废旧橡胶资源化利用项目可行性研究报告

XX橡胶加工有限公司废旧橡胶资源化利用项目可行性研究报告西宁XX企业管理咨询有限公司二零一零年七月目录第一章总论 61.1概述 61.1.1项目名称、主办单位名称、企业性质及法人 61.1.2可行性研究报告编制的依据和原则 61.1.3企业概况、项目投资的必要性和经济意义 71.1.4研究范围及主要内容 91.2研究结论 91.2.1研究的简要综合结论 91.2.2存在的主要风险和建议 101.3主要技术经济指标表 10第二章项目背景及建设必要性 122.1项目背景 122.2项目建设的必要性 152.2.1符合国家的产业政策 152.2.2符合环境保护的要求 152.2.3是减少制胶原材料引进及降低橡胶产品价格的要求 162.2.4是企业自身发展的要求 16第三章市场预测 173.1国内外市场情况预测 173.1.1国外废旧轮胎回收利用发展情况及预测 173.1.2国内废旧轮胎回收利用发展情况及预测 182.2产品价格分析（加入高级再生胶价格分析） 20第四章市场分析 214.1市场需求分析 214.2市场预测 224.2.1橡胶粉的应用分析 224.2.2橡胶粉改性沥青 234.2.3制造再生胶 254.3竞争力分析 25第五章装置规模及产品方案 275.1装置规模 275.2产品方案及规格 27第六章技术方案、设备方案 286.1技术方案 286.1.1生产工艺简介 286.1.2工艺流程 316.2设备方案 33第七章原料及燃料的供应 367.1原料供应 36第八章厂房条件 378.1厂址地理位置 378.2地区和城镇社会经济的现况 378.3交通运输现状 388.1.3工厂运输与交通组织 388.2检修 398.3仓库 39第九章环境保护 399.1设计执行的环境质量标准及排放标准 399.1.1环境质量标准 399.1.2排放标准 399.2建设项目主要污染源及主要污染物排放量 409.2.1废气 409.2.2废水 409.2.3固体废物 409.2.4噪声 409.3方案中拟采用的环保治理措施 439.3.1废气治理措施 439.3.2废水治理措施 439.3.3固体废物防治措施 439.3.4噪声防治措施 449.4环境影响初步分析 449.4.1废旧轮胎处理工艺和设备的选择 449.4.2节约能源 449.4.3污染控制措施 459.5项目的环保措施效果预测 459.6项目的环境影响初步分析 45第十章劳动保护与安全卫生 4710.1劳动保护与安全卫生 4710.1.1建设项目生产过程中职业危险因素分析 4710.1.2职业安全卫生防护的措施 4710.1.3职业安全卫生防护 4810.2消防 4810.2.1项目的消防环境现状 4810.2.2项目的火灾危险类别 4810.2.3消防设施和措施 48第十一章项目公司组织和劳动定员 4911.1项目公司组织 4911.2生产班制和劳动定员 4911.3运营管理措施 4911.3.1组织管理措施 4911.3.2技术管理措施 5011.4员工招聘和培训 5011.4.1员工组成 5011.4.2员工的招聘 5011.4.3员工的培训 5111.4.4严格的上岗考核 51第十二章项目实施规划 5212.1建设进度 5212.2质量控制 53第十三章投资估算和资金筹措 5313.1投资估算 5313.1.1估算依据和说明 5313.1.2单项项目投资估算 5413.1.3建设投资估算 5413.1.4流动资金估算 5413.1.5项目总投资 5413.2资金筹措 54第十四章财务评价 5714.1财务评价依据 5714.2财务评价基础数据选取 5714.2.1产品方案 5714.2.2资金筹措 5714.2.3经营计算期与生产负荷 5714.2.4投入物、产生物财务价格及数量 5714.2.5其它计算参数 5814.2.6基准收益率（折现率）的设定 5914.3财务分析 5914.3.1销售收入、利润及税金估算 5914.3.2成本分析 5914.3.3主要财务评价指标 6014.4不确定性分析 6114.4.1盈亏平衡分析 6114.4.2敏感性分析 6114.5财务分析小结 62第十五章结论和建议 6315.1项目分析结论 6315.2建议 63-PAGE25-第一章总论1.1概述1.1.1项目名称、主办单位名称、企业性质及法人项目名称：XX橡胶加工有限公司废旧轮胎资源化利用项目主办单位名称：XX橡胶加工有限公司技术支持单位：XXXX再生资源集团公司项目可行性报告编制单位：西宁XX企业管理咨询有限公司1.1.2可行性研究报告编制的依据和原则编制依据：（1）项目建议书批复文件（2）XX橡胶加工有限公司关于废旧轮胎资源化利用项目的委托书；（3）XX橡胶加工有限公司提供的项目建设场地的基础条件；（4）德国公司提供的有关技术资料；（5）“化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定”化工部（原）化计发[1997]426号。编制原则：（1）项目建设遵守国家各项政策、法规和法令，符合国家的产业政策、投资方向及行业的地区规划；（2）根据市场需求和技术来源，确定合理的生产规模，增强企业的规模效益；（3）选择技术达到国际先进水平，且成熟可靠，保证产品具有较高的国内市场占有率和国际竞争力；（4）重视环境保护、安全和工业卫生，三废治理、消防、安全、劳动保护措施实行“三同时”，保障工厂安全运行和操作人员的健康。1.1.3企业概况、项目投资的必要性和经济意义企业概况：XX橡胶加工有限公司作为XXXX再生资源集团公司在青海的分公司，技术等全部由集团公司提供。XXXX集团是一家从事有色金属再生资源研究、开发、综合利用于一体的综合性集团公司，经过近20年的创业，规模不断扩大，实力不断增强，现已形成了已有色金属再生资源产业为主导，集资本运营、科工贸并举的综合性集团。注册资本1250万元，现有职工86余人，拥有总资产5000多万元，流动资金3089万元，固定资产1912万元，2008年实现销售收入3亿多元，累计利润总额800多万元。企业经营范围：回收、加工、销售废旧有色金属。目前已建立涵盖河北、江苏、东北、广东、天津、上海、浙江、安徽并辐射全国的销售网络。该集团公司下属10个分公司，其中有6个注册公司，总注册资本2452万元。在山东省再生资源行业中是龙头企业。投资的必要性和经济意义：21世纪，人类进入知识经济，循环经济时代。我国政府已把发展循环经济、建立循环型社会作为实现可持续发展战略的重要途径。循环经济是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式。它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源产品再生资源”的物质反复循环流动的过程，使整个经济系统及生产、消费过程中基本不产生或很少产生废弃物，它要求以废旧物资“减量化、无害化、资源化、再使用、再循环”为经济活动的行为准则。在今年的两会议案中有60条是关于循环经济的，资源的循环利用已经引起全社会的高度重视。中共十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》，提出了“十一五”时期经济发展的主要目标，其核心就是结构调整、转变经济增长方式、推进产业结构优化升级。国务院、发改委、环保总局在多种场合、多项文件中都强调了循环经济的重要性。循环经济为我国从实施工业化以来的传统经济向可持续发展的经济提供了理论范式，从根本上消解了长期以来环境、资源与发展之间的尖锐冲突和矛盾。被称为“黑色污染”的废旧橡胶的回收和处理是世界性难题，我国所面临的压力也越来越大。2010年，我国废旧轮胎积存量达到2亿条，并以每年约6500万条令人惊诧的速度增长，而目前回收利用率只有30%。我国是一个橡胶应用大国，橡胶的年消耗量居世界第一位；与此同时，我国又是一个橡胶资源严重匮乏的国家，年消耗量的60%需要进口，而且短时间内不会有根本解决的方法。废橡胶是一种再生资源，在新材料领域中是个“宝”，废旧橡胶处理得好，掘不尽的一座金矿。尤其在当前我国橡胶资源紧缺的情况下，废旧橡胶制品的再生利用更具有积极的意义。

自2004年党的十六届四中全会提出“大力发展循环经济，建设节约型社会”以来，我国橡胶循环利用产业获得了突飞猛进的发展，并成功地奠定了橡胶循环利用大国的地位。2006年，我国胶粉产量达到30万吨，比上年增长了50%。

与快速增长的轮胎产量相比较，我国的再生胶和胶粉虽然补充了一部分橡胶资源，但我国多年来仍然是世界第一大天然橡胶进口国，70%以上的天然橡胶依赖进口，橡胶产业安全乃至国家安全受到了严重挑战。因此，加强对废旧橡胶循环利用的管理已刻不容缓。综上所述，面对国内废旧橡胶污染控制现状，建设废旧橡胶资源化利用项目，生产精细胶粉、微细胶粉、高级再生胶、轮胎翻新等具有以下经济和社会效益：可以“资源化、减量化、无害化”地利用废旧轮胎进行资源再生，从而解决废旧轮胎“黑色污染”问题；可以升级现有的废旧橡胶资源化利用水平，减少和控制原有废旧橡胶利用的、“小炼油”、“小焚烧”等严重污染源；可以将胶粉、改性沥青用于公路建设，不仅降低国内公路建设SBS改性沥青的昂贵进口成本，而且促进国内汽车消费增长，不仅从废旧橡胶的资源利用，而且从道路交通的建设改善的两个方面强力支持国内汽车消费增长，对经济繁荣发展和工业结构升级作出贡献；可以提高城市环境质量水平，改善市容市貌，进而极大地提高城市的投资环境吸引力；综上所述，该项目建设不仅是必要的而且是紧迫的。1.1.4研究范围及主要内容本项目是XX橡胶加工有限公司6000吨/年废旧橡胶资源化利用项目。主要包括以下内容：（1）生产设施a)废旧橡胶暂存库房(含非标废旧轮胎处理机械)b)胶粉生产线(整体系统)c)仪表、自控系统d)产品库房（2）辅助生产设施a)全厂供电b)生产厂房的通风、空调、防噪隔离设施c)维修和仓库本报告对该项目项目的市场、工艺技术、工厂条件、公用项目设置、环保、消防、安全等方面进行评价，进行投资估算及财务分析，并做出可行性研究结论。1.2研究结论1.2.1研究的简要综合结论（1）经过市场分析认为XX橡胶加工有限公司废旧橡胶生产6000吨/年胶粉，项目是必要合理的，顺应发展循环经济、提高资源利用率，缓减资源短缺，减轻环境污染压力的经济潮流和发展趋势；（2）本项目拟引进国外先进成熟技术，引进其关键设备，产品质量高，可增强企业竞争力；（3）本项目建厂条件完善，主要原料和公用项目的供应稳定可靠；（4）本项目在环保、消防、安全卫生方面均能符合国家有关标准和规范要求；（5）本项目经投资估算及财务分析，项目总投资为500万元，年均利润：267.48万元；全部投资回收期（税后）:2年本项目在技术上和经济上是可行的，它将是省内工艺技术装备水平和产品质量处于领先地位的项目，它的实施将产生明显的社会效益、一定的经济效益和良好的环境效益。1.2.2存在的主要风险和建议由于废旧橡胶资源分散，各种各类企业竞相收购，投产初期如果没有完善的收购网络系统和得力有效的收购措施相配套，有可能发生资源不足的风险。鉴于此，本项目将主要采取价格杠杆等措施保证原材料供应，以满足生产的需要：1）以项目所在地政府组织农民成立收购公司，项目公司为其提供收购资金等支持，激励其在周边地区收购，逐步形成专业的回收渠道和网络。2）利用建设单位在本省各地的危废回收系统，收购和储存废旧轮胎，形成全省的废旧轮胎收购网络。3）同各地的废旧物资回收公司和汽车拆解厂签订废旧轮胎收购合作协议，建立长期合作关系，互利共赢。以上几种方式可以解决废旧橡胶的资源问题，满足原材料的供应，保证项目的正常运营，同时也可化解运营初期资源不足的风险。1.3主要技术经济指标表序号项目单位数量备注一装置规模6000微细胶粉t/a9000胶片t/a9000二年操作时间h7200三原材料及燃料消耗原料轮胎t/a9000辅助材料t/a1000四公用项目消耗水m3/a1000电万kW.h/a340五运输量运入t/a15000运出t/a7000六定员人63七占地面积m21500八建设周期月5九总投资500固定投资万元337流动资金万元143十年均销售收入万元2160十一年均总成本万元1883.52十二年均税后利润万元217.48十三财务评价指标投资利润率（税后）%12.7内部收益率（税后）%510.6投资回收期（税后）年2净现值（税后）万元217.48折现率为12%第二章项目背景及建设必要性2.1项目背景2005年，国家已将废旧轮胎循环利用列入了议事日程，政府第一次在国务院发布的《关于做好建设节约型社会近期工作的通知》及《关于加快发展循环经济的若干意见》的文件中，明确将废旧轮胎的循环利用作为再生资源利用的重点行业。在国民经济发展的“十一五”规划纲要中第二十二条“发展循环经济、加强资源综合利用”一款中明确“建设生产者延伸制度，推进废纸、废金属、废旧轮胎和废弃电子产品的回收利用。”在循环经济示范项目中也将轮胎综合利用作为再制造示范重点之一。国家发改委2006年3月17日印发了538号文“《关于征求<资源综合利用专项规划（征求意见稿）>》意见的通知”。首先，突出了资源综合利用这一重点，明确提出“要开展再生资源回收示范体系项目，重点支持有条件的地区开展社区分类回收、市场集散加工和利用三位一体的废旧物资回收处理体系建设。”实现“再生资源加工利用产业化项目，重点实施电子废物处理示范项目，废塑料、废轮胎加工产业化项目。”其次，在保障措施中也明确提出“加强认证、标准和质量监督工作，强化生产准入和市场准入”，并且将轮胎翻修作为强制性认证产品。第三，明确提出要推动废旧轮胎资源循环产业的形成，“研究推行生产者责任延伸制度，建立大宗废旧物资的回收处理，推动废旧家电、废旧轮胎等资源循环利用产业的形成。”国家正逐步重视资源的循环利用，并出台相应政策，呼吁社会各界重视轮胎资源的循环利用。橡胶是具有可逆形变的高弹性聚合物材料。在室温下富有弹性，在很小的外力作用下能产生较大形变，除去外力后能恢复原状。橡胶分为天然橡胶和合成橡胶。天然橡胶主要来源于三叶橡胶树，当这种橡胶树的表皮被割开时，就会流出乳白色的汁液，称为胶乳，胶乳经凝聚、洗涤、成型、干燥可得天然橡胶。合成橡胶是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料（单体）可以合成出不同种类的橡胶。橡胶应用范围极广，几乎贯穿了各行各业，给社会生活带来了极大方便，特别是近几年来经济的飞速发展，使橡胶的需求与日俱增。但橡胶的生产受环境条件的影响，其增产速度缓慢，远远跟不上需求的增长。近30年来，随着我国国民经济持续、健康、快速的发展，我国的国际地位逐步提高，逐渐成为世界知名的“制造工厂”，特别是发达国家的资源消耗型企业纷纷将生产基地集中转移到内地，并不断加大生产基地的投入，使国内原本就十分紧张的资源供求矛盾日益加剧。目前，我国已成为仅次于美国的世界第二大橡胶类制品原材料消费进口国。从中国橡胶工业协会获悉，初步测算，我国年橡胶消耗量为280万吨，已超过美国，列世界第一位。据业内人士介绍，目前我国的自行车胎年产量为1.5亿条，胶鞋年产量为13亿双，均高居世界第一位；轮胎产量也已超过1.3亿条，跃居世界第二位。伴随国家经济的高速增长，国内汽车、公路、建筑行业也随之迅猛发展，使汽车轮胎、公路沥青、建筑防水的需求也迅速攀升。近几年，家用汽车成为中国居民的热点消费产品，到2008年9月底，我国机动车保有量为16803万辆，其中私用保有量为12768万辆，占机动车总量的75.99%。汽车的热销，带动了汽车零部件行业的发展，汽车零部件更换量也较往年增幅较大。因轮胎的寿命有限，轮胎便成为汽车零部件更换的主要产品，年更换的废旧轮胎达8000万条，总重量达140万吨，并且随着我国汽车工业的快速发展，废旧轮胎产生量以每年15%左右的速度在递增。而丢弃的废旧轮胎一百年都无法降解，破坏农作物生长，严重污染环境，被称为“黑色污染”。废旧轮胎是易燃物品，一旦引起火灾，火势蔓延十分迅速，扑救时间长，不仅耗费大量人力物力，而且燃烧生成的大量黑烟对空气造成严重污染。此外，长期露天堆放的废旧轮胎，占地多，易滋生蚊虫并传播疾病，影响人类健康，是固体废弃物中危害最大的垃圾之一。由于暴利的驱使，一些不法商贩收购废旧轮胎用于土法炼油，产生大量有毒气体、废水和噪音，给周边环境造成严重的二次污染。通常人们处理固体废弃物的方法有填埋、燃烧等，但这些方法对废旧轮胎都不适用。因为废旧轮胎有着很高的弹性和韧性，在-50℃～150℃范围内不会变化，降解需要数百年的岁月，直接填埋将影响农作物生长。如果将其燃烧，释放出来的烟雾和一氧化碳又会严重污染大气。针对这一恶性现状，急需寻找一条既能解决废旧轮胎环境污染问题，又能将其转化成可利用再生资源的经济可持续发展之路。本项目便是在此背景下提出的。2.2项目建设的必要性2.2.1符合国家的产业政策本项目的实施符合国家《资源综合利用目录（2003年修订）》中“利用废轮胎等废橡胶生产的胶粉、再生胶、改性沥青、轮胎、炭黑、钢丝、防水材料、橡胶密封圈，以及代木产品”的产品范围，是国家促进合理利用和节约资源，提高资源利用率，保护环境，实现经济社会可持续发展的重要内容之一。同时，本项目的实施符合《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》、《中华人民共和国能源法》的要求，可合理利用固体废弃物和无害化处置固体废弃物，促进清洁生产和循环经济发展。2.2.2符合环境保护的要求废旧轮胎等橡胶类制品不易填埋和燃烧，其不易降解和燃烧后产生大量烟尘和一氧化碳严重污染空气，对自然环境、植被生长、人类健康等多方面产生极大破坏，是工业有害废弃物中危害最大的垃圾之一。近两年，随着能源特别是石油价格的不断升高并持续处于高位，出现了利用废旧轮胎土法炼油现象，并逐步蔓延。废旧轮胎土法炼油二次污染严重，对周边环境构成较大威胁，国家环保总局已下令组建联合工作组集中整治。本项目的实施不仅可大规模收集废旧轮胎，减少废旧轮胎因填埋和燃烧对环境的破坏，还可间接减少土法炼油的原材料来源，进一步减少二次污染，保护环境。2.2.3是减少制胶原材料引进及降低橡胶产品价格的要求我国是世界上第二橡胶消耗大国，也是世界主要橡胶原材料消费的进口国，每年消耗生胶230多万吨，其中45%依靠进口。而国内现有的胶粉生产能力远远追赶不上生产需求量，造成供需矛盾日益明显。本项目采用废旧轮胎再生循环利用技术，使大量废旧轮胎经磁选分离、磨细成高精细胶粉，并以低廉的价格提供给制胶企业，缓解生胶进口压力，并节省大量的进口费用。同时，由此生产出的橡胶制品因原材料简单、成本低廉，也可相对降低产品价格，使消费者受益。2.2.4是企业自身发展的要求本项目将依托某某市方达再生资源产业股份有限公司长期从事工业废弃物和农林废弃物的综合利用与开发的生产经验，结合某某诚信石化有限公司多年的道路石油沥青和SBS改性沥青的生产销售经验，开拓创新，促进产品技术推广及销售收入的增加，使企业快速发展。

第三章市场预测3.1国内外市场情况预测3.1.1国外废旧轮胎回收利用发展情况及预测主要发达国家在二十世纪中下叶的汽车工业高速发展和普及化历史进程中，已逐步认识到废旧轮胎对环境的影响和对自然资源的浪费；二十世纪七十年代以来，伴随着可持续发展成为共识和居民环保意识的日益提高，废旧轮胎资源综合利用行业在法制化、规范化、环保化、资源化框架内已日益发展成熟。加拿大的魁北克早在1992年就成立了废旧轮胎再利用管理委员会，并通过立法，事先从每个销售出厂的新轮胎中收取4加元的处理费用，交由该委员会下属的基金组织管理，用于废旧轮胎的再利用项目。美国于1994年立法规定，靠国家资助铺设的沥青公路，沥青中必须含有5%的胶粉。自2002年起开始实施垃圾再循环使用处理政策，要求含废橡胶在内的所有家庭垃圾和工业垃圾都必须经过再循环处理。美国还规定，在制造新轮胎时必须加入10%的废旧轮胎胶粉。在芬兰，废旧轮胎的回收利用率已经达到了90%以上；芬兰政府除了制定严格的法律，还辅之以技术开发和市场培育。目前，芬兰在废旧轮胎回收利用领域培育出了一系列新兴产业，每年创造财富近12亿美元，为社会提供了5000个就业机会。法国在2002年起实施垃圾再循环使用处理政策，要求含废橡胶在内的所有生活垃圾和工业垃圾都必须再循环处理。此外，发达国家对于废旧轮胎的回收利用还给予财政上的补贴与税收优惠。首先，废旧轮胎的使用是免费的，通常由固定的废旧轮胎收购商（相当于国内的废品收购站）就地直接提供。第二，处理废旧轮胎不但不花钱，反而给补贴。如美国每处理一条废旧轮胎政府补贴2.5美元—4美元，加拿大政府则给予2加元的补贴。第三，处理废旧轮胎的企业享受零税制。这样企业获得了正常经营的利润空间，具备了持续发展的后劲。3.1.2国内废旧轮胎回收利用发展情况及预测2010年，我国废旧轮胎积存量达到2亿条，并以每年约6500万条令人惊诧的速度增长，而目前回收利用率只有30%。我国是一个橡胶应用大国，橡胶的年消耗量居世界第一位；与此同时，我国又是一个橡胶资源严重匮乏的国家，年消耗量的60%需要进口，而且短时间内不会有根本解决的方法。废橡胶是一种再生资源，在新材料领域中是个“宝”，废旧橡胶处理得好，掘不尽的一座金矿。尤其在当前我国橡胶资源紧缺的情况下，废旧橡胶制品的再生利用更具有积极的意义。

自2004年党的十六届四中全会提出“大力发展循环经济，建设节约型社会”以来，我国橡胶循环利用产业获得了突飞猛进的发展，并成功地奠定了橡胶循环利用大国的地位。2006年，我国胶粉产量达到30万吨，比上年增长了50%。与快速增长的轮胎产量相比较，我国的再生胶和胶粉虽然补充了一部分橡胶资源，但我国多年来仍然是世界第一大天然橡胶进口国，70%以上的天然橡胶依赖进口，橡胶产业安全乃至国家安全受到了严重挑战。因此，加强对废旧橡胶循环利用的管理已刻不容缓。我国的废旧轮胎回收利用主要存在以下问题：回收利用率低：根据专家估计，2001年我国废旧轮胎约4000—5000万条，其中旧轮胎翻新400万条。按每条翻新轮胎35公斤计算（900型载重胎重），约15万吨；每条废轮胎平均按24公斤计，4000万条共计95万吨。根据我国橡胶工业协会统计：当年全国再生胶的产量为30万吨。加上农民使用的帘子布层每年约用6.7万吨废轮胎，这两个行业共计利用废轮胎39.7万吨，约占当年废斜胶胎的41%。除去旧轮胎翻新约15万吨，我国废轮胎资源约有42%没有被回收再利用。轮胎回收系统无规范管理：在计划经济体制下，我国废旧物资的回收由原商业部废旧物资回收部门归口管理，轮胎翻新由原物资部管理，再生胶生产又由原化工部管理。行业上的这种条块分割把原本完整的废旧轮胎回收体系分成了几块。随着国家机构的改革，原商业部、物资部、化工部已经撤销，导致废旧轮胎行业的回收、翻新和以废废旧轮胎回收利用主管部门的确定，若从固体废弃物的处理角度来讲，该由环保部门来监管；若从废旧轮胎资源综合利用的角度来讲，该由国家经贸委来监管。事实上，在废旧轮胎回收利用的这条产业链上，涉及到化工、建材、交通、机械等许多领域，需要相互协调、统筹安排。目前的废旧轮胎回收主要由进城拣垃圾的农民根据市场需求有选择的回收，回收的品种主要是650—1200规格的斜胶胎。这种自发的回收集散市场存在的问题，一是回收渠道不畅，据测算，我国废轮胎资源约有42%没有被回收再利用；二是资源得不到充分利用，剥下的胎侧胶及一些难于加工的胎体随意丢弃，轮胎子口几乎都被烧掉，环境污染严重；三是集散地生产技术设备原始，不能真正解决废旧轮胎环境污染和资源利用。轮胎回收向低档行业发展：与废纸、废玻璃、废塑料等固体废弃物回收后可直接利用不同，废旧轮胎中除了旧轮胎可直接加工再利用外，废轮胎是不能被直接利用的特殊固体废弃物。由于废旧轮胎回收加工困难，长期没有回收主体。农民成为我国废旧轮胎回收的主体，目前在广东、浙江、山东、山西、河北、辽宁等省已经发展成具有一定规模的废轮胎集散加工中心。这些废轮胎集散加工中心设备十分原始，环境污染严重，工作条件恶劣，资源浪费严重。近年随着国内外橡胶市场价格的大幅度暴涨，废旧轮胎集散加工农民开始投资建设小型普通再生胶厂，有的县一下子冒出几十家小型普通再生胶厂，受利益驱动，有些地方的农民利用废轮胎土法炼油，在橡胶资源再利用的同时，给当地的生态环境造成严重破坏。缺乏法规和循环利用政策：废轮胎散落在城乡各地，具有分散性大，运输成本高，价值低，不能直接利用、处理难度大的特点，既属于工业固体废弃物（运输生产车辆）又属于城市生活垃圾（个人生活代步消费品），既不能按照我国现行的工业固体废弃物防治管理办法处理，也不能按照目前我国城市生活垃圾的填埋或堆放来对待，是属于特殊固体废弃物。我国至今没有关于废旧轮胎回收利用方法的具体立法，“谁污染谁治理”在废旧轮胎的回收方面也没有具体的实施办法。2001年，国家经贸委等8个委、部、局联合印发了《关于加快发展环保产业的意见》，但是目前还没有落到实处，没有具体的、可操作的实施方案。无补贴且赋税过重：在我国，回收利用废旧轮胎非但没有补贴，反而还要花钱去买。目前1吨废旧斜交胎的收购价要1200-1300元；1吨胎冠胶条的收购价高达1500-1800元；就是钢丝子午胎，每吨的收购价也要700-800元。在废旧轮胎回收利用企业的税收方面，虽可按10%抵扣进项税额，但是由于我国目前从事废旧轮胎收购业务折大多数是个体户，往往不能开具增值税发票，致使废旧轮胎回收利用企业普遍享受不到这项税收优惠。2.2产品价格分析（加入高级再生胶价格分析）在国外市场，由于发达国家的轮胎生产、高速公路铺设、运动场馆、地铁建设、橡塑制品等行业大量掺用微细胶粉，其需求量远远超过我国。而因人工费和其它因素的影响，造成生产微细胶粉的成本较高，所以，至今形成规模化生产的厂家较少，为我国该项目产品的微细胶粉打入国际市场提供了有力的基础。据了解美国市场上，精细胶粉的价格已由去年的900美元/吨升至1300美元/吨。国际市场上，80目胶粉的价格，每吨900美元，是原料橡胶价格的三分之一左右。国内市场每吨40目2800元，80目3500元，120目4200元仅为原料胶的价格的六分之一。在东南亚海啸发生后，大片橡胶林被冲毁，致使进口天然橡胶价格飙升，由每吨13000元升至29000元。国内橡胶制品企业为降低成本，纷纷改变原料配比，在橡胶制品生产中，把胶粉的添加比由原先的30%提高到60%以上。另外，高级再生胶的产品性能在替代原生橡胶方面具有明显的优势，已为市场所广泛认同，产品供不应求，根据我国橡胶工业协会、我国轮胎翻修和循环利用协会今年六月份提供的信息，不同品种的高级再生胶，市场销售价格目前处在4000-9000元/吨水平。本项目按保守计算，80目-120目精细胶粉每吨3000元人民币，再生胶片每吨4000元人民币。第四章市场分析4.1市场需求分析废旧轮胎的主要成分为橡胶、钢丝、纤维丝，再生利用方法是将废旧轮胎通过各种技术将内部的钢丝、纤维分离出来并将胶块研磨成胶粉。其优势在于可使废轮胎的利用率达到100%，可以循环利用，且生产过程中没有二次污染，通过生产橡胶粉末回收利用废旧轮胎是集环保与资源再利用于一体的环保发展模式。胶粉的用途十分广泛，几乎涵盖了各行业，可替代塑料、PVC等原料；可替代天然胶再生成汽车轮胎；可应用到体育跑道、制作成鞋底材料，作为改性沥青运用到高速公路、飞机跑道以及制作成第三代铁路枕木——橡胶枕木等。4.2市场预测4.2.1橡胶粉的应用分析废旧轮胎胶粉有许多用途，可掺入胶料中代替部分生胶，降低产品成本；活化废胶粉可用来制造各种橡胶制品（汽车轮胎、汽车配件、运输带、挡泥板、防尘罩、鞋底和鞋芯、弹性砖、圈和垫等等）；与沥青或水泥混合，用于公路建设和房屋建筑；与塑料并用可制作防水卷材、农用节水渗灌管、消音板和地板、水管和油管、包装材料、框架、周转箱、浴缸、水箱；制作涂料、油漆和粘合剂；生产活性碳。1、橡胶地砖彩色弹性橡胶地砖是最近几年流行于发达国家的一种家喻户晓的新型环保产品。彩色弹性橡胶地砖是由两层不同密度的材料构成，彩色面层采用细胶粉或细胶丝并经过特殊工艺着色，底层则采用粗胶粉或胶粒、胶丝制成。该产品防滑、减震、耐磨、防静电、不反光、疏水性、耐侯性好、抗老化、寿命长、无毒、无味、不生霉、不易生蛀虫、施工方便、可不需胶粘剂，花色图案可随意组合调整等。可适用于学校、幼儿园、托儿所活动场地、儿童卧房、游乐园、儿童运动场、小跑道、陆海空三军及武警部队训练场、军校、武警、武校、体校及体委训练场、发电厂、变电所机房及配电室、实验室、精密仪器室、电脑室（防静电）、医院病房、图书馆、高档影剧院、会议室、播音室等等。2、胶粉代替部分生胶制作橡胶制品废胶粉可单独或与再生胶并用以代替部分生胶制作胶管、胶鞋、胶带和轮胎等制品。可制得模压鞋底或项目机械轮胎的胎侧胶。3、防水卷材的应用有橡胶粒子配制成的防水建材添加剂，由它制成的新型屋顶材料可降低脆性温度、增强流动温度、降低穿透性。4、水乳型防水涂料在一定的温度下将废胶粉、沥青、高效乳化剂进行搅拌乳化，可以制成水乳型防水涂料。它可用作地下建筑、屋面防水涂层和管道等防腐蚀涂料。这种涂料可用机械喷涂工艺进行施工，不仅效率高，而且涂层均一并增强了涂层与基面的粘结强度，安全可靠、成本低，在高温下变形很小，在低温时仍有一定柔性。5、废胶粉与树脂并用废胶粉可填充入热塑性树脂。用废胶粉掺用的热塑性树脂，多可用模压、层压、压延和注塑成型加工成制品，增加曲挠性。6、可制作枕木橡胶粉与废塑料共混、镶嵌共聚，生产新型的橡塑材料，如高速铁路用的橡塑轨枕、高速公路的护栏等。用废胶粉制成的枕木，由于减少了摩擦力，不仅大大降低了火车的噪音，还有利于火车提速，同时也延长了枕木的使用寿命。更重要的是节省了木材，可保护林业资源。7、橡胶粉改性沥青用废胶粉改性沥青铺设的路面比普通沥青路面更耐用，产生裂纹少，耐候性更好，遇严寒天气也不易结冰。据介绍，用废胶粉改性沥青铺设一条双向高等级公路，每公里路面可消耗1万条废旧轮胎制成的废胶粉。自1982年以来，我国江西、四川、辽宁等地也都尝试着铺设废胶粉沥青路面，经多年实践考察，效果良好。目前，新疆、宁夏、云南、河南等地在筑路中也先后使用废胶粉。近年来，中国每年修建公路需消耗多达200～300万吨的沥青，公路维护保养所消耗的沥青还不包括在内。若在沥青中掺入15%的废胶粉，则每年可消耗废胶粉30～45万吨，既不用进口昂贵的SBS改性沥青，又疏通了废胶粉的消费渠道，使中国国内自有资源得到了充分的利用，扶持了废胶粉生产企业的发展，促进了废旧轮胎的回收利用。橡胶粉改性沥青其脆性温度可降低6～25℃，增强流动温度达20～60℃，降低穿透性19～40，且价格低廉，只需采用普通的混合设备，也不需昂贵的混合剂。作为沥青改性剂的橡胶粉粒尺寸为0.03～1MM的粒子，具有高比表面，为0.2～2.5平方米/克，且具有显著的优点。1、沥青层更为均匀性，机械性能指标更稳定。2、改性沥青中生成有利的结构，增加了沥青的耐水性，水透过系数减少了2-10倍。3、改性沥青具有高弹性，提高了道路铺设层对无数次轮胎驶过时产生粘性的稳定性。4、改性沥青可避免路面产生软化流淌和严寒龟裂及降低噪音等良好效果，而一般沥青路面，夏天高温易软化流淌，冬季严寒易龟裂。随着我国公路建设的快速发展，特别是在目前全球金融危机的影响下，我国城市公路和高速公路建设已经成为扩大内需和保持经济增长的重要环节。仅以某某省为例，省内高速公路新开项目将达到15条，建设里程2300公里，总投资2376亿元。省内干线公路改造建设规模485公里，总投资26亿元。省内农村公路新建、改建里程25000公里，总投资80亿元。目前，我省每年仅公路养护项目需要沥青30万吨左右，随着新建公路里程的不断增加，今后每年公路养护需要沥青用量会进一步增大。4.2.2制造再生胶广安︿香港︺有限公司我国橡胶粉的主要用途是制造再生胶，而再生胶仍是我国废橡胶利用的主要途径，占全国废橡胶利用总量的90%。据有关专家预测，2009年我国再生胶产量将达130万吨，出口量达到70万吨。广安︿香港︺有限公司4.3竞争力分析本项目将废旧轮胎变成一种再生资源进行回收利用，而且利用价值和应用市场都非常大。废旧轮胎循环利用不仅可以有效保护环境，而且能很大程度改变我国橡胶供应短缺状态。本项目利用先进的生产工艺，使热敏性反应强、粉体加工难度大的橡胶。加工成超细粉体，在同行业中处于领先。不仅如此，本项目产品还可广泛应用于汽车轮胎制造、公路面层的铺设、建筑行业防水层等多领域，具有良好的市场竞争力。第五章装置规模及产品方案5.1装置规模根据国内外市场精细胶粉的生产及需求情况，青海省废旧轮胎回收情况，确定本项目年资源再生利用废旧轮胎（子午胎与斜交胎各为50%）1.2万吨，装置年操作时间为7200小时。5.2产品方案及规格根据市场分析，本项目计划的产品方案为年资源再生利用废旧轮胎（钢丝子午胎为主）1.2万吨，产品方案为：主产品：再生胶片，年产量6000吨其它产品：80-120目精细胶粉，年产量6000吨附属产品：钢丝1000吨/年西宁铭源中小企业管理咨询有限公司PAGE58第六章技术方案、设备方案6.1技术方案6.1.1生产工艺简介1、废旧轮胎常温法制取精细胶粉某某市方达环宇环保科技有限公司项目技术人员经过考察、分析、研究了国内大中型橡胶企业现有的粉碎设备，集各种粉碎设备制造之经验，结合我国国情吸收国内外生产胶粉的新技术，改进了大型设备投资大，耗能高的缺点，设计生产出新一代科技环保设备——废旧轮胎回收再生利用设备。其生产过程采取完全自动化流程，将轮胎内所含三大原料：橡胶、钢丝、棉纱彻底分离，以达到资源充分回收利用的目的。该生产机组采用高速强扭粉碎原理，采用特种表面镀层处理的刀具（设备可长期在各种条件的环境中平稳运行）将废轮胎粉碎到10英寸大小的橡胶块，通过粗碎、中碎将橡胶块粉碎到2~5毫米大小，通过磁选装置，将橡胶、钢丝、钎维彻底分离，所得的橡胶粒经过粗磨、细磨两道工序分别研磨至5目~15目、20~40目、40~120目不等，经过气流分选系统根据所需产品目数逐级分选，有效的将研磨出的胶粉70%分级筛选并进入包装系统，最后完成整个工艺工作。整个设备运行采用电路分控装置及电视监控系统，自动显示设备运行状态，可以及时显示问题所在部位以及方便操作管理，整个运行操作只需7~8人左右，就可以完成从轮胎切圈、粉碎到胶粉包装出厂等工作，而且整个生产过程中不产生污水、废气和粉尘污染。经中国石油和化学工业协会组织的专家组鉴定，该技术采用先进的常温粉碎工艺，生产工艺成熟，稳定可靠，所生产的产品经用户使用，反映良好；该胶粉生产工艺可生产60-120目各种不同细度的胶粉，特别是80目胶粉用于轮胎面胶中，其综合物理性能与未加胶粉的胶料接近，工艺性能好，半成品尺寸稳定，节约生产成本，胶粉改性沥青在马房大桥钢桥面铺装状况良好；该工艺的主要指标达到了国际先进水平。其先进性主要表现在以下几方面：(1)采用中央数控系统，全套设备只需7~8名操作人员；(2)整胎进料，全自动操作系统，无废水、废气及灰尘等产生；(3)设备运行中噪音率符合国家环保标准；(4)轮胎钢丝绞碎拆卸机，在磁性分解原理下将钢丝彻底分解，分解后的钢丝可炼回原材；(5)棉纱分离机可将尼龙纤维抽出，使橡胶粒中的棉纱含量降到1%以下；(6)橡胶打碎机将橡胶粉碎，产生的粒子表面活性大，再交联性强，更适合下游产品的使用；(7)功率可自由配置，全套或单机可量身订做。废旧轮胎常温法制取精细胶粉生产线包括“大、中、细型碎粒机、立式同轴15°精细粉研磨机、高精度无级调节气流分选机等等设备。采用的工艺设备产品结构严谨、生产线运行流畅，能够将废旧轮胎内所含的三大原料：橡胶、钢丝、尼龙纤维彻底分离，生产出30-120目橡胶粉，无二次三废污染（无尘、无味、无废水）综合耗能低、效率高、彻底解决废旧轮胎污染的环境的问题，同时为紧缺的橡胶资源开辟了循环再用的新途径，其核心技术处于国际领先水平。2、橡胶改性沥青生产橡胶改性沥青生产是利用废旧轮胎制造的胶粉进行生产，该胶粉是经硫化的橡胶，具有空间网状结构。由于工艺中配置立式高速剪切机和管线式三级高速剪切机，进行两步的剪切与分散，从而使胶粉在与沥青的混合过程中得到充分地剪切和分散的双重作用，更加彻底地切断废轮胎胶粉化学交联结构，使胶粉与沥青形成分散均匀、相对稳定的体系。另外胶粉中的炭黑和硫分子的释放，对胶粉改性沥青起到补强作用，经过搅拌加高速剪切，改性效果十分明显，高低温性能和储存稳定性更强。工艺中的预混工序使胶粉被均匀地分散到基质沥青中。溶胀罐内的搅拌装置，可使沥青和胶粉充分流动起来，达到均匀混合的效果，在剪切前得到充分混合、溶胀、以便最大限度地发挥高速剪切机的工效，使所有混合物料得到充分的剪切、研磨，达到均匀分散的目的；专用自动生成线的工艺流程保证了所有混合物料能100%的通过高速剪切机，使胶粉与沥青进一步混合相溶，形成更加稳定的共混体，从而使沥青达到理想的改性效果。该橡胶粉改性沥青加工工艺及设备彻底改变了目前国内及其他国家橡胶沥青纯搅拌的加工工艺方法，以搅拌、剪切、分散相结合，并辅助以化学助剂，利用物理和化学方法，使胶粉和沥青形成稳定的体系，不易产生离析，使橡胶沥青贮存时间长达2个月左右，从而保证了产品在长时间贮存情况下的品质稳定性，降低了施工的难度。废轮胎胶粉改性沥青可广泛应用于高速公路、城市道路（轻、重型交通道路、城市主干线）等实体项目的中层面、表面层、应力吸收层、粘结层、碎石封层和桥面防水层等结构的施工建设中，可显著提高道路路用性能，延长使用寿命。3、SBS改性沥青SBS改性沥青是通过剪切机对基制沥青和SBS胶粉的混合物进行高速剪切，使这两种不相容物质的分子充分细化，形成分散均匀的混合物。然后，再添加其他助剂使混合物质聚合，形成一种网状结构，从而提高沥青的各种物化指标，使其使用性能得到改善。生产过程需要经过混合分散、剪切分散、溶胀聚合、继续发育几个阶段。4、再生胶再生胶的生产方法，通常是根据对硫化橡胶的脱硫方法来分类的；国外有以脱硫时的温度分类的，分高温法（＞100℃）和低温法（＜100℃）两大类；其方式方法繁多。目前，国内诸多工业化的再生方法，主要有油法、水油法、快速脱硫、螺杆脱硫、动态脱硫、红外线脱硫等。其中红外线脱硫是近几年发展起来的新兴技术，它克服了油法、水油法在生产中出现的许多问题，大量减轻了环境污染，降低了能耗，从产品质量的均匀和生产效率的提高等方面看，均优于传统的脱硫方法。具体说与其它方法相比主要具有下列优点：(1)废旧橡胶不需粉碎很细，一般为24目／寸以上即可脱硫；(2)适用胶种广，天然橡胶、合成橡胶均可脱硫，且可减少脱硫时间；(3)纤维含量允许高达15％，在高温脱硫时纤维可全部碳化；(4)增塑剂、再生剂在脱硫前不需与胶粉预先搅拌混合；(5)没有脱硫工艺污水，废气由储气罐通过水层净化，因此环境污染小；(6)生产的再生胶质量稳定；(7)采用自动开罐和锁罐，易于实现脱硫工序的自动化。6.1.2工艺流程1、废轮胎常温制取精细胶粉工艺流程先将轮胎裁切成两段或更多，然后将裁断后的轮胎胎口钢丝通过液压装置勾拉出来，再进入破碎机、中碎机、细碎机，粉碎成5-15目颗粒，经分选钢丝和纤维后，由输送机送入橡胶磨研磨机，通过研磨落入振动筛，经筛选后部分半成品继续进行循环加工，即可得到成品胶粉。具体工艺流程如下：废轮胎裁断机废轮胎裁断机拉丝机轮胎破碎机橡胶中碎机磁选机钢丝圈钢丝橡胶细碎机气流分选机（分纤维）磁选机输送机纤维钢丝橡胶研磨机气流分选机（分胶粉）定量装袋机成品 2、再生胶生产工艺流程高压动态脱硫高压动态脱硫塑炼初精炼精炼图6-2再生胶生产工艺流程图6.2设备方案本项目需购置胶粉生产设备2套，再生胶片生产设备2套。1、废旧轮胎生产胶粉设备配置(1)轮胎裁断机：将轮胎裁切成两段或更多；(2)轮胎拉丝机：将裁断后的轮胎胎口钢丝通过液压装置勾拉出来；(3)轮胎破碎机：将已割下轮胎胎口钢丝或裁断后的整条轮胎破碎至50毫米以下的橡胶块；(4)橡胶中碎机：将经轮胎破碎机破碎后的橡胶块破碎至6～12mm更小的橡胶胶块；(5)磁选机：从橡胶中碎机下料口出来的产品有：橡胶颗粒、钢丝、纤维帘布，此设备用于彻底去除钢丝；(6)橡胶细碎机：将橡胶中碎机加工出来的6-12mm胶粒粉碎成1-3mm的橡胶颗粒；(7)橡胶研磨机：将橡胶细碎机出产的橡胶颗粒研磨成30目～120目橡胶粉；(8)气流分选机：制造空气涡流，将橡胶粒与纤维分离，根据需要将橡胶胶粉进行分级，分别分选出5目－120目橡胶细粉；(9)胶粉定量装袋机：能根据客户需要实现橡胶粉的定量装袋。表6-4废旧轮胎生产胶粉设备表序号产品名称、规格功率（kw）数量（台/套）单价（万元）单价（万元）1钢圈裁断机GQC3005.5115152轮胎拉丝机LSJ125011120203轮胎破碎机LP120095．5160604输送机SSD22.21445橡胶中碎机XJZ500-120075150506磁选机CX3000.41557橡胶研磨机22120208气流分选机JQWF40111229自动计量装袋机SZ200IP4122总计1782、再生胶片生产设备配置表7-5再生胶片生产设备配置表序号产品名称、规格功率（kw）数量（台/套）单价（万元）总价（万元）16m高压动态脱硫罐140/台132322Xk—450型炼胶机90/台112123Xkj—480精炼机45/台118.518.5总计62.5第七章原料及燃料的供应7.1原料供应第八章厂房条件8.1厂址地理位置西宁市位于青海省中部偏南，地理坐标为东经101°49′17″、北纬36°34′3″。西宁市是青海省省会，全省政治、经济、科技、文化和交通中心。废旧橡胶资源化利用项目，场址位于西宁市。场址所在地地势平坦，现有厂房可以用于生产，无需再建，场地可用地面积为1500平方米。厂区周边现有的变压器不能满足生产需求，需再增设一个5000w变压器。8.2地区和城镇社会经济的现况2009年，西宁市全市完成地区生产总值469.4亿元，增长13.1%；实现工业增加值209亿元，增长14%；完成全社会固定资产投资312亿元，增长41%；完成地方一般预算收入28.1亿元，增长20.1%；实现社会消费品零售总额201.6亿元，增长18.6%；城镇居民人均可支配收入12951元，增长8.6%，农民人均纯收入4699元，增长19.2%。各项主要经济指标的增幅都是近年来的最好水平。8.3交通运输现状省境内5条国道构成“两横”(即国道109线、国道315线)“三纵”(即国道214线、国道215线、国道227线)主骨架,23条省道纵横交错,330多条县乡道路脉络相连,形成,幅射全省城乡牧区的公路网。8.1.3工厂运输与交通组织本项目全年运输量约为1·5万吨，其中运入0·9万吨，主要为废旧轮胎原料0·9万吨，运出0·6万吨，主要为精细胶粉、钢丝等产品。场址区域交通环境及货物运输距离，结合当地车辆条件，本项目货物运输全部采用公路运输，所需车辆主要依靠社会车辆解决。工厂年运输量表货物名称运输量运输方式形态包装方式运入/运出废旧轮胎9000吨/年公路固体散运入胶粉6000吨/年公路固体袋装运出再生胶片6000吨/年公路固体袋装运出钢丝1000吨/年公路固体散运出8.2检修本项目机械设备的大、中修，全部由外协解决，机修间只负责机械设备的小修及维护，并提供少量的备品及各件。8.3仓库本项目设综合仓库、贮备小型备件、电气材料、五金工具等。第九章环境保护9.1设计执行的环境质量标准及排放标准9.1.1环境质量标准1）《环境空气质量标准》（GB3095-1996）2）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）3）《地下水质量标准》（GB/T14848-1993）4）《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）5）《工业企业设计卫生标准》GBZ1-20029.1.2排放标准1）恶臭污染物排放执行《恶臭污染物排放标准》（GB14554-93）二级标准废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级标准锅炉排气执行《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）二类区Ⅱ时段标准废水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）二级标准工厂噪声执行《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）的Ⅱ类标准9.2建设项目主要污染源及主要污染物排放量9.2.1废气大气主要污染源为精细胶粉生产厂房内携带粉尘的空气；燃煤锅炉的烟气，主要含尘、二氧化硫等，平均为18200m3/h。9.2.2废水本项目工艺废水平均为311.5t/h，最大为373.2t/h，生活污水平均为2.5t/h，最大为3t/h。工艺废水主要来源于：轮胎洗涤用水及地坪冲洗水，主要含尘或固体颗粒，平均排放量为310t/h；循环冷却塔排污水1t/h；锅炉装置排污水为0.5t/h。总计废水排放量约为312t/h。9.2.3固体废物固体废物主要包括：物料输送产生的橡胶颗粒，其中精细破碎的物料输送为全部密闭式；场地冲洗清扫产生的扬尘，主要含橡胶颗粒、金属粉尘、尼龙纤维粉尘0.44kg/h，；锅炉房燃煤的煤灰,约为0.22t/h；污水处理场的废污泥,约为0.04t/h。9.2.4噪声本项目产生的噪声主要为由于机械的撞击、磨擦、转动等而引起的机械性噪声以及由于气流的起伏运动或气动力引起的空气动力性噪声，主要噪声源为各种传输机械及各种破碎驱动风机、破碎用刀具（旋转件）、分选装置、泵类、压缩机等。其声压一般均高于85db(A)。本项目废气、废水、废渣及噪声排放特征一览表序号名称污染源排放量组分治理措施排放方式最终去向1废气胶粉生产厂房内携带粉尘的空气橡胶颗粒全部散状物类（自块胎搓切机后）输送采用负压设计，由吸尘风机抽风，使各输送机械的头部落料斗保持微负压，抽出风送悬浮分级用作悬浮空气2废水工艺洗涤用水312t/h含尘、固体颗粒去污水处理站间断回用3废水生活污水2.5t/hCODcr300mg/lBOD150mg/lSS200mg/l去污水处理站间断4废固物料输送产生的橡胶颗粒主要含橡胶颗粒、金属粉尘、尼龙纤维粉尘随吸尘风进入悬浮原理的分选机，最终落入精细破碎机进行破碎。5废固场地冲洗清扫产生的扬尘0.44kg/h主要含橡胶颗粒、金属粉尘、尼龙纤维粉尘随着场地冲洗水进入污水处理站，在沉淀池凝絮作用后，定期排出外运。间断外运7噪声传输机械及各种破碎驱动风机、破碎用刀具（旋转件）、分选装置、泵类、压缩机等声压一般均高于85db(A)加消音器或隔声操作室9.3方案中拟采用的环保治理措施9.3.1废气治理措施全部散状物类（自块胎搓切机后）输送采用负压设计，由吸尘风机抽风，使各输送机械的头部落料斗保持微负压，抽出风送悬浮分有机用作悬浮空气。废旧轮胎暂存区域采用负压、带除臭及杀虫等设施，有效控制了恶臭污染物向外界排放。经控制，本项目所散发的恶臭污染物浓度满足《恶臭污染排放标准》（GB14554-93）中厂界浓度二级标准值。产生的烟气连续通过旋风除尘器和高效脉动反吹袋式除尘器除尘，使排放的烟气中烟尘浓度及林格曼黑度达到《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）II类区II时段标准，通过烟囱高空排放。9.3.2废水治理措施工艺污水自流入污水处理站，首先进入沉淀池絮凝沉淀，然后用潜水提升泵提升后进入污水调节罐，调节罐内设浮动收油设备，对含油污水进行初步隔油。调节罐出水自流入气浮池，采用涡凹气浮工艺（CAF），并在进水端分别投加聚合铝（PAC）及聚丙烯酰胺（PAM），在混合设备内与进水充分反应后进入气浮分离阶段，微气泡吸附油珠，将油珠托起，达到油水分离的目的，经过两级除油处理之后能达到回用水水质要求，涡凹气浮出水进入回用水水池。生活污水采用序批式活性污泥法进行处理。生活污水自流入污水处理站，用潜水提升泵提升后进入SBR反应池，该池集均化、初沉、生物降解、二沉等功能于一体。9.3.3固体废物防治措施本项目对于上述固体废弃物，具体采用如下控制措施：a)物料输送产生的橡胶颗粒随吸尘风进入悬浮原理的分选机，最终落入精细破碎机进行破碎。b)场地扬尘的橡胶颗粒、金属粉尘、尼龙纤维粉尘等随着场地冲洗水进入污水处理站，在沉淀池凝絮作用后，定期排出外运。9.3.4噪声防治措施对于产生噪声较大的设备加设消音器或隔音操作室，治理后可使各噪音源低于75dB(A)。其中，精细破碎机械为主要噪声产生源，由整体隔音棚封闭。9.4环境影响初步分析依据清洁生产条例及国家有关规定，现就废旧轮胎处理工艺和设备选择、合理利用能源及污染控制措施等方面对本项目的清洁生产进行简要分析。9.4.1废旧轮胎处理工艺和设备的选择本项目在满足废旧轮胎无害化处理的前提下，采用目前国际先进的精细胶粉生产工艺和技术，不仅能够达到废旧轮胎的处理无害化、减量化效果，而且还具有外供精细胶粉、回收废金属、回收尼龙纤维等效益。工艺流程及设备选择上吸收了国际先进、成熟、可靠、合理的工艺技术和生产经验，并结合国内的实际情况，可达到国内一流先进技术和设备水平。本项目自动化水平较高，从废旧轮胎卸料、暂存、初步破碎、进料到精细破碎、到精细胶粉打包均采用机械化操作，最大可能地减少操作过程中的物料损失，降低污染物质的排放。9.4.2节约能源本项目选择常温下的精细胶粉破碎/磨碎工艺，无低温制冷系统的冷媒介质（主要的大气污染物），达到资源化的目的。由于能耗与污染往往存在着正相关的关系，因此节约能源、降低能耗就意味着在工艺源头控制污染的产生。本项目在生产工艺的选择既体现了节能降耗的思想，又减少了污染。

9.4.3污染控制措施本项目对经过源头削减、综合利用后仍未消除的污染物进行了有效治理：1）在大气污染治理方面，本项目对物料输送和破碎过程中产生的粉尘采用全程封闭式吸尘负压设计。负压抽吸空气送入分级机，用作悬浮空气。2）在固体废弃物治理方面，主要粉尘产生过程负压设计，最终进入精细破碎系统生产精细胶粉。3）本项目对于噪声的控制主要采取控制噪声源与隔断噪声传播途径相结合的办法。9.5项目的环保措施效果预测项目通过对各污染物的综合控制及有效的治理措施后，污染物排放均能满足设计执行的环境质量标准及排放标准；固体废弃物得到妥善处理，符合有关的处理规定。9.6项目的环境影响初步分析废旧轮胎如果不进行有效处理，不仅影响市容市貌，而且严重影响人们的正常生活和工作。废旧轮胎无法经有机物经微生物分解，其化学性质和物理性质均相当稳定，不仅造成固体污染，而且长期露天堆放造成橡胶颗粒混入雨水排放，也严重渗滤、污染了地表水及地下水。本项目采取了先进的工艺技术，将废旧轮胎进行有效的精细胶粉生产处理，使之无害化、减量化，而且利用废旧轮胎所生产的精细胶粉、胶片，达到资源化的目的，将废旧轮胎对环境的污染减轻到最低限度，从而使市区居民的生活环境和健康水平得到改善和提高。由于本项目本身所排放的各类污染物均采取了有效的控制措施，尤其对废旧轮胎破碎过程中产生的粉尘、污水等污染物的控制采用了先进的工艺和设备，使污染物的排放水平降到了最低限度，预计对区域环境的影响较小。综上所述，本项目是一顶有重大环境保护意义的项目。第十章劳动保护与安全卫生10.1劳动保护与安全卫生

10.1.1建设项目生产过程中职业危险因素分析本项目是对废旧轮胎的回收利用。本项目生产过程中的主要职业危害因素是火灾，次要危害因素包括粉尘、噪声、触电及机械伤害。本项目的粉尘主要是物料输送产生的橡胶颗粒，以及场地冲洗清扫产生的扬尘，主要含橡胶颗粒、金属粉尘、尼龙纤维粉尘。本项目产生的噪声主要为由于机械的撞击、磨擦、转动等而引起的机械性噪声以及由于气流的起伏运动或气动力引起的空气动力性噪声，主要噪声源为各种传输机械及各种破碎驱动风机、破碎用刀具（旋转件）、分选装置、泵类等。其声压一般均高于85db(A)。精细破碎机械为主要噪声产生源。

10.1.2职业安全卫生防护的措施严格按照《建筑设计防火规范》和《石油化工企业设计防火规范》进行各建构筑物的设计，根据火灾和爆炸的危险性设定建构筑物的耐火等级、防火间距、安全出口及安全疏散距离。采用先进生产工艺技术，确保工艺装置安全可靠运行，选用密封性能好的转动设备，创造一个合乎工业卫生标准的操作环境。装置中物料输送和破碎过程中产生的粉尘采用全程封闭式吸尘负压设计，负压抽吸空气送入分级机，用作悬浮空气；场地扬尘的橡胶颗粒、金属粉尘、尼龙纤维粉尘等随着场地冲洗水进入污水处理站，在沉淀池凝絮作用后，定期排出外运；对于噪声的控制主要采取控制噪声源与隔断噪声传播途径相结合的办法。对于产生噪声较大的设备加设消音器或隔音操作室，治理后可使各噪音源低于75dB(A)。其中，精细破碎机械为主要噪声产生源，由整体隔音棚封闭。生产装置的监控和操作均在控制室内进行，操作人员仅作定期巡回检查，最大限度减少不安全因素。装置考虑防雷，电气设备选用防爆类型设备。装置区设水龙头和洗眼器等劳保设施，万一身体和眼睛接触物料时，及时用流动清水彻底冲洗。为了及早发现和通报火灾，防止和减少火灾危害，保护人身和财产安全，本项目设置火灾自动报警系统（包括消防应急广播等）。火灾自动报警系统包括烟感探测器，温感探测器，手动按钮，火灾报警控制盘和消防广播功放盘等。同时预留与消防队直通的119火警专线。

10.1.3职业安全卫生防护本装置内设置一定数量的劳保设施，购置劳保用品，设置火灾自动报警系统和安防系统。10.2消防

10.2.1项目的火灾危险类别本项目主要原料为废旧轮胎，产品为胶粉、再生胶片，均为固体可燃物，火灾危险为丙类。

10.2.2消防设施和措施1、厂区按面积每100m2的配置一具8公斤干粉灭火器，反应罐、投料罐，混合罐、成品罐等处至少配置1具干粉灭火器。2、原料及成品装卸处，每处至少配置一个手提式干粉灭火器。3、灭火毯、灭火沙等消防器材的配置应符合防火规范的要求。第十一章项目公司组织和劳动定员11.1项目公司组织总经理质检部财务部生产技术部综合部总经理质检部财务部生产技术部综合部市场部市场部后勤部后勤部胶粉车间胶粉车间再生胶片车间11.2生产班制和劳动定员项目公司人员应包括：生产工人（包括直接生产工作和附属、辅助生产工人）、管理人员、财务人员等。项目公司定员为63人，其中生产工人为18人，生产实行三班三运行制；后勤部1人；质检部1人；市场部2人；财务部2人；综合部3人。11.3运营管理措施11.3.1组织管理措施项目公司经理全面负责制，项目公司股东会负责项目公司总经理的任免并对其进行监督与考试。建立健全的、完备的生产管理机构与管理制度。严格的人员聘用、培训、考核、奖惩制度。建立健全的包括岗位责任制和安全操作规程在内的车间管理规章制度。11.3.2技术管理措施组织专业技术生产人员提前进岗、参与施工与安装、调试、验收的全过程。为今后的运转奠定基础。对入厂后的垃圾数量和成分进行分析检测，整理记录，建立运行技术档案，并根据垃圾处理量、垃圾品质的变化调整运转工况。11.4员工招聘和培训11.4.1员工组成职能管理部门的人员，必须对废旧轮胎精细胶粉生产工艺系统有深入的了解，具备较高的文化素质、管理能力和组织能力。技术管理部门的人员，必须对常温精细胶粉生产技术特性有详尽的了解，掌握相应专业知识结构，能独立工作，具备大专以上学历或具有中级以上技术职称。生产运行工作，应具有高中以上文化程度，有较强的知识接受能力，有吃苦耐劳精神，能够坚持三班连续运行。生产运行人员和管理人员可以通过社会人才市场招聘，合同制聘用，优胜劣汰，竞争上岗，持续培训。11.4.2员工的招聘操作人员在招聘前要受过专业技能培训。如受过相关专业培训的技校生、中专生和大专、本科生。根据不同岗位选聘不同层次的人。在招聘特殊工种人员时（如电工、机修工、司机、电气焊工、仪表工等）要选聘有相关上岗操作证的人员。选聘操作人员时，优先选取具有双技能和多技能人才：如经过机电专业培训的人，同时具有电工、电气焊工操作证的人，同时具有高级电工证和进网作业证的人等。这样能减少人员配置，提高工作效率。11.4.3员工的培训项目运行公司将根据生产运行和技术管理各岗位的具体职责，在运行准备阶段，分步组织下列员工培训：①国内精细破碎机械设备制造企业培训。②设备供应厂商操作培训：以设备供货商为培训基地（包括但不限于以下系统或设备：整胎破碎机、块胎搓切机、精细破碎机、自动化控制系统等）。11.4.4严格的上岗考核招聘的人员虽然都经过相关职业技能培训，但进入一个新企业、新环境后，对新设备、新工艺都有一个了解、熟悉的过程，这就要求企业对各岗位的员工进行有针对性的培训，使他们尽快的熟悉工作要求、熟悉设备的性能、保养、使用、检查和安全事项。对员工培训采取多种灵活方式，结合考试，把培训效果作为员工考试的一项重要内容。第十二章项目实施规划12.1建设进度（1）主设备的交货期为设备订货合同生效后3个月内。时间（月）内容123456789101112可研编制报批设备采购安装联合试运转投产（2）为项目能及早投入使用，设备安装时间为1个月，试运行时间为二个月。表12-1项目实施规划表12.2质量控制（1）设立专门的项目项目经理部、聘请项目监理及建立相应的质量控制体系，以确保项目施工过程中对质量的监督。（2）选择优秀的生产企业和关键件供货商。本项目合作的关键设备供应商均通过ISO9001国际质量认证，并且均具备生产相应设备的资质，拥有完善的生产与质量控制管理体系。要求其它供应商具有良好的资质、信誉与售后服务。（3）选择具有丰富经验的安装调试队伍：要求安装调度队伍具有相应安装资质和同类项目的丰富安装调试经验，有较高的专业技术素质和项目管理经验。（4）做好生产人员的培训工作。（5）做好设备运行质保期内的售后服务和配件供应。第十三章投资估算和资金筹措13.1投资估算13.1.1估算依据和说明·本投资估算为xxxxxx有限公司废旧轮胎利用项目可行性研究阶段投资估算；·依据国石化规发（1999）195号《化工建设项目可行性研究投资估算编制办法》进行编制；安装项目费用参照《化工建设概算定额》并结合项目实际情况估算；·设备价以报价及现行询价为主，不足部分参考类似项目或《项目建设全国机电设备价格汇编》予以补充；13.1.2单项项目投资估算工艺生产装置203万元辅助生产装置及公用项目60万