城市轨道交通结构设计与施工-知到答案、智慧树答案

城市轨道交通结构设计与施工-知到答案、智慧树答案第一章单元测试1、问题：城市轨道交通带来的出行便捷不但可以形成良好的经济链，而且还能美化生活环境，优化投资环境，提高城市品质。选项：A:错B:对答案:【对】2、问题：早期的铁道施工技术含量不是很高，随着工程这个名称的出现，轨道交通工程或者铁道工程所包含的科学理论和技术手段就越来越丰富。选项：A:对B:错答案:【对】3、问题：在饱和地层由于浮力的作用，隧道不会发生下沉。选项：A:错B:对答案:【错】4、问题：城市轨道交通的设计与施工没有太大关系，完全可以脱离施工进行设计。选项：A:错B:对答案:【错】5、问题：我国是（）年在北京开始修建地下铁道的。选项：A:1970B:1965C:1975D:1980答案:【1965】6、问题：我国城市轨道交通中（）占比最大。选项：A:地下线B:高架线C:地面线答案:【高架线】7、问题：世界最早修建城市轨道交通系统的城市是（）。选项：A:莫斯科B:东京C:伦敦D:纽约答案:【伦敦】8、问题：城市轨道交通施工过程中的塌方施工容易发生在（）地层中。选项：A:高承压水层B:淤泥质土C:松散砂卵石、高硬度漂石D:沼气地层答案:【松散砂卵石、高硬度漂石】9、问题：我国城市轨道交通建设发展在传统技术阶段的主要特征为（）。选项：A:施工环境差B:以人力施工为主C:施工环境好D:安全风险高答案:【施工环境差;以人力施工为主;安全风险高】10、问题：城市轨道交通施工工效的问题不仅是施工组织和管理的问题，还与（）都有关系。选项：A:施工机械B:施工方案C:设计方案D:组织管理答案:【施工机械;施工方案;设计方案;组织管理】第二章单元测试1、问题：高架轨道区所受的荷载和房屋建筑所受的荷载完全不同，轨道区静载占的比例大，而且受载点不断变化。选项：A:对B:错答案:【错】2、问题：修建地下区间结构一般采用的方法有浅埋暗挖法、盾构法、明挖法，而对应的结构形式有拱形、圆形、矩形和U形等。选项：A:错B:对答案:【对】3、问题：高架车站采用的结构形式包括车站建筑与桥梁分离式结构和车站结构与桥梁联合式结构。选项：A:对B:错答案:【对】4、问题：车站建筑与桥梁联合式结构分为空间框架式结构和车站建筑与桥梁整体式结构。选项：A:错B:对答案:【对】5、问题：以浅埋暗挖法施工的地下车站常采用（）结构。选项：A:方型B:柱形C:圆形D:拱形答案:【拱形】6、问题：以围护结构为临时支护主体的明挖法和盖挖法等方法施作的地下车站常采用（）。选项：A:圆型结构B:矩形框架结构C:柱型结构D:拱形结构答案:【矩形框架结构】7、问题：下列不属于高架区间结构的有（）。选项：A:桥墩结构B:拱式结构C:一般梁式结构D:一体化高架结构答案:【拱式结构】8、问题：下列不属于城市轨道交通的结构类型的是（）。选项：A:高架车站结构B:路基结构C:路肩结构D:高架区间结构答案:【路肩结构】9、问题：高架车站一般采用的方案包括（）。选项：A:车站建筑与桥梁分离式结构B:车站建筑与桥梁联合式结构C:车站建筑与桥梁一体式结构D:车站建筑与桥梁混合式结构答案:【车站建筑与桥梁分离式结构;车站建筑与桥梁联合式结构】10、问题：地下车站一般包括（）。选项：A:隧道区B:客流集散区C:站台区D:设备区答案:【客流集散区;站台区;设备区】第三章单元测试1、问题：制定铁路建筑限界，首先必须确定铁路机车车辆限界。选项：A:对B:错答案:【对】2、问题：曲线地段的设备限界要考虑曲线半径、过超高和欠超高引起的偏移量。选项：A:错B:对答案:【对】3、问题：建筑限界是在设备限界基础上，考虑设备和管线安装尺寸确定的最小有效断面，不必预留一定的安全间隙。选项：A:错B:对答案:【错】4、问题：建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。选项：A:错B:对答案:【对】5、问题：下列不属于限界制定所参照的原则有（）。选项：A:绿色环保B:经济可靠C:合理有序D:安全高效答案:【绿色环保】6、问题：评价轨道交通的限界是否合理，一般以有效面积比（限界断面面积除以车辆断面面积）来衡量，该值一般取为（）。选项：A:2~3B:1~4C:2~4D:1~3答案:【2~3】7、问题：直线段的设备限界是在（）的基础上计算的。选项：A:车辆限界B:轮轨限界C:设备限界D:建筑限界答案:【车辆限界】8、问题：制定限界的主要计算参数有（）。选项：A:其它参数B:线路与轨道参数C:隧道断面尺寸D:车辆参数答案:【其它参数;线路与轨道参数;车辆参数】9、问题：轨道交通的限界需满足以下原则（）。选项：A:安全高效B:合理有序C:经济可靠D:因地制宜答案:【安全高效;合理有序;经济可靠】10、问题：平面偏移包括（）偏移量计算。选项：A:车轮B:车体C:车辆设备D:转向架答案:【车体;转向架】第四章单元测试1、问题：在地面交通和环境允许的条件下，明挖法施工一般是地铁地下结构施工的首选方法。选项：A:对B:错答案:【对】2、问题：抗滑移稳定性验算是验算车站主体结构是否沿底面滑动的一种有效方法。选项：A:对B:错答案:【错】3、问题：支护结构主要包括围护结构和支撑结构。选项：A:对B:错答案:【对】4、问题：地铁区间隧道明挖法一般适合于场地较狭窄地段。选项：A:对B:错答案:【错】5、问题：地下连续墙作为围护结构时，其幅宽一般为（）。选项：A:8~10mB:6~8mC:4~6mD:10~12m答案:【6~8m】6、问题：地铁车站设计规模应满足站台层的事故疏散时间不大于（）。选项：A:7minB:6minC:8minD:5min答案:【6min】7、问题：SMW工法指（）。选项：A:钢板桩围护体B:水泥土重力式围护墙C:钢筋混凝土板桩围护墙D:型钢水泥土搅拌墙答案:【型钢水泥土搅拌墙】8、问题：根据围护结构变形的包络面积来推算基坑开挖引起的地表变形计算方法是（）。选项：A:经验法B:应力面积法C:有限单元法D:地层损失法答案:【地层损失法】9、问题：地下车站站台层建筑长度是根据（）的需求来确定的。选项：A:站台长度B:站厅层面积C:设备管理用房D:屏蔽门宽度答案:【站台长度;设备管理用房】10、问题：支护结构主要包括（）。选项：A:受力结构B:围护结构C:框架结构D:支撑结构体系答案:【围护结构;支撑结构体系】第五章单元测试1、问题：国内城市轨道交通工程中已施工的暗挖隧道多为浅埋隧道甚至超浅埋隧道。选项：A:对B:错答案:【对】2、问题：浅埋暗挖法是在浅埋情况下，围岩不能形成承载拱时的一种施工方法。选项：A:对B:错答案:【对】3、问题：浅埋结构在地下水位以下时，不需要进行结构抗浮检算。选项：A:对B:错答案:【错】4、问题：铁路隧道围岩分级标准将围岩分为（）级。选项：A:7B:5C:6D:8答案:【6】5、问题：隧道围岩呈巨块状整体结构，围岩稳定，无坍塌，可能产生岩爆。此围岩分级为（）。选项：A:III级B:V级C:I级D:VI级答案:【I级】6、问题：通常在（）围岩中才考虑浅埋隧道的设计问题。选项：A:Ⅲ级及以上B:Ⅴ级及以上C:Ⅳ级及以上D:Ⅱ级及以上答案:【Ⅲ级及以上】7、问题：依据经验，覆跨比（）时为超浅埋隧道。选项：A:≤0.3B:≤0.5C:≤0.6D:≤0.4答案:【≤0.4】8、问题：下列哪些方法可用于区分深、浅埋隧道（）。选项：A:根据隧道覆跨比B:根据隧道塌落拱高度C:根据实测水压力D:根据实测土压力答案:【根据隧道覆跨比;根据隧道塌落拱高度;根据实测土压力】9、问题：在采用浅埋暗挖法修建地下隧道时，常采用的超前预支护方法主要有（）。选项：A:水平旋喷法B:冷冻法C:管棚法D:超前小导管法答案:【管棚法;超前小导管法】10、问题：下列属于浅埋暗挖法隧道初期支护的有（）。选项：A:锚杆B:喷射钢纤维混凝土C:喷射混凝土D:水泥裹沙喷射混凝土答案:【锚杆;喷射钢纤维混凝土;喷射混凝土;水泥裹沙喷射混凝土】第六章单元测试1、问题：盾构法适用于在土层或松软岩层中掘进的隧道。选项：A:对B:错答案:【对】2、问题：我国大部分地区地铁区间盾构隧道采用厚度为300~350mm的钢筋混凝土管片。选项：A:错B:对答案:【对】3、问题：目前我国的绝大部分地铁隧道都采用双层预制装配式管片衬砌。选项：A:错B:对答案:【错】4、问题：盾构法隧道宜采用荷载结构模型和地层结构模型进行结构内力计算。选项：A:对B:错答案:【对】5、问题：我国盾构隧道的钢筋混凝土管片大多采用箱型结构。选项：A:对B:错答案:【错】6、问题：在盾尾一次拼装组成的盾构法隧道衬砌结构为（）。选项：A:三层衬砌B:双层衬砌C:单层衬砌D:多层衬砌答案:【单层衬砌】7、问题：盾构隧道常规设计采用的计算方法为（）。选项：A:有限元法B:荷载结构模型C:地层结构模型答案:【荷载结构模型】8、问题：国内地铁盾构衬砌类型一般选用（）。选项：A:单层装配式衬砌B:多层装配式衬砌C:双层装配式衬砌D:挤压式混凝土衬砌答案:【单层装配式衬砌】9、问题：根据平衡前方土体压力的不同形式，目前常采用的盾构机可分为（）。选项：A:泥水平衡盾构B:支护框架平衡盾构C:钢支撑平衡盾构D:土压平衡盾构答案:【泥水平衡盾构;土压平衡盾构】10、问题：按截面形式可将盾构隧道管片分为（）。选项：A:箱形B:中子形C:平板型D:圆形答案:【箱形;中子形;平板型】第七章单元测试1、问题：路基横断面基本形式有（）。选项：A:半路堑B:半路堤C:路堤D:路堑答案:【路堤;路堑】2、问题：路基填料的压实指标根据填料类别分别为（）。选项：A:压实系数K和地基系数K30B:相对密度Dr和动态变形模量EvdC:压实系数K和动态变形模量EvdD:相对密度Dr和地基系数K30答案:【压实系数K和地基系数K30;相对密度Dr和地基系数K30】3、问题：路基地下排水设施有（）。选项：A:渗井B:侧沟C:渗沟D:天沟答案:【渗井;渗沟】4、问题：属于轻型挡土墙的有（）。选项：A:加筋土挡土墙B:桩板式挡土墙C:重力式挡土墙D:衡重式挡土墙答案:【加筋土挡土墙;桩板式挡土墙】5、问题：属于路基坡面防护类型的有（）。选项：A:植物防护B:浆砌片石C:石笼D:丁坝答案:【植物防护;浆砌片石】6、问题：影响细粒土压实效果的主要因素是（）。选项：A:土的结构B:土的含水量C:碾压温度D:土的矿物成分答案:【土的结构;土的含水量】7、问题：表征路基土的刚度指标是（）。选项：A:压实系数KB:地基系数K30C:相对密度DrD:土的孔隙比e或孔隙率n答案:【地基系数K30】8、问题：基床病害的主要类型有（）。选项：A:冻胀变形B:翻浆冒泥C:基床下沉外挤D:滑坡及崩塌答案:【冻胀变形;翻浆冒泥;基床下沉外挤】9、问题：为什么路基容易产生病害？选项：A:工程性质容易受气候等影响B:受列车荷载作用C:建筑材料为岩土介质D:填料差答案:【工程性质容易受气候等影响;建筑材料为岩土介质;填料差】10、问题：挡土墙的主要作用有：（）选项：A:防止冲刷B:防止崩塌C:整治滑坡D:减少土方答案:【防止冲刷;整治滑坡;减少土方】第八章单元测试1、问题：轻轨高架结构荷载一般分为恒载和活载两类。选项：A:对B:错答案:【错】2、问题：轻轨高架结构荷载中，混凝土收缩及徐变影响力属于恒载。选项：A:错B:对答案:【对】3、问题：下面几种荷载不属于恒载的是（）。选项：A:结构自重B:车辆竖向静荷载C:土压力D:基础沉降影响力答案:【车辆竖向静荷载】4、问题：下面几种荷载属于特殊荷载的是（）。选项：A:流水压力B:风荷载C:预加应力D:临时施工荷载答案:【临时施工荷载】5、问题：高架桥结构边缘考虑的脱轨力大小为（）KN/m选项：A:15B:30C:25D:20答案:【30】6、问题：下面荷载属于活载的有（）。选项：A:预加应力B:无缝线路纵向水平力C:冲击力D:列车离心力答案:【无缝线路纵向水平力;冲击力;列车离心力】7、问题：主要的荷载组合包括（）。选项：A:地震荷载+恒载B:主力+附加力的作用C:地震荷载+活载D:恒载+活载答案:【地震荷载+恒载;主力+附加力的作用;恒载+活载】8、问题：下面哪种截面形式不常用于轨道交通高架桥上部结构（）。选项：A:钢-混凝土叠合梁B:预应力混凝土箱梁C:预应力混凝土板梁D:槽形梁答案:【预应力混凝土板梁】9、问题：预应力混凝土T形梁的经济跨度为（）。选项：A:16~20mB:20~25mC:10~15mD:25~30m答案:【20~25m】10、问题：结构构件截面的不同侧面或内外温差差距很大时，应考虑温度梯度产生的内部应力。选项：A:错B:对答案:【对】第九章单元测试1、问题：地下结构渗漏水的内因是因为地下结构存在水渗流的通道，外因是结构的周围存在一定压力的地下水源。选项：A:错B:对答案:【对】2、问题：渗漏水的形式主要根据结构面上渗漏水的几何形状进行划分：即点、线、面。选项：A:错B:对答案:【对】3、问题：复合结构在围护结构与内衬墙之间设置一层柔性防水层，围护结构和内部结构之间能传递压力、拉力和剪力。选项：A:对B:错答案:【错】4、问题：密封垫防水设计的基本思路：一是耐久性好，二是接触应力应当适中，三是能够适应隧道的变形。选项：A:错B:对答案:【对】5、问题：要求最高或者有大量人员停留的场所，如地铁车站或极为重要的战略工程，防水等级为（）。选项：A:一级B:二级C:四级D:三级答案:【一级】6、问题：下列不属于密封垫材料类型的是（）。选项：A:遇水膨胀型橡胶密封垫B:弹性橡胶密封垫C:受热膨胀型气体密封垫D:复合型橡胶密封垫答案:【受热膨胀型气体密封垫】7、问题：防水卷材的最大优点是（）。选项：A:造价低B:节省工程材料C:遇水不易变形D:对结构变形的适应性好答案:【对结构变形的适应性好】8、问题：防水要求高意味着（）。选项：A:工程造价低B:工程材料的投入就会减少C:对结构的刚度要求也高D:防水效果差答案:【对结构的刚度要求也高】9、问题：明挖结构中，叠合结构的防水可分为如下几部分（）。选项：A:底板B:顶板C:隧道D:边墙答案:【底板;顶板;边墙】10、问题：施工缝根据空间位置可以分().选项：A:平行施工缝B:斜向施工缝C:水平施工缝D:垂直施工缝答案:【水平施工缝;垂直施工缝】第十章单元测试1、问题：明挖法施工根据土方开挖和内部结构的施工顺序，可以分为以下三种：顺作法、逆作法和盖挖法。选项：A:对B:错答案:【对】2、问题：目前渣土改良方法主要有泡沫剂改良、膨润土改良和聚合物改良。选项：A:对B:错答案:【对】3、问题：浅埋暗挖法施工了考虑围岩或土层的自承能力，不需要及时提供足够刚度的支撑以控制施工变形。选项：A:对B:错答案:【错】4、问题：地表沉降的监测范围应该涵盖沉降槽的宽度，在隧道正上方与隧道外侧应布置较密的测点。选项：A:对B:错答案:【错】5、问题：下列不属于小导管的施工流程的为（）。选项：A:注浆B:封闭工作面C:安设小导管D:加压答案:【加压】6、问题：坑底的隆起变形可以采用（）进行监测。选项：A:水位计B:分层沉降仪C:测斜仪D:水准仪答案:【分层沉降仪】7、问题：目前绝大多数地下车站由于需要的空间比较大，还是以（）施工为主。选项：A:信息化B:明挖法C:盾构法D:浅埋暗挖法答案:【明挖法】8、问题：基坑开挖应遵循哪些原则（）。选项：A:开槽支撑B:先撑后挖C:严禁超挖D:分层开挖E:不宜超挖答案:【开槽支撑;先撑后挖;严禁超挖;分层开挖】9、问题：盾构机姿态包括（）几种。选项：A:横摆B:平行C:扭转D:俯仰答案:【横摆;扭转;俯仰】10、问题：明挖法对应的工程自身安全体现在（）。选项：A:地表沉降B:地下水位的变化C:围护结构的变形D:支撑轴力的大