全铝客车技术在宇通公司的应用

全铝客车技术在宇通公司的应用

zk重铝大跨汽车在先前的9号国际交通展上，宇通和美国铝公司联合发布了最新研发的全铝车身技术，成为媒体和公众的中心。日前,国内第一台铝制公交客车——ZK6126HGE在宇通试制车间完成了骨架合装工作,取得了阶段性成果。ZK6126HGE是宇通根据战略发展要求,与美国铝业公司共同合作开发的国内首款全铝客车。所谓全铝客车,是美铝公司根据世界客车对轻量化的要求而提出的技术创新方案,其核心突破在于采用美铝全铝框架设计和硬合金技术,兼含美铝新合金车身铝制覆盖件,及独有全铝锻造轮毂,在不降低车身强度和安全性的情况下使客车自重降低15%以上。铝合金车体具有耐腐蚀性强、自重轻、造型美观等特点。据介绍,ZK6126HGE车身大片的连接采用了焊接和铆接相结合的方式,大大提高了车身的平整度和美观度。由于采用美铝全铝框架设计和硬合金技术使ZK6126HGE整车减重达到25%以上,远远超过自重降低15%的预期。根据测算,汽车的自身质量每减少10%,燃油消耗便可降低6%～8%,ZK6126HGE将可显著降低温室气体排放并提高燃油经济性,使得ZK6126HGE将成为名副其实的“节能环保公交”。另外,此款车由于车身重量的减轻可以使整车重心下移,运行时将更加稳定,进一步保证了产品的安全性能。据悉,ZK6126HGE全铝样车将在6月底完工下线,7月进行相关的试运行。届时,这种“绿色节能环保”客车将对客车行业的节能减排提供新的技术思路。500宇通zk218hpa系列公交车5月22日,500台宇通12米低入口ZK6128HGE系列大型高等级城市客车全部开赴美丽的杭州,即将投入到杭州市区内的BRT线路运营,成为杭州市街头一道靓丽的风景线。杭州市公共交通集团有限公司在全国公交行业内综合实力排名前三位,目前使用的车辆档次在全国最高。杭州公交也一直是宇通的合作伙伴,过去已有130台宇通公交客车穿梭在杭州市的大街小巷。凭借前期产品的良好表现和完善的售后服务,以及宇通强大的技术实力和品牌感召力,去年10月,经过杭州公交公开招标,宇通成功拿下500台12米低入口大型高级城市客车。宇通ZK6128HGE系列公交车是国内目前等级最高的公交车型之一,它秉承宇通客车耐用的特点,制造技术符合欧洲标准,为车辆安全行驶提供了可靠保障。该车型动力匹配原装进口康明斯欧Ⅲ排放发动机,精心设计合适的传动比和动力总成。前2后4气囊结构,车辆的行驶平顺性和舒适性极佳。电器系统选装CAN总线技术,实时提供车辆的运营状况。标配电涡流缓速器,有效提高了车辆的运行安全性,延长了制动蹄片的使用寿命。其内饰空间分布合理,细节设计凸显人性化理念,内饰材料选用阻燃的PVC板材、PU复合材料,无刺激性气味,车内温馨、舒适。配置非独立顶置空调和独立强制散热水暖、大功率除霜器,使室内温度一年四季温暖如春。同时,隐藏式乘客门门轴设计,避免了夹伤乘客的可能。地板拐角处进行圆角化处理,避免了采用尖角时碰伤乘客的可能。此外,驾驶区独立封闭,使驾驶员免受乘客打扰,使驾驶员的工作环境更舒适。主配电盘、中央电器盒集中放置在司机下侧仓体内,便于检修和更换保险。宇通—百余台高档客车下线宇通与新月共赢奥运近日,北京新月联合汽车有限公司订购的120多台宇通客车下线并陆续分批抵达北京。这批车将投入到北京旅游市场运营,并将直接服务今年的北京奥运会。北京新月是首都最大的旅游客运企业之一,也是中国旅游汽车服务行业的领航者,曾多次为全国“两会”等大型政府活动提供用车服务。2004年开始,新月公司开始和宇通合作,当年即购买宇通ZK6120HE高档客车120台。近几年来,北京新月一直把宇通客车作为购车首选,所购大型高档客车全部为宇通品牌。据悉,这120多台宇通客车包括ZK6898HE、ZK6100HD,以及ZK6798HA。截止目前,北京新月的宇通客车保有量已达440台。此前,05年就有宇通数百台ZK6118HG高档公交车提前登陆北京市场的黄金路线,环保、时尚、舒适、安全的出色性能为百姓称道;宇通“逍遥剑”也因十七大、今年全国两会期间的优异表现,将作为会议用车直接服务北京奥运。新月、首汽、北汽都是宇通的长期客户。对于宇通,他们都给予了高度评价,认为多次选择宇通看重的就是宇通品牌在市场中的良好表现和口碑。作为国内外重要活动和赛事的指定用车,都要经受极其严格的筛选,对品牌形象、产品性能等有很高要求。宇通能够多次入选重大国际国内活动会务用车,并圆满完成任务,不仅显示出了市场和客户对宇通产品、服务的信赖,同时也显示了宇通作为中国客车行业第一品牌的实力。奥运在望,宇通将携手众客运巨头,以环保舒适、高效耐用的产品和周到细致的服务为盛会提供车辆保障,向来自世界的嘉宾展现中国魅力和实力。通过整合完善供应链,提升企业竞争力5月5日,亚洲最大商用车桥公司——东风德纳车桥有限公司厦门分公司正式落成启用,同时宣告第一根车桥下线。东风德纳厦门公司位于厦门汽车工业城内,工厂毗邻大金龙底盘厂而建,占地面积约为3万平方米,设计年产车桥能力6万根。东风德纳车桥有限公司,是亚洲最大商用车桥公司,在三年前由东风汽车有限公司与美国德纳公司合资组建,拥有国内一流的生产设备和技术工艺,其产品品质处于行业领先水平。大金龙与东风德纳车桥公司的股东双方的业务合作由来已久,可以说,大金龙快速成长发展的20年历程中,无论是东风车桥还是美国德纳车桥都一直是大金龙紧密的业务伙伴,三方企业之间默契合作多年,缔结了互信、互惠的合作关系,堪称商用车领域中零部件企业与整车制造商合作的最佳典范。2007年东风德纳车桥的产品已经占到大金龙车桥采购量的40%以上。东风德纳车桥已经成为大金龙一个稳定、优质的供应商,为大金龙打造供应链竞争力提供了有力支持。当前,供应链的竞争正在成为整车企业在激烈市场竞争中胜出的一个关键因素,拥有优质、稳定、高效的供应链是整车企业追逐的目标。通过整合完善供应链,提升企业竞争力成为各大整车企业着力的重点。美国麻省理工学院教授查尔斯·法恩在其著作《时钟速度》中甚至传达了这样一个管理理念:一家企业最根本、最核心的竞争力是在于对供应链的管理。此次东风德纳车桥进驻厦门汽车工业城,是大金龙打造优势供应链的一项重要举措,在提升大金龙综合竞争力的同时,还将对厦门汽车产业的发展起到积极的推动作用。东风德纳厦门分公司成立后,地理位置上的接近将有利于提高其售后服务的效率,缩短交货期,并在产品设计、个性化配套等方面为大金龙提供有力支持。(白城)安凯与西方能源合作5月9日,首届中亚车展在乌鲁木齐拉开帷幕。安凯携旗下的顶级豪华客车12米的尊荣400、12米的下沉式卧铺WK79、8.9米的经济型中型客车KZ-8参展,三款车亮相中亚国际车展让我们看到了2008年安凯客车国际化战略新布局。2008年3月11日在上海召开的2008世界客车博览亚洲展览会上,安凯客车正式发布了新VI形象,与旧标相比,新标不仅融合了东方文化独有的儒雅气质,最重要的是展示出安凯与国际市场接轨的气魄和底蕴。正如安凯一位负责人所说,新VI形象是安凯客车实施国际化战略的重要一步。有专家指出,这次换标极有可能是安凯整合资源、完善产品布局、积极参与国际国内多元竞争等一系列大规模调整战略计划的“彩头”。实际上,安凯国际化布局的资源整合远早于新VI的发布。从2007年开始江淮客车进行了股权整合,实现两个客车厂的资源和市场的整合与共享。在国际市场上,江淮客车去年出口1900多辆,销售收入三个多亿,拥有一个很好的国际客户群。这样在国际市场资源的共享过程中,会给安凯带来一个稳定的销售网络和风险较小的客户群体。这样安凯旗下的安凯赛特拉和安凯客车两个品牌将主打8.4米至18米的客车市场,而8米以下的市场将交给江淮客车。这次中亚车展上安凯客车的三辆车都在8.4米以上,显示了安凯主打中大型豪华客车市场的决心。进入2008年,安凯客车的国际化步伐不断加快,出口伊朗的客车已开始执行,出口澳大利亚的HFF613K07D豪华客车顺利通过澳大利亚政府ADR认证,从而拥有了在澳洲市场销售的资格。此次安凯积极参加首届中亚车展,并派出三辆具有代表性的车型在穿越秦岭、跨越黄土高原、青藏高原、西北戈壁后顺利抵达乌鲁木齐展出,以行动向外商展示其安全与科技。其中12米的下沉式卧铺WK79和8.9米的经济型中型客车KZ-8是首次亮相。它们采用的德国航空科技设计的全承载技术首先保证了客车的安全性。WK79采用了下沉式设计,驾驶区下沉有效的增加了铺位数,同时先进的悬架系统提高了卧铺的舒适性。整车价位适中,市场售价不超过100万,性价比相当高。而KZ-8超大的39座设计和欧三发动机的节油环保显示出其很强的经济适用性。此外,针对西北的特殊路况,WK79和KZ-8通过优化车身结构使其更加适应西部的路况,提高了整车的安全性。它们在整个西部巡展过程中的卓越表现验证了其经济、耐用、安全的特性。通过强力推动国际化战略布局、开展多层次的中外交流与合作,突出安凯客车的安全科技和安全品质,相信在2008年一定是安凯客车发力国际市场的一年,也是安凯“百年承载生命至尊”的安全理念向世界大力扩展的一年。安凯与安凯汽车2008年5月6～9日,在阿拉伯联合酋长国首都迪拜举行了一年一度的中东地区最大的国际性旅游展会(ARABIANTRAVELMARKET)。THEBIGBUSCOMPANY将去年从安凯公司购置的HFF6110GS—1城市旅游观光车打扮一新,参加了展会,吸引了来自全世界各个国家和地区的旅游投资商和游客的目光,成为展会的一大亮点。在THEBIGBUSCOMPANY展台,安凯客车独树一帜,观者如云。很多观众与安凯客车合影留念,还有不少客商看好安凯客车,十分感兴趣地咨询问题和索要资料。安凯牌HFF6110GS—1城市旅游观光车,设计新颖,造型庄重大气。该车有上下两层,最大乘员数为77+1,上层分全敞蓬式或半敞蓬式,视野十分开阔。该车采用进口发动机、变速箱、前后桥、6气囊空气悬挂、前后盘式制动等装置,并安装了空调、冰箱、多国语音系统、呼叫门铃、急救箱、整体式电动后视镜、电子钟、温度计、灭火器、残疾人座椅手动踏板、上下层监视摄像头等设施,是一款设施先进、功能齐全、技术领先的城市新型豪华旅游观光车。THEBIGBUSCOMPANY于去年首次批量购买了20辆安凯牌HFF6110GS—1城市旅游观光车,主要用于该公司在迪拜进行的城市旅游观光业务,以替代原先的一批老式的旅游观光车。他们于去年8月到安凯考察,即被安凯客车拥有的欧洲血统、德国品质和中国制造的经济性、人性化设计和高安全性所折服,遂与安凯签订了购车合同。另据悉,由阿拉伯联合酋长国阿布扎比市的一家集团公司采购的115辆安凯牌HFF6100GK63豪华公交车,也于近日抵达阿布扎比,成为该市一道靓丽的风景线。安凯客车将走在前5月11日,伊朗驻华大使Mansouri先生一行6人来到安凯公司参观、访问。大使先生饶有兴趣的参观了安凯新厂区和生产车间,并几次登上安凯客车,亲身感受它的豪华与舒适。对于安凯公司与伊朗公交车的合作,大使先生给予了高度的评价,并支持双方进一步加强合作,拓宽合作的广度和深度。大使先生还现场为安凯准备派往伊朗的技术人员办理了签证。伊朗驻华大使的来访、出口伊朗公交车合同的顺利执行、积极参加5月9日新疆中亚车展等,都是2008年安凯客车深耕国际市场的突出表现,展示了安凯客车国际业务的新气象。随着世界范围内的城市化发展,公共交通的需求越来越大,对车辆的要求也越来越高,新兴的大型城市客车市场也将成为中国客车出口的重头戏。安凯客车凭借其全承载车身带来的高安全性能和舒适驾乘体验,赢得客户认可,一举签下伊朗600辆公交车大单。据悉,此次出口伊朗的600辆公交车分别为200辆整车和400辆CKD组装车两种类型,且均为成熟产品,无论从技术、采购,还是生产和售后服务,都拥有完整的体系和完善的保障。除此之外,此次与伊朗的合作,在数量、交易额、合作方式和经营模式上都将书写安凯客车乃至整个中国客车出口的新篇章,将大大提升安凯处理国际业务的能力。通过伊朗市场并结合中亚车展向整个中东、中亚市场进行辐射,安凯客车从此能够更广泛的参与竞争,增加销售渠道,增加海外市场份额,从而提升国际营销的能力,提高安凯客车在国家市场上的品牌认可度。安凯客车秉承德国凯斯鲍尔尊贵血统,用领先的科技打造契合市场需要的、高品质产品,服务国内外高端客户。“安凯——世界的品牌;世界——安凯的舞台”。拥有一流的产品,必将助力安凯在世界这个大舞台大放异彩。开发高端客车,打造国内新动能面对竞争日趋激烈的客车出口市场,2007年底才正式投入运营的百路佳客车,凭借着与国际接轨的技术工艺、差异化的市场定位和灵活的反应机制,在成功叩开发达国际市场的大门之后,以“星火燎原”之势迅速辐射到包括澳大利亚、美国在内的十几个发达国家和地区的客车市场,创造了中国客车出口的“奇迹”。国际化技术团队打造顶级客车性能欧美发达国家和地区的客车市场,对客车尾气的排放、安全性能及生产工艺等方面有着严格的要求。为了与高端客车技术接轨,百路佳除了完善自身的技术团队外,还成立了澳大利亚ADR和美国DOT专家室,目前共有9名来自澳大利亚、美国的专家常驻公司,除进行质量管控外,还积极与国内的技术人员合作,不断提升百路佳的客车制造水平。在中外技术专家共同努力下,百路佳开发了多款高性能的客车车型,其中JXK6137豪华大巴是专门针对美国客车市场而研发的高端车型,在今年的亚洲客车展,此车型凭借创新的设计和优质的性能,一举夺得评委会特别奖“年度创新大奖”。4月23日,中外专家又共同完成了侧翻角度高达42.5度的安全试验,刷新国内侧翻记录,创造了一个奇迹。百路佳客车公司在欧美发达国家等成熟的客车市场领域,高端客车需求和供应成本之间存在着巨大的矛盾。百路佳敏锐的发现其中的商机,将其定位为主攻目标市场。在国际化技术团队的保障下,以成本优势迅速打入发达国家和地区的市场,从而巧妙的规避了来自同行的低价恶性竞争。目前,百路佳客车已成为一家可以批量出口客车到澳大利亚、美国的客车制造商。今年一季度,百路佳客车在澳洲的销量已经挺进三甲,并且成功的开拓了新西兰、墨西哥、新加坡、马来西亚、爱尔兰等国家和市场。百路佳:新科技让市场高效百路佳能够迅速开拓国际市场,与其多样化的销售渠道和灵活的反应机制密不可分,代理制、OEM式、一对一客户销售等多元化的销售渠道,保证了百路佳以最有效的方式占领市场。与此同时,市场的相应变化、客户的每一个要求,百路佳都能够在最短时间内给予满足和整改,尤其是特定区域的特定需求,百路佳能够迅速的产生回应并制定适合的方案。以百路佳豪华大巴JXK6127来说,在已经出口的100多台中,由于客户要求的不同,就产生了近30多种不同的技术配置单,百路佳的反应速度可见一斑。国际化的技术团队、高性能的客车、差异化的市场定位、多元化的销售渠道、灵活的反应机制,百路佳客车犹如擅长奇门遁甲的精兵,以标新立异的营销思路、变幻莫测的市场布局在国内客车企业中迅速脱颖而出;并用一个个不争的事实和一项项真实的数据,来书写一个客车企业的出口“奇迹”2007年11月,百路佳正式投产运营;2008年1月18日,实现首批8台出口豪华大巴JXK6137的顺利下线;3月8日,百路佳又成功推出了国内第一台具有自主知识产权的房车,并与澳大利亚巴士与国际客车公司和约旦莫哈莫得公司签订了共计1050(含50台房车)台豪华客车的出口订单,刷新国内豪华房车的签约记录;3月11日,亚洲车展上凭借自主创新的技术,百路佳JXK6137一举夺得大会特别奖“年度创新大奖”;5月份出口中东34台豪华大巴并签订了出口中东200台整车及300台CKD散件的合同……“奇迹”的出现对于一个尚处在成长时期的企业来说,是肯定更是考验。一向务实的百路佳仅把他们当作前进的动力和不断自我超越的筹码,一如既往的用国际标准严格要求自己,并将国际标准渗透到技术、研发、生产、销售每一个环节,不断提升、不断进步,因为百路佳坚信:奇迹的产生源于实力。百路佳:机遇与挑战并存5月16日下午,国家商务部机电和科技产业司副司长周若军来到位于南昌开发区的百路佳工业园进行视察。在江西省外经贸厅厅长及相关政府人员陪同的陪同下,周若军副司长首先参观了百路佳的生产车间,充分赞扬百路佳厂房的科学化布局。当得知百路佳的厂房是按照奔驰欧洲厂房的布局进行设计之时,她对百路佳积极借鉴国外的经验表示肯定和鼓励。百路佳公司领导详细的汇报了公司的生产运营和市场销售状况。作为国内一家专注于向发达国家和地区销售高端客车的制造商,百路佳的发展速度在客车业有目共睹。汇报结束后,周若军副司长首先肯定百路佳的成绩,并对百路佳的出口提出了很多建设性意见,鼓励公司在开放的国际市场上,抓住机遇,大胆创新。她指出,市场是把双刃剑,机遇与挑战并存,一方面要积极开拓国际市场,另一方面也要充分抵御国际市场的竞争压力。随着企业的不断壮大,压力也会随着增大,如何在激烈的国际竞争中规避风险,将是企业面临的重大挑战。百路佳客车经过半年多的时间,产品已经迅速打入澳大利亚、美国、新西兰及欧洲、东南亚等国家和地区,其发展速度和发展势头让行业震惊。在国外销售节节攀高的同时,百路佳人也意识到了面临的挑战。中国的客车技术与欧美等发达国家相比,还存在一定的差距,归根结底是技术的差距。因此,百路佳一直将技术创新放在第一位,不断引进技术人才和提高技术监督管理。目前,百路佳生产的国内第一辆豪华出口高尔夫大巴正在生产中,此车的高度比百路佳目前最大车型JXK6137高出至少20厘米,这是百路佳继豪华房车之后又一次技术大创新。欧v临床用量将是目前中国最主要的产品5月9日～12日,以“为生活加油,为奥运喝彩”为主题的2008新疆(中亚)客车博览会联姻2008新疆“车神榜”汽车展会在新疆南湖昆仑路华凌汽配城隆重召开。作为中国客车行业新锐的福田欧V携旗下BJ6120和BJ6126系列豪华城间客车闪耀亮相,福田欧VBJ6120系列豪华客车系欧V客车的热销产品,该车采用日野325马力低油耗欧III排放的高性能电控发动机,动力强劲,实现了节能与环保的完美契合,同时欧V6120充分考虑到乘坐的舒适性,每个环节每个细节都体现着设计人员体贴入微的人文关怀,将视觉艺术与乘坐舒适和谐统一;据悉该款车不仅在2005年和2008年服务两会,还将在2008年服务北京奥运会。福田欧VBJ6126系列豪华客车是依托在福田汽车工程研究院的强大研发实力的基础上,链合意大利造型设计公司的设计元素,自主研发的高端豪华客车。该车是一款集“一新、二超、三低、四高”等特点于一身的高档豪华客车。一新:独具匠心的时尚新造型;二超:超大空间、超高运营效率;三低:低油耗、低排放、低噪音;四高:高质量、高安全、高科技、高舒适。目前,整车海外销售的竞争不再仅仅是汽车本身的竞争,而是企业整体竞争能力的竞争。福田欧V客车的海外业务从2005年起步,经过近三年的发展,已向沙特、伊拉克、叙利亚、斯洛伐克、埃及、安格拉等国家出口产品千余台,欧V客车的海外业务逐年迅速攀升,不断受到越来越多的海外市场分销商和用户的青睐和欢迎。业内人士认为,福田欧V此次参展是欧V在海外市场发展计划的一部分,预示着福田欧V将进一步加大市场拓展力度,扩大其在海外市场份额。欧V客车的对外出口战略,既提高了自身的盈利能力,扩大了品牌知名度,客观上也通过欧V客车的产品、服务、品牌等综合优势,提升了中国客车行业整体的国际形象,让更多的海外客户来认同和选择中国的客车产品,有助于中国客车品牌形象的整体塑造。(梁晋)着力提升中国重卡品牌形象,不断取得好的出口业绩日前,安徽省商务厅发布荣获2008～2009年度“安徽出口名牌”公告,华菱公司“华菱之星CAMC”汽车底盘名列其中。华菱公司一贯注重产品质量和服务,重视品牌建设,在短短的三年时间内就在国际市场上重树了中国重卡的品牌形象,并不断取得好的出口业绩,自2005年3月出口北非摩洛哥以后,产品和服务迅速获得国际市场的认可,出口市场扩大到东欧、中东、东南亚、中亚、南美等30多个国家和地区,2007年更是取得了2513辆的好成绩,出口创汇1.16亿美元。2008年,华菱完成了对俄罗斯的三年期市场准入认证,这也是国内第一家获得俄罗斯三年期认证的汽车生产企业。预计,华菱今年对俄罗斯的出口规模将成数倍增长,达到3000辆以上,华菱的整个出口规模也将超过6000辆,成为国际重卡市场上有重要影响的中国重卡品牌。(陈会松)brunel-shhai联合研发中心的建立玉柴与英国Brunel大学产研合作取得实质性进展,日前,玉柴董事长晏平与Brunel大学校长ChrisJenks教授分别代表企业和学校签署了合作协议,建立“Brunel-YuchaiResearchCenter”。在在Brunel大学工程与设计学院举行的揭牌仪式上,晏平与Brunel大学工程与设计学院院长SavvasATassou教授共同为“Brunel-YuchaiResearchCenter”揭牌。Brunel-Yuchai联合研发中心的建立,是玉柴与国际顶尖前沿发动机设计单位合作迈出的重要一步,也是玉柴工程研究院向世界前五目标迈进的重要举措,更是玉柴实施国际化战略的重要步骤。Brunel大学是英国的一所优秀的公立大学,一直以优质的研究、教学品质和与工商企业界良好的关系闻名于全世界。3月8日,Brunel大学赵华教授、TomMa博士到访玉柴,与玉柴就合作事宜进行了洽谈,并达成了产研合作框架协议。4月16日,晏平在玉柴工程研究院院长卓斌、玉柴股份公司董事会秘书张士勇的陪同下,对Brunel大学进行了友好访问。就如何加强校企合作,将先进内燃机技术迅速转化为生产力,建立联合研发中心等事宜,与ChrisJenks教授、SavvasATassou教授以及天津大学内燃机国家重点实验室特聘教授兼Brunel大学工程与设计学院赵华教授等多位领导、专家进行了坦诚的交流,达成了共识。Brunel-Yuchai联合研发中心的建立,旨在研究和发展柴油发动机的新技术、新产品,培养优秀的内燃机工程师,为玉柴技术专家提供在行业及学术界展示其工作成果的机会,同时也给玉柴和Brunel大学的研究生和博士后研究生提供参与研发先进发动机的平台。中心也将根据玉柴产品开发和规划承担研究开发课题,为玉柴新产品开发开展前瞻性的基础研究工作。(张士勇)就业与地区融合发展是我国商业发展的内在要求2008年5月27日,UPS发布了最新的2008年《UPS亚洲商业监察》(AsiaBusinessMonitor,ABM)调研报告。调研结果显示,62%的亚洲地区被访中小企业一致认为中国的中小企业最具竞争力,从而使得中国大陆连续四年被该报告评为中小企业竞争力领先的市场。《UPS亚洲商业监察》是UPS特别针对亚洲中小企业的竞争力以及所面临的问题所发布的年度调研报告。2008年《UPS亚洲商业监察》调研结果还显示,近三分之二(65%)的中国台湾中小企业认为,应该扩大在中国大陆的商业机遇;而大部分中国香港的中小企业(74%)认为,继续与中国大陆经济融为一体是中国香港获得持续发展的途径。数据所代表的大中华地区(中国大陆、中国香港、中国台湾地区)经济进一步融合的趋势,确保了该地区经济在激烈的竞争环境下保持持续增长。UPS中国供应链业务营运副总裁陈颂铭先生表示:“今年的《UPS亚洲商业监察》数据显示了大中华地区中小企业经济进一步融合的趋势,而现在的外部时机似乎也更加成熟。UPS的中国区业务在今年第一季度实现了15%的出口量增长,再次向我们展示了这个市场所表现出来的强劲发展势头。”与此同时,2008年《