【比亚迪财务困境及优化建议探析10000字（论文）】

比亚迪财务困境及完善对策研究目录TOC\o"1-2"\h\u19570比亚迪财务困境及完善对策研究 118658前言 110491一、财务困境概述 213732（一）财务困境的概念 216701（二）财务困境的特征 28289二、比亚迪财务困境的指标分析及表现 131003（一）比亚迪财务困境指标分析 122701（二）比亚迪财务困境表现 622565三、比亚迪财务困境的成因 811486（一）新能源汽车行业补贴减少 827712（二）生产成本过高 84259（三）抗风险能力小 927216（四）下游客户信用调查欠缺 932122（五）偿债机制不完善 917756四、比亚迪财务困境的解困对策 10965（一）关注新能源补贴政策 1030673（二）加强成本管控 1031110（三）找准市场定位 1022471（四）完善应收账款的监督与检查 1123572（五）建立企业偿债基金 1122129结束语 1125660参考文献 13摘要：随着我国市场经济的发展，以及5G网络的完善，世界正因为我国的影响而逐渐进入一个多元化的时代，在市场诡谲多变的当下，我国汽车行业在发展的过程中也通过新能源相关技术进行了弯道超车。然而，目前我国不少与汽车企业相关的企业在发展的过程中，还是存在着一定的财务困境。据此，本文以比亚迪为例，通过横向及纵向的对比进行了财务分析后，从经营活动现金流量、管理成本、投资举措以及应收账款周转等问题加以分析，并由此指出该公司目前存在的财务困境。然后，本文再理论联系实际对其困境形成的原因进行分析，提出关注新能源补贴政策、加强成本管控、找准市场定位、完善应收账款的监督与检查、建立企业偿债基金等针对性解决对策，旨在更好的促进比亚迪的健康可持续发展，并为同类型企业在今后的战略规划中提供一个较为系统的思路。关键词：财务困境；新能源；财务分析；汽车行业前言随着人们生活水平显著提高，人们的生活方式发生了显著变化，消费者消费意识升级和购买能力的不断更新，人们对汽车的需求越来越多。汽车工业是我国经济发展的重要支柱之一，我国汽车需求不断上升，导致石油消耗日益升高，造成我国能源短缺，汽车工业的飞速发展在造福人类的同时对生态环境也造成了较大的破坏。所以在这种高排放的情况下，推出了新能源汽车，以低污染、低排放为基础的新能源汽车行业，是实现经济的可持续发展的重要途径。在我国政策的支持下新能源行业得到了快速发展，发展前景巨大。新能源汽车的关键是在动力锂电池，比亚迪从消防行业转型加入新能源行业，在2016年并购了锂电池企业沃特玛，当年净利润暴涨11倍，实现了华丽的转身。近几年来，市场的明朗化直接导致了竞争的激烈化，2017年开始持续出现巨额亏损，不仅如此，比亚迪还面临重大投资失败等等一系列难题。市场大环境复杂多变，新能源市场如何提高竞争实力以及扩大市场份额成为当前的首要任务。首先针对比亚迪陷入财务困境的具体表现进行描述，找出导致企业出现财务困境的原因，进而提出一系列应对措施，最后分析从案例中得到的一些启示。一、财务困境概述（一）财务困境的概念企业在市场上的生存基本上是其经营产生的利润高于企业的生产成本。这表明资本是支持企业发展的重要因素。一旦资金出现问题，就会出现财务困境，最严重的情况就会摧毁企业。通过对我国企业发展的研究，这些企业经常因资金使用不当而发生财务困境，破产非常普遍。当发生财务困境时，盈利能力和偿债能力被大大削弱，最终恶化到无法继续经营和破产的地步。如果一个企业不能偿还债务或者利润低于成本，公司的财务就会失控。（二）财务困境的特征1.客观积累性对企业的融资、投资、占领、消费、回收、分配等错误的积累就是只企业的财务客观积累。一个项目在一段时间内的错误，而不是在会计报表中的某个点上的错误。换句话说，企业的各种各样的金融活动构成了企业的财务困境的积累，比如，在融资和投资决策的过程中，疏通融资渠道不能确保顺利实行投资计划，并且没有办法实现投资效益，一旦投资失败了就会使得投资资本难以回收，或融资结构和投资结构之间的不匹配会导致过度集中的还款期限。在进行生产的过程中，因为不科学的管理，使得企业的生产成本大大的增加了，并且企业的产品质量也出现一定的问题，大量成品挤压，在进行营销的时候，由于不准确的市场定位产品销售不佳,向后促销方法或售后服务差。由多种原因造成的，在一定的时期内，使得现金的流入比现金的流出要低，使得企业没有办法按时的归还债务。2.有多样性财务危机具有多样性，主要表现以下因素影响。首先，商业环境复杂多样，除国内还要面临国际上的一个竞争压力，而且还要在传统产品上提高竞争力，最重要的是高科技产品的竞争力是是十分大的。在这种多元化的经济背景下，会给企业带来复杂的危机。其次，业务流程多样化会对财务困境造成一定的影响。在每一个过程中，失误都可能导致财务困境。3.灾难性尽管财务危机涉及很多方面，但它都可能给业务带来灾难性的损失。比如，在许多类型的危机中，由于资金管理方面的技术失败而造成的偿付能力和无力偿债能力的减少相对较小，可以通过某些措施加以补救，比如以担保或资产抵押的形式向其他企业寻求帮助，承担新的债务来偿还旧的债务。虽然这将避免破产，但也会带来沉重的成本，如资本成本增加或财务风险增加。4.可预见性财务困境的出现是长期财务矛盾积累的结果，需要遵循必要的市场规律，通过对过往企业发展状况的了解，可以实现对事物发展进行预判，只要财务经理在日常管理中更加注重细节，运用有效的方法进行控制，最终控制和解决危机。二、比亚迪财务困境的指标分析及表现比亚迪能源科技股份有限公司（后简称为比亚迪）于2005年成立，是我国新能源上市的一家科技企业，注册资金有42.81亿元。经过多年的发展，目前该公司已成为了国家级高新技术企业，并主营32700型圆柱形锂电池、电池管理系统（BMS）、动力电池及储能电池组等产品，始终以安全是根本，技术创新为关键，市场为导向进行着健康可持续的发展。（一）比亚迪财务困境指标分析1.应收账款分析受2020年新冠疫情的影响，应收账款的增长比较显而易见，比亚迪的市场份额受到了业界的一个广泛的关注，尤其是在面临市场内内外部竞争的情况下，显得有些压力。与此同时，行业的特点是由信用风险的问题所决定的。表2-1：比亚迪2016-2020年应收账款指标财务指标2020年2019年2018年2017年2016年应收账款1.51亿8352.78万89.21亿84.29亿49.92亿应收账款周转率1.21次0.13次0.47次1.45次1.42次应收账款周转天数299.64天2977.66天781.24天250.11天250.97天图2-1：比亚迪2016-2020营业收入变化从表2-1可以看出，每一年公司的应收账款金额都在一步步的增加，公司的应收账款金额从2016年的49.92亿元将至2020年的1.51亿元。特别是在2019年和2020这两年，不但将总资产的增长速度超过了，并且也远超了营业收入的增长，关于应收账款占总资产的比例是不断地上升的。2019年应收账款周转天数同比上升。总的来说，比亚迪的行业风险在于周转缓慢，公允价值小，这是应收账款金额过大造成的。公司应当完善营运资金的管理，综合管理回收应收账款，减少公司坏账的一个损失，提升营运资金的使用效率。平均应收账款催收期限延长：企业资金投入过多，平均应收账款催收期限过长。在客户还款缓慢的情况下，企业的余额将逐渐无法透支，无法支持企业的日常运营，导致企业严重的财务问题将成为平均应收账款期限较长的原因。2.现金流量分析现金流量状况是企业持续经营的一个反应，往往一个企业的衰落是因为没有利润，但是现金流是足够的。在企业生存以及企业发展的过程中，会对识别财务风险以及进行财务控制起到比较大的作用。表2-2：比亚迪2016-2020经营现金流量指标项目2020年2019年2018年2017年2016年经营活动经营活动产生的现金流量销售商品、提供劳务收到的现金6771.28万4.29亿18.77亿43.82亿7.31亿收到其他与经营活动有关的现金4349.41万1.72亿5.69亿9.35亿6.81亿现金流入小计1.13亿6.11亿24.98亿52.71亿13.99亿购买商品、接受劳务支付的现金2.60亿2.45亿9.75亿40.41亿24.12亿支付其他与经营活动有关的现金1.41亿2.46亿9.41亿15.98亿5.79亿现金流出小计4.64亿5.99亿21.93亿72.88亿36.02亿现金流量净额-3.61亿-62.01万2.89亿-20.13亿-21.47亿投资活动投资活动产生的现金流量收回投资收到的现金347.43万1.49亿20.12万--处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额1523.01万621.02万23.98万40.61万514.11万投资活动现金流入小计2468.95万3.10亿8267.89万1.29亿1342.13万购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金3762.55万1.15亿2773.16万14.15亿1.02亿投资支付的现金669.91万--2.57亿4910.03万现金流出小计4869.56万1.69亿1.02亿17.79亿12.77亿现金流量净额-2402.95万1.41亿-1780.41万-16.85亿-12.65亿图2-2：同行间净资产收益率对比从表2可以看出，公司2018年的现金流量净额2.89亿，究其原因，主要存在以下两个方面：第一，企业有明显的应收账款增幅，资本回收量增幅远低于营业收入增幅；在没有收入回报的情况下支付工资，使得2018年的净资产收益率显著低于同行均值。随着在2019年比亚迪的净资产收益率略有好转，但是受疫情影响导致其净现金流量又有回落。整体而言，企业的投资活动无法产生足够的现金流的时候，说明企业的投资活动产生的现金流和资本流出了。企业的投资活动与经营活动要靠着筹集的资金进行维持，当没有办法筹集权益资本的时候，会遭受比较大的财务困境，在这样的情况下，比亚迪应该加强运营资金的管理，然后降低企业的财务困境。3.债务结构及相关指标分析图2-3：比亚迪2016-2020年长期偿债能力比率总体而言，通过本次分析可知，无论是短期还是长期债务水平都在逐年下降。由以上图2-3可知，除了2018年之外，比亚迪从2016到2020年资产负债率逐渐减小，说明企业的长期偿债能力逐渐增强，而2018年之所以权益乘数会突然增大，是因为短期借款增加，向银行借款用来收购海外企业，总负债增加，资产负债率变大，长期偿债能力降低，从2018年比值逐渐下降到2020年的47.16%，在合理值以上。2018到2020年，权益乘数逐渐减小，与资产负债率变化趋势一致，说明比亚迪这两年对负债的依赖程度比较小，2018年权益乘数为86.77，为近五年最大值，对应资产负债率最大，依赖负债解决资产不足的状况。2018-2020年，比亚迪采取合理发展策略，长期偿债能力逐渐增强。但是随着覆盖率的下降，和去年相比，比亚迪的税前利润或财务成本下降了，再一次表明了这个企业下降的盈利能力。企业信用下降：由于企业信用下降，银行贷款不能及时偿还，导致银行融资困难。在当时疫情影响整个市场经济的景下，比亚迪表现出无力支付员工工资的问题，究其原因，主要是因为该公司在运营中出现了很难收回债务的现实问题。5.管理费用率分析图2-4：比亚迪2016-2020年管理费用率比亚迪的管理费用率相比同业较弱，收入不稳定。通过调查发现，主要由于公司内部控制不严，其在锂电池的成本核算制度上只看了价格，忽视了生产过程中所发生的一些潜在的信息，例如锂电池的加工损耗、运输过程中的产品破损等。同样地，没有意识到同一种采购原料因采购渠道的不同而出现的采购流程或者采购作业的差异，而这些差异是会最终影响采购效率及效果，并可能出现“低价格一高所有权总成本”的情况。另外，比亚迪在锂电池原材料采购方面，供应商选取有待商榷，存在断货情况造成工程耽误，增加了工人工资支出；平时材料管理上不严，存在着员工偷拿偷卖情况，账目不清，无法追查，造成大量的原材料损失。平时也不注意硬件设施的保养，管理费用一直用居高不下，增加了企业的间接成本。（二）比亚迪财务困境表现1.经营活动现金流量下滑经观察发现，目前比亚迪的现金流动性比较差，尤其是近年来国家对金融系统管理更加严格，使得企业在银行借贷的难度更大了。通过目前对我国汽车新能源近五年的资产现金回收率进行对比发现，目前不少民营企业的流动资产信用认可相对比较低，因此也导致比亚迪不能通过发行股票和债券以获得相应的资金。而比亚迪身处其中，并没有太过突出的表现，且在2018至2019期间出现了现金流量的下滑趋势。从长远的发展角度来看，对比亚迪财务管理者而言，其近几年资金链存在断裂隐患的问题，始终都无法得到解决，并且受疫情影响，其经营活动现金流量下滑趋势也越发明显，需要值得引起管理层的极高重视。2.管理成本过高按常理讲，一个经营多年的公司在管理制度上应该是相当成熟的，而其中的管理成本更是应处在一个稳定的趋势。而通过上图2-4的分析得知，比亚迪管理费用从2018年至2018年涨幅超过了100%，因此从侧面可以看出，比亚迪在管理成本上有着巨大的问题。经观察发现，比亚迪采用的是用友U8系统进行账务处理，但是只使用了其中的总账、应收应付账款等往来类科目、固定资产、无形资产、折旧和财务报表等模块，而成本核算、财务分析这些模块还没有使用。原材料、生产成本、库存商品等科目全部是在一级科目笼统核算，没设置二级明细科目核算，这也就意味着原材料下分的不同种类的卷板或非卷板等钢材均在同一个科目下进行核算，数据笼统不易区分。而企业不同订单、不同批次、不同型号的产品也是笼统核算，因为这样的笼统核算，没有直观的数据反馈出这些产品具体发生了多少生产成本，非常不利于生产成本的管理，对产品的科学定价也有影响。再加上前文所述的流动负债增加，而净利润增长率、总资产增长率出现负值。以上种种不合理的资本结构，最终只会造成比亚迪在管理成本上制造出极大的财务困境。3.重大投资失败企业财务管理的宏观环境包括法律环境、经济环境、市场环境、社会文化环境、资源环境等因素，它们虽然存在于企业之外，但对企业财务管理产生重大影响。通过分析可知，比亚迪在发展的过程中营收看似较为平稳，但是在毛利率及净利率上去波动较大。而这一变化，对企业来说是无法准确预见和无法改变的。新冠疫情带来宏观环境的不利变化必然会给企业带来风险。如国际原油价格上涨，就会给运输业及相关新能源行业的中小企业带来增加成本，利润下降。相关市场急剧萎缩，很多中小企业前期的资金和产品的投入都打了水漂。究其原因主要是指投资决策失误或企业外部环境突变所造成的重大投资项目损失。由于在投资前没有严格的可行性研究，存在很大的盲目性，投资计划的实施并没有给企业带来效益，反而带来了不利的影响。故而通过分析可知，企业发生重大投资失败的，主要的损失在于：公司没有办法将项目投资的大量的资金收回，使得企业资金周转存在比较大的困难，可能导致企业财务困境；另一方面，重大投资失败造成的投资损失会直接降低企业的利润。一旦投资损失过大，企业就会陷入财务困境。4.应收账款周转能力差通过前文对比亚迪的各项指标数据进行分析可知，比亚迪的收入增长率、净利润增长率、净资产增长率以及总资产增长率均呈下降趋势，下降幅度较大。就比如比亚迪自2015年以来，该企业的应收账款与存货占比的增加，及前期周转速度的降低导致企业资金的运用不佳，应收账款的增加也造成资产减值损失多都会使企业发展速度与规模减缓，发展能力降低。5.企业信用链断裂企业通过有偿利用他人资金来进行生产经营并获取利润，是企业发展的一条重要途径。就比如比亚迪在发展的过程中，就是通过举债来经营企业，虽然可以让其筹集到发展所需的资金，但是如果比亚迪的总资产取得收益小于借款的利率，那么其举债就会加大公司的亏损，给企业带来巨大的负面影响。另外，随着负债比率的加大，比亚迪的财务风险也随之增大。而正是由于过度负债，就会导致比亚迪一旦信用链条上某一环节出现了故障，就会影响到期债务的支付。通过前文分析可知，比亚迪在近五年内的应收账款周转率的相应的数值持续出现波动，就明显出现了财务困境。三、比亚迪财务困境的成因（一）新能源汽车行业补贴减少新能源汽车产业作为我国战略性新兴产业其中之一，在环境污染和能源短缺的大背景下，自诞生以来便受到广泛关注。自2009年起，我国就开始全面启动新能源汽车的发展战略，接连出台多项有助于产业发展的政策，相继发布财政补助、购置税免征等多种优惠政策。其中，最引人关注的便是大范围的政府补贴，其囊括了新能源汽车产业链上中下游的多个方面。然而近年来，尤其是2020年是我国脱贫攻坚的关键时期，因此政府的扶持力度也随着新能源汽车技术的进步和市场的扩张而开始减弱，其角色由推动者转变为引导者，以推动新能源汽车产业和其他有关的配套产业的融合为工作重心，以此来助推新能源汽车的全面普及。在政府补助萎缩滑坡的背景下，比亚迪却没有及时重视产品研究开发，深入地渗透市场，依托我国良好的政治环境和相关政策，应对需求、满足需求，获取新的盈利增长动力。因此随着“后补贴时代”的到来，比亚迪在市场竞争中明显露出了疲态，并且开始尝试进行阶段性调整。现如今，随着我国相关补贴资金的增长速度呈现放缓的趋势，导致新能源汽车的产量比上年增长速度减少了2.3%，销量更是直接断崖式下跌了4.0%。而这种新能源汽车行业补贴减少，也在无形中导致比亚迪的经营活动现金流量开始随之下滑。（二）生产成本过高比亚迪在公司中对成本的管理不严，忽视了成本管理。其主要表现为：在成本预测的基础上没有可行的成本预算，成本预测已成为成本控制的基础，并在实际工作中得到认真执行；供应市场情况不明，盲目采购，导致生产成本增加;企业销售业绩没有增加，但管理费用和销售费用明显增加。营业外费用的非正常增加等。如果原材料成本、人工成本和经营费用过高，当企业无法吸收这些不利因素时，就会降低企业的利润，导致企业陷入财务困境。（三）抗风险能力小一般而言，投资活动能够为企业稳定发展提供长期动力支持。比亚迪能够进行的投资管理活动主要有两种形式，一种是建设企业的长期资产，另一种是利用企业的闲置资金对外投资，如购买股票、债券等金融资产。比亚迪在投资管理方面主要存在抗风险能力小，主要是因为：一是闲置资金较少，营运资金本身已经处于一个很低的水平，而进行投资会使企业的资金进一步减少，使资金链更加紧绷，甚至有断裂的风险。二是比亚迪的专业财务管理人员稀缺，难以做出专业合理的投资管理活动。比亚迪往往没有独立的财务部门，进行投资活动主要靠企业管理者等非专业财务管理人员，这就使投资风险加大，进而影响企业投资的获利水平。三是比亚迪的抗风险能力较小。抗风险能力与企业的资金积累、筹资能力、收入水平等息息相关，收入减少，筹资能力降低，资金积累不足，这都导致了企业的抗风险能力较平时来说进一步降低，并不适合高风险的投资活动。（四）下游客户信用调查欠缺不可否认，比亚迪的磷酸铁锂电池在生产及应用方面，都有着自己独到的发展优势。然而，近年来随着特斯拉在我国口碑开始呈直线下降后，比亚迪开始尝试通过弯道超车的方式，利用他人的生产经营资金来提升该企业的盈利。虽然通过借钱经营企业，在理论上可以帮助企业筹集发展所需的资金。但是银行在进行风险管理的处理上，往往会依据储蓄者和投资者的损失或失败来判断其信用链条及信用秩序是否紊乱。而比亚迪在2020年的总资产收益率低于贷款利率，在很大程度上增加了企业的亏损，这会对银行的相关调研工作留下不好的印象。此外，随着时间的推移，比亚迪由于在管理成本上投入了太多的精力，以至于在对下游客户的信用调查上也存在一定的轻视。而这一欠缺问题也会因负债率的提高导致财务风险也随之增加。因此，一旦比亚迪的负债过多而引起银行的警觉，那么比亚迪的信用链就会发生断裂，进而影响到期债务的偿还，而这一窘境也是比亚迪财务困境的表现之一。（五）偿债机制不完善现阶段，国内大部分新能源汽车企业依旧主要依靠引进国外先进的技术，或者购买国外动力源的核心产品，比如新能源电池开发、汽车集成部件以及高级材料的制造等，这些国内都没有到达新能源汽车开发的标准。而比亚迪目前最为核心的问题，就是动力供应需求。虽然比亚迪已经研发出比较先进的磷酸铁锂电池，但是在具体应用上面依旧存在一些技术漏洞。因此需要引进大量的专业技术人员以及科研经费。比亚迪在近期开始考虑将适合的长期债券以及信贷基金创办出来，以便对还没有到期的债务进行支付。此外，近几年比亚迪为了能够通过付息的方式对金额进行稳定，亦或是使用税后利润和债券销售创造的一些款项，其在内部控制进行结合的时候，由于没有对当下磷酸铁锂电池的外部经济环境做好估测，最终导致其信用额度并不宽松，最终呈现出了企业信用链断裂的结果。四、比亚迪财务困境的解困对策（一）关注新能源补贴政策自2016年开始，新能源汽车补贴开始退坡，此后退坡幅度逐渐增大，比亚迪对于资金的需求大幅度增加。根据前文分析可知，目前的比亚迪在发展的过程中，主要依赖短期借款进行融资。尤其在补贴退坡之后，对短期借款的依赖逐渐加大，过度依赖短期借款不利于比亚迪的可持续和高效发展，因此，比亚迪急需调整整体的债务结构，适当加大长期借款的比重，一定程度上减小短期借款的比重。新能源汽车企业在发展的过程中需要得到更多长期资金的支持，例如新能源汽车的生产以及更新换代、相关配套设施的建设等，这些都需要投入大量的长期资金。但是比亚迪过于依赖短期债务，总体的债务结构不够完善，长期资金筹集不到位，可能会增加企业的财务困境，继而阻碍新能源汽车的发展。因此，比亚迪需要随时关注市场变动，紧跟政策形势，依据目前的市场环境现状在融资中适当的提高长期信贷资金的比例，从而得以在与磷酸铁锂电池相关的研发创新中给予大力的支持。（二）加强成本管控一方面，比亚迪要加强主营业务的意识，提升主营业务效益。就比如比亚迪在未来的发展中，应当考虑对市场营销计划进行完善，加强市场调研，对现有的市场销售渠道的份额进行扩展。另一方面，比亚迪需要加大生产优势。依据比亚迪现有的市场环境分析得知，比亚迪需要新的合作伙伴，充分发挥自身的生产优势，优化产品，对公司的新产品进行积极的研发，发展新的利润增长点。提升企业的经营环境，将公司的竞争力提升，提高企业的盈利能力。想要实现稳健决策需要企业决策者具有较高的财务管理水平，充分结合企业自身内部发展以及财务水平进行合理投资性建议，与政府及有关部门出台扶持政策相关联，降低该公司的经营成本，缩减成本的费用，尤其是价格贵重又不必要的耗材购买、投资，要切实加强财务预算系统的有效建设，进行科学合理的预算，才能够有效推动财务管理工作的进一步开展，增强企业的经济水平。（三）找准市场定位比亚迪经过多年的增长，涉及到的业务众多，成本管理不足，应收账款、负债都面临的很大的问题，面临着内忧外患的局面，经济发展存在比较严重的问题。必须有效结合实际情况构建科学管理的财务预算，通过加强销售预算的有效管理，进一步推动企业内部管理工作的有效进行。在本文看来，比亚迪需要进行有效投资，以此来促进该公司的健康稳定发展，通过建设企业长期资产以及对外投资企业闲置资金，可优化比亚迪投资活动。比亚迪在进行对外投资时，需要做好风险分析，充分考虑企业的经营成本、经营收入及资金资产等要素，在此基础上，选择地风险投资项目，加强投资组合，采取多种投资形式，以有效控制并分散中小企业投资风险。尽可能避免高风险投资，结合该公司的实际情况以保证比亚迪的投资效益。（四）完善应收账款的监督与检查随着5G网络的发展，我国乃至于全世界都进入到了一个多元化的世界，而其中的比亚迪要想在市场竞争中脱颖而出，就需要不断的加强其核心竞争力。故而，比亚迪在其未来的发展过程中，更应该加强应收账款的管理，在销售与磷酸铁锂电池相关的技术产品给对接的企业之前，要详细调查客户的信用状况，确定客户确实没有任何拖欠的付款，再决定是否赊销。比亚迪在面对销售文件时，还需要签署一个特别明确的意见。唯有如此，比亚迪财务部门在销售记录和应收账款回收过程中，才可以对所有与本公司有业务往来的客户进行动态信息系统的更新，并最终完善应收账款的监督与检查。（五）建立企业偿债基金在现如今这样自由竞争的时期中，越来越多的企业在贷款方式上也呈现出一个多元化的趋势。如若企业想要将一个管理风险和人员培训的部门构建出来，对国内国外对应的经济环境进行掌握，方便能够第一时间对企业面临的风险进行估测，并且同管理层保持良好的沟通。就必须尽快高效地将企业基金创办出来，由职工和管理层共同探讨建立企业偿债基金的最佳途径来确保能够支付到期的债务，能够让企业不会因为债务到期而出现无力偿还的危机。而且，企业还能够将偿债基金转化成收益高、风险低而且能够实时兑换的证券，当需要使用到债券资金的时候，能够实时转换成需要的资金，以免出现浪费。整体而言，新能源汽车发展到当前阶段，动力电池系统应结合整车产品进行重新设计并根据未来车用动力电池的需求进行设计制造模式的升级，在动力电池基础材料、电池制造和系统技术全产业链上同时下功夫，无论是提高产品质量，还是降低规模化生产成本提升产业竞争力，都需要大量的资金作为基础。