起重吊装综合项目工程安全专项综合项目施工专项方案终稿

表AQ-B2-1工程技术文件报审表工程名称长春市地铁2号线一期工程袁家店站编号-10-5日期.10.5现报上相关长春市地铁2号线一期工程袁家店站起重吊装工程安全专题施工方案工程技术文件，请给予审定。序号类别编制人册数页数1专题施工方案谢辕轩124编制单位名称：中铁十三局集团长春市地铁2号线一期工程BT01标段项目经理部技术责任人（签字）：申报人（签字）：施工单位审核意见：有/□无附页施工单位名称：中铁十三局集团审核人（签字）：审核日期：监理单位审核意见：监理工程师（签字）：日期：审定结论：□同意□修改后再报□重新编制监理单位名称：北京建工京精大房工程建设监理企业长春市城市建设咨询联合体总监理工程师（签字）：日期：长春市地铁2号线一期工程袁家店站起重吊装工程安全专题施工方案编制：审核：批准：中铁十三局集团长春市地铁2号线一期工程BT01标段项目经理部二零一二年十月目录一、编制依据 1二、编制标准 1三、适用范围 1四、工程概况 1五、安全生产目标 2六、安全确保体系及保障方法 21、建立完善安全体系 22、建立健全自检制度 33、吊装安全保障方法 4七、起重吊装施工 81、起重吊装范围 82、钻孔桩钢筋笼吊装 82.1吊装人员组织和分工 82.2钢筋笼运输及吊装 92.3吊装检算和吊机选择 102.4吊点位置确实定 112.5吊环选择及检算 122.6吊环焊缝长度计算 122.7钢丝绳选择及检算 132.8钢筋笼吊装安全确保方法 133、钢支撑或钢围檩吊装 143.1钢支撑、钢围檩吊装 143.4钢支撑、钢围檩拆除 154、预制构件拼装 164.1龙门吊配装 164.2龙门吊操作使用 17八、起重吊装工程危险源预防方法 181、危险源分布情况 182、危险源预防方法 182.1预防起重机倾覆事故方法 182.2预防高处坠落造成人员伤亡方法 202.3预防高处落物伤人方法 202.4预防人员触电事故方法 212.5预防雷击事故方法 222.6预防大风造成起重机倾倒事故方法 22九、起重吊装工程危险源应急预案 221、成立组织机构及职责 222、应急预案培训和演练 233、应急物资配置、维护、保养 234、预防方法 235、应急回应 24起重吊装工程专题施工方案一、编制依据1、GB/T3811-《起重机设计规范》；2、《建筑施工手册》(第四版)(中国建筑工业出版社出版)；3、起重机、龙门吊使用说明书及安全操作规程；4、本站施工组织设计及相关技术规范、规程、标准、法规、文件等。二、编制标准依据被吊装构件结构情况，配置足够起吊能力起重设备，确保被吊装构件在吊装过程中本身稳定性，安全将其吊装到预定位置。三、适用范围本起重吊装工程安全专题施工方案适适用于地铁2号线一期工程袁家店站围护结构施工和主体结构施工中钢筋笼吊装、钢支撑吊装、钢围檩吊装、钢模板吊装、混凝土预制构件吊装及其它材料吊装等关键施工工序中所用轮胎式起重机、门式起重机等起重设备。四、工程概况地铁2号线一期工程袁家店站在绿园区双丰乡袁家店，在西四环路和站前街交叉口东北角；场地以北为荒地及高铁线路，以西为西四环路，以南为民用住宅，以东为荒地及道路。袁家店站为长春市地铁2号线装配式车站试验站，为中国首个装配式车站试点。基坑长度310m，装配段188m，现浇段122m；车站主体覆土3.0m~5.0m左右，现浇段为双层三跨箱型框架结构，装配段为预制管片结构；车站隶属结构包含2个风亭、3个出入口、2个疏散口、1个紧急疏散口及1个预留出入口；均采取明挖法施工；现浇段基坑采取钻孔灌注桩+内支撑支护形式，装配段基坑采取钻孔灌注桩+锚索支护形式。五、安全生产目标杜绝因工亡人事故，杜绝触电伤害事故，杜绝起重伤害事故，杜绝机械伤害事故，杜绝高处坠落事故；重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在3‰以下。六、安全确保体系及保障方法建立健全项目部安全确保体系是整个施工顺利实施保障，是确保工程质量和工期前提。1、建立完善安全体系项目部成立以项目经理、副经理、总工程师、安全总监为首安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，主动推进全方面安全管理工作深入开展。起重吊装安全保障组织机构图2、建立健全自检制度项目经理部建立两级安全管理体系，项目经理部设质量安全监察部，施工班组设专职安检员、兼职安检员，分别实施检验任务，同时认真接收外部监督检验。业主安安质部监业主安安质部监理单位政府安全监督单位位项目经理安全施工领导小组各职能部门专职安全员各工班长各兼职安全员全体施工人员安全保障管理程序图3、吊装安全保障方法1)操作人员在作业前必需对工作现场环境、现场机械及车辆行驶道路、架空电线、建筑物和拟吊装构件重量和分布情况进行全方面了解。2)现场施工责任人应为起重机作业提供足够工作场地，清除或避开起重臂起落及回转半径内障碍物。

3)起重机应装有音响清楚喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明色彩标志。

4)起重吊装指挥人员必需持证上岗，作业时应和操作人员亲密配合，实施要求指挥信号。操作人员应根据指挥人员信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝实施。

5)操纵室远离地面起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）指挥人员均应采取对讲机等有效通讯联络工具进行指挥。

6)在露天有六级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确定制动器灵敏可靠后方可进行作业。

7)起重机变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器和多种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置替换操纵机构。

8)操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示意。

9)起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有些人停留、工作或经过。重物吊运时，严禁人从上方经过。严禁用起重机载运人员。

10)操作人员应按要求起重性能作业，不得超载。

11)严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上重物和其它不明重量物体，现场浇注混凝土构件或范本，必需全部松动后方可起吊。

12)起吊重物应绑扎平稳、牢靠，不得在重物上再堆放或悬挂零星对象。易散落对象应使用吊篮固定后方可起吊。标有绑扎位置对象，应按标识绑扎完成后起吊。吊索和对象夹角宜采取45°-60°，且不得小于30°，吊索和对象棱角之间应加垫块。

13)起吊载荷达成起重机额定起重量90%及以上时，应先将重物吊离地面200-500mm后，检验起重机稳定性，制动器可靠性，重物平稳性，绑扎牢靠性等，确定无误后方可继续起吊。对易晃动重物应拴好拉绳。

14)重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得忽然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。非重力下降式起重机，不得带载自由下降。

15)严禁将起吊重物长时间悬挂在空中。作业中遇突发故障，应采取方法将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在忽然停电时，应立即把全部控制器按到零位，断开电源总开关，并采取方法使重物安全降到地面。

16)起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机任何部位和架空输电导线安全距离不得小于“表一”要求。起重机和架空输电导线安全距离表一

17)起重机使用钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发产品技术性能和质量证实文件。当无证实檔时，必需经过试验合格后方可使用。

18)起重机使用钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书要求。钢丝绳和卷筒应连接牢靠，放出钢丝绳时，卷筒上应最少保留三圈，收放钢丝绳时应预防钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得使用扭结、变形钢丝绳。使用编结钢丝绳，其编结部分在运行中不得经过卷筒和滑轮。19)钢丝绳采取编结固接时，编结部分长度不得小于钢丝直径20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当采取绳卡固接时，和钢丝绳直径匹配绳卡规格、数量应符合表二要求。最终一个绳卡距绳头长度不得小于140mm。绳卡滑鞍（夹板）应在钢丝绳承载时受力一侧，“U”螺栓应在钢丝绳尾端，不得正反交错。绳卡首次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3。作业中应常常检验紧固情况。和绳径匹配绳卡数表二20)每班作业前，应检验钢丝绳及钢丝绳连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达成或超出表三根数时，应予报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著降低时，应将表三报废标准按表四折减，并按折减后断丝数报废。

21)向转动卷筒上缠绕钢丝绳时，不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂，必需在停止运转后进行。

钢丝绳报废标准（一个节距内断丝数）表三钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准折减系数表四22)起重机吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列情况之一时应更换：

①表面有裂纹、破口；

②危险断面及钩颈有永久变形；

③挂绳处断面磨损超出高度10%；

④吊钩衬套磨损超出原厚度50%；

⑤心轴（销子）磨损超出其直径3%-5%。

23)当起重机制动器制动鼓表面磨损达1.5-2.0mm（小直径取小值，大直径取大值）时，应更换制动鼓，一样，当起重机制动器制动带磨损超出原厚度50%时，应更换制动带。七、起重吊装施工1、起重吊装范围本工程吊装设备关键有轮胎式汽车吊、75T龙门吊。钻孔桩施工时采取汽车吊车起吊钢筋笼；主体施工时，汽车吊进行钢支撑吊装、钢围檩吊装、模板吊装、钢筋吊装、支架吊装及其它需要吊装对象，龙门吊进行混凝土预制构件拼装。2、钻孔桩钢筋笼吊装2.1吊装人员组织和分工钢筋笼是围护结构钻孔桩施工中很关键一个步骤，其直接关系到围护结构施工工程质量和进度。为了确保钢筋笼在制安过程中安全，经项目部领导班子研究，特成立钢筋笼吊装安全小组组员以下：组员：组员：高永生副组长：副组长：程云申副组长：陈久恒组长：王焕刚组员：高永生组员：李四英组员：刘永发副组长：谢辕轩副组长：谢荣强组长：程云申组员：高永生组员：李四英组员：刘永发另外，还针对钢筋笼起吊成立吊装作业班组，组员组成及对应岗位职责以下：总指挥：程云申（负责组织起吊场地、钢筋笼起吊和安放）；质检员：张艳慧（负责起吊前对钢筋笼关键部位焊接质量检验）；安全员：王利、王玉祥（负责起重机作业半径内和施工围档外道路安全警戒）；吊车司机：轮胎式汽车吊。2.2钢筋笼运输及吊装钢筋笼水平吊运采取拖车进行运输至灌注位置，笼体起吊采取一台25t轮胎式汽车吊车进行整体起吊，大小吊钩相互配合，大钩先挂装大于2m扁担，扁担下侧分配两股钢丝绳将笼体顶端及1/2处挂设，小钩挂设笼体下端以上约5m，三点整体起吊，人工拉绳牵引，钢筋笼入口缓慢下放1/3后，安设孔口托架将笼体临时固定，再摘除小钩，大钩换绳，顶端起吊约20cm后即可进行托架移除，钢筋笼下放至设计高度后进行孔口固定，孔口横担两根100方钢横穿吊筋，吊筋长度必需经过现场主管工程师及监理工程师确实定后才可进行下道工序施工。2.3吊装检算和吊机选择本设计以钢筋笼最大尺寸长×直径为23.55×1.0m进行验算1）主吊机垂直高度H确定选择计算主吊机垂直高度时，不仅要考虑主吊臂架最大仰角75°和最大尺寸、重量钢筋笼为标准，而且要考虑钢筋笼吊起后能旋转180°，不碰撞主吊臂架，因为钢筋笼半径较小，但为预防起吊钢丝绳在吊装时，和钢筋笼发生冲突，所以各类参数选定必需考虑安全高度h3=0.8m，所以：h1笼顶至吊机大臂顶滑轮高(笼侧顶距吊机斜臂最小安全距离0.5m)h2为钢筋笼长2h3为地面至钢筋笼底高差最小0.8m按起吊最大角为75°，则h1=（0.5+0.5）tg75°=3.7m,取值3.7m；则垂直高度H＝h1+h2+h3=3.7+23.55+0.8=28.05m2）主吊机起重臂长度LL=H/sin75°=28.05/sin75°=29.03（m）所以长臂选择32m。3）选择吊车起重吨位依据钢筋笼单个吨位，选择25T轮胎式汽车吊。2.4吊点位置确实定吊点位置确实定合理是否直接关系到起吊安全，所以吊点位置确实定是吊装过程一个关键步骤，现依据“弯矩平衡法”对吊点位置确定作以下叙述。因为钢筋笼较长,选择一台吊车进行吊装,拟选择依据三点起吊方法,参考《建筑施工快速计算手册》三点吊装吊点位置计算方法对本站钢筋笼吊装吊点位置计算以下:钢筋笼顶端为顶部吊点位置,钢筋笼长度L=23.55m,q=1.715KN/m,L1-为靠近笼底处吊点距笼底距离,x-为B吊点距(L-L1)/L1=K，采取三点吊装，则3.8284≤K≤4.4796，选择K=4,则：(L-L1)/L1=4,由此得L1=25.5/5=4.71m，Ki＝X/L1，查曲线图Ki＝1.333，K3＝2.4。任选Ki=2,则X=2X5.1=10.2m，则BC=10.2m计算弯矩图所以选择B、C两点接头桩起吊时弯矩最小，实际吊装过程中A(A’)点为主吊钩位置，B、C点是副钩起吊位置。2.5吊环选择及检算吊环在钢筋笼垂直吊离地面后受力最大，拟采取两个吊环吊装定位钢筋笼，钢筋笼自重2.864t，计算简图：[σ]≥9807G/nA；σ-吊环拉应力（N/mm2）；n-吊环截面个数，采取两个吊环，n=4；A=一个吊环钢筋截面面积；G-构件重量(t),G=2.864t[σ]-吊环许可拉应力，取50N/mm2;9807X2.864/（4X（πd2/4）≤50，d≥√（（（9807X2.864）/π）/50）=13.375mm考虑钢筋笼需要移动和施工经验施工，拟采取2个直径16圆钢做吊环，一个吊环可起吊重量为G0，G0=8.01d2sinα，α取450，G0=8.01X162sin450=1449.96KN，可满足施工需要。2.6吊环焊缝长度计算钢筋抗力Rs=πd2fy/4，fy－钢筋抗拉强度设计值（N/mm2）,d-钢筋直径（mm），钢筋接头焊缝抗力Rf＝hlft，吊环焊缝厚度h按0.3d考虑，取5mm；l-钢筋搭接焊缝长度，ft-焊缝抗剪强度设计值（N/mm2），为确保焊缝含有足够抗力，则Rf＞Rs，即：0.3dlft＞πd2fy/4，l＞2.62dfy/ft吊环为HPB235钢筋，fy=210N/mm2，则单面搭接焊长度为l＞2.62X210X16/160≈3.5d=56mm。实际操作中因为操作原因及钢筋受理条件差异，钢筋焊接长度依据实际情况乘以2.0～2.5倍系数，实际操作焊缝长度为l=56*2.5=140mm，取160mm进行控制，满足抗拉要求。2.7钢丝绳选择及检算钢丝绳许可拉力[Fg]=αFg/K，式中[Fg]-钢丝绳许可张力（KN）；Fg-钢丝绳钢丝破断拉力总和（KN）；α-换算系数，K-钢丝绳安全系数。按最大重量钢筋笼进行检算，钢丝绳承受拉力为28.64*1.2=34.368KN，拟选择Φ28，6X37钢丝绳，公称抗拉强度为1850N/mm，查表知，钢丝绳破断拉力总和为Fg=544.5KN，α=0.82，K=9，[Fg]=49.61KN＞34.368KN，满足要求。2.8钢筋笼吊装安全确保方法1）建立健全各项安全管理制度。2）成立以项目经理、总工为首安全领导小组，组织安全施工管理工作，主动推进全方面安全管理工作。3）项目部部设专职安全工程师，负责实施整个项目部施工现场安全检验、监督，并提出整改意见，督促立即整改，同时各班组设专兼职安全员，检验本班组安全监察和落实。4）钢筋加工制作和吊装作业施工，必需严格根据下发作业指导书进行施工，严格按规范进行操作，严禁违规操作。5）坚持天天班前安全讲话，对天天施工作业可能存在安全隐患进行预想，并做好应急方法，并提出安全注意事项。6）钢筋加工制作时，必需佩带安全防护用具，如钢筋焊接。7）钢筋吊装施工时，成立专门吊装作业组织机构，吊装前进行人员分工安排，吊装时各负其责，确保钢筋笼安全吊装。3、钢支撑或钢围檩吊装依据本工程整体计划，袁家店站站主体钢支撑、钢围檩架设也采取汽车吊进行吊装，采取常规吊装方法进行吊装。3.1钢支撑、钢围檩吊装1）本工程钢支撑、钢围檩吊装均采取汽车吊吊整体提升和安装，钢支撑、钢围檩安装质量直接影响到工程安全和施工人员安全，对于工程质量和地表沉降有着至关关键作用，必需引发高度重视。2）土方开挖到第一层土下时，即冠梁下50cm后,开始吊装第一道钢支撑。钢支撑采取两点吊装，吊点通常距离端部0.2L在汽车吊吊装钢支撑时，尽可能使其两端在同一水平面上。起吊钢支撑时必需使用角铁和橡胶片，以预防钢丝绳在钢支撑上滑移发生伤害事故。3）钢支撑下落安装在冠梁上用红漆标示出每根钢支撑中心位置，以方便定位安装。汽车吊带钢支撑缓慢下落，下落至预埋钢板约0.5m时暂停，检验位置正确性，确定后先下落其中一端定好位，再下落另一端。4）钢围檩吊装①钢围檩吊装和钢支撑吊装大致相同，也是采取两点吊装，吊点距离端部0.2L左右为宜（事先在钢围檩上将吊耳焊好）。钢围檩必需保持匀速缓慢下落，在下落至牛腿支架②钢围檩就位后，按钢结构拼接规范要求，将后期架设围檩和前期架设围檩焊接成整体共同作用，钢围檩拼接接头避开支撑中心位置。③钢围檩安装完成后，在两侧围檩上放出钢支撑中心位置，并采取十字弹线法正确定位，方便钢支撑架设安装。④在确保钢板和钢围檩焊接质量同时，还应确保钢围檩和围护桩之间稳定性。为了预防钢围檩松动、滑落，采取悬挂方法，将钢拉钩一端用膨胀螺栓固定在桩上，另一端挂起钢围檩，将其悬挂在围护桩上。5）钢支撑安装许可偏差应符合下列要求：①支撑两端标高差：小于20mm及支撑长度1/600；②支撑挠曲度：小于支撑长度1/1000；③支撑水平轴线偏差：小于30mm；④支撑中心标高及同层支撑顶面标高差：±30mm。3.4钢支撑、钢围檩拆除1）钢支撑拆除应随车站结构施工进程分段分层拆除；拆除钢支撑前由试验部门实测前段主体混凝土强度（采取回弹仪实测或同条件养护试件强度汇报），达成要求后上报监理，方可进行拆除钢支撑施工。2）将钢支撑及钢支撑活动端用钢丝绳悬吊保护，预防脱落而危及基坑安全。对于较长钢支撑，提前在横梁周围拆卸钢支撑螺栓并悬吊。在活动端设2台100T千斤顶施加轴力至钢楔块松动，取出钢楔块，逐层卸载至取完钢楔。将钢支撑轻放到结构板上，分解拆除，最终将钢支撑吊出基坑。3）对钢围檩拆除必需先悬吊再切割，首先用钢丝绳分系于每段钢围檩两个吊环，再切割钢围檩分段之间钢缀板，最终用吊车将钢围檩吊出基坑。4）对钢支撑拆除过程中周围出现异常现象要亲密注意，必需时立即停止施工，立即反馈信息，确保钢支撑拆除安全施工。5）拆除下来钢支撑及钢围檩吊出坑外指定地方分类堆放整齐，并刷上防锈漆。4、预制构件拼装混凝土预制构件采取两台75T门式起重机进行拼装，具体选型在拼装方案中详述，在此不予赘述。4.1龙门吊配装1）龙门吊各部位、各系统需经理部组织专员使用前进行标准试验，确定符合要求后，方可投入运行。2）龙门吊制作应符合《龙门架及井架龙门吊安全技术规范》、现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017相关要求；3）龙门吊要有安全限位装置、断绳保护装置、吊篮安全门、上料口防护门、上极限限位器、信号、音响装置、超载限制器、通讯装置等安全防护装置。4）龙门吊安装和拆卸工作，必需严格根据施工方案进行，并设专员统一指挥；5）龙门吊安装前，对基础、金属结构配套及节点情况进行检验，并对缆风绳锚固及墙体附着连接处进行检验；6）龙门吊架体应随安装随固定，节点采取设计图纸要求螺栓连接不得任意扩孔；7）龙门吊稳固架体缆风绳必需采取钢丝绳。8）龙门吊采取旋转法整体安装或拆卸时，必需对架体采取加固方法，拆卸时必需待起重机吊点索具垂直拉紧后，方可松开缆风绳；安装时，必需将缆风绳和地锚拉紧，起重机方可摘钩；9）正在使用龙门吊，应定时（最少1个月）进行一次额定荷载坠落试验。4.2龙门吊操作使用1）每班作业前，应对龙门吊架体及各安全防护装置进行检验，并经行空载运行试验，确定符合要求后，方可投入使用；2）龙门吊运行时，物料在吊篮内应均匀分配，不得超载运行和物料超出吊篮外运行；3）龙门吊作业时，应设置统一信号指挥，当无可靠联络方法时，司机不得开启龙门吊；4）不得随意拆除龙门吊安全装置，发觉安全装置失灵时，应立即停机修复；5）严禁作业人员攀登龙门吊或乘其吊篮上下；6）龙门吊司机下班或司机临时离机，必需将吊篮降至地面，并切断电源，锁好电箱。八、起重吊装工程危险源预防方法1、危险源分布情况（1）起重机倾覆事故；（2）高处坠落造成人员伤亡；（3）高处落物伤人；（4）人员触电事故；（5）雷击事故；（6）预防大风造成起重机倾倒事故；2、危险源预防方法2.1预防起重机倾覆事故方法1）起重机行驶道路必需平坦坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理。必需时，需铺设木头或路基箱。起重机不得停置在斜坡上工作。当起重机经过墙基或地梁时，应在墙基两侧铺垫道木或石子，以免起重机直接碾压在墙基或地梁上。2）应尽可能避免超载吊装。在一些特殊情况下难以避免时，应采取预防方法，如：在起重机吊杆上拉缆风绳或在其尾部增加平衡重等。起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必需落到水平线夹角60°以内，操作时应缓慢进行。3）严禁斜吊。所谓斜吊，是指所要起吊重物不在起重机起重臂顶正下方，所以当将捆绑重物吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不和地面垂直，而和水平线成一个夹角。斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤人或碰撞其它物体。4）起重机应避免带载行走，如需作短距离带载行走时，载荷不得超出许可起重量70％，构件离地面不得大于50cm，并将构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件摆动。5）双机抬吊时，要依据起重机起重能力进行合理负荷分配，各单机载荷不得超出其许可载荷80％，并在操作时要统一指挥，相互亲密配合。在整个抬吊过程中，两台起重机吊钩滑车组应基础保持垂直状态。6）绑扎构件吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。全部起重工具应定时检验。7）不吊重量不明重大构件或设备。8）严禁在六级风情况下进行吊装作业。9）起重吊装指挥人员必需持证上岗，作业时应和起重机驾驶员亲密配合，实施要求指挥信号。驾驶员应听从指挥，当信号不清或错误时，驾驶员可拒绝实施。10）严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取方法将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在忽然停电时，应立即把全部控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取方法使重物降到地面。11）起重机吊钩和吊环严禁补焊。当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予更换。12）起重设备在未得到安全使用许可证前不得投入使用。常常对设备进行检验和维护，确保钢丝绳和杀车良好运行。2.2预防高处坠落造成人员伤亡方法1）操作人员在进行高处作业时，必需正确使用安全带。安全带通常应高挂低用，立即安全带绳端钩环挂于高处，而人在低处操作。2）在高处使用撬棍时，人要立稳，如周围有脚手架或已安装好构件，应一手扶住，一手操作。撬棍插进深度要适宜，假如撬动距离较大，则应逐步撬动，不宜急于求成。3）雨天和雪天进行高处作业时候，必需采取可靠防滑、防寒和防冻方法。作业处和构件上有水、冰、霜、雪均应立即清除。4）遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得从事露天吊装作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检验，发觉有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。2.3预防高处落物伤人方法1）全部操作人员必需戴安全帽。高处操作人员使用工具、零配件等，应放在随身佩带工具袋内，不可随意向下丢掷。2）在高处用气割或电焊切割时，应采取方法，预防火花落下伤人。3）基坑底操作人员，应尽可能避免在高空作业面正下方停留或经过，地面操作人员，不得在起重机起重臂或正在吊装构件下停留或经过。4）构件安装后，必需检验连接质量，只有确保连接安全可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。设置吊装禁区，严禁和吊装作业无关人员入内。2.4预防人员触电事故方法1）吊装工程施工组织设计中，必需有现场电气线路及设备位置平面图。现场电气线路和设备应由专员负责安装、维护和管理，严禁非电工人员随意拆改。2）施工现场架设低压线路不得用裸导线。所架设高压线应距建筑物10m以外，距离地面7m以上。跨越交通要道时，需加安全保护装置。施工现场夜间照明，电线及灯具高度不应低于2.5m。3）起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机任何部位和架空输电线路安全距离不得小于表1要求。起重机和架空输电导线安全距离表1电压（kV）安全距离＜11～1520～4060～110220沿垂直方向（m）1.53.04.05.06.0沿水平方向（m）1.01.52.04.06.04）构件运输时，构件或车辆和高压线净距不得小于2m，和低压线净距不得小于1m，不然，应采取停电或其它确保安全方法。5）现场多种电线接头、开关应装入开关箱内，用后加锁，停电必需拉下电闸。6）电焊机电源线长度不宜超出5m，并必需架高。电焊机手把线正常电压，在用交流电工作时为60～80V，要求手把线质量良好，如有破皮情况，必需立即用胶布严