贵州乾邦报废汽车拆解项目“三合一”环评报告

(污染影响类)建设单位(盖章):贵州乾邦再生资源利用有限责任公司中华人民共和国生态环境部制—1—、建设项目基本情况 五、环境保护措施监督检查清单 附表建设项目环评审批基础信息表附表1施工期环境监理一览表附表2环境保护措施一览表附表3环境保护设施竣工验收一览表附表4环境保护投资估算一览表附表5排污许可申请表附图附图1项目地理位置图附图2项目平面布置图附图3项目区域水系图附图4项目周边环境保护目标图附图5项目污水排放路径图附图6项目与园区规划位置关系图附图7项目与园区土地利用规划的位置关系图附图8项目分区防渗图附件1委托书建设项目名称贵州乾邦报废汽车拆解项目项目代码建设单位联系人建设地点贵州省铜仁市高新技术产业开发区(109度15分24.682秒，27度49分39.044秒)国民经济行业类别屑加工处理建设项目行业类别三十九、废弃资源综合利用处理；非金属废料和碎屑加工处理建设性质☑新建(迁建)□改建□扩建□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目超五年重新审核项目重大变动重新报批项目项目审批(核准/备案)部门贵州铜仁高新技术产业开发区经济发展局项目审批(核准/备案)文号2302-522292-04-03-587674总投资(万元)环保投资(万元)环保投资占比9施工工期是否开工建设否用地面积(m²)情况无规划情况规划名称：《贵州铜仁高新技术产业开发区总体规划(2013-2030年)》;审查机关：铜仁市城市规划管理委员会、贵州省住房和城乡建设厅；审批文件名称：铜仁市城市规划管理委员会“贵州铜仁高新技术产业开发区总体规划(2013-2030)"评审意见，2014年8月18日；贵州省住房和城乡建设厅“贵州铜仁高新技术产业开发区总体规划(2013-2030)”审查意见，2014年12月9日。规划环境影响评价州铜仁高新技术产业开发区总体规划环境影响跟踪评价报告书》;审查机关：原贵州省环境保护厅、贵州省生态环境厅；审批文件名称：贵州省环境保护厅关于《贵州铜仁高划环境影响报告书》审查意见的函(黔环函[2016]110号)、贵州省生态环境厅情况关于印发《贵州铜仁高新技术产业开发区总体规划环境影响跟踪评价报告书》审查意见的函《黔环函[2023]31号)。(1)规划简介贵州铜仁高新技术产业开发区位于铜仁市碧江区北部，开发区发展定位：以电子商务及电子信息技术产业、LED光电产业、生物与新医药产业为主导，以先进装备制造业、现代物流业为补充的集高科技产业、临空经济和产业服务为一体的具有城市功能的高新技术产业开发区；开发区用地规划结构为“一轴一心四区”的链条式发展结构，即生物与新医药产业园、先进装备制造业园、LED光电产业园、电子商务和电子信息技术产业园及现代物流园。其中：生物与新医药产业园：位于开发区拓展区范围内，以发展生物信息技术、生物制药为主；先进装备制造业园：紧邻开发区起步区，以发展电动汽车、电动摩托车、智能电器设备为重点的先进装备制造业为主；电子商务和电子信息技术产业园：位于开发区中南部片区范围内，以发展电子信息及加工制造业为主；LED光电产业园：位于开发区南部起步区范围内，重点发展LED光电产业链，发展LED光电产业集群；现代物流园：位于开发区北部，依托铜仁凤凰机场、高速路及铜兴大道的对外交通优势，主要为生产性物资物流中心配套仓储。本项目位于贵州省铜仁市高新技术产业开发区内的先进装备制造业园。该开发区规划发展目标为：力争打造一座集医药、轻工、光电机电子信息、商贸流通、生活服务、科技生态等为一体的省内重要工业基地和能够容纳6.5万人口的新型工业城市。本项目位于贵州省铜仁市高新技术产业开发区内的先进装备制造业园，根据贵州铜仁高新技术产业开发区管理委员会对本项目出具的说明(附件4),贵州乾邦再生资源利用有限责任公司于2023年2月8日在我局备案了贵州乾邦报废汽车拆解项目，该项目符合国家产业结构调整指导目录(2019年本)中第一类鼓励类，四十三项环境保护与资源节约综合利用，第5点区域性废旧汽车、废旧电器电子产品、废旧船舶、废钢铁、废旧木材、废旧橡胶等资源循环利用基地建设，适合园区发展规划。本项目用地位于《贵州铜仁高新技术产业开发区总体规划(2013-2030年)入以及《铜仁高新区核心区控制性详细规划(2020年调整版)》中A-27-01号地块，属于二类工业用地，用地性质及产业均符合开发区规划的要求。本项目与铜仁高新区总体规划中用地规划位置见附图7。2、项目与《贵州铜仁高新技术产业开发区总体规划(2013-2030年)环境影响报告书》及其审查意见的符合性分析根据《贵州铜仁高新技术产业开发区总体规划(2013-2030年)环境影响报告书》及其批复，本项目符合规划环评及其审查意见的要求，项目与规划环评及其审查意见的相关要求分析见表1-1。表1-1建设项目与规划环评及其审查意见相关要求对照分析表人群健康又无有效治理技术活难以治理的建设项目本项目不属于限设项目尽量避免高耗水、高排水建设项目以及涉重金属污染物、高浓度有机废水等建设项目进入；园区建设项目不单独设置受污染总量的控制指标，严禁企业自建排污口项目生产废水循金属按照“清污分流、雨污分流"和“分类处理、分级回用”的要求，通过加强开发区建设项目厂区防渗、污(废)水收集处理、初期雨水收集利用和中水系统回用等有效措施，加强开发区的水污染防治工作，并建立最为严格的事故风险防范和预防预警机制。加快园区内各企业自建的污水处理设施建设，并对污水处理站接纳开发区废(污)水的可靠性进行分析；危险废物依托具有危险废物集中处置资质的单位处理项目生产废水循经处理达标后进理加强经开区内部企业管理，确保区域环境质量达到环境功能区要求；合理调整能源结构，从源头削减污染物，大力发展电能、天然气、燃油、电锅炉等清洁能源，减少燃料燃烧产生的污染物项目生产生活能各入驻企业自建污水处理设施，处理达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级标准后再进入园区污水收集管网。项目生活污水预处理达标后进入园区管网进一步加强与相关土地利用总体规划等的协调，合理规划开发区和入区项目的占地及平面布置，提高开发区土地利用效率，合理利用土地资源。规划内的建设项目和产业布局应符合用地规划。项目用地为规划的二类工业用地，符合用地规划综上所述，本项目建设符合《贵州铜仁高新技术产业开发区总体规划(2013-2030年)环境影响报告书》及其审查意见的要求。3、项目与《贵州铜仁高新技术产业开发区总体规划环境影响跟踪评价报告书》及其审查意见的符合性分析根据《贵州铜仁高新技术产业开发区总体规划环境影响跟踪评价报告书》及其批复，本项目符合规划跟踪环评及其审查意见的要求，项目与规划跟踪环评及其审查意见的相关要求分析见表1-2。表1-2建设项目与规划跟踪环评及其审查意见相关要求对照分析表和时序项目未占用园区内的防护绿地、公园绿地等生态空间。项目用地为二划。项目位于先进装备制造产业园，根据园区管委会出具的准入证明，项目建设与园区发展规划相符合强化企业污染防治，减轻对环境的影响。引进生产工艺技术成熟的项目，结合《报告书》提出的污染物允许排放管控限值，严控污染物排放总里。结合《总规》实施时序，确保开发区建设能够满足区域环境特征、承载能力和环境容量的要求。强化落实现有工业企业生产废气废水污染防治措施，从源头上降低污染物的排放项目生产废水循环利用，生活污水经化粪池收集处理后排入园区市政严格环境准入。认真落实已有相关规划环评和项目环评的要求，提升资源环境效率。优化能源结构，使用清洁能源，从源头上减轻污染物排放。强化对重点污染源及特征污染物排放量较大企业的监督和管理。在保证污染物达标排放的基础上，降低能耗、物耗，提高物料回用率，积极开展废弃物资源化利用，全面提升开发区内企业清洁生产水平，有效促开发区经济高质里发展项目生产生活能源均使用电能。项目生产采用全自动生产工艺，减少理处置建设，按照“雨污分流”原则，完善配套管网建设，提高污水收集率，确保开发区工业废水和生活污水应收尽收，建设开发区中水回用设施，提高污水回用率，保扩锦江河水质项目区域市政雨污管网均已完善，项目生产废水循环利用，生活污水经化类池收集处理后排入园区市政综上所述，本项目建设符合《贵州铜仁高新技术产业开发区总体规划环境影响跟踪评价报告书》及其审查意见的要求。其他1、产业政策相符性符合性分析本项目为报废汽车回收、拆解建设项目，属于环境保护与资源节约综合利用建设项目，根据《产业结构调整指导目录(2021年修订本)》,本项目不属于淘汰类和限制类，属于允许类。本项目已于2023年2月8日取得贵州铜仁高新技术产业开发区经济发展局关于贵州乾邦报废汽车拆解项目的贵州省企业投资项目备案证明(项目编码：综上所述，本项目建设符合国家和地方现行的产业政策、符合发展规划。(2)环境质量底线：项目所在区域为环境空气功能区二类区，执行二级标准，本项目产生的非甲烷总烃采取上吸式集气罩收集后，通过二级活性炭吸附装置处理后，由15米高排气筒排放，非甲烷总烃排放满足《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中有组织排放标准，对区域大气环境质量的贡献低；本项目无生产废水的排放，不会突破地表水环境质量底线。综上，本项目建设符合基本环境底线要求。(3)资源利用上线：本项目建设用地为规划的工业用地，能源使用主要为电能，供水由市政给水，项目的水、电等资源利用不会突破区域的资源利用上线，因此项目建设满足资源利用上线要求。(4)环境准入清单：贵州铜仁高新技术产业开发区属于贵州省长江经济带的合规园区，本项目不属于《贵州省推动长江经济带发展负面清单实施细则(试行)》中禁止建设项目，同时也不属于《贵州省铜仁市产业准入负面清单》中的建设项目。此外根据《贵州铜仁高新技术产业开发区总体规划(2013-2030年)环境影响报告书》,入园项目必须符合《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013年修正)》中的鼓励类、允许类；入园工业项目必须符合《铜仁市行政区域内工业项目环境准入规定》的环境准入条件要求；同时要符合本园区发展定位及产业发展布局，属禁止类、限制类和淘汰类及高污染、高能耗的项目不能引入，严格环境准入门槛。本项目未采用淘汰的工艺和设备，采用电能，不属于高能耗和高污染项目，各类污染物经处理后能达标排放，符合准入条件。(5)"三线一单"分区管控要求；本项目位于贵州省铜仁市高新技术产业开发区园区内，管控单元名称：大兴高新技术开发区重点管控单元，管控单元编码：ZH52220120004,本项目与管控要求符合性对照分析见表1-2。本项目选址于铜仁市高新技术产业开发区园区内，使用电能为主要能源，符合空间布局的管控要求；本项目生产废水经收集处理后全部回用，生活污水经收集预处理后进入园区污水管网，项目不涉及重金属，采取有效的措施对产生的大气污染物等进行收集和处理后能达标排放，采取相应的风险防控措施，符合污染物排放管控和环境风险防控的要求；本项目用地属于开发区规划的工业用地、生产废水经收集处理后全部回用，符合资源开发效率的要求。综上分析：本项目符合“三线一单”分区管控的要求。常花重与十类先准护元重产增控平光一参带性单元管控单元名称及编码管控要求空间布局约束资源开发效率要求大兴高新技术开发区重点管执行贵州省执行贵州省及铜仁市水要素普适性要控单元，编码：ZH52220120004要求；大气环境高排放重点管控区执行省、市普适性总体管控业开发区污水处理完善已建成集中式污水处理设施的园中式污水处理设施托城镇污水处理厂处理废水的高新技术产业开发区所排放污水达到相关要求后才能接入城镇保控制单元内锦江达到规定水质类别。管控要求，强化高新技术开发区规划跟踪评价和价，对长期性、累积性和不确定性环境影响突出，园区规划有穿越重要生态环和后评价，并据比2015年下降31%;万元工用地总规模不高于8004ha,高于2028ha,园地不低于用普适性要求。管控要求重大项目原则上布局在重点开发区，并符合国土空间规划以及区域环评、规划环评要求。鼓励发展节水高效现代农业、低耗水高新技术产业以及生态保护型旅游业，严格控制水污染严重地区和敏感区域高耗水、高污染行业发展。工业园区应建成污水集中处理设施并稳定达标运行，对废水分类收集、分质处理、应收尽收，为，入园企业应当按照国家有关规定进行预处理，达到元以下。天然气占能源消下降到59.87%。对生物质30吨标煤万元以下，单元以下。天然气占能源消下降到59.87%。对生物质30吨标煤万元以下，单加快清洁能源开发和使用，到2020年，单位地区生产总值能耗控制在位地区生产总值二氧化碳排放控制在2.55吨万费总量比重达到1.45%,非化石能源占能源消费总量比重达到21.92%,煤炭占能源消费总量比重资源鼓励集中设点开发利用，禁止直接焚烧林木、桔杆。管控要求全省设市城市建成区禁止新建每小时75蒸吨及以下燃煤锅炉，县级城市建成区禁止新建每小时35蒸吨及以下燃煤锅炉，其他区域禁止新建每小时10蒸吨以下燃煤锅炉。排放工业废水的企业应当采取有效措施，收集和处理产生的全部废水，防止污染环境。含有毒有害水污染物的工业废水应当分类收集和处理，不得稀释排放；向公共污水集中处理设施排放工业废水的企业事业单位，应当在排污口建设取样井，并为生态环境主管部门和受纳废水的污水集中处理设施的运营单位提供取样、监测流量的便利条件。对无污染治理设不正常运行或超标排放以及不能依法达到防护距产限期整改整治；对无治理能力且期治理整顿后仍不能稳定达标的，或经整改后仍达不到防护距离要本项目使用能源主要为电能，生产废水经收集处理后全部回用，生活污水经收集预处理后进入园区污水管网收集处理后全部回集预处理后进入园区污水管网本项目营运期电能本项目位于贵州省铜仁市高新技术产业开发区内，符合园区产业准入条件及防治要求。项目用地为工业用地，选址区域规划完善的配套设施，包括电力、电讯、给水、排水以及天然气，规划道路已建成。厂区附近的配套设施已建设完毕，能够保证本项目生产正常进行。本项目区域水环境执行《地表水环境质量标准》 (GB3838-2002)中Ⅲ类标准；区域环境空气质量满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及2018年修改单二级标准要求；区域地下水质量满足《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类标准要求；环境均可达《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类区标准。项目周环境质量较好。项目周围无文、教、卫、历史文物等环境敏感点。本项目运营过程中产生的污染物根据本次评价大气环境影响分析无大气环境防护距离，无需进行搬迁和调整。根据《报废机动车拆解环境保护技术规范》(GB348-2007)要求，新建报废机动车拆解不得建在城市居民区、商业区及其他环境敏感区内，本项目选址不涉及以上环境敏感区，因此，项目选址符合《报废机动车拆解环境保护技术规范》 (GB348-2007)要求。同时根据表1-5,项目选址符合《报废汽车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)要求。综上所述，项目符合国家和地方政策，在供电、供水、排水、交通、规划等方面具备良好的条件，项目建设对周边环境影响较小。本项目选址基本合理。4、与《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》相符性分析为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及相关法律法规，落实《汽车产品回收利用技术政策》,防治报废机动车拆解过程的环境污染，保护环境，促进资源的循环利用，生态环境部公布了《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》(HJ348-2022),于2022年10月1日起实施。该标准适用于报废机动车拆解和破碎过程的污染防治和环境保护，强制执行。表1-4本项目与《报废机动车拆解环境保护技术规范》相符性分析内容行业规范要求本项目情况4.1报废机动车的拆解应遵循减量化、资源化和无害化的原则。报废机动车回收拆解企业应优先采用资源回收率高、污染物排放量少的工艺和设备，防范二次污染，实现减污降碳协同增效。报废机动车的拆解遵循减量化、资源化和无害化的原则。项目采用资源回收率高、污染物排放量少的工艺和设备，可防范二次污染，实现减污降碳协同4.2报废机动车拆解建设项目选址不应位于国务院和国务院有关主管部门及省、自治区、直辖市人民政府划定的生态保护红线区域、永久基本农田和其他需要特别保护的区域内。项目位于生态保护红线区域、永久基本农田和其他需要特别保护的区域内之外。闭式规范管理。项目集中运营，并实行封闭式规范管理。4.4报废机动车回收拆解企业应依据GB22128等相关规定开展拆解作业。不应露天拆解报废机动车，拆解产物不应露天堆放，不应对大气、土壤、地表水和地下水造成污染。项目建设封闭生产厂房和仓库，不露天拆解报废机动车，拆解产物不露天堆放，不对大气、土壤、地表水和地下水造成污染。4.5报废机动车回收拆解企业应具备与生产规模相匹配的环境保护设施，环境保护设施的设计、施工与运行应遵守“三同时”环境管理制度。项目已设计与生产规模相匹配的环境保护设施，严格遵守“三同时”环境管理制度。4.6报废机动车回收拆解及贮存过程除满足环境保护相关要求规标准的相关要求。项目回收拆解及贮存过程满足环境保护相关要求外，同时也符合国家安全生产、职业健康、交通运输、消防等法规标准的相关要求。5.1报废机动车回收拆解企业应划分不同的功能区，包括办公区和作业区。作业区应包括：a)整车贮存区(分为传统燃料机动车区和电动汽车区);b)动力蓄电池拆卸区；c)铅蓄电池拆卸区；d)电池分类贮存区；e)拆解区；f)产品(半成品；不包括电池)贮存区；g)破碎分选区；h)一般工业固体废物贮存区；项目设计划分不同的功能区，包括办公区和作业区。作业区应包括：a)整车贮存区(分为传统燃料机动车区和新能源汽车区);b)动力蓄电池拆卸区；c)铅蓄电池拆卸区；d)电池分类贮存区；e)拆解区；f)产品(半成品；不包括电池)贮存区；g)切割破碎打包区(项目不进行分选);h)一般工业固体废物贮存区；5.2报废机动车回收拆解企业厂区内功能区的设计和建设应满足以下要求：a)作业区面积大小和功能区划分应满足拆解作业的需要；b)不同的功能区应具有明显的标识；c)作业区应具有防渗地面和油水收集设施，地面应符合GB50037的防油渗地面要求；d)作业区地面混凝土强度等级不低于C20,厚度不低于150mm,其中物流通道路面和拆解作业区域强度不低于C30,厚度不低于200mm。大型拆解设备承重区域的硬化标准参照设备工艺要求执行；e)拆解区应为封闭或半封闭建筑物；f)破碎分选区应设在封闭区域内，控制工业废气、粉尘和噪声污染；g)危险废物贮存区应设置液体导流和收集装置，地面应无液体积聚，如有冲洗废水应纳入废水收集处理设施处理；h)不同种类的危险废物应单独收集、分类存放，中间有明显间隔；贮存场所应设置警示标识，同时还应满足GB18597中其他相关项目厂区内功能区的设计和建设满足以下要求：a)作业区面积大小和功能区划分满足拆解作业的需要；b)不同的功能区具有明显的标识；c)作业区具有防渗地面，地面应符合GB50037的防油渗地面要求；d)作业区地面混凝土强度等级不低于C20,厚度不低于150mm,其中物流通道路面和拆解作业区域强度不低于C30,厚度不低于200mm。大型拆解设备承重区域的硬化标准参照设备工艺要求执行；e)拆解区为封闭建筑物；f)破碎分选区设在封闭区域内，控制工业废气、粉尘和噪声污染；g)危险废物贮存区设置液体导流和收集装置，地面应无液体积聚；h)不同种类的危险废物应单独收集、分类存放，中间有明显间隔；贮存场所设置警示标识，满要求；i)铅蓄电池的拆卸、贮存区的地面应做防酸、防腐、防渗及硬化处理，同时还应满足HJ519中其他相关要求；j)动力蓄电池拆卸、贮存区应满足HJ1186中的相关要求，地面应采用环氧地坪等硬化措施，地面应做防酸、防腐、防渗、硬化及绝缘处理；k)各贮存区应在显著位置设置标识，标明贮存物的类别、名称、规格、注意事项等，根据其特性合理划分贮存区域，采取必要的隔离措施。足GB18597中其他相关要求；i)铅蓄电池的拆卸、贮存区的地面做好防酸、防腐、防渗及硬化处理，满足HJ519其他相关要求；j)动力蓄电池拆卸、贮存区满足HJ1186中的相关要求，地面采用环氧地坪等硬化措施，地面做好防酸、防腐、防渗、硬化及绝缘处理；k)各贮存区设置显著标识，标明贮存物的类别、名称、规格、注意事项等，并采取必要的隔离措施。5.3报废机动车拆解、破碎企业内的道路应采取硬化措施，并确保在其运营期间无破损。项目厂区的道路已采取硬化措施，可确保在其运营期间无破损。5.4报废机动车回收拆解企业应做到雨污分流，在作业区内产生的初期雨水、清洗水和其他非生活废水应设置专门的收集设施和污水处理设施。厂区内应按照GB/T50483的要求设置初期雨水收集池。项目厂区雨污分流，在作业区内产生的初期雨水、车间清洗废水设计专门的收集设施和污水处理设施，按照GB/T50483的要求设计初期雨水收集池。6.1传统燃料报废机动车在开展拆解作业前，应抽排下列气体及液体：燃油、发动机油、变速器/齿轮箱(包括后差速器和/或分动器)油、动力转向油、制动液等石油基油或者液态合成润滑剂、冷却液、挡风玻璃清洗液、制冷剂等，并使用专用容器回收贮存。操作场所应有防漏、截流和清污措施，抽排挥发性油液时应通过油气回收装置吸收拆解区域内的挥发性气体。防止上述气体及液体遗撒或泄漏。传统燃料报废机动车在开展拆解作业前，已抽排燃油、发动机油、变速器/齿轮箱(包括后差速器和或分动器)油、动力转向油、制动液等石油基油或者液态合成润滑剂、冷却液、挡风玻璃清洗液、制冷剂等，并使用专用容器回收贮存。操作场所设置有防漏、截流和清污措施，抽排挥发性油液时通过油气回收装置吸收拆解区域内的挥发性气体。6.2报废电动汽车进场检测时，受损变形以及漏液、漏电、电源供应工作不正常或其他的事故车辆应进行明显标识，及时隔离报废电动汽车进场检测时，对受损变形以及漏液，漏电、电源供应工作不正常或其他的事故车辆进行并优先处理，避免造成环境风险。明显标识，及时隔离并优先处理，避免造成环境风6.3报废电动汽车在开展拆解作业前，应采用防静电设备彻底抽排制冷剂，并用专用容器回收储存，避免电解质和有机溶剂泄漏。拆卸下来的动力蓄电池存在漏液、冒烟、漏电、外壳破损等情形的，应及时处理并采用专用容器单独存放，避免动力蓄电池自燃引起的环境风险。报废电动汽车在开展拆解作业前，采用防静电设备彻底抽排制冷剂，并用专用容器回收储存。拆卸下来的动力蓄电池存在漏液、冒烟、漏电、外壳破损等情形的，及时处理并采用专用容器单独存放。6.4动力蓄电池不应与铅蓄电池混合贮存。项目动力蓄电池与铅蓄电池分别储存在不同的危废暂存间。6.5报废机动车回收拆解企业不应在未完成各项拆解作业前对报废机动车进行破碎处理或者直接进行熔炼处理。项目在完成各项拆解作业前对报废机动车后，才进行破碎处理。6.6报废机动车回收拆解企业不应焚烧报废机动车拆解过程中产生的废电线电缆、废轮胎和其他废物。项目不对报废机动车拆解过程中产生的废电线电缆、废轮胎和其他废物进行焚烧处理。6.7报废机动车拆解产生的废旧玻璃、报废机动车破碎残余物、引爆后的安全气囊等应避免危险废物的沾染，未沾染危险废物的应按一般工业固体废物进行管理。项目避免将拆解产生的废旧玻璃、报废机动车破碎残余物、引爆后的安全气囊与危险废物沾染，未沾染危险废物的按一般工业固体废物进行管理。6.8报废机动车拆解产生的废铅蓄电池、废矿物油、废电路板、废尾气净化催化剂以及含有或沾染危险废物的废弃包装物、容器等依据《国家危险废物名录》属于危险废物的，应按照危险废物贮存管理相关要求进行分区、分类贮存。废弃含油抹布和劳保用品宜集中收集。项目拆解产生的废铅蓄电池、废矿物油、废电路板、废尾气净化催化剂以及含有或沾染危险废物的废弃包装物、容器等依据《国家危险废物名录》属于危险废物的，按照危险废物贮存管理相关要求进行分区、分类贮存。废弃含油抹布和劳保用品宜集中收6.9报废机动车回收拆解企业不应倾倒铅蓄电池内的电解液、铅块和铅膏等废物。对于破损的铅蓄电池，应单独贮存，并采取项目不倾倒铅蓄电池内的电解液、铅块和铅膏等废物。对于破损的铅蓄电池，单独贮存，并采取防止防止电解液泄漏的措施。电解液泄漏的措施。6.10报废机动车拆解产生的产物和固体废物应合理分类，不能自行利用处置的，分别委托具有相关资质、相应处理能力或经营范围的单位利用和处置。项目拆解产生的产物和固体废物合理分类，不能自行利用处置的，分别委托具有相关资质、相应处理能力或经营范围的单位利用和处置。中主要拆解产物特性及去向见附录A。如报废机动车回收拆解企业具备与报废机动车拆解处理相关的深加工或二次加工经营业务，应当符合其他相关污染控制要求。项目拆解产物按国家及地方处理处置要求处理，不涉及深加工或二次加工经营业务。6.12报废机动车油箱中的燃料(汽油、柴油、天然气、液化石油气、甲醇等)应分类收集。报废机动车油箱中的燃料(汽油、柴油、天然气、液化石油气、甲醇等)分类收集。7.1报废机动车回收拆解企业厂区收集的初期雨水、清洗水和其他非生活废水等应通过收集管道(井)等收集后进入污水处理设施进行处理，达到国家和地方的污染物排放标准后方可排项目厂区车间清洗废水经污水处理系统((1套)收集池(15m³)+隔油沉淀池(15m³)+油水分离器(1m³/h)+回用水池(15m³))处理后回用于车间地坪冲洗。7.2报废机动车回收拆解企业排放废气中颗粒物、挥发性有机物(VOCs)等应符合GB16297、GB37822规定的排放要求。地方污染物排放标准有更严格要求的，从其规定。项目排放废气中颗粒物、挥发性有机物(VOCs)等应符合GB16297、GB37822规定的排放要求。7.3报废机动车回收拆解企业应在厂区及易产生粉尘的生产环收集净化后排放。项目在切割、破碎、打包过程中设置废气收集装置，收集粉尘并通过布袋除尘器净化后排放；项目场地 道路扬尘(运输),采取限制运输车辆车速；安排清洁人员对场地道路定期清扫；每隔一段时间对厂区道路进行洒水抑尘等措施。7.4报废机动车回收拆解企业应依照《消耗臭氧层物质管理条项目严格按照《消耗臭氧层物质管理条例》,对消例》,对消耗臭氧层物质和氢氟碳化物进行分类回收，并交由专业单位进行利用或无害化处置，不应直接排放。涉及《中国受控消耗臭氧层物质清单》所列的废制冷剂应按照国家相关规定进行管理。耗臭氧层物质和氢氟碳化物进行分类回收，并交由专业单位进行利用或无害化处置，不直接排放。涉及《中国受控消耗臭氧层物质清单》所列的废制冷剂按照国家相关规定进行管理。7.5(1)报废机动车回收拆解企业应采取隔音降噪措施，减小厂界噪声，满足GB12348中的相关要求；(2)对于破碎机、分用低噪声设备，安装隔振元件、柔性接头、隔振垫等；(3)在空压机、风机等的输气管道或在进气口、排气口上安装消声元件，采取屏蔽隔声措施等；(4)对于搬运、手工拆解、车过程噪声产生的管理措施，如使用手动运输车辆、车间地面涂动保护措施，如使用耳塞等。(1)项目已采用隔音降噪措施，减小厂界噪声，满足GB12348中的相关要求；(2)对于破碎设备、风机等机械设备，选用低噪声设备，安装隔振元件、柔性接头、隔振垫等；(3)在风机等的输气管道和进气口、排气口上安装消声元件，采取屏蔽隔声措施等；(4)对于搬运、手工拆解、车辆运输等非机械噪声产生环节，采取可减少固体振动和碰撞过程噪声产生的管理措施，如使用手动运输车辆、车间地面涂刷防护地坪、使用软性传输装置等措施；加强工人的防噪声劳动保护措施，如使用耳塞等。7.6一般工业固体废物中不应混入危险废物。拆解过程中产生的一般工业固体废物应满足GB18599的其他相关要求；危险废物应满足GB18597中的其他相关要求一般工业固体废物中不混入危险废物。拆解过程中产生的一般工业固体废物应满足GB18599的其他相关要求；危险废物应满足GB18597中的其他相关要求8.1企业应建立、健全一般工业固体废物污染环境防治责任制度，采取以下措施防止造成环境污染：(1)建立一般工业固体废物台账记录，应满足一般工业固体废物管理台账制定指南相关要求；(2)分类收集后贮存应设置标识标签，注明拆解产物的名称、贮存时间、数量等信息；贮存过程应采取防止货项目已建立一般工业固体废物污染环境防治责任制度：(1)建立一般工业固体废物台账记录，符合一般工业固体废物管理台账制定指南相关要求；(2)分类收集后贮存设置标识标签，注明拆解产物的名称、贮存时间、数量等信息；贮存过程防止货物和物和包装损坏或泄漏。包装损坏或泄漏。8.2企业应建立、健全污染环境防治责任制度，采取以下措施严格控制危险废物造成环境污染：(1)制定危险废物管理计划和建立危险废物台账记录，应满足HJ1259相关要求；(2)交由持有危险废物经营许可证并具有相关经营范围的企业进行处理，并签订委托处理合同；(3)拆解过程产生的固体废物危险特性不明时，按照相关要求开展危险废物鉴别工作；(4)转移危险废物时，应严格执行《危险废物转移管理办法》有关项目已建立、健全污染环境防治责任制度：(1)制定危险废物管理计划和建立危险废物台账记录，满足HJ1259相关要求；(2)交由持有危险废物经营许可证并具有相关经营范围的企业进行处理，并签订委托处理合同；(3)拆解过程产生的固体废物危险特性不明时，按照相关要求开展危险废物鉴别工作；(4)转移危险废物时，严格执行《危险废物转移管理办法》有关要求。8.3报废机动车回收拆解企业应按照HJ81质量的影响开展自行监测，保存原始监测记录，并公布监测结果，监测报告记录应至少保存3年。项目严格按照HJ819等规定，已建立企业监测制度，制定自行监测方案，对污染物排放状况及其周边环境质量的影响开展自行监测，保存原始监测记录，并公布监测结果，监测报告记录至少保存3年。8.4自行监测方案应包括企业基本情况、监测点位、监测频次、监测指标(含特征污染物)、执行排放标准及其限值、监测方法和仪器、监测质量控制、监测点位示意图、监测结果信息公开时限、应急监测方案等。项目自行监测方案包括企业基本情况、监测点位、监测频次、监测指标(含特征污染物)、执行排放标准及其限值、监测方法和仪器、监测质量控制、监测点位示意图、监测结果信息公开时限、应急监测方案等。8.5报废机动车回收拆解企业不具备自行监测能力的，应委托具有监测服务资质的单位监测。项目不具备自行监测能力，委托具有监测服务资质的单位监测。员进行环境保护相关的法律法规、环境应急处理等理论知识和操作技能培训。培训应包含以下内容：(1)有关环境保护法律法规要求；(2)企业生产的工艺流程、污染物的产生环节和污染防治措施；(3)环境污染物的排放限值；(4)污染防治设备设施的运行维护要求；(5)发生突发环境事件的处理措施等。保护相关的法律法规、环境应急处理等理论知识和操作技能培训，包含以下内容：(1)有关环境保护法律法规要求；(2)企业生产的工艺流程、污染物的产生环节和污染防治措施；(3)环境污染物的排放限值；(4)污染防治设备设施的运行维护要求；(5)发生突发环境事件的处理措施等。8.7报废机动车回收拆解企业应健全企业突发环境事件应对工作机制，包括编制突发环境事件应急预案、制定突发环境事件应急预案培训演练制度、定期开展培训演练等。发生突发环境事件时，企业立即启动相应突发环境事件应急预案，并按突发环境事件应急预案要求向生态环境等部门报告。项目健全企业突发环境事件应对工作机制，包括编制突发环境事件应急预案、制定突发环境事件应急预案培训演练制度、定期开展培训演练等。发生突发环境事件时，企业立即启动相应突发环境事件应急预案，并按突发环境事件应急预案要求向生态环境等部门报告。由表1-4可以看出，从场地选择、设施设备、技术人员信息管理、环保要求等几个方面来分析，本项且的建设符合《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》(HJ348-2022)的要求。5、与《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)相符性分析《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布。根据《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)对企业的要求，结合项目实际情况，相符性分析详见下表。表1-5本项目与《报废汽车回收拆解企业技术规范》(GB22128-201内容行业规范要求1场地a)符合所在地城市总体规划或国土空间规划；b)符合GB50187、HJ348的选址要求，不得建在城市居民区、商业区、饮用水水源保护区及其他环境敏感区内，且避开受环境威胁的地带、地段和地区c)项目所在地有工业园区或再生利用园区的应建设在园区内。本工程符合所在地城市总体规划或国土空间规划；符合GB50187、HJ348的选址要求；项目位于工业园区，所在地属于工业用地。不在居民区、商业区、饮用水水源保护区及其他环节敏感区内。最低经营面积(占地面积>应满足如下要求：a)I档-Ⅱ档地区为20000m2,Ⅲ档-IV档地区为15000m²,V档-VI档地区为10000m²;b)其中作业场地(包括拆解和贮存场地)面积不低于经营面积的60%。本项目经营面积(占地面积)37000m²,大于最低经营面积10000m2;作业场地面积为23000m²,作业场地面积占营业面积的60%。严格执行《工业项目建设用地控制指标》建设用地标准，且场地建设符合HJ348的企业建设环境保护要求。场地应具备拆解场地、贮存场地和办公场地。其中，拆解场地和贮存场地(包括临时贮存)的地面应硬化并防渗漏，满足GB50037的防油渗地面要求。本项目报废汽车贮存场所进行了地面硬化，并做了防渗漏处理。拆解场地应为封闭或半封闭构建物，应通风、光线良好，安全环保设施设备齐全。本项目拆解在封闭厂房内进行，地面做了防渗措施，周围设置了导流槽收集车间废水/液。贮存场地应分为报废机动车贮存场地、回用件贮存场地及固体废物贮存场地。固体废物贮存场地应具有满足GB18599要求的一般工业固体废物贮存设施和满足GB18597要求的危险废物贮存设施。本工程报废机动车贮存场地为硬化堆场、回用件贮存场地及固体废物贮存场地设置在拆解车间内部，固体废物贮存场地满足GB18599要求的一般工业固体废物贮存设施和满足GB18597要求的危险废物贮存设施。拆解电动汽车的企业还应满足以下场地建设要求：a)具备电动汽车贮存场地、动力蓄电池贮存场地和动力公司营业范围设有电动汽车的贮存场地、动力蓄电池贮存场地和拆卸专用场地，场地设有高压警示、蓄电池拆卸专用场地。场地应设有高压警示、区域隔离及危险识别标志，并具有防腐防渗紧急收集池及专用容器，用于收集动力蓄电池等破损时泄漏出的电解液、冷却液等有毒有害液体；b)电动汽车贮存场地应单独管理，并保持通风；c)动力蓄电池贮存场地应设在易燃、易爆等，危险品仓库及高压输电线路防护区域以外，并设有烟雾报警器等火灾自动报警设施；d)动力蓄电池拆卸专用场地地面应做绝缘处理。区域隔离及危险识别标志，并具有防腐防渗紧急收集池及专用容器，用于收集动力蓄电池等破损时泄漏出的电解液、冷却液等有毒有害液体。设置独立的动力蓄电池贮存场地并设置了标识标牌。设备应具备以下一般拆解设施设备：a)车辆称重设备；b)室内或有防雨顶棚的拆解预处理平台；c)车架(车身)剪断、切割设备或压扁设备，不得仅以氧割设备代替；d)起重、运输或专用拖车等本项目设置了地磅用于车辆的称重。具有室内的拆解预处理平台；设置有剪断、切割等设备；设置有起重、运输及专用拖车等设备，总成拆解平台，气动拆解工具，简易拆解工具。应具备以下安全设施设备：a)安全气囊直接引爆装置或者拆除、贮存、引爆装置；b)满足GB50016规定的消防设施设备；c)应急救援设备。项目机动车拆解处设置专用设备专门用于安全气囊的引爆，报废机动车拆下得气囊置于引爆容器内，使用电子引爆器进行引爆，引爆容器为封闭箱式装置，可起到阻隔噪音的作用，且可有效保证车间内操作人员安全。具备以下环保设施设备：a)满足HJ348要求的油水分离器等企业建设环境保护设备；b)配有专用废液收集装置和分类存放各种废液的专用密闭容器；c)机动车空调制冷剂收集装置和分类存放各种制冷剂的密闭容器；d)分类存放机油滤清项目环保设备满足HJ348要求的油水分离器，配有专用废液收集装置和分类存放各种废液的专用密闭容器，设置有空调制冷剂收集装置和分类存放各种制冷剂的密闭容器，分类存放机油滤清器和铅酸蓄电池的容器。器和铅酸蓄电池的容器。应具备电脑、拍照设备、电子监控等设施设备按设计内容可知，企业设置有电脑、拍照设备、电子监控等设施设备装置。I档-Ⅱ档地区的企业还应具备以下高效拆解设施设备：a)精细拆解平台及相应的设备工装；b)解体机或拆解线等拆解设备；c)大型高效剪断、切割设备；d)集中高效废液回收设备。本项目不涉及。拆解电动汽车的企业还应具备以下设施设备及材料：a)绝缘检测设备等安全评估设备；b)动力蓄电池断电设备；c)吊具、夹臂、机械手和升降工装等动力蓄电池拆卸设备；d)防静电废液、空调制冷剂抽排设备；e)绝缘工作服等安全防护及救援设备；f)绝缘气动工具；g)绝缘辅助工具；h动力蓄电池绝缘处理材料I)放电设施设备。公司配备了蓄电池放电设备，高压验电棒、蓄电池拆解升降装备、数字电流钳等新能源汽车预处理设3.人员企业技术人员应经过岗前培训，其专业技能应能满足规范拆解、环保作业、安全操作等相应要求，并配备专业安全生产管理人员和环保管理人员，国家有持证上岗规定的，应持证上岗。本工程专业技术人员，其专业技能均能满足规范拆解、环保作业、安全操作等要求，持证上岗。具有电动汽车拆解业务的企业应具有动力蓄电池贮存管理人员及2人以上持电工特种作业操作证人员。动力蓄电池贮存管理人员应具有动力蓄电池防火、防世漏、防短路等相关专业知识。拆解人员应在汽车生产企业提供的拆解信息或手册的指导下进行拆解。公司正式运营时，将配备动力蓄电池贮存管理人员及2人以上持电工特种作业操作证人员，人员具备相应的专业知识。应实施满足GB/T33000要求的安全管理制度，具有水、企业具有水、电、气等安全使用说明，环评要求企电、气等安全使用说明，安全生产规程，防火、防汛、应急预案等。拆除的安全气囊组件应在易燃、易爆等危险品仓库及高压输电线路防护区域以外引爆，并在引爆区域设有爆炸物安全警示标志和隔离栏。业按安全生产规程操作，防火、防汛、同时编制应急预案，要求拆除的安全气囊组件不应在易燃、易爆等危险品仓库及高压输电线路防护区域引爆，设安全警示标志和隔离栏。电动汽车拆解作业人员在带电作业过程中应进行安全防护，穿戴好绝缘工作服等必要的安全防护装备。使用的作业工具应是绝缘的或经绝缘处理的。作业时，应有专职监督人员实时监护。电动汽车拆解作业人员在带电作业过程中进行安全防护，穿戴好绝缘工作服等必要的安全防护装备。使用的作业工具是绝缘的或经绝缘处理的。作业时，有专职监督人员实时监护。厂内转移报废电动汽车和动力蓄电池应进行固定，防止碰撞、跌落。厂内转移报废电动汽车和动力蓄电池进行固定，防止碰撞、跌落。场地内应设置相应的安全标志，安全标志的使用应满足GB2894中关于禁止、警告、指令、提示标志的要求要求企业场地内设置禁止、警告、指令、提示相应的安全标志。应按照GBZ188的规定对接触汽油等有害化学因素，噪声、手传振动等有害物理因素的作业人员及粉尘，电工、压力容器等作业人员进行监护要求对接触汽油等有害化学因素，噪声、手传振动等有害物理因素的作业人员及粉尘、电工、压力容器等作业人员进行监护。5.信息应建立电子信息档案，按以下方式记录报废机动车回收登记、固体废物信息：对回收的报废机动车进行逐车登记，并按要求将报废机动车所有人(单位)名称、有效证件号码、牌照号码、车型、品牌型号、车身颜色、重量、发动机号和/或动力蓄电池编码、车辆识别代码、出厂年份、接收或收购且期等相关信息录入"全国汽车流通信息管理应用服务"系统，信息保存期限不低按照信息管理要求，建立电子信息档案，并将相关信息录入"全国汽车流通值息管理应用服务"系统，信息保存期限不低于3年。将固体废物的来源、种类、产生量、产生时间及处理规范一般固体废物和危险废物的管理，严格执行危流向)等数据，录入到"全国固体废物管理信息系统"或省级省级生态环境主管部门自建与其联网的相关险废物的处置要求，并将相关信息录入"全国汽车流通值息管理应用服务"系统，相关数据保存不低于3年。录报废机动车回收和拆解过程，相关信息保存期限不录报废机动车回收和拆解过程，相关信息保存期限报废机动车拆解过程应满足HJ348中所规定的清污分项且雨污分流、车间清洗废水经污水处理系统((1套)收集池(15m³)+隔油沉淀池(15m³)+油水分离器(1m³/h)+回用水池(15m³))处理后回用于车间地坪冲洗。应实施满足危险废物规范化管理要求的环境管理制项目建立了严格的一般固废和危险废物管理制度，并于有资质的单位签订危废处置合同，按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)、《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)有关要求及《危险废物管理制度》中贮存、运输、处理规定进行管理。应满足GB12348中所规定的2类声环境功能区工业企厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类区标准限值要求。由表1-5可以看出，从场地选择、设施设备、技术人员信息管理、环保要求等几个方面来分析，本项且的建设符合《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)的要求。6、与《报废机动车回收管理办法(国务院令第715号)》相符性分析为了规范报废机动车回收活动，保护环境，促进循环经济发展，保障道路交通安全。《报废机动车回收管理办法(国务院令第715号)》对企业的要求，结合项目实际情况，相符性分析详见下表。规范要求本项目情况报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当向机动车所有人出具《报废机动车回收证明》,收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门办理注销登记，将注销证明转交机动车所有人。对于进厂的报废机动车出具国务院负责报废机动车回收管理的部门规定的《报废机动车回收证明》,同时收回机动车登记证书、号牌、行驶证，并办理注销登记，将注销证明转交机动车所有人。报废机动车回收企业对回收的报废机动车，应当逐车登记机动车的型号、号牌号码、发动机号码、车辆识别代号等信息；发现回收的报废机动车疑似赃物或者用于盗窃、抢劫等犯罪活动的犯罪工具的，应当及时向公安机关报告。报废机动车回收企业不得拆解、改装、拼装、倒卖疑似赃物或者犯罪工具的机动车或者其发动机、方向机、变速器、前后桥、车架(以下统称“五大总成”)和其他零部件。明确进厂报废机动车来源，发现回收的报废机动车疑似赃物或者用于盗窃、抢劫等犯罪活动的犯罪工具的，及时向公安机关报告。回收的报废机动车必须按照有关规定予以拆解；其中，回收的报废大型客车、货车等营运车辆和校车，应当在公安机关的监督下解体。厂区大型客车、货车等营运车辆的拆解场所，设置监控视频并与公安系统联网。拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用；不具备再制造条件的，应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”。项目拆解的“五大总成”具备再制造条件的，按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用，不具备再制造条件的，作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。“五大总成"以外能够继续使用的零部件，标明“报废机动车回用件"后出售。报废机动车回收企业应当如实记录本企业回收的报废机动车"五大总成"等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传至报废机动车回收信息系统。公司做好报废机动车“五大总成”等主要部件的数量、型号、流向等信息，并上传至报废机动车回收信息系拆解报废机动车，应当遵守环境保护法律、法规和强制性标准，采取有效措施保护环境，不得造成环境污染。项目生产过程中拆解有机废气采取活性炭吸附处理，破碎、切割、打包粉尘采取布袋除尘器处理，各种危险废物分类储存在危废暂存间内，定期交资质单位处理，落实污染防治措施后，不会造成环境污染。由表1-6可以看出，本项且的建设符合《报废机动车回收管理办法(国务院令第715号)》的要求。7、与《报废机动车回收管理办法实施细则(商务部令2020年第2号)》相符性分析办法实施细则(商务部令2020年第2号)》对企业的要求，结合项目实际情况，规范要求本项目情况具有企业法人资格项目建设单位具有法人资格回收拆解企业在回收报废机动车时，应当核验机动车所有人有效身份证件，逐车登记机动车型号、号牌号码、车辆识别代号、发动机号等信息，并收回下列证牌：(一)机动车登记证书原件；(二)机动车行驶证原件；(三)机动车号牌。回收拆解企业应当核对报废机动车的车辆型号、号牌号码、车辆识别代号、发动机号等实车信息是否与机动车登记证书、公司做好报废机动车进厂登记管理，逐车登记机动车型号、号牌号码、车辆识别代号、发动机号等信息，并核实是否与机动车登记证书、机动车行驶证记载的信息一致。所有人出具书面情况说明，并对其真实性负责。机动车行驶证记载的信息一致。动车所有人出具书面情况说明，并对其真实性负责。印件、统一社会信用代码证书复印件或者社会团体法人登记证书复印件以及单位授权委托书、经办人身份证件。印件以及单位授权委托书、经办人身份证件。回收拆解企业在回收报废机动车后，应当通过“全国汽车流通信息管理应用服务"系统如实录入机动车信息，打印《报废机动车回收证明》,上传机动车拆解前照片，机动车拆解后，上传拆解后照片。上传的照片应当包括机动车拆解前整体外观、拆解后状况以及车辆识别代号等特征。对按照规定当在机动车拆解后，打印《报废机动车回收证明》。回收拆解企业应当按照国家有关规定及时向公安机关交通管理部门申请机动车注销登记，将注销证明及《报废机动车回收证明》交给机动车所有人。报废机动车按要求进厂后，公司即通过"全国汽车流通信息管理应用服务"系统如实录入机动车信息，打印《报废机动车回收证明》,上传机动车拆解前照片，机动车拆解后，上传拆解后照片。监控视频并与公安系统联网。同时，将注销证明及《报废机动车回收证明》交给机动车所有人。车动力蓄电池不齐全的，机动车所有人应当书面说明情况，并对其真实性负责。机动车车架(或者车身)或者发动机缺失的应当认定为车辆缺失，回收拆解企业不得出具《报废机动车回收证明》。对于报废机动车“五大总成”和尾气后处理装置，性负责。对于机动车车架(或者车身)或者发动机缺失的应当认定为车辆缺失，公司将不进行回收拆解处理。明确进厂报废机动车来源，发现回收的报废机动车废机动车回收证明》。发现回收的报废机动车疑似为赃物或者用于盗窃、抢劫等犯罪活动工具的，以及涉嫌伪造变造号牌、车辆识别代号、发动机号的，回收拆解企业应当向公安机关报告。已经打印的《报废机动车回收证明》应当予以作废。疑似赃物或者用于盗窃、抢劫等犯罪活动的犯罪工具的，及时向公安机关报告。公司将不进行回收拆解处理。回收的报废大型客、货车等营运车辆和校车，应当在公安机关现场或者视频监督下解体。回收拆解企业应当积极配合报废机动车监督解体工作。厂区大型大型客车、货车等营运车辆的拆解场所，设置监控视频并与公安系统联网。回收拆解企业拆解报废机动车应当符合国家标准《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB22128)相关要求，并建立生产经营全覆盖的电子监控系统，录像保存至少1年。根据前文《报废汽车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)相符性分析可知，项目建设符合《报废汽车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2019)中的相关要求。回收拆解企业应当遵守环境保护法律、法规和强制性标准，建立固体废物管理台账，如实记录报废机动车拆解产物的种类、数量、流向、贮存、利用和处置等信息，并通过“全国固体废物管理信息系统"进行填报；制定危险废物管理计划，按照国家有关规定贮存、运输、转移和利用处置危险废物。项目生产过程中拆解有机废气采取活性炭吸附处理，各中危险废物分类储存在危废暂存间内，定期交资质单位处理，落实污染防治措施后，不会造成环境污染。待项目建成后，公司将建立固体废物管理台账，如实记录报废机动车拆解产物的种类、数量、流向、贮存、利用和处置等信息，并通过“全国固体废物管理信息系统"进行填报；制定危险废物管理计划，按照国家有关规定贮存、运输、转移和利用处置危险废物。回收拆解企业应当建立报废机动车零部件销售台账，如实记公司将建立台账，记录报废机动车“五大总成”数录报废机动车“五大总成”数量、型号、流向等信息，并录入"全国汽车流通信息管理应用服务"系统。回收拆解企业应当对出售用于再制造的报废机动车“五大总成"按照商务部制定的标识规则编码，其中车架应当录入原车辆识别代号信息。量、型号、流向等信息，并录入"全国汽车流通信息管理应用服务"系统。对于可再利用的“五大总成”,按照商务部制定的标识规则编码，其中车架应当录入原车辆识别代号回收拆解企业应当按照国家对新能源汽车动力蓄电池回收利用管理有关要求，对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或者其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。回收拆解企业应当将报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码、数量、型号、流向等信息，录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台"系统。项目将做好报废新能源汽车车辆识别代号及动力蓄电池编码、数量、型号、流向等信息，录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台"系统。回收拆解企业拆解的报废机动车“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用；不具备再制造条件的，应当作为废金属，交售给冶炼或者破碎企业。家有关规定出售给具有再制造能力的企业经过再制造予以循环利用；不具备再制造条件的，作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料。回收拆解企业拆解的报废机动车“五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家标准，能够继续使用的，可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”。回收拆解企业拆解的尾气后处理装置、危险废物应当如实记录，并交由有处理资质的企业进行拆解处置，不得向其他企业出售和转卖。回收拆解企业拆卸的动力蓄电池应当交售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点，或者符合国家对动力“五大总成”以外能够继续使用的零部件，标明“报废机动车回用件"后出售。同时，公司将建立台账，如实记录拆解的尾气后处理装置、危险废物流向、贮存、利用和处置等信息，并通过“全国固体废物管理信息系统"进行填报；制定危险废物管理计划，按照国家有关规定贮存、运输、转移和利用处置危险废物。拆卸的动力蓄电池应当交售给新能源汽车生产企业建立的动力蓄电池回收服务网点。蓄电池梯次利用管理有关要求的梯次利用企业，或者从事废旧动力蓄电池综合利用的企业。由表1-7可以看出，本项且的建设符合《报废机动车回收管理办法实施细则(商务部令2020年第2号)》的要求。建设内容随着我国汽车报废市场的容量和空间的迅速扩大，在节能环保的大趋势下，政府明确了黄标车加速淘汰的任务，黄标车整治提速为正规报废汽车拆解企业提供了增量。另一方面，《报废汽车回收管理办法》(国务院令第715号)的修订，取消了报废汽车企业的总量控制合理规划布局的要求，放开了“五大总成”(发动机、方向机、变速器、前后桥、车架)的再制造、再利用，废除了报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定，这些政策均对于报废汽车回收拆解行业形成了利好。基于以上背景，贵州乾邦再生资源利用有限责任公新技术产业开发区内建设贵州乾邦报废汽车拆解项目，计划年拆解量为10000根据《中华人民共和国环境影响评价法》(2018年12月29日起施行)和《建设项目环境保护管理条例》(2017年10月1日起施行)中有关规定，需依法进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录(2021年版)》(部令第16号),本项目属于"三十九、废弃资源综合利用业”,“85、金属废料和碎屑加工处理；非金属废料和碎屑加工处理"中“废机动车加工处理",应编制环境影响报告表。为此，贵州乾邦再生资源利用有限责任公司特委托贵州怡宁环保技术咨询有限公司(以下简称“我公司”)编制《贵州乾邦报废汽车拆解项目“三合一”环境影响报告表》(以下简称“报告表”)。我公司在现场踏勘和资料收集等基础上，根据环评技术导则及其它有关文件，以及征求当地环保主管部门意见后，于2023年7月编制了报告表，报请铜仁市生态环境局审批，以期为本项目的实施和管理提供技术参考依据。二、项目概况项目名称：贵州乾邦报废汽车拆解项目建设单位：贵州乾邦再生资源利用有限责任公司建设地点：贵州省铜仁市高新技术产业开发区建设性质：新建占地面积：37000m²总投资：600万元建设规模：年回收拆解10000辆报废汽车项目租用贵州省铜仁市高新技术产业开发区内厂房及工业用地进行建设，建设一条年拆解10000辆报废汽车的生产线，项目设置有报废汽车暂存区、预处理车间、拆解车间、成品仓库、一般固废暂存区、危险废物暂存区、办公区及相应环保等工程。项目组成一览见下表。类别名称建设内容及规模生产车间理区解区位于厂区的北侧，建筑面积8000m²,厂房高度12.5m,切割打包等，形成年拆解10000辆机动车的生产能力。辅助管理区办公区位于厂区东侧，4F,建筑面积2000m²。用于工作人员办公生活，其中1F和2F为办公区，报废机动车进厂的确辆识别代号等信息，并做好台账；3F和4F为住宿区。产品仓库用于存放拆解下的各类废金属、橡胶、塑料等部件。暂存区位于厂区南侧，建筑面积为4500m²,防腐防危废暂存间位于拆解作业车间西侧，建筑面积200m²,根据危废特性分5个区：A区废蓄电池，B区废油液、油泥、废滤清器等，C区废尾物储存区，E其余危废等。一般固废暂存间位于拆解作业车间西侧，建筑面积400m²,用于存放拆解下的不可回收固废等。公用由市政管网供给。采取雨污分流制。供电来自园区电网。消防灭火器，室外、室内消火栓。300m³初期雨水收集池。车间冲洗废水经污水处理系统(1套)(收集池(15m³)+隔油沉淀池(15m³)+油水分离器(1m³/h)+回用水池(15m³))处理后全部回用，不外排。食堂废水经隔油池(1m³)预处理后与生活污水一同进入经化粪池处理后进入市政污水管网后排入灯塔污水处理厂处理。拆解车间有机废气：集气罩(6000³/h)+两级活性炭吸附(TA001)+15m高排气筒(DA001)。破碎切割打包：集气罩(10000m³/h)+布袋除尘器(TA002)+15m高排气筒(DA002)。通风排气装置(排风扇等)、密闭废油抽取机、废液回收机、专用制冷剂收集器、封闭储油罐体。噪声治理合理布局，选用低噪设备，高噪声设备隔声、减振等措施。固废处理生活垃圾经垃圾桶(若干)统一收集后及时清运至附近垃圾中转站，由环卫部门统一处置；一般固废暂存于一般固废暂存间座)后交由环卫部门定期清运处置；危险废物经专门容器盛装后暂存于危废暂存间(一座)后交有资质单位处置。分区防渗，设置事故池1座，容积300m³,用于收集事故废水。序号类型数量(辆/a)平均重量(t/辆)总重量(t/a)1小型汽车中型汽车大型汽车2电动轿车报废汽车主要从项目周边回收，主要来自报废汽车拥有单位或者个人。报废汽车是指达到国家机动车强制报废标准，或者经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或者国家机动车污染物排放标准的机动车。报废汽车拥有单位或者个人应当及时向公安机关办理汽车报废手续。公安机关向汽车、车拥有单位或者个人出具《机动车报废证明》,并告知其将报废汽车交售给汽车回收企业。报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车，并向报废汽车拥有单位或者个人出具《报废机动车回收证明》。报废汽车拥有单位或者个人凭《报废机动车回收证明》,向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。报废汽车回收企业对回收的报废汽车应当逐车登记；发现回收的报废汽车有盗窃、抢劫或者其他犯罪嫌疑的，应当及时向公安机关报告。本评价根据《汽车报废拆解与材料回收利用》(贝绍轶，2009年，化学工业出版社)中相关资料以及收集的其他汽车数据，归纳后得到各类型汽车各部件组成明细表，如下。类别小型车中型车大型车物资利用的总成铁件及车架总成发动机、变速箱0电动机、功率转换器000轮毂(钢)前后桥废有色金属水箱(铝或铜)、铝轮毂等废橡胶可用零部件废电动车动力蓄电池0000005物40000废油液(机油、柴油、汽油)4000030含有毒物质1231含铅部件(如火花塞、密封垫等)废物不可利用材料(含引爆后的废安全气囊、废皮革、废布料、废海绵、碎玻璃等)①:约2%的小型汽车安装了液化气罐。②:该数据按照拆解量平均取值，实际单辆燃气型车辆废液化气罐质量为10kg。解量总重(t)小型车中型车大型车各部件产出类别单台单台单台单台可外售利用物品废钢利用的总成车门、座椅、底发动机、变速箱0电动机、功率转000轮毂(钢)前后桥水箱(铝或铜)、金属0000005危险4000废油箱0废油液(机油、柴油、汽40废空调制冷剂00030含有毒部件废石棉刹车片1231含铅部件(如火花塞、密封垫等)一般固体不可利用材料(含引爆后的废安全气囊、废皮革、4、投入与产出平衡根据表2-2可知本项目年拆解报废汽车总重量为19350t,由表2-4可知本项目报废汽车经拆解后得到所有物品总质量为19350t,二者相等。综上分析，本项目物料投入与产出平衡。5、顶目产品方案根据项目特点，本项目将拆解报废汽车得到的可外售综合利用的物品视为本项目的产品，则项目产品方案如下。序号1钢铁、可利用的总成2发动机、变速箱3电动机、功率转换器45轮毂(钢)67废有色金属水箱(铝或铜)、铝轮毂等89序号名称型号小、中型汽车拆解设备1LY-CJX-11套抽取各种油液(除燃油)21套排放燃油3临时存放各种油液41台5精细化拆解平台1台6LY-CJX-121套剪断A、B柱及排气管7液压抓举手臂LY-CJX-131套8悬臂吊LY-CJX-141台吊装发动机等重型零件9玻璃切割机+真空吸盘LY-CJX-151套油水分离装备LY-CJX-161套分离污水中的油液动力总成拆解平台LY-CJX-171套精细拆解发动机变速箱安全气囊引爆装置LY-CJX-181套引爆安全气囊2台大型机动车预处理设备LY-CJX-11套6套动力总成拆解平台1台精拆发动机和变速箱蓄电池放电装备1套高压验电棒1支蓄电池拆解升降装备1台下防止损坏电池内阻测试仪LY-XNYCJX-111套LY-XNYCJX-131套LY-XNYCJX-141套绝缘救生钩LY-XNYCJX-151把钩出发生触电的人员LY-XNYCJX-181把检测动力电池温度LY-XNYCJX-191台举升大巴车方便拆卸电池大力剪切头LY-230型1台拆车钳+押车架LY-230型1台1台打包汽车壳体辆根据建设单位提供的资料，拆解线产能主要取决于总成拆解速度，每小时总成拆解产量为4.4辆，则项目生产线年最大产能为10560辆，满足要求。7、项目原辅材料、能源消耗(1)原辅材料及能源消耗情况本评价根据《汽车报废拆解与材料回收利用》中相关资料、同类企业经验数据以及各类型车辆的整备质量情况进行类比核算，得到本项目各类车辆拆解类别名称型号与规格最大量备注原辅材料小型汽车暂存区中型汽车30辆大型汽车30辆氧气O₂≥99.2%,罐装1生产厂房20罐外购，用于气体火焰切割气罐1生产厂房10罐能源电1/1市政供电水1市政给水注：项目报废汽车仓库总占地面积为4500m²,厂区最大储存报废车辆为(2)原辅材料理化性质名称号理化特性汽油外观为透明液体，可燃，馏程为30℃~220℃,主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，密度0.70-0.78g/cm³,-18℃≤闪点<23℃。难溶解于水，热中闪点易燃液体急性毒性：(小鼠经口)柴油加剂组成的混合物，密度0.82-0.845,闪点38℃,沸点170~390℃,为柴油机燃料，分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类，易易燃液体于醇和其他有机溶剂。氟利昂常温下为无色气体，沸点29.8℃,临界温度111.97℃,临界压力4136.1KPa,破坏臭氧潜能值0.820DP,有良好的热稳定性和化学稳定性，除镁及镁合金外，对其他金属不腐蚀。难溶于水，但能以任何比例与碳水化合物，卤代烃和某些溶剂互溶。不燃。受高热分解，放出有毒的急性毒性：(大鼠经口)剂沸点-26.2℃,临界温度101.1℃,临界压力4070KPa,属于HFC类物质，因此完全不破坏臭氧层，是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂。不燃，在容器中爆炸的危险无毒气以丙烷、丁烷为主要成分的烃类混合物，无色气体或黄426～537℃,爆炸上限%(V/V)9.5,下限%(V/V):1.5。通常加入乙硫醇这种气味剂，这样泄漏会很容易被发觉。常温常压下呈气态，加压和冷却容易变为液态，体积仅为原体积的1/250~1/300,比重约为空气的1.5倍，点燃后形成淡蓝色热，与氟、氯等接触会发生剧烈的化学反应。极易与周围空遇到明火即刻引起火灾氧气O₂O常温常压下为无色无臭的气体，熔点-218.4℃,沸点1.14(-183℃,水=1),相对蒸气密度1.43(空气=1),(-164℃),临界温度-118.95℃,临界压力8、水平衡本项目无车辆清洗及零部件清洗，车辆登记后进入堆场贮存；在报废汽车拆解中各类废油及废液抽取过程，采用较为先进的气动抽接油机设备，可有效防止废油、废液落地；厂区除尘用水为处理后的初期雨水，来源于雨水收集池。因此项目用水主要包括车间清洗用水、生活用水。(1)本项目用水情况如下：1)车间清洗用水项目作业区(包括生产车间、产品仓库和报废汽车暂存区等)存在少量油污及其他污物泄漏在地面，一般5天清洗1次。本项目年生产300天，按年清洗60次计，车间清洗用水量为1L/m²·次进行核算，本项目需要清洗地面的面积为15900m²,则车间保洁水用量为15.9m³/次、3.18m³/d(954m³/a)。2)生活用水为2.0m³/d(600m³/a