疏港一路施工组织设计样本

施工组织设计编制根据及原则编制根据1.1.1青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）1.1.2交通部颁发现行1.1.31.1.4编制原则1.2.1遵循合同文献条款原则，在编制施工组织筹划表及附图表中，严格按照合同文献规定，做到统一原则、规范编制。1.2.2遵循设计文献和规范，在编写重要项目施工方案中严格按照设计规定，执行现行施工规范和验收原则，科学组织施工、保证工程质量、进度。1.2.3坚持实事求是，一切从实际出发原则，在制定施工方案中，依照我司施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。保证高速度、高质量、高效率完毕青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）项目建设。1.2.4坚持施工全过程严格管理原则。在施工过程中，严格执行监理工程师指令，尊重其意见，严格管理。1.2.5积极推广使用“四新”成果原则，在各项工序施工中，对于可以提高或保证工程质量、进度、减少成本新技术、新设备、新工艺、新材料积极采用，发挥新技术在施工中先导作用。1.2.6坚持专业化作业与综合管理相结合原则。在施工组织方面，以专业作业队为作业形式，充分发挥专业人员和专业设备优势，同步采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化目。编制范畴青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）工程（K0+000-K4+880）,包括路基、路面、排水、防护、绿化工程及交通安全设施。工程概况工程简介青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）工程是董家口港区最重要疏港公路，项目建设对于加快董家口港区建设、完善董家口港区公路集疏运网络、增强董家口港区对周边地区辐射能力、增进临港工业发展具备重要作用。当前，董家口港区开发建设工作已全面启动，建设开发董家口港区是青岛市“环湾保护、拥湾发展”战略重要内容，是保证港口经济可持续发展，打开港口建设新局面、在新一轮港口竞争中抢占制高点重要举措；开发建设董家口港将突破百年来青岛港口只在胶州湾内发展历史，对开拓青岛都市及港口发展空间、带动区域经济迅速发展、调节和优化港口能力布局具备重要战略意义。青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）工程，起点为K0+000，终点为K4+880，全长4.88公里。全线采用主路双向六车道、辅路双向四车道，共十车道组合断面，主道设计速度100公里/小时，辅道设计速度60公里/小时，路基宽度为62m，主辅路均采用沥青混凝土。地形、地貌胶南市地处胶东半岛西南部，东南濒临黄海，为海滨丘陵都市。地形特性呈东高西低，当代地貌轮廓是在漫长地质历史发展中通过复杂内外地质营力综合伙用而成，其重要地貌单元为侵蚀构造地貌—低山、构造剥蚀地貌—丘陵、剥蚀堆积地貌准平原、堆积地貌—洼地。地质依照本地区关于区域地质资料分析，本场区重要受华夏式构造体系次一级伴生与派生构造影响，区域地质构造以北东向构造为主，南北向及东西向构造不发育。近场区断裂构造重要是是一条小型北北东向脆性断裂——琅琊台西断裂，该断裂总体走向10°，出露长度1.0km，破碎带宽2米左右产状280°∠85°，体现为构造角砾岩，断面平直，断裂面上具褐铁矿化现象。断裂性质为压性。水文1、地表水线路区域地表水重要赋存于滨海浅滩地貌单元中虾池以及既有河流内，养虾池在沿线分布较广泛，与潮汐涨落有明显水力联系，普通与潮汐同步，高潮时水深普通2-3m，退潮时基本与池底持平。沿线河流重要有三条河流，自北向南分别为东封河、横河以及魏家滩河，东封河宽度约30m，横河宽度约50m，魏家滩河宽度约30m；河水基本自东向西流动，其中东封河和横河基本不受潮汐影响，水深约0.5米，魏家滩河与潮汐涨落联系明显，普通涨潮时水深约1.5m，落潮时水深约0.5m。2、地下水1）地下水补给、迳流、排泄条件通过勘察成果及本次沿线水文地质调查表白，场地地下水补给来源重要为大气降水及滨海地表水和地下水侧向补给。普通状况下，场区地下水以蒸发及侧向迳流形式排泄。地下水总体流向与地形坡向基本一致。2）地下水埋藏条件场区地下水按赋存介质及埋藏条件差别，可划分为两大类：第四系孔隙水、基岩裂隙水。3）第四系孔隙水重要赋存于陆相洪冲积、海相沼泽化成因砂土层中。水位埋深1-2m，重要含水层为第①层填土以及第③、⑥1、⑨层砂土中，以潜水为主，局部存在微承压性。孔隙水相对较贫，渗入系数K=5-15m/d、单井涌水量100-500m³/d。4）基岩裂隙水重要分为风化裂隙水和构造裂隙水两种。（1）风化裂隙水：重要赋存于基岩强风化中档风化带中，岩石呈砂状、角砾状，风化裂隙发育，呈似层状分布于地形相对低洼地带。地下水位随处形升高而增大，普通埋深约1-2m。渗入系数K=5/10m/d-2/100m/d。地下水接受大气降水和上覆孔隙水补给。其下伏微风化-未风化花岗岩为良好隔水层，涌水量受季节性影响较大。富水性贫-极贫，单井涌水量不大于100m³/d。（2）构造裂隙水：重要赋存于断裂带两侧构造影响带、细粒花岗岩、煌斑岩等后期侵入脉状岩脉挤压破碎带种，呈脉状、带状产出，地下水径流深度较大，重要接受大气降水、风化裂隙水补给，无统一水面，具备一定承压性。在汇水条件较好地段，地下水普通较丰富。3、水化学特性及腐蚀性拟建场地为湿润地区强透水环境，场地环境类型为=2\*ROMANII类。依照水质分析成果，根据国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-）（），滨海浅滩地貌单元地下水对混凝土构造具备中档腐蚀性；在干湿交替条件下对钢筋混凝土构造中钢筋具备强腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土中钢筋具备弱腐蚀性。剥蚀缓坡地貌单元地下水对混凝土构造具备微腐蚀性；在干湿交替条件下对钢筋混凝土构造中钢筋具备微腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土中钢筋具备微腐蚀性。详细取样状况及腐蚀性评价可详见水质分析报告单。4、场地土腐蚀性场区上部填土属中、强透水层，沿线=2\*ROMANII类环境类型。依照土样分析成果，根据国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-）()，场区填土对混凝土构造具备微腐蚀性，对钢筋混凝土构造中钢筋具备微腐蚀性。气候胶南市属华北暖温带沿海湿润季风区大陆性气候，其海洋性气候较明显。受海洋环境影响，空气湿润，气候温和，具备冬暖夏凉，春温秋爽，春迟、冬长气候特点。依照胶南市气象局资料，近年平均气温12.1℃，历年最高气温37.5℃（1997.7.27），最低气温-16.2℃（1981.1.27），历年平均相对湿度为72%。春夏多东南风，秋冬多西北风，近年平均风速为2.8m/s，瞬间最大风速可达21m/s，最多风向为北风，东南及西南风次之。近年平均降水量798.3mm，最大降水量1253.3mm（1990），最小降水量412.5mm（1981），降雨量年内分派不均，降水时间大某些集中在6-8月份，降水形式以雨为主。冬季降雪较少，年平均降雪日10天，日最大降雪量230mm。海雾频繁是该地区一大特点，以夏季最盛，东南风产生雾最多，年均雾日43.4天，年均结冰日82天，季节性冻结深度不不不大于0.5m。沿线筑路材料、水、电等建设条件1、石料和路基填料项目区域附近当前拥有两处手续齐全土石场——大山张石场和于家官庄土场其基本状况如下：大山张石场该石场位于大山张村西2公里处，储量达1亿立方米以上，石料品质好，距本项目约30km。该石场前期配套建设已基本完毕，已于8月份开始供应石方。于家官庄及草场土场该处位于藏南镇与大村镇交界处，规划为林地及某些未运用地，面积185亩，储量为120万方，运距较短，距临港产业起步区约16公里，该土场已于5月开始运营。2、工程及生活用水该区域项目沿线地表水和地下水均很丰富，水质较好，基本无污染，可用作工程及生活用水。3、重要材料来源及供应项目所需钢材、水泥、木材可从青岛、日照等地省内厂家购买，沥青可从省内厂家购买也可通过青岛港、日照港购买进口沥青。4、运送条件该项目区域公路运送条件便利，工程所需砂、石、土及其她建材均可以运用既有道路及较短施工便道运至工地。5、其她项目沿线土地类型重要填海造地、虾池、林地、经济林、荒地等本项目征用土地宜和港区其她项目开发建设同步进行。暂时工程在征地范畴内设立暂时场地、施工营地，尽量运用原有道路作为施工便道。料场、拌和站远离居民区，并运用已有场地和荒地设立，减少土地占用和噪音、空气、光线等环境污染。重要技术原则公路级别：高速公路。设计速度：主路100km/h，辅路60km/h设计汽车荷载：公路—Ⅰ级。路基宽度62.0m，采用主道双向6车道，辅路双向4车道，共10车道。2.5m（人行道）设计洪水频率：路基为1/100。地震动加速度峰值：0.15-0.2g。施工总体安排和办法总阐明总体施工目的3.1.1工期目的本项目筹划于7月开工建设，8月完毕软基解决，9月路基土石方工程；5月完毕所有路面工程；6月完毕安全及服务设施、防护及交叉工程。3.1.2质量目的工程质量一次验收合格率100%；优良率95%以上，分项工程合格率100%，保证省（部）优，争创国优。3.1.3安全目的杜绝机械伤人、高空坠落、火灾和交通事故等各类安全事故发生。3.1.4环保及文明施工目的实现三无、一创立。三无：施工无污染，本地村民无投诉，本地关于部门无警告；一创立：创立省级“文明施工原则工地”。施工组织依照本工程特点，我公司抽调精兵强将，按精干高效原则，组建项目部，代表公司全面履行合同义务。项目经理部设工程部、质检部、设备物资部、财务部、安全保卫部、实验室、综合办公室。同步，施工下设路基施工队、路面施工队、防护施工队、交通安全设施施工队、预制场、小型构件厂、水稳拌合站、沥青拌合站，以保证施工任务完毕。施工技术力量依照本标段工程特点，结合工期规定，各专业施工队（场）长、均具备大专以上学历，具备丰富公路工程施工管理经验，专业队（场）技术负责人由长期从事技术工作，每专业队技术人员不少于5人。任务划分及施工队伍安排根据便于专业化施工、便于管理、减少干扰、提高效率原则，结合本工程实际状况划分任务及安排队伍，各队任务划分及安排见下表：序号施工（场）队施工任务1路基、排水防护施工队全线路基土方、特殊路基解决、排水防护工程2小型构件预制厂各种小型构件预制3水稳拌和站全线水稳拌合4沥青拌和站全线沥青拌和重要劳动力安排按总体施工筹划，陆续组织各种技术工人、机械手等人员进场。所有人员在上岗前10天到位，以便进行岗前培训、施工技术交底、设备调试。为保证工程实行，我项目部机械手、测量工、实验员均持证上岗，砼工、砌石工重要由固定劳务协作单位提供，少量辅助工种由本地劳动力补充，以保证施工人员数量满足工程需要。重要施工机械设备及保证状况本工程按照招标文献和工程施工实际需要配备施工机械，保证满足工程需要。重要机械设备一览表序号设备名称型号规格国别产地功率数量使用年限进场时间1沥青拌合站Dc3000海阳300t/h10.102稳定土拌和站WBZ500-7B海阳500T/h14.83摊铺机ABG423德国1242.84胶轮压路机XP261徐州30T33.85震动压路机YZ20徐州20T、22T7/42.76双轮震动压路机Dynapc瑞典13T43.107挖掘机Volvo360360123.78装载机ZL50厦门/徐州3m33.79推土机小松D60日本12.710平地机JR180美国180KW24.711柴油发电机组8190ZLD山东204.712自卸汽车1491中华人民共和国20T324.713强夯机QUY40中华人民共和国54.714走管式振动成桩机DZ-75中华人民共和国183.715吊车25T23.7实验仪器、检测设备及保证状况在项目部驻地建立符合业主和监理规定工地实验室，负责本工程实验工作，实验设备经有关政府监督部门鉴定，在监理工程师监督指引下进行检测工作，保证工程质量始终处在受控状态。我部将安排有丰富经验实验人员、负责本工程实验检测工作。所有实验人员所有持证上岗，按照工程进度筹划提前作好各项实验检测及配合比设计工作。重要材料实验、测量、质检仪器设备一览表序号仪器设备名称型号产地生产日期进场时间1电液数显万能实验机WES浙江.12.72电液式压力实验机YE-C浙江.12.73全自动压力实验机DYE-300KN无锡.12.74电动脱膜器LQ-T150D浙江.12.75养护室控制仪BYS-3上海.12.76多功能电动击实仪DZY-3浙江.12.77振动台80*80cm浙江.12.78砂浆稠度仪SZ-145天津.12.79水泥砂浆分层度仪浙江.12.710水泥净浆搅拌机NJ-160无锡.12.711雷氏夹测定仪LD-50浙江.12.712ISO水泥胶砂搅拌机JJ-5无锡.12.713胶砂试体成型振实台ZT96无锡.12.714新原则法维卡仪上虞.12.715电动抗折实验机DKZ-5000浙江.12.716水泥抗压夹具40*40mm浙江.12.717水泥比表面积自动测定仪FBT-5上海.12.718沸煮箱FZ-31无锡.12.719水泥胶砂流动度测定仪NLD-3无锡.12.720重型击实仪JBSTC-1无锡.12.721水泥细度负压筛析仪FSY-150浙江.12.722数控水泥砼原则养护箱SHBY-40B浙江.12.723电热鼓风干燥箱101-2A上海.12.724温湿度表（3台，单价90）-35-50天津.12.725新原则方孔石子筛300上虞.12.726土壤筛300上虞.12.727压碎值实验仪浙江.12.728液塑限测定仪FG-3上海.12.729回弹仪ZC3-AA山东.12.730四立柱路面材料强度实验仪LQY-100北京.12.731砂浆搅拌机15型沈阳.12.732单卧轴实验室砼搅拌机HJW-60沈阳.12.733路面钻芯取样机HZ-20浙江.12.734钢筋标距仪DX-280浙江.12.735集料针片状规准仪不锈钢上虞.12.736重型动力触探仪浙江.12.737容积升浙江.12.738贯入阻力仪浙江.12.739持续式标点机浙江.12.740轻型触探仪浙江.12.741沥青针入度仪LZRD-3泰安.12.742沥青延伸度仪LYY-8无锡.12.743沥青软化点仪LRHD-3泰安.12.744沥青混合料抽提仪TLD-LX3000泰安.12.745沥青混合料马歇尔实验机MW-3泰安.12.746马歇尔自动击实仪TLD-136泰安.12.747恒温水浴CF-B泰安.12.7材料供应工程用所有原材料（除甲供以外）我部均采用招标形式拟定供应商，选取质量有保障，且可以满足生产需要厂家作为供应商。在材料进场前与供应商签定供货合同，保证材料及时供应，保证施工时不会浮现停工待料局面。施工办法总阐明3.9.1路基工程路基工程以机械化作业为主，人工辅助施工。土质路堑采用机械挖除；路堤填筑采用自卸车装运，重型推土机粗平，平地机精平，高吨位振动压路机碾压。3.9.2沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下弹性层状体系理论，采用双轮组单轴轴载100KN为原则轴载，以路表回弹弯沉值作为保证路面构造整体强度设计指标，以弯拉应力作为控制构造层疲劳开裂设计指标，沥青路面设计使用年限为。路面构造计算参数表材料名称设计参数材料名称设计参数20℃15℃劈裂强度（MPa）SMA-1314001.4AC-20120018001.0AC-25100012000.8ATB-3012001400弯沉计算用弯拉计算用水泥稳定碎石150036000.5低剂量水泥稳定碎石130032000.4土基模量40施工准备技术准备4.1.1开工前已组织项目部技术人员学习了青岛港董家口港区疏港一路（坝南路至滨海公路）工程招标文献及施工图纸，依照设计图纸内容，购买了有关技术规范。4.1.2做好测量仪器、实验仪器以及其他机械设备校核、鉴定工作，保证仪器设备以良好状态投入使用。4.1.3做好技术资料、工程质量目的设计。资金准备每月将资金使用筹划上报集团公司，以保证本工程所需资金得到集团公司支持，及时、足额应用到本项目中去。依照施工规划拟定本工程资金需求分月使用筹划，详细使用资金可依照实际需要适时调节，向集团公司申请。现场准备本标段所处地区交通便利，施工设备及各种材料可以直接运抵工地。开工前对施工现场进行调查，在施工现场附近建立生产、生活设施，接通水、电等设施。4.3.14.3.2本工程暂时设施重要为：项目部驻地、施工队工人生活区、预制场、水稳拌合站、沥青拌合站、路基填筑取土准备项目区域附近当前拥有两处手续齐全土石场——大山张石场和于家官庄土场其基本状况如下：大山张石场该石场位于大山张村西2公里处，储量达1亿立方米以上，石料品质好，距本项目约30km。该石场前期配套建设已基本完毕，已于8月份开始供应石方。于家官庄及草场土场该处位于藏南镇与大村镇交界处，规划为林地及某些未运用地，面积185亩，储量为120万方，运距较短，距临港产业起步区约16公里，该土场已于5月开始运营。劳动力准备项目经理部管理人员进场后，按总体规划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在上岗前10天到位，以便组织工程状况交底、调试设备。为保证工程实行，我项目部机械手、测量工、实验员均持证上岗，钢筋工、电焊工、砼工、砌石工重要由固定劳务基地工人担任，少量辅助工种由本地劳动力补充，这样可以保证施工人员数量稳定。所有施工人员进场迈进行操作工艺、质量原则、安全卫生、消防等项目技术培训和交底。按工程进度规定，合理安排劳务人员进场和退场数量、时间。机械设备准备推土机、压路机、挖掘机、自卸汽车、强夯机、碎石桩机、水稳拌合站、沥青拌和站等大型设备直接由汽车运送进入施工现场。施工设备保证在使用前一周时间内进场，施工所需机械设备要在进场前完毕检修，达到运转正常条件方能进场。进场机械设备型号要满足施工筹划规定，并配备一定易损件配件，便于现场及时维修更换。特别是强夯机、碎石桩机、挖掘机、水稳拌合站、沥青拌合站等大型设备，必要进行现场预拼装和调试，保证机械安全正常运转。机械设备详见附表。测量准备4.7.1导线点复测和水准高程校核导线点复测从设计院接桩后，对导线点进行复测，导线检测采用《工程测量规范》技术原则所规定导线原则，用GPS检测。4.7.2导线点增设对设计单位所交控制点及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，依照本工程特点、地理环境和既有测量根据进行控制点加密。加密导线拟采用一级导线，布成附合导线，执行《工程测量规范》技术原则所规定导线原则。4.7.3水准点增设水准点增设采用《工程测量规范》技术原则所规定四等水准测量原则，采用附合水准测量，平地限差20√Lmm，采用水准仪来回测一次，水准尺为双面尺。4.7.4三角网施测应选取良好天气进行观测，用全站仪观测，当方向数超过三个时要归零，归零差不超过8″，2C互差不超过13″，同一方向各测回互差限差不超过9″，每个距离进行来回测，来回测距离之差不超过10mm，边角网平差计算采用电算形式。4.7.5对所有观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日记。为保证工程竣工后资料及时归档，规定施工过程中及时填写放线报验单和复核记录，并及时上报监理，签批后及时归档，保证资料完整无缺。材料质量控制为了保证工程质量，必要对原材料质量进行严格控制，按《技术规范》及设计文献规定，并通过监理工程师批准，做好原材料进场和进场前抽样检查。不合格原材料禁止进场或及时清除出施工现场。4.8.1中粗砂采用颗料坚硬、强度高、耐风化天然砂。其级配范畴及中粗砂含泥量、云母含量、轻物质含量、硫化物及硫酸盐含量都应符合《技术规范规定》。中粗砂细度模数（MX）控制在3.1-3.7。4.8.2碎石级配范畴符合《技术规范》规定，压碎值指标不不不大于14%，含泥量＜0.5%，硫化物及硫酸盐盐含量＜1%，并控制有机物含量。4.8.3本工程采用砼强度级别不低于设计，且符合规范规定。所用水泥氯离子含量应低于0.03%并满足规定。4.8.4各种材料进场后按其品种、规格分开存储，并挂牌标明。除按《技术规范》规定，对各种材料除抽样检查各项技术指标外，还应对存储时间长也许变质或减少材料及时检查，防止不合格产品用于预制构件。4.8.5供水符合饮用水技术指标规定。对所有进场砂石料用水清洗以满足含泥量规定。重要工程施工方案、施工办法路基工程施工办法1）路基宽度路基宽度为62.0m，路基断面构成为：2.5m（人行道）+0.5m（路缘带）+2*3.5m（辅路车道）+0.5m（路缘带）+5m（边分隔带）+2.5m（硬路肩）+3*3.75m（主路行车道）+0.75m（路缘带）+2m（中分带）+0.75m（路缘带）+3*3.75m（主路行车道）+2.5m（硬路肩）+5m（边分隔带）+0.5m（路缘带）+2*3.5m（辅路行车道）+0.5m（路缘带）+2.5m（人行道）2）路基边坡全线路基填土高度不大于8m，边坡坡度采用1:1.5。边坡坡率可“灵活自然、顺势而为”，土质边坡坡脚采用流线形，以减少人工痕迹。护坡道宽1m。挖方边坡按照1:1放坡，采用一坡到顶形式。3）路拱坡度正常路拱为2%；普通路段，按运营速度拟定较小平曲线超高值。4）中央分隔带中央分隔带普通采用凸式，其内种植灌木以绿化防眩。绿化以常绿灌木为主，配合本土近年生草本和落叶花灌木，地表以矮草覆盖。5）公路用地界填方路段为路堤坡脚或边沟外缘外3米，大中桥、分离立交等用地界为桥梁正投影外缘1米。挖方路段为路堑边坡坡脚外缘外3米。6）路基加宽及超高本项目主线平曲线半径较大，路基无加宽、超高路段。施工测量与放样在监理工程师告知正式开工前，按照设计图纸恢复定线和进行现场放样，并将成果报监理工程师核查。填前压实本项目沿线覆盖土层厚度不一，路基形成后工后沉降变形较大。为减小土基沉降，清表后，除特殊路基解决、挖方段范畴外，全线采用冲击式压路机进行填前压实，使土体压缩，土基提前固结，有效减小施工后沉降。不良地基解决路线起点至K3+980段为填海路段，填海范畴内分布有0.4m-11m厚度不均淤泥及淤泥质土，其上覆盖土层厚度2.5m-7m，依照淤泥及淤泥质土层厚度和填土厚度，分别采用强夯和碎石桩解决方式。K3+980-K4+280段填土下分布有淤泥，淤泥厚度不大于2米，采用强夯方式解决。5.1.3.1不良地质地段分布及解决办法沿线未见岩溶、滑坡、崩塌等不良地质作用。沿线特殊性岩土为人工填土和软土。沿线表层普遍有人工填土，剥蚀斜坡地貌单元厚度普通不大于1米，滨海浅滩地貌单元厚度较大，约2-7米，成分以花岗岩风化碎屑、黏性土和砂土为主，回填年限不一，均匀性较差。沿线软土重要分布于滨海浅滩地貌单元，厚度约1-12米，分布面积较大，以含淤泥中砂、淤泥为主，呈灰黑色、灰色，流塑、软塑状，具备不均匀、欠固结、强度低、压缩性高、敏捷性高、触变性、流变性等不良工程特点。路线起点至K3+980段为填海路段，填海范畴内分布有0.4m-11m厚度不均淤泥及淤泥质土，其上覆盖土层厚度2.5m-7m，依照淤泥及淤泥质土层厚度和填土厚度，分别采用强夯和碎石桩方式解决。其中K0+000-K1+100段（淤泥及淤泥质土厚度0.4m-1.7m，其上填土厚度2.5m-7m，总解决厚度3m-8m），拟采用强夯解决方式。K1+100-K3+500段淤泥层较厚（淤泥及淤泥质土厚度1.7m-11m，其上填土厚度2m-6m，总解决深度碎石桩施工完毕后应进行检测，检测内容涉及碎石桩单桩承载力及复合地基承载力。碎石桩单桩承载力规定不不大于330KPa，复合地基承载力不不大于168KPa，检测办法采用重型动力触探实验及平板载荷实验法，检测合格后，采用低能量满夯两遍。K3+500-K3+980段（淤泥及淤泥质土厚度约2.7m，其上填土厚度约6.5m，平均解决厚度为9m），采用强夯解决方式。此外K3+980-K4+280段填土下分布有淤泥，淤泥厚度不大于2米，采用强夯方式解决。在整体施工前应通过试夯拟定最佳施工工艺和参数，夯点夯击次数应按现场试夯得到夯击次数和夯沉量关系曲线拟定，以最后两击夯沉量、夯坑深度、点夯击数三者之一作为止夯条件。特殊路基解决段解决后经检测合格可以做路床，在路床顶每50米一种断面，每个断面分别在路中心和土路肩设立沉降观测桩，沉降观测原则为路基持续2个月平均沉降不大于5mm，路基沉降稳定后方可对路面进行施工。碎石桩施工工艺：（1）在地面上把套管位置拟定好；（2）开动振动机把套管沉入土中，如遇到坚硬难沉时，可辅以喷气或射水沉入；（3）把套管沉到设计深度（4）套管入土后，挤密了套管周边土体，然后将料斗插入桩管，向管内灌一定量碎石；（5）再将套管提高到规定高度，套管内碎石被压缩空气从套管内压出；（6）继后又将套管沉入规定深度，并加以振动，使排出碎石振密，于是碎石再一次挤压周边土体；（7）再一次灌碎石于套管内，把套管提高到规定高度；将（4）-（7）工序重复多次，始终打到地面就成为碎石挤密桩。碎石桩施工注意事项如下：（1）正式施工前应进行成桩实验，实验桩数普通为7-9根；（2）正式施工时，要严格按照设计规定桩长、桩径、桩间距、碎石灌入量以及实验拟定桩管提高高度和速度、挤压次数和留振时间、电机工作电流等施工参数进行施工，以保证挤密均与和桩身持续性；（3）应保证起重设备平稳，导向架与地面垂直，垂直偏差不应不不大于1.5%，成孔中心与设计桩位偏差不应不不大于50mm，桩径偏差控制在±20mm以内，桩长偏差不不不大于100mm；（4）碎石灌入量不应少于设计值95%，如不能顺利下料时，可适量往管内加水。强夯施工工艺：强夯采用夯锤重20t（落距15m）底面直径2.25m圆形铸铁锤，单击夯击能3000KN.m，夯点间距6米，分两遍强夯每个夯点推荐夯击次数为8次，第一遍主夯完毕后，第二遍副夯点应当在主夯点之间布置副夯点与主夯点夯击间距及夯击能应相似，两遍夯击之间应有一定期间间隔，以利于土中水压力消散，因此间歇时间取决于水压力消散时间，普通采用间歇时间为1-3周。强夯后间隔相似时间采用低能量满拍，满夯夯点应采用彼此搭接1/4持续夯击，满拍夯击能为1000KN.m。在整体施工前应通过试夯拟定最佳施工工艺和参数，夯点夯击次数应按现场试夯得到夯击次数和夯沉量关系线拟定外，应同步满足下列条件：（1）最后两击平均夯沉量不不不大于10cm。（2）夯坑周边地面不应发生较大隆起，普通控制为不大于等于10cm。（3）不因夯坑过深而发生起锤困难。土质实验开工前，土质填料取有代表性土样，进行土质实验，测定最大密度、最佳含水量、液塑限、CBR值等，并将上述测试成果报监理工程师审批。在土方正式填筑前，在路基范回内较平坦地区选取150m长路段进行土方填筑实验段压实实验，其压实实验进行到能有效地使该填料达到规定压实度为止。实验时记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等，实验成果报监理工程师批准后，作为该种填料控制施工根据。路基挖方土方开挖前,一方面进行场地清理,对拆卸废弃构造物应做妥善安排堆放,修筑好暂时排水及截水沟,并依照土质状况作防水解决.对沿线土质进行检测实验,合用于种植草皮表土存储于指定地点；对开挖出满足路基填筑土石料，进行纵向土石方调配，将应用于路基填筑。路基填方边坡坡率依照工程地质条件、地形条件、路基填土高度、填料类型等综合拟定。普通路基填土高度不大于8m时，边坡坡率采用1:1.5；护坡道均采用1.0m。5.1.6.1填料运送就位后，用推土机进行摊铺整平，摊铺面尽量水平，每侧超过路堤设计宽度30cm，同步为保证路堤填筑宽度精确性，每层填筑层上料前要依照设计边坡实地放出路堤填筑线，以保证修整路基边坡后路堤边沿有足够压实度。路基填土要分层平行摊铺，每层松铺厚度依照压实工艺参数实验拟定，但最大压实厚度不得不不大于30cm，最小压实厚度不得不大于10cm。填筑土方时，尽量使用平地机铺筑和整平，要均匀地把填料摊铺在路堤整个宽度上，按实验段数据，碾压程序、速度、遍数，均匀碾压，不发生漏压和死角现象，以保证路堤压实度。每层碾压完毕经检测报监理工程师签认后进行下一层填筑施工。在施工过程中，若发现实际状况与设计不符时（如工程地质等）则须及时提出解决建议报监理工程师批准后方可继续作业。在填筑土方期间，若遇特殊状况，半途长期停工，则在路堤表面做成较为成型排水坡和对边坡进行夯实整型。复工时，其表层含水量接近正常方可继续填筑。反之，要采用翻松，晾晒或换填等办法解决。路基填筑至路床顶面最后一层最小压实厚度，不应不大于10cm。5.1.6.2路堤填石填石路堤边坡要符合图纸规定或监理工程师批示，对于基底，要严格按照施工技术规范规定进行清除，挖台阶和填前压实等解决工作。填石路堤边坡坡率依照石料种类、边坡高度及基地地质条件拟定。普通路基填高8m内采用1:1.5，填石路堤应进行边坡码砌，码砌采用强度不不大于30Mpa不易风化石料，石块应规则，最小尺寸不不大于30cm，码砌厚度路基填高5m如下不不大于1m，5m以上不不大于2m。填石路堤基床顶面150cm深范畴内要填筑符合路床规定填料并分层压实，其填筑厚度不不不大于30cm，石料强度不不大于30Mpa。填石路堤分层厚度不得不不大于50cm，最大粒径不大于层厚三分之二，否则必要采用适当办法解小。基床如下部位要按规定厚度逐级填筑，分层压实，禁止采用倾填方式。逐级填筑时，安排好石料运送路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料，用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向上，小面向下，摆平放稳，再用小石块找平，石屑填缝，人工铺填粒径25cm如下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。填石路基采用满足设计及监理工程师规定重锤强夯和32t以上重型振动压路机分层洒水压实，压实层厚度为400mm。压实时继续用小石块或石屑填缝，直至压实层顶面稳定、不再下沉、石块紧密、空隙饮满、表面平整为止。对于排水管背、周边角、水管等重要建（构）筑物及管线回填，应组织人工回填夯实。回填土松铺厚度不不不大于30cm，然后使用小型压实机具压实到规定压实度，并且每层应做压实度检查，达到规定后方能再填筑下一层。具有中硬、硬质石料土石混填路基，其边坡应码砌，码砌石料强度、厚度同填石路基，边坡坡率8m以内采用1:1.5，为进一步提高路基密实度与承载力，减少施工后沉降，对于4m以上填石路基路堤某些，每铺完3-4层（约2-2.5m）采用25KJ三边形冲击压路机进行增强补压，补压遍数普通为10-20遍，压实沉降差在3cm以上。路基土石方施工完毕后，要进行路基整型工作，直至符合规范规定。填石路堤成型后外观质量原则，路堤表面无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难；边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承办面向内倾斜，坡面平顺。5.1.6纵、横向填挖交界处均应将原地面开挖成台阶状，台阶宽度不不大于2m，台阶底向内倾斜4%。为提高填挖之间路堤稳定性，减少因不均匀沉降引起路基开裂，路基纵向填挖交界处应设立过渡段。挖方区为土质时，过渡段采用风化砂或碎石土填筑；挖方区为坚硬岩石时，过渡段采用填石路堤。土质挖方时，挖方侧路床应全范畴翻挖再分层回填；石质挖方时，填挖交界处向挖方侧6m路床应翻挖再分层回填。路基质量检查5.1.7路基路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸规定，边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌规定，暂时排水设施与既有排水沟渠连通。石方边坡平顺稳定，无险石、悬石。5.1.7土方路基实测项目表项项次检查项目规定值或容许偏差检查办法和频率高速公路一级公路11压实度（%）零填及挖方（m）0~0.30≥96按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处0~0.80≥96填方（m）0~0.80≥960.80~1.50≥94＞1.50≥9322弯沉（0.01mm）不不不大于设计规定值按附录I检查33纵断高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面34中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点55宽度（mm）符合设计规定米尺：每200m测4处66平整度（mm）15203m直尺：每200m测2处×10尺77横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面88边坡符合设计规定尺量：每200m测4处石方路基实测项目表项次检查项目规定值或容许偏差检查办法和频率1压实度层厚和碾压遍数符合规定沉降差2纵断面高程（mm）＋10，-20水准仪：每200m测4处3中心偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点4宽度（mm）不不大于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）≤203m直尺：每200m测4处×三尺6横坡（%）±0.3水准仪每200m测4断面7边坡坡度符合设计规定每200m抽查4处平顺度符合设计规定路堤整修当填筑高度达到路床顶部后，先恢复中线，进行水平标高测量，人工刷边坡，平整路床面，做到路肩棱线明显，路拱坡面平顺适度，误差在规范容许范畴内。施工注意事项挖方路基有不同土或岩石层次时，要尽量按土或岩石层次分层开挖。开挖中石方材料，在经济合理质量保证前提下应尽量运用作为粗集料。严格控制路堤填土含水量接近最佳含水量。填筑路堤时，每层填料铺设宽度要比设计宽度两侧各加宽30cm，以保证竣工后路堤边沿有足够密实度。低填浅挖地段施工要严格按照关于规定办理。路面工程施工方案改性沥青

施工工艺

1、

改性剂掺配

（1）

改性沥青掺配比例为重量比，将基质沥青加热后，注入油锅中，精确测定基质沥青重量，据此计算需要掺入改性剂重量。

（2）

将基质沥青加热到180℃，采用HB-1型改性沥青加工机掺入改性剂，依照掺配效率控制每锅改性沥青掺配数量，尽量缩短掺配时间，避免或减少沥青老化。

（3）

由于掺入SBS改性剂后，沥青变稠，流动困难，掺配过程中要适度加热，保持改性沥青既有足够流动性，又不致使沥青老化，掺配温度控制在180~190℃。

（4）

每一锅改性沥青掺配完毕后即可使用，在掺配下一锅之前，必要清理油锅中积留残渣。

（5）

改性沥青配制完后，将改性沥青加工机及所有管道清理干净，以免改性沥青冷却后堵塞管道。

用于掺配SBS改性剂，粒度和均匀性完全能满足规定，适当工地现场配制改性沥青。

2、

混合料拌和

由于SBS改性沥青粘度都高于基质沥青，故改性沥青拌合料拌和时要升高温度，拌和温度随着改性剂品种和剂量不同而定，普通依照改性沥青粘温曲线拟定，以粘度为170+20mm2/s温度为拌和温度。为保证混合料拌和均匀，必要作好如下几点：

（1）

对改性沥青取样进行不同温度粘度实验，绘制粘度温度曲线，拟定混合料拌和温度。

（2）

按照目的配合比加热集料，对热料仓集料取样进行生产配合比设计和检查，生产配合比。

（3）

沥青混合料正式拌和前，依照生产配合比进行试拌，拟定每一锅混合料中沥青用量、拌和时间、适当沥青加热温度和集料加热温度，以及混合料出场温度，试拌和沥青混合料检查合格后，方能正式施工。

（4）

因改性剂与沥青结合是物理结合，而SBS改性沥青与基质沥青比重不同，改性沥青处在高温时，改性剂会上浮，与基质沥青分离，因而现场配制改性沥青加入前应充分搅拌，保证改性剂均匀地分散在沥青中。

（5）

混合料拌和时严格控制改性沥青和矿料温度普通改性沥青温度控制在180℃左右，矿料加热温度在190℃左右，保持改性沥青流动性稳定，保证沥青剂量精确和混合料拌和均匀。

（6）

混合料拌和时间应充分，保证混合料拌和均匀、无花白或结块现象，普通每锅改性沥青混合料拌和时间比普通沥青混合料多15~35s。

（7）

严格控制混合料出场温度在175℃左右，高于195℃时应废弃。

3、

混合料摊铺和碾压

由于路面沉陷不一致，增长了施工难度。在摊铺过程中，依照测量成果统一拉线，拟定铺层厚度。这样在某些区域超过12cm，为此必要进行调平，在调平层铺设过程中，找准混合料松铺系数。在摊铺和碾压过程中作好如下几种环节。

（1）铺筑下层ATB-30沥青混合料时，每10m设一高程控制桩，拉120~150m长钢丝绳，两头用铁立杆固定，拉力以800~1000N为宜。

（2）为保证路面平整度，摊铺机必要持续、匀速地摊铺，为此要配备足够运送车辆，并严格控制摊铺速度，以免浮现停机待料现象。

（3）上层沥青混合料摊铺时，以雪撬式滑靴控制摊傅厚度，必要时人工补料。

（4）

沥青混合料卸入摊铺机料斗时，汽车应慢速边走边卸，减少集料离析。（5）

摊铺气温控制在10℃以上，10月中旬每天施工时间控制在8:00~17:00之间，保证混合料摊铺温度控制在160℃左右。

（6）混合料摊铺后采用轻型钢筒式压路机紧跟摊铺机从外侧向中心初压2遍，为防止沥青混合料粘轮或推移，初压规定压路面不断地往钢轮上喷水，且压路机驱动轮在前，从动轮在后，相邻碾压带1/3轮宽。

（7）

复压采用重型振动压路机碾压2~4遍，交错使用胶轮压路机碾压4~6遍，使压实度达到规定。

（8）

终压采用双轮钢筒式压路机或振动压路机静压2遍，消除轮迹，直到平整度合格为止。碾压结束温度控制在90℃左右。

4、施工过程质量检测

为保证改性沥青及其混合料质量达到规定规定，施工现场需进行跟踪检测。成果见表1-12

改性沥青实验改性剂品种及用量软化点/℃针入度/0.1mm800/℃T1.2/℃10延度/cm针入度指数PI有关系数R152530SBS52.5196611640.02-4.615.25-2.80.998表1-12从上表可见，在基质沥青中掺改性剂后，沥青混合料稳定度和流值均有不同限度提高。

施工中注意事项

1、

掺配改性剂时，沥青温度也应控制在180~190之间，沥青流动性好，掺配率高。

2、

改性沥青高温储存时，要不断地搅拌，由于改性剂与沥青结合是物理结合，在180以上温度时，改性剂易与沥青分离，改性剂比重小，易浮在沥青上面。改性沥青需要低温储存时，必要在高温下清理管道和油泵，否则会被冷凝后改性沥青堵塞。

3、

改性沥青混合料拌和，应依照拌和功率恰当延长拌和时间，提高集料温度和改性沥青温度，普通集料温度控制在190左右，改性沥青温度应控制在180左右，但是不适当超过195，温度过低，沥青流动性差，泵送困难，计量不精确，也不易拌和均匀；温度过高则会使改性沥青老化失效。

4、

改性沥青混合料摊铺要虽然碾压，特别是气温抵时，混合料散热快，有效碾压时短，一旦混合料温度低于90就难于压实。排水管道工程管节安装施工重要工艺流程为：沟槽开挖→基坑支护→地基解决→基本施工→管道安装→基坑回填土。依照施工安排采用平行流水作业，避免沟槽开挖后暴露过久，引起沟槽坍塌，同步可充分运用开挖土进行基坑回填，以减少施工现场土方堆积和土方外运数量。雨水管道施工工艺和办法如下：①管沟开挖:依照现况管线分布和实际地质状况，拟采用人工配合机械开挖办法。人工填土层用机械开挖和人工开挖，分别采用１:0.25和1:0.33放坡系数，开挖沟底宽，应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米，以保证基本施工和管道安装有必要操作空间，开挖弃土应随挖随运，以免影响交通；场地开阔处，开挖弃土应置于开挖沟槽上边线10米以外，以减少坑壁荷载，保持基坑壁稳定；沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量，以防超挖。当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质状况较差时，需对坑壁进行支撑。当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时，应停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。②地基解决:管沟开挖完毕，按规定对基底整平，并清除沟底杂物，如遇不良地质状况或承载力不符合设计规定应及时与甲方、设计、监理单位协商，依照实际状况分别采用重锤夯实，换填灰土、填筑碎石、排水、减少水位等办法解决。经检查符合设计及关于规定规定后及时施工基本以封闭基坑。③钢筋混凝土管基本采用180°砂石基本，基本砼标号为Ｃ10。砼基本施工时采用现场立模浇筑。④管道安装:管道安装应一方面测定管道中线及管底标高，安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持平顺，无竖向和水平挠曲现象。雨水管为橡胶圈接口。管道安装时，管道接口要密贴，接口与下管应保持一定距离，防止接口振动。管道安装前应先检查管材与否破裂，承插口内外工作面与否光滑。⑤回填:回填前应排除积水，并保护接口不受损坏。回填填料符合设计及关于规定规定，施工中可与沟槽开挖、基本解决、管道安装流水作业，分段填筑，分段填筑每层应预留0.3米以上与下段互相衔接搭接平台。沟槽回填土，槽底至管顶以上50cm范畴内不得具有有机质、冻土以及不不大于5cm砖块等硬块。回填含水量按土类和采用压实工具控制在最佳含水量附近。管道两侧和检查井四周应同步分层、对称回填夯实。管道胸腔，某些采用人工或蛙式打夯机(基本较宽)每层0.20米厚分层填筑夯实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层排水管道闭水实验排水管道闭水实验是在实验段内灌水，井内水位不低于管顶经上2m（普通以一种井段为一段），然后，在规定期间里，观测管道渗水量与否符合原则。实验前，用1:3水泥砂浆将实验段两井内上游管口砌24cm厚砖堵头，并用1:2.5砂浆抹面，将管段封闭严密。当堵头砌好后，养护3~4d达到一定强度后，方可进行灌水实验。灌水前，应先对管接口进行外观检查，如抹带有裂缝，脱落等缺陷，以便及时进行修补，以防灌水时发生漏水而影响实验。漏水时，窨井边应设暂时行人便桥，以保证灌水及检查渗水量等工作时安全。禁止站在井壁上口操作，上下沟槽必要设立立梯、戴上安全帽，并预先对沟壁土质、支撑等进行检查，如有异常现象应及时排除，以保证闭水实验过程中安全。工艺和安全规定管道安装前，宜将管、管件按施工设计规定摆放，摆放位置应便于起吊及运送，起重机下管时，起重机架设位置不得影响沟槽边坡稳定。管道安装应采用专用工具起吊，装卸时应轻装轻放，运送时应稳、绑牢、不得互相撞击；管节堆放宜选取使用以便，平整、坚实场地，堆放时应垫稳，堆放层高应符合关于规定，使用管节时必要自上而下依次搬运。管道应在沟槽地基，管基质量检查合格后安装，安装时宜自下游开始，承口朝向施工迈进方向，管节下入沟槽时，不得与槽壁支撑及槽下管道互相碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。管道采用天然地基时，地基不得受扰动；槽底为坚硬地基时，管身下方应铺设砂垫层，其厚度须不不大于150mm；与槽底地基土质局部遇有松软地基，流沙等，应与设计单位商定解决办法。管道安装时，应将管节中心及高程逐节调节对的，安装后管节应进行复测，合格后方可进行下一工序施工。管道安装时，还应随时清扫管道中杂物，管道暂时停止安装时，两端应暂时封堵。雨期施工时必要采用有效办法，合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，暂时中断安装管道应暂时封堵，已安装管道验收后应及时回填土；做好槽边雨水径流疏导路线设计，槽内排水及防止漂管事故应急办法；雨天不得进行接口施工。新建管道与已建管道连接时，必要先检查已建管道接口高程及平面位置后，方可开挖。沿直线安装管道时，宜选用管径公差组合最小管节组对连接，接口环向间隙应均匀，承插口间纵向间隙不应不大于3mm。钢筋混凝土管节安装前应进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，应进行修补并经鉴定合格后，方可使用。管座砼采用分层浇筑，管座平基混凝土抗压强度应不不大于5.0N/mm2，方可进行安管。管节安装前应将管内外清扫干净，安装时应使管节内底高程符合设计规定，调节管节中心及高程时，必要垫稳，两侧设撑杆，不得发生滚动，管节中心，高程复验合格后，应及时浇筑管座砼。钢筋砼管安装时，插口进入承口后，应将管节接口环向间隙调节均匀，再用水泥砂浆填满、捣实、表面抹平，接口必要平直，填料密实，饱满、表面平整、不得有裂缝现象。检查井底基本与管道基本同步浇筑，排水管检查井内流槽，宜与井壁同步砌筑，表面采用水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道底部接顺。井室砌筑应同步安装踏步，位置应精确，踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏，砌筑检查井时还应同步安装预留支管，预留支管管径、方向、高程、应符合设计规定，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜采用低强度级别水泥砂浆砌筑封口抹平。检查井接入管口应与井内壁平齐，当接入管径不不大于300mm时应砌砖圈加固，圆形检查井砌筑时，应随时检测直径尺寸，当四周收口，每层收进不应不不大于30mm，当偏心收口时，每层收进不应不不大于50mm。砌筑检查井、雨水口内壁应采用水泥砂浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。检查井及雨水口砌筑至设计标高后，应及时浇筑或安装顶板、井圈、盖好井盖。雨期砌筑检查井及雨水口时，应一次砌起，为防止漂管，可在侧墙底部预留进水孔，回填土前应封堵。雨水口位置应符合设计规定，不得歪扭，井圈与井墙吻合，井圈与道路边线相邻边距离应相等，雨水管管口应与井墙平齐。管道施工完毕，在回填土前，雨水管道则应采用闭水法进行严密性实验，实验可分段进行，管道实验合格后，方可进行土方回填。回填土时，槽底至管顶以上50cm范畴内不得具有机物及不不大于50mm砖、石等硬块，应分层回填，分层夯实，每层厚度不得不不大于250mm，回填土密实度必要满足关于规定。绿化工程施工办法1、美化绿化分隔带以防眩为主，丰富公路景观。中央分隔带以常绿灌木规则式整形设计为主，配合近年生草本、小乔木规则式设计，地表播撒草种固土绿化；侧分带采用低矮灌木绿篱种植形式，配合小乔木自然式设计，地表播撒草种固话绿化，在辅道出入口处路段，为避免阻挡视线，侧分带采用1米宽低矮灌木规则式设计，别的地表播撒草种固化绿化。路基边坡栽植近年生耐旱、耐瘠薄草本植物与本地适应性强灌木相结合来固土护坡；护坡道绿化应以防护、美化环境为目，栽植适应性强、管理粗放灌木；排水沟外侧绿地绿化以生态防护为主，兼顾美化环境，种植间距恰当加大；隔离栅绿化以隔离保护、丰富路域景观为目，选取本地适应性强藤本植物，进行垂直绿化。2、环境噪声影响对沿线环境敏感点采用设立声屏障，防止或消除噪音对敏感点影响；边坡及中央分隔带绿化，也起到减少噪音作用。标志标线施工办法（一）所有标志均采用钢构造支撑、铝合金板面。1、标线板采用牌号为3004铝合金板材制作，滑槽采用牌号为2024铝合金型材制作。2、标志板与滑动槽钢采用铝合金铆钉或铝焊链接，板面上铆钉头应打磨平滑。3、标志板与标志立柱采用抱箍连接。4、立柱采用钢材应符合GB/T700-规定。5、立柱顶部采用3mm厚钢板焊接封盖。6、标志立柱、加劲肋与加劲法兰盘之间，横梁、横梁加劲肋与横梁法兰盘之间，均采用焊接成型，焊缝高度不不大于5mm，焊接成型后整体热镀锌解决。立柱、横梁、法兰盘、抱箍等钢构件，镀锌量不不大于600g/㎡。7、连接螺栓等连接构件，均采用热镀锌解决，镀锌量不不大于350g/㎡。8、在设计中，标志立柱高度边坡某些是以1：1.5路基边坡计算。在施工放样时，对于设在路基边坡上标志，应依照标志所在位置实际路基边坡，按下列规定，参照国标关于规定调节立柱高度。9、标志板反光膜，必要按照反光膜生产厂家贴膜规定进行粘贴。10、指路标志，应按图采用白色反光膜制作外边框和衬边。11、标志板安装时，应将矩形标志顶边（底边）调成水平。标志板面应保持平整，不应产生变形。对运送及安装过程中导致变形板面，应调平或更换。12、标志板制作、安装应符合GB5768-和GB/T23827-规定，并将标志板四个角加工成圆弧状。（二）标线1、本项目主线车道边沿线采用热熔反光白色单实线，线宽为0.2米；车道分界线采用热熔反光白色虚线，线宽0.15米，实线段长6米，虚线段长9米。2、在较大平面交叉路口设立人行横道线、停止线、导流标线、导向箭头等平交路口标线。人行横道线线宽0.4米，间隔0.6米，纵向宽度5米，停止线距人行横道线2米，第一组导向箭头距停止线3米。3、小型平面交叉路口设立减速让行线，车道边沿线应划白色虚线，实线段长2米，间隔4米。4、被交路路面标线应与原路面标线顺接。5、车道边沿线每隔15米设立宽度为5厘米排水孔道。总体工程进度筹划我项目部依照施工图，从工程实际出发，结合工期总体目的、合同专用条款及补遗书中关于季度控制目的规定，编制总体施工进度筹划。各项工程施工总体环节如下：本项目筹划于7月开工建设，8月完毕碎石桩、强夯工程，9月完毕路基土石方工程；5月完路面构造层铺筑工作；6月完毕安全及服务设施、防护及交叉工程。重点、难点工程项目施工办法及办法施工重点、难点施工办法依照本标段施工特点，施工范畴大、工程量大、施工工期短特点，因而必要通过严密组织与协调，才干按质、按量、准时、安全地完毕施工任务。因而软基解决为本工程重点工程。7.1.1采用合理施工方案、投入足够数量机械设备详细编写各分部、分项工程施工方案，并逐级审查、批复，施工方案编写及实行严格按照图纸及规范规定进行编制。我单位将严格按照招标文献规定投入施工机械及实验设备。7.1我单位在本工程中投入足够数量高质量管理人员和技术人员，并聘请我公司专家为本工程技术顾问，从管理力量和技术力量上充分保证本工程顺利实行。7.1充分运用投入本工程技术力量，提前作好阶段性技术准备，防止因技术方面问题影响工程进度。充分发挥技术力量积极性，依照本工程实际状况，作好科技创新工作，保证施工方案科学合理、稳妥、可靠，从而保证工程进度。7.1项目部建立有效管理制度系统，并严格贯彻，以加大人员管理、设备管理力度严格按照管理体系规定，建立有效管理制度系统，严格贯彻，奖优罚劣，充分调动职工积极性和创造性。设备管理方面严格进行保修、检修制度，并作好设备工作记录，对设备管理进行量化，落到实处，提高并保证设备完好率和有效使用率。

7.1.5保证施工进度

进度控制严格按照“班保日、日保周、周保月、月保季度、季度保总进度”办法来进行管理和控制，施工过程中加大进度控制力度和进度记录力度，对进度进行及时调节，以实现“班保日、日保周、周保月、月保季度、季度保总进度7.1本工程数量大、工期紧，需要进行各种工作面平行施工，需要投入大量施工资源和资金，因而，做好成本控制是本项目管理重点之一。7.1①政府部门重要涉及本地政府工商行政管理机构、城监部门、税务部门、公安交通部门、质量监督站、安全监督站、消防管理部门等。②自觉接受政府依法监督和指引，随时理解国家和政府关于文献、政策、掌握近期市场信息，熟悉本地法规和惯例。③一切项目管理活动都遵纪守法。④通过经常性上门征询和信息发布等形式，沟通与政府部门之间关系。⑤积极向工商税务部门依法纳税。⑥积极与司法部门联系，求得法律保护和指引。⑦积极与城监部门联系，搞好施工现场文明生产和周边地区环境卫生。⑧积极与质检站、安监站联系，求得她们对于工程量和施工安全指引与承认。7.1.8与交通管理①施工前编制合理交通疏导方案，并提交给交通管理部门审核，以获得她们支持。②施工期间积极配合交通部门实行交通疏导实行，保证交通顺畅。重点、难点工程施工办法重点、难点施工办法详见第五章5.1《路基工程施工办法》。保证工程质量和工期办法8.1保证工程质量办法8.1.11、本标段所有工程保证执行合同文献规定和国家、交通部现行工程质量验收原则，工程质量一次验收合格率100%，优良率95%以上，保证达到省部优，争创国优。2、克服质量通病，杜绝质量隐患，对工程质量终身负责。3、出样板、创精品、树立工程质量新形象。8.1.28.1.2贯彻满足“顾客规定为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业原则为目的”质量方针，科学管理，精心施工，加迅速度，减少成本，消灭通病，提高质量。1、全段工程质量所有创优，保证特大桥工程创立单位优质样板工程。2、各类原材料符合设计规定，合格率100%。3、各类检测资料齐全、砂浆、混凝土试件强度合格率100%。4、各项工程检查合格率100%，优良率100%，分部工程优良率95%，保证单位工程优良率达到95%以上。5、杜绝质量事故，消除质量隐患。8.1.21、科技创新，严格管理，创出工程质量新水平。2、工程质量符合设计规定，满足验收评估优良原则，工程外观质量良好。3、成立创优领导小组，要开展创优活动且有活动记录。4、制定工程质量管理办法、工程质量检查程序与细则、质量内控原则，质量创优单元负责人等各类文献。5、内业资料完整、精确、齐全，工程重点部位、隐蔽工程要有齐全原始资料、照片、录像带或光盘等。6、成立QC小组，研究和解决施工中技术问题。8.1.3保证工程质量办法质量保证体系框图质量保证体系质量保证体系施工保证技术保证思想保证组织保证施工保证技术保证思想保证组织保证质量目的质量筹划作业指导书质量责任制施工组织设计审核制设计文献审核制工程开工报告审批制管理制度检查时间竣工资料负责人质量目的质量筹划作业指导书质量责任制施工组织设计审核制设计文献审核制工程开工报告审批制管理制度检查时间竣工资料负责人项目经理开工前检查各部部长项目总工办公室主任流动管理工序控制人员素质机电设备材料质量技术资料测量放样技术原则施工方案审核图纸责任教诲质量教诲TQC教诲思想保证组织贯彻制度贯彻人员贯彻责任贯彻施工中检查施工中检查工期保证办法8.2.1工期保证体系为保证总工期和分阶段目的实现，项目部和施工队成立保证工期领导小组，形成工期保证体系。工期保证组织机构及工期保证体系见图。工期保证组织机构项目经理部工期保证领导小组项目经理部工期保证领导小组组长：项目经理成员：总工程师、各部部长水稳拌合站防护施工队小型构件厂路面施工队沥青拌合站路基施工队水稳拌合站防护施工队小型构件厂路面施工队沥青拌合站路基施工队工期保证体系框图建立健全调度指挥系统建立健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干思想保证各级领导层层负责、分片包干思想保证加强教诲、提高工期合批准识加强教诲、提高工期合批准识协调关系，创造施工环境协调关系，创造施工环境做好物资供应和后勤保证工做好物资供应和后勤保证工期保证体系组织保证组织保证编制科学、合理施工组织设计编制科学、合理施工组织设计杜绝返工和安全事故突出重点、日清日结杜绝返工和安全事故突出重点、日清日结工程例会制度制度保证工程例会制度制度保证工程责任制度工程责任制度内部承包机制、加大产值所占比重内部承包机制、加大产值所占比重8.2.21、提前做好施工准备，达到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，迅速掀起施工高潮。2、精心编制实行性施工组织筹划设计，明确工期，突出重点、难点，实行动态网络管理，及时调节各分项工程筹划进度、劳力和机械设备，保证工程按期完毕。3、优化施工方案，合理布置队伍，科学配套机械设备，提高设备运用率和机械化作业限度，为工程施工赢得时间。4、调遣精兵强将，由责任心强、经验丰富、有特长骨干人员，构成干练务实项目部，抽调施工过专业队伍施工。5、抓质量、保安全、增进度，保证不浮现任何安全检查质量事故，特别是路基爆破、桥梁高空作业。防止不安全因素给工期导致影响，保证工程顺利进展。6、强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋策，加强监控贯彻，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采用垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。7、积极采用新技术、先进设备，以科学手段加快施工进度①采用先进设备及检测仪器。路基土石方采用钻、爆、装、运、压机械化一条龙作业，土方填筑采用核子密度仪检测。混凝土拌和采用自动计量拌和站，泵送入模。测量采用日本产全站仪。②桥梁采用大模板和整体模板，砼采用集中拌合，砼罐车运送。8、严密组织施工，精心安排工序，各工程项目尽量采用分段平行流水作业，以获取时间最佳运用保持均衡生产。9、备足动力设备和重要机械易损件，杜绝机械保障不力导致工期延误。10、施工进度动态信息解决和工期控制施工过程中，本承包人将采用如下办法进行动态信息解决和工期控制：①施工现场设专职筹划检查人员，每日检查、监督施工筹划执行状况，保证工程进度筹划，遇特殊状况时及时对原施工筹划予以调节和修正，保证分项工程工期。②严密注视核心线路各工程项目进展状况，对各项目施工过程中浮现各类问题及时解决，竭力避免停、窝工现象发生。保证核心线路上工程项目施工精确性。③坚持实行施工进度快报制度，坚持每天报一次工程工程进度，每五天报一次各分项工程实际进度和筹划进度对比状况并分析相差因素，以便项目经理部和业主及时理解、安排各分项工程进展状况，采用相应对策办法。④运用计算机网络筹划技术对整个工程项目实行动态管理，密切监视、跟踪现场动态变化，及时把变化状况归纳为计算机参数，经计算，得出各种解决数据，如人员、设备台班、工作时间、材料供应等，运用其计算成果指引施工。⑤积极积极地同本地气象预报部门，保持密切联系，随时掌握水文气象等自然因素动态信息，对收集信息经解决后，有效运用，发挥现场超前指引作用。安全生产管理体系及保证办法安全生产管理体系9.1.1安全目的杜绝因公伤亡事故，严防机械伤人、高空坠落、火灾和交通事故等各类事故发生。机械完好率达到90％以上，杜绝重大工程质量事故，杜绝重大工程质量及重大交通事故。9.1.2安针对本工程，本承包人将成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理担任副组长，质检部安全科为专职管理部门，下设专职安全员;各施工队设安全生产小组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全生产组织，监督施工中安全生产，实行施工过程中安全管理职能。安全管理组织机构见下图。项目经理：刘明攀项目经理：刘明攀①对进场作业人员实行统一管理，调查记录持证上岗状况。②编排安全培训筹划，并检查、督促详细贯彻状况。①保证防火设备设施齐全、有效；②消除火灾隐患；③组织现场消防。①保证项目使用各类机械安全运营；②监督机械操作人员持证上岗作业。①在安全前提下合理安排生产筹划；②组织施工安全技术办法实行。①制定项目安全技术办法和分项安全方案；②监督安全办法贯彻；③解决施工过程中不安全技术问题。①监督施工全过安全生产，纠正违章；②配合关于部门排除施工不安全因素；③项目全员安全活动和安全教诲。人事负责人消防负责人①对进场作业人员实行统一管理，调查记录持证上岗状况。②编排安全培训筹划，并检查、督促详细贯彻状况。①保证防火设备设施齐全、有效；②消除火灾隐患；③组织现场消防。①保证项目使用各类机械安全运营；②监督机械操作人员持证上岗作业。①在安全前提下合理安排生产筹划；②组织施工安全技术办法实行。①制定项目安全技术办法和分项安全方案；②监督安全办法贯彻；③解决施工过程中不安全技术问题。①监督施工全过安全生产，纠正违章；②配合关于部门排除施工不安全因素；③项目全员安全活动和安全教诲。人事负责人消防负责人机械负责人调度负责人技术负责人安全员各施工队队长项目总工：王红华项目副经理：王庆忠安全负责人：赵红芳9.1.3人员配备项目经理部设安全科编制3人，各施工队分别配备1名安全员。9.1.4施工中施工队安全员在施工现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部报告，及时解决。项目部安全领导小组定期对各施工队工作进行检查，协助各施工队解决现场实际问题。9.1.5安全第一，防止为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，保证施工中人身、财物安全。9.1.61、安全施工生产保证体系框图见图。2、建立健全各项安全制度①各类机械操作、运营规则及安全作业制度；②用电安全须知及电路架设养护制度；③用水管路安装及养护制度；④上下班人员乘车辆安全规定；⑤施工现场保安制度及火工产品保管制度；⑥工区防洪、防火、防风办法；⑦关于劳动保护法规执行办法；⑧工区种类信号设立规则及维护办法；⑨各类机械操作规则及注意事项。3、深化安全教诲，强化安全意识。工作人员上岗前必要进行技术培训安全教诲，紧记“安全第一”宗旨，安全员持证上岗。4、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作一种重要环节，易燃品妥善保管，工程材料合理堆放，各种交通、施工信号标记明晰，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。5、实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中主体地位，施工过程中对本项目施工安全全面负责。项目经理是我司在工程上代理人，在安全生产方面对公司负责，对其项目安全负总组织领导责任。6、全面贯彻安全生产责任制，做到责权利相统一，层层订立安全生产包保责任状，把安全生产职责落到每一级领导，贯彻到每一种工点、每一道工序、每一种职工，奖罚分明。7、项目部和工程队均要成立安全生产领导小组，由项目经理(或施工队长)任组长，其任务是:定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和布置安全生产工作，组织安排培训。8、项目部设立质检部，配专职安全管理干部3名，施工队各配专职安全员2名，班组配义务安全员，安全人员要挑选工作责任心强，有现场施工经验并通过安全管理培训同志担任。9、加强班组建设，执行“三工、三检”和“周一”安全检查活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。三工:工前讲安全注意事项、工中检查违纪行为、工后进行安全讲评。三检:自检、互检、交接检。周一:周一进行安全教诲。三违：干部违章指挥、工人违章作业、违背劳动纪律。10、认真实行原则化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，保证防护设施投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠基本上。11、重点工程、不良气候条件下危险性大作业项目，要结合现场和实际状况，编制专门安全办法，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实行。安全生产保证体系安全生产保证体系思想保证组织保证两率安全教诲办法保证制度保证质量责任制二级检查人身安全档案定期检查办法保证安全劳动竞赛抓好重点总结评比五防机械车辆奖罚兑现五防安全第一奖罚兑现宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习组织机构安全委员会组织机构项目部综合办项目部安全领导组安全员安全领导小组死亡率0重伤率在规范内经济保证经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩提高安全意识全员安全无事故办法得力办法得力安全率提高安全意识下步规划经常检查安全保证办法9.2.1施工现场安全管理办法1、施工现场必要设立“五牌”、“两图”、“两型”、“三化”，以及其她与安全关于各种标志牌，做到施工现场文明施工、安全生产、保护环境、防火保安，职工宿舍、食堂必要保持卫生整洁，坚决杜绝集体中毒事件发生。2、层层订立目的责任书，在公司与项目部订立责任书基本上，项目经理要与项目副经理、项目总工、安全员以及各施工队订立安全责任，安全员要与各工种班组长订立安全保证办法，安全保证办法要下发到施工人员手中。3、项目施工主管人员要严格执行工程施工方案和施工安全交底，作业人员要严格按照安全技术交底和操作规程操作。4、安全设施搭设后，必要组织关于人员进行验收并签字。使用过程中要经常检查维修，保证安全有效。5、施工作业完毕后，需拆除安全设施必要经主管人员批准，拆除过程中必要按规程和办法进行，拆除涉及范畴、危险性大时，要派专人到现场进行指挥和安全监护，并划定危险区域，设立警示标志。6、各种机械设备、施工安全设施要符合安全技术规范和规定。7、严格按照防火、防爆、施工现场暂时用电关于规定和安全技术规范，制定相应安全办法和应急预案，贯彻安全责任制。8、施工现场材料堆放不得超过规定高度，并保持一定间距，防止意外事故发生。9、施工现场便道应坚实平坦，保持畅通，尽量减少弯道和交叉点。10、施工现场悬挂《安全奖罚制度》牌，并严格按规定实行。9.2.2施工人员管理办法1、雇佣农民合同工必要严格进行审查，并订立符合法律规定劳动合同，禁止订立生死合同和使用童工。2、应依照合同工特长安排工作，并对其进行上岗前技术培训、安全教诲，使其纯熟掌握作业现场安全守则和本岗位安全操作规程。3、按规定为施工人员提供相应劳动保护用品，并监督对的使用。4、督促合同工严格遵守劳动纪律和安全规章制度。5、从事特种作业人员必要经关于部门培训，获得资格证后，方可独立上岗作业。6、禁止农民合同工打仗斗殴、酗酒闹事、聚众赌博，防止发生宿舍被盗现象。7、食堂炊事人员应进行定期体检，禁止使用有传染病史或卫生条件差人员。8、农民合同工必要严格登记，并按规定办理暂住证。工程结束后及时辞退。项目工程结束后要做好竣工资料整顿工作，安全管理资料、图片等同步存档，并做好项目工程安全总结。雨季、冬季施工保证办法雨季施工保证办法认真查勘施工现场，进一步调查本地地理、气象、水文环境。安全、经济、合理地拟定营房、施工场地、施工便道位置，临建工程施工充分考虑防雨规定，修建排水沟，避免水灾侵害。项目经理部成立以项目经理为组长，有关部门成员参加防汛领导小组，配备专门天气预报员，与本地气象部门保持密切联系，密切观测本地天气状况，及时采用防汛办法。做好暂时排水设施设计，加强雨季成品、半成品保护工作，防止水灾发生。加强施工便道养护和维修，保证雨季施工交通顺畅。做好雨季施工工程材料和必备物资储备工作。水泥库保证不漏雨，地面不反潮，四周设排水沟，禁止积水。先进库水泥要先用，水泥垛距离墙面不不大于20cm，禁止露天堆放水泥。施工安排上合理调配。路基土石方工程中填挖施工单元紧