设计规定的张张拉顺序和要要求，按张拉拉工艺进行张张拉和压浆工工作。(6)线型控制施工前综合考虑挂挂篮变形、梁梁段自重、钢钢束张拉、温温度变化、混混凝土收缩徐徐变及活载作作用等各种因因素的影响，计计算出每一悬悬臂梁段端点点的各种挠度度值，根据挠挠度值设计各各截面的预留留拱度。在施工过程中，每每灌注一梁段段，应随时观观测梁段发生生的实际挠度度，并对照理理论计算值，在在下一梁段灌灌注施工中予予以调整。12桥梁线型的监理措措施(1)桥梁施工期间间，严格按监监控量测方案案及控制测量量作业指导书书的要求进行行监理。(2)基础开挖至基基底后，严格格按设计要求求对基底承载载力进行检测测，并增加检检测的频率及及取样点，保保证基底承载载力满足设计计要求且保证证基底承载力力一致。(3)桥梁施工开始始后，严格按按监控量测的的要求，对墩墩、台的工后后沉降进行观观测，确保桥桥梁工后沉降降及相临墩台台不均匀沉降降满足设计要要求。桥梁沉沉降观测采用用水准仪进行行，施工前，从从控制网中引引一永久观测测点至不易被被损坏处，做做为桥梁沉降降观测的控制制点，墩台施施工开始后，在在墩、台表面面设沉降观测测点，观测点点采用预埋方方法施工。墩墩台从施工开开始至连续梁梁施工完成持持续观测，施施工期间，观观测周期每周周一次，沉降降基本稳定后后，可减少至至每月一次。观观测由专人、专专仪器进行，观观测资料要做做好记录，并并整理存档。(4)连续梁施工用用支架及托架架在使用前必必须进行检算算，且保证变变形系数满足足桥上铺设无无砟轨道施工工的要求，并并经预压消除除塑性变形后后方可进行施施工。(5)连续梁施工期期间，制订连连续梁施工线线型控制方案案，合理调整整挂篮预留量量，确保连续续梁线型满足足设计要求。13附属构造的施施工监理控制制13.1附属构构造的施工，均均在梁体吊装装到桥位上后后进行。(1)防撞墙防撞墙采用高挡墙墙结构，灌筑筑梁体混凝土土时一同灌筑筑100mmm高的防撞墙墙，梁体吊装装到桥位上后后进行现场灌灌筑剩余的防防撞墙。预制制梁体时在防防撞墙相应部部位预埋防撞撞墙钢筋。防撞墙每2m设110mm断缝缝，并以油毛毛毡填塞，对对防撞墙下端端的泄水孔进进行防水处理理，用防水涂涂料涂刷泄水水孔周围，并并将电缆槽内内保护层顺坡坡过渡到防撞撞墙内侧。(2)电缆槽电缆槽由竖墙和盖盖板组成，盖盖板为预制结结构，竖墙在在梁体吊装到到到桥位上后后进行现场灌灌筑。预制梁梁体时在电缆缆槽相应部位位预埋钢筋。桥面设有接触网支支柱及下锚拉拉线基础时，应应注意在基础础的相应部位位预留通信电电缆通过的孔孔道。每孔梁的梁端电缆缆槽内设置直直径为10mmm的预留孔孔，预留孔采采用内径为110mm的PVC管。施施工时，在安安装PVC管后进进行防水层、保保护层的施工工，同时应注注意预留孔处处PVC管的防防水处理。(3)接触网支柱基基础接触网支柱跨距为为50m左右，实实际设置根据据总体布置设设置。桥上设置接触网一一般支柱基础础时。预制梁梁体时在相应应位置预埋接接触网锚固螺螺栓及加强钢钢筋，支柱基基础混凝土可可在梁体吊装装到桥位后与与电缆槽竖墙墙一同灌筑。桥上设置接触网锚锚柱时，除预预埋锚固螺栓栓及加强钢筋筋外，还应注注意在相应位置设设置下锚拉线线基础预留钢钢筋。(4)桥梁伸缩缝梁体就位后在梁端端接缝处设置置伸缩装置。如如梁体架设后后不能保证精精度，为保证证伸缩缝装置置安装位置准准确，应在梁梁端预留槽口口，槽口尺寸寸应满足伸缩缩缝安装要求求，待伸缩装装置与梁体预预留钢筋连接接后，现浇梁梁端混凝土。(5)桥上排水系统统桥梁顶面防撞墙内内设置2%的人字型型排水坡，在在防撞墙内侧侧桥面板设置置间距4m、内径为为150mmm的PVC泄水管管。防撞墙外外侧电缆槽内内的保护层设设置2%的流水坡坡。(6)人行道、避车车台、栏杆与与梁体联络牢牢固，排列整整齐，高度基基本一致。13.2桥面系系施工质量控控制桥面防水层及保护护层的施工，均均在无砟轨道道基座混凝土土施工完成后后进行。(1)防水层施工桥面防水层所采用用的材料必须须为符合TQQF－Ⅱ型防水层要要求的材料。针对桥面防水层施施工，要制定定详细的施工工工艺，并进进行技术交底底，严格按施施工工艺操作作。桥面防水层施工前前须检查基层层表面质量应应符合TB／T29655的规定要求求：平整度用用1m靠尺检查查，空隙只允允许平缓变化化，且不大于于5mm。必要要时要进行处处理。防水层铺设前应采采用高压风枪枪清理基层面面灰尘，基层层表面应潮湿湿，但不得有有明水。桥面防水层的涂料料搅拌时不得得加水，应用用机械方法搅搅拌。配置好好的涂料应在在45分钟内用用完。防水涂料涂刷后224小时内须须防止霜冻、雨雨淋及曝晒，待待其完全干固固后方可作覆覆盖层。(2)保护层施工做桥面混凝土保护护层时，其施施工机具、材材料必须轻吊吊轻放，严禁禁碰伤已铺好好的防水层。保护层采用C400细石聚丙烯烯纤维网混凝凝土，桥面纵纵向每隔4mm作一宽约100mm、深约约保护层厚度度的断缝。当当保护层混凝凝土强度达到到设计强度的的50％以上时时，用聚氨酯酯防水涂料将将断缝填实、填填满。用聚氨氨酯防水涂料料填充断缝时时，不得污染染保护层面及及梁体。C40细石聚丙烯烯纤维网混凝凝土中，聚丙丙烯纤维网的的掺量为1..8kg/mm3；拌合物搅搅拌采用强制制式搅拌机，搅搅拌时间不少少于3分钟；平板板振动器原地地振捣停留时时间为20ss左右；抹面面时采用钢质质抹刀。保护层混凝土浇注注完成后，应应采取保水养养护。冬季施施工应加入防防冻剂。自然然养护时，桥桥面应采用草草袋或麻袋覆覆盖，并在其其上覆盖塑料料薄膜，桥面面混凝土洒水水次数应能保保持表面充分分潮湿。当环环境相对湿度度小于60％时，自自然养护应不不少于28dd；相对湿度度在60％以上时时，自然养护护应不少于114d。保护层表面应平整整、流水通畅畅。防水层构构造、排水坡坡度、桥面泄泄水管位置应应符合设计要要求。泄水管管与桥面防水水层间应密封封、不渗水。泄泄水管和泄水水管盖板构造造应符合设计计要求。(3)防水层质量检检查应按TBB／T29655和《京沪高高速铁路桥梁梁混凝土桥面面防水层技术术条件》的规规定进行。1)四级以上强风风天气不宜进进行防水层施施工。2)环境温度低于于0℃时，应采取取保温措施。同同时为改善防防水涂料的稠稠度，可在搅搅拌的同时加加入聚氨酯防防水涂料重量量的3％～8％的二甲苯苯或邻苯二甲甲酸二丁酯。也也可用间接蒸蒸汽预热，严严禁明火加热热。14高性能混凝土土的监理控制制按招标文件的要求求，本工程所所用桥梁其结结构寿命必须须达到1000年，为此高高性能混凝土土质量控制是是我联合体监监控重中之重重。高性能混凝土的品品质应由材料料选取、配比比设计、拌合合、运送、施施工、养护等等各阶段积极极管控。14.1材料选选取高性能混凝土除考考虑工作度、强强度及经济性性外，另需考考虑耐久性，因因此对原材料料品质之要求求比普通混凝凝土还高：(1)同一类型之水水泥，其强度度及稳定性均均可能因品牌牌不同而有所所差异，水泥泥性能不稳定定会给混凝土土品质保证带带来极大困难难，甚至要重重新修正配比比。特别是粗粗细骨料的级级配，要求施施工单位进行行二次配合比比设计，增加加砼的密实性性。(2)粗细骨材之选选取除严格控控制有害物质质含量外，应应从其形状、级级配、吸水率率和强度四方方面考虑。(3)在拌合水之品品质要求上，高高性能混凝土土之要求并不不比普通混凝凝土高。(4)选取强塑剂或或其它化学掺掺料时，需考考虑水泥及化化学掺料相互互之间的相容容性，使混凝凝土在化学掺掺料用量合理理的情形下就就能达到所需需的工作度，并并维持足够的的时间。(5)矿物掺料可取取代部分水泥泥，改善混凝凝土之工作度度，减少化学学掺料，并减减缓水化热之之释放速度。选选用时应注意意产品稳定性性、细度、化化学反应活性性。14.2配比设设计高性能混凝土因含含化学或矿物物掺料影响，目目前并无固定定配比模式，且且原材料性能能的变化对高高性能混凝土土之影响较大大，因此需要要进行多次试试拌合，以达达到要求之性性能品质。试试拌合不但要要在实验室做做，也需要在在工地现场做做，因拌合设设备不同，高高性能混凝土土之性能也不不同。14.3砼入模模温度、拌合合、运送、施施工及养护高性能混凝土因稠稠度较高，拌拌合一般以在在预拌厂完成成，混凝土品品质较稳定。运运送则以搅拌拌车及泵为佳佳。输送带由由于水分蒸发发较多，不适适用高性能混混凝土。高性能混凝土之工工作度佳，过过程中需注意意减少水分之之蒸发，避免免人为之坍度度损失。除流流动性高之自自充填混凝土土外，捣实振振动棒仍为有有效之捣实方法模板板因高性能混混凝土流动性性较高，模板板之接缝要细细小，模板底底部之耐压能能力也需提高高。还应注意意夏季施工对对混凝土入模模温度的控制制，严格按施施工规范要求求入模温度控控制在案122-25℃之间。为此此，对粗细骨骨料堆放场地地，最好避免免阳光直接晒晒，还可以用用拌和水加冰冰控制。控制制混凝土入模模温度，这也也是确保高性性能混凝土质质量的关键。在在养护方面，高高性能混凝土土之水灰比较较低，湿养护护如覆盖湿布布或喷雾较养养护剂佳，至至少要在浇筑筑后养护二十十四小时。14.4高性能能混凝土相关关试验方法高性能混凝土相关关试验方法包包含：坍落度试验空气含量试验单位重试验V型漏斗流出试验间隙通过试验(箱箱型或U型槽填充高高度试验)14.5产品制制造质量管理理(1)经配比设计，选选择最适配比比确定后，再再依照最适配配比，投入实实际厂拌，并并经相关性能能检验后，不不尽满意处，可可作些微适度度的修正调整整。(2)质量控制人员员和作业人员员，应做密切切的配合，相相关的技术技技巧都应熟悉悉，观念尤需需正确，不得得任意更改配配比。(3)投料顺序可作作部份微调，以以拌和材料均均匀为原则。(4)拌和时间与机机件及投料顺顺序有密切的的关连，但无无绝对的关连连性，可依机机件之特性作作调整，每盘盘拌和时间以以拌和均匀性性试验结果定定之。以上，产产能明显的提提升甚多，相相对的，生产产成本也降低低了，竞争力力亦增加不少少。(5)拌和厂应严格格按照规范要要求控制计量量误差。(6)注意事项：自充填混凝土对单单位用水量较较为敏感，每每日产制前，须须确实测定粗粗、细粒料的的游离水，否否则，将导致致不良的后果果。厂内须具具备封闭式粒粒料储存仓库库的设置，足足以让粒料经经储存、静置置后，含水量量因而稳定，不不会因粒料进进场马上使用用，在游离水水不易控制的的情况下，导导致单位用水水量无法精准准测定，而材材料析离或过过稠。化学掺料的计量和和储存设备，须须独立设置，不不得合用，因因化学掺料是是和单位用水水量有绝对关关连，过或不不及都将导致致工作性失真真。运输搅拌车进入厂厂内装载混凝凝土材料时，搅搅拌鼓内的清清洗水，都需需泄出，以免免影响工作性性及水胶比提提高，造成强强度不足。施工前置作业，应应先作一模拟拟施作，检讨讨施作缺失，诸诸如运输、浇浇筑、养护是是否能配合适适宜，不过之之处，应予改改善，正式施施工时才能顺顺利。高性能混凝土泵送送操作时，宜宜采高扭力、低低转速，维持持不断料，在在平顺温和运运作下，既可可泵送满管，运运作顺畅，切切忌高扭力，高高转速运作，易易造成爆管。高性能混凝土运输输计划之建立立尤甚重要，必必须事前评估估泵送车数量量和设置，运运距和运输车车辆的数量等等，作好妥善善的规划。特特别的是高性性能混凝土运运输车辆无法法及时供料给给泵送车时，等等料太久，必必将造成管内内阻塞爆管。浇筑时若为自充填填混凝土则以以不振动、不不捣实为原则则，其他任何何引起材料析析离之动作亦亦应避免。浇筑时适当配置输输送管线及卸卸料口，确使使高性能混凝凝土有较佳之之流动性以达达材料均匀的的目的，且严严禁加水。浇筑时新拌高性能能混凝土不得得静置超过330分钟。分分层连续浇筑筑时，应注意意避免层间之之浇筑时间过过长，以防层层间介面有冷冷缝产生。由于高性能混凝土土之化学掺料料可能使初凝凝时间延迟至至300～450分钟，终终凝延至100小时左右，拆拆底模支撑时时间应参考试试体之抗压强强度。高性能混凝土虽有有良好的流动动性，但仍要要注意不得任任其自行流动动过远的距离离，以维持其其均匀性避免免产生析离现现象，及充填填不完整造成成蜂窝现象。故故浇筑口应视视工地情况及及高性能混凝凝土特性事先先规划，并适适时移动卸料料口。15涵洞工程的施施工监理控制制(1)监理会同施工工单位在涵洞洞开工前，对对设计的涵位位、孔径、涵涵长以及出入入口沟底高程程等，结合现现场实际地形形、地质情况况，与设计文文件进行核实实。(2)基坑尺寸应应满足基础轮轮廓、边坡稳稳定、基坑排排水和施工操操作的需要，基基底土质、处处理方法和承承载力应符合合设计要求。基基坑开挖经监监理检验确认认合格后，应应及时施工基基础和边墙，施施工工艺和质质量应符合铁铁道部现行《铁铁路混凝土及及砌体工程施施工规范》（TB102210）和《铁路路混凝土与砌砌体工程施工工质量验收标标准》（TB104424）的有关规规定。基坑应应及时回填，回回填材料应符符合设计的有有关规定。(3)填筑施工应应在涵身结构构达到设计强强度后进行1)填筑必须从从涵身两侧同同时对称、水水平、分层填填筑，并碾压压密实。当涵涵顶填筑厚度度