盾构机始发施工方案

南京地铁二号线D2-TA05标向兴路站～所街站盾构区间隧道盾构机始发施工方案及应急预案中铁十九局集团南京地铁二号线BT二OO目 录\l“_TOC_250023“1、工程概况 1\l“_TOC_250022“2、地质状况 1\l“_TOC_250021“3、施工预备 1\l“_TOC_250020“地面施工预备 1\l“_TOC_250019“井下预备工作 2盾构放射托架安2盾构设备的安装和调试验2洞口始发导轨的安4\l“_TOC_250018“4、盾构始发施工 4\l“_TOC_250017“洞门水平探测 5\l“_TOC_250016“SMW工法桩H型钢拔除 5\l“_TOC_250015“洞门防水密封装置的安装 6\l“_TOC_250014“盾构始发 6\l“_TOC_250013“隧道始发洞口处理 7\l“_TOC_250012“5、盾构始发测量 7\l“_TOC_250011“盾构上标志的测量 7\l“_TOC_250010“观测台精度 7\l“_TOC_250009“盾构报表的测量 7\l“_TOC_250008“6、盾构始发应急处理措施和留意事项 7\l“_TOC_250007“盾构始发施工留意事项 7\l“_TOC_250006“盾构始发施工应急预案 8制定应急预案的缘由和目8工程部应急预案实施组织机8各部门的任务划8应急救援物资及设9盾构始发施工可能遇到的问10盾构始发应急处理方10\l“_TOC_250005“7、质量保证措施 12\l“_TOC_250004“质量标准及依据 12\l“_TOC_250003“具体标准 12\l“_TOC_250002“施工过程质量掌握 13\l“_TOC_250001“管片拼装质量掌握 13\l“_TOC_250000“8、安全与文明施工措施 14101、工程概况站南端头井始发，向元通站方向掘进，先施工向兴路站～所街站盾构区间。所街站南端头SMW1000mm2、地质状况～所街站盾构区间地质勘察报告，所街站南端头井处盾构机穿越的土层为：②-1d4-3d2-3主要地质土层特征表层号层号地层名称状 态特 征 描 述分布状况②-1d4粉砂含云母，夹少量粘性土薄层和4.33～-0.87均匀②-3d2-3粉细砂部稍密，偶含少许腐殖质。饱和-0.87～-11.37均布压水。地下水主要补给来源为大气降水及地表水体的入渗，深部承压含水层中地下水域长江及外秦淮河均有肯定的水力联系。3、施工预备地面施工预备装工作。龙门吊的安装：202382020239154#202391820231015集土坑布设10/390m3的集土坑，每台盾构施工专用一个集土坑，1#集土坑于2023年8255202392030300m2260m2，各2220213mm，标高误差为2mm，每个预埋洞圈的半径复核8个点，最大误差为+20mm，最小误差为-5mm，符合要求。工前对轴线沿线建筑物作具体踏勘，把握其原始状况。井下预备工作盾构放射托架安装精度要掌握在±5mm盾构设备的安装和调试验收596T。综合考虑吊车的起吊力量和1300T1160T预备工作测量掌握点从地面引到井下底板上。60m车站内铺设盾构机台车行走钢轨，并将钢轨延长至托架上。100T气割等盾构安装关心工具。地面吊车将盾体各局部运输到位。300T安装盾构机后续台车内，再按同样的程序将第四节台车拖入所街站内。依次吊入第三节、其次节、第一节台车与连接桥，相互联接，将连接桥前端用H钢制作的临时支撑撑住。受车站后部预留孔位置影响，其次节台车和第三节台车间用临时管线连接，以便在盾构初期掘进时从所街站后部临时出土孔出土、进料。撤除始发托架上铺设的台车行走钢轨，校准始发托架位置。吊装盾构机盾体300T在始发托架上。300T在始发托架上，利用液压千斤顶前移中盾，与前盾连接并安装。装。前移盾体及刀盘，将刀盘顶入内衬墙。吊入管片拼装机导轨，与中盾连接。吊入管片拼装机，依次套入拼装机导轨上，并撤除导轨下方V形梁。吊盾尾下井，摆放在始发托架上。V利用液压千斤顶后移盾体，与盾尾连接。安装盾构机放射反力架，后移盾构机与反力架贴近，依次安装负环管片，将盾构机前移。刀盘至内衬墙1.5mH近土体。联接联接盾体各局部之间的连接收线。联接后配套台车、连接桥之间的连接收线，其中其次节台车与第三节台车间用临时管线连接，以留出出土空隙，便于初期掘进时出土、进料。盾体与后配套设备之间用管线连接，进展盾构机始发前调试。负环管片及反力架的的拼装在安装反力架和始发托架时，要保证负环管片的高程和圆心与盾构机盾壳的中心偏差小于±5mm，同时要保证XF12与车站构造连接部位的间隙肯定要用钢板垫实，以保证车站构造与反力架脚板有足够的抗压强度。8〔管片1.24～510mm。在管片后移过程中，要留意不要使管片从盾壳内的型钢上滑落。第一、二环负环管片后推时，推动操作人员必需与管片观看人员亲热协作，避开将管3t上部管片螺栓孔挂住，保持管片位置，再由上至下逐步松开推动油缸逐块安装管片，安装完其次环管片后，其次环管片推至与第一环管片连接后，将第一、二环管片一起后推，当管片露出盾尾时，准时加填木楔，防止管片下坠，直至与反力架连接。然后安装第三环管片。安装这三环管片时，全部顶于管片上，油缸压力限制在20bar。管片固定时，必需保证防止盾构机前移块已与盾构机密贴。洞口始发导轨的安装盾构机“低头”现象，需要在始发洞内安设洞口始发导轨，以防止盾构机在始发时不产生前倾现象。在安设始发导轨时应留意，在导轨的末端预留足够的空间，以保证盾构机在始发时，不致因安设始发导轨而影响刀盘旋转。4、盾构始发施工盾构机事发前主要施工工序有准时间安排为：洞门水平探测孔施工：202395H：202398～2023916洞门防水密封装置的施工：2023915盾构机开头始开掘进：2023917隧道始发洞口处理：盾构施工撤除负环管片后开头施工洞门水平探测在工法桩型钢拔除前，在洞圈内搭设钢管脚手架。然后在洞圈内上下、左右、中心凿出水平观测孔〔详见洞口内脚手架及水平观测孔布置图1.5m，穿透车站围护构造。盾构脚手架盾构脚手架12007001000观测孔观测孔01@7700@1000洞口内脚手架及水平观测孔布置图SMWHHH钢，并用吊车将割除的型钢吊车，落在洞圈底部的水泥碎块应清理干净，然后将盾构机顶入洞圈贴近土体。削减正面土体的流失量。在整个作业过程中，由专职安全员进展全过程监视，确保洞口土体稳定和洞门四周作业人员的安全。同时安排专人对洞门上的防水密封装置做跟踪检查，对洞口土体稳定性进展监测，并留意洞门渗水状况。洞门防水密封装置的安装装置。专人保护，防止盾构机刀头损坏橡胶板。盾构始发1kg/cm2。盾构始发后，正面土体为加固区，土质较硬，为掌握推动轴线的保护刀盘，必需急躁磨削旋喷桩和水泥土搅拌桩，使加固区土体得到充分切削，为掌握好刀盘油压和转速，在推动时按地质条件在盾构正面参加水或泥，以减小刀盘扭矩和改进正面的土体，此时推动盾构坡度可略大于设计坡度。+3～5mm布满盾尾油脂。保盾构正常运行。争取在较短时间内把握盾构机械设备的性能，生疏盾构操作要领，掌握好盾构推动轴线和地面变形量。此阶段施工重点要求做好以下的几项工作：求整改。方法。注浆量。隧道始发洞口处理3固结洞口土体，杜绝洞口漏泥漏水，同时也为撤除负环，进展洞门混凝土保护圈施工时供给安全保证。5、盾构始发测量盾构上标志的测量置保护记号。此项工作有原始记录和校核记录，以免盾构标志数据中存在系统误差。观测台精度点导线的点位精度。盾构报表的测量应用井下导线成果计算出盾构的标志，前标和后标的坐标〔并进展转角改正，再算出切口的盾尾的坐标与设计坐标进展比较后计算出切口和盾尾的片面偏差值。测出前标中心计算出切口和盾尾的高程偏高。6、盾构始发应急处理措施和留意事项盾构始发施工留意事项前推动时负环管片不会失稳。在盾构机往前推动时，管片露出盾尾时，马上用木楔将管片与始发托架两侧的三角之间的缝隙填密实。支撑防止基座移动。掘进时易旋转，应加强盾构姿势测量，如觉察盾构有较大转角可以承受大刀盘正、反转的措施进展调整，同时推动速度要慢。状况时，马上通知主控室停顿推动，待故障排解后再往前推动。因盾构机前移而离开安设在盾壳内的方木，在每一环管片推动完成之后，在始发台两侧各安设一个挡块，抵住盾构机刀盘，防止盾构机盲目向前滑移。3再将管片输送平台放入盾尾，用来正常安装管片。胶板严密密贴。在洞口开头注浆时，要在盾构机两侧派人严密监测洞口密封是否有特别状况，是否需要封堵或者实行其他加固措施。操作掘进。盾构始发施工应急预案制定应急预案的缘由和目的案。工程部应急预案实施组织机构各部门的任务划分工程经理：负责事故应急处理总体协调指挥。作，为现场人力、物力等资源的总调度。工程总工：供给总体技术支持，组织应急预案的实施。工程部：组织本部门人员，负责现场指导、监视方案的实施运行。物资设备部：保证所需物资、设备的供给、配备、维护和供给。财务部：负责应急方案实施的资金供给。综合办公室：负责做好内、外联络和沟通。应急救援施工队伍：负责现场施工应急预案的实施。组长：石旭东副组长：任国阳组长：石旭东副组长：任国阳副组长：孙野飞应急救援施工队安物工财综质合全设程务办备公部部部部室：：：：：丛黄孙刘肖志志野春兴军刚飞生媛应急救援物资及设备资材料和施工设备〔见下表。1水泥〔包括快硬水泥〕30T仓库2水泵及其配套10现场3手推车10现场4砂、碎石20m3现场5编织袋1000仓库6铁锹30仓库7铁镐10仓库8脚手钢管及配套扣件1000m现场9彩条布500m2仓库10速凝剂50Kg仓库11注浆泵4现场序号材料设备名称序号材料设备名称数量存放地点H所街站车站所街站南端头井围护构造为SMWH型钢拔除，影响盾构机的始发。在盾构始发施工中可能遇到的问题：〔1〕在洞圈范围内凿出水平观测孔后，观测孔内消灭漏水、涌砂。漏水。基坑外降水后造成地层沉陷，影响周边地下管线和欧洲城构造的安全。盾构始发应急处理方案象，实行以下措施处理：6〔详见基坑外降水井平面布置图2023826～83124m，降水后隧道中线位置的水位线降到加固土体的下方，距地面14m，依据所街站基10量大时，开头进展基坑外降水，同时留下一个孔口连续流水，将其他孔口承受石子和快硬水泥封住，待封堵处到达强度要求后，将最终一个洞口封死。然后在洞圈范围内进展压密注浆。0.3MPa，同时留意封堵处的稳固。降水井降水井0051二重管高压旋喷桩500000三轴深层搅拌桩左线中心线421加固区00900车站围护结构08015000202324100421三轴深层搅拌桩加固区右线中心线0059000基坑外降水井平面布置图洞圈范围内H漏水、涌砂，实行以下措施处理：将地下水降至加固土体下方，观看水平观测孔无流水后，进展型钢拔除施工。HH用乙炔焊将型钢割成小块，最终用吊车将型钢吊出基坑。以削减正面土体的暴露时间。并留意洞门渗水状况，确保洞口土体稳定和洞门四周作业人员的安全。门防水装置处消灭漏水，承受以下措施：H基坑外降水后造成地层沉陷，影响周边地下管线和欧洲城构造的安全。侧的两口降水井作为观测井。点，完成初始数据的测量。③降水施工时，对布置的观测点进展监测，监测频率为2次/天，地面沉降值掌握在马上停顿降水施工。并依据状况对地层进展压密注浆施工。7、质量保证措施质量标准及依据《地下铁路、轻轨交通工程测量标准》GBS0308—1999；《盾构法隧道工程施工及验收标准》DGJ—233—1996；《地下铁道工程施工及验收标准》GB50299—1999〔2023版。具体标准施工过程中隧道实际轴线与设计轴线允许偏差〔上、下、左、右〕50mm。盾构推动施工过程中，坡度不能突变，隧道轴线的折角变化不能超过0.4％。精度必需符合设计要求。地面变形＋10mm－30mm。始发区段应依据实际状况予以严格掌握。·天。衬砌接头不允许漏泥沙和滴漏，隧道下部在嵌缝作业后，不允许有渗水。施工过程质量掌握现场技术员填写施工任务单，对每班进展安全、施工质量交底。寸、型号是否符合要求，外观质量如何，外表要求光滑、平坦、无蜂窝、塌落、露筋、空鼓、缺角、掉边及裂缝现象；看螺栓、橡胶止水带、衬垫的质量尺寸是否符合标准。。要求管片型号、管片外观质量以及橡胶止水带、衬垫的布置、质量符合要求。由拌浆工、施工员负责对拌浆的掌握比严格把关。由压浆工掌握好注浆时注浆压力及压浆量。、出土量、刀盘扭距等做好记录。由测量工做好隧道轴线测量记录汇总。由班长做好当班施工记录，对于安全、施工质量等工作状况准时反映。管片拼装质量掌握的掌握。严格掌握管片成环后的环、纵向间隙。条的粘贴。片拼装的姿势。块进展完成一环的拼装。拼装后准时调整千斤顶的顶力，防止盾构姿势发生突变。严格掌握环面平坦度：必需自负环做起，且逐环检查，相邻块管片的踏步应小于4mm，每块管片不能凸出相邻管片的环面，以免接缝处管片碎裂。片超前量超过掌握量时，应用软木楔子加以订正从而保证管片环面与隧道设计轴线的垂直度。道有效断面，因此必需严格掌握环高差不超出允许范围内。成环管片均有纵、环向螺栓连接，其连接的严密度将直接影响到隧道的整体性能和质量。因此在每环衬砌拼装完毕后准时拧紧连接衬砌的纵、环向螺栓；在推动下一环环向螺栓。10mm能进展下一环的推动。正确掌握管片的旋转方向及旋转量。8、安全与文明施工措施JGJ59－99》和有关地方标准。施工前，做好职工及施工队伍