曳引式电梯课件

曳引式电梯

—2013年电梯检验员取证专业培训辅导讲座2023/5/52主要内容

1.曳引式电梯的结构原理

2.其他电梯简介

1.曳引式电梯结构原理2023/5/53

引言伴随着国民经济的快速发展与城镇高层建筑的建设，电梯的使用日益普及。据相关资料介绍，我国在用电梯总量超过250万部，并且以每年20%的速度递增；全国每天约有15.84亿人次乘坐电梯。由此可见，电梯已经是人们社会活动中不可缺少的垂直运输工具，电梯安全已经被政府和社会所关注；安全乘用电梯成为广大市民的基本需求。1.曳引式电梯结构原理2023/5/541.曳引式电梯结构原理2023/5/551.曳引式电梯结构原理2023/5/561.曳引式电梯结构原理2023/5/571.曳引式电梯结构原理2023/5/581.曳引式电梯结构原理2023/5/591.曳引式电梯结构原理2023/5/5101.曳引式电梯结构原理2023/5/5111.曳引式电梯结构原理2023/5/5121.曳引式电梯结构原理2023/5/5131.曳引式电梯结构原理2023/5/5141.曳引式电梯结构原理2023/5/5151.曳引式电梯结构原理2023/5/5161.曳引式电梯结构原理2023/5/5171.曳引式电梯结构原理2023/5/5181.曳引式电梯结构原理2023/5/5191.曳引式电梯结构原理2023/5/5201.曳引式电梯结构原理2023/5/5212023/5/5221.曳引式电梯结构原理（GB7588—2003）对曳引驱动电梯的定义：提升绳靠主机的驱动轮绳槽的摩擦力驱动的电梯。

曳引式电梯的特点（结合课本16页）钢丝绳挂在曳引轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置。轿厢及对重的重量使曳引轮两侧的钢丝绳产生一定的张力，该张力使钢丝绳在曳引轮槽中产生静压力，使轮槽与绳之间产生一定的静摩擦力，该静摩擦力即称为曳引力。曳引轮由电机带动而转动时，钢丝绳与曳引轮之间的静摩擦力驱使轿厢上下运动。曳引式电梯由美国奥的斯公司在1903年推出，之后很快取代了卷筒式电梯。2023/5/5231.曳引式电梯结构原理（GB7588—2003）对强制动电梯的定义：强制驱动电梯是指用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的电梯。强制动电梯特点：

1.无对重装置，机械结构较简单；

2.下行是靠轿厢及载荷的重力驱动；

3.提升高度与载重受限制。2023/5/5241.曳引式电梯结构原理曳引驱动电梯与强制驱动电梯相比较优点：

1）运行安全，当电梯运行失控发生冲顶、蹲底时，只要一边的钢丝绳松弛，钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力就会减小，另一边的轿厢或对重就不能继续向上提升，不会发生撞击井道顶板或拉断钢丝绳的事故。

2）曳引式电梯钢丝绳数量可以根据需要方便地增减，目前曳引式电梯钢丝绳多为三根以上，有的多达十根，安全冗余度足以得到保证，由断绳造成坠落的可能性极小。

3）提升高度大，强制式驱动电梯受卷筒绕绳量限制、液压电梯受缸筒伸缩长度限制导致电梯提升高度有限，曳引式电梯钢丝绳不受长度限制，可以方便地实现大高度的提升，且在提升高度改变时，驱动装置无需改变。目前最大提升高度的曳引式电梯达600m以上。

4）电梯速度高，运行平稳，目前最快的曳引式电梯速度高达17m/s2023/5/5251.曳引式电梯结构原理八个系统功能组成的主要构件1．曳引系统输出与传递动力，驱动电梯运行曳引机、曳引钢绳、导向轮、返绳轮2．导向系统限制轿厢和对重活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨运动轿厢和对重导轨、导靴、导轨架3．轿厢系统运送乘客及货物的部件，是电梯的承载工作部分轿厢架、轿厢4．门系统乘客或货物的进出口，层门和轿门关闭后，电梯才能运行轿厢门、层门、门锁、开门机、关门防夹装置5．重量平衡系统平衡轿厢重量以及补偿高层电梯中曳引绳重量的影响对重、补偿链（绳）6．电力拖动系统提供动力，对电梯实行速度控制供电系统、电机调速装置7．电气控制系统对电梯的运行实行操纵和控制操纵盘、呼梯盒、控制柜、层楼指示、平层开关、行程开关8．安全保护装置保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故安全限速器、安全钳、缓冲器端站保护、超速保护、断相错相保护、上下极限电梯基本结构分为以下八大系统2023/5/5261.曳引式电梯结构原理1.曳引式电梯结构原理

电梯的组成（从占用的四个空间划分）

2023/5/5272023/5/5281.曳引式电梯结构原理a）1:1绕法的电梯b）2:1绕法的电梯c）2:1复绕绕法的电梯电梯曳引钢丝绳绕法

电梯曳引绳的曳引比是悬吊轿厢的钢丝绳根数与曳引轮轿厢侧下垂的钢丝绳根数之比。2023/5/529

1.曳引式电梯结构原理曳引电梯的平衡系数计算（计算题319页）

曳引电梯的平衡系数可用下式计算：

ψ=（G－P）/Q式中：ψ——平衡系数（一般取0.4-0.5）；

G——对重总重量，kg；

P——轿厢自重，kg；

Q——轿厢额定载重，kg。电梯平衡系数是电梯对重重量、轿厢自重与额定载重量的关系参数。可以通过电流测量，绘制电流与载重量曲线交点得出。

平衡系数的调整一般是通过加减对重块，调整对重重量来实施。平衡系数通常应在0.4--0.5之间，平衡系数越大对重重量越大，平衡系数越小对重重量越小。平衡系数太大，空载轿厢容易冲顶；平衡系数太小，满载轿厢容易蹲底。2023/5/5301.曳引式电梯结构原理曳引绳补偿装置用来补偿电梯运行时因曳引绳造成的轿厢和对重两侧重量不平衡的部件。一般使用在楼层比较高的电梯。补偿绳采单位长度的重量与相同单位长度的曳引绳重量基本一致；在底部需设置张紧轮，以保证补偿绳处于张紧状态。2023/5/5311.曳引式电梯结构原理弹性滑动导靴的结构和使用要求弹性滑动导靴，如图所示。由靴座、靴头、靴衬、靴轴、压缩弹簧或橡胶弹簧、调节套或调节螺母等组成。弹簧式弹性滑动导靴的靴头只能在弹簧的压缩方向上作轴向浮动，因此又称单向弹性导靴；橡胶弹簧式滑动导靴的靴头除了能作轴向浮动外，在其他方向上也能做适量的位置调整，因此弹性滑动导靴与固定滑动导靴的不同之处就在于靴头是浮动的，在弹簧力的作用下，靴衬的底部始终压贴在导轨端面上，因此能使轿厢保持较稳定的水平位置，同时在运行中具有吸收振动与冲击的作用，运行中需用油加以润滑。2023/5/5321.曳引式电梯结构原理滚动导靴的结构和使用要求滚动导靴由滚轮、摇臂、靴座、压缩弹簧等组成，如图所示。滚动导靴的三只滚轮在弹簧力的作用下，压在导轨的正面和两个侧面上，电梯运行时，滚轮在导轨面上滚动，滚轮工作面采用硬质橡胶制成。滚动导靴减少了摩擦损耗，节省动力，也减少了振动和噪声，同时在导轨的三个工作面上都实现了弹性支撑，因此滚动导靴广泛应用在高速和超高速电梯上。在使用时导轨工作面上不允许加润滑油。2023/5/5331.曳引式电梯结构原理

电梯安全部件根据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588—2003）的规定，电梯安全部件有：层门门锁装置、安全钳、限速器、缓冲器、含有电子元件的安全电路、轿厢上行超速保护装置。根据《电梯型式试验规则》（TSGT7001-2005报批稿）的规定，电梯安全保护装置有：限速器、安全钳、缓冲器、电梯门锁装置、轿厢上行超速保护装置、含有电子元件的安全电路、电梯限速切断阀、电梯控制柜、曳引机。2023/5/5341.曳引式电梯结构原理GB7588—2003中的章节所检查的装置5.2.2.2.2检查检修门、井道安全门及检修活板门的关闭位置5.7.3.4a）底坑停止装置6.4.5滑轮间停止装置7.7.3.1检查层门的锁紧状况7.7.4.1检查层门的闭合位置7.7.6.2检查无锁门扇的闭合位置8.9.2检查轿门的闭合位置8.12.4.2检查轿厢安全窗和轿厢安全门的锁紧状况8.15b）轿顶停止装置9.5.3检查钢丝绳或链条的非正常相对伸长（使用两根钢丝绳或链条时）9.6.1e）检查补偿绳的张紧9.6.2检查补偿绳防跳装置9.8.8检查安全钳的动作9.9.11.1限速器的超速开关9.9.11.2检查限速器的复位电梯设置的电气安全装置表(2023/5/535GB7588—2003中的章节所检查的装置9.9.11.3检查限速器绳的张紧9.10.5检查轿厢上行超速保护装置10.4.3.4检查缓冲器的复位10.5.2.3b）检查轿厢位置传递装置的张紧（极限开关）10.5.3.1b）2）曳引驱动电梯的极限开关11.2.1c）检查轿门的锁紧状况12.5.1.1检查可拆卸盘车手轮的位置12.8.4.c）检查轿厢位置传递装置的张紧（减速检查装置）12.8.5检查减行程缓冲器的减速状况12.9检查强制驱动电梯钢丝绳或链条的松弛状况13.4.2用电流型断路接触器的主开关的控制14.2.1.2a）2）检查平层和再平层14.2.1.2a）3）检查轿厢位置传递装置的张紧（平层和再平层）14.2.1.3c）检修运行停止装置14.2.1.5b）对接操作的行程限位装置14.2.1.5i）对接操作停止装置电梯设置的电气安全装置表(续)1.曳引式电梯结构原理2023/5/5361.曳引式电梯结构原理限速器

按照钢丝绳与绳槽的不同作用方式可分为摩擦（或曳引）式和夹持（或夹绳）式两种：摩擦式限速器夹持式限速器2023/5/5371.曳引式电梯结构原理

限速器是怎么触发安全钳动作的？

右图为限速器—安全钳联动的原理图，当限速器机械动作时，由于轿厢继续下行的相对运动，限速器绳头8通过杠杆将右侧安全钳楔块拉住，使右侧安全钳动作；与此同时，限速器绳头的动作通过连杆系统6拉住左侧安全钳楔块，使左侧安全钳动作。在连杆的动作过程中通过杠杆上的凸轮或打板，使电气安全装置7动作，切断电气安全回路使电机停止运行。2023/5/5381.曳引式电梯结构原理

安全钳安装示意图1-安全钳提拉杆

2-安全钳楔块

3-轿厢导轨4-滚动导靴

5-安全钳体6-轿架下梁2023/5/5391.曳引式电梯结构原理安全钳类型与主要特征安全钳可分为瞬时式安全钳和渐进式安全钳。瞬时式安全钳具有以下主要特征：（1）产品结构上没有采取任何措施来限制制停力或加大制停距离；（2）制停距离较短，一般约为30mm左右；（3）制停力瞬时持续增大到最大值；（4）制停后满足自锁条件。渐进式安全钳具有以下主要特征：（1）产品结构上采取了限制制停力的措施；（2）制停距离较长；（3）制停力逐渐增大到最大值；（4）制停后满足自锁条件。2023/5/5401.曳引式电梯结构原理

瞬时式安全钳渐近式安全钳2023/5/5411.曳引式电梯结构原理

拉绳式夹绳器动作示意图电动式夹绳器动作示意图用于轿厢上行超速保护的夹绳器2023/5/5421.曳引式电梯结构原理缓冲器类型缓冲器可分为线性蓄能型缓冲器（以下简称为“蓄能型缓冲器”）、非线性蓄能型缓冲器（以下简称“非线性缓冲器”）和耗能型缓冲器三种类型，其中蓄能型缓冲器和非线性缓冲器只能用于额定速度小于或等于1m/s的电梯，而耗能型缓冲器可用于任何额定速度的电梯。线性蓄能型缓冲器在起缓冲作用时对轿厢的反弹冲击较大，对设备和使用者都不利。液压缓冲器虽然可以克服线性蓄能型缓冲器反弹冲击大的缺点，但造价太高，且液压管路易泄漏，易出故障，维修量大，液压油还容易老化。非线性缓冲器工作时对轿厢反弹冲击较小，单位体积的冲击容量大，安装非常简单，不用维修，制造成本很低，但这种产品也易老化。右图是聚氨酯缓冲器老化后的情况。2023/5/5431.曳引式电梯结构原理

液压缓冲器为什么要加装验证柱塞复位情况的电气安全装置？如果不装设验证柱塞复位情况的电气安全装置，就难以确认缓冲器柱塞是否已回复到原位置，那么缓冲器下次动作时其柱塞可能不在全伸长位置，这样缓冲器将起不到正常的缓冲作用。正常情况下，当缓冲器动作时，电气安全装置也随之动作，并断开电气安全回路，切断主机及其制动器电源；当缓冲器释放后，缓冲器柱塞逐渐恢复到原位（正常的工作位置）时，使电气安全装置接通安全回路，电梯才能正常运行。缓冲器完全复位时间应当不大于120s。2023/5/5441.曳引式电梯结构原理无齿轮曳引机

有齿轮曳引机

2023/5/5451.曳引式电梯结构原理

永磁同步无齿轮曳引机与传统的蜗轮、蜗杆传动的曳引机相比具有如下优点：

（1）永磁同步无齿轮曳引机是直接驱动，没有蜗轮、蜗杆传动副，而且永磁同步电机没有制作异步电机所需的非常占空间的定子线圈，另外，制作永磁同步电机的主要材料是高能量密度的高剩磁感应和高矫顽力的钕铁硼，其气隙磁密一般达到0.75T以上，可以做到体积小和重量轻。（2）传动效率高。由于采用了永磁同步电机直接驱动（没有蜗轮蜗杆传动副），其传动效率可以提高20％—30％。（3）永磁同步无齿轮曳引机由于不存在一个异步电机在高速运行时轴承所发生的噪声和不存在蜗轮蜗杆副接触传动时所发生的噪声，所以整机噪声可降低5dB（A）—10dB（A）。（4）能耗低。永磁同步电机的励磁是由永磁铁来实现的，不需要定子额外提供励磁电流，因而电机的功率因数可以达到很高（理论上可以达到1）。同时永磁同步电机的转子无电流通过，不存在转子耗损问题，一般比异步电机降低45％—60％耗损。（5）永磁同步无齿轮曳引机由于不存在齿廓磨损问题和不需要定期更换润滑油，因此其使用寿命长，且基本不用维修。2023/5/5461.曳引式电梯结构原理电梯井道安全门根据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588—2003）规定，当相邻两层门地坎间的距离大于1lm时，其间应设置井道安全门，以确保相邻地坎间的距离不大于11m。在相邻的轿厢都采取轿厢安全门措施时，则不需执行本条款。间距11m，一般理解为可提供援救乘客的高度。当时欧洲的绳梯长度约为11m，所以将相邻两层门地坎间的距离11m定为可提供援救乘客的高度。2023/5/5471.曳引式电梯结构原理全封闭的井道，只允许有下述开口：（1）层门开口；（2）通往井道的检修门、井道安全门以及检修活板门的开口；（3）火灾情况下，气体和烟雾的排气孔；（4）通风孔；（5）井道与机房或与滑轮间之间必要的功能性开口；（6）根据井道内的防护，电梯之间隔板上的开孔。2023/5/5481.曳引式电梯结构原理检修门、井道安全门和检修活板门的主要作用检修门、井道安全门和检修活板门的主要作用是确保使用人员的安全或检修需要。检修门的高度不得小于1.40m，宽度不得小于0.60m。井道安全门的高度不得小于1.80m，宽度不得小于0.35m。检修活板门的高度不得大于0.50m，宽度不得大于0.50m。

注意：检修门、井道安全门要求是不得小于其尺寸，而检修活板门是要求不得大于其尺寸。2023/5/5491.曳引式电梯结构原理

对检修门、井道安全门和检修活板门的开启、关闭及锁紧提出的安全要求

⑴检修门、井道安全门和检修活板门均不应向井道内开启。⑵检修门、井道安全门和检修活板门均应装设用钥匙开启的锁。当上述门开启后，不用钥匙亦能将其关闭和锁住。检修门与井道安全门即使在锁住情况下，也应能不用钥匙从井道内部将门打开。⑶只有检修门、井道安全门和检修活板门均处于关闭位置时，电梯才能运行。为此，应采用符合规定的电气安全装置证实上述门的关闭状态。2023/5/5501.曳引式电梯结构原理井道壁的强度要求

为保证电梯的安全运行，井道壁应具有下列的机械强度，即用一个300N的力，均匀分布在5cm2的圆形或方形面积上，垂直作用在井道壁的任一点上，应：（1）无永久变形；（2）弹性变形不大于15mm。目前，有使用石膏板或者木板作井道壁，石膏板能满足上述机械强度要求，并有足够使用年限，也应是可用的；木板属于易燃物，不能使用。2023/5/5511.曳引式电梯结构原理

每个层门地坎下的电梯井道壁（层门护脚板）应符合下列要求：

（1）应形成一个与层门地坎直接连接的垂直表面，它的高度不应小于1/2的开锁区域加上50mm,宽度不应小于门入口的净宽度两边各加25mm。（2）这个表面应是连续的，由光滑而坚硬的材料构成。如金属薄板，它能承受垂直作用于其上任何一点均匀分布在5cm2圆形或方形截面上的300N的力，应：a.无永久变形；b.弹性变形不大于10mm。

(3）该井道壁任何凸出物均不应超过5mm。超过2mm的凸出物应倒角，倒角与水平的夹角至少为75°。（4）此外，该井道壁应：a.连接到下一个门的门楣；或b.采用坚硬光滑的斜面向下延伸，斜面与水平面的夹角至少为600，斜面在水平面上的投影不应小于20mm。2023/5/5521.曳引式电梯结构原理

对位于轿厢与对重（或平衡重）下部，有人能够到达的空间防护要求

如果轿厢与对重（或平衡重）之下确有人能够到达的空间，井道底坑的底面至少应按5000N/m2载荷设计，且：（1）将对重缓冲器安装于（或平衡重运行区域下面是）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩；或（2）对重（或平衡重）上装设安全钳。2023/5/5531.曳引式电梯结构原理（GB7588—2003）对机房的尺寸要求：

（1）机房应有足够的尺寸，以允许人员安全和容易地对有关设备进行作业，尤其是对电气设备的作业。特别是工作区域的净高不应小于2m，且：

a.在控制屏和控制柜前有一块净空面积，该面积：a）深度，从屏、柜的外表面测量时不小于0.70m；b）宽度，为0.50m或屏、柜的全宽，取两者中的大者。

b.为了对运动部件进行维修和检查，在必要的地点以及需要人工紧急操作的地方，要有一块不小于0.50m×0.60m的水平净空面积；（2）供活动的净高度不应小于1.80m。通往6.3.2.1所述的净空场地的通道宽度不应小于0.50m，在没有运动部件的地方，此值可减少到0.40m。供活动的净高度从屋顶结构梁下面测量到下列两地面：a.通道场地的地面；b.工作场地的地面。（3）电梯驱动主机旋转部件的上方应有不小于0.30m的垂直净空距离。（4）机房地面高度不一且相差大于0.50m时，应设置楼梯或台阶，并设置护栏。（5）机房地面有任何深度大于0.50m，宽度小于0.50m的凹坑或任何槽坑时，均应盖住。2023/5/5541.曳引式电梯结构原理对井道照明的要求井道应设置永久性的电气照明装置，即使在所有的门关闭时，在轿顶面以上和底坑地面以上1m处的照度均至少为50lx。照明应这样设置：距井道最高和最低点0.50m以内各装设一盏灯，再设中间灯。对于采用部分封闭井道，如果井道附近有足够的电气照明，井道内可不设照明。2023/5/5551.曳引式电梯结构原理GB7588—2003对滑轮间门和检修活板门提出的要求（1）通道门的宽度不得小于0.60m，高度不得小于1.40m。这些门不得向房内开启。（2）供人员进出的检修活板门其净通道不应小于0.80m×0.80m，开门后能保持在开启位置。所有检修活板门，当处于关闭位置时，均应能支撑两个人的体重，每人按在门的任意0.20m×0.20m面积上作用1000N的力，门应无永久变形。检修活板门除非与可伸缩的梯子连接外，不得向下开启。如果门上装有铰链，应属于不能脱钩的型式。当检修活板门开启时，应有防止人员坠落的措施（如设置护栏）。（3）门和检修活板门应装有带钥匙的锁，它可以从滑轮间内不用钥匙打开。2023/5/5561.曳引式电梯结构原理电梯门锁装置的锁紧元件要求（1）锁紧元件和其附件应当是耐冲击的，应该使用金属制造或者加固。（2）锁紧元件的啮合应能满足在沿着开门方向作用300N的情况下，不降低锁紧的效能。（3）在进行静态机械强度试验期间，门锁应能承受一个沿开门方向，并作用在门锁高度处的最小为下述规定值的力，而无永久变形。a.在滑动门的情况下为1000N；b.在铰链门的情况下，在锁销上为3000N。（4）应由重力、永久磁铁或弹簧来产生和保持锁紧动作。弹簧应在压缩下作用，应有导向，同时弹簧结构应满足在开锁时弹簧不会被压并圈。即使永久磁铁（或弹簧）失效，重力亦不应导致开锁。如果锁紧元件是通过永久磁铁的作用保持其锁紧位置，则一种简单的方法（如加热或冲击）不应使其失效。（5）门锁装置应有防护，以避免可能妨碍正常功能的积尘危险。（6）工作部件应易于检查，例如采用一块透明板以便观察。（7）当电气安全装置的触点放在盒中时，盒盖的螺钉应该为不可脱落式的：在打开盒盖时螺钉应该保留在盒或者盖的孔中。2023/5/5571.曳引式电梯结构原理

为了防止人员发生坠落的危险，（GB7588—2003）对层门开锁区域规定：在正常运行时，应不能打开层门（或多扇层门中的任意一扇），除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站。开锁区域不应大于层站地平面上下0.2m。在用机械方式驱动轿门和层门同时动作的情况下，开锁区域可增加到不大于层站地平面上下的0.35m。2023/5/5581.曳引式电梯结构原理（GB7588—2003）对层门门锁的紧急开锁规定：

每个层门均应能从外面借助于一个与《电梯制造与安装安全规范》（GB7588—2003）附录B规定的开锁三角孔相配的钥匙将门开启。这样的钥匙应只交给一个负责人员。钥匙应带有书面说明，详述必须采取的预防措施，以防止开锁后因未能有效的重新锁上而可能引起的事故。在一次紧急开锁以后，门锁装置在层门闭合下，不应保持开锁位置。在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域之外时，如层门无论因为何种原因而开启，则应有一种装置（重块或弹簧）能确保该层门自动关闭。2023/5/5591.曳引式电梯结构原理对电梯层门门锁装置的锁紧与闭合的验证要求：（1）对锁紧的要求：每个层门应设置符合要求的门锁装置，这个装置应有防止故意滥用的保护。轿厢运行前应将层门有效地锁紧在闭合位置上，但层门锁紧前，可以进行轿厢运行的预备操作，层门锁紧必须由一个符合要求的电气安全装置来证实。证实门扇锁闭状态的电气安全装置的元件，应由锁紧元件强制操作而没有任何中间机构，应能防止误动作，必要时可以调节。特殊情况：安装在潮湿或易爆环境中需要对上述危险作特殊保护的门锁装置，其连接只能是刚性的，机械锁和电气安全装置元件之间的连接只能通过故意损坏门锁装置才能被断开。对铰链门，锁紧应尽可能接近门的垂直闭合边缘处。即使在门下垂时，也能保持正常。

2023/5/5601.曳引式电梯结构原理对电梯层门门锁装置的锁紧与闭合的验证要求（续）

（2）对闭合的要求：每个层门应设有符合要求的电气安全装置，以证实它的闭合位置，从而满足防剪切所提出的要求。在与轿门联动的水平滑动层门的情况中，倘若证实层门锁紧状态的装置是依赖层门的有效关闭，则该装置同时可作为证实层门闭合的装置。在铰链式层门的情况下，此装置应装于门的闭合边缘处或装在验证层门闭合状态的机械装置上。（3）对锁紧和闭合的共同要求：在门打开或未锁住的情况下，从人们正常可接近的位置，用单一的不属于正常操作程序的动作应不可能开动电梯。验证锁紧元件位置的装置必须动作可靠。2023/5/5611.曳引式电梯结构原理对机械连接的多扇滑动层门的闭合要求：（1）如果滑动门是由数个直接机械连接的门扇组成，允许：①验证闭合的装置只装在一个门扇上；②若只锁紧一扇门，则应采用钩住重叠式门的其他闭合门扇的方法，使如此单一门扇的锁紧能防止其他门扇的打开。（2）如果滑动门是由数个间接机械连接（如用钢丝绳、皮带或链条）的门扇组成，允许只锁紧一扇门，其条件是，这个门扇的单一锁紧能防止其他门扇的打开，且这些门扇均未装设手柄。未被锁住的其他门扇的闭合位置应由一个符合要求的电气安全装置来证实。2023/5/5621.曳引式电梯结构原理（GB7588—2003）对轿顶护栏提出的要求：（1）护栏应由扶手、0.10m高的护脚板和位于护栏高度一半处的中间栏杆组成。（2）考虑到护栏扶手外缘水平的自由距离，扶手高度为：

a.当自由距离不大于0.85m时，不应小于0.70m；

b.当自由距离大于0.85m时，不应小于1.10m。（3）扶手外缘和井道中的任何部件[对重（或平衡重）、开关、导轨、支架等]之间的水平距离不应小于0.10m。（4）护栏的入口，应使人员安全和容易地通过，以进入轿顶。（5）护栏应装设在距轿顶边缘最大为0.15m之内。(2023/5/5631.曳引式电梯结构原理轿厢安全窗和安全门锁紧装置及开启应当符合哪些要求轿厢安全窗或轿厢安全门，应设有手动上锁装置。锁紧应通过一个符合GB7588标准14.1.2规定的电气安全装置来验证。如果锁紧失效，该装置应使电梯停止。只有在重新锁紧后，电梯才有可能恢复运行。（1）轿厢安全窗应能不用钥匙从轿厢外开启，并应能用GB7588标准附录B规定的三角形钥匙从轿厢内开启。轿厢安全窗不应向轿内开启。轿厢安全窗的开启位置，不应超出电梯轿厢的边缘。（2）轿厢安全门应能不用钥匙从轿厢外开启，并应能用附录B规定的三角钥匙从轿厢内开启。轿厢安全门不应向轿厢外开启。轿厢安全门不应设置在对重（或平衡重）运行的路径上，或设置在妨碍乘客从一个轿厢通往另一个轿厢的固定障碍物（分隔轿厢的横梁除外）的前面。2023/5/5641.曳引式电梯结构原理

（GB7588—2003对乘客电梯和病床电梯轿厢的有效面积的要求为了防止由于人员的超载，乘客电梯和病床电梯轿厢的有效面积应予以限制。额定载重量和最大有效面积之间的关系符合GB7588—2003）8.2.1。对于轿厢的凹进和凸出部分，不管高度是否小于1m，也不管其是否有单独门保护，在计算轿厢最大有效面积时均必须算入。当门关闭时，轿厢入口的任何有效面积也应计入。为了允许轿厢设计的改变，各额定载重量对应的轿厢最大有效面积允许增加不大于表列值5％的面积。此外，轿厢的超载还应由符合GB7588标准14.2.5要求的装置来监控。2023/5/5651.曳引式电梯结构原理

为了防止不可排除的人员乘用可能发生的超载，载货电梯轿厢面积应予以限制。特殊情况，为了满足使用要求而难以同时符合规定的载货电梯，在其安全受到有效控制的条件下，轿厢面积可超出。这里“有效控制”的含义是指：（1）电梯设计计算应考虑轿厢实际载重量达到了轿厢面积所对应的额定载重量的情况下，电梯各相关受力部件（如曳引钢丝绳及端接装置、曳引轮轴、曳引机轮齿、制动器、轿厢及轿架等）有足够的强度和刚度，钢丝绳与曳引轮之间不打滑，安全钳、缓冲器能满足使用要求；（2）轿厢的超载应由符合要求的装置监控；（3）应在从层站装卸区域总可看见的位置上设置标志，表明该载货电梯的额定载重量；（4）应专用于运送特定轻质货物，其体积可保证在装满轿厢情况下，该货物的总质量不会超过额定载重量；（5）电梯有专职司机操作，并严格限制人员进入。以上（1）、（2）、（3）由电梯制造商负责；（4）、（5）由电梯用户负责。2023/5/5661.曳引式电梯结构原理非商用汽车电梯非商用汽车电梯指轿厢适用于运载小型乘客汽车的电梯。为满足装载小型乘客汽车要求，相同额定载重量下汽车电梯的轿厢面积允许按200kg/m2进行设计，例如额定载重量为3000kg的汽车电梯，轿厢面积为15m2,约为普通货梯轿厢面积（5.8m2）的2.6倍。可见汽车电梯的轿厢面积比普通货梯面积超出很多，所以汽车电梯不允许当做普通货梯使用，因为过大的轿厢面积容易因严重超载而造成事故的发生。2023/5/5671.曳引式电梯结构原理GB7588—2003对轿门的非正常开启提出了哪些要求？

（1）如果电梯由于任何原因停在靠近层站的地方，为允许乘客离开轿厢，在轿厢停止并切断开门机（如有）电源的情况下，应有可能：

a.从层站处用手开启或部分开启轿门：

b.如层门与轿门联动，从轿厢内用手开启或部分开启轿门以及与其相连接的层门。（2）在GB7588标准8.11.1中规定的轿门的开启，应至少能够在开锁区域内施行。开门所需的力不得大于300N。对于GB7588标准11.2.1c）所述的电梯应只有轿厢位于开锁区域内时才能从轿厢内打开轿门。（3）额定速度大于1m/s的电梯在其运行时，开启轿门的力应大于50N。如在开锁区内，则不受本条要求的约束。2023/5/5681.曳引式电梯结构原理GB7588—2003对曳引钢丝绳的安全技术要：（1）钢丝绳的公称直径不小于8mm

（2）钢丝的抗拉强度：

a.对于单强度钢丝绳，宜为1570MPa或1770MPab.对于双强度钢丝绳，外层钢丝宜为1370MPa，内层钢丝宜为1770MPa

（3）钢丝绳的其他特性（延伸率、圆度、柔性、试验等）应符合GB8903标准的规定。2023/5/5691.曳引式电梯结构原理

悬挂绳的安全系数安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳（或一根链条）的最小破断负荷（N）与这根钢丝绳（或这根链条）所受的最大力（N）之间的比值。在任何情况下，其安全系数不应小于下列值：（1）对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12；（2）对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16；（3）对于卷筒驱动电梯为12。2023/5/5701.曳引式电梯结构原理

根据《电梯制造与安装安全规范》（GB7588—2003）的规定，钢丝绳曳引应满足以下三个条件：

（1）轿厢装载至125%，8.2.1或8.2.2规定额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑；（2）必须保证在任何紧急制动的状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值。（3）当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空载轿厢。2023/5/5711.曳引式电梯结构原理（GB7588—2003）对限速器的动作速度要求：（1）操纵轿厢安全钳的限速器的动作应发生在速度至少等于额定速度的115%。但应小于下列各值：

a.对于除了不可脱落滚柱式以外的瞬时式安全钳为0.8m/s；

b.对于不可脱落滚柱式瞬时式安全钳为1m/s；

c.对于额定速度小于或等于1m/s的渐进式安全钳为1.5m/s；

d.对于额定速度大于1m/s的渐进式安全钳为1.25v+0.25/v（m/s）；式中，v——电梯的额定速度，m/s。注：对于额定速度大于1m/s的电梯，建议选用接近（d）规定的动作速度值。（2）对于额定载重量大，额定速度低的电梯，应专门为此设计限速器。注：建议尽可能选用接近上述所示下限值的动作速度。（3）对重（或平衡重）安全钳的限速器动作速度应大于上述规定的轿厢安全钳的限速器动作速度，但不得超过10%。（4）轿厢上行超速保护装置的监控元件，应能检测出上行轿厢的速度失控，其下限是电梯额定速度的115%，上限是同台电梯轿厢限速器允许的下行最大动作速度值的110%。2023/5/5721.曳引式电梯结构原理（GB7588—2003）对限速器的张力及槽口的要求

限速器动作时，限速器绳的张力不得小于以下两个值的较大者：（1）安全钳起作用所需力的两倍；或（2）300N。对于只靠摩擦力来产生张力的限速器，其槽口应：

a.经过附加的硬化处理；或

b.有一个符合要求的切口槽。2023/5/5731.曳引式电梯结构原理GB7588—2003）对限速器绳的要求（1）限速器应由限速器钢丝绳驱动。（2）限速器绳的最小破断载荷与限速器绳上总的张力（包括限速器初始的张紧力和仅在动作时产生的张力）有关，其安全系数不应小于8。对于摩擦式限速器，则宜考虑摩擦系数umax=0.2时的情况。（3）限速器绳的公称直径不应小于6mm。（4）限速器绳轮的节圆直径与绳的公称直径之比不应小于30。（5）限速器绳应用张紧轮张紧，张紧轮（或其配重）应有导向装置。（6）在安全钳作用期间，即使制动距离大于正常值，限速器绳及其附件也应保持完整无损。（7）限速器绳应易于从安全钳上取下。（8）限速器绳断裂或过分伸长，应通过一个符合规定的电气安全装置的作用，使驱动主机停止运转。2023/5/5741.曳引式电梯结构原理GB7588—2003）对限速器的可接近性的要求（1）限速器应是可接近的，以便于检查和维修。（2）若限速器装在井道内，则应能从井道外面接近它。（3）当下列条件都满足时，无需符合（2）的要求：

a.能够从井道外用远程控制（除无线方式外）的方式来实现在检查或测试期间限速器的低速动作，这种方式应不会造成限速器的意外动作，且未经授权的人不能接近远程控制的操纵装置；

b.能够从轿顶或从底坑接近限速器进行检查和维护；

c.限速器动作后，提升轿厢、对重（或平衡重）能使限速器自动复位。如果从井道外用远程控制的方式使限速器的电气部分复位，应不会影响限速器的正常功能。2023/5/5751.曳引式电梯结构原理GB7588—2003）对限速器的电气检查的要求（1）在轿厢上行或下行的速度达到限速器动作速度之前，限速器或其他装置上的一个符合规定的电气安全装置使电梯驱动主机停止运转。但是，对于额定速度不大于1m/s的电梯，此电气安全装置最迟可在限速器达到其动作速度时起作用。（2）如果安全钳释放后，限速器未能自动复位，则在限速器未复位时，一个符合规定的电气安全装置应防止电梯的启动；但是，在紧急电动运行时，此装置应不起作用。（3）限速器绳断裂或过分伸长，应通过一个符合规定的电气安全装置的作用，使电动机停止运转。2023/5/5761.曳引式电梯结构原理

GB7588—2003）的规定，轿厢装有数套安全钳时，都应采用渐进式安全钳，主要是因为：轿厢采用数套安全钳时，提拉机构却只能有一套，一套提拉机构很难保证几套安全钳制动时能够真正实现“同步”，而瞬时式安全钳的制动距离很短，因此，如果此时装有瞬时式安全钳，很容易造成某套瞬时式安全钳先于其他安全钳动作，而其他安全钳可能还没有来得及动作的严重后果。2023/5/5771.曳引式电梯结构原理什么是安全钳的允许质量？安全钳所能适用电梯的轿厢质量与额定载重量之和称为安全钳的允许质量。实际上，安全钳的允许质量都是根据某个安全规定，通过计算得到的，通常标记为（P+Q）1。对于渐进式安全钳而言，这个安全规定就是指当额载轿厢自由坠落时安全钳动作后对轿厢产生的平均减速度为0.2gn-1.0gn，一般取中间值即0.6gn进行计算，给出安全钳的最终允许质量，渐进式安全钳的允许质量都应是按这个要求调整并标称的。2023/5/5781.曳引式电梯结构原理什么是安全钳的允许质量？

《电梯制造与安装安全规范》（GB7588—2003）附录F3，对用于计算瞬时式安全钳允许质量的安全规定作了详细介绍。电梯实际的总质量可标记为（P+Q）,由于导轨工作面厚度的公差、表面状况、轿厢自重等因素的影响，实际电梯的总允许质量（P+Q）可以与渐进式安全钳调整的总允许质量（P+Q）1相差±7.5%。而电梯轿厢如果安装了瞬时式安全钳，则电梯实际的总质量（P+Q）不得超过瞬时式安全钳标称的允许质量（P+Q）1。其中，P——空轿厢和由轿厢支承的零部件的质量，如部分随行电缆、补偿绳或链（若有）等的质量和，kg；

Q——额定载重量，kg；（P+Q）1——按照某种规定的假定计算得到的允许质量；（P+Q）——电梯实际的允许总质量。实际工作中，（P+Q）与（P+Q）1,并没有这么严格的区分。2023/5/5791.曳引式电梯结构原理

轿厢上行超速保护装置适用的系统质量是否包含额定载重量？对于不同的计算工况，系统质量的含义应该是不一样的。对于用于导轨、安全钳、悬挂钢丝绳等的核算时，系统质量应该是满载系统质量，是包含额定载重量的，通常口头上讲的系统质量，没有特殊说明时都是指满载系统质量。而对于轿厢上行超速保护装置的试验，试验是针对空载轿厢（上行最严重的工况）进行的，因此，针对这种工况讲的系统质量，应该是空载系统质量。为了和满载系统质量加以区分，以免混淆，在型式试验合格证里系统质量后面加了特殊说明，具体为“系统质量范围（P+W）”，旨在特意说明，此处提到的系统质量仅为空载系统质量。或者干脆直接标为“空载系统质量”。2023/5/5801.曳引式电梯结构原理（GB7588—2003）对蓄能型缓冲器行程的要求

（1）蓄能型缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115%额定速度的重力制停距离的两倍，即0.135v2（m），v为电梯的额定速度。无论如何，此行程不得小于65mm。（2）缓冲器的设计应能在静载荷为轿厢质量与额定载重量之和（或对重质量）的2.5倍—4.0倍时达到（1）规定的行程。2023/5/5811.曳引式电梯结构原理GB7588—2003）对耗能型缓冲器的安全要求（1）缓冲器可能的总行程应至少等于相应于115%额定速度的重力制停距离，即0.0674v2（m）；（2）当装有额定载重量的轿厢自由下落并以115%额定速度撞击轿厢缓冲器时，缓冲器作用期间的平均减速度不应大于1gn；（3）超过2.5gn以上的减速度时间不大于0.04s；（4）缓冲器动作后，应无永久变形；（5）在缓冲器动作后又回复到其正常伸长位置后电梯才能正常运行，为检查缓冲器的正常复位所用的装置应是一个符合规定的电气安全装置；（6）液压缓冲器的结构应便于检查其液位。2023/5/5821.曳引式电梯结构原理（GB7588—2003）对驱动主机的驱动方式的要求（1）允许使用两种驱动方式：

a.曳引式（使用曳引轮和曳引绳）；

b.强制式，即：

a）使用卷筒和钢丝绳；或

b）使用链轮和链条。对强制式电梯额定速度不应大于0.63m/s，不能使用对重，但可使用平衡重。在计算传动部件时