21标桥梁高墩施工方案

大思10标桥梁高桥墩施工方案目录1编制依据及工程概况 21.1编织依据 21.2工程概况 21.3主要工程数量 21.4工期目标 22劳动力、机械设备及材料计划 22.1劳动力计划 22.2机械设备配置 22.3材料季度供应计划 33施工方案 3本标段桥梁墩柱按照高度不同分为一般墩柱施工和超过高度20m的有上系梁高墩柱施工。对于一般高度施工的墩柱采用一次成型，对于高墩柱施工采用分节分段进行施工。根据只有1道墩柱间系梁的情况，我部采用分三步施工的方法进行施工，第一步施工第一节至上系梁底，第二步施工上系梁，第三步施工第二节墩柱。 3 4 5墩柱施工： 55安全保证 85.3加强安全教育和安全措施的设置 85.4加强安全工作的物质保障 95.5其他保障 96环境保护措施 97文明施工 9大思10标标桥梁高桥墩施工方案1编制依据及工程概况1.1编织依据（1）杭(杭州)瑞(瑞丽）国家高速公路贵州境大兴(湘黔界)至思南段第10标段两阶段施工图设计（第三册）。（2）公路桥涵施工技术规范。（3）整体实施性施工组织设计。1.2工程概况本合同段有桥梁1座，仙鹤坪大桥。墩柱44根分别为1.8m、2.0m。桥梁桥墩形式均为双柱式墩，桥墩最大高度为40m，其中大于34米高度的均设有上中下3道系梁，22~34米的高度只设有上下2道系梁，其余均只设有1道桩基间系梁。1.3主要工程数量主要工程数量表项目单位数量备注1.8m墩柱m2942.0m墩柱m888墩柱间系梁道441.4工期目标桥墩工期天，计划2010年月日开工，2011年月日完工，满足整体性施工组织设计工期要求。2劳动力、机械设备及材料计划2.1劳动力计划本桥梁作业队有丰富施工经验的2名现场施工人员和1名技术人员，成立桥梁工区。桥梁工区设置模型木工班组18人，钢筋加工班组16人，砼施工班组12人。施工中统筹考虑，动态管理，随时对人员、机具进行调整，以满足现场施工需要。2.2机械设备配置主要施工机械及设备表机械名称规格型号单位数量备注塔吊40型台4汽车吊20T台1汽车吊25T台1挖掘机PC200台2墩柱模型Φ1.8米45墩柱模型Φ2.0米130脚手架Φ42×3mmT702.3材料季度供应计划本桥梁的主要材料计划和分季度供应计划如下：主要材料数量表材料名称单位数量2007年2008年2季度3季度4季度1季度2季度3季度水泥t2320220500540530267263钢筋t580601161381039073砂m32317220500540530267260碎石m328992456307006503463283施工方案本标段桥梁墩柱按照高度不同分为一般墩柱施工和超过高度20m的有上系梁高墩柱施工。对于一般高度施工的墩柱采用一次成型，对于高墩柱施工采用分节分段进行施工。根据只有1道墩柱间系梁的情况，我部采用分三步施工的方法进行施工，第一步施工第一节至上系梁底，第二步施工上系梁，第三步施工第二节墩柱。有2道墩柱间系梁的情况，我部采用分五步施工的方法进行施工，第一步施工第一节至中系梁底，第二步施工中系梁，第三步施工第二节墩柱至上系梁底，第四步施工上系梁，第五步施工第三节墩柱。墩柱间系梁，采用定型大块钢模，其模型由专业模型加工厂提供。系梁采用无脚手架支撑，在墩柱模型上焊接牛腿作为施工平台，在牛腿上安装千斤顶，千斤顶横向铺设I36a工字钢，工字钢上方铺设15×15cm的方木，方木上铺设边模，边模采用上下拉杆进行支撑加固。为方便模型的拆除，在施工第一节墩柱模型后上提牛腿模型10cm，采用垫块支撑。系梁施工步骤为：（1）安装系梁底模。（2）钢筋采用加工成半成品后吊装到底模上进行安装，再进行边模的安装与拉杆加固。（3）混凝土由凤坑拌和站集中拌制，运输车运输，吊车起吊输送砼入模。用插入式捣固器将砼分层振捣密实。（4）待砼强度达到70%模型拆除后，并随时对系梁采用覆盖塑料薄膜和洒水进行养护。在拆除模型时由于无支架，所以要求现场加强人员教育，防止模型在拆除过程中碰撞墩柱，造成人员与墩柱损伤。所以在施工过程中采用统一的指挥信号。墩柱施工：（1）精确测量放样，并凿除地系梁与墩柱接触断面内砼，整理好预留钢筋，对桩与立柱用水冲洗并清除积水。采用全站仪精确测定墩中心位置，测放出中心十字线。沿底面尺寸线外侧用M10水泥砂浆找平，确保基础面与墩身模板接合密贴。（2）现场架立和绑扎墩身钢筋，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。对于高度大于20米，设有墩间系梁的墩柱进行分节分段施工时，钢筋接头与错接按规范要求施工，且同一截面内接头数量不得大于50%，两相邻接头错开不得小于1米。其第一节短墩柱钢筋长度必须高于墩间系梁顶50cm以上，以保证与第二节墩柱钢筋的连接。钢筋四周采用设有扎丝4cm规格厚C30砼预制垫块梅花型布置，以保证砼保护层厚度。对于分节分段施工的墩柱要求先安装第一节墩柱钢筋后，安装桩基间系梁钢筋及模型后进行系梁施工，待桩基间系梁砼达到一定强度后进行第一节墩柱及墩间系梁施工。由于有墩间系梁做施工平台，所以不用考虑施工操作平台，只需要在施工时在系梁模型上铺设5cm厚木板作为操作平台。（3）施工到最后节墩柱时需配有施工操作平台。施工平台利用［14cm槽钢作为纵梁骨架，利用［14cm槽钢作为底部横向连接，在槽钢上铺设5cm后木板，骨架四周按3m加焊1.2m高脚手架其上挂设安全护拦。在施工平台上进行最后节墩柱的施工作业。（4）墩柱模板采用厂制钢模板，模板支立后检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求，为保证模板稳固，防止变位，模板要用缆风绳、斜支撑等进行固定。钢模板加工制作好之后进行尺寸检查和预拼（预拼好后编号）。钢模加工尺寸允许误差：直径误差不大于3mm，高度误差不大于5mm，接缝错台误差不大于1mm，平整度不超过5mm。墩柱模板预拼检查合格后用汽车分节、分块运至施工现场安装。按照内实外美的要求，每次立模前都要认真清洗、打磨模板面，涂刷同种脱模剂。模板拼装完毕后，用手动葫芦调整模板垂直度。安装完毕后要检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，并经监理工程师检查合格后方准灌注混凝土，灌注混凝土过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。（5）砼由拌和机拌制，吊车配和料斗进行浇筑。浇筑时，在墩台顶安设活动窜筒，以防止落差过大而造成砼离析。砼振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，确保砼振捣质量。在砼的下落高度大>2m时，必须设串筒导入砼，串筒每节长1.0m，卷成圆台型状，下口直径20cm，上口直径25cm，每节焊吊耳，用U型卡环连接。汽车吊将砼送入串筒料斗后，顺串筒落下而不离析，初浇砼时，串筒底口离柱底1.5m左右，随着砼的升高，分节拆卸串筒。（6）须待混凝土强度达75%方可拆模，且由试验室做好后试验确定脱模时间。混凝土拆模后，及时对外形尺寸和外观进行认真检查，并进行工艺整修。整修后，立即用塑料薄膜进行包裹，并用胶带粘贴密封。砼养护采用表面包裹塑料薄膜的方式洒水进行养生。4质量保证4.1建立质量管理机构建立健全质量组织机构，明确质量岗位责任制和质量终身制，充分调动和发挥决策、管理、操作层的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循环机制。牢固树立质量是生命，质量是信誉的思想，做到质量责任层层到人，环环联保的有效机制，杜绝质量盲区，为此中铁二局第一工程有限公司二广高速公路怀集至三水段第21合同段项目经理部特成立工程质量检查、监督、考评领导小组。组长：李伟杰副组长：李杰、朱华彬组员：江贵增、高玉华、左学均、李黎、秦贵、陈其辉、胡玺、张勇4.2施工质量保证措施（1）钢筋工程质量保证措施1）每批钢筋，必须附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。2）到工地的每批钢筋要按规范要求进行抽样试验，所有试验必须符合有关标准的规定。3）钢筋按不同种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，设定标志牌。4）钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。（2）模板、支架质量保证措施1）本工程结构物所有外露模板采用钢模，加工质量要满足规范要求。2）模板接缝要严密、不漏浆。模板均匀涂刷隔离剂。预埋件、预留孔的位置准确。3）对模板底部铺设的方木进行定期检测，有损坏的应及时补充。（3）砼施工质量保证措施1）水泥必须是大厂的合格产品，拟购货的单位要报经监理工程师、业主同意后采购。每批水泥进场后均要进行相关的性能检测。2）细集料、粗集料等材料严格按规范要求进行选用，并经监理工程师批准后使用。3）砼施工28d前，在试验室进行试拌、试验。监理工程师签认后进行正式生产。4）砼生产严格按配合比进行，集中拌制，生产过程中要严格掌握拌和时间。5）砼浇筑按水平分层、一次作业中连续浇筑。6）自高处向模内倾卸砼时，其自由倾落高度不超过2m，当超过2m时，采用串筒、溜管或振动溜管等设施下落。7）砼采用机械振捣，用插入式振捣器时，分层厚度不超过30cm；振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。8）砼浇筑完成后，立即对砼养生，养生期保持7d以上。5安全保证5.1建立安全管理机构成立以项目经理为组长，安全工程师和施工员负责，各施工班组为组员的安全领导小组，桥梁工区设置施工员并兼职安全员，各职能部门和各专业班组均设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作，责任到人，使安全工作上有专人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。项目经理李伟杰模型木工组长项目经理李伟杰模型木工组长安全工程师刘孝堂施工员杨成威砼组长钢筋木工组长拌合站站长5.2建立安全保证制度（1）制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。（2）建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。（3）各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意《高空作业施工安全操作规程》、《陡坡地段机械作业施工安全技术规程》、《雨季施工安全注意事项》等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，确认安全后方可操作。（4）各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，未经培训考核的无证人员严禁擅自操作。实行单机包机制，安全责任到人。加强运输管理，遵守交通规则，礼貌行车，服从当地交警部门的管理，防止交通事故发生。（5）对于高度大于20m以上的高空作业，禁止夜间施工。5.3加强安全教育和安全措施的设置（1）所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。（2）利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。（3）所有进入高空、预制场等危险施工区的人员，都必须配带安全帽和安全通行证。（4）项目部及作业队驻地设立保安人员，加强与当地公安部门的联系，共同维护好施工区域的治安管理。（5）在施工作业现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。（6）实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。（7）夏季延长中午休息时间，避免紫外线强烈照射；当气温达到30℃高温时，在驻地周围洒水，保持地面湿润防止中暑。5