国际贸易理论与实务习题复习提纲

11.信用证(L/C)习提纲名词解释1.象征性交货是指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。3.贸易术语4.发盘卩麦头卩麦头是运输标志(ShippingMarks)的俗称，它是指书写、压印或刷制在外包装的图形、文字和数字。它通常是由一个简单的几何图形和一些字母、6.对等样品.佣金&仓至仓条款(W/WClause)9.不可撤销信用证是指信用证一经开出，在有效期内，未经受益人及有关当事人的同意，开证行不得片面修改和撤销，只要受益人提供的单据符合信用证规Door6•试比较对外贸易与国际贸易的异同。8.简述亚当•斯密的绝对成本说的主要内容。9.简述订立包装条款的注意事项。13.海运战争险与基本险的责任起讫有何不同？？1•某市中国银行分行收到新加坡某银行电开信用证一份，金额为100万美元，购花岗岩石块，目的港为巴基斯坦卡拉奇，证中有下述条款：(1)检验证书于货物装运前开立并由开证申请人授权的签字人签字，该签字必须由开证行检验；(2)货物只能待开证申请人指定船只并由开证行给通知行加押电通知后装运，而该加押电必须随同正本单据提交议付。问：该信用证能否接受？并说明理由。分析：此为“软条款”欺诈信用证，不可以接受。“软条款”是指可能导致开证行解除不可撤销信用证项下单据被开证申请人所控制。从上述信用证条款中可以看出，由开证申请人验货并出具检验证书及开证申请人指定装船条款，实际上是开证申请人控制了整笔交易，受益人(中国出口公司)处于受制于人的地位，信用证项下开证行的付款承诺是毫不确定和很。2、我某公司向欧洲某国进口商按CIF条件和信用证出口货物一批。我方向中国人民保险公司投保了一切险，按规定的期限装运了货物，并凭单在银行议付了款项。后接到客户来电称：装货的船舶在途中发生火灾，货物全部烧毁，要求我方向中国人民保险公司提出索赔，否则，必须退回全部货款。问我方件成交，买卖双方的风险划分以装运港船舷为界，货物在装运港越过船舷后，一切风险均由买方负责。本案中，货物是在途中发生火灾，当然由买方承担责任。若在承保范围内，向保险由买方3.我国某外贸公司向英国商人分别以CIF价格出售蘑菇罐头，有关被保险人办理了保险手续。这批货物自启运地仓库运往装运港的途中(1)这笔交易中各由谁办理货运保险手续？(2)该货物损失的风险与责任由谁承担？我某公司按FOB大连/天津”。临近装船期，由于我货物连'天津各装1000公吨于“大庆轮”、“辽河轮”两条不同的船，并分别取得相应的提单，两船的货物同时在新加坡装上为什么？规定，货物在不同时间'不同地点装于同一航次'同一船只，不视为分批装运。分别取得相应的海运提单，尽管两船的货物同时在新加坡转船装上“皇后轮”运往目的港，但向银行提交的是分别由不同轮'在不同时间装运的两套单据，这明显是分批装运，这样做违反了《跟单信用证统一惯例》关于分批装运的规定的，银行可以单证不符为由拒付货款。5.某出口公司曾按CIF条件向外商出售一批货物，合同中没有约定具体投保险别，中方公司发货时投保了平安险。后外商指责中方公司漏保战争险，其理由险，双方因此引起争议。你认为，外商的指责和要求是否有道理？中方应如何处理此事？可以只投保平安险。在合同末订明加保战争险的情况下，卖方本来没有义务加保战争险。因此，外商的指责和要求没有道理，中方应依据有关国际惯例处理此事。外来证规定：“禁止分批装运，允许转运”。该证并注明：按《UCP600》办理。现已知：装运期临近，已订妥一艘驶往南非的“黄石”号货轮，该船先停靠新港，后 (1)根据《UCP600》规定，运输单据表面上注明是使用同一运输工具装运并经同一线路运输，即使运输单据上注明的装运日期或装运港不同，只要运输单据注明是同一目的地，将不视为分批装运。 (2)本案中按出口公司如在新港'青岛各装1000公吨于同一船 (黄石号)、同一航次上，提单虽注明不同装运港和不同装运期限，则不视作分批装运。因此，这种做法应认为符合信用证的规定，银行理应付款。7.一艘载货船舶在航行途中遭遇暴风雨,海水灌进船舱，部分货物遭水浸泡，船长为了抢救船舶，命令抛货，同时请拖轮将船拖至附近的港口。为了排水修补，他们将船上货物卸至码头，并暂存码头仓库。分析：题中(1)因是自然灾害造成的部分损失属于单独海损(2)题型和分值题型名词解释分数单单项选择题——*—*多项选择题10四判断题