地下结构防水施工防水设计构造做法及细部节点做法

3.1防水构造做法 13.1.1地下车库底板防水构造做法 13.1.2地下车库侧墙防水构造做法： 23.1.3地下车库顶板防水构造做法： 23.2细部节点防水做法 33.2.1地下车库底板 33.2.2地下车库侧墙 53.2.3地下车库顶板 73.3附加层细部节点防水做法 83.4施工缝、后浇带部位防水 93.5塔式起重机基础防水 103.6结构自防水 11PAGE地下结构防水施工严格遵循相关国家和地方规范及标准，并结合多年行业经验，针对本工程各防水施工部位，根据设计图纸要求，确定合理适用的防水材料，编制以下相适应的防水配套体系，其中基础底板部位垫层为10cmC15混凝土，保护层为5cmC20细石混凝土，斜面和竖向侧面采用10mm水泥压力板作为保护层。3.1防水构造做法3.1.1地下车库底板防水构造做法该部位采用“东方雨虹”牌4mm厚+3mm厚PMB-741弹性体（SBS）改性沥青防水卷材；底板第一层宜采用空铺法施工，第二层与第一层采用热熔满粘法施工。图3.1.1-1地下车库底板防水构造3.1.2地下车库侧墙防水构造做法：单侧支模部位采用“东方雨虹”牌4mm厚PMB-741弹性体（SBS）改性沥青防水卷材+3mm厚PMB-741弹性体（SBS）改性沥青防水卷材，热熔法（外防内贴）施工。构造示意图如下图所示：图3.1.2-1地下车库侧墙防水构造（单侧支模区域）双侧支模部位采用“东方雨虹”牌3mm+4mm厚PMB-741弹性体（SBS）改性沥青防水卷材，热熔法施工。构造示意图如下图所示：图3.1.2-2地下车库侧墙防水构造（双侧支模区域）3.1.3地下车库顶板防水构造做法：种植顶板采用“东方雨虹”牌3mm厚PMB-741弹性体（SBS）改性沥青防水卷材+4mm厚ARC-701SBS改性沥青耐根穿刺防水卷材，热粘法施工。构造示意图如下图所示：图3.1.3-1地下车库顶板防水构造3.2细部节点防水做法3.2.1地下车库底板（1）地下车库底板甩槎防水做法图3.2.1-1地下车库底板甩茬防水构造（2）后浇带防水做法在后浇带位置增铺与大面同材质的防水卷材作附加增强层，如下示意图所示：图3.2.1-2地下车库底板后浇带防水构造（3）集水坑防水做法图3.2.1-3地下车库底板集水坑防水构造（4）锚杆防水做法锚杆端头采用水泥基渗透结晶防水涂料涂刷厚度不小于1mm，防水砂浆层厚度为10mm。图3.2.1-3地下车库底板抗浮锚杆防水构造3.2.2地下车库侧墙（1）地下车库侧墙收口防水做法图3.2.2-1地下车库侧墙收口防水构造（2）地下车库侧墙外防内贴与外防外贴甩槎构造做法图3.2.2-2地下车库侧墙外防内贴与外防外贴甩茬防水构造第一道防水卷材甩槎宽度不小于300mm（除满粘规范搭接宽度要求外，应预防墙体混凝土浇筑过程中可能出现的导致甩槎宽度减少的情况。第二道防水卷材甩槎应与第一道防水卷材甩槎错开1/3~1/2幅宽。（3）地下车库侧墙外防内贴卷材甩槎防水构造做法图3.2.2-3地下车库侧墙外防内贴防水固定第一道防水卷材施工完成后应采取可靠的固定措施，防止墙体混凝土浇筑过程中发生卷材滑脱现象。（4）出结构侧墙群管防水构造做法图3.2.2-4地下车库出结构侧墙群管防水构造（5）地下车库侧墙外防内贴卷材施工高度设置本项目为地下四层，最低处筏板顶标高为-26.7m。地下车库侧墙较高，卷材无法一次施工到室外地坪以上500mm处。为减小卷材脱落风险，在尽量减少搭接的情况下，分段施工。每段施工高度需根据施工现场条件，综合考虑墙体钢筋甩头高度及脚手架搭拆情况确定具体卷材具体施工高度，一般来说，施工高度最少应为超过地下车库对应楼层层高，超过对应层结构1000mm。3.2.3地下车库顶板（1）地下车库顶板后浇带防水做法图3.2.3-1地下车库顶板后浇带防水构造（2）地下车库出顶板管道防水做法图3.2.3-2地下车库出车库顶板管道防水构造3.3附加层细部节点防水做法在平立面交接处、转折处、阴阳角、管根等部应设置附加增强层，附加增强层采用与大面同质材料（其中涂料附加增强层采用无纺布，卷材附加增强层通过设置同材质卷材实现），室外附加层宽度≥500mm，室内附加层宽度≥300mm特殊部位附加层则需现场按要求进行裁剪。卷材阴阳角（此处的阴阳角专指三维交叉部位）在防水层施工中可由施工作业人员按照下图方式现场裁剪和安装：图3.3-1阴阳角附加层做法图3.3-2阴角三维附加层构造图3.4施工缝、后浇带部位防水基础底板和地下车库顶板回填土部位施工缝、后浇带，塔式起重机预留洞口、施工洞口、设备吊装洞口等部位防水采用300×3mm止水钢板，地下车库每层之间地下车库外墙水平施工缝采用遇水膨胀止水条作为止水处理。新旧混凝土接茬部位的止水钢板安装完毕后必须保证止水钢板连续，焊接饱满，止水钢板接头部位连续，整体无孔洞。遇水膨胀止水条相互连接部位做5cm搭接并连接牢固，避免对接浇筑混凝土移位削弱防水。施工现场（1）沉降后浇带后浇带做成直形，两侧用细目铁丝网隔开，底板高度中间安装钢板止水带。施工后浇带中混凝土时，要用比底板高一等级的微膨胀混凝土浇注。混凝土浇注前，必须将缝内浆体、垃圾等清理干净。底板后浇带出的节点如图3.4-1；图3.4-1底板后浇带节点做法（2）墙体的后浇带施工缝采用300×3mm止水钢板，施工缝的断面如图3.4-2所示；图3.4-2外墙后浇带节点做法3.5塔式起重机基础防水本工程4台塔式起重机基础均位于车库基础底板下方，防水层设置在塔式起重机顶面，因塔式起重机非标节穿透车库基础底板，此处采用卷材防水上返500mm外，在基础底板中部环形设置一道300×3mm止水钢板，加强底部防水。3.6结构自防水地下车库与土直接接触结构均为防水混凝土，车库基础底板抗渗等级为P10，地下车库外墙地下三层和地下四层混凝土抗渗等级为P10，地下车库外墙地下二层混凝土抗渗等级为P8，地下一层混凝土抗渗等级为P6，地下车库顶板与土直接接触部位混凝土抗渗等级均为P6，人防区域混凝土结构抗渗等级均为P6，与地下车库其它抗渗要求结构重合时，以抗渗等级高的为准。1、原材料1）水泥水泥采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，混凝土胶凝材料总量不低于320kg/m³，其中水泥用量不小于260kg2）集料砂：采用中砂，含泥量不得大于3%，泥块含量不得大于1%。石子：粒径不宜大于40mm，一般石子粒径为5～40mm，泵送时石子最大粒径应不大于输送管径的1/4(碎石宜不大于I/5管径);且不大于1/4混凝土最小断面;不大于3/4受力钢筋最小净距;吸水率应不大于1.5%;含泥量不得大于1.0%，泥块含量不得大于0.5%3）掺合料防水混凝土可掺人一定数量的粉煤灰、其掺量应经过试验确定。4）外加剂防水混凝土掺入减水剂，本工程防水混凝土为夏季施工，气温较高，因此混凝土中加入减水剂能增加混凝土的流动性、减小水泥用量、提高混凝土强度的目的，所有外加剂的技术性能应符合现行国家或行业标准一等品及以上的质量要求。2、配合比防水混凝土配合比的设计必须满足抗渗等级要求及抗压强度、施工和易性经济性等。为减小水化热可采用60d强度，含砂率35%～45%，水灰比不易大于0.55，入泵坍落度控制在160±20，考虑运输坍落度损失及浇筑等待时间，本工程出场坍落度控制在180～200mm。3、混凝土运输1）混凝土运输道路需保持平整、畅通，尽量减少运输的中转环节，以防止混凝土拌合物产生分层、离析及水泥浆流失等现象。2）混凝土拌合物运至浇筑地点后，如出现分层、离析现象，必须进行二次搅拌。当坍落度损失后不能满足施工要求时，应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌，严禁直接加水。3）注意坍落度损失，浇筑前坍落度每小时损失值不应大于30mm，坍落度总损失值不应大于60mm。对进场混凝土坍落度进行抽测，见图5.5-1所示。图3.6-1混凝土坍落度4、混凝土浇筑1）混凝土入模自落高度不大于2m，当大于2m时应采用串筒、溜槽、溜管等工具进行浇筑，防止混凝土拌合物分层离析。2）混凝土应分层连续浇筑，分层厚度为振捣棒有效作用长度（实测）1.25倍，分层厚度为400mm。见图5.5-2所示。前振捣前振捣棒中振捣棒后振捣棒图3.6-2混凝土分层浇筑振捣3）分层浇筑时，防水混凝土浇筑时间应在第一层初凝前，将振捣棒垂直插入到下层混凝土中不小于50mm，插入要迅速，拔出要缓慢，振捣时间以混凝土表面浆出齐不冒泡不下沉为宜，严防过振、漏振和欠振而导致混凝土离析或振捣不实。4）防水混凝土必须采用机械振捣，以保证混凝土密实，一般墙体、厚板采用插入式振捣器，薄板采用平板式振捣器。5）表面处理混凝土浇注到底板顶标高后，用2米长刮尺刮平，并用木抹子磨平，搓毛一遍。在混凝土终凝前再进行二次抹压，以便将底板表面龟裂纹消除。6）表面防裂施工技术要点大体积泵送混凝土经振捣后表面水泥浆较厚，容易引起表面裂缝，要求在振捣最上一层混凝土时，控制振捣时间，注意避免表层产生太厚的浮浆层；在浇捣后，必须及时用2m长括尺，将多余浮浆层刮除，按施工员测设的标高控制点，将混凝土表面括拍平整。有凹坑的部位必须用混凝土填平，在混凝土收浆接近初凝时，混凝土面进行二次抹光，用木抹子全面仔细打抹两遍，既要确保混凝土的平整度，又要把其初期表面的收缩脱水细缝闭合，在混凝土收浆凝固施工期间，除了具体施工人