2023年职业技能-全国铁道行业线路工技能竞赛集训考试历年真题甄选版带答案

2023年职业技能-全国铁道行业线路工技能竞赛集训考试历年真题甄选版带答案（图片大小可自由调整）题型一二三四五六七总分得分一.单选题(共30题)1.45.允许速度不超过160km/h的线路,钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时,应判为()。

A、重伤

B、轻伤

C、折断

D、核伤

答案：C2.89.道口的增设、拆除和是否看守,必须经()批准。

A、线路车间

B、工务段

C、铁路局

D、铁道部

答案：C3.174.钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后,不能立即焊接修复时,应封锁线路,切除伤损部分,两锯口间插入长度不短于()的同型钢轨,轨端钻孔,上接头夹板,用10.9级螺栓拧紧。

A、3mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：B4.7.尊客爱货、()集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。

A、热心周到

B、热情服务

C、热情细心

D、热情周到

答案：D5.251.某道岔号为12,测定股道间距3处为4900、5100及5300mm,则附带曲线平均股道间距为()。

A、4900mm

B、5000mm

C、5100mm

D、5300mm

答案：C6.3.()英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路,这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。

A、1625年

B、1725年

C、1825年

D、1925年

答案：C7.215.维修天窗原则上应安排在(),并满足作业轨温条件。

A、昼间

B、夜间

C、春秋季

D、冬夏季

答案：A8.283.钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于()时,应进行打磨。

A、0.1mm

B、0.3mm

C、0.5mm

D、1.0mm

答案：C9.322.养路机械液压系统中的()组成动力部分。

A、液压控制阀

B、液压马达

C、液压油缸

D、液压泵

答案：D10.39.每天最高轨温出现的时间为()。

A、11~12时

B、12~13时

C、13~14时

D、14~15时

答案：C11.71.道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过()时,应及时修理或更换。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、1lmm

答案：A12.217施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过()(速度vmax=120km/h)容许偏差管理值。

A、临时补修

B、经常保养

C、作业验收

D、TQI评定

答案：B13.121.在线路设备()中,应根据线路设备条件和状态。结合季节特点,合理安排综合维修、经常保养和重点工作。

A、维修计划

B、养修计划

C、维修安排

D、保养计划

答案：A14.328.养路机械液压传动系统中的油液流动时在同一截面上各点的流速不相等,可以用()来作近似计算。

A、最大流速

B、平均流速

C、最小流速

D、日常流速

答案：B15.385.允许速度大于120km/h的线路,在直线上顺坡的超高不得大于()。

A、6mm

B、8mm

C、15mm

D、25mm

答案：B16.42.允许速度大于160km/h的线路,坡度代数差大于等于()时,应设置圆曲线型竖曲线,竖曲线半径不应小于15000m,且长度不应小于25m。

A、4‰

B、3‰

C、2‰

D、1‰

答案：D17.51.60kg/m及以上钢轨道岔,在线路允许速度小于120km/h的正线上,基本轨垂直磨耗超过()禁止使用。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、11mm

答案：B18.98.采用大型养路机械进行线路综合维修作业时,应拆除所有(),全面起道,全面捣固。

A、调高垫板

B、防爬设备

C、地锚桩

D、轨距杆

答案：A19.77.()不属于视觉信号基本颜色。

A、红色

B、白色

C、黄色

D、绿色

答案：B20.367.电源外电路的电阻等于电源的内电阻时,电源的()最大。

A、输出电流

B、输出电压

C、输出功率

D、电阻

答案：C21.201.混凝土轨枕捣镐捣固范围为钢轨中心线向外各()。

A、380~450mm

B、400~450mm

C、400~480mm

D、450~480mm

答案：B22.27.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫()。

A、有害空间

B、查照间隔

C、辙叉间隙

D、护背距离

答案：A23.70.曲线实设最大超高,在双线上最大为()。

A、160mm

B、150mm

C、130mm

D、125mm

答案：B24.242.()不是造成轨道高低不平顺的主要因素。

A、路基沉陷

B、捣固不良

C、枕木腐朽

D、轨距变化

答案：D25.78.高锰钢整铸辙叉,辙叉心纵向水平裂纹,一侧裂纹发展至轨面(含轨面部分裂纹长度),裂纹长度超过()为重伤。

A、50mm

B、60mm

C、80mm

D、100mm

答案：B26.156.200km/h>允许速度vmax>160km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,车体横向加速度,Ⅲ级偏差值管理值为()。

A、0.6m/s2

B、0.9m/s2

C、1.5m/s2

D、2.0m/s2

答案：C27.14.75kg/m钢轨高度为()。

A、192mm

B、176mm

C、152mm

D、140mm

答案：A28.146.在白天使用的移动停车信号是()。

A、黄色圆牌

B、黄色方牌

C、红色方牌

D、绿色圆牌

答案：C29.264.在允许速度大于120km/h线路上使用冻害垫板一次总厚度超过40mm,开通后放行列车或单机的速度阶梯是()。

A、25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常

B、60km/h、80km/h、120km/h各一列后恢复正常

C、25km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常

D、第一列25km/h、第二列60km/h各一列后恢复正常

答案：B30.164.250km/h≥允许速度vmax≥200km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,车体横向加速度,Ⅲ级偏差值管理值为()。

A、0.6m/s2

B、0.9m/s2

C、1.5m/s2

D、2.0m/s2

答案：C二.多选题(共30题)1.102.()时,应对轨缝进行调整。

A、25m钢轨地段每千米总误差为75mm

B、12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝

C、12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝

D、线路爬行量为15mm

答案：BC2.104.()现象出现时,应对轨缝进行调整。

A、25m钢轨地段每公里瞎缝超过10%

B、25m钢轨地段每公里轨缝大于构造轨缝数量超过10%

C、12.5m钢轨地段连续出现2个瞎缝

D、12.5m钢轨地段连续出现3个轨缝大于构造轨缝

答案：BD三.判断题(共20题)1.137.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部采用冻结接头。()

A、正确

B、错误

答案：B2.104.提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。()

A、正确

B、错误

答案：A3.51.菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙叉和两组不同角度的钝角辙叉。()

A、正确

B、错误

答案：A4.86.普通线路正线无防爬设备地段每1km设置1对爬行观测桩。()

A、正确

B、错误

答案：A5.76.为了保证竖曲线不设在无砟桥面上,纵断面变坡点距无砟桥面端点的距离不应小于竖曲线长度。()

A、正确

B、错误

答案：B6.96.轨检车检测中,车体垂向加速度Ⅲ级的管理值为0.20g。()

A、正确

B、错误

答案：A7.162.正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。()

A、正确

B、错误

答案：A8.73.为缩短车站的纵向长度,在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。()

A、正确

B、错误

答案：A9.242.铁路局可对影响行车安全的其他情形,列入一般事故。()

A、正确

B、错误

答案：B10.84.AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨8mm抬高量。()

A、正确

B、错误

答案：B11.218.把电阻一个接一个上地依次连接起来就组成并联电路。()

A、正确

B、错误

答案：B12.137.我国双线路基的路拱横断面一般做成梯形,高0.2m。()

A、正确

B、错误

答案：B13.39.胶接绝缘接头的阻力可达700~900kN。()

A、正确

B、错误

答案：B14.123.在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在外股钢轨合理设置高。()

A、正确

B、错误

答案：A15.84.临时处理插入的短轨,不宜在线路上长时间保留,应在不超过一个月的时间内采取焊接短轨的方法进行永久处理(非提速区段)。()

A、正确

B、错误

答案：A16.166.螺纹道钉锚固用料,由硫磺、水泥砂子和石蜡配置而成。()

A、正确

B、错误

答案：A17.125.无缝线路地段,应加强胶接绝缘接头的养护,做好轨端肥边打磨和捣固工作。()

A、正确

B、错误

答案：A18.17.钢轨内部有裂纹,包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。()

A、正确

B、错误

答案：B19.163.过冲或打击栓销时,两侧应联系好,防止冲头伤人。()

A、正确

B、错误

答案：A20.99.使用单轨小车可以在靠站台一侧的钢轨上推行。()

A、正确

B、错误

答案：B四.填空题(共10题)1.75.《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥允许速度vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,扭曲()Ⅲ级容许偏差为()。

答案：三角坑、12mm2.51.60kg/m钢轨12号提速道岔在尖轨跟部设有()器。

答案：限位3.44.曲线地段外股应使用()的钢轨。

答案：标准长度4.53.道床横向阻力是阻止线路()的重要因素,对无缝线路的稳定起保证作用。

答案：胀轨跑道5.58.无缝道岔的高锰钢整铸辙叉前后()接头采用冻结接头,其余接头全部焊接。

答案：4个6.18.为延长钢轨使用寿命,应对轨面擦伤和剥落掉块进行()。

答案：焊补7.92.线路设备大、中修完毕后,无缝线路钢轨的锁定轨温应()。

答案：符合设计要求8.47.采用()扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可不安装防爬设备。

答案：分开式9.39.道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏变形或()时,应及时修理或更换。

答案：作用不良10.122.线路大、中修办理工程交验时,施工单位应提供主要材料使用()。

答案：数量表五.简答题(共7题)1.19.普通无缝线路如何设置位移观测桩?

答案：答：普通无缝线路每段应设位移观测桩5~7对,固定区较长时,可适当增加对数(其中固定区中间点1对,伸缩区始、终点各1对,其余设置在固定区。2.17.辙叉轨距不合标准预防、整治措施有哪些?

答案：答：(1)拨正直股方向;(2)调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸,使其符合标准;(3)打磨作用边“肥边”,焊补伤损心轨、翼轨;(4)整修查照间隔、护背距离,使其符合规定。3.19.提速道岔应满足的允许通过速度有哪些?

答案：答：直向:旅客列车为160km/h;货运列车23t轴重时为120km/h;货运列车25t轴重时为90km/h。侧向:各类列车均为50km/h。4.45.对跨区间无缝线路道床有哪些要求?

答案：答：采用一级碎石道砟。Ⅲ型枕砟肩宽度为400mm,Ⅱ型枕及道岔范围内为450mm;边坡坡度为1:1.75;砟肩堆高150mm;轨枕盒内道床应填平,并低于承轨槽预面20~30mm。5.7.为何说定期检查扭力矩、重新拧紧螺帽是保证接头阻力不变的重要措施?

答案：答：列车通过钢轨接头时产生的振动,会使扭力矩下降,接头阻力值降低。据国内外资料,可降低到静力测定值的40%~50%。所以,定期检查扭力矩,重新拧紧螺帽,保证接头阻力值在长期运营过程中保持不变,是一项十分重要的措施。6.25.试述提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法。

答案：答：道岔框架尺寸经调整好后常不能保持而经常扩大,其原因是垫板和混凝土枕间联结螺栓扭力不足或弹簧垫圈失效,造成垫板外挤(垫板孔径33mm,螺栓直径30mm)引起的,需通过调整框架尺寸,更换弹簧垫圈,紧固螺栓的方法解决。孔径磨旷严重的,还应在孔径内加垫垫片。再次是检查尖轨是否有硬