【奔驰253型号274发动机润滑系统原理及检修6400字（论文）】

奔驰253型号274发动机润滑系统原理及检修目录TOC\o"1-3"\h\u259881前言 184562奔驰253型号274发动机润滑系统组成和工作 1312512.1发动机润滑系的作用、润滑形式 1273542.2奔驰253型号274发动机润滑系统组成和各主要组成的结构、作用 222362.2.1汽车润滑系统的结构 2293452.2.2奔驰253型号274发动机润滑系统的结构与工作原理 2281003汽车发动机润滑系统故障诊断及维修 419413.1机油压力过低 4141773.2机油压力过高 549783.3机油消耗异常 5213333.4机油变质 651413.5漏油 767924奔驰253型号274发动机润滑系统润滑系统故障案例分析 739124.1发动机故障灯偶发性异常点亮 7128494.2发动机出现烧机油现象 8147624.3发动机运转时出现严重的气门异响 8142265总结 94627参考文献 101前言在汽车制造过程中，在汽车发动机制造过程中，汽车发动机的制造通常需要很多工作小时，还有很多设计部件，所以换言之，发动机本身是由几个部分组成的，当发动机作为一个整体运行时，汽车发动机中的其他部分，包括其他工作部件在内，都会进行高速运行，这样为了更好地保证发动机内部工作的有序进行，并确保其正常运行。因此，在汽车发动机整体设计过程中，汽车制造商设计润滑系统与发动机整体设计过程具有重要关联作用。润滑系统的使用和设计不仅有效地提高了发动机的资源，而且提高了整个发动机的运动学性能，如果发动机润滑系统出现故障，这会影响整个车辆的使用寿命。引起发动机出现故障的情况很多，例如，发动机行驶中温度过高容易使机油变稀，导致机油从发动机内配合的间隙中大量流失而使油压下降；曲轴与大、小轴瓦、轴承的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油的压力降低；机油滤清器及油路堵塞同样会使机油压力降低；发动机如果出现抖动现象通常是由于个别气缸不工作或工作不良引起的，如燃油品质低或不合格、机油品牌不佳、等级低、粘度差、火花塞点火能力差、高压线漏电、传感器检测信号不良、发动机内部元件损坏等。如若出现上述情况，应及时找个安全的地方停车检查，找出原因排除故障之后才能行驶，避免造成损失，影响行程甚至行车安全。2奔驰253型号274发动机润滑系统组成和工作2.1发动机润滑系的作用、润滑形式在汽车中，发动机是一个重要的部件，它主要由液压泵、标尺、油箱等原件组成，通过元件的协同作用，可以实现润滑功能.对于本机发动机润滑系统，它由由凸轮轴、气缸盖油道、主油道等共同组成。润滑油系统运行后，可直接从油箱中挤出并导入其他部件，减少元件表面的摩擦，最终，减少元件的摩擦损坏。同时，润滑油对元件的连续供给也满足了清洗、去除元件表面杂质和运动过程中吸热的要求，这最终满足了降低温度的需要。注入润滑油后，还可以填充元件间隙，提高发动机本身的密封性，从而减少气体泄漏。此外，如果受到冲击，润滑油也能起到一定的缓冲作用，还能降低冲击力，控制车内噪音。2.2奔驰253型号274发动机润滑系统组成和各主要组成的结构、作用2.2.1汽车润滑系统的结构发动机润滑系统由泵元件、过滤元件、主油通道组成，如图2.1所示。发动机滑油系统的主要工作是不断为摩擦表面和连续循环提供足够的润滑油。润滑系统的主要功能包括润滑、清洗、冷却、密封、防腐等。具体而言：（1）机油在副表面摩擦后，及时在表面形成可靠连续的油膜，减少零件间的磨损。（2）机油可清洗、带走杂质、积碳等。（3）机油能降低摩擦副运动产生的温度。（4）启动油时形成的吸附油膜可作为密封件。（5）机油可防止金属摩擦表面产生腐蚀。图2.1发动机润滑系统零部件2.2.2奔驰253型号274发动机润滑系统的结构与工作原理奔驰253型号274发动机润滑系统采用干式油底壳润滑系统。在润滑系统中，发动机油被放置在一个单独的储罐容器中，如图2.2所示，容量为9升。发动机机油根据需要通过油泵输送到发动机中的润滑点。发动机机油被油泵吸收，然后泵入油罐。（1）干式油底壳润滑系统由油底壳被外部储油罐替代。因此，机组的安装位置可能会更低。而较小的重心有利于运动的动力特性.在极端条件下，确保燃料供给。由于油底壳的去除，不会造成扰动损失，整体效率得到了提高。（2）发动机机油泵在200-400kpa压力级和电机泵阀之间切换，可根据需要调节。因此，优化发动机机回路供油。（3）活塞加热功能的冷启动将在低油压下进行。在较低的油压下，活塞式燃烧室冷却装置被取消。这样活塞就可以更快地达到工作温度。（4）活塞加热后，油加热功能会在高压油下运行一段时间。通过这种方式，喷油器的活塞式冷却顶棚可以快速加热电机油。这样，油很快就降低了粘度，发动机内的摩擦力降低了，节省燃油。图5干式油底壳润滑系统发动机运转时，传递力的零件的摩擦副因摩擦而产生阻力，使零件发热，甚至对零件的工作面造成烧结损坏。因此，摩擦副在工作时，需要对摩擦面之间进行润滑，以免造成不必要的机械损失。当摩擦副的摩擦面处于流体润滑状态时，由于摩擦引起的功率损失和磨损减少。发动机润滑系统的作用有以下几个方面：（1）发动机运转时，油泵不断地向各摩擦副的摩擦面供给润滑油。（2）油在摩擦面上形成油膜，实现流体润滑。（3）保护摩擦副的摩擦面，减少摩擦磨损。发动机中需要润滑的零件也采用压力润滑、飞溅润滑等各种方法进行润滑。其中有压力润滑，通过油泵实现强制润滑。飞溅润滑是完全相反的非压力润滑。发动机润滑系统由许多不同的部件组成。只有当润滑系统的不同部分协同工作时，机油才能在润滑系统中继续循环。油泵作为油泵部件的主要作用是保证油在特定压力下流入润滑系统。目前，有两种常见的油泵类型。外齿轮油泵和内转子油泵。机油冷却器的冷却效果对于一些大功率的发动机尤为重要。此外，由于发动机油含有杂质和油氧化物，典型的发动机通过过滤器或机油滤清器过滤发动机油中的杂质。如果不及时清理已有的杂质，就会堵塞油道，加剧摩擦面。机油滤清器一般分为全流式和分流式两种。当发动机开始运转时，润滑系统也开始运转。机油经过油泵、冷却器和滤清器后，进入主油道，润滑各摩擦副并不断循环。此外，油泵给发动机油的油压通过整个润滑系统，因此油压也保证了发动机的正常润滑。润滑系统不同部件的不同工作条件和环境也会影响相应的润滑方式。3汽车发动机润滑系统故障诊断及维修3.1机油压力过低如果油压过低且发动机空转，在汽车显示屏上看到与油压报警图标相对应的报警信息。当发动机转速超过2150转/分钟时，会显示油压报警图标。汽车油压过低，主要是油压传感器工作不正常，信号异常。还有，油压过低、油质差、油温过高、密封圈老化等问题都是造成油压偏低的主要原因。要想有效解决低油压问题，保持润滑系统正常运行，就需要相关人员根据低油压的原因，一一进行清除工作。零件故障可进行维修更换，保证零件质量，为润滑系统的正常运行打好基础。如果车内油压过低，可能需要更换机油滤清器或检查油位是否过低吸油。或者，如果在低速时检查低速，活塞冷却喷嘴电磁阀就会出现故障。导致喷嘴持续喷油造成汽车启动时油压过低汽车启动时油压过低，经仔细甄别筛选原因后，有效保证汽车内部油压正常运行内部油压正常运行。3.2机油压力过高过大的液压也会影响汽车发动机润滑系统的正常工作。这也需要大部分车主注意这方面。机油压力过高，主要是发动机压力表显示的数值高于正常情况下的标准值。根据以往的维修经验，油压高的原因有：（1）油压表故障，显示压力测量值异常。（2）油箱内的油变得非常粘稠，或者新更换的油本身的粘度变得非常高。（3）压力传感器失效，传输异常数据。（4）由于污染，连接各摩擦面的油、主轴承、连杆轴承等孔被堵塞。在解决此问题时，应该测试可能出现故障的组件。如果发现故障原因，需要采取相应措施。这时可以更换有缺陷的零件，有效解决既有压力过高的问题。除了直接对发动机内部的零件进行换取之外对发动机内部的零件进行换取之外，还可以到汽车专卖店进行定期维护与维修行定期维护与维修，可以有效保证汽车故障的检查，通过定期维护与维修维护与维修，能够更好地保证发动机的正常使用。3.3机油消耗异常油耗异常主要表现在日常保养时汽车油量明显减少且高于正常值。检测出油耗异常现象，从使用过程中油耗与标准值有显着差异、汽车排出的废气呈蓝色、积碳过多等情况进行判断等等，这些都是油耗异常的特点。在机油消耗异常的问题上，通过分析能够了解到该问题出现的原因在于：（1）发动机本身存在漏油问题，运行时出现机油消耗过大。（2）气缸与两个活塞之间的间隙过大，造成漏油和异常消耗。（3）曲轴箱通风不良的问题。当检测到异常油耗异常时，主要是检测气缸压力来判断有无泄漏。如果排气管出现蓝烟等异常，说明发动机怠速抖动，“烧机油”。发生这种类型的故障主要是因为发动机油混合在燃烧室中。排气管和加注口没有冒烟，必须打开储气罐上的防污阀。如果有大量油或油沫，就说明气缸壁、活塞环或者是活塞出现了磨损的情况,必须及时更换。如果发动机承受重负荷，气门导管磨损严重，或气门杆油封损坏，机油就会被吸入燃烧室。燃烧室对蓝烟敏感，但油是无烟的。注油孔；对于湿式空气滤清器，如果里面油位高，蓝烟会在短时间内冒出并立即停止，油底壳中的油量不会减少。如果发动机高速重载，气缸壁和活塞损坏或活塞磨损严重，活塞环齿隙、侧隙和端隙过大，多个活塞环直接扭动。如果环装反了，机油会直接进入燃烧室，同时加油口和排气管冒蓝烟，此时需要更换或修理。3.4机油变质当机油变质时，颜色变化明显，失去质感，含水量高，发生乳化，油质变差。变质的油本身看起来是黑色的，对于含有水分的油看起来呈现乳白色，油中有气泡。机油变质的主要原因有：（1）发动机本身存在漏水问题，机油中含水量大而变质。（2）油品使用时间过长，受高温和氧化的影响。（3）由于机器之间的间隙太大，燃油稀释了机油。（4）曲轴箱内部通风有问题，废气造成油污，滤清器堵塞造成弹匣多。诊断方法有以下几种：（1）用滤纸检测油中的杂质。取样后，滤纸上充满黑色杂质。换句话说，油有很多杂质。机器过滤器和其他零件需要测试。（2）直接用手转动机油，测试机油粘度。如果油粘度低，则油为混合油，需要检查缸体部件。（3）检查曲轴通风系统和活塞空气。调查泄漏等油品劣化的原因。最后，按照试验得出的结论，采取相应的解决方案。与上述两种方法相比，润滑油劣化处理方法相对简单。与上述两种方法相比，润滑油劣化处理方法相对简单。如果车主在检查发动机时发现润滑油变质，如果润滑油变质，请立即更换机油。除了定期保养工作外，您还需要选择合适的润滑油和润滑油，以使润滑油和润滑油类型适与汽车相匹配，从而使得汽车发动机可以高效运转，并且可以大大降低润滑油变质的可能性。此外，在检查过程中，还需要定期对发动机和滤清器进行维护和更换。定期维护和更换不仅仅是有效地减少油压过高或油压过低的故障率，也保障汽车润滑系统的的正常运行。3.5漏油对于机油的泄漏问题，主要包含了内渗漏、外渗漏以及外泄。机油外渗主要是密封板出现变形、密封垫出现损坏以及装配工艺错误等因素所造成的，内渗则没有明确的特征表现。机油消耗量超出正常值，也容易出现发动机故障，并且带来的危害性较大。需要针对空压机以及发动机的外表面进行检查，确保没有漏油的痕迹，如果发动机油底坑衬垫出现损坏或者是固定螺栓松动，也会出现油底坑漏油的问题，需要及时的更换衬垫或者是禁锢络酸；发动机在曲轴的前后端漏油的时候，也需要针对已经损坏的前后油封进行更换；当发动机气门室盖垫处漏油，就表明气门室盖垫固定络酸、衬垫或者是母松动，需要及时的紧固或者是更换；针对空压机的曲轴前后盖出漏油，就表示曲轴盖衬垫或者是前油封已经损坏，必须更换；如果空压机的进出油管漏油，就表示软管软化或者是油管接头出现松动，也需要及时的进行紧固与更换；做好曲轴箱通道的清理，尤其是对于通风流量控制阀容易出现结焦与积碳的，一旦通风系统受阻，就会出现曲轴箱积压的问题出现，这样也会增加进气冲程，直接通过活塞环隙窜入发动机燃烧室的机油量。漏油影响发动机润滑系统的正常工作，所以必须查明漏油的原因。汽车在正常使用过程中发现漏油，需要引起车主注意，有效解决漏油问题，保障车主行车安全。4奔驰253型号274发动机润滑系统润滑系统故障案例分析4.1发动机故障灯偶发性异常点亮2018年生产的北京奔驰C200搭载253型号2742.0T发动机、9AT自动变速箱、智能网联系统，行驶5.36万公里后发动机故障灯可能会异常亮。试驾后启动发动机时，仪表指示灯正常熄灭，连接汽车的诊断工具检测到发动机控制模块的错误代码，代码值决定错误名称。用汽车诊断工具清除故障码后，当场踩油门，没有发现故障。在路试期间，故障有时会再次发生。和客户协商后发现油底壳漏油，于是换了新的，最近才发现这个问题。回忆在驾车过程中，车辆经常出现在测试道路上，车辆较少，弯道较多。如果弯道车速高，油位振动明显，油道有空气进入，油压下降，凸轮轴相位调节工作异常，发动机故障报警灯亮。如果断断续续地亮起，可能是汽车油底壳损坏，更换或维修时油底壳挡油板安装不正确，油位振动。拆下油底壳，确认挡油板安装正确且状况良好。仔细检查，看油泵底部是否有脊。拆下挡油板并检查油泵后面是否有裂缝。更换机油泵安装好试车故障排除。4.2发动机出现烧机油现象2016款奔驰GLC300搭载253型274发动机，行驶62392公里，发动机烧机油。通过检查排气管尾管，判断为黑色。检查发动机机油尺。油位在油尺标记的正确位置。检查发动机体，没有发现漏油部位。打开加油口盖，拉出机油尺，打开节气门提高发动机转速，观察加油口和机油尺口。未检测到油烟。观察机油加注口和油尺口，没有发现油烟，说明活塞环以及活塞和缸壁没有窜油。拆下火花塞，找到中心电极中的油，拆下阀盖盖板，检查排气孔，发现“嘶嘶”漏气，表明膜片活塞泄漏。更换发动机气门室罩盖总成故障排除。4.3发动机运转时出现严重的气门异响2016年生产的北京奔驰C200轿车发动机运行时出现严重的气门异响，怠速时震动剧烈，运行时发动机输出功率明显降低。经过彻底分析，决定检测油压。怠速时油压达到0.29MPa，远高于规定值。我决定拆下缸盖进行大修检查，分析液压高的原因。当我拆下阀门时，我发现阀门密封没有正确安装。通常，翻板门应该有一个透明的环并显示金属颜色。这辆车的气门门环顶部有轻微的发黑现象，尤其是第二缸。这意味着翻板门中存在轻微漏气。仔细观察发现，气门摇臂顶部的油道孔被油泥堵塞，液压气门挺杆内的油没有正常注入，这是油压过高造成的。那。对气门摇臂顶部的油道孔进行彻底清洗疏通后，试驾表明发动机抖动有所降低，但抖动依然存在。再次测量怠速时，油压约为0.21MPa，高于规定值。我决定检查油泵，发现油底壳中有厚厚的油泥。确定油泵也有大量油泥。油压高时，很难正常放油，决定更换机油泵并对油底壳和机油油路进行全