DB3701T 47.3-2023治理车辆超限超载不停车检测系统建设和管理要求 第3部分：建设

ICS03.220.20CCSR803701Constructionandmanagementrequirementsfornon-stopdetectionsystemofvehicleIDB3701/T47.3—2023前言 2规范性引用文件 3术语和定义 4基本要求 35信息采集子系统的设备技术要求 35.1不停车称重单元 35.2车辆外廓尺寸检测单元 45.3车牌识别和视频监控单元 55.4信息发布单元 55.5交通标志标线 65.6供电与防雷单元 65.7现场控制机柜 65.8信息采集子系统数据存储要求 75.9现场实施要求 76信息管理子系统的技术要求 76.1治超运行监管功能 76.2违法超限运输执法管理功能 76.3治超指挥调度功能 76.4治超综合分析评价功能 86.5执法视频监控功能 86.6数据交换及共享接口功能 86.7数据处理与存储 86.8安全 96.9信息管理子系统配置 97首次培训要求 97.1通用要求 97.2培训内容 8验收要求 8.1基本要求 8.2验收技术指标 8.3竣工备案所需资料 8.4启用要求 9技术检验方法 9.1不停车称重单元的检定方法 DB3701/T47.3—20239.2车辆外廓尺寸检测单元的检测方法 9.3交通标志及支撑件的检测方法 9.4信息发布单元的检测方法 10验收结果评定和处理 10.1评定规则 10.2过程要求 10.3验收结果的综合评定 10.4结果处理 附录A（资料性）信息采集子系统设备布局图 13附录B（资料性）标志牌标准 附录C（资料性）施工安全措施示意图 附录D（资料性）验收结果评定表标准格式 DB3701/T47.3—2023本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件是DB3701/T47—2023的第3部分。DB3701/T47—2023已经发布了以下部分：——第1部分：总则；——第2部分：选址；——第3部分：建设；——第4部分：运行；——第5部分：管理。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由济南市城乡交通运输局提出、归口并组织实施。DB3701/T47.3—2023本文件给出了济南市治理车辆超限超载不停车检测系统的总则、选址、建设、运行和管理标准，为项目建设提供统一技术标准，为治理车辆超限超载规范化管理夯实良好的基础，并有效提升国内不停车检测设备制造企业的产品质量水平，为治理车辆超限超载提供执法规范和日常运维管理标准，对交通运输行政执法工作的规范化、闭环化提供方向指导，具有很好的社会效益和经济效益。DB3701/T47—2023旨在确定济南市治理车辆超限超载不停车检测系统的建设和管理要求，为保证建设及管理工作的有序开展，拟由5个部分组成：——第1部分：总则。用于规定治理车辆超限超载不停车检测系统的总体要求。——第2部分：选址。用于规定治理车辆超限超载不停车检测系统选址过程中技术要求和结果评定方法。——第3部分：建设。用于规定治理车辆超限超载不停车检测系统建设过程中的技术要求、培训要求以及验收结果评定和处理方法。——第4部分：运行。用于规定治理车辆超限超载不停车检测系统的运维要求。——第5部分：管理。用于规定治理车辆超限超载不停车检测系统管理过程中的管理要求和工作流程。1DB3701/T47.3—2023治理车辆超限超载不停车检测系统建设和管理要求第3部分：建设本文件规定了治理车辆超限超载不停车检测系统建设过程中的基本要求、技术要求、培训要求、验收要求以及验收结果评定方法。本文件适用于治理车辆超限超载不停车检测系统的技术要求和工程验收。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB5768（所有部分）道路交通标志和标线GB/T7551称重传感器GB/T18226公路交通工程钢构件防腐技术条件GB/T20272信息安全技术操作系统安全技术要求GB/T20273信息安全技术数据库管理系统安全技术要求GB/T21296.1动态公路车辆自动衡器第1部分：通用技术规范GB/T23827道路交通标志板及支撑件GB/T23828高速公路LED可变信息标志GB/T28181公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求GB/T28649机动车号牌自动识别系统GB/T39680信息安全技术服务器安全技术要求和测评准则GB50174数据中心设计规范GA/T832道路交通安全违法行为图像取证技术规范GA/T961道路车辆智能检测记录系统验收技术规范GA/T995道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范JJG907动态公路车辆自动衡器检定规程JT/T817公路机电系统设备通用技术要求及检测方法JTGF90公路工程施工安全技术规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。2DB3701/T47.3—20233.1治理车辆超限超载不停车检测系统non-stopdetectionsystemofcontrolvehicleoverlimitandoverload依靠不停车称重、车辆外廓尺寸检测、车牌识别和视频监控、信息发布等硬件设施以及执法管理软件对超限超载车辆和行为进行检测和管理的系统。3.2信息采集子系统informationcollectionsubsystem包含不停车称重单元、车辆外廓尺寸检测单元、车牌识别和视频监控单元、信息发布单元、交通标志标线单元、供电与防雷单元、现场控制机柜、网络信息传输单元。3.3信息管理子系统informationmanagementsubsystem包含货车超限运输行为的运行监管模块、执法管理模块、违法超限运输执法公众服务指挥调度模块、综合评价模块、实时监控模块、数据交换模块。3.4不停车称重单元non-stopweighingunit基于高速动态公路车辆自动衡器及技术，对行驶过程中的车辆进行高速度、高密度、高精度的数据采样，进而准确计算行驶车辆的车速、车重、轴数、轴型、轴重信息的单元。3.5车辆外廓尺寸检测单元vehicleoutlinedimensiondetectionunit用于测量货运车辆外廓几何尺寸的单元。3.6车牌识别和视频监控单元licenseplaterecognitionandvideomonitoringunit用于车辆车头、车尾、侧身照片的抓拍，同时识别车辆车牌号码，并记录车辆完整的通行过程。3.7信息发布单元informationreleaseunit用于实时发布车辆超限超载信息及交通管理单位联系方式等其他必要信息。3.8称重传感器loadcell可以根据负载变化产生相应输出的测量转换器,其输出可以被另一装置转换为质量单位的称量结果。[来源：GB/T21296.1—2020,3.2.15]3.9动态公路车辆自动衡器automaticinstrumentforweighingroadvehiclesinmotion带有承载器并包含两端引道在内的，通过对行驶车辆的称量确定车辆的总质量和(或)车辆轴载荷的一种自动衡器。动态公路车辆自动衡器简称动态汽车衡。[来源：GB/T21296.1—2020,3.1.3，有修改]3.10承载器carrier用于接受车轮载荷，当有车轮载荷置于其上时,能够感知衡器平衡改变的称量区部分。[来源：GB/T21296.1—2020,3.2.7]3DB3701/T47.3—20233.11最高运行速度maximumoperatingspeed动态汽车衡设计规定的能进行正常动态称量的最高车速,超过该速度称量结果可能产生过大的相对误差。[来源：GB/T21296.1—2020,3.3.26]3.12最低运行速度minimumoperatingspeed动态汽车衡被设计的能进行正常动态称量的最低车速,低于该速度称量结果可能产生过大的相对误注：最低运行速度不能为零。[来源：GB/T21296.1—2020,3.3.27]3.13运行速度范围operatingspeedrange由制造厂家指定的车辆动态称重运行速度数值集合,其值位于最高运行速度与最低运行速度之间。[来源：GB/T21296.1—2020,3.3.28]3.14检测区detectionarea包含动态称重设备、抓拍设备、车辆轮廓检测设备等车辆数据检测设备的工作区域。3.15控制区controlarea信息采集子系统前后最远端设施之间的区域。3.16动态视认距离dynamicvisualrecognitiondistance观察者（正常人，矫正视力1.0以上）在环境照度大于50000lx的晴天、太阳正面照射标志面的条件下，能够正确认读标志内容的最大距离。[来源：GB/T23828—2009,3.7]4基本要求4.1治超不停车检测系统的设计、编码、数据传输以及与其他系统的接口、数据链路控制规程遵循GB/T5007.1、GB/T2312。4.2治超不停车检测系统应具有采集货运车辆总重、尺寸、车牌信息，以及检测车型分类、交通流量、车速的功能。4.3各组成设备的内部时间应保持一致，与北京时间同步。4.4应具备7×24h不间断运行能力。4.5各组成设备应具备通信异常故障自检功能。通信异常时，应能将未实时上传的数据进行存储，存储时间应不小于7d。应具备相应的故障备份策略，通信恢复后，应能完成数据自动续传。4.6信息采集子系统设备布局图见附录A。5信息采集子系统的设备技术要求5.1不停车称重单元4DB3701/T47.3—20235.1.1动态汽车衡应由具备相应资质的法定计量检定机构进行检定，动态汽车衡的计量性能应符合GB/T21296.1所规定的技术要求。5.1.2称重系统应可自动完成对车辆轴数、轴型、单轴载荷或轴组载荷、车货总质量和车速的实时快速检测，自动分离车辆并将检测数据输出给上位系统。5.1.3动态汽车衡运行速度范围：0.5km/h～100km/h。5.1.4货运车辆总重量的动态称重准确度等级应满足GB/T21296.1中车辆整车总重量准确度等级5级的要求。5.1.5单轴荷载能力不小于30t，最大过载能力不小于150%F.S。5.1.6轴数检测准确率不小于99.5%，轴型检测准确率不小于99%，轴间距检测误差应不大于±10cm。5.1.7跨道识别率应不小于95%。5.1.8其他技术性能满足GB/T21296.1的相关规定和要求。5.1.9称重传感器应符合GB/T7551的有关要求。5.1.10裸露金属部分按GB/T18226中有关规定做好防腐处理。5.1.11动态汽车衡的前端或后端至少安装一组感应线圈。5.1.12动态汽车衡的混凝土强度基础垫层不低于国标C30，基础不低于国标C40；5.2车辆外廓尺寸检测单元5.2.1能自动识别单个车辆，并对车辆长、宽、高外廓几何尺寸实时快速检测，向上位系统输出检测结果。5.2.2应具备车辆行驶车道定位功能，车道识别率不低于95%。5.2.3车辆长度测量范围：1000mm～33000mm，长度误差：-500mm～0mm。5.2.4车辆宽度测量范围：1000mm～4500mm，宽度误差：-100mm～0mm。5.2.5车辆高度测量范围：1000mm～5500mm，高度误差：-50mm～0mm。5.2.6应具备高速检测功能，支持车速范围0km/h～100km/h。5.2.7车辆外廓尺寸检测设备安装高度应不小于6m。5.2.8应具备车辆车型分类（具体分类见表1、表2）、交通流量检测功能，并且货运车型分类精度不小于95%。表1公路交通情况调查机动车车型分类车5DB3701/T47.3—2023表2公路交通情况调查机动车型折算系数参考表车11344145.3车牌识别和视频监控单元5.3.1包含车辆正向、尾部、侧向抓拍设备和全景视频监控设备。5.3.2视频监控设备应截取不少于5s有效取证视频。5.3.3取证视频图像清晰、稳定，正向抓拍设备的抓拍像素单车道不低于500万像素、两车道不低于900万像素，尾部抓拍设备的抓拍像素单车道不低于500万像素、三车道不低于900万像素，侧向抓拍设备的抓拍像素不小于单车道300万像素。5.3.4设备防护等级不低于IP64。5.3.5高清抓拍摄像机（含正面、侧面、尾部抓拍）、监控摄像机及补光设备的安装高度应不小于6m，安装位置应均匀分布在安装横杆上。5.3.6设备数据通讯应使用超五类以上网线连接。5.3.7视频监控设备及其附件其它技术指标应满足GA/T995相关规定和要求。5.3.8车牌识别抓拍单元自动完成对包含标准民用车牌照、新能源电动汽车专用牌照和军、警、港澳式的汽车号牌、车牌颜色、车身颜色的实时快速检测，并输出识别结果。5.3.9车牌识别抓拍设备需全部采用无光污染定向补光设备。5.3.10车牌识别抓拍图像单车道不低于500万像素、两车道不低于900万像素（正向抓拍应抓拍不少于4张机动车特征图像，主要包含车辆正面图像1张、车辆侧面图像1张、车辆尾部图像1张、车5.3.11车辆图片分辨率不低于1920×1080，能清晰辨别车辆车牌区域、驾驶室、车身颜色、运输货物细节特征。5.3.12抓拍图片应可叠加字符，包含但不限于检测时间、检测地点、检测方向、检测车道、车辆号牌、车辆轴数、实际车货总质量、超限重量、超限率、行驶速度信息。5.3.13日间车辆号牌识别准确率应不小于98%，夜间车辆号牌识别准确率应不小于95%。5.3.14视频压缩标准：H.265/H.264/MJPEG；图像输出格式：以JPEG或JFIF文件格式存储。5.3.15正向抓拍设备应符合GA/T961的相关规定，支持人脸抓拍功能，记录的驾驶人脸部特征信息应不小于50×50分辨率。5.3.16车牌识别抓拍设备及其附件其它技术指标应满足GB/T28649及GA/T832的相关规定和要求。5.4信息发布单元5.4.1距离检测区中心不小于200m。5.4.2检测区中心之后的动态视认距离不小于200m。5.4.3LED情报板的屏体尺寸不小于6m²,门架结构的信息发布单元应支持显示不少于2行，单立柱结构的信息发布单元应支持显示不少于5行。5.4.4抗风速不小于40m/s。6DB3701/T47.3—20235.4.5显示时长可设置，车辆违法信息显示时长不小于10s，并至少包含车牌号码、车辆总重、车辆超载重量、联系方式、位置信息。5.4.6应采用内外双层机箱，机箱防护等级不低于IP66。5.4.7LED情报板的净安装高度应不小于6m。5.4.8其他功能指标和技术指标应满足GB/T23828及GB5768（所有部分）的有关规定和要求。5.5交通标志标线5.5.1检测区中心前方500m处设置“前方500m进入称重检测区域”标志牌。5.5.2检测区中心前后各200m设置车道分界线，同向车道分界线采用单白实线。5.5.3在车道分界线起点位置设置“禁止超车标志”，车道分界线终点设置“解除禁止超车标志”。5.5.4检测区设置“超限超载检测点”、“电子监控区域”标志牌。5.5.5检测区的LED显示单元后方100m以内设置包含超限超载车辆就近卸载及卸货场位置信息的标志牌。5.5.6门架式、悬臂式支撑的标志，其下缘距离地面的高度应大于该道路规定的净空高度。5.5.7柱式标志，内边缘应不侵入道路限界，一般距行车道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm。5.5.8单方向有两条或者两条以上车道，对向车道分界线采用双黄色实线或增加隔离装置，线宽15cm，两标线间的间隔一般为10cm～30cm。5.5.9单方向只有一条车道，对向车道分界线采用单黄色实线或根据实际状况增加隔离装置，线宽5.5.10检测区路侧根据现场环境安装不少于50m的波形钢梁护栏，满足GB/T31439的相关规定和要5.5.11检测区应设置限制速度标志，限速值为该段主线限速值。5.5.12控制区路侧设置的各类交通标志、机电设施的立柱应设置立面标记，采用不低于Ⅳ类反光材料粘贴于立柱表面。5.5.13交通标志标线设置应满足GB5768（所有部分）的相关规定和要求，标志牌标准参见附录B。5.6供电与防雷单元5.6.1系统配置稳定可靠的供电线路，满足24h不间断供电运行要求。5.6.2宜采用单点就近接地方式，宜采用直流并联接地方法。5.6.3路侧电缆及光缆采用穿管敷设的方式，埋深不小于0.8m。5.6.4电缆的弯曲半径应大于电缆直径的15倍。5.6.5应避免电缆的接续，必要的接续时应采用专门接插件。5.6.6系统相关机电设备的供电接口和控制接口应采取必要的防雷电和过电压保护措施。5.6.7防雷接地电阻不大于l0Ω,保护接地电阻不大于4Ω。5.6.8防雷电和过电压保护措施应满足JT/T817的有关规定和要求。5.7现场控制机柜5.7.1现场控制机柜的防护等级应不低于IP54。5.7.2规格应为落地式工业标准机柜，采用插槽式设计。5.7.3控制机柜应配备数据独立的安全防护设备。5.7.4控制机柜应配备必要的防盗设施。5.7.5机柜内部的电源线和信号线应保持一定的距离。所有布线应采用线夹、线座、线扎、线捆或其他方式固定。布线线路尖角处，应使用金属环形材料予以保护。7DB3701/T47.3—20235.8信息采集子系统数据存储要求5.8.1信息采集子系统数据处理与存储应采用本地存储设备的方式，并实时传输至信息管理子系统后5.8.2前端存储设施应能解决因网络造成的数据中断，并在问题解决后即时上传中断期间采集到的数据信息，断网存储时间应不小于7d。5.9现场实施要求5.9.1在施工阶段内采取半封闭围挡施工。5.9.2对连续转弯、隧道口路段和视线不通透的地方设置警告和禁令标志。5.9.3应设置限速标志，派交通疏导员每日加强巡视，确保非施工车辆进入工作区。5.9.4应按照JTGF90实施，参见附录C施工安全措施示意图。6信息管理子系统的技术要求6.1治超运行监管功能6.1.1基础信息管理应包含但不限于对治超执法机构、治超执法人员、信息采集子系统、公路超限检测站、治超停车卸货场、源头治超点位、设施设备和运输企业的信息管理。6.1.2检测信息管理应包含但不限于信息采集子系统的车辆、高速出入口、公路超限检测站、货运源头站点、治超停车卸货场的车辆检测数据的汇聚、处理和存储。6.1.3治超运行管理应包含但不限于信息采集子系统设备网络和运行状态的实时监控、异常状态和数据的分析报警。6.2违法超限运输执法管理功能6.2.1非现场执法管理应包含非现场执法的电子证据审核（初审、复审、无效处理）和对涉嫌违法当事人的告知。6.2.2检测信息管理宜包含外省案件数据抄告、证据数据移送。6.2.3治超运行管理宜具备对接“全国道路货运监管与服务平台”数据的能力，基于该平台数据实现货运车辆数据的全局显示，包含车辆基本信息、历史运行轨迹查询、车辆入网验证、车辆黑名单预警、重点区域电子围栏功能，支持通过分析比对货运车辆轨迹位置信息，智能识别遮挡号牌车辆信息。6.3治超指挥调度功能6.3.1违法线索分析8DB3701/T47.3—2023应对违法超限运输车辆的货运源头、重点路段进行辅助分析，并对黑名单车辆进行预警提示。6.3.2现场力量调度应根据各类预警信息，对现场执法力量进行调度。6.3.3移动应用应包含但不限于预警信息提示、违法信息查询、车辆轨迹查询、数据分析统计功能。6.4治超综合分析评价功能6.4.1综合查询分析应包含但不限于各类车辆检测信息的查询统计，支持时间、点位、是否超限、轴型查询维度。应包含但不限于治超案件数据的查询统计，支持时间、点位、归属地查询维度，并生成对应的图文报表，从业务运行的效率、结果等方面进行监督和考核。6.4.2数据挖掘分析应具备区域内超限情况综合分析功能。应具备非现场执法案件处理情况综合分析功能。应具备超限重点路段分析功能。宜具备违法货车来源分析功能。宜具备车辆绕行行为分析功能。6.5执法视频监控功能6.5.1视频监控应包含但不限于视频实时预览、视频监控轮巡。应支持实现设定常用视频监控的预案。6.5.2云台控制应实现信息采集子系统现场监控设备的云台控制。6.5.3录像回放应实现信息采集子系统现场视频的常规回放、即时回放和分段回放。6.6数据交换及共享接口功能6.6.1数据传输格式应支持釆用XML、JS0N、数据库接口表。6.6.2对于附件、图片等非结构化文件的传输，宜采用UTF-8编码后进行传输，大小宜不超过50MB。6.6.3系统在开发接口程序时应使用兼容省市级平台的编解码程序，接口交互宜采用基于JSON格式的HTTP/HTTPSPOST的轻量级传输方式。6.7数据处理与存储6.7.1信息管理子系统后台数据处理与存储宜采用自建平台或租用公有云平台的方式。6.7.2自建平台主要包含服务器、存储设备，宜采用云架构，满足GB50174的相关要求。9DB3701/T47.3—20236.7.3租用公有云平台应根据治超不停车检测系统数据处理与存储需求租用资源。6.7.4存储设备容量应充分考虑可扩展性，应根据存储数据类型、特点及重要性进行区别存储。结构化数据可采用数据服务器或者磁盘阵列设备进行存储，非结构化数据宜采用网络存储服务器（IPSAN）。6.7.5违法超限运输车辆的称重检测数据、称重图像视频数据应永久保存。6.7.6合法车辆的称重检测数据存储时间不小于180d，称重图像视频数据存储时间不小于30d。6.7.7全景监控视频数据存储时间不小于30d。6.8安全6.8.1安全等级应符合GB/T22239规定的二级及以上网络安全等级保护要求。6.8.2操作系统、服务器、数据库管理系统安全应符合GB/T20272、GB/T39680、GB/T20273的相关规定。6.8.3治超不停车检测系统各组成设备的内部时间应保持一致，与北京时间同步。6.9信息管理子系统配置6.9.1配置原则信息管理子系统的建设应充分整合利用现有交通运输执法部门的技术监管设备、显示设备、办公电脑、操作台资源，避免重复建设、资源浪费。信息管理子系统的办公设施一般包含办公计算机、显示设备、操作台、打印机、网络及配电，信息管理子系统的建设应满足GB50174的有关技术和要求。各类硬件设备的处理能力和接口数量应根据接入的信息采集子系统的数量和办公人员数量进行计算，可适当考虑冗余配置。视频管理应符合GB/T28181的要求。6.9.2显示设备显示设备宜采用液晶拼接屏或者小间距LED屏，规模较小的市县中心（图像接入数量不大于4路）也可采用单个液晶电视作为显示设备。显示设备尺寸由图像接入数量决定，图像可采用轮询显示。显示控制设备应具备信号切换、拼接、组合、图像拉伸、图像漫游、叠加显示功能。6.9.3网络信息管理子系统网络带宽根据接入图像数量进行计算，冗余配置不少于50%，网络应保证稳定可靠。6.9.4供电信息管理子系统应配备稳定可靠的电源和UPS，UPS电池后备时间不少于1h。7首次培训要求7.1通用要求工程完工后，工程承建方应及时收集系统技术资料并做好培训资料，与设备使用方确定好培训时间和培训对象，对治超不停车检测系统的使用人员提供技术培训，应包含基本的工作原理及维护注意事项。培训次数应不少于两次，至少包含信息采集子系统技术培训和信息管理子系统技术培训。培训工作应留存详细的培训资料和培训记录。DB3701/T47.3—20237.2培训内容7.2.1治超不停车检测系统各类设备的性能和功能描述；7.2.2治超不停车检测系统各类设备的日常运行操作；7.2.3管理平台软件的操作使用；7.2.4突发故障处置与应急方案的培训；7.2.5数据与资料的记录、收集和整理的训练；7.2.6关键数据的定时备份方法；7.2.7治超不停车检测系统各类设备常见故障的排除及日常维护、保养方法的学习；7.2.8必要的法律法规知识。8验收要求8.1基本要求8.1.1竣工验收必备的基本条件：实体（整套设施）、一证（计量器具型式批准证书）、一书（检定合格证书和检测报告）。8.1.2竣工验收前应排定验收计划、组织各专项验收工作流程及步骤。8.1.3检定合格证书和检测报告应至少包含：称重设备检定证书、混凝土试块检测报告、钢筋物理性能检测报告、混凝土承重力检测记录。8.1.4检测报告宜包含：杆件的净高和镀锌层检测记录、车牌识别设备的识别准确率记录、LED情报板的光强检测记录，以及其他设备的产品一致性检测记录、安装规范性检测记录。8.2验收技术指标8.2.1设备外观：表面清洁、无划伤、污垢或器件脱落；8.2.2称重设备精度：不低于国标整车动态5级精度；8.2.3混凝土强度：基础垫层不低于国标C30，基础不低于国标C40；8.2.4车牌识别设备的识别准确率：日间车辆号牌识别准确率应不小于98%，夜间车辆号牌识别准确率应不小于95%；8.2.5杆件要求：龙门架净高应不小于6m；L型立杆悬臂净高应不小于6m；标志、标牌设置不应侵入道路交通净空；F型指示标志牌和LED情报板立杆下缘距离地面净空高度应不小于6m；路侧的标志、标牌下缘距离地面净空高度应不小于2.8m；所有杆件的镀锌层厚度应不低于85μm；8.2.6