海南农产品出岛冷链物流基本情况

PAGEPAGE5海南农产品出岛冷链物流状况及通过海陆联运拓展中亚国家市场的物流（方案）一、海南生鲜农产品的生产情况海南拥有优越的自然生态环境、兼具独特的热带／亚热带气候条件、近千公里的海岸线和数十万平方公里的海洋经济开发区域，经市场驱动和政府多年持续的政策扶持，现已发展成为我国冬春季节瓜菜和热带水果种植、海洋捕捞和养殖的最重要基地。2012—2013年度，瓜菜产量达465万吨，其中70%约325万吨销往岛外；水果产量330万吨，超过85%约280万吨出岛；水产品（捕捞和养殖）产量达110万吨，出岛量近100万吨，为满足国内市场需求及发展海南经济均作出重要贡献。二、冷链物流状况海南农产品绝大部分出岛，年总量（含水产品）达650—680万吨。除水产品采用加冰或冷冻运输外，其余瓜果菜产品基本还是通过传统汽运为主，占比高达90%，冷链产品仅为8%左右（不含冻品）。与发达国家生鲜农产品冷链比例高达90%，存在巨大的差距。随着消费者对农产品品质要求的提高、政府扶持力度的加大，在海南各主要产区或集货交易市场，均建有农产品预冷用冷库，至2012年底库容累计已达24万吨，年可预冷产品达480万吨，为拓展农产品冷链打下了基础。近几年为推动农产品冷链出岛，海口港投入了大量的财力、物力和人力，并与相关船公司合作，开辟了海口—营口、海口—天津等海上绿色通道，为香蕉、冬瓜、南瓜、辣椒等大宗产品冷链出岛，特别是遭遇产品集中上市价格低迷时期，通过发挥冷藏集装箱作为移动冷库的功能，缓解了市场压力。加之通过培育与引导，冷链出岛量逐年增长，从前两年的不足7000TEU增加到近15000TEU，年均增幅超过30%。今后，随着更多船公司及港口合作，直航航线的增多，时间缩短、性价效能比将进一步提升，冷链（特别是海运东北、华北及东南沿海地区）的优势将得以彰显，未来几年（在十二五后期），将是冷链拓展与快速发展并行阶段。三、通过联运开辟中亚国家市场的冷链物流方案中亚国家包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦，毗邻我国新疆，是亚欧大陆桥贯通的必经之路，也是我国向西开放的桥头堡，对我国实现东西均衡发展具有重要的意义。中亚国家地处高寒地带，蔬菜和水果品种有限不能自给，具有很大进口空间。以哈萨克斯坦为例，哈萨克斯坦水果仅限于苹果、葡萄、石榴、西甜瓜、柿子等少数几个品种，现有的生产规模及产量远不能满足市场需求，需大量进口弥补国内供应的不足。2010年哈蔬菜缺口增加到52万吨，2015年缺口将达到61万吨。哈萨克斯坦农产品进口零售差价巨大，蔬菜的销售价比进口价格要高两倍左右，水果在两倍以上。因此向中亚出口农产品利润空间巨大。中国物美价廉水果受到中亚国家消费者的青睐。我国近年每年通过新疆南疆各口岸出口到周边国家的鲜水果近10万吨（2007年已达7万多吨，），主要出口到吉尔吉斯斯坦，再转运到中亚其他国家。哈萨克斯坦的苹果、柑橘、梨、红提葡萄、香蕉等主要从中国进口，2007年1—11月，通过中国新疆各口岸向哈出口的农产品达13.98万吨、6643.2万美元。2007年通过中国新疆塔城巴克图口岸出口果蔬产品8.2万吨，比上年增长105%，其中蔬菜2.2万吨，增长6.3倍。2012年单通过新疆霍果斯口岸，就出口果蔬9.7万吨，同比增长52.5%。此外，由于哈萨克斯坦、白俄罗斯、俄罗斯为关税同盟国，产品通过哈萨克斯坦还可进入白俄罗斯和俄罗斯市场。2009年11月，海南曾将120吨农产品(香蕉和木瓜)通过机械保温车直接出口中亚的哈萨克斯坦，但不知何故后来没有持续。经向新疆乌鲁木齐有关市场了解，来自海南的瓜果菜产品有尖椒、圆椒、南瓜、香蕉、菠萝、荔枝及水产品等。海南直发乌鲁木齐冷藏车汽运的费用约2.5元／公斤，春节前水产冻品运费接近3元／公斤，时间约需6—7天。与冷藏汽运相比，机保车运费可能稍低一些，但由于途中停留编组及短途中转等原因，会延长交货时间（如超过7甚至达10天）和增加额外运营成本，这不排除是（海南—乌鲁木齐）机保车运输没坚持的原因。而该地市场销售的产品，极可能是通过西安或兰州等其它城市配货来实现，以降低物流及运营成本（内销或小额边贸）。如直接出口中亚（哈萨克斯坦），通过冷链比较规范的做法是采用冷藏集装箱，商检及通关均比较便捷。其物流方案（设想）有两个途径（供参考）：其一：海汽联运。先海口—天津（海运），然后天津或北京—乌鲁木齐或新疆口岸，采用回程拖车（因新疆全年有冷藏外运香梨类贮藏水果），综合运费应在1.3—1.5元／公斤，结合直航，时间可控制在10—11天，冷链品质可满足的品种有辣椒（尖椒、圆椒）、冬瓜、节瓜、南瓜、西瓜、香蕉、木瓜、芒果、香水菠萝、水产冻品等。其二：海铁联运。先冷藏集装箱海运从海口—连云港（东），再铁路连云港东—乌鲁木齐北站或新疆口岸，不必再次卸装，结合直航途中时间约需19—21天（待核准），但火车需配备发电机组或电气化供电以满足冷链要求，途中编组停留时间尽可能缩短，综合费用约为27000元／40R，平均为1.25—1.3元／公斤，冷链可满足的海南产品有水产冻品、香蕉、尖椒、冬瓜、节瓜、南瓜、香水菠萝及水果罐头等。若遇恶劣冰雪天气，公路不畅同时，本方案较（方案一）好一些，但由于时间稍长，除水产冻品外，果蔬类产品运营风险及资金成本相应增大，冷链管理需更加严谨。中长期看