隧道接触网预埋槽道专项方案

目录TOC\o"1-2"\h\u27291编制说明 1231.1编制依据 1283441.2编制范围 180661.3编制标准 168612工程概况 2135403施工布署和资源配置计划 2255803.1总体施工标准 2151993.2现场部署 2128213.3架子队组织机构 258133.4设备配置使用计划 337723.5人员配置计划 4297893.6测量仪器配置计划 4235653.7材料配置使用计划 556873.8临时用水及用电 590193.9现场准备工作 5235774施工方案 667684.1总体施工方案 6190794.2施工工艺 6182024.3产品质量要求 9784.4产品规格要求 1119484.5施工工艺要求 12230074.6质量控制关键点及注意事项 12265585施工进度计划 13144926工程质量管理 13320686.1组织机构 13218776.2质量管理目标 13139737安全生产管理 143927.1组织机构 1449657.2安全管理目标 1532327.3关键安全风险辨识 16162997.4安全技术方法 1622457.5应抢救援预案 1729398环水保管理 2069738.1组织机构 2088.2管理目标 2068.3关键环境原因 20317328.4环境保护技术方法及环境事故应急预案 20141619文明施工 2553739.1文明施工组织机构 252919.2管理目标 25204539.3成品保护 254969.4现场综合治理及确保方法 26隧道预埋槽道施工方案1编制说明1.1编制依据(1)新建铁路郑州至万州重庆段ZWCQZQ-9标招标文件和协议文件。(2)渝万铁路有限责任企业下发《标准化管理文件汇编》。(3)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-）及现行规范、规程、验标等各项技术标准和相关法律、法规。(4)《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3329-）(5)《高速铁路设计规范》TB10621-(6)《钢结构设计规范》GB50017-(7)《混凝土结构设计规范》GB50010-(8)《建筑结构荷载规范》GB50009-(9)《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009-(10)《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-(11)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-(12)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-(13)《紧固件机械性能螺栓螺钉和螺柱》GB/T3098.1-(14)《紧固件机械性能螺母》GB/T3098.2-1.2编制范围新建铁路郑州至万州重庆段管段内隧道预埋槽道施工。1.3编制标准严格根据协议文件和设计施工图纸、铁路施工验标要求，优化组织，统筹安排，突出关键，兼顾通常，保质保量按期完成施工任务；确保工程质量，重视环境保护，做到文明施工。2工程概况郑万铁路3施工布署和资源配置计划3.1总体施工标准加强管理，合理利用，确保工期，质量确保，安全第一，控制成本，环境保护，文明施工。3.2现场部署现场关键有施工便道、值班室、发电机房、配电室、变压器房、空压机房、蓄水池、生活区、材料场、沉淀池等均已完成。3.3架子队组织机构为了加强施工现场管理，确保工程按期完成，和创优目标实现，架子队根据“管理有效，监控有力，运作高效”标准组建。每个架子队设置专职队长、技术主管，配置技术、安全、质量、试验、材料、领工员、工班长等架子队关键组成人员。以上关键组员由我单位含有对应作业技能正式职员担任，并经过岗位培训合格后持证上岗。各岗位明确职责，落实责任。见“图3-3-1架子队组织机构图”。技术责任人技术责任人领工员工班长架子队长技术员安全员质量员试验员材料员开挖工班出渣工班支护工班钢筋工班衬砌工班槽道工班图3-3-1架子队组织机构图3.4设备配置使用计划隧道工点施工投入关键机械设备，见“表3-4-1设备配置使用表”。表3-4-1设备配置使用表（按每个工点）序号设备名称单位数量备注1电焊机台12钢筋切割机台13电阻测试仪台14扳手把63.5人员配置计划依据本斜井实物工程数量和进度安排和配置机械设备，结合工程专业特点和类似工程管理经验，精心计划、科学安排，充足发挥和调动每个人劳动主动性；实施动态管理、弹性编组、灵活组织；形成平行、流水、交叉作业均衡生产态势。洞口拟配置班组及人员情况见“表3-5-1拟配置班组及人员情况表”。表3-5-1拟配置班组及人员情况表（按每个工点）人员及组别人数工作内容管理人员队长1负责全方面施工生产工作调度2施工现场、调度室、管理和组织施工技术主管1负责全方面技术工作技术员1负责施工技术工作测量员3负责测量放线工作安全员2负责施工安全工作质量员1质量工作试验员1工地试验材料员1材料工作领工员1实施队长要求，负责班组全方面管理工班长1接收技术交底，安排施工作业工班槽道工班4槽道加工、安装合计193.6测量仪器配置计划为了确保本隧道工程施工进度和质量要求，投入精度高、性能好、技术优异仪器，并按要求进行检验和标定，以保持其良好性能状态。投入本工程关键测量设备仪器配置2台套，详见“表3-6-1测量设备仪器配置计划表”。表3-6-1测量设备仪器配置计划表（按每个工点）编号名称数量备注1全站仪1台2水准仪1台3.7材料配置使用计划依据工程总体施工安排，材料分三阶段调配，根据合适提前标准进行材料调配，确保各工序正常进行。关键材料数量见表“表3-7-1材料配置使用计划表”。表3-7-1材料配置使用计划表序号工程项目名称单位数量序号工程项目名称单位数量1A型个11165E型个82B型个9016F型个443C型个1787G型个264D型个903.8临时用水及用电洞口施工用水为周围村庄生活用水，施工现场用蓄水池确保施工用水。新架10KV供电线路到各隧道洞口，并在各洞口周围设置变压器供施工用电。现场配置发电机发电保障施工生产。3.9现场准备工作(1)“三通一平”工作已完成，平面部署符合施工要求；(2)工程所需槽道由厂家统一供给；4施工方案4.1总体施工方案接触网预埋槽道按形式分弧形和直行两种，弧形槽道垂直于线路方向部署，直型槽道顺线路方向部署。成组槽道先在槽道加工架上焊接成整体，槽道采取在二衬台车上开孔T型螺栓固定方法，槽道和接地钢筋Ø16同时焊接后一起定位，槽道预埋必需符合设计及规范要求。4.2施工工艺1、槽道工艺步骤见“图4-2-1槽道施工工艺步骤图”图4-2-1槽道施工施工工艺步骤图2、施工工序4.2.1台车加工：清洁台车模板，依据设计图纸要求位置，在刷台车脱模剂之前，在模板台车对应位置正确划出定位线在模板台车上开螺栓定位孔。4.2.2根据隧道弧度现场制作一个工作台架，采取模具定位方法进行定位，模具定位尺寸采取线切割方法加工而成，确保了尺寸高精度，和高质量，且一副模具能够固定4种形式：长2.5米弧形槽道中心距为400和600；长1.5米弧形槽道中心距为400和600。模具由底板（3根纵向槽钢组成）支撑板（3块横向支撑板和1块档板组成），工作台架见“图4-2-2槽道安装台架图”。图4-2-2槽道安装台架图4.2.3槽道焊接成组：对于两根一组槽道，应依据设计图纸要求槽道平行间距，将槽道摆放至标先前制作模板上进行初步固定，检验槽道之间间距，在槽道之间加焊槽道定位斜筋或筋板，焊接成槽道组，避免在灌注混凝土时槽道发生移位。槽道焊接只能焊接槽道锚杆，不得焊接槽道本体，并焊接Φ16接地钢筋，焊接要求参考综合接地系统要求实施，焊接成槽道组。4.2.4槽道定位：将槽道移至模板台车对应位置，将槽道固定点填充物抠出，放入T型螺栓，水平旋转90度，锁紧螺栓，检验槽道各项误差是否超标，并检验槽道组预留接地钢筋预留长度等是否符合要求。4.2.5槽道再次定位：台车移动就位到指定位置，顶升模板到位，再次检验槽道各项误差是否超标，槽道是否紧贴模板，槽道是否安装牢靠，而且进行接地槽道组接地钢筋和二衬钢筋网接地钢筋连接，满足综合接地要求，由技术人员对槽道安装质量进行检验验收是否合格。4.2.6三检制度预埋槽道安装好后，必需严格根据三检制度实施，即自检、监理验收、工务段验收三道程序，确保预埋槽道型号、位置、施工质量等各个步骤不出问题。同时对各道工序验收留存影像资料，做到“一槽一档”。4.2.7台车模板封堵，二次衬砌浇注；4.2.8衬砌脱模：T型螺栓螺母松开后，旋转90°取出螺栓，收回模板脱模，做好后续养护工作。4.3脱模后检验4.3.1二衬浇筑完成后，脱模要求必需拆除全部T型螺母、螺栓，严禁只松开螺母，保留螺栓脱模。4.3.2脱模完成后，清除槽道范围浮浆，仔细检验预埋槽道位置是否正确。4.3.3对T型螺栓剔除填充物进行充填，做好标识标识和成品保护。4.3.4接触网槽道(1)埋入件规格型号符合设计要求，安装时严禁将槽道锚杆割除或弯折、损伤。(2)埋入件锚固抗拔力符合设计要求。(3)台车上预留T型螺栓孔位置要求正确测量，认真完成，确保位置正确无误。(4)槽道间距许可偏差为±10mm。4.3.5槽道嵌入混凝土位置符合设计要求，许可偏差为小于3mm，见“图4-2-3槽道在二衬中埋入深度误差图”。图4-2-3槽道在二衬中埋入深度误差图4.3.6同一悬挂点两组槽道位置符合设计要求，二者在顺线路方向间距许可偏差为±5mm。4.3.7接触悬挂用槽道垂直线路位置符合设计要求，和无偏斜理论定位中心线许可偏差为小于±10mm。4.3.8槽道和水平方向和垂直线路方向施工许可偏差为：每米长度小于±5mm。4.3产品质量要求4.3.1槽道、T型螺栓材料应采取合适保护方法，满足在隧道积水环境下耐腐蚀性及特殊条件（如应力腐蚀）时候抗脆性，并考虑避免材料电化学腐蚀。4.3.2槽道、T型螺栓满足运行条件下安全性、耐久性和适用性要求。4.3.3槽道及T型螺栓表面不许可有裂纹、腐蚀斑点和硝盐痕迹。4.3.4槽道及锚杆采取符合《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3329-）标准及本线低温环境条件及抗震性能要求材料，所用材质化学成份及机械性能应符合相关国际标准要求。槽道应采取轧制工艺制造。槽道表面应光滑、平整、清洁、不许可有褶皱、裂纹、压折、严重划伤等缺点；表面不许可有起皮、起泡及机械损失。槽道弧度加工应在工厂进行，不许可在工地加工。锚杆应采取轧制型材。槽道应和锚杆材质统一。钢材屈服强度实测值和抗拉强度实测值比值不应大于0.85；钢材应有显著屈服台阶，且伸长率不应小于20%;钢材应有良好焊接性和合格冲击韧性。4.3.5槽道内部应密实填充，避免施工中产生漏浆，填充材料宜选择环境保护节能安全材料，并易于混凝土浇筑后拆除。填充材料应符合《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3329-）标准。4.3.6预埋槽道包含隶属T型螺栓，每组滑槽均须配置LSM20×125型T螺栓，数量为：A型581组；B型482组;C型88组;D型43组；F型12组。具体配置型号及数量待接触网零部件招标后确定。配套T型螺栓及螺母强度要求8.8级，螺栓材质应符合GB/T3098.1-要求；螺母材质符合GB/T3098.2-要求。4.3.7T型螺栓配双六角螺母及平面垫圈、斜面垫圈、球面垫圈各一套。螺母尺寸符合GB/T1229-,平面垫圈符合JB/ZQ1080-,球面垫圈符合GB/T849-1988,斜面垫圈符合GB/T852-1988。全部紧固件机械性能（包括T型螺栓、螺母、垫圈等）应符合GB/T3098.1-及GB/T3098.2-，T型螺栓斜角应配合槽道燕尾槽勾部角度，以实现三位一体锁定。T型螺栓、垫圈及螺母公差应符合GB/T3103.1-要求，螺纹公差应满足GB/T197-要求。4.3.8槽道和锚杆连接采取焊接，槽道和锚杆焊接按焊接工艺要求进行，质量应达成一级，焊接应在工装上进行预防侧弯、扭转和热变等，焊接以后宜进行焊接处表面应力消除。当采取二氧化碳或氩气保护焊，应符合JB/T9186-1999。槽道和锚杆其表面均应进行防腐处理，当采取热浸镀锌时镀层种类、方法及厚度应根据TB/T3329-要求进行，锌应符合GB/T470-要求。防腐前结构表面处理根据GB/T8923.1-进行；热浸镀锌操作根据GB/T13912-进行，热浸镀锌为3级，厚度大于80μm，且不能产生白锈。槽道应满足对应隧道设计使用年限100年。4.3.9配套T型螺栓及配用螺母进行热浸镀锌处理，热浸镀锌操作根据GB/T13912-进行，热浸镀锌为一级，厚度大于50μm。4.3.10接地端子预留：隧道内接触网基础预留槽道均需和综合地线有效连接，在隔离开关安装位置处预留接地端子，具体设置详见《通号【】9301》。4.3.11其它未尽要求按《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3329-）要求实施。槽道安装误差及设置要求序号项目误差及设置要求1槽道里程见本线隧道内接触网基础位置图，里程误差小于±500mm，槽道不得遗漏2槽道数量3槽道长度、弧度、锚杆间距按TB/T3329-相关要求4槽道嵌入混凝土误差≤5mm5槽道倾斜误差：单独槽道≤3mm6槽道倾斜误差：两槽道±5mm7槽道倾斜误差：同一悬挂点两组槽道±12mm/m8槽道平行施工误差：同一悬挂点两组槽道±5mm/m9垂直线路位置施工误差：同一悬挂点两组槽道朝同向偏转±5mm/m10纵向跨距偏差及横向偏差纵向±500mm横向±30mm11灌注混凝土时槽道不致移动确保方法台车螺栓固定12槽道和模板密贴情况密贴13和施工缝距离±2.5mm14和接地钢筋连接情况二衬中有钢筋网，焊接长度是满足单面≥200mm，双面焊接≥100mm，焊接缝饱满大于焊缝4mm二衬中无钢筋隧道，增加直径大于16mm钢筋作为环向接地钢筋接入综合接地15槽道加固部署隧道专业设计要求16槽道内填充使用泡沫填充完好，不得被混凝土覆盖4.4产品规格要求4.4.1A、F型弧形槽道实施技术规格：CAG-52/34-2500-6650-TB/T3329-;4.4.2C、E型弧形槽道实施技术规格：CBG-52/34-2500-6650-TB/T3329-;4.4.3B、D、G型弧形槽道实施技术规格：CAG-52/34-1500-6650-TB/T3329-;4.4.4C1、C2、C3、C4型弧形槽道实施技术规格：CAG-52/34-2500-Z-TB/T3329-。隧道接触网吊柱预埋槽道规格表序号型号弧长（m）每组根数备注1A型2.522B型1.513C型2.524D型1.525F型2.524.5施工工艺要求4.5.1二衬台车设计前，应考虑预留预埋槽道开口位置。开口采取45mm×25mm方孔，开口宜采取气割，同时预留封堵小块。长度小于2.5m槽道设置三个孔，中间及两端大于25cm处开孔；长度1.5m槽道开两个孔，距槽道两端大于25cm处开孔。台车出厂前应进行试拼，确保开口位置正确。台车进场拼装好后，仔细检验开口位置，确保预埋槽道正确。4.5.2二衬施工前，仔细查对本组二衬预埋槽道型号、数量。4.5.3对于两根一组槽道，应依据设计要求槽道平行间距，将槽道使用槽道焊接模架进行焊接，严格控制槽道间距，确保焊接质量，避免在灌注混凝土时槽道发生移位。4.5.4焊接必需在槽道定位卡具上进行，焊接卡具制作必需正确，槽口宽度比槽道宽度略大，不超出2mm/m，焊接好后两条平行槽道间距小于5mm/m。4.5.5焊接连接钢筋2.5米槽道大于5根,1.5m槽道大于3根。最端头锚杆必需焊接连接钢筋，钢筋直径大于φ16。同时将L型接地钢筋和连接钢筋一端焊接。4.5.6槽道组焊接好后，行走二衬台车至准备浇筑段，落下二衬台车，正确安装预埋槽道。4.5.7进行二衬台车正确定位，再次检验预埋槽道位置，确保槽道位置正确。4.5.8焊接环向接地钢筋，环向接地钢筋和二衬结构钢筋焊接，在槽道段和之前焊接L型钢筋焊接。4.6质量控制关键点及注意事项4.6.1二衬台车开孔必需经过最少二次复核，台车拆装后再次使用前必需再次复核。4.6.2二衬施工前应正确复核预埋槽道型号，数量。4.6.3预埋槽道使用前再次检验填充物是否饱满，无损坏。安装T型螺栓时，仅对该处填充物进行剔除，严禁破坏其它部位填充物。4.6.4预埋槽道定位卡具制作正确，确保焊接成型后间距小于5mm/m，端头平齐。连接钢筋应焊接牢靠，连接钢筋和锚杆接触面满焊，焊点在锚杆处，严禁在槽体上焊接。4.6.5L型接地钢筋焊接双面焊大于55mm，单面焊大于100mm。4.6.6安装T型螺栓时确保槽道和二衬模板接触面清洁、无杂物。T型螺栓应做好标识，确保T型螺栓旋转90°。混凝土浇筑前，技术人员再次检验螺栓紧固情况。4.6.7槽道锚杆和二衬结构钢筋冲突时，严禁切断锚杆或二衬结构钢筋，应调整二衬钢筋位置，必需时设置加强钢筋。5施工进度计划进度安排：10月15日～4月25日6工程质量管理6.1组织机构建立健全质量管理组织机构，成立以项目经理任组长质量管理领导小组，组员包含安质部专职质检工程师、试验室工程师、隧道工程师、测量工程师、设备部各专业工程师、架子队队长及质检员。组建精干高效试验和测量队伍，项目经理部设试验室，配置必需检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、完工工程质量检验评定等各个步骤，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检验，在施工过程中自下而上根据“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。6.2质量管理目标符合国家、中国铁路总企业相关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达成100%，一次验收合格率达成100%，主体工程质量零缺点，在合理使用和正常维护条件下，施工质量满足设计使用寿命周期内正常运行要求，杜绝工程质量等级事故。7安全生产管理7.1组织机构(1)建立健全安全确保体系，成立安全生产领导小组。项目建立完善安全生产管理机构，健全施工安全确保体系，见“图7-1-1安全管理组织机构图”。成立以项目经理任组长，项目安全总监为副组长，各工区责任人为组员项目经理部层级“安全生产管理领导小组”，负责整个项目标安全管理、安全方法制订、实施、监督、检验。各工区成立以项目副经理为组长，工区安质部长为副组长，安质部安全工程师、作业队专职安全员、架子队兼职安全员为组员三级安全生产管理体系，负责工区所辖工程安全管理。项目设安质部，配置安全检验工程师，负责日常安全管理检验工作；工区同时配置专职安全员，工班设兼职安全员；实施岗位责任制，明确分工，责任到人，做到齐抓共管。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签署安全责任书，严格遵守相关安全生产和劳动保护方面法律法规和技术标准，建立健全安全生产确保制度，定时检验安全生产情况，召开安全会议，发觉问题立即处理，制订安全计划，搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消亡在萌芽状态。(2)安全生产确保体系建立强有力安全生产确保体系，既重视安全思想宣传教育和安全技能培训，又重视日常安全生产工作检验、落实。安全施工领导小组组长定时主持召开施工安全例会，分析安全情况，总结评选前期情况，对可能出现情况制订预防方法；安全施工领导小组定时组织检验，安检人员不定时检验，检验过程中发觉违章作业、安全方法不落实责令立即纠正。安全管理领导小组安全管理领导小组组长：项目经理副组长:项目副经理副组长:项目总工一分部安全领导小组项目安全质量部架子队二分部安全领导小组工班兼职安全员架子队专职安全员副组长:安全总监图7-1-1安全管理组织机构图7.2安全管理目标(1)坚持“安全第一，预防为主”方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产确保体系，明确安全生产责任制，创建安全生产标准工地。无重大施工安全事故，杜绝责任死亡及以上事故。(2)无重大道路交通责任事故。(3)无重大火灾、爆炸事故。(4)控制通常责任事故。(5)无爆破物品丢失事故。(6)控制通常机械事故。7.3关键安全风险辨识人和隧道斜井地质复杂，隧道口施工时存在边坡坍塌失稳，安全用电等施工安全。火工品管理易形成安全爆炸事故全部属于安全防护关键。施工易引发群体伤害和坍塌等事件，也作为安全风险进行控制。7.4安全技术方法7.4.1通常安全技术方法任何人进入施工现场必需佩戴安全帽和其它防护用具，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，严禁闲杂人员进入。施工中发觉有险情，工班长、领工员必需立即在危险地段设置显著标志或派人看管，并快速汇报施工领导人员立即采取处理方法。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。在洞口或合适处所，设置抢救材料贮备库，贮备防火、防水、防毒器材，支撑用料，多种适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。7.4.2施工安全技术方法应先做好洞口防排水设施，清除洞口坡面零星危岩落石，再进行洞口开挖，并立即做好洞口边仰坡防护方法，尽早修建洞门及洞口段衬砌,以确保施工安全。开挖按自上而下次序进行，预防因开挖不妥造成坍塌，果断严禁掏底开挖。洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检验，开挖区应保持排水系统通畅，并和原有水系相连通。在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，立即进行防护处理，预防坍塌伤人。做好施工中机械设备组织指挥工作，确保道路通畅，预防发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。7.4.3防护作业安全技术方法作业人员均须配带必需防护用具。发生堵管时，应立即疏通；处理堵管时，喷嘴前严禁站人。常常检验管道和接头是否有松脱和击穿可能，发觉问题立即处理。7.4.4用电安全技术方法电工必需熟悉用电安全规程、规范，认真实施。并建立临电档案，立即统计相关资料。电工负责填写临电纪录和维护临电线路及操作开关。线路开关及设备每个月检验一次，包含线路绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备检验等。配电系统全部采取TN-S系统，全部用电设备外壳必需和专用PE线相连通，总接地电阻必需小于4Ω。手持式用电设备保护地线应在移动电缆芯内，其截面大于1.5mm2。维修和操作开关时，电工必需穿戴绝缘鞋、手套，必需使用绝缘工具。现场配置灭火工具、器材，确保现场电气及其它设备安全。7.4.5防火和防水安全技术方法施工现场和生活区做好防火工作，按要求配置灭火器、消防砂箱、水池等完好有效消防设施和器材，安全标牌齐全且符合要求，油料库、材料库、电气设备、机械设备作为防火关键，实施定人定责、定时检验，严防火灾发生。组成业余消防队，定时培训，确保全部施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。7.5应抢救援预案7.5.1组织机构机构设置：应抢救援领导组。7.5.2实施方案(1)首先加强对参与突发事件抢险人员法制安全教育，增强法制安全意识，在施工中随时同队部保持亲密联络。(2)抢救队员要服从命令、听从指挥、团结一致、分工负责，在处理突发事件时，努力争取在最短时间内阻止事件发展，稳定局势，抢救生命财产，将损失降低到最小，要求施工工区在生产空闲时间，做好多种情况下突发事件抢险演练训练。不停提升抢险队员素质，达成快速、快捷。(3)抢险组及供给组司机人员在发生突发事件时，应以大局为重，听从组长安排，主动配合，首先做好伤员抢救工作，队部必需有一台机动车辆备用，做好安全准备工作。(4)供给组在抢险期间，要确保做好后勤服务工作，材料物质供给，满足抢险需要，总务要确保抢险人员临时就餐，卫生所要做好伤员紧抢救护工作。(5)警戒组在抢险期间要做好警戒工作，避免造成更大损失。(6)方案仅限于突发事件抢险期间使用。7.5.3事故上报程序事故发生后，综合队必需以最快方法将事故简明情况向项目部汇报。综合队1.5小时内提出书面汇报按以上程序逐层上报。事故书面汇报内容包含：(1)工程项目、时间、地点及建设相关单位；(2)简明经过、伤亡人数、直接经济损失情况；(3)原因初步分析；(4)采取应急方法及事故控制情况；(5)处理方案及工作计划；(6)事故汇报单位。8环水保管理8.1组织机构项目环水保管理组织机构见“图8-1-1环水保管理组织机构图”图8-1-1环水保管理组织机构图8.2管理目标(1)实现环境保护零投诉。(2)严格实施国家环、水保要求，符合国家同意环水保各项要求，落实环、水保方法，环境监控达标。(3)满足环境保护工程和主体工程“同时设计、同时施工、同时投产”环境保护目标要求。(4)最大程度保护各生态功效区原生态系统。(5)尽可能降低对本线工程包含自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点影响。8.3关键环境原因人和隧道斜井洞口在黄石镇桃园村，洞口下方有河流经过。施工中污水、噪音及粉尘固体废物垃圾是影响环境关键原因。8.4环境保护技术方法及环境事故应急预案8.4.1环境保护技术方法(1)综合方法①遵照国家环境保护政策及重庆市政府相关法规、条例，制订本项目《环境保护计划》，并落实到整个施工活动中，严格实施环境保护各项要求。②施工前对全体职员进行环境保护法规教育和学习，建立健全环境保护管理机构，成立领导小组专员负责环境保护计划落实。③做好施工弃碴处理方法，严格按同意弃碴计划有序地堆放和利用弃碴，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，立即平整绿化，做好防护、植树、植草及排水设施。④采取可靠方法确保原有交通正常通行和维持沿线村镇居民饮水、农田浇灌、生产生活用电及通讯管线等正常使用。注意保护饮用水源免受施工活动造成污染。⑤施工现场设置足够临时卫生设施，做好施工现场卫生管理工作，生活垃圾堆放在指定地点，按要求立即清理或处理。⑥合理部署施工场地，施工尽可能降低对坏原有植被，尽可能不损害用地范围外耕地、树木、果林、堰塘、水渠及其它设施，保护自然环境。⑦在隧道进出口设污水处理池，洞内施工排水经过设在洞外污水处理净化后按指定地点排放。施工现场按环境保护部门要求，设置符合要求化粪池、沉淀池、厕所、垃圾处理场等净化设施，对分项目全部驻地粪便、污水、垃圾、泥浆、工程废料等随时运走或搜集处理，并符合环境保护要求，自主负担一切费用。在工程完工后，拆除相关设施，恢复现场原有面貌，并作合适绿化处理或还耕。(2)预防大气污染方法①施工垃圾立即清运，适量洒水，降低扬尘。②做好现有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。对现场临时道路常常洒水并栽树种草进行绿化，预防尘土飞扬，污染空气。③严禁在施工现场焚烧废弃物和会产生有害有毒气体、烟尘、臭气物品。施工中若产生有害气体，则采取有效方法，立即治理，尽可能降低有害气体排放对大气污染。(3)沉淀池防污方法①为了降低施工废水对环境污染，于斜井洞门口外30m左偏斜井中线10m处设置废水沉淀池，沉淀池采取C20混凝土浇筑，沉淀池对施工废水进行固体物质及油污沉淀、吸附等初级处理。②沉淀池需定时清洗；油污处理池内填充炉渣，并定时清洗、更换。③沉淀池设置为四级沉淀池，沉淀池壁厚0.4m，第一级沉淀池内尺寸为宽3m、长5m、深度2m，二、三、四级沉淀池内尺寸为宽2.5m、长5m、深度为2m，沉淀池底板厚度为0.4m，污水出入端引水沟及沉淀池底部设置2%排水坡。具体设置方法见《郑万隧综（15）05》-05。沉淀池部署图见“图8-4-1污水处理池平面部署图”、“图8-4-2污水处理池剖面图”。图8-4-1污水处理池平面部署图图8-4-2污水处理池剖面图(4)降低噪音、降低扰民关键方法①施工现场严格遵照《中国建筑施工场界噪声限值》制订降噪对应制度和方法。②施工场界内合理安排施工机械，依据场地部署情况实测或估算场界噪声，假如超标可采取加防震垫、包覆和隔声罩等有效方法减轻噪声污染。③合理安排作业时间，噪声大作业尽可能安排在白天，注意避开午休、夜间施工，降低扰民。必需昼夜连续作业施工现场，采取降噪方法，做好周围群众工作，并报相关环境保护单位立案。④合理计划施工便道和载重车辆走行时间，尽可能远离村庄，减小运输噪声对村民影响。⑤施工选择性能优良、噪音小施工机械，对本工程使用机械设备进行具体建筑噪音影响评定。对多种车辆和机械进行强制性定时保养维护，以降低因机械故障产生附加噪声和振动。(5)降低粉尘污染方法①工区运输道路天天专员清扫，晴天洒水，预防车辆行驶时扬起尘土。②水泥等粉细散装材料，采取水泥罐，袋装水泥室内存放，卸运时采取必需方法，降低扬尘。(6)固体废物处理方法对纸质、木质、金属和玻璃类垃圾实施分类管理，回收再利用或送废品收购站；对于废油纱、物料包装垃圾等进行综合利用，不能利用单独封装，运至市政垃圾场处理。(7)建筑垃圾及生活垃圾处理方法施工中建筑垃圾及生活垃圾，要妥善处理，预防污染环境。建筑垃圾运至相关部门指定碴土场；在驻地设垃圾池，分类搜集，进行集中处理。8.4.2环境事故应急预案(1)组织机构组织机构见“7.5.1、组织机构”(2)实施方案①首先加强对参与突发事件抢险人员法制安全教育，增强法制安全意识。在施工中随时同队部保持亲密联络。②抢救队员要服从命令、听从指挥、团结一致、分工负责，在处理突发事件时，努力争取在最短时间内阻止事件发展，稳定局势，抢救生命财产，将损失降低到最小，要求施工工区在生产空闲时间，做好多种情况下突发事件抢险演练训练，不停提升抢险队员素质，达成快速、快捷。③抢险组及供给组司机人员在发生突发事件时，应以大局为重，听从组长安排，主动配合，首先做好伤员抢救工作，队部必需有一台机动车辆备用，做好安全准备工作。④供给组在抢险期间，要确保做好后勤服务工作，材料物质供给，满足抢险需要，总务要确保抢险人员临时就餐，卫生所要做好伤员紧抢救护工作。⑤警戒组在抢险期间要做好警戒工作，避免造成更大损失。⑥方案仅限于突发事件抢险期间使用。(3)事故上报程序事故发生后，综合队必需以最快方法将事故简明情况向项目部汇报。综合队1.5小时内提出书面汇报按以上程序逐层上报。事故书面汇报内容包含：①工程项目、时间、地点及建设相关单位；②简明经过、伤亡人数、直接经济损失情况；③原因初步分析；④采取应急方法及事故控制情况；⑤处理方案及工作计划；⑥事故汇报单位。9文明施工9.1文明施工组织机构文明施工组织机构见图9-1-1。项目经理项目经理项目副经理项目总工安全质量部部长各施工队长施工队技术骨干专职文明施工管理人员各施工队专职文明施工管理人员图9-1-1文明施工组织机构图9.2管理目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整齐洁净，实现施工现场标准化、规范化管理。9.3成品保护(1)完善文明施工管理制度，落实文明作业要求，实现文明施工目标。(2)严格按总平面部署设置多种临时设施，并按规范设置现场安全防护设施、警示标志等，并定时检验，整修确保文明施工现场。(3)要规范加强机械设备管理和物资材料管理：严格根据施工组织要求配置，加强日常使用保养，提升机械化作业水平；严把物资材料进场质量关，规范物资材料保管工作。(4)要加强技术管理，组织做好施工图现场查对，做好施工技术交底和工程测量等工作并做好实体工程保护。对于洞口工程，要对洞顶截、排水沟、边仰坡防护、导向墙、大管棚等进行有效保护，预防发生事故给后续施工造成不便。9.4现场综合治理及确保方法9.4.1做好文明施工宣传教育工作文明施工是现代物质文明和精神文明表现，是一个施工企业综合素质缩影。我单位坚持科技领先、以人为本、文明施工，把文明施工作为强化企业管理，不停提升企业素质和增强企业竞争能力关键内容，保质、保量地完成施工任务，加大文明施工宣传力度，树立良好企业形象，为创优质工程提供良好施工气氛。工地上设置规范醒目标宣传栏，营造文明施工气氛，使参与施工人员自觉做文明职员。宣传党方针政策；宣传尊重科学、不畏艰险、无私奉献精神，鼓舞全体职员斗志。施工现场部署“七牌二图”和多种安全警示、标志牌。9.4.2施工现场文明施工管理方法(1)开展文明施工，确保现场管理有序，有条不紊开工前做具体实施性施工组织设计，绘制施工组织网络图，按环境保护要求精心设计，合理部署施工总平面。场地部署统一计划，施工区材料堆放整齐，确保场地平整，道路通畅，排水通畅；场区内设施部署线条整齐化一、赏心悦目。(2)强化施工现场管理认真落实实施《