集装箱运输英文名词解释

附录十五本书使用英文名词解释AdministrationOffice管理办公室此可凡指一般的管理办公处所，本书则指货柜场的行政办公室。Alliance联盟为跨越运费同盟公司与非运费同盟公司间的一种船公司联营组织，多以Alliance为名，如：GlobalAlliance,GrandAlliance。ANERA:Asia-NorthAmericaEastboundRateAgreement亚洲/北美东行运费协定。由亚洲往北美的船公司所组成的东行运费协定。AP:AdditionalPremium船舶运龄保险费。当船舶年龄超过十五年后，所承运的货物传会被保险公司加收船舶逾龄保险费。Arbitrary转运附加费为对转运至卸港以外目的地所加收的附加费。ArrivalNotice到货通知书为于货物运到目的地之前，运送人所发于提单上所列受通知人的通知书，以便其准备提领货物手续。BackDating倒填装船日因托运人已遇信用状出货装船期，而请求运送人将提单装船日倒填，例如：实际装船日为八月二十二日，而请求运送人将提单装船日倒填为八月二十日即是。BAF:BunkerAdjustmentFactor燃油调整附加费遇国际船用燃油价格大幅调高时，为挹注增加的燃油成本，船舶运送人于是加收燃粙调整附加费，通常称BAF.Bank'sGuarantee银行担保进口货常因货物较早单据早到，变通的做法为请银行担保，以便先行提货，银行为此出具的为担保提货书。B/L:BillofLading提单为运送人所签发，表现运送人收货及装船，及运送人与货主有关运送权利与义务的运送单据。BreakBulkContainer散装货柜为承运散装货品的一种特殊货柜。CAF:CurrencyAdjustmentFactor币值调整附加费遇一国币值大幅变动时，为挹注汇兑时的损失，船舶运送人于是加收币值调附加费，通常称CAF.CargoDamage货物毁损为造成货物损失的原因之一，‘货物毁损’指货物遭致损坏而减损其价值，但货物的形体仍在而言。Carrier运送人为承提运送责任的人，是否拥有运输工具并非判定运送人的依据，签发提单才是。CBM:CubicMeter立方公尺长宽高各一公尺的体积即为一立方公尺，为一般工业产品取以计算运费的基礎。CDS:ConstructionDifferenceSubsidy造船差额补贴为美国政府为鼓励其航业公司向美国造船厂定造新船，而对于国外船厂成本差异所提供的补贴。Cell胞巢系指全货柜轮的船舱结构，因导轨的设置，使其形状有如细胞，这样的装置乃称‘细胞’。CellularizedShip胞巢化船舶即专指全货柜轮而言。CentralizedInspectionArea集中查验区为方便我国海关对进口货的查验，货柜场须有进口集中查验区的设置。CFS:ContainerFreightStation货柜货货仓不满整柜的进出口货柜货，例在货仓进行，此货仓会即称CFS,，此种作业方式也称为CFS.CFR:CostandFreight成本与运费价为国际贸易的报价条件之一种，卖方所报价格包含货物成本与运费，故船运由卖方决定，运费亦由他支付。Charge费用与运费相对，为因使用运输所发生运费以外之其它支出。ChassisSystem车架式为货柜在陆上以不落地为原则，一律置于车架上即是。CIF:CostInsuranceandFreight成本保险及运费为国际贸易的报价条件之一种，卖方所报价格包含货物成本、货物保险费与运费，故船运由卖方决定，运费亦由他支付。ClassCertificate船级证明为船舶安全须经（中华民国为中华民国验船中心）验船并授于船级，船级证明用以证明该轮已具某机构船并授于船能。CleanB/L清洁提单为提单上未有关于货物表面情况的批注者。COC:CarriersOwnContainer运送人自有货柜运送人自有货柜系指由运送人，但是柜所有权不以属运送人为限，亦可以租柜为之。CombinedTransport复合运输为自收货地至交货地间的运输过程中，涉及两种以上的运送方式。CombinedTransportB/L复合运输提单因复合运输而签发的提单即是。30.CommodityRate按品目运费即运费报价随货品之不同而异者。31.CommonCarrier公共运送人针对一般大众提供公共运输的人，即称为公共运送人。CompanyGuarantee公司提保即由公司法人出具提保，即称为公司提保。ConferenceCertificate运费同盟证明中东地区的货主根据其当地商会的建议，信用状上常约定限使用运费同盟船公司，因此运送人须出具运费同盟证明，以符信用状要求。Consignee受货人提单上载明接受货物的人，即称为受货人。Consolidation并柜作业对于不满整柜的零担货载，由运送人代为收取货物，并且进行并柜作业的方式即是。Consolidator集货商代为集货及并装的业者，即称为集货商。ContainerControlCenter货柜管制中心为货柜集散站负责管制货柜进出，包括：检查、过磅、放行及接收登记等。ContainerNote货柜转送国为自码头边来往于内陆货柜场，凭以转送货柜的凭证。ContainerSealNumber货柜对条号码为划分运送责任谁属，例要在货柜上加上封条，为便于返区分起见，每支封条均有编号，即是货柜封条号码。CopyB/L副本提单运送人签发提单时，例会加发几张不具物权及流通功能的副本提单，以供货主辨理货物保险、产地证明及领事馆签发证等之用。CustomsOffice海关办公室为设于货柜场内，供海关关员办公的场所，由其监管货物及货柜进出货柜场。CY:ContainerYard货柜堆场整柜货物直接进出于货柜存放场地，即为CY，此作业方式于是称为CY.DA:DiscussionAgreement计论协定此种协定为船公司间一种非正式的组织，以讨论稳定海运市场为主要目标，此种协定即称为‘讨论协定’。DDC:DestinationDeliveryCharge目的地交货费在目的地港为了交货，将发生各种作业与成本，运送人于是收取相当费用，即是‘目的地交货费’。DeferredRebate延期加扣为运送人就是给予货主的回扣，设定条件要货主继续交运，并在某一定期间后才支付的方式即为‘延期回扣’，如能运用得宜，可成为竟争的一大利器。Delay延迟货物未在约定的时间，或无约定时，未在合理时间内到达者，即谓延迟。DemurrageCharge货柜延滞费进口货柜未在免费期内提领者，对货柜租金成本及使用货柜场地，船公司所收取者即为货柜延滞费。延迟越久，金额越高，有督促货主快速提柜的目的。DescriptionofGoods货物情状记载为提单上关于货物情状、内容、数量、件数及其它相关记载者即是。DetentionCharge货柜留滞费货主自货柜场提领货柜后，未在免费期内送回者，即会被加收货柜留滞费。同样地，放得越久，被收得越多。DirectConsignedB/L直接记名式提单即提单受货人栏直接记载受货人名称者。提单即使为直接记名式，依然可以背书转让之。DO:DeliveryOrder小提单为进口商最终凭以提领进口货载的单据，进口商提领进口货的文件为小提单，而非以正本提单提货。DocumentationFee文件费运送人因制作及签发提单，故收取文件费以为补助。DryCargoContainer干货货柜装运一般杂货的普通货柜。DueDiligence充分注意海上公共运送人必须对货物的收取、搬移、运送等尽充分注意的义务。EIR:EquipmentInterchangeReceipt货柜交接单为拖车公司代表货主提交空重柜时，与货柜场方面就货柜表面情况会同检查后所签发的表格，以确定柜损时的责任归属。FAF:FuelAdjustmentFactor燃没调整附加费因国际油价大幅变动时，运送人所加收的费用项目之一，以挹注燃油成本的增加。FAK:FreightAllKind不分品目运费为运费的高低，除一些特殊货品，如：危险品、冷冻货等外，不因货品之不同而异者。FalseDescription虚假申报在运费高低随货品而异时，部分货主为逃避支运费而虚报品名，即属虚假申报。FAS:FreeAlongsideShip船上交货价为货主购买条件之一，卖方须负责送货至出口港船上。FCL:FullContainerLoad整柜货由货主自行使用整只货柜的船运条件，货柜将来往于货柜堆积场（CY),故此种方式称为CY.FEFC:FarEasternFreightConference中欧运费同盟为中东至欧洲间的运费国盟。FightingShip载门船属海运的恶性竟争手段之一，通常为运费同盟公司用来对抗非运费同盟公司。乃将船期刻意安排在竟争对手之前，以干扰其揽货。FirstShip一程船在有转船的情形，第一段航程所用的船舶，即称为一程船，为源自大陆的名词。FixedDayWeekly每周固定日船期船舶结关日安排在每周固定日期的服务方式，即称为每周固定日船期。FlatRackContainer平板柜为货柜结构为一平板式，方便超大型货物，如：机械、锅炉等这装卸，即为平板货柜。FloatingYard浮码头为因应香港货柜码头的高额作业成本，所发展出来的在中流装卸的独特货柜作业方式，取其可以大幅降低成本，码头即称为浮码头。FMC:FederalMaritimeCommission联邦海事委员会为美国所设立，管理国际海上运输的机构造，其对海上运送人几乎有生杀大权，谁能不怕三分？FOB:FreeOnBoard船上交货价为货主买卖条件之一，卖方须负责送货至出口港上为止。FIC:FlagofConvenience权宜船为某种考量，包括：国防徴用、税捐、国籍船员等，而将船籍注册国外，并且挂注册国旗，此种船即称为权宜船。ForkliftSystem堆高机系统堆高机多用于搬运空柜，此种系统即是堆高机系统。FreeZone自由贸易区在某特定区内，可以自由从事加工，更改包装、转运等作业，均不课徴关税，此区域即称自由贸昴区。Freight运费运送人为提供运输服务，所收取的报酬为运费。FreightCollect运费到付运费到目的地才由受货人支付运送人的方式，为运费到付。FreightConference运费同盟由船公司联合组成，就会员共同利益，特别是运费条件，相互决定与监督，以维持会员公司共同得益者。FreightPrepaid运费预付运费在启运地，由托运人支付运送人的方式，为运费预付。76FreightForwarder承揽运送人以自己之名义，为他人之计算，使国际运送人运送货物而爱报酬之人。Frequency船期密度为定期船每一航次的间隔，即为船期密度。78.FullContainerShip全货柜轮全船结构，特别为装载货柜而建者，即为全货柜轮。79GamtryCrane桥式起重机设置于货柜码头上，专为装卸货柜的的起重机。General一般性本书专指船舶运送人的服务，以服务一般货主的一般需求考虑，于是称船舶运送人的服务为一般性。81GeneralAverage共同海损在发生海难时，少数的牺牲是为大多数的利益时，犾得施救的部份，须对被牺牲部份分提其损失，即为共同海损。GeneralPurposeContainer普通货柜为属一般用途的货柜，六面除柜门可开关外，均为水密构造，使用上最为普遍。GroundSystem地上系统地为直接将货堆积地上的存放方式，为地上系统。HangingContainer吊衣柜专为吊挂成衣而装置的货柜，为吊衣柜。HotLine热线本书所指为船公司间，为互相查询对特定客户报价及有关事宜，所建立起来的咨询系统，即称为热线。HouseB/L分提单指承揽人运送人所签发的提单。HubPort核心港口因为船舶越造越大，船舶的高昂管运成本，使无法靠泊每一港口，故次要港口将以集货船转运至几个核心港口，这市主要航线的趋势。IADA:Inter-AsiaDiscussionAgreement亚洲运费计讨论协定为由亚洲地区船东所组成，跨越运费同盟与非运费同盟的非正式运费协定，而以IIADA名之。ICD:InlandContainerDepot内陆货柜场即位于内陆的货柜场，而IDC一般又指功能较为简易的，如：无海关驻场、无CFS者等，与InlandContainerTerminal有些不同。IncorporationbyReference参照并入以附注方式引用某些条款或规定，但不将完整条文条列的方式。IndependentAction独立行动权为北美航线依据美国1984年航业法规定，运费同盟会员公司得基于十天以内之通知，要求运费同盟对其运费或服务独立报备的权利。IndependentCarrier独立运送人即为非属于运费同盟的运送人。Individual个别性指能针对个别货主的运输需求而提供服务的方式，称为个别性。InlandContainerTerminal内陆货柜场请参考前述InlandContainerDepot的说明。InsuranceBroker保险经纪人以专业素养，仲介保险业务。IntermodalTransport复式运输为自收货地至交货地间的运输过程中，涉及两种以上的运送方式。IPI:InteriorPointIntermodal至内陆点复式运输为美国航线的复式运输之一种，特指至美国的内陆点。IRA:InformalRateAgreement非正式运费协定跨越运费同盟与非运费同盟的非正式运费协定，可为一般性的名称，而中东航线的此种运费协定亦以IRA为名。ItemizedRate分品目运费即运费的订定随货物品名而异者。ISO:InternationalStandardizationOrganization国际标准组织为利于国际间的流通，而制定国际共同标准的国际组织。JointVenture合作经营凡为共同承担风险而成立的合作经营组织均是。海运公司间共同派船经营某航线的做法亦称JointVenture。LCL:Less-ThanContainerLoad并柜不满整装柜的货柜运输方式之一，货主以卡车将出口货物送到货柜场进行装柜，或进口货物，经货柜场拆柜后，货主以卡车提领回去的作业的方式。Loss消失属于货损的原因之一，例如：货物失窃或落海等，货口整个形体消失了。MaintenanceandRepairArea货柜维修区为货柜埸所设专为维修货柜的区域。MarineRisks海上风险泛指因海上的危险（perilsonthesea)，在从事海上运输时，所可能产生对人身及财物损失的风险。MarshallingYard货柜整装埸货柜整装埸为供货柜暂时存放，以待做下一动作的埸地，例如：做船务作业包括自船上卸下、预备装船，供货主提领的交接埸地等。MasterB/L主提单在有海运承揽运送人介入的运务，由船舶运送人签发的提单即称为主提单。MeToo援用在美国航线，依其1984年航业法之规定，对某现有的服务契约，其他货主可要求以相同条件援用，即称为metoo.Micro-Bridge微桥运输与IPI同义，为至美国内陆城市的复合运输。Mid-StreamOperation中流作业为香港的货柜装卸作业方式之一，为节省直靠码头的高昂成本，于是有以驳船靠泊船作业，即为“中流作业”或“浮码头作业”。Mini-Landbridge迷你陆桥属美国航线的海陆复合运送人之一，为货柜自东岸港口卸下，经由内陆转至西岸港口交货或货柜自西岸港口卸下，经由内陆转运至东港交货。MinimumRate最低费率以每一提单为单位，所应收取的最低额运费。MultimoalTransportOperator多式运送人为自收货地至交货地间的运输过程中，涉及两种以上的运送方式。Negotiable可转让正本提单除非有禁止之约定，否则可以经由背书而转主让，即谓为“可转让”。NetworkLiabilitySystem网状责任制为复合运输的责任制度之一，复合运送人的义务将依责任实际发生阶段的国际或国内法律规定为备。116Non-Conference非运费同盟即非属运费同盟。Non-Negotiable不可转让当提单有禁止之约定时，即为不可转让，如副本提单。提单的受货人是否为直接记名式，非关提单的可否转让，即使为直接记名式，仍可经由背书而转让。118NormalRate正常费率为一般情形下通用的正规费率，与价惠费率对照。119.NotifyParty受通知人提单上受通知人联记载，于货到之前，接受运送人通知的人。NVOCC:Non-VesselOperatingCommonCarrier无船公共运送人依美国1984年航业法定义：系指不直接经营船舶而提供海上运输服务的公共运送人，其与船舶公共运送人的关系为托运人。OceanB/L海运提单即海上运送人所发生可转让的提单，与海上货运单为不可转让之性质不同。ODS:OperationDifferenceSubsidy营运差价补贴对挂美国国旗的轮船，因须符合美国法律的各种要求，营运成本较高，为维持其国轮的竟争力，故对营运成本差价予以补贴。OffDockTerminal离岸的码头泛批设在港口岸边以外的码头。OnBoardB/L装船提单为在货物装船后才签发的提单，载有装船日期者。OnDockTerminal岸边码头指设于港口岸边上的码头而言。OnWheelSystem车架系统原文意思指带轮子的货柜，指货柜置德意志联邦共和国货柜车架而言，亦即货柜的车架系统。OpenTopContainer开顶货柜指屋顶为开放式的货柜而言，可方便自顶端吊货物。OptionalCharge选择卸港费为货物交运之时，因真正卸港尚未决定，乃要求运送人将货柜安排在一可选择的位置，在船到第一个卸港前再通知运送人，对此种安排运送人将加收选择卸港费。OriginalB/L正本提单为全套提单中，背面印有运送权利义务条款，具有流通与物权功能者，除非特别请求，一般运送人均签发三张正本提单，三张具有同等效力。Pendulum钟摆式为国轮公司阳明海运率先提出的航线观念，为以远东为中心，联接美国与欧洲，恰似时钟的钟摆，故谓之为钟摆式。PlaceofDelivery交货地为货载在卸货港以外地点交货，该地点即谓之交货地。PlaceofReceipt收货地为货物在装港以外地点收货时，该地即称为收货地。PlatformContainer平台货柜为货柜结构为一平台式，方便超大型货物，如：机械、锅炉等之装卸，即为平台货柜。PortCongestionSurcharge港口拥挤附加费某一港口因经常性的港口口拥挤，致船公司成本大增时，于是加收港口拥挤附加费，以资挹注此额外成本。PortofDischarge卸货港为提单上所示，货物应行卸船的港口，即为卸货港。PortofLoading装货港为提单上所示，货物装船的港口，即为装货港湾。RateAgreement运费协定美国航线的运费同盟均称为运费协定，取其为开放式，且以运费协义为主要内容之故。ReceivedB/L收货提单运送人于收到托运货物时即签发的提单，即为收货提单。ReeferContainer冷冻货柜货柜附有冷冻机器，可以保持冷冻或冷藏效果的货柜。ReeferPlugArea冷冻货柜区因为对冷冻货柜存放货柜埸期间，必须供应电力运转冷冻机器，并定时检查温度之设定，故须设冷冻货柜区以作服务。R/T:RevenueTon收费吨运费的计算基础，依货物的不同，可能从重量吨，也可能从体积吨，取以计算运算运费吨量单位，特称为收费吨。RO/RO:Roll-onandRoll-off驶上驶下型货柜的装卸，如以货柜车直接拖上或拖下，即谓驶上驶下型。如用起重机吊上吊下，则为吊上吊下弄。RoundTheWorldService环球航线为1984年长荣海运张部裁荣发先生所创见者，异于伟统分段的航线，而将东西向航线联成环绕地球的航线，故称为环球航线，如今为一些联盟（Alliance)的航运集团仿效。RulesandRegulations规则与规定为美国航线运价表的一个部分，系运送人向FMC报备，关于使用运价表的原则约定。SaidtoContain据称对整柜运输的情况，因货柜系货主自行装拆，运送人无法知悉真正的装载内容，故对整柜货件数的记载，另行注记“据称”以示件数的记载系据托运人所告知。146.SeaWaybill海上货运单为海上运送人于货物装运以后所签发的另一种单据，异于海运提单者，在于海上货运单不具流通性，运送人可运行交货上载之受货人．147.Seaworthiness适航能力是指船舶在船设备、船员配置及船舶给养等方面，均足以担当某航线之航运行任务而言．148.SecondLegShip二程船原为大陆用语，指第二段接的船运．例如：上海／香港／欧洲的话，二程船即指香港／欧洲的航段．149.SegmentedLiabilitySystem分段责任制运送责任的归属，如依运输阶段逐段分关处理的话，即属分段责任制．150.Semi-ContainerShip半货柜轮即船舶的设计建造，既可装运货柜，也可装载一般雜货，为与全货柜轮相对应.151.ServiceContract服务契为运送人与货主所签的契约，约定包括：船位、货量、运费等服务条件。152.ShiftingCharge翻舱费因为某种原因，例如：变更卸港等，致货柜在船上必须翻舱时，船公司所收取的费用即是．153.Shipper讬运人将货物交运给运送人的人即是．154.Shipper,sLoadandCount货主装柜及计数为整柜货的情形，系由货主自行装柜及计数．155.ShoppingAct,1987美国1984年航业法为美国现行关于航业管理及振兴的法津,当雷根总统在1984年签署生效者.156.Ship,sGear船上吊杆为配备于船上的起重机，如无此设备则称无吊杆（gearless).157.SlotCharter租舱位有合作关系的船公司间的合作形式之一，互相租用一船上的若干船位使用即是．158.SOC:Shipper,sOWNEDContainer货主自有柜即货主所交运的货载，其使用的货主自行提供．159.S/O:ShippingOrder讬运单为讬运人提出运送要约的格式，例由运送人提供，亦为讬运人就其货物内容、情状、数量等资料，向运送人为通知的正式格式。160。Storage仓租因货物存放于货柜仓库，货柜场所收取的仓库使用及管理费．161.StraddleCarrierSystem跨载机系统货柜场内重装货柜使用跨载机为之时，即称为跨载机系统．162.StrikeRisk能工风险因码头能工造成直接经济损失成损失的风险，即为能工风险．163.StuffingCharge装柜费为运送人所收取，委请货柜场代为将零装货装进货柜所收取的服务费．64.Sub-Contractor履行辅助人为辅助运送人履行运送契约，接受运送人转包（sub-contract)一部份作业的人，或可称为转包运送人契约人．海运承揽运送人的履行契约方式，为典型的履行辅助，乃将相关资源组织起来，完成运送责任．165.SubrogationLetter代位求偿书货损经理赔以后，受理赔偿的一方例会请受益人出具代位求偿．166.SufficientPacking充分包装为货物的饣装度，须能防设运送途中的正常的外力作用，保证货，达到如此的程度始称为（充分包装）．在运输途中发生货损时，充分包装与否，往往成为判定责任归属的依据，勿掉以轻心．167.Surcharge附加费为在正常运费以外所收取的附加费，例如：燃油变动附加附加费、币值变动附加费等。168.SurveyReport公证报告为判定货损发生的原因与程度，请公证人做公证检查后，所作成的报告即是．169.Tallyman理货员货柜场收取零装货时，代表场方点收及就货物表面做检查者，即为理货员．170.TankContainer槽形货柜为特殊货柜之一种，为槽形（tank)构造，以装运食用油、润滑油、及石货产品等。171.Tariff运价表为制定运价的表格，结构以美国航线最为完整与複雜,大部份航线则相当简易，可能只是数页或一页而已．172.TelexReleaseFee电报放货费讬运人不再寄送正本提单，避免遗失，而将全套正本提单在出口地即交还运送人，由运送人发电报通知国外交货，即称（电报放货），为此所收了的费用称为电报放货费．173.TemperatureControlledContainer控温货柜为特殊货柜之一种，因货柜上附装冷冻机，可以控制温度．174.TEU:Twenty-FonntEquivalentUnit二十呎当量单位为货柜的计算以二十呎柜当量为单位，四十呎柜遇换算成二个二十呎柜当量．175.THC:TerminalHandlingCharge货柜场作业费为运送人所收取，作为支付在货柜场作业的费用．原义原甚为单纯，唯如今此项收费已成为一项变相的收费，致屡引起货主强烈抗议．1