如皋站站场构筑物施工方案

3皋站站场构筑物施工方案改造既有站台和新增一座中间站台。其中改造既有站台，尺寸为550m*9m*1.25；m在新增的3道、5道间新建一处中间站台，尺寸为550m*10.5m*1.2。5m新站台采用现浇钢筋混凝土悬臂式站台墙。加雨棚结构，1在站台设置“Y”型对：4kpa；005筑筑6筑梁确保全部工程达到国家、铁路部门现行的工程质量验收标准和设计要求主体工程质量“零缺陷”按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施7以确保铁路行车安全为重点，消灭一般行车事故及以上、机械大事故等安制依据2.1.5上铁工发[2009]111号关于印发《上海铁路局营业线施工限速地点防护接车实施办法》的通知。2.1.8铁道部、上海铁路局下发其他关于营运线施工管理文件。8制范围本方案编制包括如皋站站场改造中的旅客地道、出入口、站台(站台墙、站台面等附属设施)及雨棚的施工。本工程为既有线电气化改造工程，本线路属于普速铁路的其他线路范故如皋站内既有宁启正线(Ⅱ道)与1、3道需要设置慢行限速45km/h；4、施工程序及过渡方案施工程序4.1.1地道、转角及1站台出入口(封闭段)施工方案评审→签订安全协议→三电迁改→现场确认→防护拉森钢板桩施基坑开挖→防护高压旋喷桩施工→基坑第二次开挖→主洞身、转角处地基处理→基坑第三次开挖→垫层、底板防水层施工→主洞身、转角底板施工→主洞身、转角边墙施工→主洞身、转角顶板施工→防水层、保护层施工9站台出入口(封闭段)基坑开挖→1站台出入口(封闭段)地基处理→1站台出入口(封闭段)基坑第二次开挖→1站台出入口(封闭段)垫层、闭段)边墙顶板施工→1站台出入口(封闭段)防水层、保护层施工→1站台出入口(封闭段)基坑回填→防护钢板桩拔出→便梁拆除→地道装饰4.1.22站台出入口施工行包通道(封闭段)及旅客通道地基处理→2站台出入口行包通道(封闭段)及旅客通道基坑第二次开挖→2站台出入口行包通道(封闭段)及旅客通道垫层、底板防水层施工→2站台出入口行包通道(封闭段)及旅客通道底板边墙施工→2站台出入口行包通道(封闭段)及旅客通道边墙顶板施工→2站台出入口行包通道(封闭段)及旅客通道防水层、保护层施行包通道(敞开段)基坑开挖→2站台出入口行包通道(敞开段)地基处口行包通道(敞开段)底板施工→2站台出入口行包通道(敞开段)边墙道(敞开段)基坑回填→防护钢板桩拔出→两侧站台墙、雨棚施工4.1.32站台墙、雨棚施工方案评审→签订安全协议→三电迁改→现场确认→2站台站台墙(出入口两侧除外)基坑开挖→2站台站台墙(出入口两侧除外)垫层施工→2站台站台墙(出入口两侧除外)墙体施工→2站台雨棚基础(出入口两侧础(出入口两侧除外)基坑回填→2站台站台墙(出入口封闭段两侧)基入口封闭段两侧)基坑回填→2站台站台墙(出入口敞开段两侧)基坑开台阶式出斜坡道出入口雨棚基础(出入口两侧除外)施工→1站台雨棚基础(出入口两侧除外)通道(敞开段)地基处理→1站台出入口行包通道(敞开段)垫层、底板包通道(敞开段)边墙施工→1站台出入口行包通道(敞开段)防水层施开段两侧)基坑开挖→1站台站台墙(出入口敞开段两侧)墙体施工→1站台站台墙(出入口敞开段两侧)基坑回填→1站台填土→1站台站台面施第二部分地道施工区域见下图斜斜坡道出入口新建如：2、利用站前广场外侧农田建设过渡站房。并从临时站房至行包通道电力、通信光缆等地下管线情况。地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时采取牌。根据设计迁改和保护方案，施工前，与设备管理单位取得联系，进行。地形地貌、水文条件等是否与设计相符合，既有5.2.1认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计；编写各种针对性的质具准备充分调试正常，备有足够人员、机械，满足紧急员配备一览表112132415261728396领工员21111班组长612工人14513设备操作人员14合计185人员人人人砟人人人材料准备个6减速信号牌(45Km/h)个2减速信号牌(60Km/h)个2减速信号牌(80Km/h)个2个6盏6火炬只5防护员随身携带个5防护员随身携带个6防护员随身携带套(红、黄)6防护员随身携带对讲机台防护员随身携带具、设备表序号序号机械或设备名称备注1挖掘机PC1租赁2挖掘机2租赁3风镐PC1租赁4操作台套45空压机46气割套27发电机28铲车1租赁9振捣器410电焊机台2测量仪器1汽车起重机2租赁汽车起重机1租赁软轴捣固机台1液压起拨道机台416高压旋喷桩机MGJ-50/台2租赁本方案根据设计要求及现场条件，共分三个阶段，第一阶段施工地道5m(约便梁长度)范围内进行拆除，基本站台拆除后为了保证车站正常接发旅客，本方案综合考虑采取在便梁主梁上安装钢构件，每各栏杆，与构件焊接成一个整体，且拉设密目网防护，并安装相工时，行包通道封闭段及旅客出入口部分靠近线路侧需插打拉行防护。钢板桩与线路之间设置临时栏杆进行围挡。栏杆上安作作。mcm5cm的布置方式，桩长不小于4.6m；第三类为地道出入口地基加机移位时重点加强对顶部便梁的保护；第二类旋喷桩施线下以外两转角处进行；第三类旋斜坡每节设计标高最高处进行，本线路方向移位时必须在远离既有线和既有箱体进行观测，如有异常立工筑筑日日筑梁梁枕日日，避免碰撞，堆放场地应平整、坚实，不产木块，每块板桩间要留有一定通道，便于吊分先插打，后一部分则先插合拢，后再统可将吊点移至距桩头不大于三分合格后，然后以第一根钢板桩为基梁架设前利用封锁点根据所使用便梁型号的位。在调整好的轨枕间距内扒除部分道碴位。先将横梁两端头及以外的道碴清除，位，并安装连接板及牛腿，此时钢轨和。圈。施工过，应全部上齐并同时上紧，但紧度要适中，以免破坏弹簧垫圈应有的作用(弹簧垫圈置于螺，安装完毕后请电务部门对轨道地道及出入口施工，钢筋混凝土结构现浇施工。0mm的自然级配碎拉森钢板桩防护→基坑开挖→高压旋喷桩施工(换填碎石)→开挖至外防水施工→安装底板模板→绑扎边墙及底板混凝土→混凝土养护→安装边墙模板→绑扎边扎顶板钢筋→浇筑边墙及顶板混凝土→混凝土2)模板与支护寸不规格的不得使用，木模采用竹光板并与钢制模板尺寸，外支撑采用以Φ48.3mm×3.6的扣件式钢管脚手架 3)钢筋工，螺纹主筋采用闪光对焊，焊接质量必格后方可成批对焊，每班作业前按规范要求作施焊。钢筋应正确下料，弯制符合设计及规范其在模型中的位置正确，并绑扎牢固，接头位。底板及顶板的上下层钢筋在绑扎时，加设板4)砼灌筑装位置是否正确无误。，回填过程中要分层压实，对于线层施工根据设计图纸，本地道施工时对防水施工要求较高，施工过程中注意已施工好防水层的保护措施。地道主洞身、转角及站台出入口的防水施工设mmM10水泥砂浆找平层，待找平层达到足够强度后方可铺CPS-Z高分子自粘式防水卷材。侧墙防水层经检查合格后在其外侧设120站台墙施工避开地道出入口段。待地道出入口施工完成后，再进行两本站台采用现浇钢筋混凝土悬臂式站台墙方案，最终形成站台面最外采用水洗火烧面工艺，经防水处理，帽石铺面的机刨缝平行于轨道，铺面缝与站台安全线、盲道及其他刨面缝对应，站台铺面留置的伸缩缝与雨棚柱设置一致。站台墙背填土及墙趾前填土采用路基填土，墙身混凝土强度站台墙施工工艺：基坑开挖→垫层施工→站台墙底板钢筋绑扎→底板模板及砼浇筑→墙身及顶板钢筋安装→墙身、顶板模板→墙身顶板砼浇筑确保工程的顺利进行。钢筋绑扎、模板安装及混凝土浇筑底板和墙身分开在站台墙施工完毕后，对站台内进行回填。回填首先采用无杂质普通土分层回填，采用机械压实处理，对靠近站台墙边不宜采用机械碾压的部工：雨棚基础施工工艺：测量放线→基坑开挖→混凝土垫层施基础钢筋绑扎→安装雨棚预埋螺栓→安装模板→浇筑及开挖深度、预留工作面宽度、机具布置等确定基土时挖掘机沿着边桩边向下分层开挖，挖土深度不超过屋面系统由钢筋混凝土压型钢板组合板。钢梁悬挑4.5m、5.25m、5.3m，m~12m不等。压型钢板采用Q235级钢，其他构件采用件由钢结构制造厂专业制作，并进行试拼装。主体钢结构安27.9施工行车防护方法及安全防护名防护员，施工地点1名，两端红牌处各1名。施工现场防护员及驻站联交底。对复核图纸中发结果。交底内容包括该项工程的设施工对象的情况下投入施“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不合格证或试验不合格者不的材料也必须在其有效期(如钢筋不能长期生锈，水泥在出厂三个月内)8.1营业线施工安全措施8.1.1施工前，对既有线施工的作业人员进行岗前培训，并经考试合关事项。同时，针对施工中可能出现的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工8.1.2每日上班前，施工负责人召集技术、安全、及领工员等相关人证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过对讲机进行联系，掌握营业线列车运行和现场施工状况，保证联系畅通。8.1.4防护员选派责任心强熟悉防护业务知识，身体健康，具备良好8.1.5工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲律，不准班前、班内饮酒。工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现线行车时，要按⑴电话通知车站行车室扣车，⑵对轨道电路进行短路，确可控范围内设置一名工地防护员。施工机械所在工地设明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理8.2防止挖断光电缆措施8.2.1施工前与通信、信号、电力等设备管理部门联系，详细调查工8.2.2管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时必须采用“人工管套装保护，设置标牌并使用钢支架铁丝固定，或放置在箱涵顶不受影响取人工开挖探槽,探清管线数量及线路走向,8.3防设备及车辆侵限安全措施8.3.1各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。程》规定的要求执行。料机具不侵入限界。8.4大型设备防倾覆预防措施8.4.2挖掘机停放时须停放在平坡道上；吊车、混凝土泵车停放时须8.5吊装安全措施8.5.1起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁。木或其他脚手架上，防止触及电线。8.6施工防护安全措施防护人员要熟练掌握防护知识和技能，提前上岗到位，施工的各种行车防护用品及信号标志必须齐全、有效、醒目并安设正确。8.6.3施工期间于既有线两侧路基和施工区域四周设置封闭硬隔离，并悬挂警示标志，防止地方人员进入施工现场、施工人员随意上道、机具查，明确施工影响区域和防护范围，并设置防护，防护由施工负责人、驻站联机具及施工中的临时支架等不得侵入建车通过地段，线路两侧施工机械及堆放8.7各种用电设备的安全措施8.7.1使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备必8.7.2移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，发电机电源的接地一定装置有可靠的电气连接。8.7.3手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。8.7.4各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零，传动部位按要求安装防护装置。8.7.5维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。8.8机械设备安全管理措施8.8.1各种施工机械、施工车辆需要进入车站范围内，必须提前提出辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准作，说明规定，严格执行工作前的检查制度8.9雨季施工措施种类种类