改扩建公路路基路面设计优化措施分析

改扩建公路路基路面设计优化措施分析摘要：随着经济的发展，很多老旧的公路已经不能满足交通运输的需求，需要对其进行改建和扩建，要加强路基路面设计管理，提高路基路面的施工质量，提升改扩建公路的使用性能和使用寿命，进而推动我国道路交通事业的发展。

关键词：改扩建公路；路基路面；设计

引言

路基路面作为高速公路主体工程的重要组成部分，其造价往往占总投资的30%以上。因此，在高速公路改扩建设计中，路基路面拓宽方案的合理性和经济性，直接影响了高速公路建设及运营期间的安全、经济、顺畅等，这就需要对高速公路改扩建路基路面拓宽设计方案进行探讨和研究。

1优化改扩建公路路基路面设计的意义

1.1有利于提升车辆行驶的安全性

公路在长时间使用中，受到外界因素的干扰和影响，路基会发生不同程度的变形，此时就需要采用一系列保障措施来提升公路工程路基的稳定性。我国国土面积广大，不同区域的水文地质条件也不尽相同，很难从根本上避免公路使用中因地质不良而发生公路被破坏的现象。水文地质可能会导致公路路基发生不均匀沉降，长时间的应用，不均匀的沉降可能导致路基的整体稳定性被破坏。而通过对路基路面的优化设计，则可以有效解决不均匀沉降对公路路基路面的影响，从而确保公路上行驶车辆的安全性和舒适性。

1.2延长公路使用寿命

路基路面是公路工程的重要基础，其可以直接影响公路工程功能的发挥。路基的强度是衡量大负荷车流量和公路运输量的主要条件，只有路基强度达到设计标准，才能有效提升公路的安全性，避免公路在使用过程中受到破坏。而如果路基强度有待提升，就会使公路承载力逐渐降低，甚至会出现局部破坏，从而引发一系列的质量问题。经相关案例分析后可以发现，原公路工程经常出现质量问题，也是导致公路经常发生交通事故的主要原因，只有对公路路基路面进行合理的设计，才能从根本提高路基的强度，满足运输承载力的需求，使公路使用时间逐渐延长。

1.3为经济发展提供交通保障

改扩建公路路基路面施工质量对后期公路使用的安全性和整体质量稳定性有直接影响，此时就需要对设计方案进行全面优化处理，以提升路基自身强度和整体结构的稳定性，以最大限度上确保公路路基路施工能满足设计标准，从而为当地社会经济的发展提供基础保障。

2改扩建公路路基路面设计优化措施

2.1线形设计的优化

(1)平面线形:改扩建中，若原公路直线长度可以达到改造要求，则无需进行直线设计，仅需根据改扩建要求实施适当的改扩建。而若在改扩建时，直线长度无法达到要求，则要进行专门的直线设计。根据改扩建基本要求，可使用曲线对接的形式对交点进行连接，针对反向曲线，可通过对曲线半径的增加来对接。除直线外，平曲线也具有十分重要的作用，对行车安全有直接影响。设计中，若原公路条件符合改扩建基本要求，则应尽可能的使用原路，对其直线长度及曲线的半径都不予更改。(2)纵断面线形:由于改扩建后公路技术等级提高，所以部分纵坡将无法达到要求，此时应对这些纵坡进行必要的调整。另外，在设计中，如发现现有的竖曲线在长度或半径上无法满足要求，则需要及时改进或重新设计。在实际的设计与优化过程中，应充分考虑坡长及坡度等因素可能带来的影响。在切实满足改扩建基本要求的基础上，优先考虑相对较大的半径及长度，以此保证改扩建公路通行的安全性与舒适度。

2.2改扩建路基设计

(1)拼宽部分路基、分离增建路基的回弹模量应满足现行《公路路基设计规范》的要求，且拼宽新建部分路基回弹模量不应小于既有公路设计时要求的值。(2)应采取必要的工程措施，控制拼宽部分和既有路基之间的差异沉降并保持有效结合。(3)路基填料应符合现行《公路路基设计规范》的规定，宜采用与既有路基填料性质相近或更利于拼接的材料。(4)路床拼接部位应增强补压，保证拼接密实。(5)拼接部分路基与既有路基宜采用开挖台阶拼接，台阶宽度不宜小于1m;开挖一般采用直接开挖方式，由下至上，开挖与拼接填筑交替进行。(6)高路堤与陡坡路堤拼宽，宜采取优质填料、土工合成材料加筋、提高压实度要求等措施减小差异沉降。(7)软土路基拼接，应在对既有公路沉降与稳定状况充分调查和评价的基础上，根据沉降协调并满足稳定性的原则进行拼宽路段软基处理设计。对于两侧拼宽，当地质变化大时宜分幅进行软基处理设计。

2.3对路基路面排水功能进行优化改良

在实际施工项目中，要想实现整体服务水平以及通行效果的全面优化，就要建立健全完整的工程优化管控规划，合理性增加路基的实际宽度，并且要完善工程优化水平，全面提升路基整合效果，优化隔离带护栏处理水平，有效将护栏的实际宽度控制在0.6m。最关键的是，要确保路基的中央结构和主线桥梁结构能保持在统一高度范围内，且路基的实际断面结构要确保和主线施工体系一致，从而在优化项目实际应用效率的基础上也能提高公路体系的运行安全性。

2.4针对路床、台背和特殊地基进行设计优化处理

改扩建公路相比新建公路，对路床、台背和特殊地基的施工要求更高，尤其是设计效果会对改扩建公路的总体质量造成极大的影响。第一，针对本文举例工程来说，大多数都是填方工程，因此需要采取借土法来进行路基的填补工作，要保证填筑的效果，就要选择满足《公路路基设计规范》与《公路路基施工技术规范》要求的土来实施填筑。在施工前，要评估填筑料是否符合标准，如果不符合则要重新选择合适的填筑料，以免不合适的填筑料使用后出现压实不均的情况，影响公路的整体质量。要结合公路的实际需求，选择合适的填筑料。在回填的时候，选用结合料填筑，根据土样的检测数据来对路基和路床进行优化处理。

2.5路基加宽

改扩建公路路基可以采取单侧和双侧两种不同的方式加宽，以满足宽度要求。在进行加宽时，需要结合具体工程实际，针对性的进行选择，加宽拼接是改扩建公路中最为主要的问题，如果不能进行正确的处理，将会在一定程度上增加路基沉降的发生几率。为了使沉降差可以逐渐下降，控制在合理的范围内，必须从整体方面进行分析和考虑。原有路基沉降已经趋于稳定。而新建路基由于没有收到行车负荷的影响，将会出现较大的沉降，如果对新建路基地基缺乏重视，无法对沉降进行有效控制，原有道路和新建道路一定会出现沉降差，无法进行紧密的拼接，会对道路的后续使用产生严重的制约。在对路基进行处理时，如果所在区域地下水比较丰富，需要做好透水性材料铺设，并对基地进行反复的压实，使工后沉降得到有效的保障，避免新建道路与原有道路出现较大的沉降差。

结语

综上所述，当前我国很多地区所使用的公路基础设施都是在几十年前所建设的，已经难以满足当前我国经济发展的需要，这就需要进行改扩建施工。在改扩建施工阶段，应该采取路基优化方案，大大改善路基的综合性能，满足当地交通运行的需要，为我国交通事业的发展打下坚实的基础。

参考文献：

[1]王生宝．改扩建公路路基路面设计优化措施分析[J].中国新技术新产品，2018，26(12):86-87．

[2]俞记生，程淑薇.公路改扩建工程要点分析[J].交通世界，2019（34）：60-61.

[3]宋波．改扩建公路路基路面设计优化