行车调度员工作总结（23篇）

行车调度员工作总结（优质23篇）一个月一次的工作总结可以帮助我们刚好了解自己工作的进展状况，加强对自己工作的把握。这些月工作总结范文不仅包括了工作成果和收获，还包括了遇到的问题和解决的方法。

行车调度员工作总结

本人三年来能坚决拥护中国共产党的路途、方针、政策和决议，坚持四项基本原则，坚持党的领导，并坚信只有在中国共产党的领导下，建设有中国特色社会主义雄伟事业才能从成功走向成功。

本人在思想上不断地要求进步，时时到处提示自己是一名中国党员，无论在思想上，还是在工作上都要起到先锋模范带头作用，要无愧于党员这个光荣的称号。我认为，作为一名党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。假如我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。因此，平常我会不断仔细学习，多读书看报，不断提高自己的综合素养和管理实力。

我的主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒适；公务用车、值班车随时候命。做好车辆的修理和保养工作，平常能督促各位司机做好车辆平安检查工作，确保车辆行车的平安；做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油状况等。常常教化和指导司机们依据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量削减耗油和其他方面的损耗，节约开支，延长的车辆的运用寿命。定期上平安教化课，要求各位司机要将平安驾驶放在首位，一刻也不能放松。

本人的生活朴实，作风正派，吃苦耐劳。平常与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作；敬重领导，虚心听取不同看法，对有些干部职工提出的看法，能耐性解答并刚好向领导反映，多次受到好评。

但是，在工作中还存在很多不足的地方，主要是耐性不够，对车辆的修理技术还不全面，缺乏主动性。

在今后的工作中，我会坚固树立“一心一意为人民服务”的思想，时刻以一个中国党员的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的实力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶；加强业务学问的'学习，通过各种渠道，不断汲取和更新的学问，以适应工作的须要、社会的须要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国党员。

调度员工作总结

作为旅游汽车公司的一名老调度员，我全身心地投入到工作，为公司做出贡献，以公司的经营目标为核心，遵守公司下达的任务及工作反馈；合理、刚好的调派车辆，做好终端的工作布置，加强与各旅行社的客户沟通，客户、驾驶员出现的问题刚好反馈调整与耐性讲解，提前制定好每日的派车安排。以“听从领导、团结同事、仔细学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务，坚固树立了正确的世界观、人生观、价值观。

公司一年一年的飞速发展，车辆也从最初的几辆增加到现在的200多辆，这少不了公司领导们的努力与付出，每个人都在依据自己的不怜悯况在自己的责任范畴内主动发挥导向作用，踏踏实实做事成了工作的一样看法。作为一名生产调度员，怎样正确合理的支配车辆调派，是必需面对并为之不懈努力的课题。虽然自己从事过多年的调度工作，但是许多的事情还是在不断的更新改变着，我只有不断地努力学习，不断地创新才能为公司不断地谋取利益为公司做出更大的贡献。

我们旅游汽车公司是以人为本，重视人性化管理，工作环境宽松，同事和谐相处，这是许多公司所不及的。虽然我的工作在日益完善，但由于公司同时在发展壮大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空间。首先，总结一下在20xx年的工作：

1、强化形象，提高自身素养。为做好生产调度工作，我坚持严格要求自己，注意以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。综合部门的工作最大地规律就是“无规律”，因此，我正确相识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚恳敬业，二是锤炼业务讲提高。经过几年的学习和熬炼，自己在与驾驶员和旅行社方面的沟通上取得肯定的进步，利用每天的工作积累阅历，细心学习他人特长，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探究中使自己在各方面都有所提高。

2、严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、静默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实、脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，敬重领导，团结同志，虚心谨慎，主动接受来自各方面的看法，不断改进工作；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，主动维护公司的良好形象。

3、强化职能，做好协调工作。工作中，我注意把握根本，努力提高工作水平。科室人手少，工作量大，这就须要科室人员团结协作。做为科室的科长我在这一年里，遇到生产旺季，我都主动协作同事做好生产调度工作，与同事心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。

一年来的工作虽然取得了肯定的成果，但也存在一些不足。

1、思想解放程度还不够，学习还不够，和有动力的年轻同事比较还有肯定不足。

2、工作创新意识不强，创建性开展不够；

3、完备主义和志向主义始终是我工作中的最大障碍，应当更加醒悟地面对现实；

4、自己的年龄，在公司内相对较大，所以和同事们的沟通还是有肯定代沟，没有主动参加到户外活动中来。

5、管理驾驶员时缺乏强有力的管理，开展工作时缺乏魄力，给工作带来了些许的不便；

为使自己的工作更进一步，在明年的工作中，我将不断地进行学习总结和实践，弥补自己的不足，以对工作、对事业高度负责的看法，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。肯定仔细总结阅历，努力把工作做得更好。

3、加强对各部门主动沟通沟通，尽可能地达到平安生产的目的；

4、当好助手。对各项决策和出现的问题，刚好提出合理化建议和解决方法供领导参考；

5、努力做一个复合型的工作者。做到张口能说、有事能办、内强管理、外塑形象、看法端正、作风朴实、坚持原则、事实求是、多理解、多支持、多协作、少猜疑、少争论、少指责，严格要求自己，主动熟识生产调度工作特点，始终保持一颗平常心来对待工作，努力培育自己语言表达、组织协调、服务决策等方面的实力，使自己成为一名合格的生产调度员。

调度员工作总结

光阴似箭，转瞬间我到公司已有7个月了。回顾这几个月的工作，我从学校到单位，从学生到员工，随着环境的变更。我也发生了改变。对我来说20xx年是我步入社会很有意义的一年，也是我成为上班族以来的第一年。在此感谢宏基公司给了我这样一个呈现。想理想的平台与机会。调度工作是我从事的第一份工作，也是我职业生涯的第一个起点，我对此也非常珍惜，尽自己最大努力去适应这一岗位。更感谢付总从繁忙之中抽出时间对我们新人业务技能的培训，同时也感谢公司经。，主任的教育，还有其他同事的帮助，尤其是主任对我学习方面的监督与引导，及其张姐平常的指导对我的工作都起了极大的作用。经过这大半年来的不断学习与努力，以及领导，同事的帮助，我感到自己已经完全融入到了新疆宏基电子有限责任公司这个大家庭中，我个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样或那样的不足，但应当说这大半年我的付出更令我收获了不少，感到自己成长了，也渐渐走向成熟了。现在就我08年的工作状况的总结如下：

修理部是公司运转的一个重要枢纽部门，很多机器耗材的销售，修理及其新机器的推广与安装都离不开修理部的技术人员，作为修理部的调度员更要做好客户电话的接待回访与修理员的调配工作。

自5月底，我毕业后来到新疆宏基电子有限责任公司，在修理部从事修理部门的调度工作。我主要负责客户修理记录资料的电脑与资料箱里的双重录入及建立客户装机档案，每天一上班我就起先回收技术人员的派工单，进行派工单收。的统计，定期进行客户电话回访，按时完成当天工作，工作从不拖沓，视时间为生命。，除了本职工作外，间或还会有安排之外的事情须要临时处理，而且通常比较紧急，但我都会腾出时间，在本职工作不受影响下主动去完成安排外的工作并且我对待工作更追求速度与效率。

工作中我也有犯错误的时候，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，没有想在前，做在先；工作热忱和主动性还不够，有些事情领导交代过后，没有主动主动地去投入太多的精力，打回访电话不够主动：比如，一起先工作的时候由于对业务学问不是很熟，接听客户来电的时候都会顾此失彼，或遗忘记录机型，或遗忘记录客户详细地址，这也为修理员的工作造成了极大的不便，随着工作时间的推移，加上同事的指导，我慢慢改正了这方面的错误。同时我的业务水平也有进一步的提高。

由于我的社会阅历不足，在与客户沟通方面也有肯定的困难：上个月公司派我去送邀请函，其中区卫生厅财务处邀请函的递送我却没有顺当完成，事后我总结了一下阅历教训：自己不应当先与他们的领导接触，通常领导都比较事务繁忙，他们平常的会议都一大堆，所以我会遭到拒绝，我应当先从他们的基层工作人员入手。事后我懊丧的回到公司，心里充溢了自责。但付总刚好的开会又极大的鼓舞了我们，我下定决心以后肯定要更加努力工作，凡事三思而后行。

由于今年比较特别，经济受到了国外的影响，很多行业都面临着倒闭，很多人都面临着失业，商场如战场，职场如沙场，养兵千日用兵一时，怎么打好这场经济战，使自己立于不败之地，这虽然不是我考虑的范围，但这也与自己休戚相关，在这个多灾多难的时期，作为个人为公司也为自己我有了更明确的发展目标：首先要脚踏实地的工作，有国就有家，有家就有个人，公司就是我的家，为家我肯定要付出自己的全部，不懂的要加油去搞懂，懂的就要更加精炼。平常更应当主动努力的去工作，发挥个人的主动主动性，多为公司出份力，也能为领导排忧解难。使自己的业务水平要更加的精湛。

新的一年即将来临，在新的一年里我肯定倍加努力的工作，令客户得到满足的服务，尽量提高个人的业务及服务水平，极大的为公司奉献自己的力气。

地铁行车调度员年度工作总结

20xx年经部门支配，我负责了xxx地铁xxx号线xxx的技术工作，今年经过部门组织的多次培训和现场学习，使我对地铁机电施工工作有了更进一步的了解，以下是我对本年度工作进行总结：

进入xxx站工作后，完成了从最初的现场踏勘，核对预留孔洞，车站各设备和材料的排产，图纸会审，临电搭设，综合支吊架、管线材料进场的`吊装、安放，到隐藏工程从jdg管、接地扁钢的敷设等，深切感到作为现场技术人员，许多细微环节和想不到的问题还要多发觉多总结，找到工作中问题的解决方法和珍贵阅历。

1.今年我的主要任务是负责xxx站动照专业的各项工作；进场前先与土建确定了吊装口和箱变的位置，依据图纸对现场进行了踏勘和孔洞核对，发觉一处扶梯配电箱孔洞位置预留过低的问题已交设计提资。

2.排产方面：通过部门系统培训对车站图纸进行梳理，并对所需物料进行排产，排产中发觉的'诸多问题已在图纸会审中得到回复并进行了变更。在排产过程中主要遇到的问题是环控柜通向各设备及各设备与阀箱之间的关系和工作原理不是很清晰，还有风机、空调各电动风量调整阀限制箱、电动组合风阀、电动防烟防火阀等控缆之间的原理及后期的调试还须要学习。总的来说环控柜与到现在还未接触到的冷机群控调试内容还需进一步系统学习。

调度员工作总结

转瞬间3个月已经过去了，在这3个月里，很感谢各位领导及生产部的同事们对我的支持和帮助，让我从工作模式上得到很大突破，工作思想也得到很大转变，调度员个人工作总结。在这段时间的工作过程中，让我明白，努力就有收获！现在就我8月份以来工作总结如下：

对于刚进入生产部的我，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，利用每天交接班时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理.等等，在半个月内我熟识了调度员所要具备的实力与责任；在车间遇到不明白的问题后，不碍于面子，向员工学习各种设备的操作和工艺执行状况，驾驭生产一手资料，便于更好的监督车间、服务车间；我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管！

调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行状况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不变更领导的想法和支配；执行支配时，大张旗鼓，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！

调度员本身的目的就是保证生产安排的顺当完成，更改安排，不利于产品销售，导致有的产品缺货，有的产品胀库。自下发六日安排后，每天都要对车间安排执行状况进行跟踪，凡发觉私自更改安排的，就要下通报处理。假如是因为人员少或是没有包装物须要改安排，优先保证市场需求量大、利润高的产品，然后分析改安排后，生产流程是否顺畅合理，并与调度班进步行结合，避开某中产品超标受考核。

产品质量是确定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，常常的进行复查，发觉不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯；加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行状况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清晰的'，就拿出工艺本进行比照，保证工艺的正确性和平安性；包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数其次。要提升包装质量，就必需优先保证设备的性能完好，8月份，我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》，9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》，从而削减了产品的漏气率与进水率，然后又规范了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最终一关就是监督人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提示，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍惩罚并赐予严厉指责！

一个公司想要取得更多的利润，唯一就是降低成本。而作为食品德业，从原材料减低质量，提高成本，是行不通的，只有我们加强内部管理，杜绝奢侈，才能不让太过投入。工作方面，我所做到的就是每班对各工序的水管、气阀、吃饭时电灯、垃圾、次品、操作所造成的奢侈进行排查，禁止有跑冒滴漏不管不问、垃圾次品内有正常产品、剪节质量较差、落地肉馅拖入下水道等状况，发觉一次，考核一次，讲解教化后，让员工提高节约意识！

粘的工器具，遵照5s的标准执行打扫。最重要的就是人员个人卫生，洗手消毒的制度在车间内始终执行很差，针对这种状况，每当点铃响了之后，我都会从车间前道检查到后道，发觉没有刚好消毒的，就会通知班长或消毒员进行通知，发觉消毒不彻底或仍不执行的，就会对其班进步行考核，只有班长有了执行力，制度才可以长久执行！

1、绞肉机手站在提升机上按肉。

2、推车人员推车不用手扶，用力过猛。

3、消毒员刷下水道无任何防范措施。

4、等等一些不规范的问题。针对这些状况，我所做的就是对员工进行讲解如此操作的危急性，提高人员的平安意识，并警告不得再次出现，避开出现重大的平安事故。

人员流失率高与职能部门人员也是休戚相关的，以前在车间工作期间，深有体会，所以现在能在车间与职工多换位思索，出现间或或者客观性问题，多教化、少考核，以最好的方法解决问题。不滥用职权，不欺压职工，做到公允、公正。但遇到原则性的问题，还是要追究的，不管是任何人，该考核，就要考核，不包庇车间干部和领导。

人们常说“见微知着”，从细小之中知道宏观的改变，也就是小中见大，古语说：“智者，知也。独见前闻，不惑于事，见微知着者也。”聪慧的人都是注意细微环节的！

在我还是学生的时候，课堂里常常悬挂着这样一幅名言警句：“细微环节确定成败”，从高考和找工作的战斗中走过的我深刻的牢记和理解这句话的实际价值。走上工作岗位后，那副名言警句依旧适用。

身处xx厂，那是生产活动的最前沿，是事故发生的警戒线，平安生产，就成为了xx厂工作的重中之重。在刚入厂的三级培训中，我们就被灌输了这样的思想：不损害自己，不损害他人，不被他人损害，爱护他人不被损害的平安生产理念。

初到调度室，领导就肃穆的告知过我，调度工作是一份讲究细心和严谨的工作，在这儿发出的每一个指令，都会关乎整个生产系统的正常运转，对平安生产更是影响深远，任何的小错误都是不允许犯的。从生产一线进入到指挥一线的我，深刻理解这句话，往往由于调度指令上的小失误，就会给生产班组带来意想不到的麻烦，甚至会造成平安事故。所以说，调度工作须要的是“如履薄冰”的工作看法。

“泰山不拒细壤，故能成其高；江海不择细流，故能就其深。”所以。大礼不辞小让，细微环节确定成败。对于平安工作来说，细微环节，真的就是确定其成败的关键。所以，为了xx厂的生产平安，为了xx厂职工的家庭美满，为了xx厂美妙的明天，为了“成其高”、“就其深”，在工作中，必需注意的就是细微环节！细微环节！还是细微环节！

行车调度员工作总结

6个年头，通过领。

从事调度室调度员工作。至今已将导和同事的关切帮助还有自己不懈的的学习与熬炼，已渐渐相识并能初步驾驭调度室调度员的工作。下面把本人在调度岗位的一点。

心得体会。

阐述如下。

调度工作是押运公司的核心指挥机关，调度员编制好车辆运行安排，仅仅是调度工作的起先，更重要的是保证车辆运行安排的实施。调度员驾驭和指挥押运公司的三大资源，安排、车辆、人员，在业务运行过程中，调度员既是上级部门和领导的参谋，又是车辆的指挥员，既是车组人员的勤务员，又是平安宣扬员。所以做好调度工作必需要充分发挥调度员的主动性和主动性，合理支配、科学调度，保证足够运力，最大限度发挥押运车辆运输的能效，使现有的线路资源与公司的投资成正比最终达到效益最大化。

调度员首先要有干一行爱一行踏实工作的精神，主动主动、仔细负责、秉公办事，具有镇静、机灵、坚决处理工作与应急事务的实力。调度员要依据业务状况、编制车辆运行动态安排，进行有安排的指挥调度。要了解公司的经营安排和保证完成安排的各项措施及业务指标完成进度状况。了解当前运营形式，熟识各线路业务状况及流量、流向、季节性改变并驾驭天气改变状况;熟识押运各项规章制度和交通平安法规;熟知各类汽车的一般技术状况、车型等，能够了解驾驶员的驾驶操作水平与技能，驾驭驾驶员的思想状况、特性、爱好、身体健康状况等。

其次在调度工作中要严格执行调度安排，划进行状况，听取各方面反映，做好调查记录。

随时了解计;随时驾驭各线路车况、路况，加强与各中队，车组和用车客户单位联系，保证内外协作、沟通刚好，增加突发事务应急实力。在节假日期间，科学合理调整运力，使车辆的利用率、效益最大化。调度员应常常深化现场了解运营实际，驾驭运营进度。现场调度要与中队和车组调度亲密协作，合理调剂安排，变更车辆运行安排刚好与客户，中队和车组沟通。做好公司各项登记统计的换发工作。对现场出现的各种违规现象刚好反馈。值班调度员要坚持早送晚迎制度，签发行车变更单，具体交代工作与平安留意事项，做好车辆动态记录工作，回收行车临时派车单与各项统计，并做好登记。交接班时做好记录，交代清晰须要办理的遗留事项，不断探讨和改进调度工作，发觉有关状况，刚好向领导请示、汇报，根据企业制度、科学合理调度、敏捷机动恰当处理各种有关客户、车辆、车组人员日常运营中发生的问题。

再次调度员要加强对车组人员及客户的管理，为他们供应优质服务，对他们一视同仁，主动协调并解决运营中出现的问题。杜绝扰乱正常运营行为的发生，严禁不按正常路途行驶、误点、漏点等现象。对公司管理规章制度和通知刚好通知到中队，帮助上级完成车辆、驾驶员年审、年度换证等工作。在了解当前运营的状况下主动申请新增线路与更新车辆，扩大公司新的效益增长点。

140%，保证公司的服务质量。要对日常生产中出现的问题刚好沟通刚好整改，沟通各自工作阅历，广泛汲取各方面的看法，持续改进调度工作。

调度员工作最大的特点来自于对车组执行业务的管理，各人有各人的脾气、性格、爱好，每个人都有差异的，说实话很难去了解每个车组队员的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的状况下，尽量满意他们的要求，因为好的心情是平安行车的条件之一，但是，也不能一味去满意他们，要有魄力，不执行安排就要通知相关单位根据规章惩罚，要严格执行调度安排，保证调度吩咐的肃穆性，还要做公允公正，严禁以权谋私，坚持以人为本，把车组人员当成我们的客户，调度人员要为他们供应一流的服务，只有这样车组人员才有可能为广阔乘客供应一流的服务。

新的一年，光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间，在主任的领导以及关切支持下，20xx年的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作，尽快的成为一个合格优秀的调度员，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将总结：

做好调度工作要严格要求自己，要好好学习每个调度员的特长，取长补短尽量的完善自己，仔细学习相关专业学问，工艺流程，要做到“四勤”，腿勤，嘴勤，眼勤和手勤，不懂就问，不懂就学。通过半年多的学习和熬炼，我深知调度工作的重要性，在平常的工作我严格要求自己，不断加强对全矿生产工艺系统的相识和了解，深化生产现场熟识工作环境，虚心接受领导和师傅们的教育。

20xx年度个人工作状况作如下。

在日常的工作中，我坚持做到交接班要严谨，接班后对上一个班遗留的问题。

进行落实和关注，对领导交代的事情要抓紧传达和落实，明确本班的重点工作。在组织生产的过程中，刚好跟进全矿生产状况，确保当班生产指令的完成，并加以解决确对生产过程中出现的问题刚好向领导汇报保全矿的生产能够正常平安进行。做台账时对每一个生产的数据都要进行多次核算，确保数据的精确性，为领导的决策供应有效真实的数据依据。交班时对本班中遗留问题和领导的指示要重点交代，确保下个班的正常生产。

在跑外值勤过程中，要听从坐台调度和领导的支配，深化现场。主动协作坐台调度的工作，将现场信息精确的传给坐台调度。对各个工业现场都要熟识，在工作任务不太繁重的状况下，我也会勤跑现场，了解现场，刚好发觉问题解决问题，保证全矿生产平安有序进行。对跑外中的重点工作我肯定会在现场关注，敏捷处置，对随时发生的状况刚好向领导和坐台调度反馈。

团队合作是调度工作不行缺失的基础，我们调度员之间应当相互依存，帮助，互怀，合作是高绩效团队的基础，每个调度员度应当树立全局观念，搞好协作协作。跑外调度要时刻听从坐台调度和领导的支配，把现场的状况刚好反应给坐台调度，这样生产中所发生的状况就能快速的解决，全矿的生产组织才能有效进行。

2，工作中存在的不足。

不足并且对其他专业比较生疏，造成工作效率降低习甚至出现错误。在以后的工作中，我会主动加强和其他部门沟通，充分利用资源，多方面学习全方位发展，提高主观能动性，主动工作，仔细落实领导的指示，在现场要做到勤于视察，独立思索，多与同事沟通，努力不断提高自己的业务水平争取把本职工作做的更加完备和胜利。

3，主动努力做好。

20xx年工作。

“点点滴滴，造。

20xx年的工作已经接近尾声，俗话说：就不凡”，在以后的工作中，不管工作是枯燥的还是多彩多姿的，我都要不断积累阅历，与各位同事一起共同努力，勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技能，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为了调度工作做出最大的贡献。

为了更好的完成20xx年的工作，我要接着发扬。

我断学习积累阅历，擅长总结，也希望领导能给我更多的支持，争取为20xx年建设新龙首贡献自己的一份力气。

调度员工作总结

今年以来，在公司的正确领导下，在机关各科室及基层各区队的大力支持和主动协作下，调度室以提高“执行力”为工作准则，紧紧围绕平安生产这一中心工作，仔细实行“平安第一、预防为主、综合治理”的平安生产方针，在平安生产工作等方面，结合公司月度生产安排和各项工作支配，仔细组织和协调指挥供电、供水及铁路修理工作，确保了平安生产工作的顺当进行。

和工作内容详细化，安排任务提前通知传达，刚好办理相关手续，下达工作指令，临时任务做到说明具体无误，支配合理，刚好解决、协调、平衡生产中出现的问题与冲突，实行有效措施，解除生产障碍，克服薄弱环节，确保了各项生产安排的顺当完成。全面掌控公司平安生产状态和发展态势，对重点工作及领导交办的事项实行无间隙传达和交接和全程跟踪支配解决，并做到了有记录、有要求、有结果，形成了闭环管理，随时了解、驾驭公司管线路巡察检查状况和平安隐患的治理状况，统筹支配、组织、协调和指挥事故抢险、抢修及月度检修、停产检修和季节性检修工作，保证了供电、供水、铁路运输系统的平安运行。

在调度员业务培训及素养提升方面，结合年度培训工作安排，组织调度员重点学习了集团公司和银北矿区水电分公司20xx年相关会议精神及各类文件，对调度员进行了调度管理规定、岗位标准作业流程、事故汇报程序及各类事故应急预案学问的培训，进一步提升了调度员组织、指挥、协调生产和应急管理的综合水平。

管领导汇报，并刚好和公司各科室，基层各单位沟通、协商、快速正确的处置突发事故（事务）。真实具体、精确无误记录当班各种记录，为公司领导驾驭第一手原始平安生产资料供应了具体的数据和科学决策的依据，为公司各项工作平稳、有序的开展奠定了基础。

为了确保公司平安生产良好势态的许久发展，我们时刻把平安生产工作放在首位，相关人员常常深化生产现场，调查探讨，熟识生产状况，驾驭第一手资料，刚好向分管级领导汇报平安生产状况。仔细参与公司每月一次的平安风险预控管理检查工作，今年以来，从设备运行管理、管线路巡察检查、两季“三防”工作等方面共计检查出各类问题36条，并根据“五定”原则，督促基层各单位全部进行了落实整改。同时仔细执行公司关于管理人员下现场的相关规定和要求，落实联保制度，主动深化现场，俯下身子，了解和驾驭公司各系统生产现场的平安生产状况，为基层单位协调解决实际问题，有力的促进了公司平安生产工作良性发展。

依据公司20xx年平安生产事故应急演练安排，督促基层各单位刚好开展了应急预案演练工作，到目前为止，公司基层各单位进行了56次应急演练，公司组织开展了供水管路漏水抢修、供电线路断线抢修和火灾事故应急演练各一次，通过演练，进一步提升了公司对平安生产事故应急救援管理水平，提高了全体员工处置突发事故应急救援实力，熬炼了公司各科室、基层各区队间的协调协作实力，并通过实践验证了应急救援预案的可行性。

一是在平安生产管理方面，调度室主动参加、主动思索精神。

不够，有时处于被动工作状态，总是须要领导提示、支配。

二是调度管理工作需进一步提升，经常是支配的多，检查落实的少，工作的精细化程度有待进一步提高。

1、接着仔细实行公司平安生产工作各项规定和领导有关平安生产方面的通知、指示、吩咐、并督促检查机关各科室及基层各区队仔细实行执行状况。

2、主动协作公司各生产科室，着重解决影响均衡生产的问题和冲突，督促各单位检查、落实，使各生产系统平安、平稳有序的开展工作。

3、进一步加强调度室建设，按要求接着规范各类文件、记录、台帐、报表等填写、上报、存档工作，精确无误地逐项、按时完成工作，为公司领导平安生产工作决策供应详实、精确的第一手资料。

4、加强业务学习，全面提高调度人员的综合素养，拓宽学问面，不断提高调度人员的思想政治觉悟和业务水平，在学习各项规程、措施及相关学问的状况同时，理论联系实际，多深化生产一线，调查探讨，熟识公司各生产系统，确保做到生产活动延长到哪里，调度人员就跟进到哪里。并根据相关制度和规定严格管控，确保落实到位。

5、做好冬雨季“三防”工作，严部署、重防范、细排查，对问题和隐患根据“五定”原则落实整改，储备足够的“三防”。

调度员工作总结

最近，公交三分公司的何军副队长说起一个调度员，连说3个“想不到”:一，想不到她跟师1个月就能单放了。一般新人跟师3个月才单放。二，想不到她去大关北站房同时调度3条公交线的半年里，没打过一个电话向我求助。以前新调度员会打求援电话给我——‘队长，唔，车子放光了，介个办？唔，队长，司机不愿跑了，介个办？’三，想不到她在3个站房轮转当替班调度，面临多条线路和160多位司机，那么多变动，弄得煞清爽。叫我放都有点吃力的。”末了，他说这么一句:“一个年纪轻轻的高校生，不知道怎么搞定的？”

他说的这个人叫李彦灏，去年进公交的高校生调度员，毕业于浙江财经学院会计专业。

去年杭州公交集团曾聘请高校生调度员，引起很大关注。高学历者到基层不肯定适应良好。聘请到现在快一年了，有人进去了又出来了。

现在在基层工作的高校生越来越多，李彦灏的职场闯关记对80后、90后有什么启发？

单放第一天同时调度3条线。

出大错末班没人跑，急哭。

我面前的李彦灏金色卷发，两只时尚手机摆旁边，肥肥的工作服掩饰不住她对时尚的敏感。

她说，第一天单放是去年9月9日，为什么记得这么牢？因为当时犯了一个大差错，失控哭了。当时在大关北站，同时调度80路、88路和342路3条线。70多个司机都是第一次接触，太难了。虽然提前做过功课，但还是手忙脚乱，中饭都没时间吃。好不简单白天应付过去了，晚上出错了。我把原本定好的末班司机提前支配动身，结果末班发车时间到了，没车了。糟了！（公交车末班时间没车是很大的差错）。我的眼泪哗哗地就来了。当时司机陈斌看了我摇摇头说，“奶奶啊，你介个放得这个样子哦。”停了几秒钟，他主动提出来帮我加跑这圈。我那个感谢啊。

只叫车号调度，差点被人涮。

2个工作日狂背70位司机名字。

昨天上午我来到李彦灏工作的站房——大关终点站，她要调度64路和321路两条线。司机接连来报到签单，她不停地写着或点鼠标发发车指令，忙而不乱。“凤娟，小仙今日不来早***啊”，司机的名字叫得很亲热。

“这么多司机，你是怎么记住人名的？”我问。

李彦灏说，“我在3个站房轮番做，也许要接触160个司机。我闹过笑话。有一次问某某来了没，好出车了。旁边一个人说，他没来。我正愁，立刻有人插话，他早来啦，就在你边上。我很狼狈。下班后我就狂背司机的名字和行车安排。2个工作日，人名和长相基本对上号了。起初都叫某某师傅，后来熟了，也称呼起名儿来。在记他们人名的时候，尽可能记他们的特性。特性不同，行车调度略有差异的。这也是我须要做功课的地方。他们也起先叫我小李子或小彦，关系就熟络起来。”

要知道司机最须要什么？

想方法让司机多休息1分钟也好。

昨天上午10点多，一辆64路车到终点站，只见李彦灏风一阵冲出站房上了车，女司机则下车冲向厕所。两人匆忙一笑，没一句话。李彦灏在车上签调度路单，并监督乘客投币。

“你们这么默契，事先有约定吗？你怎么知道她须要你上车帮她监督投币？”我问。

“这个司机早高峰两圈跑下来3个多小时都没下车，没喝一口水，确定累了。我来替她监督投币，她有7分钟休息时间。”李彦灏说，这种状况晚饭时间最多。假如只有一辆车到站，我都会尽量上车替司机监督投币，这样司机晚饭能吃得松快些。有时提前给他们热饭或倒好水。”

“从业务上讲，最重要的是在调度车辆时，尽可能把时间算好，保证司机的吃饭时间。这个对司机比较重要。起初我支配得时间有点紧，说过好多愧疚。司机们知道我在努力替他们想，对我比较宽容。”

最难迈过的坎儿。

当有司机临时说“不想跑了”

“这种状况是最大的坎吧。那天晚上，一位王师傅本是支配做末班的，突然说女儿生病，不想跑了。他口气比较软，说‘假如别人肯定调不出，那自己再坚持一下。’末班换人最麻烦，大家都不太情愿做。当时司机邓卫华在边上，可他刚吃一张违章单，我又怕他心情不好。把不准他能不能跑。看他脸色还好，我说‘人家家里有事，你今日帮一下忙；下次你有事，我也会帮你调的。好不好？’邓师傅想了想，爽快地同意跑了。我说，多谢多谢。”在我单放的半年多日子里，遇到过几次司机不想跑的状况，我觉得人心都是肉长的。我在调度的时候帮他们考虑，他们也会在须要时帮我加跑。

不过也有个别想“偷懒”的司机，借口车子有毛病报修，想少跑一圈。这时我会说:“还有空车停着，要不你换车跑？”这时师傅大多会改办法的。

最珍贵的是学习力，要突破的是创新力。

记者联系了公交公司的多位车队长。他们说，这些高校生调度员大致分成两类，一类比较内向，只盯着电脑调度车子，工作开展慢；一类比较活跃，擅长和司机沟通，胜任工作比较快。去年招的一位本科调度员在到岗后不久就离开了。

新高校生到基层工作，怎样才能快速胜任工作并脱颖而出？杭州猎人人力资源开发公司首席顾问郎越时说，高校生到专业不熟的基层工作，往往会遇到业务不精、人际不熟的难题；但也有优势，就是有不错的学习实力。所以首先要有信念和主动的心态去面对问题。在工作过程中，思维方式的转变相当重要:一，真诚和善是最具优势的竞争力。要用行动体现出对他人的敬重。二是学会换位思索，多替人着想，这一点李彦灏做得不错。三是要有承受委屈和挫折，接着保持真诚和和善的毅力。四是严于律已，在业务上尽快驾驭，并争取有所创新。创新力是很珍贵的。当然这要给他们肯定的时间。

铁路行车技术工作总结,列车行车调度员工作总结

本人自一九九九年七月参与工作以来，在车间、车站各级领导的大力关切下和帮助下，严格要求自己，坚持标准化作业，先后从事了扳道员、连结员、调车长、车站值班员工作。入路至今从事车务行车工作已十年了，始终以来立足于本职岗位，干一行爱一行，不断勤奋学习，扎实工作，坚持仔细负责，主动主动的工作看法，做到严于律己，求真务实，爱岗敬业。刻苦专研技术，能娴熟驾驭作业技能，擅长在工作中思索，在日常工作中利用自己驾驭的业务技能，结合到现场实际操作中去。在每一个专业岗位工作期间虚心向老师傅学习，很好的完成了各项生产任务，现将工作技术总结如下：

调车工作是铁路运输生产重要组成部分，是实现列车编安排、列车运行图，加速车辆周转，质量良好的完成运输生产任务的重要环节。在铁路运输生产过程中，除列车的到达、动身、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的移动，统称为调车，中间站调车作业工作可分为：1、解体调车2、编组调车3、取送调车4、摘挂调车5、其他调车。取送调车、摘挂调车、其他调车是中间站调车作业的主要方式。而大多数中间站的调车作业，大部分运用摘挂列车本务机作为动力，没有牵出线或电气化区段(牵出线未挂网)的中间站，调车作业要利用区间正线或专用线。因此，在全部调车工作中，牵出线调车占有很大比重。为刚好编组解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车并刚好取送货物作业和检修的`车辆。就要正确敏捷地运用好到发线，才能保证车站平安无阻地接发列车和进行站内调车作业，并能使车站各项作业有步骤，按安排地进行。所以车站值班员应于每阶段前应事先编制好到发线运用安排，以及各相关进路、道岔、线路的全盘考虑。以提高车站作业实力，保证进路、道岔、线路的最大饱和运用，不影响接发列车和其他作业。货物列车的接入按列车运行方向接入便于作业的线路，对短暂不能解体和长时间等待中转的列车，应接入短暂不用的或与其他列车干扰较少的线路。

调度员工作总结

调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行状况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不变更领导的想法和支配；执行支配时，大张旗鼓，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！

产品质量是确定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，常常的进行复查，发觉不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯；加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行状况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清晰的，就拿出工艺本进行比照，保证工艺的正确性和平安性；包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数其次。要提升包装质量，就必需优先保证设备的性能完好，8月份，我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》，9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》，从而削减了产品的漏气率与进水率，然后又规范了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最终一关就是监督人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提示，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍惩罚并赐予严厉指责！

1、绞肉机手站在提升机上按肉。

2、推车人员推车不用手扶，用力过猛。

3、消毒员刷下水道无任何防范措施。

4、……等等一些不规范的问题。针对这些状况，我所做的就是对员工进行讲解如此操作的危急性，提高人员的平安意识，并警告不得再次出现，避开出现重大的平安事故。

人员流失率高与职能部门人员也是休戚相关的，以前在车间工作期间，深有体会，所以现在能在车间与职工多换位思索，出现间或或者客观性问题，多教化、少考核，以最好的方法解决问题。不滥用职权，不欺压职工，做到公允、公正。但遇到原则性的问题，还是要追究的，不管是任何人，该考核，就要考核，不包庇车间干部和领导。

调度员工作，只有起点，没有终点，我信任今日的艰辛，会迎来明天的胜利。

领导的带领下，在同事们的帮助和支持下，同时通过自己努力的工作，也有了一些收获，接近年终，有必要对自己的工作做一个总结，目的在于总结阅历，提高自己，以至于进一步做好来年的各项工作：

（1）烟草行业的相识。

中国烟草是一个实行专卖制度和“统一领导，垂直管理，专卖专营”体制的特别行业，多年来为国家做出了突出的贡献，但目前的形势也不容乐观：

第三是控烟运动在不断推动，烟草的发展将受到进一步的制约等问题。我们在看到行业蓬勃发展的同时，也要居安思危。

（2）营销工作。

从营销的角度来讲，烟草行业由传统商业向现代流通的转变主要体现在行业自身定位的转变，即由“坐商”向“行商”的转变。卷烟产品是一个特别的产品，感觉和文化色调高于理性的辨识，产品本身就是对消费者的服务，这就须要把服务意识贯穿于市场营销的全过程，把服务作为产品本身的重要内容，把服务营销和客户关系管理作为产品增值的重要手段。

零售终端干脆接触消费者，零售户在卷烟的销售中具有举足轻重的作用。大型消费品厂家几乎无一例外地将竞争触角延长到了零售终端。尽管烟草销售渠道的唯一性制约了卷烟企业对零售终端的干脆影响力，但是全部大的卷烟企业都在主动服务零售终端，影响零售终端，利用零售终端。所以，通过肯定形式和渠道，对零售终端进行培训，在帮助他们相识企业，认知品牌的同时，使其驾驭更多的商业零售学问，以建立长期互信的伙伴关系。

市场营销是一项困难的系统工程。它涉及到的因素和内容许多。如何让我们的营销队伍和人员更加全面系统地驾驭营销理论学问，丰富他们的营销技巧，有利于更好地开展工作。

团队精神的构建是市场营销活动的重要内容，要取得更大的市场和广泛的品牌传播，须要相互帮助、相互支持、相互关切、团结、向上，加强群体意识和协作实力。可以说营销活动中的每一件事都必需仔细对待，并加以贯彻、落实。市场营销活动很困难，受环境因素的影响很大。环境一旦发生改变，就必需刚好调整和变更营销策略，甚至重新制定营销战略。故而，必需对国家的经济政策、行业政策和行业发展趋势作系统的了解。

光阴似箭，时间穿梭瞬然间20xx年过去了，回首过去一年中，调度室的工作，在各位领导和主任的正确领导下，在全体调度员工的协作努力下，在其他科，部室的领导帮助支持下，已胜利救助18位病人，其中危重病人4位，初步显现了其“救命电话”的特别功能,得到广阔市民的认可与好评。让我们喜送20xx，引领新的一年，新的挑战。

作为调度员，我全身心地投入到工作，以优质服务为核心，遵守上级下达的任务及工作反馈;合理、刚好的调派车辆，做好终端的工作布置;加强与用户的沟通，用户、驾驶员出现的问题刚好反馈调整与耐性讲解，提前制定好每日的派车安排。以“听从领导、团结同事、仔细学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务，现总结一下在20xx年的工作：

不懈努力学习、严格要求自己。

1、强化形象，提高自身素养。为做好调度工作，我坚持严格要求自己，注意以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。综合车队工作最大地规律就是“无规律”，因此，我正确相识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚恳敬业，二是锤炼业务讲提高。经过学习和熬炼，自己在与驾驶员和用户方面的沟通上取得肯定的进步，利用每天的工作积累阅历，细心学习他人特长，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探究中使自己在各方面都有所提高。

2、严于律已，不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、静默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实、脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，敬重领导，团结同志，虚心谨慎，主动接受来自各方面的看法，不断改进工作，主动维护公司的良好形象。

调度员工作总结

从事调度室调度员工作。至今已将六个年头，通过领导和同事的关切帮助还有自己不懈的的学习与熬炼，已渐渐相识并能初步驾驭调度室调度员的工作。下面把本人在调度岗位的一点心得体会阐述如下。

调度工作是押运公司的核心指挥机关，调度员编制好车辆运行安排，仅仅是调度工作的起先，更重要的是保证车辆运行安排的实施。调度员驾驭和指挥押运公司的3大资源，安排，车辆，人员，在业务运行过程中，调度员既是上级部门和领导的参谋，又是车辆的指挥员，既是车组人员的勤务员，又是平安宣扬员。所以做好调度工作必需要充分发挥调度员的主动性和主动性，合理支配，科学调度，保证足够运力，最大限度发挥押运车辆运输的能效，使现有的线路资源与公司的投资成正比最终达到效益最大化。

1、调度员首先要有干一行爱一行踏实工作的精神，主动主动，仔细负责，秉公办事，具有镇静，机灵，坚决处理工作与应急事务的实力。调度员要依据业务状况，编制车辆运行动态安排，进行有安排的指挥调度。要了解公司的经营安排和保证完成安排的各项措施及业务指标完成进度状况。了解当前运营形式，熟识各线路业务状况及流量，流向，季节性改变并驾驭天气改变状况；熟识押运各项规章制度和交通平安法规；熟知各类汽车的一般技术状况，车型等，能够了解驾驶员的驾驶操作水平与技能，驾驭驾驶员的思想状况，特性，爱好，身体健康状况等。

2、其次在调度工作中要严格执行调度安排，随时了解安排进行状况，听取各方面反映，做好调查记录；随时驾驭各线路车况，路况，加强与各中队，车组和用车客户单位联系，保证内外协作，沟通刚好，增加突发事务应急实力。在节假日期间，科学合理调整运力，使车辆的利用率，效益最大化。调度员应常常深化现场了解运营实际，驾驭运营进度。现场调度要与中队和车组调度亲密协作，合理调剂安排，变更车辆运行安排刚好与客户，中队和车组沟通。做好公司各项登记统计的换发工作。对现场出现的各种违规现象刚好反馈。值班调度员要坚持早送晚迎制度，签发行车变更单，具体交代工作与平安事项，做好车辆动态记录工作，回收行车临时派车单与各项统计，并做好登记。交接班时做好记录，交代清晰须要办理的遗留事项，不断探讨和改进调度工作，发觉有关状况，刚好向领导请示，汇报，根据企业制度，科学合理调度，敏捷机动恰当处理各种有关客户，车辆，车组人员日常运营中发生的问题。

3、调度员要加强对车组人员及客户的管理，为他们供应优质服务，对他们一视同仁，主动协调并解决运营中出现的问题。杜绝扰乱正常运营行为的发生，严禁不按正常路途行驶，误点，漏点等现象。对公司管理规章制度和通知刚好通知到中队，帮助上级完成车辆，驾驶员年审，年度换证等工作。在了解当前运营的状况下主动申请新增线路与更新车辆，扩大公司新的效益增长点。

调度员还要为广阔车组人员做好表率作用，带头遵守企业的规章制度，严格考勤并组织好人员参与每周例会与学习。依据公司的要求督促车组做好文明服务工作，达到公司要求，让客户满足。刚好处理好客户，承运人的投诉，避开业务事故，切实履行好服务承诺，对客户投诉要仔细核查，刚好处理，投诉处理率140%，保证公司的服务质量。要对日常生产中出现的问题刚好沟通刚好整改，沟通各自工作阅历，广泛汲取各方面的看法，持续改进调度工作。

调度员工作最大的特点来自于对车组执行业务的管理，各人有各人的脾气，性格，爱好，每个人都有差异的，说实话很难去了解每个车组队员的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的状况下，尽量满意他们的要求，因为好的心情是平安行车的条件之一，但是，也不能一味去满意他们，要有魄力，不执行安排就要通知相关单位根据规章惩罚，要严格执行调度安排，保证调度吩咐的肃穆性，还要做公允公正，严禁以权谋私，坚持以人为本，把车组人员当成我们的客户，调度人员要为他们供应一流的服务，只有这样车组人员才有可能为广阔乘客供应一流的服务。

要坚持自我学习，不断总结，不断完善。调度工作没有最好，只有更好。影响道路运输的环境每天都在改变，要不断地视察每车的安排执行状况，仔细总结，持续改进。

调度员工作总结

xx年转瞬即逝，我们迎来了新的一年，在此，我对这一年的工作予以总结。xx年对我是特别的一年，通过这一年在项目部的成长，我对项目部的堆场施工的车辆管理有了更深的了解，所以xx年自己的工作也随之多了更多的责任和义务，自己的岗位也有了相应的调整，工作性质也发生了很大的变更。由xx年的跟班队长的岗位上转变为车辆调度员，刚到新的岗位后，我仔细跟有阅历的同事学习，调度员工作，要能够克服生产中的脱节现象，使各环节之间、各堆场之间的工作保持相互协调，均衡地完成生产作业安排。因为自己之前的工作性质与生产调度岗位性质有所不同，于是我主动与领导沟通，转变角色，以最快的速度适应了新的工作岗位。

作为一名车辆调度员，怎样正确合理的支配生产，是必需面对并为之不懈努力的课题。所以，从进入担当车辆调度的第一步，就先熟识了堆场施工的全部流程，，结合堆场现场，更加深化了解作为车辆调度的职责，在熟识生产操作规程的同时做出客观正确的生产指挥。从事生车辆度岗位起先，作为车辆调度员，首先要做到内行管理，管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想，支配一项工作，应先把项目部领导的工作标准给各个工作面讲清晰，然后仔细检查落实工作进展的状况，而且对于常见的易发生的问题应当有预见性，事前应考虑到在什么时候，哪个环节易出现问题，从而拿出强有力且有效可行的措施加以预防和限制，把一些问题限制在萌芽状态，保证生产有序顺畅的进行，事前的预防胜于事后的限制，达到防患于未然。

做到内行管理，一方面应娴熟驾驭堆场生产流程、施工工艺要求，另一方面则把标平安管理熟记于心，并能敏捷运用，有了这两件法宝，在车辆管理当中才能得心应手，游刃有余。其次，作为堆场施工的车辆调度员，对各队公允对待，对待困难迎难而上、对待成果不骄不躁、对待事物总结反思，做事情有理有据，奖罚公允公正。

作为调度员，就是必需做到上传下达，刚好把项目部支配的工作落实到现场，不延误。项目部调度工作，它的宗旨就是要刚好组织协调、监督检查、信息传递、全面服务。它的宗旨要求，就要达到状况明、底数清、汇报解决问题要刚好。

施工中不行能没有问题，但是原则性的问题肯定要坚持，一是一，二是二，丁是丁，铆是铆，决不模糊，而且要实事求是，是就是，非就是非，看法端正，作风朴实，对原则性的问题应一抓究竟，对于弄虚作假，要严惩不怠。

过去一年中，为做好车辆调度工作，我坚持严格要求自己，注意以身作则，以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确相识自身的工作和价值，正确处理苦与乐、得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚恳敬业;二是锤炼业务讲提高。经过近一年的学习和熬炼，细心学习他人特长，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探究中使自己的业务水平有所提高。一年来，在工作中，以公司制度规范自己的言行，敬重领导，团结同事，虚心谨慎，努力提高工作水平，主动接受每个人的看法，不断改进工作。

二、自身存在不足和今后如何改进

在这一年中，我自己工作的各个方面有所进步，但总体来说要提高的地方还有许多，项目部也在不断发展壮大，使的我在各方面的工作仍有很大的改善空间。

为使自己的工作更进一步，在今后工作中，我将不断地进行学习和实践，弥补自己的不足，本着对工作高度负责的看法，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，工作中三思而后行，学会能够站在大局上去考虑问题，尽快熟识与工作有关的全部流程，让工作的沟通更加流畅，同时在学习的系统性和深度上必需更上一个台阶。

良好的协调意识，实事求是的工作看法，日益完善的指挥限制技能，是我今后从事生产调度工作追求的方向和目标。

调度员工作总结

目前你们参加调度运行值班工作已经有5个月的时间了，通过我的视察，大家已经驾驭了大部分基础的业务学问，在运行值班中主动工作、勤学好问，已经基本达到一名副值调度员的实力和水平要求。当前正逢秋检，检修工作多、任务重，值班压力大，但同时也是自己学习提升的大好机会。在此，我结合之前对副值调度员培训的经验，谈一谈大家下一步工作和学习的一些留意事项，纯属个人观点，如有不当，请多多指责指正。

经验了5个月的学习，调度业务的方方面面应经都涉及到了，当前可以说已经进入了新的学习阶段，在这一阶段，许多业务由原来的“看着别人干”变成“自己动手干”，由原来的“现场学习”变成现在的“实际操作”。在这里须要提示大家，在值班工作中，肯定不要贪多、求快，觉得自己能干了，电话抢着接、工作抢着干。目前大家还处于学习阶段，须要的不是工作强度的训练，更重要的是扎实求稳。对于值班中接收的每一个电话、每一项工作，要想清晰该怎么干、为什么这样干，假如有疑问肯定要向值长沟通沟通，力图把每一件事情做完备、做标准，养成扎实的平安工作习惯。假如贪多、求快，往往将工作仅停留在干活、交差的层次，对于工作缺乏深化的相识，不利于下一步的成长和进步。

举个简洁的例子，比如开车到目的地下车时，要养成“回档、拉手刹、拔钥匙、离车检查、开门视察、关门锁车”的习惯，新手学车就按上述流程来，直到养成良好的习惯。或许有人会问，不就是停个车吗，很简洁的事情，谁都会，有必要呆板的执行这些流程吗，停车时想到什么就做什么就好啦。大家可以试想一下，假如上班迟到了或有紧急的事情，开车到目的地，这时候确定特别匆忙，在这种惊慌的状况下，有没有可能停车忘了拉手刹、有没有可能忘了锁车、有没有可能没留意视察外部环境，一开车门恰好遇到外面疾驶的电瓶车，这些事故是大家常常在新闻里看到的，有的甚至是惨痛的教训。作为新手一起先就要根据标准的流程去走，逐步把流程内化成一种工作习惯，这样即使在很惊慌或匆忙的状况下，也会有条不紊的执行，忙而不乱从而确保平安。假如没有养成良好的习惯，每次都靠现场发挥，或许101次都没什么问题，但1次失误，全部的都会gameover。

现阶段，各位要注意自己平安习惯的养成，在理解为什么要这样干的基础上，不断的训练和固化自己的平安习惯。只有这一阶段的基础打牢了，才有可能在这个平台基础上接着进阶。

对于出错这一事情，我们说可以通过严谨、细致的工作作风的养成以尽可能的削减错误的发生，但是不行否认，任何人都会出错。可能工作时恰逢生病精神不好，也可能工作繁忙一时疏忽，也可能是对于执行工作的理解有偏差，都可能引起错误的出现。出错难以完全避开，那么我们如何有效的削减错误呢？对于平安要求较高的电力、航空等领域有一项重要的举措，就是工作监护制度。确保重要的平安工作的执行由2个及以上的人来完成。假如一个人出错的概率为1%，那么两个人共同完成工作出错概率会降为0.01%。

对于值班工作，电网操作经过拟票、审核、监护、执行四个环节至少4个人监护，是电网平安要求最高的一项工作。有些人把操作监护制度理解为操作票经值长监护后就可以干脆操作了，这事实上同样是失去监护，缘由为干脆操作的人没有好好的对操作票的每一步的合理性和精确性进行把关。操作票的拟票、审核、监护、执行四个环节的四个人，每个人都要对检修申请、值班日志、停送电要求、电网方式、电网运行规定及现场工作要求等做到具体了解，然后对操作票进行编写或审核，这样最大限度的减小出错的风险。监护制度的基础是环节中的每个人都根据自己最高的标准去输出，然后针对仍未能避开的疏漏，通过多人把关的方式予以消退，然而假如这一环节链条中每个人都疏忽大意，拟票人觉得有人会帮我审票，大体上写个差不多就行，到了审票人，审票人觉得票都摆在眼前了，越看觉得写的越没问题，监护人员轻易的打上监护的对勾，执行人员干脆下令，整个强大的监护制度形同虚设，平安基础瞬间倒塌。

监护不仅仅在操作中，其他工作也同样须要监护，如事故处理、检修申请的开竣工及出力调整等。假如推而广之，广义的监护应包括值班过程中的全部工作。在实际值班过程中，值班成员都应当将接受和处理的相关信息及工作节点向全值人员进行通报。电网是由大量的点和线组成的困难集合，电网设备运行存在着肯定的相互关系，只有对全部电网信息进行全面充分的结合才能做出正确的决策，同时每个人对于某一问题的理解或多或少都存在肯定差异，通过信息的共享，可以综体的才智，进而作出最优的决策。举个实际发生的例子，某日500kv甲站#3主变支配安排检修工作，方式要求为乙电厂不小于两大一小机运行，a调度员下令#3主变起先转检修操作，32分钟后b调度员接到乙电厂#3机（大机）跳闸的汇报，b调度员马上向当值人员通报了乙电厂机组跳闸的状况，a调度员立即反应出此时甲站#3主变已不满意停电对应的方式要求，随机下令短暂中止操作，随后对电网方式进行进一步分析和计算。这一事例充分体现了值班中工作协同、信息共享的重要性。

大家值班已经5个多月了，对于ace的调整、检修申请的开竣工及事故处理等，肯定有了自己的相识和体会，此时可以根据自己的理解，将各项工作的工作方法及留意事项等进行一下总结，形成自己对各项工作的系统相识，并可利用学习班的时间与其他调度员进行沟通、探讨，不断对总结进行优化和完善。因为在值班中学习的学问是呈碎片化的，值班中当值值长或正值很难能利用值班时间将某项工作进行系统的讲解，这就须要把实战时学习到的碎片学问加以归纳、总结，确保自己形成系统性的相识和理解。此外，归纳和总结能够有效的避开遗忘，以事故处理为例，当发生一起相对困难些的电网故障时，假如你能参加处理，必定能够学到许多珍贵的事故处理学问，比如设备故障的处置原则和方法、爱护的动作逻辑及原理、事故处置工作流程、优先级等，信任经验过事故处置的调度员在短时间内仍会对此项事故处理记忆犹新，但是假如不将事故加以总结和归纳，同样或同类的事故可能两年、三年不再发生，而一旦发生了，当时零散的事故处理阅历已经遗忘，自己仍旧是像一个新手第一次接触事故一样的手足无措，这时候归纳和总结的功效就能充分显现出来了，它能将外部的阅历系统化为自身的内隐记忆，而且在今后遇到电网事故时，对于事故处理的总结可以不断进行优化和迭代，从而带来自身业务水平的持续提升。

在总结的同时，还要提示大家，要多思索电网运行及值班工作，主动提出优化建议。当年xx值长在调控处工作期间，发觉调度员要求了解驾驭的电网接线图、限流值、同塔状况、平安自动装置配置须要从oms、ems及下发文件中多方收集信息，他将这些信息全部画在一张图内，极大的便利了大家的学习和查阅，现在大家仍旧常常运用，在工作和学习中不行或缺。检修申请票虽然有相应的提报要求，但是地调及检修公司提报时仍有较多的检修票驳回状况出现，经分析检修票工作内容、停送电范围等相关事项为主观填报内容，因各公司的术语定义及工作习惯不同造成较多的驳回，为此提出编制检修票典型票的建议，梳理形成了5大类69张典型检修票，地调可干脆在典型票上干脆编辑提报检修申请，增加了检修票的规范性，提高了检修票的填报、审核的效率，检修票驳回率明显降低。在风电起先迅猛发展时，大家意识到电网正负备用最小时刻已经不再与电网高峰低谷时刻相对应，为此提出了实时旋转备用和预料旋转备用的表达方法，xx加以完善后应用于大屏幕展示中，为调度员出力平衡分析供应了决策参考。xx发觉调度员、监控员须要常常汇总17地市的统计数据，依靠人工数据合并耗时费劲且简单出错，xx在oms建立多单位数据自动统计归集模块，便利了大家的各类统计汇总工作。此类的工作优化和进步，有些虽然只是一些小小的进步，但是他们持续推动着调度限制运行业务的不断提升。优化建议的提出也代表着提出人员对于问题的深化分析和探讨，更能体现出工作的主动性。大家在学习中也同样要多思索，主动提出相关的优化建议，实现个人由优秀向卓越的迈进。

以上是我的一些不成熟的建议，不当之处，还请指责指正！

填空题。

1、综合指令包括操作任务及留意事项。

2、输电线路跳闸首先查明爱护动作状况，试送电时留意电流、电压指示，以判明短路故障是否依旧存在。

3、延期申请原则上应在安排工期进行一半时提出，未开工的检修工作，不得办理延期申请，必需重新办理申请手续。

4、直调厂站报告的内容要求，主要包括事务发生时间、开关跳闸、设备异样、负荷异样、爱护动作等状况，发生直调厂站报告内事务，相应厂站运行值班人员应在5分钟内马上向市调值班调度员进行报告。

5、下级调度机构、发电厂、变电站的运行值班人员（值班调度员、值长、值班长）接受上级调度机构值班调度员的调度指令时，应录音、复诵该调度指令、核实无误后马上执行。

6、任何单位和个人不得非法干预调度指令的执行。

7、变压器的主爱护全部动作跳闸，未经查明缘由和消退故障之前，不得强送电。

8、各级调度员在值班期间是调度管辖电网运行、操作和事故处理的指挥员，按调度管辖范围行使调度权。

9、下达调度吩咐应通报单位和姓名，运用规范的调度术语，开关刀闸用双重名称。

10、对装有重合闸的开关，每次强送电时，应停用重合闸，强送胜利后再启用。

11、倒闸操作应依据值班调度员或运行值班负责人的指令，受令人复诵无误后执行。发布指令应精确、清楚，运用规范的调度术语和设备双重名称，即设备名称和编号。发令人和受令人………。对指令有疑问时应向发令人询问清晰无误后执行。

12、变（配）电运维人员进行现场操作，发觉危及人身、电网或设备平安的紧急状况时，应中止操作，马上汇报调度员，必要时值班调度员吩咐变（配）电运维人员停止现场操作，并依据新的调度指令操作。

13、操作票应经过拟票、审票、预发、执行几个环节，其中拟票、审票不能由同一人完成。

后应马上报告相关调度机构的值班调度员。

问答题。

一、设备运行状态分为哪几种及每种状态的含义？答：设备运行状态分、运行、热备用、冷备用、检修。

4、检修：指设备的全部开关刀闸均拉开，挂好接地线或合上接地刀闸。

二、拒绝执行调度指令，破坏调度纪律的行为？

1、答：未经上级调度机构许可，不执行上级调度机构下达的发电、供电调度安排；

2、不执行有关调度机构批准的检修安排；

3、不执行调度指令和调度机构下达的保证电网平安的措施；

4、不照实反映调度指令执行状况；

5、不照实反映电网运行状况；

6、调度系统运行值班人员玩忽职守、徇私舞弊、以权谋私尚不构成犯罪。

三、设备停送电操作的原则依次？

答：停电操作时，先停一次设备，后停继电爱护。送电操作时，先投继电爱护，后操作一次设备。设备停电前，先退出相应稳定措施（切机、切负荷等），设备送电后，再按有关规定投入相应稳定措施。

四、检修的分类及其含义？

答：检修分为安排检修、临时检修、事故抢修。

1、安排检修：指列入月度、季度、年度检修安排的检修项目；

3、事故抢修：指由于设备健康或其他缘由被迫停止运行，但需马上进行抢修复原的检工作。

调度员工作总结

调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行状况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不变更领导的想法和支配；执行支配时，大张旗鼓，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！

产品质量是确定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，常常的进行复查，发觉不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯；加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行状况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清晰的，就拿出工艺本进行比照，保证工艺的正确性和平安性；包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数其次。要提升包装质量，就必需优先保证设备的性能完好，8月份，我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》，9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》，从而削减了产品的漏气率与进水率，然后又规范了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最终一关就是监督人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提示，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍惩罚并赐予严厉指责！

平安危及人员生命危急，在这个问题上，我更不敢松懈。要求职工正确操作设备，不得出现野蛮操作、违规操作。但是在生产上还是发觉不少平安隐患，例如；1、绞肉机手站在提升机上按肉。2、推车人员推车不用手扶，用力过猛。3、消毒员刷下水道无任何防范措施。4、……等等一些不规范的问题。针对这些状况，我所做的就是对员工进行讲解如此操作的危急性，提高人员的平安意识，并警告不得再次出现，避开出现重大的平安事故。

人员流失率高与职能部门人员也是休戚相关的，以前在车间工作期间，深有体会，所以现在能在车间与职工多换位思索，出现间或或者客观性问题，多教化、少考核，以最好的方法解决问题。不滥用职权，不欺压职工，做到公允、公正。但遇到原则性的问题，还是要追究的，不管是任何人，该考核，就要考核，不包庇车间干部和领导。

调度员工作，只有起点，没有终点，我信任今日的艰辛，会迎来明天的胜利。

领导的带领下，在同事们的帮助和支持下，同时通过自己努力的工作，也有了一些收获，接近年终，有必要对自己的工作做一个总结，目的在于总结阅历，提高自己，以至于进一步做好来年的各项工作：

（1）烟草行业的相识。

中国烟草是一个实行专