煤矿井下辅助运输物流信息管理系统

煤矿井下辅助运输物流信息管理系统摘要：煤矿井下辅助运输是指除煤矿井下辅助运输以外的各种煤炭运输总和，主要指井下人员、设备、辅助材料、矸石等的运输，是整个矿井生产系统中不可缺少的重要组成部分。煤矿井下辅助运输系统是保证矿井生产能、提高生产效率、确保安全生产的重要环节。关键词：煤矿井下辅助运输；问题；发展煤矿井下辅助运输是指除煤炭运输以外的一切运输，包括人员、设备运输等。在矿山发展中，加强现代化井下辅助运输系统建设是现代化矿井建设的必然发展趋势。因此，在煤矿井下辅助运输系统建设中，应根据现代化安全矿井建设及自身发展实际需求，加强引进现代化、智能化的矿井运输设备。在实际工作中，要建立更加完善的矿山辅助运输系统，实现矿井安全高效生产，提高其整体经济效益。一、煤矿井下辅助运输概述1、 内容。在煤矿井下生产活动开展中，除要做好材料运输等工作外，还需做好原材料、工作人员及机器的运输等工作，保障煤矿生产活动能高效稳定的进行，有效提升其整体生产效率。在煤矿井下辅助运输活动开展中，根据不同运输形式可将其分为轨道运输和无轨道运输。轨道运输和无轨道运输各自发挥着不同作用，使煤矿井下辅助运输活动能持续稳定的推进，同时能满足煤矿生产实际需求，有效提升整体生产效率。2、 特点。①辅助运输运输量大，节约了资源。②辅助运输和火车轨道接轨，提高资源利用效率和处理效果，保证了资源运维管理体系的最优化。③辅助运输线路多，需制定监督管理措施，对运输过程各环节进行约束和处理。④辅助运输货物种类不尽相同，无论是大小、重量甚至是形状都存在很大差异，对辅助运输安全提出了挑战。要落实系统化安全管理标准，才能减少运输中的危险性因素。目前，多数煤矿使用现代化运输设备，其中单轨吊车、齿轨机车及胶套轮机车等都能从根本上提高安全性，这也是煤矿井下辅助运输的发展动态特征。3、意义。当前，我国煤矿井下的主要运输大巷，假如使用机车来运输煤矿资源，那也可使用机车来运输开采设备、材料、开采人员与矸石等；而假如使用带式输送机来运输煤矿资源，就需使用辅助运输设备来运输开采设备、材料开采人员与矸石等。而综采工作面，需使用的开采设备较重，体积较大，这就需使用辅助运输方法来运输开采设备。因而，煤矿井下辅助运输技术对煤矿生产经营有着重要意义，对提高煤矿企业经济效益较重要。二、煤矿辅助运输系统任务及特点煤矿辅助运输是指除煤炭外的各种运输总禾口包括从工作面采掘出来的研石运到地面把液压支架、机电设备、材料从地面运到工作面需检修待回收支架、设备及部件从工作面运到地面，以及材料、设备等在井下各地点周转使用。此外，还包括工作人员从地面或井底运送到工作地点或从工作面运送到地面或井底。煤矿井下辅助运输系统特点是：①运输线路随工作面的推进而经常变化；②运输线路巷道间水平和倾斜相互交错连接；③工作面地点分散，运输线路复杂,运输环节多；④运输物料品种多，外形尺寸及形状各异；⑤井下巷道内空间限制,有瓦斯和煤尘等爆炸性物质影响。三、煤矿辅助运输系统问题1、 辅助运输系统效率低、安全可靠性差。我国煤矿运输安全事故率约占井下事故总数的20%,并呈上升趋势；煤矿井下辅助运输人员总数约占井下职工总数的1/3以上，有些矿井甚至达50%。从地面运至井下安装到工作面常需1~2个月，一般需8000~10000个工。而我国煤矿企业辅助运输系统运输效率彳氐辅助运输系统已成为煤矿企业现代化建设步伐中的绊脚石，辅助运输系统及装备的改造升级势在必行。2、 传统辅助运输方式仍占主要地位。我国大多数生产矿井仍沿用传统的辅助运输方式斜井、暗斜井为串车提升；水平大巷一般采用传统的架线电机车或蓄电池电机车、柴油机车有的煤矿甚至采用无极绳或调度绞车运输；采区上、下山及顺槽一般采用调度绞车或无极绳运输，并皆有人力运输；运输车辆为适用于普通轨道的固定矿车（U型矿车）、V型翻斗车、平板车、材料车和个别专用车辆等。装卸方式以一些简单机械如手动葫芦、回柱绞车、千斤顶和手工工具撬棍等为主。人员机械化运输问题一直未很好解决，所有这些传统的辅助运输方式设备落后，安全性差,工人劳动强度大特别是采区辅助运输主要依靠人海战术,占用大量人力物力。3、 生产技术规范滞后，管理机制相对落后。我国煤炭行业发展中,传统的采掘生产技术规范一直沿用多年使运输系统复杂，巷道条件差，如断面小、坡度大、起伏多、弯曲半径小、支护强度低、转载多等，限制了大型高级辅助运输设备的应用。相对落后的管理机制和技术人员的匾乏限制了煤矿辅助运输系统的发展。四、煤矿井下辅助运输物流信息管理系统1、地面仓储库子系统：该子系统实时反映地面仓库的物资出入库和存储情况，当存量降低到备用规定数值时，系统自动显示报警所缺物料情况，以便及时补充各类所缺物料；该子系统实时汇总井下各生产单位通过网络上报的某时期物资用量计划；各生产单位还将计划用量物资打印成条码，以备条码与物资绑定下井。2、 物流系统“移动”仓库子系统：根据井下各生产单位物资用量和时间，地面仓储库及时出库；凡从地面仓储库出库后运输到副井口准备下井时，均用'手持条码扫描器'扫描，扫描后的各类物资情况，通过网络自动上传录入到物流系统'移动”仓库，并生成《副井下料统计报表》；自动上传录入后等于地面仓储库已出库。3、 现场“实时”仓库子系统：①入库：物资运到井下后及时分送到各使用单位，使用单位用“手持条码扫描器”扫描，扫描后各类物资通过网络自动上传，确认具体到货情况，并自动录入到现场“实时”仓库，生成《物料到位报表》；自动录入后，等于物流系统移动”仓库已出库；一般规定，从物流系统“移动”仓库自动录入到现场“实时”仓库自动录入这段时间，为“移动”仓库物料运送时间24h，在一定时间内未扫描进入现场“实时”仓库的，说明运输拖延，系统给予“黄色”信号提醒，超时扫描入库的系统给予“红色”信号警示，系统自动累加超时次数，月底汇总，由运输管理部门执行处罚措施；②出库：井下采煤、掘进单位及其他单位“材料员”根据生产需求领取所需物资，扫描后通过网络自动上传进入系统数据库中，系统自动累加并生成《物料转运统计表》，用于计算各单位煤炭产量或巷道进尺的物资消耗成本。五、煤矿井下辅助运输系统的发展1、新型的辅助运输设备将逐渐应用。在建设新矿井或矿井改造时，会根据矿井规模、地质条件和开发方式，在矿井巷道设计中应用先进辅助运输方式，尤其是无轨运输系统的应用，尽可能实现矿井和地面的直达运输，提高运输效率，保证运输安全性。2、优化煤矿井下辅助运输系统。在新建矿井采区前，大巷辅助运输已基本确定，所以要对大巷区之间的运输系统进行优化，以实现机械化要求。在优化设计中，要将煤矿井下辅助运输当作一种系统工程进行全方位考虑，合理设计巷道断面、坡度、半径，保证辅助运输方式的机动灵活性。3、研发新型的辅助运输系统。目前在国内的煤炭开采中，要将无轨辅助运输与有轨辅助运输相结合，利用成熟的有轨运输技术，结合先进的无轨辅助运输共同形成煤矿井下辅助运输系统，这样既能提高辅助运