DB51-T 3030-2023林区防火专用道路技术规范

ICS65.020.01CCSICS65.020.01CCSB01四 川 省 地 方 标 准DB51/T3030—2023林区防火专用道路技术规范Technicalcodeforspecialfireprotectionroadsinforestareas20232023020720230407四川省市场监督管理局发布目 次前言 II引言 III112范引文件 13语定义 24路局 25断面 76117基面 27833934103811境护附设及其它 39附录A（料）选要点 42附录B（料）干矮墙基断示图 45附录C（料）悬路台断示图 46附录D（料）特路基理 47附录E（料）分式路横面意图 53附录F（料）路结构合 54附录G（料）路排水施 55参考献 57前 言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件起草单位：四川省林业和草原调查规划院。本次为首次发布。引 言2019～2020（LYT505-21（2018]24号（2016-2025年）和确定符合目前经济条件的防火专用道路技术指标。防火专用道路作为林区永久性基础设施，应与林火1.74米和确定符合目前经济条件的防火专用道路技术指标。防火专用道路作为林区永久性基础设施，应与林火1.74米1.8米/2.5米/林区防火专用道路技术规范范围本文件适用于全省新建、改扩建森林和草原防火专用道路。（GBJ22-87厂矿道路设计规范GB5768道路交通标志和标线GB/T18833公路交通标志反光膜GB50068-2018建筑结构可靠性设计统一标准GB/T51224-2017乡村道路工程技术规范JTGB01—2014公路工程技术标准JTGD20—2017公路路线设计规范JTGD30-2015公路路基设计规范JTG/TD33-2012公路排水设计规范JTGD40-2011公路水泥混凝土路面设计规范JTG/TD60公路桥涵设计通用规范JTG/TD60-01公路桥梁抗风设计规范JTGD6l公路圬工桥涵设计规范JTGD63公路桥涵地基与基础设计规范JTGD70/2-2014公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施JTGD81公路交通安全设施设计规范JTG/T2231-01公路桥梁抗震设计规范JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG3370.1-2018公路隧道设计规范第一册土建工程LYJ127-2012森林防火工程技术标准LY/T1063-2008全国森林火险区划等级LY/T1953—2011自然保护区设施标志规范LY/T2662—2016森林消防安全标志及设置要求LY/T5005-2014林区公路设计规范LY/T5007-2014林火阻隔系统建设标准下列术语和定义适用于本文件。3.1林区防火专用道路specialroadforfirepreventioninforestarea在林区内，修建的以林区防火为主要用途的供汽车运输行驶的专用道路。本文件中可简称道路。3.2巡护道路patrolroad在林区内，修建的用于深入林区，开展野外防火巡护，依自然地形地貌设置的自然坡道或人工阶梯式简易道路。3.3道路改扩建roadreconstructionandexpansion3.4设计速度designspeed确定道路设计指标并使其相互协调的设计基准速度。3.5据。3.6据。3.6悬出路台overhangingplatform3.7分离式路面separatedpavement分别在汽车左右两侧轮胎行驶轨迹位置铺设的两幅路面。3.8浅碟形导水槽shallowdishedguidechannel路基局部下沉并形成一定横坡的简易导水、排水浅底弧形路基凹槽。3.9避车道turn-outlane道路上供车辆交错避让或超车的加宽车道。4道路布局急救援能力。场道路用地范围为路堤两侧排水沟的外边缘（无排水沟时为路堤、护坡道坡脚）以外，或路堑以外不小于1m2m主干路：在林区防火路网中起骨干作用。包括：火险区或局（场）注1：林区内具有社会属性或以其他功能为主的主干路、次干路和支路，应采用相应的国家标准或行业标准。路。注2：巡护道路包括人行巡护道路、摩托车巡护道路、骑马巡护道路。人行巡护道路：包括衔接瞭望塔、防火气象站等的人行道路。路线选设应尽量设在向阳的坡面上，随坡就势，应符合通行安全的基本要求。道路宽度宜为1.0m～2.5m，最大坡度不宜大于45°。陡坡设置梯道，梯道踏步高度不宜大于20cm，踏步宽度不宜小于30cm。险情易发地段应设置安全扶手，保证通行安全。骑马巡护道路：一般在管辖巡护区域内无固定巡护路线，宜尽量在已有道路、林间毛道、兽径的基础上择路而行。巡护道路具体技术标准尚待制订，目前，各地可根据实际防火需求拟定。注3：注3：总的交通量较小。为最大限度减小生态破坏，降低工程规模，节约工程投资，林区防火专用道路均采用单车道。但为保证运行安全，林区应加强交通管理。4.4等级选用道路等级技术指标设计速度（km/h）车道数（条）路基宽度（m）林防一级5016.5015.50林防二级4016.0015.503015.5015.00林防三级2015.5014.50林防四级1515.5014.0013.004.6设计车辆道路设计采用的设计车辆及外廓尺寸规定见表3。表3设计车辆外廓尺寸单位：m注1：JTG中的3种车型作为设计车辆。（）LY/T1063-2008推荐路网规划密度见表2。表2道路网划度 单:m/hm2火险类别路网密度Ⅰ级火险区、高危区3.1～6.0Ⅱ级火险区、高风险区3.1～5.0Ⅲ级火险区、一般风险区2.5～4.0注：林木不易燃烧的潮湿地区不受推荐路网密度限制。车辆类型总长总宽总高前悬长轴距后悬长小客车6.01.82.00.83.81.4载重汽车12.02.54.01.56.54.0大型客车13.72.554.02.66.5+1.53.1各级道路设计速度见表4。表4各级道路设计速度道路等级林防一级林防二级林防三级林防四级设计速度（km/h）5040302015注：林防二级道路设计速度宜采用40km/h30km/h1道路建筑限界见图1。图1道路建筑限界aW—行车道宽度；H—净空高度；L—侧向宽度，侧向宽度为路肩宽度减去0.25m；bE—建筑限界顶角宽度，当L≤1m时，E=L；当L＞1m时，E=1m。4.50m20cm防灾0.050.10、0.15、0.20、0.300.4横断面道路路基横断面形式示例如图2。图2一般路基横断面形式5.3.1车道宽度应符合表5规定。车道宽度见表5。5.3.1车道宽度应符合表5规定。车道宽度见表5。表5车道宽度5.3.2道路的车道数、路肩宽度、路基宽度应符合表6规定。路幅宽度见表6。表6路幅宽度设计速度(km/h)5040302015车道宽度(m)3.503.503.503.503.50(3.00)注：括号内数据为小客车专用。道路等级林防一级林防二级林防三级林防四级设计车速（km/h）5040302015车道数（条）11111硬路肩宽度（m）一般值0.750.500.250.250.25限制值0.500.000.00表6路幅宽度（续）土路肩宽度（m）一般值0.750.750.750.750.75限制值0.500.500.500.500.25（0.00）路基宽度（m）一般值6.506.005.505.505.50限制值5.505.505.004.504.00（3.00）注：括号内数据为小客车专用。道路路基宽度为车道宽度与路肩宽度（硬路肩、土路肩）注1：因防火专用道路，平时为巡护管理、仅灭火时车辆集中，交通量极小，为保护生态环境、节约投资，路基宽度一般在4m～6.5m，均较窄。国家公园、自然保护区的核心区，林区防火专用道路更应从严控制，原则上利用老路改建，路基宽度在4.5m以下；一般控制区、实验区道路可加宽至4.5m～5.5m。1.5JTGD20—20176.5.53%～4331234避车道6.5300m，500m6.5m20m3图3避车道cW—单车道车道宽度；W3—车道加宽值；L—避车道有效长度；C—渐变段长度；图中路肩未示。停车带2km15m3.5m。回车道车道宽度见图4。车道宽度见图4。图4尽端式回车道aW—单车道车道宽度；W；W；CK—车挡长度；122bC车挡至回车道颈线的长度；D—回车道渐变段宽度；L—回车道总长；M—回车道总宽。11回空车辆行驶方向的右侧，傍山路段应设置在靠山坡一侧。0.5m4)，70.5m7表7尽端回道造寸 单：m车型类别WW1W2C1C2DKM1L小客车3.56.43.05.27.26.02.016.720.83.06.43.05.27.86.52.016.722.0载重汽车3.59.13.012.011.910.02.027.532.93.09.13.012.012.510.52.027.534.1大客车3.58.33.09.015.313.02.027.538.9图5）；8兼顾式回车道（单向回车）见图5。图5兼顾式回车道（单向回车）aW—单车道车道宽度；WW；C3 42bCCWWL；SS3 43 411 2cSK—扫空区宽度；L—回车道总长；M—回车道总宽。1兼顾式回车道（单向回车）构造尺寸见表8。表8兼顾式回车道（单向回车）构造尺寸单位：m车型类别WW3W4L1C2C3C4S1S2SKM1L小客车3.52.82.79.65.58.44.15.14.01.59.027.63.03.32.79.66.09.94.15.14.01.59.029.6表8兼顾式回车道（单向回车）构造尺寸（续）载重汽车3.54.55.516.810.014.28.44.46.43.013.549.43.05.05.516.810.515.88.44.46.43.013.551.5大客车3.54.76.820.511.516.09.14.37.01.515.057.16）9兼顾式回车道（双向回车）见图6。图6兼顾式回车道（双向回车）aW—单车道车道宽度；WW图6兼顾式回车道（双向回车）aW—单车道车道宽度；WW；CCWW3 43 43 4bL；SSK—扫空区宽度；L—回车道总长；M111兼顾式回车道（双向回车）构造尺寸见表9。表9兼顾式回车道（双向回车）构造尺寸单位：m6路线车型类别WW3W4L1C3C4S1SKM1L小客车3.52.82.79.68.44.14.91.59.034.63.03.32.79.69.94.14.91.59.037.6载重汽车3.54.55.516.814.28.44.43.013.562.03.05.05.516.815.88.44.43.013.565.2大客车3.54.76.820.516.09.14.31.515.070.7选线（隧455m平原、微丘区的选线、重丘区的选线、山岭区的选线、地质选线可参考附录A。直线过渡段长度即可。圆曲线过渡段长度即可。圆曲线1010表10圆曲线最小半径10000m11设计车速（km/h）5040302015一般值（m）150100653020限制值（m）100603015（12）12（8）不设超高最小半径（m）路拱≤2.0%80060035015090路拱＞2.0%1000800450200120注：“一般值”为正常情况下的采用值；“限制值”为条件受限制时采用的值；当交通组成中无重型载重汽车和大型客车时，极限半径可采用括号内数据；只提供小客车通行或者摩托车通行的林区防火专用道路，圆曲线半径极限值可采用5m。回旋线回旋线1010130.10m（R1）（R2）2.013表13复曲线中小圆临界圆曲线半径1414平曲线最小长度见表11。表11平曲线最小长度设计速度(km/h)5040302015平曲线最小长度（m）一般值25020015010075限制值9070504025特殊值---3020注：6.3.3.5当路线转角≤7°时，应设置较长的平曲线，其长度应符合表12的规定。转角≤7°时的平曲线长度见表12。表12转角≤7°时的平曲线长度设计速度（km/h）5040302015一般值（m）630/△500/△350/△280/△210/△限制值（m）9070504025注：表中△为路线转角值（°），当△＜2°时，按△=2设计速度(km/h)504030临界圆曲线半径(m)400250130表14回旋线最小长度设计速度(km/h)5040302015回旋线最小长度(m)4535252015注：林防三级，四级道路为超高、加宽过渡段长度。108%615156.3.5.56.3.5.5250m16单车道路面加宽值见表16。设计速度(km/h)超高旋转轴位置中线边线501601/115401/1501/100301/1251/75201/1001/5015--表16单车道路面加宽值加圆曲线半径（m）宽汽车轴距250＜200＜150＜100＜70＜50＜30＜25＜20＜15＜10类加前悬(m)～～150～100～70～50～30～25～20～15～10～8别200150.20.250.30.350.450.650.750.91.11.51.85280.30.350.450.60.751.0-----注：该林区防火专用道路的交通组成确定。林防一级、二级道路应采用2类加宽值。林防三级、四级道路可采用1类加宽值。101:1510m10m5m。视距1717表17停车视距、会车视距设计速度(km/h)5040302015表17停车视距、会车视距（续）停车视距(m)潮湿5540302015冰滑7555452520会车视距(m)潮湿11080604030冰滑150110905040注：因各级道路均采用单车道，超车采用停车让行方式，故不需要超车视距。40km/h、30km/h、20km/h40km/h、30km/h、20km/h15km/h200m、150m100m50m6.3.9.3回头曲线各部分的技术指标应符合表18的规定。回头曲线技术指标见表18。表18回头曲线技术指标6.3.9.4交通安全设施等。主线设计速度（km/h）40302015回头曲线设计速度（km/h）3530252015圆曲线最小半径（m）4030201512128回旋线最小长度（m）35302520201515超高横坡度（%）6666666单车道路面加宽值（m）1.251.251.251.52.02.02.0最大纵坡（%）3.53.55.05.55.566注：只提供小客车通行或者摩托车通行的林区防火专用道路，圆曲线半径极限值可采用5m（1919。表19路基设计洪水频率道路等级林防一级林防二级林防三级林防四级设计洪水频率1/501/25按具体情况确定190.50m大、中桥桥头引道（在洪水泛滥范围）（涵）的壅水水位至少0.50m（不计浪高）。最大容许漫水深度见表20。表20最大容许漫水深度纵坡2121最大容许漫水深度见表20。表20最大容许漫水深度纵坡2121表21最大纵坡水流速度（m/s）能通行汽车的最大容许漫水深度（m）＜1.50.4～0.51.5～2.00.4＞2.00.2～0.3设计速度（km/h）5040302015一般地区纵坡（%）一般值678912（15）限制值-8101215（20）特殊值-9121518（25）表21 最纵（）注：注：改扩建道路利用原有道路的路段，一般值经技术经济论证，最大纵坡可增加1%只提供小客车通行或者摩托车通行的林区防火专用道路，可采用括号内数据。最大纵坡为节约投资和减少对环境的破坏，经技术经济论证可采用特殊值。但应采取必要的技术措施和安全措施。0.3桥梁及其引道的平、纵、横技术指标应与路线布设总体相协调，各项技术指标应符合路线布58林防三级、四级道路越岭线连续上坡(或下坡)路段平均纵坡不宜大于7.0%；且任意连续5km路段的7.0林防三级、四级道路越岭线连续上坡(或下坡)路段平均纵坡不宜大于7.0%；且任意连续5km路段的7.05km7.0坡长2222表22最小坡长23地区不宜大于3%，特殊困难路段经论证后不应大于4%，其长度应符合表22的规定。2323。表23不同纵坡最大坡长设计速度（km/h）5040302015最小坡长（m）1301201006045纵坡坡度（%）设计速度(km/h)50403020152424。表24道路最大合成坡度0.50%。0.56.4.5竖曲线各级林区防火专用道路在纵坡变更处应设置竖曲线。竖曲线最小半径和最小长度应同时符合表25规定。竖曲线最小半径和竖曲线长度见表25。表23不同纵坡最大坡长（续）3----41000110011001200-590090090010001100670070070080090075005005006007008-3003004005009-20020030035010--20020025011--10010015015---100100≥18----100注：一般情况下，纵坡坡长按本表选用；地形条件受限时，当纵坡小于等于9%道路等级林防一级林防二级林防三级林防四级设计车速（km/h）5040302015最大合成坡度(%)一般值1010.010.010.012.0（15）限制值-11.012.013.014.0（18）特殊值--13.014.015.0（20）注：只提供小客车通行或者摩托车通行的林区防火专用道路，可采用括号内数据。表25竖曲线最小半径和竖曲线长度设计速度(km/h)5040302015凸形竖曲线最小半径(m)一般值1350700400200100限制值90045025010070凹形竖曲线最小半径(m)一般值1050700400200100限制值70045025010070竖曲线长度(m)一般值10090605040限制值4035252015注：“一般值”为正常情况下的采用值；“限制值”为条件受限制时可采用的值。7°S1000m32％～4A12.0(A1≥A2)R/3≤A≤RR100m，AR。R100m，ARR3000mAR/3R3000m，AR/3SSA1A2，A1A2(A1＞A22.01.5A≤200A1A21.5R1R22.0(R1＞R2R2/2≤A≤R2R2R2/R1=0.2～0.8R1＞R2D/R2=0.003～0.03D0.3Vm，Vkm/hA1A2(A1＞A21.50.3S路交叉，一般采用平面交叉。6.6.1.3林区防火专用道路互相交叉或与其它各级道路地形条件适宜且经过技术经济比较确为合理时，亦应采用立体交叉。路交叉，一般采用平面交叉。6.6.1.3林区防火专用道路互相交叉或与其它各级道路地形条件适宜且经过技术经济比较确为合理时，亦应采用立体交叉。7、图8图7加铺转角式交叉图8分道转弯式交叉等。式。平面交叉范围内的路面排水应流畅，并以此作为立面设计的主要考虑因素之一。包括隐形岛4526线形等因素而定。一般可通过调整次要道路的纵断面以适应主要道路的横断面，当调整纵断路面内缘的圆曲线最小半径见表26。表26路面内缘的圆曲线最小半径右转弯车速(km/h)40302520≤15最小半径（m）453025（20）20（15）15（12）最小超高（%）32最大超高（%）一般值：6，极限值：8注：条件受限时可采用括号内数据。27平面交叉最小视距值见表27。表27平面交叉最小视距值类别设计速度(km/h)40302015一般地区（m）40302015积雪冰冻地区(m)65452520b)受地形条件或其他特殊情况限制不能满足上述视距要求时，应设置分道行驶的设施或其它设b)受地形条件或其他特殊情况限制不能满足上述视距要求时，应设置分道行驶的设施或其它设施（如反光镜、限制速度标志、鸣喇叭标志等）。6.6.3LY/T5005-2014的规定。7路基路面一般规定注1：根据调研，部分林区道路水毁严重，影响正常通行，为了提高道路的防灾、抗灾能力，应采用合理的路基高度，减少各种水对路基的影响。土堆进行处理，消除安全隐患，防止水土流失和淤塞河道。注2：取（弃）土场选址应当符合林地保护利用规划，遵循生态保护优先、合理使用的原则。优先选择宜林地、无立木林地和质量差的林地，尽量不占用天然林和乔木林地。使用后应及时恢复林业生产条件。对生态环境造成过大伤害。注3：土壤具有利用价值，它与侵蚀、稳定性和位移以及土壤肥力水平有关。道路施工期间可能会发生土壤变形移动或滑动，潮湿的土壤，尤其是泥炭，对道路建设不利。通过仔细探查土壤分布及状况，为预防、减少环境损失和保证路基安全打下基础。19路堤1m1：2.5150mm150mm具体参数参见JTGD30-20153.828表28路基填料最小承载比7.2.4路基压实度应符合表29的规定。路基压实度见表29。路基部位路面底面以下深度（m）填料最小承载比（BR（%）路床0～0.3050.30～0.803路堤0.80～1.503＞1.502注：路基填料最小承载比CBR是表征路基土强度的一种指标，为了保证道路的防灾、抗灾能力，对填料强度提出了要求。7.2.5地质条件良好，边坡高度不大于20m时，路堤边坡设计应符合表30的规定。7.2.5地质条件良好，边坡高度不大于20m时，路堤边坡设计应符合表30的规定。路堤边坡坡度见表30。表30路堤边坡坡率20m1：1.75路堑31路堑边坡坡度见表31。表29路基压实度填挖类别路床顶面以下深度(m)路基压实度（%）林防一级林防二、三、四级零填及挖方0～0.30≥95≥940.30～0.80≥95≥94填 方0～0.80≥95≥940.80～1.50≥94≥93＞1.50≥92≥90挡墙背、涵台背、桥台背＞1.50≥94≥93注：表列数值采用重型击实试验法。特殊地区的路基压实度，表列数值可适当降低，例如特别干旱或特别潮湿地区。林防二、三、四级路修筑水泥混凝土等高等级路面时，其路基压实度应采用林防一级路标准。当采用砂石或片（块）石路面时，路基压实度数值可减少2%～3%。路床、路堤应分层铺筑，分层碾压密实。路基压实度表征路基土压实后的密度状况，是路基施工质量检测的关键指标之一，所有填料都要压实，正确压实路基，可以最大限度地减少自然沉降，提高路基的稳定性和使用寿命，因此对压实度提出了具体要求。填料类别边坡坡率上部高度（H≤8m）下部高度（H≤12m）细粒土1：1.51：1.75粗粒土1：1.51：1.75巨粒土1：1.31：1.5表31路堑边坡坡度土石类别边坡最大高度(m)边坡坡度一般土201:1～1:1.5碎石土、卵石土、砾石土胶结和密实201:0.75～1:1.0中 密201:1.0～1:1.5风化岩石201:0.5～1:1.5一般岩石301:0.1～1:0.5坚 石30直立～1:0.1注：非均质土层，可采用适应于各土层稳定的折线形状路堑边坡。有可靠的资料和经验时，可不受本表限制。7.3.20.5m2m1m注5：土质越松散或边坡高度越高，碎落台宽度越大，但不宜超过2m，以免开挖面过大，增加土石方量，破坏生态环境。过渡段945m注6：为了减少差异沉降，增加行车安全性，在桥台、涵台连接处设置一定长度的过渡段是必要的，规定最小长度是为了方便碾压机械作业，保证过渡段路基压实度。50cm块JTGD30-20152.0m0.8m1:0.3～1:0.5B。注7：预制支挡结构主要是在工厂或现场分段（分节）预先制作，在施工现场装配组成的挡土墙。目前有悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、重力挡土墙三种型式。预制拼装有利于施工质量和施工进度，符合工业化发展和保护生态环境需要，但因林区防火道路往往地处边远，全面推广尚有困难，鼓励有条件的地方，多采用预制支挡结构。高陡或不宜过大开挖的山坡路基，可采用悬出路台。参见附录C。路线通过特殊路段（不良地质地段、特殊土（岩）路段）的路基可作为特殊路基设计。路线（）D路面（注8：由于沥青具有可燃性，同时为了保护林区生态环境，不宜采用沥青路面。100kNBZZ-10032路面设计使用年限见表32。表32路面设计使用年限面层类型设计使用年限（年）水泥混凝土10块体路面8砂石路面—。3333表33防火专用道路路面面层结构类型公路等级面层类型林防一级水泥混凝土路面林防二、三级水泥混凝土路面、天然石材路面、预制砌块路面（弹石路面）林防四级水泥混凝土路面、天然石材路面、预制砌块路面（弹石路面、砂石路面34，347.9.77.9.735路拱应采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜。路拱一般采用直线型，路拱坡度应根据路1.04.5m注9：双向路拱能及时排除路面范围内的积水，宽度≤4.5m的水泥混凝土路面采用单向路拱横坡便于施工。5.434结构层类型最小压实厚度(mm)适宜厚度(mm)泥结碎石80100～150级配碎、砾石80100～200填隙碎石100100～120碎、砾石土80100～150天然砂砾8080～150水泥稳定类150180～200石灰稳定类150180～200贫混凝土150180～240手摆片石（非整齐弹石）120120～140机制整齐块体弹石8080～100混凝土预制整齐块体弹石100100～120水泥混凝土面层180180～240表35路拱坡度路面面层类型路拱坡度（%）水泥混凝土路面1.0～2.0块体路面、砂石路面2.0～4.0注：年降雨量较大的道路取高值；年降雨量较小或有冰冻、积雪的道路取低值。JTGD40-201130MPa40MPa排水注10：根据调研现有道路使用情况发现路面损坏多数与排水不畅有关，土边沟易淤堵，雨水下渗使路基强度降低，在车辆荷载频繁作用下造成路面损坏，因此有条件的地方尽量采用混凝土或者浆砌边沟。3v0.5m0.3注11：根据排水结构物的位置和汇水面积等因素计算断面尺寸，可按照现行JTG/TD33进行计算，应保证全部设计流量顺利通过排水结构物不溢出，合理选择沟底纵坡，保证结构物内水的流速控制在JTG/TD33允许范围内；根据调研已实施工程排水情况，边沟的深度或者宽度小于0.3m不利于清淤，沟底纵坡小于0.3%不利于排水。5覆盖一层草防止泥沙淤塞。G.1G.2365G.334表36各类导水构造物间距道路纵坡（%）粗粒土(m)细粒土(m)0-3120754-690507-9754010-126035＞125030注：路基土分类按《公路土工试验规程》执行。JTGD30-20154.3桥涵1003734表37桥涵分类桥涵分类多孔跨径总长L（m）单孔跨径Lk（m）特大桥L＞1000Lk＞150大桥100≤L≤100040≤Lk≤150中桥30＜L＜10020≤Lk＜40小桥8≤L≤305≤Lk＜20涵洞—Lk＜5注：单孔跨径系指标准跨径；梁为桥面系车道长度；管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。准。4.0m5.0m6.0m8.0m10m13m16m20m、25m、30m、35m、40m、45m、50m。0.5m0.75m。3834表38设计洪水频率9.3.2防火专用一级道路的特大桥及二级、三级、四级防火专用道路的大桥，在河床比降大、水势猛防火专用道路等级设计洪水频率特大桥大桥中桥小桥涵洞及小型排水构造物一1/1001/1001/001/501/50二1/1001/501/501/251/25三1/1001/501/501/25不作规定四1/1001/501/501/25不作规定9.5.29.5.2涵洞宜设计为无压力式的。无压力式涵洞内顶点至涵内最高流水面的净高应符合表40的规定。无压力式涵洞净空高度见表40。表40无压力式涵洞净空高度hd（m）9.5.388急、河床易于冲刷的情况下，可按表38的设计洪水频率提高一级验算基础冲刷深度。1/15）3939表39非通航河流桥下最小净空桥梁部位高出计算水位（m）高出最高流冰水位（m）梁底洪水期无大漂流物0.500.75洪水期有大漂流物1.50--有泥石流1.0--支承垫石顶面0.250.50无铰拱拱底顶面1.0且不小于1/3净矢高--涵洞进口净高hd（m）涵洞类型圆涵拱涵矩形涵≤3≥hd/4≥hd/4≥hd/6＞3≥0.75≥0.75≥0.55m～10m1:21:1.51:1.250.75m9.6.3林区防火专用道路当采用高级路面时，桥头宜设置搭板。搭板厚度不小于0.30m，长度不小于5m，最小宽度不应小于行车道宽度。AJTG/TD33JTGD811.1m10m～13m16m～30m30m～50mT注12：整体或半整体预制拼装涵洞，安装容易，符合低碳减排和工业化发展方向，条件具备区域应着力推广使用。桥涵主体结构和可更换部件的设计使用年限应符合表41的规定。桥涵设计使用年限见表41。表41桥涵计用限 单位：主体结构可更换部件特大桥、大桥中桥小桥、涵洞栏杆、伸缩缝、支座等100503015JTGD60JTG、JTG3362、JTG3363JTG/T2231-01隧道净宽与净高满足4.8建筑限界的规定。线形纵坡43纵坡430.542表42隧道内圆曲线最小半径洞口线形设计应顺应地形、与周围复杂的环境条件相协调，保持3～5s车程范围的一致性。设计车速（km/h）5040302015限制值（m）150100654025特殊值（m）100605030-注：“一般值”为正常情况下的采用值；“限制值”为条件受限制时可采用的值。为节约投资和减少对环境的破坏，经技术经济论证可采用特殊值。隧道内纵坡见表43。表43隧道内纵坡设计车速（km/h）5040302015一般值（%）33333限制值（%）4.55677设计车速（km/h）5040302015特殊值（%）56788注：“一般值”为正常情况下的采用值；“限制值”为条件受限制时可采用的值。为节约投资和减少对环境的破坏，经技术经济论证可采用特殊值。171.5隧道土建设计按照JTG3370.1-2018执行；隧道交通工程及附属设施按照JTGD70/2-2014执行。70cm～110cmGB57680°～450°～10GB/T18833IIGB576815cm～20cm30～0k.3h～05h200m～80（）注13：（索降点便于车辆停靠。11.4.2其它林区防火专用道路离水体或湿地的距离小于30m时，可使用草包、淤泥围栏或两者兼而有之，保护水资源，减少侵蚀和沉积。11.6.2.1管理区的功能：发生重大火灾时，用来指挥灭火工作。避险停车区不应设置在小半径曲线路段及陡坡路段，以免遮挡行车视线，妨碍车辆出入的顺畅。50km44表44避险停车区占地面积表项目单位防火公路等级林防一级林防二级林防三级服务区面积hm2/处1.0～1.20.8～1.00.5～0.8附录A（应根据分水岭的地形、地质、气候等因素进行路线布设。分水岭宽阔、起伏不大时，路线宜滑A.4.8路线通过高陡的顺层边坡时，应从坡脚以填方或零开挖方式通过，不宜开挖扰动自然边坡，破坏边坡天然稳定状态。附录B（资料性）干砌矮墙路基横断面示意图干砌矮墙路基横断面示意图见图B.1。图B.1干砌矮墙路基横断面示意图（尺寸单位：cm）（尺寸单位：cm）附录C（资料性）悬出路台横断面示意图悬出路台横断面示意图见图C.1。图C.1