枫亭大桥模架试压堆载(实际)试验方案

枫亭特大桥ZQM900型移动模架堆载试验方案编制：复核：审查：中铁九局福厦项目部二工区二〇〇八年五月二十五日模架堆载试验方案一、概述1、工程简介新建福厦铁路福州南至厦门段站前工程Ⅱ标段DK126+777.325枫亭特大桥由二工区进行施工。根据总体施组安排，枫亭特大桥共有41孔梁采用移动模架原位现浇，其桥梁采用32m简支梁箱梁。2、总体方案的布置与组织模架静载试验采用模拟状态法进行，即用等效荷载模拟箱梁浇筑工况条件来检验模架的受力与变位。等效荷载可根据现场实际情况采用预压块替代。变位可利用现有全站仪、水准仪设备直接进行观测。二、试验目的及意义1、为了验证ZQM900移动模架造桥机的设计和制造质量,根据有关规定要求,模架使用前需要在施工现场做静载试验,以确保设备在投入使用后能正常工作和安全使用.2、为了准确掌握现浇箱梁施工过程中模架各工况下的实际挠度和刚度,宜在现浇箱梁施工前的起始跨进行静载模拟试验,以消除结构的非弹性变形和正确设置预拱度。三、试验程序与步骤流程1、试验程序与步骤试验准备移动模架安装就位横架全面检查观测点标记的布置分级加载观测读数记录卸载观测结构分析投入使用。2、预压观测项目(1)各级加载情况下主梁主支腿托架的标高测量及变化情况；(2)各级加载情况下主梁(模板)的挠度变化情况：最大允许挠度L/600，L为跨径；(3)主梁的侧向位移情况：允许侧向位移。3、观测方法与要求加载试验时，垂直油缸机械锁仅留2mm间隙，同时锁定一切安全装置。加载试验要按混凝土梁重分布，模拟浇筑混凝土过程进行加载试验。在整个持荷过程中要注意观察架桥机整个系统的变化情况，检查主梁的各道焊缝、螺栓连接、腹板变形等各连接构件变化情况；检查托架的变形情况，确认无异常时进行下一步试验。在加载过程中时刻注意各处支承、各处连接及变形情况，同时记录各级加载情况下主梁拱度值、模板底面的下沉量，测量时间选择在早上7：00、午间12：00及晚上19：00这三个时段进行。同时锁定垂直油缸机械。四、预压前应具备条件(1)移动模架各连接、支承、锁定限位装置处于安全状态，主梁等部位螺栓拧紧力不小于300N.m。(2)液压控制系统调试结束、状态良好。(3)试验用仪器检查和校准完毕，其性能和精度符合国家标准。(4)供电动力系统正常，电控系统安装正确。(5)指挥通讯联络正常、指挥人员、技术人员、操作司机、观测人员到位。(6)试验范围内设防护警示区域（长750m,宽30m），并在该区域戒严，严禁闲人进出。(7)试验方案编制并审核完毕。(8)进出道路及试验场内工作平台能够满足机具停放要求。(9)预压试验用的材料准备完毕。四、模拟堆载试验1、移动模架试压荷载组成：32m箱梁重：788t内模重：64t施工荷载：15t移动模架试压计算荷载总计：867t。试压实际采用荷载：梁重×110%+内膜重+施工荷载=945t。2、试验方法（1）堆载试验采用沙袋和部分钢材作为荷载进行,底板、腹板采用砂袋（规格1吨/袋），翼缘板采用钢筋（2.5t/捆），具体数量见表1。（2）堆载过程中采用吊机配合吊装，加载要缓慢平稳进行。（3）在堆载过程中按照正常的砼浇筑顺序进行沙袋的摆放。表1预压材料表加载砂袋（增加量）钢筋（增加量）方木（10×10cm）数量（袋）重量（t）数量（捆）重量（t）一级4104102562.5腹板处靠外模布置，间距3m，共计30根，重量不计二级2912911537.5三级1191191025.0合计820820501253、移动模架试压荷载布置：⑴底腹板荷载：在箱梁，沿梁长方向布置水泥块820袋，共计820t。根据模板尺寸及沙袋的尺寸，第一层横向10列、纵向21排；第二层以上按照均布荷载及梁体受力情况均匀布置。具体布置见图。⑵翼板荷载：翼板按两部分加载，外侧用钢筋加载，按每米0.6t摆放,计38t；内侧沿梁长方向按1.4t摆放,计87t,共计125t。整个模架加载945t。4．测点的布设（1）在移动模架四个支腿上分别布设一个测点，共4个测点。具体位置设于坚向千斤顶附近。（2）在每片横联上分别设4个测点，共计32个测点。测点的位置分别与横联上的螺旋顶对应。（3）在翼板上同横联对应，每侧布置8个测点。以上共设测点52个，观测时用同一仪器测量、同一测量人读数。每次观测都要对上述测点的标高进行测量记录，保存好原始数据，以备复核。测点布置如下图所示：在堆载试验开始前对各观测点的进行初读数并记录在下列表格中：主梁变形观测数据单位：mm测量编号（左）12345678观测数据测量编号（右）12345678观测数据横联变形观测数据单位：mm测点编号观测数据测点编号观测数据测点编号观测数据测点编号观测数据测点编号观测数据测点编号观测数据测点编号观测数据测点编号观测数据15913172125292610141822263037111519232731481216202428325、加载方式采用分三级加载方式：：050%80%110%由于纵桥向箱梁的荷载集度是不同的，分级加载时沿纵桥向的荷载应分别达到其规定百分比。每完成一级加载，均对所有测点进行一次测量，并做详细记录，记录方式参照试验大纲中所上所测数据均为绝对标高。6、终止试压的标准与卸载方式加载到设计荷载之后，分四次观察，分别为6小时、12小时、24小时、48小时。观测模架各测点的挠度、线型，当48小时内模架各测点累计沉降变形量最大值不大于2mm时，即认为模架强度、刚度、加工质量和拼装质量满足设计要求，可以终止试压，开始卸载。7、卸载仍采用分级方式进行：110%80%50%0每卸下一级荷载，均对所有测点进行一次测量，并做详细记录，在数据分析时与加载时的挠度数据进行比较。卸载后对所有螺栓、销轴等连接部位重新进行一次全面检查，采用扭矩扳手对螺栓进行抽检，如有松动则必须对该部位螺栓进行复拧。8、保证荷载计量准确性的措施首先对材料重量进行总量控制，确保总重量是准确的，其次应确保荷载沿纵桥向的荷载集度