喷漆技能培训教案(技师学院汽车工程系)-AB版

PAGEPAGE1市技师学院汽车工程学院级汽车检测与维修班喷涂模块教学方案教案讲师：授课课题：汽车喷漆课时喷漆技能培养

通过本课程的学习，学生应能够了解各种车身的涂料应用，学会油漆工艺程序的基础理论，通过实际操作，学生们应能够进行做底打磨、面漆喷涂、抛光以及油漆表面缺陷的处理等工作。并要求达到中高级工的标准，为以后能更好地适应工作岗位打好基础。一、通过本课程的学习，学生应具备以下专业知识：

1、车身腻子的刮涂

2、了解和选择正确类型的底漆和油漆。

3、喷枪工作原理

4、单层法与双层法喷涂操作

5、正确的打磨工具与手法

6、掌握在喷漆之前何时使用底漆

7、掌握不同的喷枪涂层，包括基层/清罩层体系常常需要的融合涂层

8、用眼睛查看和辨别出车辆喷漆的问题

9、打磨和抛光

10、处理破损面板的油漆上的小瑕疵

本课程特别注意培养培养学生严谨的工作态度和严格的质量意识。具有人际交流能力和团队合作精神，具有较强的安全生产、环境保护和节约资源的意识，养成一个规范、细心的工作习惯。二、喷漆课程安排和模块化建设模块1：安全教育序号

学习项目授课方式

1工作场地安全施工理论讲解

2涂装施工中的安全知识理论讲解

3库房防火防爆要求理论讲解

4环境保护理论讲解

5灭火知识与灭火器的使用理论讲解一、教学目标：通过学习安全知识使学生增强安全意识，提高自身的安全素质，学会化学物品的正确管理。课时：10课时教学任务1汽车涂装的安全防护措施一、教学目的要求1、了解喷涂安全措施2、掌握喷涂安全操作规程二、教学重点难点1、重点：讲解喷涂安全操作规程2、难点：喷涂安全操作工艺一、汽车涂装的卫生防护1、汽车涂料和各种溶剂中含有1）苯及苯的化合物：甲苯、二甲苯2）稀释剂中含有：乙醇、丁醇及常用的工业溶剂，甚至有的还含有剧毒如：甲醇、氨类等3）这些有毒物质的存在，对人体的神经系统、呼吸系统、皮肤有一定的毒害4）在涂装过程中常出现的如：苯中毒、生漆中毒等5）这些有毒气体如与人体吸入会发生：神经系统的疾病会出现头晕、心悸、恶心、呕吐等不良反应6）若手指和身体其他部位经常接触，各种溶剂和有毒气体同样也会引起：皮肤腐蚀、脱脂、发痒、粗糙、开裂等疾病发生2、树立安全思想、增强防护观念1）在进行汽车涂装施工时：必须树立安全第一思想、增强防护观念、落实具体的安全防护措施2）了解汽车涂料的种类和特性，对人体的伤害方式，涂料的使用注意事项，及可能发生的中毒急救措施等3、改善涂装施工环境1）喷涂施工场所，经常保持正常的通风换气是非常重要的，也是防止发生火灾和爆炸事故的根本措施，同时也是防止有害气体超标的重要手段2）保持门窗正常开通，采取一定的换气措施，二、检测涂装施工环境严防“三废”超标1）三废：所谓三废就是：废气、废水、废料等2）如室内喷涂施工：应经常检查室内空气浓度，严格控制喷涂施工工艺3）对于经常使用的有机混和溶剂，如丙酮、二甲苯、甲苯、醋酸乙醇、二氯乙烷等必须定期检查其周围污染程度。三、喷涂安全操作规程1）在喷涂操作时，应根据作业要求穿好三紧式工作服和工作鞋，带好工作帽、口罩、手套以及鞋罩和防毒面具2）操作场所应经常保持清洁卫生、通风良好，并保持一定湿度3）用碱液清洗剂清除旧漆层时，必须穿好工作服并佩戴乳胶手套、防护镜并戴好涂胶围裙和鞋罩4）喷涂后剩余涂料和稀释剂应妥善保管，以防过度挥发或发生火灾5）喷涂车顶登高作业时，脚下垫托物应防止平稳，喷涂时注意力要集中，严禁说笑打闹6）当喷涂作业完工后，应将设备工具清理干净并妥善保管，用过的残漆、废纸、废砂布应放置在垃圾箱内四、空气压缩机安全操作规程1）空气压缩机应设专人使用、保养、管理或维修2）使用前应仔细检查电机的运转和压缩机的工作情况，及其控制装置是否正常3）空气压缩机应按规定程序使用，启动后应认真检查观察气压表及卸压阀，是否工作正常（能按指定压力卸压排气）五、照明装置安全操作规程1）喷涂场所必须使用防爆灯作为照明装置，避免使用普通白炽灯或碘钨灯加以照明2）在使用工作灯时，必须选用36v安全电压3）在喷涂场所一切电动开关都应为密封式，而且要操作灵活轻便六、喷漆、烤漆房安全注意事项与操作规程1）房内不得进行涂装以外的作业（如：气焊、电焊等）2）应按说明书规定使用和保养喷漆、烤漆房，并设专人管理3）应定期更换烤房过滤材料（房顶过滤棉及进风口滤网等）4）定期清除风道内及风机叶片上的漆尘与赃物，并经常保持漆房底部清洁无杂物5）进行喷涂操作时，应打开送风机和引风机，待房内风力循环自如后方可进行喷涂6）喷漆、烤漆房内应尽量不使用那些普通漆如：醇酸漆等，以免堵塞风道或风机叶轮八、紧急情况的处理1）若发生火灾，应选用四氯化碳及泡沫灭火机灭火2）若眼睛溅入涂料时，应及时用大量清水冲洗，严重时应及时送医诊治3）如吸入漆雾及溶剂气体而引起胸闷、气短、恶心等症状，应及时转移到空气新鲜处，必要时应送医诊治4）若皮肤上沾上涂料时，应及时用肥皂、清水清洗，如有疼痛、红肿等症状应及时就诊医治5）若误食误饮涂料或稀释剂，则应尽快就医诊治6）用过擦抹涂料或稀释剂的抹布，应及时处理或将其放在盛水的容器中，以避免日光暴晒可能发生自燃教学任务2汽车涂装的安全防火技术一、教学目的要求1、了解喷涂安全防火技术2、掌握喷涂安全防火操作规程二、教学重点难点1、重点：了解喷涂安全防火操作规程2、难点：掌握喷涂安全防火操作工艺模块2：汽车本身防腐序号

学习项目授课方式

1除油除锈理论讲解实操

2清洁剂的重要性及注意环节理论讲解实操

3金属清洁剂的正确使用理论讲解实操

4磷化处理过程理论讲解实操模块3：汽车涂料序号

学习项目授课方式

1涂料的组成理论讲解实操

2树脂理论讲解实操

3颜料理论讲解实操

4溶剂理论讲解实操

5辅助材料理论讲解实操模块4：车身密封胶与防撞减震涂料涂装序号

学习项目授课方式

1涂密封胶和防撞减震涂料的部位理论讲解实操

2防撞减震的涂装方法理论讲解实操

3密封胶的涂装方法理论讲解实操模块5：底漆序号

学习项目授课方式

1底漆的性质理论讲解

2磷化底漆与环氧底漆的作用理论讲解

3底漆的喷涂理论讲解实操模块6：喷枪的操作序号

学习项目授课方式

1喷枪的工作原理理论讲解

2喷枪的结构理论讲解实操

3喷枪的类型理论讲解实操

4喷枪的使用与调整理论讲解实操

5喷枪的操作理论讲解实操

6正确的操作与调整理论讲解实操

7喷枪与被喷涂物的距离理论讲解实操8喷枪移动的速度、水平、垂直理论讲解实操教学目标：通过学习要求能够了解对于特定的工作选择正确的维修材料，底漆、密封材料、面漆和其他涂装材料的基本用途，比较相似车间材料的使用，掌握何时使用不同种类的填料，了解怎样选择正确类型的底漆和油漆，理解使用整套喷涂系统的重要性，认识汽车漆面修理所用的各种设备。课时：以上2-6模块每个模块4课时教学任务3底漆的喷涂工艺要求一、教学目的要求1、了解底漆喷涂工艺2、掌握底漆喷涂工序二、教学重点和难点1、底漆喷涂程序与喷涂要求2、底漆喷涂方法与喷涂操作工艺底漆的喷涂工艺要求（一）磷化底漆和防锈底漆的喷涂1、磷化底漆的喷涂磷化底漆是车身最底层的涂层，在完成除锈、除油、除旧漆层的工作后，应对车身进行清洁、干燥、遮盖非喷涂部位等工作，然后再进行喷涂。在车身喷涂工艺中，它属于喷涂前处理工序，但就车身喷涂方式而言，可归纳为底漆喷涂之列。它主要用于小批量生产或车身修理喷涂。X06－1型鳞化底漆的适用范围较广，它可以与醇酸类涂料、丙烯酸涂料、硝基涂料等配套使用。2、防锈底漆的喷涂磷化底漆干燥后，可选择与之相配套的防锈底漆和腻子进行下一步的喷涂处理。（二）二道底漆和封闭底漆的喷涂1、二道底漆的喷涂二道底漆的喷涂一般是在二道腻子磨光后进行的。Q06－5灰硝基底漆干燥快、填平性好、易打磨、机械性能良好。可用硝基腻子或聚酯腻子进行表面填平。可与硝基、过氯乙烯、聚氨酯、醇酸、丙烯酸等面漆进行配套使用。下面以Q06－5灰硝基底漆为例说明二道底漆的喷涂方法。1）喷涂前先将涂料搅拌均匀并调制所须粘度，过滤干净，然后用“湿碰湿”工艺进行喷涂。先将车身表面或工件表面喷一薄层，净止10min左右，待底漆表面半干后在喷第二道，前后两道涂料喷涂时要横竖相间，力求均匀。2）对于轿车或豪华客车喷二道底漆时，为了获得较好的填平性，一般每刮一道腻子就应喷涂一次二道底漆，这样，既有利于充分填充腻子表面的气孔砂眼，又能够使每道腻子顺利的找平。2、封闭底漆的喷涂1）封闭底漆又叫衬漆，它是涂面漆前的最后一道中间涂层，一般仅用于装饰性要求较高的汽车喷涂。喷涂前，首先应根据所用底漆和准备使用的面漆的性质合理选择封闭底漆，封闭底漆的颜色与二道底漆的颜色要有一定的反差。2）封闭底漆的喷涂工艺同二道底漆基本相同，但喷涂后若有缺陷，必须用填眼灰（硝基细腻子）进行刮涂修补，水磨后再喷一道，最后一道底漆应完美无缺，不可再修补刮涂，以保证底漆涂层封闭效果的一致性、以确保面漆涂层的均匀性、和丰满度。

模块7：车身腻子的刮涂序号

学习项目授课方式

1腻子（原子灰）的性质与作用理论讲解

2腻子的调配理论讲解

3原子灰的组成与一般腻子的区别理论讲解

4刮涂技巧理论讲解实操

5第一遍原子灰的刮涂理论讲解实操

6第二遍原子灰的刮涂理论讲解实操

7原子灰的种类与作用理论讲解实操模块8：腻子的干燥与打磨序号

学习项目授课方式

1腻子的烘干温度及注意事项理论讲解

2机器打磨方法理论讲解实操

3手工打磨方法与步骤理论讲解实操

4水磨与干磨得优劣理论讲解实操

5打磨后的处理理论讲解实操模块9：中涂漆的喷涂序号

学习项目授课方式

1二道漆的作用与性质理论讲解

2二道底漆的喷前准备理论讲解实操

3二道底漆的选择理论讲解实操

4二道漆的喷涂注意事项理论讲解实操

5二道漆的喷涂理论讲解实操模块10：二道漆喷涂后的处理与打磨序号

学习项目授课方式

1喷喉检查理论讲解实操

2填眼灰的性质与作用理论讲解实操

3刮涂填眼灰的注意事项理论讲解实操

4刮涂填眼灰理论讲解实操

5二道漆的干燥与打磨理论讲解实操

6打磨后的处理理论讲解实操教学目标：通过学习要求能够掌握喷枪工作原理与应用，调整喷涂设备进行试喷并调出良好的喷束模式，进行单层法与双层法喷涂操作，通过学习能够认识漆面修理常见错误，识别涂层的不同类型。掌握何时及如何进行局部修补，清洗和正确维护喷枪，掌握喷漆房与呼吸面具的应用，确定现有漆面是否无缺陷和附着良好，选择正确的打磨工具与手法进行最后的打磨，在现有漆面和裸金属表面进行漆面修复准备。课时：7-10模块每个模块18课时教学任务4车身腻子的刮涂与打磨一、教学目的要求1、了解刮涂与打磨程序2、掌握刮涂与打磨方法二、教学重点和难点1、重点：车身腻子的刮涂与打磨方法2、难点：车身腻子的刮涂与打磨操作过程车身腻子的刮涂与打磨一、车身腻子1、腻子的种类1）种类①各色硝基腻子②各色醇酸腻子③各色环氧腻子（常温干燥）④各色环氧脂腻子（烘干型）⑤各色过氯乙烯腻子（快干型）⑥各色氨基腻子（快干型）⑦聚酯腻子（原子灰，双组份固化型）⑧合金原子灰（双组份高填补力腻子）⑨原子喷灰（可喷涂也可刮涂）（双组份快干型）2、原子喷灰注意事项1）为避免日后可能出现（热痱）必须在打磨后喷涂多层二道浆底漆遮盖2）切勿喷涂于可溶性修补漆中间或耐用侵蚀底漆之上3）如在镀锌车身板件上喷涂，必须先喷涂上环氧防侵蚀底漆，然后经多层二道浆底漆遮盖，方可喷涂原子喷灰二、刮涂工具的种类与使用过程1、刮涂工具的种类1）种类①刮灰刀②牛角刮片③钢片刮板④橡胶刮板⑤胶木刮板2、刮涂工具的特点与作用1）刮灰刀①适用于大面积刮涂②基层清理③主要用于调制腻子④小面积修补刮涂2）牛角刮片①柔软性强②可来回刮涂③主要用于小面积修补刮涂3）钢片刮板①薄而弹性好②刮涂轻便③刮涂时印口可任意调整④即可调制腻子又可收刮腻子⑤适合各种腻子的刮涂⑥易存放一般不易生锈4）胶木刮板①大面积找平②小面积刮涂③易操作④使用方便5）橡胶刮板①制作刮板时应采用耐油、耐酸、碱和耐溶剂，及其膨胀系数小的橡胶板②弹性好可随物面形状进行刮涂③较适合刮涂棱角、沟槽以及复杂结构物面④一般刮涂工具难以进行刮涂的物面3、刮涂方法1）满刮其中包括：①填刮②靠刮2）软硬交替刮其中包括：①先上后刮②带上带刮3）软上硬收4）硬上硬收5）软上软收（1）填刮①用软稠的腻子分若干次将板件损伤处刮平②一般要用硬刮刀，靠刀口上部的弹力与手动配合进行操作③损伤比较大时，应分两到三次刮平④这种刮涂方法主要的目的是将损伤物面填实刮平（2）靠刮①将所有的腻子稠度调制到稍低②主要用于最后一、二次刮涂③用硬刮刀靠刮口的作用刮涂④这种刮涂方法主要的目的是将腻子刮的薄而亮（3）先上后刮①此种方法采用软刮刀硬刮刀均可②目的是将腻子逐一填平刮实③上满腻子后应及时收刮平整④这种刮涂方法主要适应于大面积的刮涂（4）带上带刮①此种方法是，边上腻子边将其收刮平整②刮涂时应采用软刮刀（钢片刮板）③适用于较小面积或车身裙部及车身侧面的刮涂（5）软上硬收①此种方法是，先用软刮刀将腻子刮挂在垂直物体表面上（车身侧面或裙部）②然后再用硬刮刀将腻子收刮平整③这种刮涂方法可有效控制腻子发生掉落或下垂现象④这种刮涂方法主要适应于垂直物面的刮涂（6）硬上硬收①此种方法上腻子时和收刮腻子时都用硬刮刀②刮涂时靠刮口的作用使刮涂物面平整光滑③适合刮涂即有平面又有曲面的车身板件（7）软上软收①此种方法是，上腻子和收刮腻子都采用软刮刀（橡胶刮板或塑料刮板）②有利于车身棱角、沟槽或图形，圆式的刮涂③适用于刮涂形状复杂物面三、打磨工具及打磨材料1、工具的种类1）手工工具2）机械工具①电动②气动1）手工工具①木制打磨块②橡胶打磨块③软硬双面大模块（塑料和海绵）④平面打磨块⑤打磨型块（各种形状）2）作用①大面积打磨（木制打磨块）②小面积打磨（橡胶块）③打磨砂光（塑料和海绵双面大模块）④棱角沟槽及车身型线的打磨（各种形状的打磨型块）2、机械工具1）气动打磨工具（种类）①风磨机②风动砂轮③钢丝轮（1）作用①清除车身锈蚀②旧漆层③打磨腻子（2）特点与不足①体积小②重量轻③打磨速度快④打磨质量好⑤使用安全可靠⑥使用寿命长⑦可干打磨也可湿打磨。但不足是：①噪音大②打磨时振动力大③出现故障不易修复2）电动打磨工具（种类）①磨盘式打磨机②吸尘袋式打磨机③磨灰机④角向磨光机（1）作用①打磨车身锈蚀②焊渣③清除旧漆层④打磨腻子（2）特点与不足①噪音小②震动力轻③粉尘飞扬小。但也有不足：①体积与重量大②安全系数小③不适合水磨3、打磨用砂纸砂布1）砂纸、砂布的种类①砂纸、砂布有粗、中、细之分②干磨、湿磨之分2）机械打磨片①方形打磨片（磨灰机用）②圆形打磨片（电气动打磨机用）③有孔打磨片（吸尘式打磨机用）四、打磨目的与打磨注意事项1、打磨目的1）打磨车身金属表面以提高底漆与腻子层的附着力2）消除腻子的不平，以创造涂层基底所需的粗糙度，从而提高了涂层间的结合力2、打磨程序与注意事项1）手工打磨程序①把砂纸按打磨块的长度裁好并包裹在打磨块上②把打磨块放在预打磨表面上，打磨时，沿模块长度方向施加中等程度的压力③打磨时，磨块应以25-35°斜度（以手握合适为准）做前后往复摩擦运动④打磨行程为600-800mm，并始终以直线运动，不可作圆周运动⑤在打磨过程中要想达到最佳质量效果，应始终沿车身外形线并沿一个方向按顺序打磨2）机械打磨程序①打磨时，应双手把持打磨机手柄或一只手把持手柄另一只手握持住打磨机头部某处②打磨时，首先应采用粗打磨片，然后逐步更换细打磨片③当腻子刮痕或比较粗糙部位基本打磨平整后，应及时停止并随时更换手工打磨④⑤⑥3）打磨注意事项①自制腻子一般应隔夜干透后进行打磨②原子灰需要（夏季40mm）（冬季1-2h）才能进行打磨③因打磨过早腻子还会继续收缩，待干透后腻子层表面会出现轻微凹陷④打磨太迟会因腻子太硬而不易打磨⑤打磨初始时应采用较粗的打磨材料，然后应根据腻子层表面变化逐步更换较细的打磨材料部⑥最终的精细打磨应采用水磨，所有的打磨材料应更精细⑦对局部补刮腻子打磨时，应随时注意腻子层边缘的平整性，以防止产生腻子层痕迹（起台）⑧打磨车身型线或弧形部位时，应使用与其形状相近的仿形打磨块⑨采用机械打磨时，应磨至腻子表面与周围的高度相近为止，必须留有手工细磨的余量⑩机械打磨顺序是：横向、纵向、随圆

模块11：板块面漆的喷涂序号

学习项目授课方式

1面漆喷涂前的准备理论讲解实操

2粘尘布的作用理论讲解实操

3面漆喷涂的要求理论讲解实操

4面漆瑕疵的重新修整理论讲解实操

5面漆的干燥理论讲解实操

6喷涂失败后的处理理论讲解实操

7面漆的喷涂理论讲解实操教学目标：通过学习要求能够掌握清除坏漆面的方法，学会整车、板件或局部的漆前遮蔽掌握在喷漆之前何时使用底漆。学会比较原厂漆与在车身车间所做的修复漆，了解基层／清罩层体系与单级面漆相比的优点与缺点，掌握溶剂的作用与影响其喷射的因素。掌握选择和调配溶剂，确定汽车面漆的类型以及汽车是否重新喷过漆。课时：本模块安排12课时教学任务5喷涂施工前的遮盖一、教学目的要求1、了解涂装前的打磨表面处理过程2、掌握涂装前的打磨工艺二、教学重点和难点1、涂装前的打磨的基本工艺2、掌握涂装前的打磨步骤喷涂施工前的遮盖一、施工前的遮盖在轿车喷涂施工前，必须把不应该喷涂的部位遮盖起来，以防止不该喷涂的部位喷上漆。在喷涂施工中，遮盖物常用的是纸张，这样的遮盖纸称为罩纸，罩纸用胶带粘附在车身上，这种胶带称为罩纸胶带。1、在现代的汽车工业中，汽车维修行业也占有相当大的比重。对于汽车维修所用材料的发展也非常迅速。现在维修用的罩纸和罩纸胶带都有专门的生产厂家，生产出各种规格尺寸的纸胶带为维修使用提供了方便。2、对罩纸的要求质量是不透漆，有一定的柔韧性，以免刮伤漆面。3、对胶带也有质量要求，必须很容易粘在喷过漆和未喷过底漆的表面上，也能很好地粘在其他材料上，胶带应坚实耐用，在湿式打磨工作中，胶带不会因浸湿而失去黏性、柔韧性和拉伸性是它应有的特性之一。在曲面或圆周表面上粘胶带时必须具被这个特性。4、有一种节省时间，方便粘贴的方法是罩纸的边缘上有胶带的1/2，另一个1/2胶带在罩纸的边缘之外，为保险起见，在粘贴覆盖纸的胶带上，再粘贴上一层纸胶带。这样当罩纸逐渐展开遮盖在车身板面之时，可随之将展开的胶带与罩纸粘附在车身上将其周围完全遮盖。喷涂完工后揭下罩纸时，胶带与纸也能一起揭下。5、覆盖工作必须要谨慎，尤其是喷涂聚氨酯涂料，这种涂料固化后用稀释剂也清除不掉，为此在粘贴覆盖纸时必须遮盖严实，以防止喷射的雾滴溅到不该喷涂的部位。纸胶带必须选用质量好的，若质量差，使用后会出现粘贴剂残留或其他问题，以免造成不必要的麻烦。特别是喷涂聚氨酯涂料或各种烤漆时需加热干燥，应使用耐热纸胶带。二、轿车涂装前的遮盖1、大灯的遮盖轿车的大灯，因车型而异大小和形状均不相同。有方型也圆型，有大也有小不论形状大小，用罩纸遮盖大灯的基本步骤和操作方法是基本相同的。一般使用的罩纸宽度为150～200mm，首先将一张罩纸按灯框周长的3/4裁出。从灯框的一边开始顺着灯框贴，直到第一张罩纸贴完为止。接着在粘贴第二张罩纸，让罩纸在灯的四周形成纸简，然后把罩纸折向灯罩的前面，把灯罩整体包扎起来，最后用胶带粘牢。2、轿车前部的遮盖各种轿车的前部结构均大同小异，但是在遮盖方法操作上也略有不同，可原则只有一个，就是如何简捷地把前部遮盖严实。具体的遮盖方法是： 1）先用较宽大的罩纸把前部需遮盖的大面积罩上，然后从车的一侧开始，首先把罩纸上的胶带粘在镀铬件表面上。对大灯的内侧，则把罩纸折过来遮盖，一侧的大灯罩好之后，可顺着格子窗去罩另一边的大灯，也可以分别遮盖大灯格子窗及前脸保险框等。 2）车窗有很多不同的遮盖方法。其中一种方法是：第一张有一半胶带的罩纸沿车窗的上边缘粘贴好，第二张罩纸贴右边缘及下边缘部分，第三张罩纸盖着挡风玻璃以及下边缘剩余的部分。 3）把罩纸向车窗折叠，上边缘的罩纸在下边缘罩纸之上，目的是，防止湿式打磨时，水流进罩纸，然后用短的胶带粘牢下折的罩纸。 4）如果在弯曲的内表面上贴罩纸，则应在罩纸上的做褶子，以便容易顺着弯曲的形状粘贴，同时也可以防止罩纸重叠，操作的方法如下：裁出所需长度罩纸。②打褶，褶深约6mm，罩纸的宽边均需起褶。③每隔50～100mm打一个褶。④把罩纸贴在所需遮盖的表面上，贴好后，把没有胶带那边的罩纸折过来，使罩纸能挡漆。 ⑤罩纸打褶的方法用在车轮、车门的曲线边缘贴罩纸非常有效。打褶法用于车轮，可省去拆卸时间，做法很简单，把150mm宽的打了褶的罩纸沿轮子的圆周贴上，或把车轮整个包扎起来，就可喷涂了。如果车轮不喷漆用罩纸做一个纸罩挂在车轮胎顶部就可防止漆喷在车轮毂和轮胎上。 3、风挡玻璃的遮盖方法 1）风挡玻璃的一种遮盖方法是：先选好适当宽度的罩纸，两张罩纸的宽度之和稍大于风挡玻璃的宽度为佳。先用选好宽度带有胶带的罩纸，从上至下粘贴罩纸，让有胶带的一边贴在风挡玻璃的上边缘玻璃胶条之上。然后再用第二张罩纸贴风挡的下边缘。上下两张罩纸可以重叠，两张罩纸贴好后，在重叠的接缝处贴一条约20mm宽的胶带，这就将风挡玻璃遮盖好了。另一种方法是：首先在风挡玻璃胶条上沿胶条外边的边缘粘贴一圈纸胶带，其中有两个目的，一是粘罩纸时省工省时不必向以往粘贴那样紧掐胶条边缘，二是涂膜干燥后揭下罩纸时，不易带下漆皮，否则会给喷涂良好的车辆造成缺陷，有时甚至会给车身局部造成返工。2）遮盖前车门之前，先盖住所有镀铬件表面，然后用一张300mm宽的罩纸盖着门窗的下部，再用一张适合的纸盖上部，另用一张罩纸从车门的后边缘开始向后视镜包裹粘贴。当全车喷涂车内坐椅及其内部结构需要保护时，另一种车门车窗遮盖的方法是，首先将罩纸几张搭接在一起，然后按门框内边缘裁好，沿门框或窗框内边粘贴，粘贴顺序应从左向右依次进行。4、其它部位的遮盖 1）在前面的遮盖举例中，对曲面、平面、车身需遮盖的主要部位基本上都遮盖了，对于一些标记，图案等的遮盖，在实际的生产制造和维修中，还有采用不干胶材料或用黄油进行涂覆遮盖，效果也不错。 2）总之，在进行遮盖时，根据厂家的实际情况，灵活选用适合的遮盖材料和方法，即简便而又能保证遮盖质量为教学任务6汽车喷涂工艺一、教学目的要求1、了解喷涂工艺2、掌握喷涂工序二、教学重点和难点1、喷涂程序与喷涂要求2、喷涂方法与喷涂操作工艺汽车喷涂工艺一、空气喷涂与喷涂工艺 空气喷涂法就是以压缩空气的气流为动力，以喷枪为工具，使涂料从喷嘴喷出呈漆雾而涂布到工件表面上的一种施工方法。也是一种最为常用的喷涂方法。1、空气喷涂的主要特点（1）特点设备简单容易操作能够获得厚薄均匀，光滑平整的涂膜。对有缝隙、小孔的物件，以及倾斜、弯曲的部位，均能喷到。它的适应性强，大部分涂料品种都可用此法施工，对快干漆更为适用，其工率比刷涂高5-10倍。（2）不足涂料有效利用率低，有相当一部分涂料随溶剂在空气中驱散，驱散的漆雾污染环境。对人体有害，容易造成火灾，甚至发生爆炸，故需要有良好的通风设备，涂膜较薄，但随着新型喷枪的出现，这些不足在逐渐得到解决。2、空气喷涂的基本原理 当扣动喷枪扳机时，压缩空气从枪头空气帽中心孔射出，在涂料喷嘴前端形成负压区，漆料被涂料喷嘴吸出，迅速进入高速压缩空气的气流中，此时，由于液体~气体的急聚扩散，使涂料被微粒化，并呈漆雾状随压缩空气向前喷射并附着在被涂物体表面上，迅速形成集聚连续的涂膜。二、喷涂方法（1）干喷涂指喷涂时应选择干燥性较快的溶剂，气压较大，而漆流量较小、温度较高、相对湿度较低等喷涂后漆面较干。一般适应于，硝基磁漆、氨基磁漆的喷涂。（2）湿喷涂指喷涂时应选择干燥性较慢的溶剂，气压较小，而漆流量较大、温度较低、相对湿度适中等，喷涂后漆面较湿润。（3）虚枪喷涂在喷涂色漆后，将大量溶剂或固体成分调整到极低的涂料喷涂在面漆上的操作称为虚枪喷涂，在汽车修补中有两种类型虚枪喷涂法：①在热塑性丙烯酸面漆上喷虚枪用来使新喷的修补漆层与原来旧漆层之间润色，使汽车表面经过修补后看不出修补的痕迹，如图7-9所示；②在新喷涂的丙烯酸烤漆或磁漆上喷虚枪用来提高其光泽，有时也用来在斑点修补时润色，如图7-10所示。（4）雾化喷涂俗称飞雾法喷涂（又叫飞漆），在喷涂金属漆或者碰到条纹，斑点病态时采用的喷涂方法。金属漆与色漆的喷涂方式大不相同。金属漆由于漆中有金属颗粒，有的为云母、珍珠等物质制成，密度大，所以喷金属漆时一般用飞雾法像散花状喷涂，同虚枪喷涂有些相似具体的方法是：①调喷枪全开；②喷枪距表面为30～45cm；③走枪时：扣动扳机至75%，而且始终保持不变，连续围绕待喷区域进行喷涂。直到获得均匀的金属闪光色和外观，继续移动喷枪至相临区域的喷涂方法与前面相同。（5）“湿碰湿”喷一般来说湿碰湿同上面讲的湿喷有相似的一面，都是不等上道漆溶剂挥发继续喷涂下一道。“湿碰湿”喷涂工艺方法主要是针对醇酸涂料、丙烯酸聚氨酯烤漆涂料的喷涂施工。三、湿碰湿工艺1、“湿碰湿”工艺的显著特点1）涂膜结构为一整体，因为涂料的连续喷涂因此消除了涂膜中间层次的结合力不良现象。能节省人工缩短喷涂施工时间。2）涂膜一次形成厚度能达80～100µm，而其它施工方法得分几次（1次～3次）喷涂，硝基漆有时可达5～6次，而每次涂层仅为30－50µm。3）能提高涂层附着力，表面光泽丰满、耐久性好，喷涂质量易于控制。2、喷涂工艺及注意事项（1）涂料的施工粘度涂料的粘度与施工环境温度有直接的关系，施工时必须按常温（25℃）时的粘度要求预以控制，这样既节省稀释剂又可保证喷涂质量。若涂料粘度过大，喷出来的漆雾呈颗粒状的点滴，使涂层表面呈桔皮状。若涂料粘度过小，喷涂后易发生流淌或涂层过薄，还会出现涂膜光泽不良等现象。因此，当喷涂施工温度低于10℃时，则应将涂料或施工现场提高至常温，将涂料控制在25℃时的要求粘度。温度在15（2）不同施工温度下的间隔时间在不同施工温度下，进行“湿碰湿”喷涂工艺的两道喷涂间隔时间应该是有差别的。（3）施工方法“湿碰湿”喷涂工艺主要适用于静电喷涂、高粘度喷涂设备喷涂、无气高压喷涂及一般空气喷涂和分散沉积涂漆等方法。（4）涂膜干燥后色度的掌握涂膜干燥后的色度与喷涂时湿膜的色度、涂层厚度、施工温度、阳光及风速等因素有关。（5）对喷涂施工操作人员的技术要求“湿碰湿”喷涂工艺要求操作人员技术要熟炼，喷涂时能使涂层薄厚均匀，光亮平滑而丰满。用眼睛从一侧观看漆面，如漆面暗淡无光则涂膜太薄，臃肿隆起则涂膜太厚。使用面漆喷枪喷涂时，其移动速度应为20cm/s~25cm/s。（6）采用“湿碰湿”喷涂工艺进行喷涂还应注意以下几各方面一是在不刮涂腻子的汽车车身喷涂时，一般分两次喷成，第一次喷涂1道～2道底漆，第二次喷涂2道～3道面漆，并应注意尽量避免底漆的颜色渗透到面漆上来。该喷涂工艺的漆膜厚度大，要注意不宜在高温或强烈的阳光下喷涂施工，以防漆膜起皱。二是冬季施工时，由于气温低，喷涂后需晾干1h以上，使涂膜自然流平，然后经低温（25～30℃）烘烤4h，再加温60～80℃烘干。另外，在夏季施工时，也要避免在阳光下曝晒，更不能过早的加温烘烤，应先常温干燥24h，然后再先低温后升温至60～80

模块12：调色与美容序号

学习项目授课方式

1调色的基础理论讲解

2调色的程序理论讲解实操

3电脑调色理论讲解实操

4人工微调理论讲解实操

5洗车的工艺流程理论讲解实操

6新车的开蜡理论讲解实操

7保护釉洗车理论讲解实操

8表面的抛光和打蜡理论讲解实操课时：10课时教学任务7喷涂系统与调色一、教学目的要求1、了解喷涂工艺调色过程2、掌握喷涂方法与调色程序二、教学重点和难点1、喷涂程序与调色要求2、喷涂方法与调色操作工艺喷涂系统与调色一、喷涂系统与调色 汽车喷涂系统由当初最原始的“2C2B”发展到今天的最高达“7C5B”即二涂二烘和七涂五烘，涂膜的总厚度也由原来的30-40um增加到30-150um，逐步实现了由低级到高级的过渡，能够初步满足汽车工业对不同挡次车辆喷涂的要求。汽车总装厂通常所采用的喷涂系统大体上可归纳为以下几类。①底漆～腻子～本色面漆②底漆～腻子～中间涂料～本色面漆③底漆～腻子～中间涂料～单层金属反光漆④底漆～腻子～中间涂料～金属闪光底色漆～罩光清漆⑤底漆～腻子～中间涂料～本底色漆～罩光清漆⑥底漆～腻子～防石击中间涂料～中间涂料～金属反光底色漆～罩光清漆⑦底漆～腻子～中间涂料～金属闪光底漆～底色漆～罩光清漆⑧底漆～腻子～防石击中间涂料～中间涂料～金属闪光漆～底色漆～罩光清漆 上述喷涂系统中第一类是我国汽车工业发展初期所采用的喷涂系统。我国的一些低挡车辆，如载货车、工程车、农用车、公共汽车等仍然采用。第二三类在国外被用于大型车辆如巴士、中档客车、卡车等中挡车上。国内则用于小型面包车各种微型车等。第四、五类则用于轿车的喷涂中。第六、七、八类是最近几年发展成功的一种新型的喷涂系统。其中的金属闪光底色漆不同于以往的金属闪光底色漆，在这道涂层中不含着色的透明颜料，只有铝粉，珠光粉之类的闪光颜料，在底色漆中则仅仅含有某些透明的着色颜料，不含闪光颜料，采用这类喷涂系统，涂膜装饰性更为优越，外观显得更加美观，豪华、别致、铝粉和珠光粉的排列更为规整、闪烁均匀、立体感强。观察这类涂膜时，明显地感受到它不同寻常的丰满度、其深度的艺术感染力更为强烈。二、涂料的选配如果只能得到喷涂系统的有关信息但无法了解到配套涂料的品种，就要根据各类涂料各自不同的特性和匹配要求来选配。 三、涂料类型的确定方法1、打磨法用打磨法进行测验时，是在需要重新喷涂的部位进行打磨，直到露出金属为止，然后观察涂膜的结构进行确认。2、目测试验法由操作人员目测车身表面涂料的种类和颜色，并根据经验查看车身或被修补表面，首先用手摸一下车身被修补表面看手上是否粘有车身颜色的粉尘，如有粉尘说明车身上喷涂的是，硝基磁漆或醇酸磁漆，如手上没有粉尘，则说明车身上喷的是丙烯酸磁漆或其它清漆等。3、溶剂处理法用一块在溶剂中浸泡过的白色抹布磨擦旧漆膜，然后观察涂膜的溶解程度。如果涂膜被溶解并在抹布上留下涂料痕迹，表明上次喷涂所用的是硝基或醇酸涂料而且是自然干燥。4、加热处理法先用800-1000#砂纸对涂膜进行打磨，以降低涂膜的光泽，然后用红外线灯进行加热，如果涂膜表面重新恢复光泽，表明所用涂料为丙烯酸清漆。5、测量硬度法不同的涂料形成的涂膜具有不同的硬度，如：双组分反应型涂料干燥后形成的涂膜比自然干燥型的硬度高，亮漆涂膜要比一般磁漆硬度高。四、汽车车身面漆的调色过程汽车车身表面经修补的部位如果与周围旧涂层的颜色存在着肉眼可以分辨的色差。五、光与颜色的一般知识人能辨别颜色需要具备光源，物体、人眼、三个条件，光源是看见物体必不可少的条件。只有光源发出的光，照射到物体上时，人们才能看见物体。六、光谱的形成洁净的白光是由红、橙、黄、绿、靛、蓝、紫七种色光组成的，所有这些色光形成了光谱，“即七种颜色的被喷物件表面反射出的光”，物体表面含有颜料，颜料选择性地反射一些光线，同时也吸收另外一些光线，颜料决定了物体的颜色。红：红+橙=橙红蓝：蓝+紫=紫/蓝橙：橙+黄=黄/橙绿：绿+蓝=蓝绿红+黄=橙 蓝+红=红紫色橙+绿=棕绿+紫=棕红+绿=棕蓝+红=红紫橙+紫=棕绿+橙=棕红+蓝=紫 蓝+黄=绿橙+蓝=棕 绿+红=棕红+紫=浅棕 蓝+绿=蓝绿橙+红=红/橙 绿+黄=黄绿红+白=樱桃红 蓝+白=浅蓝橙+白=樱桃红 绿+白=浅绿红+黑=棕 蓝+黑=深蓝橙+白=樱桃红 绿+白=浅绿黄：黄+绿=绿/黄 紫：紫+红=浅棕橙+黑=棕 绿+黑=深绿黄+蓝=绿 紫+橙=棕黄+紫=绿 紫+黄=绿黄+红=橙 紫+绿=棕黄+橙=橙/黄 紫+蓝=蓝紫黄+白=浅黄 紫+白=浅紫黄+黑=绿紫+黑=深紫 以上的混合色七、颜料与色母1、颜料分类 颜料分为有遮盖力的颜料、半通透颜料、通透颜料、金属色（铝粉颜料）、云母颜料（珍珠色母）。1）有遮盖力的颜料主要用于素色，通透性的颜料和铝粉或云母一起被用于金属色珠光效果色彩，或珍珠幻彩中。 2）在素色漆中，颜料自身提供遮盖力。 3）在金属色中主要是铝粉粒子提供遮盖力，铝粉颜料中含有一层层像瓦片那样重叠排列的铝粉颗粒。通透的颜料仅使穿透它的光轻微带上某种色光，色光被铝粉颗粒反射出去，铝粉充当的角度就好向是一面面微小镜子。4）云母颜料的机理则不同云母颜料含有大约0.4µm厚的云母薄片。在它的表面上包覆着二氧化钛或氧化铁的薄层，云母粒子表面二氧化钛层的厚度使入射光速按一定的角度折射，因而可以造成不同的颜色效果。八、色母1、色母的定义当制造涂料时，颜料被粉碎后和色浆混合均匀，加入适量的溶剂，这个过程叫做分散；通过此种方法可以使每个颜料颗粒外面包覆一层薄薄的色浆薄膜，形成胶囊状的结构，分散的结果是，可以得到高含量的色浆。将透明色浆、溶剂、添加剂加到涂料中，使其得到保护性能，通过这种方式得到的是只含有一种颜料的涂料，叫做色母。 2、色母分类色母是按其所含颜料分类的，其分类方法为；通透色母、半通透色母、有遮盖力的色母、铝粉色母、珍珠效果色母及珍珠幻彩色母。教学任务8调色工艺一、教学目的要求1、了解调色过程2、掌握调色程序二、教学重点和难点1、了解各种调色工艺2、掌握调色方法与调色技巧一、调色工艺一、调色方法 调色实际上就是把两种或两种以上的色母均匀混合，调出所需要颜色的过程。调色方法包括：经验性人工调色、借助调色设备进行调色，经验性的人工调色就是凭经验，按着调色原理进行。二、胶片调色 胶片调色即通过微型胶片阅读机在微缩胶片上查找配方，因这种方式成本低，操作简单，所以目前采用较多。具体操作如下：1、如确知颜色的原厂编号可用以下方法查阅配方。 1）如在车中某个部位找到所需颜色的编号，可直接查阅有关汽车制造商色卡盒首页的编号目录。 2）利用编号目录找出所需颜色。 3）按照页数指示，找出所需色卡。 4）对照色卡与车身颜色，如有差异色，可再选配出最合适的颜色。 5）从微型胶片阅读机找出其颜色的配方。6）在正式调配大量涂料前，先试喷少量于样板上再对照车身颜色，确保准确无误。2、如未能找到原车颜色原厂编号，可以用以下方法1）可先以汽车制造商色卡合（通用色卡盒）做测色谱使用，对照参考，挑选出与车身最吻合的颜色。2）选出有关汽车色卡合。3）选出合适的颜色组别。4）用颜色近似的色卡逐一与车身对照选出最吻合的颜色。5）利用色卡编号在微型胶片阅读机上找出颜色的配方。6）在调配大量涂料之前，先试喷少量在校板上，再对照车身颜色3、查找轿车的原厂颜色编号，据了解大部分轿车车身印有一个颜色编号（漆码）。据此可以获得汽车生产厂家提供的原色，国内外各汽车生产厂家的漆码位置有所不同。三、查阅色卡资料查阅世界各车色资料箱（色卡）汽车颜色资料箱（色卡）如1C1是以汽车制造厂商分类，然后以颜色组别区分为白色、米色、黄色、红色、棕色、黑色、灰色、蓝色、绿色、紫色10组色卡再按有差异色的颜色（6-001-6-3499）和没有差异色的颜色（6-500-6-999）两组分列色卡，所有色卡的原厂编号会以顺序排列，按每个汽车制造商给出的原色在盒的首页，按照页数指示可迅速找出准确的颜色。四、国内颜色调配的依据 在汽车修补涂装中，漆膜调配各种颜色应根据用户的要求，一是从标准色卡中挑选颜色，二是以原车颜色的样本。1、我国化学工业部规定了这51个颜色为标准涂膜，各颜色的编号及名称，由表中51个颜色制成涂膜颜色标准色卡样本，是色漆生产使用部门配制和选择色漆的颜色标准，也是漆工调配色漆的重要比色依据。2、在局部修补涂装中，修补部位的颜色应与原车的颜色一致。五、电脑调色在电脑调色的工作中，电脑实际上就是一个大型色漆配方的资料库，它能储存各种色漆的标准配方，各种色漆均由数码进行标记（指是进口车国产车在烤漆方面也有数码标记）工作原理基本相同，不仅复色漆由数码标记，而且，单色漆也由数码进行标记，各类色漆品种数量达数千种规格之多。六、电脑调色设备 电脑调漆设备有：混漆机（调漆搅拌架）、调色电脑、菲林机、电子秤、全自动电脑测色配色机。1、混漆机混漆机是一套占地面积只需2平方米①每天让混漆机运转2-3次，每次10min，使色母获得均匀搅拌。②每当确定了配方进行调色之前，首先开启混漆机自动搅拌。2、电子秤电子秤是调漆过程中各种色漆的称量设备，其精确度较高，可以精确到误差±0.1毫克。电子秤由托盘、电子显示器、集成电路板组成。考虑到色母极强的差色力，必须做到精确地秤量。 3、将调色电脑和数字式天平联起来，便于我们迅速获取所需颜色的配方，并且达到所需的精确度。利用汽车颜色代码或厂家颜色代码，和你在车上校对好的色卡编码与颜色地图位置，就可以在显示屏上轻易获得所需配方，调色天平非常精确，这种调色天平好处在于你不小心突然加多了某种色母时，电脑可以重复计算并且调整配方。七、便携式全自动电脑测色仪 该系统是查询配方以及配色的最新工具，这套系统包括一台电脑，一台数字秤和一台分光光度计。分光光度计从三个角度来测量颜色，这样可以做到精确地测量，金属色及其他效果的颜色。当测出一部汽车的颜色后，测量数据被输入到计算机中，操作者所做的工作就二、色相的组合一、色相接近的组合原则近几年来，计量调色已经普及，将来可能基本都是靠机械来进行调色。但目前调色精度还不能满足要求，有时还出现褪色问题，同时细微色差的调整仍要靠人工来完成。如果掌握了调色的基本知识，就可迅速而正确无误的解决上述问题。其中最重要的一条原则，就是尽可能使用色相邻近的原色进行组合。1、要想得到色泽清爽的柠檬黄，可以中黄为主，加入白色和黄绿色调制而成，因为这三种颜色色像相近。2、总之要想得到明快的调和色，就应选择色相邻近的原色组合。二、所用原色数应尽可能少汽车的色彩各种各样，但每种色彩所使用的主要原色都是一种或两种。因此在调色时，最迅速可靠的方法是，先选一种大体相近的原色，如棕色：应选用黑、蓝、红、铁锈色等进行调整。如果一开始就使用多种原色，色彩会变混浊，最后的微调加哪种原色为好，很难正确判断。若采用两种原色相结合，色泽明快，色调清楚。若加入4～5种原色，色泽混浊，难以辨认其色调。三、选择着色力强的原色汽车修理涂装中所用颜料，有的价格很高，称之为高级颜料。尤其是调制浅色时，要求使用耐候性很好的颜料，这些颜料都很贵。四、涂装条件对金属闪光色的影响金属闪光色涂膜的色泽，随喷涂条件的差异，有时会泛白，有时发暗。其原因就是前面曾谈过的铝粉排列状况，受喷涂条件的影响，有时规则，有时紊乱。五、金属闪光色的最佳调色步骤如前所述，金属金属闪光色的调色要点在于方向性要一致。只要方向性与原涂膜相吻合，剩下的就只是原色加入比例问题，相对比较简单。为此调色时应首先使侧视色（又叫透视色）与原涂膜相吻合，再调正视色。1、调制深色调金属闪光涂料时应先只加入原色颜料，调好其侧视、正视色，然后加入所需粒度的金属铝粉，按此步骤调制比较省事。2、调制浅色和中等浓度色调时第一步是先配制好颗粒大小适宜的金属铝粉。若需中等粒度，最好是用大颗粒和小颗粒相混合配制。金属铝粉调配好后，在加入原色，进行颜色的调制。六、条件投射形成机理在进行柠檬黄涂膜修补时，一般都不采用易变色发黑的灯光黄，而使用有机正黄。假定修补工作在白天进行，调出的色彩与原涂膜基本完全一致。到夜晚，在日光灯照射下，修补的涂膜与原涂膜色彩完全不同。产生这种现象的原因，是因为所采用的原色组合与原涂膜的原色的组合不一致。这种现象叫做“条件投射”现象。那么“条件投射”现象是怎么产生的呢？我们分析一下人对颜色的感知是怎么产生的。七、计量调色注意事项前面所讲的理论和具体方法，既适用与手工调色，也适用于机械计量调色。进行计量调色，还必须熟练掌握涂料生产厂家提供的调色数据和调色机的使用方法。1、调色时不能使用已放置过久的涂料，这类涂料沉淀、分解都很严重难以保证调制均匀。而涂料不均匀就无法进行调色。2、必须先将沉淀于桶底的颜料用手工先进行搅拌，然后装上搅拌器充分搅拌，尤其是调制金属闪光色时，若搅拌不均匀，则难以调出预期的颜色。3、必须根据旧涂膜的颜色，再调色手册上或调色胶片上仔细查出相应颜色及调色数据。4、严格按照调色数据，按比例称量，加入各种原色。5、按照使用说明书的要求，正确使用计量调色所用工具。八、计量调色的优缺点计量调色的优点在于当调色精度要求不太高的情况下，不论是白天还是晚上，任何时候都可以进行，没什么经验的人也可以完成调色工作。三、微调工艺一、微调的简单操作过程1、微调在调漆工作中是最重要的一个环节，这就须要我们调漆工作者用眼睛来观察其颜色的变化，（如调几百克夏利红）首先经过电脑调出基本色，然后把车或某一板件放在阳光充足的地方，用一块比较柔软的布或棉纱拈抛光蜡，把车上或板件的某一朝阳部位擦试干净，把调出来的漆少拈一点涂抹在上面一定要涂抹均匀，然后看是否对色，如不对色看是缺少什么颜色，比如红、黄、黑等，如色则深应加一点浅色漆如红黄、红、若颜色浅应加一点深色漆如黑漆或红漆，经过这样反复多次调示才能达到满意的效果。 2、在这里主要强调一下金属漆的调示，特别是珍珠漆，也就是人们所说的“变色龙漆”，这种漆在调漆工作中是最难调的一种，因为他的颜色变化非常大，它在阳光直射下是一种颜色，偏离阳光的一面又是一种颜色正面看是一种色，侧面看又是一种色，所以它的调漆难度非常大，因此在微调时一定要特别注意，金属闪光色的方向性。二、金属闪光色的方向性1、金属闪光色的调色之所以难，是因为观察方向的变化，使之已经调得颜色一致的色漆呈现出色差。这种现象叫做颜色的方向性。2、同样的现象，在某种蓝色金属闪光涂膜中也存在着在阳光直射下，带有很浓的绿色感，背阴处又有很强的红色感。三、颜料颗粒的形状是引起方向性变化的根源1、有机涂料颗粒的大小直径为0.01µm左右，而形状有的是球状、有的是柱状、有的是扁平状、其形状各不相同。2、黄系原色出方向性外，色相还存在着带红、带绿之别。四、无机颜料的方向性1、不过这种方法并不总是适用。最近有一种银灰色涂膜的汽车在增多，这种银灰色带有很强的色调。2、在调配金属闪光涂料时，首先必须弄清其颜色方向性的强弱，这可以通过原涂膜向光面和背光面的颜色进行对比判断。五、不同原色方向性的差异1、调制橄榄色用的是印第安红和绿色相组合。随着异哚吲满系颜料的开发，大多改用异吲哚满系颜料中的黄原色与黑色相组合，调出橄榄色。2、涂料是否有“分色”现象，可以通过一个简单的方法试验证明。若修补涂膜与旧涂膜的交接区域B部的过度部位不出现“分色”，则说明这种涂料适用于局部修补涂装。四、金属闪光涂料一、金属闪光基料的种类1、金属闪光涂料，实际上是由透明涂料加入金属铝粉和颜料形成，其金属感来自铝粉，而色调由颜料和金属铝粉所决定。2、虽然金属铝粒子的种类只有有限的几种，但通过不同的组合，可以形成金属闪光基料达几十种。二、金属铝粒子大小的影响只要在金属闪光涂层上厚罩一层含溶剂量多的透明层，就会产生的涡流运动，将小颗粒带入透明层内。三、高亮度金属闪光基料当光线照射到铝粉表面时，光的反射量越多亮度就越高。这取决于两种因素，一是铝粉粒子形状，二是铝粉粒子的排列状况。四、铝粉粒子在聚氨酯涂料和硝基涂料中排列的不同1、铝粉在涂料层中的排列，实际上是在喷涂后形成涂膜的运动中形成的，硝基涂料干燥太快，在这种排列还未完全形成之前，涂料已失去自然的流动性，这就是造成两种涂料铝粒子排列情况不同之根源。2、显然，要获得两种涂膜相同的效果，丙烯酸硝基涂料中应加入颗粒大一些的铝粉。同理，为获得较好的金属闪光感，一般在喷涂施工时应多采用聚氨酯类涂料。五、金属闪光色的新动向最近金属闪光色中有两种组合方式用的较多，一种是大颗粒与小颗粒铝粉的组合。另一种是闪光性很强的铝粉（外表形状圆滑）和小颗粒铝粉相组合。1、要想将大颗粒与小颗粒相组合，直接换用中等程度的铝粉颗粒是否可以，事实上，采用大、小颗粒铝粉的组合是为了兼顾金属闪光涂料的金属感和遮盖力而采取的措施。金属粒子越大，金属感越强，这一点我们已经了解。2、实际上，前面所说无机颜料遮盖力强也是这个原因。大于或小于此值，遮盖力都会下降。小颗粒大小正好是0.1µm左右，遮盖力最强。3、闪光性强的铝粉与小颗粒铝粉相组合，其作用与上述类似，也是为了提高遮盖力，减少涂装次数，以降低施工作业成本。六、金属闪光涂料的调色注意事项金属闪光涂膜修补时，调色难度大，其原因主要有两个。一是必须先判明原涂膜所用颜料方向性的强弱，才能正确选择原色：二是铝粉的选择。七、金属闪光色的发展前景前些年，金属闪光涂膜中所用铝粉一般只有粗、中、细三种，颜色也以黑色居多，随着闪光性强的铝粉开发，开始出现浅色调的金属闪光涂膜。八、珍珠色的使用过程中的技术难题珍珠色涂膜给人以高贵华丽之感，很有魅力。但无论是制造厂还是修理厂，曾几度向这种涂膜挑战，均因其性能不稳定而以失败告终。归纳起来，主要由下列几个问题未能解决。1、一是涂装工艺复杂，涂装方式稍有差异就会出现较大色差。2、二是在最初开发珍珠色涂料时，对珍珠色颜料及其罩面层涂料的性能，都普遍了解不够，因此出现了变色、失光、开裂等质量问题。3、还有一个原因，这种涂膜的局部涂装异常困难。模块13：面漆喷涂序号

学习项目授课方式

1面漆的性能理论讲解

2喷涂前的准备理论讲解实操

3喷涂温度理论讲解实操

4添加剂的使用理论讲解实操

5稀释剂的使用理论讲解实操

6稀释程度与过滤理论讲解实操

7表面清洁理论讲解实操

8面漆喷涂理论讲解实操模块14：车身双工序面漆的喷涂序号

学习项目授课方式

1双工序面漆的喷涂理论讲解实操

2纯色色漆的喷涂理论讲解实操

3金属色漆底的喷涂理论讲解实操

4影响金属色漆颜色的因素理论讲解实操

5金属漆的喷涂方法理论讲解实操

6珍珠型色漆的喷涂理论讲解实操

7清漆的喷涂方法理论讲解实操教学目标：通过学习要求能够掌握正确使用喷枪和掌握不同的喷枪涂层，包括基层／清罩层体系常常需要的融合涂层，学会总结常见的喷枪使用问题，正确完成局部漆面修复、板件漆面修复和全车喷漆工作、专业涂施单级面漆以及基层／清罩层体系。喷涂模块教学方案教案讲师：授课课题：汽车喷漆课时喷漆技能培养

通过本课程的学习，学生应能够了解各种车身的涂料应用，学会油漆工艺程序的基础理论，通过实际操作，学生们应能够进行做底打磨、面漆喷涂、抛光以及油漆表面缺陷的处理等工作。并要求达到中高级工的标准，为以后能更好地适应工作岗位打好基础。一、通过本课程的学习，学生应具备以下专业知识：

1、车身腻子的刮涂

2、了解和选择正确类型的底漆和油漆。

3、喷枪工作原理

4、单层法与双层法喷涂操作

5、正确的打磨工具与手法

6、掌握在喷漆之前何时使用底漆

7、掌握不同的喷枪涂层，包括基层/清罩层体系常常需要的融合涂层

8、用眼睛查看和辨别出车辆喷漆的问题

9、打磨和抛光

10、处理破损面板的油漆上的小瑕疵

本课程特别注意培养培养学生严谨的工作态度和严格的质量意识。具有人际交流能力和团队合作精神，具有较强的安全生产、环境保护和节约资源的意识，养成一个规范、细心的工作习惯。二、喷漆课程安排和模块化建设模块1：安全教育序号

学习项目授课方式

1工作场地安全施工理论讲解

2涂装施工中的安全知识理论讲解

3库房防火防爆要求理论讲解

4环境保护理论讲解

5灭火知识与灭火器的使用理论讲解一、教学目标：通过学习安全知识使学生增强安全意识，提高自身的安全素质，学会化学物品的正确管理。课时：10课时教学任务1汽车涂装的安全防护措施一、教学目的要求1、了解喷涂安全措施2、掌握喷涂安全操作规程二、教学重点难点1、重点：讲解喷涂安全操作规程2、难点：喷涂安全操作工艺一、汽车涂装的卫生防护1、汽车涂料和各种溶剂中含有1）苯及苯的化合物：甲苯、二甲苯2）稀释剂中含有：乙醇、丁醇及常用的工业溶剂，甚至有的还含有剧毒如：甲醇、氨类等3）这些有毒物质的存在，对人体的神经系统、呼吸系统、皮肤有一定的毒害4）在涂装过程中常出现的如：苯中毒、生漆中毒等5）这些有毒气体如与人体吸入会发生：神经系统的疾病会出现头晕、心悸、恶心、呕吐等不良反应6）若手指和身体其他部位经常接触，各种溶剂和有毒气体同样也会引起：皮肤腐蚀、脱脂、发痒、粗糙、开裂等疾病发生2、树立安全思想、增强防护观念1）在进行汽车涂装施工时：必须树立安全第一思想、增强防护观念、落实具体的安全防护措施2）了解汽车涂料的种类和特性，对人体的伤害方式，涂料的使用注意事项，及可能发生的中毒急救措施等3、改善涂装施工环境1）喷涂施工场所，经常保持正常的通风换气是非常重要的，也是防止发生火灾和爆炸事故的根本措施，同时也是防止有害气体超标的重要手段2）保持门窗正常开通，采取一定的换气措施，二、检测涂装施工环境严防“三废”超标1）三废：所谓三废就是：废气、废水、废料等2）如室内喷涂施工：应经常检查室内空气浓度，严格控制喷涂施工工艺3）对于经常使用的有机混和溶剂，如丙酮、二甲苯、甲苯、醋酸乙醇、二氯乙烷等必须定期检查其周围污染程度。三、喷涂安全操作规程1）在喷涂操作时，应根据作业要求穿好三紧式工作服和工作鞋，带好工作帽、口罩、手套以及鞋罩和防毒面具2）操作场所应经常保持清洁卫生、通风良好，并保持一定湿度3）用碱液清洗剂清除旧漆层时，必须穿好工作服并佩戴乳胶手套、防护镜并戴好涂胶围裙和鞋罩4）喷涂后剩余涂料和稀释剂应妥善保管，以防过度挥发或发生火灾5）喷涂车顶登高作业时，脚下垫托物应防止平稳，喷涂时注意力要集中，严禁说笑打闹6）当喷涂作业完工后，应将设备工具清理干净并妥善保管，用过的残漆、废纸、废砂布应放置在垃圾箱内四、空气压缩机安全操作规程1）空气压缩机应设专人使用、保养、管理或维修2）使用前应仔细检查电机的运转和压缩机的工作情况，及其控制装置是否正常3）空气压缩机应按规定程序使用，启动后应认真检查观察气压表及卸压阀，是否工作正常（能按指定压力卸压排气）五、照明装置安全操作规程1）喷涂场所必须使用防爆灯作为照明装置，避免使用普通白炽灯或碘钨灯加以照明2）在使用工作灯时，必须选用36v安全电压3）在喷涂场所一切电动开关都应为密封式，而且要操作灵活轻便六、喷漆、烤漆房安全注意事项与操作规程1）房内不得进行涂装以外的作业（如：气焊、电焊等）2）应按说明书规定使用和保养喷漆、烤漆房，并设专人管理3）应定期更换烤房过滤材料（房顶过滤棉及进风口滤网等）4）定期清除风道内及风机叶片上的漆尘与赃物，并经常保持漆房底部清洁无杂物5）进行喷涂操作时，应打开送风机和引风机，待房内风力循环自如后方可进行喷涂6）喷漆、烤漆房内应尽量不使用那些普通漆如：醇酸漆等，以免堵塞风道或风机叶轮八、紧急情况的处理1）若发生火灾，应选用四氯化碳及泡沫灭火机灭火2）若眼睛溅入涂料时，应及时用大量清水冲洗，严重时应及时送医诊治3）如吸入漆雾及溶剂气体而引起胸闷、气短、恶心等症状，应及时转移到空气新鲜处，必要时应送医诊治4）若皮肤上沾上涂料时，应及时用肥皂、清水清洗，如有疼痛、红肿等症状应及时就诊医治5）若误食误饮涂料或稀释剂，则应尽快就医诊治6）用过擦抹涂料或稀释剂的抹布，应及时处理或将其放在盛水的容器中，以避免日光暴晒可能发生自燃教学任务2汽车涂装的安全防火技术一、教学目的要求1、了解喷涂安全防火技术2、掌握喷涂安全防火操作规程二、教学重点难点1、重点：了解喷涂安全防火操作规程2、难点：掌握喷涂安全防火操作工艺模块2：汽车本身防腐序号

学习项目授课方式

1除油除锈理论讲解实操

2清洁剂的重要性及注意环节理论讲解实操

3金属清洁剂的正确使用理论讲解实操

4磷化处理过程理论讲解实操模块3：汽车涂料序号

学习项目授课方式

1涂料的组成理论讲解实操

2树脂理论讲解实操

3颜料理论讲解实操

4溶剂理论讲解实操

5辅助材料理论讲解实操模块4：车身密封胶与防撞减震涂料涂装序号

学习项目授课方式

1涂密封胶和防撞减震涂料的部位理论讲解实操

2防撞减震的涂装方法理论讲解实操

3密封胶的涂装方法理论讲解实操模块5：底漆序号

学习项目授课方式

1底漆的性质理论讲解

2磷化底漆与环氧底漆的作用理论讲解

3底漆的喷涂理论讲解实操模块6：喷枪的操作序号

学习项目授课方式

1喷枪的工作原理理论讲解

2喷枪的结构理论讲解实操

3喷枪的类型理论讲解实操

4喷枪的使用与调整理论讲解实操

5喷枪的操作理论讲解实操

6正确的操作与调整理论讲解实操

7喷枪与被喷涂物的距离理论讲解实操8喷枪移动的速度、水平、垂直理论讲解实操教学目标：通过学习要求能够了解对于特定的工作选择正确的维修材料，底漆、密封材料、面漆和其他涂装材料的基本用途，比较相似车间材料的使用，掌握何时使用不同种类的填料，了解怎样选择正确类型的底漆和油漆，理解使用整套喷涂系统的重要性，认识汽车漆面修理所用的各种设备。课时：以上2-6模块每个模块4课时教学任务3底漆的喷涂工艺要求一、教学目的要求1、了解底漆喷涂工艺2、掌握底漆喷涂工序二、教学重点和难点1、底漆喷涂程序与喷涂要求2、底漆喷涂方法与喷涂操作工艺底漆的喷涂工艺要求（一）磷化底漆和防锈底漆的喷涂1、磷化底漆的喷涂磷化底漆是车身最底层的涂层，在完成除锈、除油、除旧漆层的工作后，应对车身进行清洁、干燥、遮盖非喷涂部位等工作，然后再进行喷涂。在车身喷涂工艺中，它属于喷涂前处理工序，但就车身喷涂方式而言，可归纳为底漆喷涂之列。它主要用于小批量生产或车身修理喷涂。X06－1型鳞化底漆的适用范围较广，它可以与醇酸类涂料、丙烯酸涂料、硝基涂料等配套使用。2、防锈底漆的喷涂磷化底漆干燥后，可选择与之相配套的防锈底漆和腻子进行下一步的喷涂处理。（二）二道底漆和封闭底漆的喷涂1、二道底漆的喷涂二道底漆的喷涂一般是在二道腻子磨光后进行的。Q06－5灰硝基底漆干燥快、填平性好、易打磨、机械性能良好。可用硝基腻子或聚酯腻子进行表面填平。可与硝基、过氯乙烯、聚氨酯、醇酸、丙烯酸等面漆进行配套使用。下面以Q06－5灰硝基底漆为例说明二道底漆的喷涂方法。1）喷涂前先将涂料搅拌均匀并调制所须粘度，过滤干净，然后用“湿碰湿”工艺进行喷涂。先将车身表面或工件表面喷一薄层，净止10min左右，待底漆表面半干后在喷第二道，前后两道涂料喷涂时要横竖相间，力求均匀。2）对于轿车或豪华客车喷二道底漆时，为了获得较好的填平性，一般每刮一道腻子就应喷涂一次二道底漆，这样，既有利于充分填充腻子表面的气孔砂眼，又能够使每道腻子顺利的找平。2、封闭底漆的喷涂1）封闭底漆又叫衬漆，它是涂面漆前的最后一道中间涂层，一般仅用于装饰性要求较高的汽车喷涂。喷涂前，首先应根据所用底漆和准备使用的面漆的性质合理选择封闭底漆，封闭底漆的颜色与二道底漆的颜色要有一定的反差。2）封闭底漆的喷涂工艺同二道底漆基本相同，但喷涂后若有缺陷，必须用填眼灰（硝基细腻子）进行刮涂修补，水磨后再喷一道，最后一道底漆应完美无缺，不可再修补刮涂，以保证底漆涂层封闭效果的一致性、以确保面漆涂层的均匀性、和丰满度。

模块7：车身腻子的刮涂序号

学习项目授课方式

1腻子（原子灰）的性质与作用理论讲解

2腻子的调配理论讲解

3原子灰的组成与一般腻子的区别理论讲解

4刮涂技巧理论讲解实操

5第一遍原子灰的刮涂理论讲解实操

6第二遍原子灰的刮涂理论讲解实操

7原子灰的种类与作用理论讲解实操模块8：腻子的干燥与打磨序号

学习项目授课方式

1腻子的烘干温度及注意事项理论讲解

2机器打磨方法理论讲解实操

3手工打磨方法与步骤理论讲解实操

4水磨与干磨得优劣理论讲解实操

5打磨后的处理理论讲解实操模块9：中涂漆的喷涂序号

学习项目授课方式

1二道漆的作用与性质理论讲解

2二道底漆的喷前准备理论讲解实操

3二道底漆的选择理论讲解实操

4二道漆的喷涂注意事项理论讲解实操

5二道漆的喷涂理论讲解实操模块10：二道漆喷涂后的处理与打磨序号

学习项目授课方式

1喷喉检查理论讲解实操

2填眼灰的性质与作用理论讲解实操

3刮涂填眼灰的注意事项理论讲解实操

4刮涂填眼灰理论讲解实操

5二道漆的干燥与打磨理论讲解实操

6打磨后的处理理论讲解实操教学目标：通过学习要求能够掌握喷枪工作原理与应用，调整喷涂设备进行试喷并调出良好的喷束模式，进行单层法与双层法喷涂操作，通过学习能够认识漆面修理常见错误，识别涂层的不同类型。掌握何时及如何进行局部修补，清洗和正确维护喷枪，掌握喷漆房与呼吸面具的应用，确定现有漆面是否无缺陷和附着良好，选择正确的打磨工具与手法进行最后的打磨，在现有漆面和裸金属表面进行漆面修复准备。课时：7-10模块每个模块18课时教学任务4车身腻子的刮涂与打磨一、教学目的要求1、了解刮涂与打磨程序2、掌握刮涂与打磨方法二、教学重点和难点1、重点：车身腻子的刮涂与打磨方法2、难点：车身腻子的刮涂与打磨操作过程车身腻子的刮涂与打磨一、车身腻子1、腻子的种类1）种类①各色硝基腻子②各色醇酸腻子③各色环氧腻子（常温干燥）④各色环氧脂腻子（烘干型）⑤各色过氯乙烯腻子（快干型）⑥各色氨基腻子（快干型）⑦聚酯腻子（原子灰，双组份固化型）⑧合金原子灰（双组份高填补力腻子）⑨原子喷灰（可喷涂也可刮涂）（双组份快干型）2、原子喷灰注意事项1）为避免日后可能出现（热痱）必须在打磨后喷涂多层二道浆底漆遮盖2）切勿喷涂于可溶性修补漆中间或耐用侵蚀底漆之上3）如在镀锌车身板件上喷涂，必须先喷涂上环氧防侵蚀底漆，然后经多层二道浆底漆遮盖，方可喷涂原子喷灰二、刮涂工具的种类与使用过程1、刮涂工具的种类1）种类①刮灰刀②牛角刮片③钢片刮板④橡胶刮板⑤胶木刮板2、刮涂工具的特点与作用1）刮灰刀①适用于大面积刮涂②基层清理③主要用于调制腻子④小面积修补刮涂2）牛角刮片①柔软性强②可来回刮涂③主要用于小面积修补刮涂3）钢片刮板①薄而弹性好②刮涂轻便③刮涂时印口可任意调整④即可调制腻子又可收刮腻子⑤适合各种腻子的刮涂⑥易存放一般不易生锈4）胶木刮板①大面积找平②小面积刮涂③易操作④使用方便5）橡胶刮板①制作刮板时应采用耐油、耐酸、碱和耐溶剂，及其膨胀系数小的橡胶板②弹性好可随物面形状进行刮涂③较适合刮涂棱角、沟槽以及复杂结构物面④一般刮涂工具难以进行刮涂的物面3、刮涂方法1）满刮其中包括：①填刮②靠刮2）软硬交替刮其中包括：①先上后刮②带上带刮3）软上硬收4）硬上硬收5）软上软收（1）填刮①用软稠的腻子分若干次将板件损伤处刮平②一般要用硬刮刀，靠刀口上部的弹力与手动配合进行操作③损伤比较大时，应分两到三次刮平④这种刮涂方法主要的目的是将损伤物面填实刮平（2）靠刮①将所有的腻子稠度调制到稍低②主要用于最后一、二次刮涂③用硬刮刀靠刮口的作用刮涂④这种刮涂方法主要的目的是将腻子刮的薄而亮（3）先上后刮①此种方法采用软刮刀硬刮刀均可②目的是将腻子逐一填平刮实③上满腻子后应及时收刮平整④这种刮涂方法主要适应于大面积的刮涂（4）带上带刮①此种方法是，边上腻子边将其收刮平整②刮涂时应采用软刮刀（钢片刮板）③适用于较小面积或车身裙部及车身侧面的刮涂（5）软上硬收①此种方法是，先用软刮刀将腻子刮挂在垂直物体表面上（车身侧面或裙部）②然后再用硬刮刀将腻子收刮平整③这种刮涂方法可有效控制腻子发生掉落或下垂现象④这种刮涂方法主要适应于垂直物面的刮涂（6）硬上硬收①此种方法上腻子时和收刮腻子时都用硬刮刀②刮涂时靠刮口的作用使刮涂物面平整光滑③适合刮涂即有平面又有曲面的车身板件（7）软上软收①此种方法是，上腻子和收刮腻子都采用软刮刀（橡胶刮板或塑料刮板）②有利于车身棱角、沟槽或图形，圆式的刮涂③适用于刮涂形状复杂物面三、打磨工具及打磨材料1、工具的种类1）手工工具2）机械工具①电动②气动1）手工工具①木制打磨块②橡胶打磨块③软硬双面大模块（塑料和海绵）④平面打磨块⑤打磨型块（各种形状）2）作用①大面积打磨（木制打磨块）②小面积打磨（橡胶块）③打磨砂光（塑料和海绵双面大模块）④棱角沟槽及车身型线的打磨（各种形状的打磨型块）2、机械工具1）气动打磨工具（种类）①风磨机②风动砂轮③钢丝轮（1）作用①清除车身锈蚀②旧漆层③打磨腻子（2）特点与不足①体积小②重量轻③打磨速度快④打磨质量好⑤使用安全可靠⑥使用寿命长⑦可干打磨也可湿打磨。但不足是：①噪音大②打磨时振动力大③出现故障不易修复2）电动打磨工具（种类）①磨盘式打磨机②吸尘袋式打磨机③磨灰机④角向磨光机（1）作用①打磨车身锈蚀②焊渣③清除旧漆层④打磨腻子（2）特点与不足①噪音小②震动力轻③粉尘飞扬小。但也有不足：①体积与重量大②安全系数小③不适合水磨3、打磨用砂纸砂布1）砂纸、砂布的种类①砂纸、砂布有粗、中、细之分②干磨、湿磨之分2）机械打磨片①方形打磨片（磨灰机用）②圆形打磨片（电气动打磨机用）③有孔打磨片（吸尘式打磨机用）四、打磨目的与打磨注意事项1、打磨目的1）打磨车身金属表面以提高底漆与腻子层的附着力2）消除腻子的不平，以创造涂层基底所需的粗糙度，从而提高了涂层间的结合力2、打磨程序与注意事项1）手工打磨程序①把砂纸按打磨块的长度裁好并包裹在打磨块