汉十铁路hssg-3标施工组织设计

中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计目录一编制说明111编制依据112编制原则113编制范围1二工程概况121工程简介122主要技术标准223地震动参数224征地、管线情况325主要工程数量3三建设项目所在地区特征331地形地貌332工程地质333气象特征334水文特征4四总体施工组织安排441建设总体目标442施工组织机构框图543管理职责及权限644总体施工安排和主要阶段工期12441开竣工及总工期安排12中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计442施工总体安排1245施工准备和建设协调方案1346总平面布置图、施工计划横道图13五临时工程1351施工用水1352施工用电1353施工便道14六控制性工程1461施工准备1462桥梁工程16621施工方法16622施工顺序1763指导思路17七施工方案及工艺、工法1871临时码头施工技术方案1972钢栈桥及平台施工技术方案1973钻孔桩施工技术方案2474钢围堰施工技术方案29741钢吊箱围堰施工29742钢套箱围堰施工38743围堰应急保护措施53744围堰应急保护措施53中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计745围堰施工监测5475钢板桩施工方案55751钢板桩的选用56752钢板桩打入总体施工流程57753钢板桩打入施工工艺59754基坑开挖及内撑支护60755钢板桩的拔除6276承台施工技术方案6377墩身施工技术方案6578悬臂现浇施工71781悬臂现浇施工工艺71782挂篮安装和悬臂现浇梁段施工73783边跨现浇段施工76784合拢段施工及结构体系的转换77八资源配置方案7981劳动力组织79811劳动力组成79812劳动力组织7982主要施工机械设备79821机械设备配备原则79822机械设备进场方式79823主要机械设备配置计划80中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计83主要材料供应80831材料设备供应计划管理80832甲控和甲供材料设备采购80833自购材料、设备采购80九工厂化、机械化、专业化、信息化建设8091工厂化8092机械化8193专业化8194信息化81十风险管理81101施工风险类型81102施工风险管理重点81103施工风险防范对策82十一保证措施82111标准化管理821111指导思想821112总体目标831113基本原则83112质量管理措施841121质量保证体系84113沉降及变形观测与评估85114安全保证措施85中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计1141安全目标851142安全保证体系851143安全保证措施861144危险源辨识90115突发事件应急预案91116质量保证措施911161质量目标911162质量保证体系911163质量保证措施93117工期保证措施981171工期保证体系981172工期措施99118环保、水土保持措施100119文明施工、文物保护措施1011191文明施工措施1011192文物保护措施1021110冬季施工措施1031111雨季施工措施1041112职业健康保障措施1051113安全风险管理措施10611131设立安全生产管理机构106十二引用的设计文件与施工规范106中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计十三附图表107中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计一编制说明11编制依据（1）国家及原铁道部、铁路总公司现行的设计规范、施工规范、验收标准和有关规定；（2）承发包合同、招投标文件；（3）新建铁路武汉至十堰铁路孝感至十堰段施工图等设计文件；（4）现场实地勘察调查的有关资料；（5）我单位多年积累的成熟技术、科技成果、施工工法以及多年从事铁路同类工程的施工经验；12编制原则（1）严格按照相关施工规范、标准中各项规定和设计文件的各项要求进行编制。（2）工期满足业主对本标段工期的要求。（3）加强环保，不出现环境污染事故。（4）尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，文明施工。13编制范围新建铁路武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3B标浪河特大桥834水中墩。二工程概况21工程简介浪河特大桥位于丹江口市丁家营镇二道河村内，全桥共50个墩台，桥跨布置为324M1132M（7512575）M连续梁2932M324M，桥总中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计长1746KM。834墩跨越浪河最高水位水域范围，其余位于陆上。1417墩设计为（7512575）M悬臂现浇连续梁，主跨跨越福银高速，与既有高速夹角为31。线路与浪河河流夹角为143，与浪河堤坝夹角为153。水中墩施工设计采用搭设钢管贝雷片栈桥及平台作为施工通道及平台，833墩承台设计为双臂钢围堰施工，34墩承台设计为钢板桩围堰施工。本桥桩基共53215延米；共设桥墩48个、桥台2个，其中空心桥墩设23个，实体墩设25个；其中834墩为浪河水中墩，蓄水期最大水深可达19米；1417为一联三跨（7512575）M连续梁，最高墩高为475米。22主要技术标准（1）铁路等级高速（2）正线数目双线（3）速度目标值350KM/H（4）线间距50M（5）轨道结构形式CRTS型双块式无砟轨道（6）牵引种类电力（7）机车类型动车组（8）列车运行方式自动控制（9）行车指挥方式综合调度集中23地震动参数根据国家地震局中国地震动参数区划图（GB183062001）（1/400中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计万），全桥地震动峰值加速度为005G（地震基本烈度为度），地震动反应谱特征周期为035S。24征地、管线情况本段征用地主要牵涉到个户用地，需与相关单位沟通协调。25主要工程数量本桥834墩共计墩身17个均为水中墩，桩基共计54265延长米，最大墩高为475米。其中1417墩、34墩为实体墩，其余均为空心墩。三建设项目所在地区特征31地形地貌桥址区地貌单元为秦岭南麓武当山北坡低山区，地形起伏较大，山岳连绵起伏，沟谷纵横曲折，地面海拔高程为170832151126M,相对高差19706M，桥址横跨汉十高速公路。32工程地质谷城至十堰段主要穿越十堰丹江地区的低山丘陵区，主要岩性为元古界武当山群的一套变质岩系片岩地层，局部夹侵入变质的变辉绿岩侵入条带。本段地层总体上属于老地层，区域地质构造发育，岩体软硬不均现象较为普遍。33气象特征线路沿线地区属亚热带季风区，气候温和多雨，冬季（122月）寒冷少雨，春季（35月）多阴雨绵绵，雨量不大，初夏（67月上旬）雨量集中，易发生雨洪，盛夏（78月）高温炎热，伏旱频繁，时有特大中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计暴雨发生，秋季（911月）气候秋高气爽。沿线最多风向除58月以南风及东风为主外，其余多为北风及西至西北风，大风一般随寒潮或暴雨而来，由于距海洋较远又不是台风线路，所以风力并不大，约8级左右，最大风速1920M/S，相应其风向多是北风或西北风。降雨和冰结沿线迟早不一，初雪一般在每年12月中旬开始，终雪多在次年的3月上旬，最大积雪深度约30CM，冰结深度最大约911CM。34水文特征本线所经地区的地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水。第四系孔隙水主要分布于谷地、河流及其阶地和冲积平原的第四系冲洪积砂类土和碎石类土层中；基岩裂隙水分布不均，主要赋存于低山丘陵区岩石的构造裂隙、层间裂隙以及风化裂隙中，在断层破碎带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中，水量较丰富。丹江江口水库蓄水水位16805M，流速V459M/S。丹江口水库作为南水北调中线工程水源地，为满足供水、防洪等要求，于2005年开始大坝加高工程。大坝加高后，死水位提高至150M（吴淞），正常蓄水水位提高至170M（吴淞），相应库容2905亿M3，夏季防洪限制水位提高至160M（吴淞），防洪库容增加至110亿M3，增加了328亿M3，秋季防洪限制水位提高至1635M（吴淞），防洪库容增加了262亿M3。浪河水位受丹江口水库水位影响，丹江口水库蓄水水位为16805M。浪河高水位期在7月至10月，低水位期在11月至翌年6月。目前浪河水位为1512M，河面宽度930M。目前处于水中的墩位为16墩30墩，墩中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计位处最大水深1020M。四总体施工组织安排41建设总体目标1）建设总体目标以标准化管理为立足点，科学组织施工；规范施工管理，兑现安全、质量管理目标；狠抓施工设计和方案编制，实现节点目标动态管理，确保施工进度。各参建单位团结协作，合力攻坚，切实落实安全、质量、工期、投资、环保和文明施工“六位一体”的管理目标。2）安全管理目标杜绝责任死亡和重大伤亡事故；杜绝责任施工安全较大和一般C类及以上安全事故，遏制铁路交通安全一般D类事故；杜绝机械设备大事故；杜绝责任施工火灾、爆炸事故。3质量管理目标杜绝质量一般以上事故；工程质量达到国家和铁道部质量验收标准。4工期目标2016年1月25日开，2017年11月26日竣工。5投资控制目标确保总投资控制在报批概算范围内。6环保、水保目标环保、水保、劳动、安全、卫生与主体工程做到“三同时”，消灭一切造成环境污染和破坏水土保持行为。7文明施工目标文明施工、安全有序、整洁卫生，无扰民、无损害公众利益、无拖欠民工工资事件的发生。42施工组织机构框图为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对项目部的施工内容情况和特点，特成立以下组织机构承担其施工任务中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计工区组织结构图43管理职责及权限（1）项目经理制定项目管理目标和创优规划，建立项目管理体系，保证项目管理目标的实现。组织精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调及职责分工。沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。建立严格的经济责任制，强化项目管理，推行科技进步，搞好工期、项目书记黄才胜中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。接受业主和上级业务部门的监督指导，及时向业主汇报工作。（2）项目副经理配合项目经理工作，负责组织工程项目的施工，对项目经理负责。科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等。负责质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚。负责制定参与本工程施工人员的培训计划，督促培训计划和培训方案的落实。协调与业主及监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行铁道部、地方政府、业主的有关标准及要求。（3）项目总工对本项目的科技攻关、施工技术、质量负全责。负责制定技术培训计划，组织技术人员实施各项技术规范和质量验收标准的有效实施。主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。负责制定科技研发计划并组织科技攻关，配合项目经理督促监察生产中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计计划的执行。开展责任成本核算，提高效益；加强合同管理，实现合同目标。协助项目经理协调、处理施工与建设、设计、监理及地方各部门的工作。负责施工中的变更设计工作。（4）综合办公室负责本工程项目内部的劳动力调配；负责按劳动定额下达作业单，组织开展内部定额包单、单项承包等；负责测定内部临时劳动定额；负责审查劳务分包方的资格、执照，同外用工签订劳务合同；负责监督指导外用工的管理；落实内部分配办法，管理职工各种有薪假及职工待遇，统计职工收入，对工费支出进行动态控制；负责项目内部工费成本分析，并向项目经理随时提出改进建议。积极参加项目经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。负责项目经理部行政综合性工作计划、报告、总结、以及其它文稿的拟写工作。组织、参与项目经理部召开的行政会议，协调项目经理部内各管理部门的工作。负责接收、整理、保管文书、科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、编制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料等妥善保管。负责与地方政府及有关外界的联系、沟通，负责环境保护、文明施工的监督、指导及检查。配合工程管理部做好信息化管理系统的正常运转。负责项目部的征地拆迁及用地协调工作。（5）工程管理技术部中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度工作，进行技术交底，过程控制，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。结合工程实施情况，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对工程中出现的技术问题及时向总工程师和项目经理汇报。负责信息管理系统的具体实施、数据分析等，为业主、总部提供及时、有效的施工信息。参加验工计量，并对合格产品进行量测、计量。负责环保政策的宣传，使大家了解项目的环保目标和具体要求。负责环保方案的制定，检查环保方案的实施。解决处理环保存在的问题。确保环保目标的实现。（6）试验室参与项目的施工调查，掌握工点分布情况及重点、难点工程，购置相应的检测规范，制订检测规划及规章制度。负责砂、石、钢材、水泥、路基、路面填料的一般项目试验，负责混凝土、砂浆配合比设计。混凝土、砂浆等质量检验、混凝土非破损检测、地基承载力检验。参加工地原材料产地及取土场的选择，质量复检，及时按规定对原材料取样试验，把好原材料质量关，对有出厂合格证或技术证件的原材料要抽样复检，试验合格后使用。负责试验原始记录、报告的保管、发送，归档及保存。中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计根据理论配合比选用表换算混凝土及砂浆的施工配合比，填发施工配料单。经主管技术人员签证后，交付施工。负责试验资料按规定装订成册并归档，为编制竣工文件提供试验资料。（7）工程经济管理部负责本项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行。负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。宣传、贯彻、执行国家及行业有关建设工程造价、成本控制等项目管理法律、法规、政策和标准。负责项目风险管理工作，组织做好项目风险的识别、评估、预警、应对和监控等工作，使项目风险始终处于受控状态。编制年度、季度变更索赔计划，办理价格调整、索赔工作，协助工程技术部办理变更设计工作。编制项目部工程计量、变更索赔、收支查证作业指导书。作为工程计量的主责部门，组织办理业主计量、内部分包结算等工作。作为承包合同、分包合同专项合同管理机构，办理补充承包合同、分包合同的签订；负责合同的履行,及时反映合同履行中发生的问题,并提出中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计解决问题的意见和建议；负责合同履行过程中的证据收集和有关资料的保管工作；参与处理本部门业务范围内的合同纠纷。负责项目的收入查证和外包稽核，组织项目成本控制管理工作。协助公司做好工程队（架子队）、外协队伍的调查、评审、注册使用、考核评价等管理工作；用工合同的签订、履约监督和验工结算；按规定建立用工台账和结算台账。负责项目管理信息系统相关资料的收集、填报和信息维护。（8）安全质量管理部负责项目经理部安全、质量监察和管理。按照规范和设计要求对工程安全质量进行监督、检查。依据我方质量方针和目标，制定项目经理部质量目标和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。制定项目经理部创优规划目标、措施和制度，并督促、监督落实。负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导。建立项目经理部质量管理台帐。会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目经理部领导和上级部门汇报。编制安全保证体系规划，制定行之有效的施工安全保证措施并组织实施。负责项目经理部劳动保护用品和各种劳保费用监督管理。建立项目经理部安全管理台帐。中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计定期、不定期组织项目经理部安全大检查，及时处理和纠正各种不安全操作和安全、质量隐患。积极组织各种“安全生产周、月”活动。负责全面质量管理工作。根据本工程的具体项目，在ISO90012000质量管理体系的基础上，研究、起草成文一套质量管理系统。在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统。（9）物机部对用于工程的原材料、半成品、成品及设备质量负主要责任。主要职责是检查督促各类司机对设备进行保养，备足各类机械的零配件，确保机械良好运营，定期向工区长和质检工程师提供有关机械完好率、技术条件状况的报告。对购进的材料质量负责，所有材料有出厂质量保证书、合格证及应有的化验报告，并配合试验室进行抽检。负责所需物资的供应工作，执行物资采购供应控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。负责按标识和可追溯性控制程序对现场材料进行产品标识，并对其检验和试验状态进行有效性标识。44总体施工安排和主要阶段工期441开竣工及总工期安排根据施工合同及现场实际情况，拟计划2016年1月25日开工，2017年5月31日竣工，总工期16个月。442施工总体安排浪河特大桥钢栈桥三个作业面同时施工，3416墩两端分别安排一台履带吊和一艘打桩船进行钢栈桥搭设，816墩安排1台履带吊施工。钢栈桥施工时间2015年12月21日2016年2月28日,73天。中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计钻孔桩安排四台钻机同时施工，第一个循环同时施工跨福银高速连续梁1417墩桩基，14墩钻机施工完成后往8墩钻孔，1517墩3台钻机往34墩钻孔。钻孔时间2016年3月20日2016年11月1日，共226天。下构施工共安排4个作业面，第一个循环同时施工跨福银高速连续梁1417墩下构，连续梁墩身施工完成后，138墩安排一个作业面，1834墩安排3个作业面同时施工。下构施工时间2016年4月10日2017年4月10日，共365天。跨福银高速连续梁施工安排两个主墩同时施工，施工时间2016年8月7日2017年5月31日，共297天。45施工准备和建设协调方案1施工准备本桥梁水中墩施工地点位于浪河特大桥，须与海事局、港航局等有关单位取得相应的施工许可后方可施工。2）协调方案建立施工协调机制，重点协调征地拆迁、施工图供应、外部电源引入、环保、水保等工作。一是项目部定期召开例会，统一建设思路，根据节点工期要求对存在的问题共同研究，协商解决。二是项目部组织及时与工程建设指挥部、设计院、监理单位、地方政府，解决存在的问题，为现场施工创造良好的外部环境。46总平面布置图、施工计划横道图见附件中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计五临时工程51施工用水施工期间的生产用水利用浪河水，生活用水利用二道河村内自来水。52施工用电我部在该处的施工用电采用施工电线网路供电，在浪河特大桥桥头设置1台630KVA变压器、浪河桥尾钢筋加工厂钢围堰加工厂设2台400KVA变压器，地方生活用电与自发电供电方式为备用供电方案。工地上可接入当地的生活用电，同时配备了2台300KW发电机（放置钢筋棚加工厂），作为备用电源，以保证电网停电时关键工序施工的连续性。53施工便道新建便道建设标准便道主干道宽6M，清表整平夯实后，铺设毛碴30CM，上部浇筑C20混凝土硬化20CM，顶面设置05的排水横坡，每200米设一错车平台错车平台长50米，加宽4米，便道外侧设置排水沟。引入便道和现场施工便道宽度6M，清表整平夯实后，铺设毛碴厚度为60CM，道路横坡05。浪河特大桥施工便道修建方案如下（1）由316国道引入乡道，乡道长3700M，此段为土路须扩宽改建。由乡道转入沿河大道，沿河大道长2800M，为水泥路扩宽至60M。由沿河大道转入二道河村道，村道长1850M，其中新修850M，剩余1000M为水泥路须扩宽至60M，使用后恢复原混凝土路面3800M，宽4M，厚30CM。中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计（2）浪河特大桥从二道河村道引入，修建贯通全桥的便道，长174656M，其中水中墩钢栈桥1068M。六控制性工程61施工准备（1）全面熟悉设计标准、技术条件及要求，对施工图进行核对，符合要求后方可用于施工。（2）进行交接桩及桩点复测工作。交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交接，交接桩应按有关规定办理书面交接手续。桩点复测应做好复测记录，并根据复测成果形成复测报告，将复测成果报建设单位。（3）组织施工调查，并写出调查报告。在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量、工期要求编写实施性施工组织设计。（4）征地拆迁施工许可根据指导性施工组织设计的工期安排，制定详实的征地拆迁计划。按照征地拆迁计划，明确征拆工期、责任单位及责任人,及时办理各种征拆手续，并确保手续齐全，征拆合法。征地拆迁的原则是对于重点工程的征拆，应实行重点监控，以保证节点工期的要求。要突出“顺序、统一、一次到位”的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁，按照“先主后次、先重点后一般”的顺序，逐渐开展征拆工作。与海事局港航局等有关单位办理施工许可。（5）设计供图建设单位与设计单位根据总体进度安排签订供图协议。施工单位根据供图协议积极跟踪施工图纸的供图进度情况。如有施工顺序调整，及时与建设单位和设计单位沟通，以便设计单位及时调整出图计划，满足工程施工要求。中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计（6）物资准备依据设计文件、工程承包合同，结合建设单位物资管理规定，确定甲供物资的品种、规格、数量及相应质量技术标准。按照单项工程施工进度计划，确定主要物资的使用时间和进场批量，编制主要物资总需求计划和分期供应计划。依据主要物资分期供应计划及相应采购权限，及时将甲供物资分期供应计划上报建设单位，并做好自采物资的采购组织。物资部门组织开展采购前市场调查，分析当地资源分布和供求态势，做好采购前准备和市场信息收集工作；对水泥、粉煤灰、混凝土外加剂、砂石料等材料要取样送检，确保主要材料质量合格。根据自采物资的市场资源状况，分别采用招标、议标或竞争性谈判等方式实施采购。结合主要物资供求状况、交通运输条件等因素，做好重点物资储备、仓储计划和临时工程的建设工作；对于使用火工品的工程项目，必须做好火工品仓库的规划及上报当地公安部门审批、验收工作。根据单项工程开工计划和储备要求，组织好物资催运和发货工作。做好物资验收和仓储保管工作，保证物资供应满足施工需求。（7）按试验、检测及总公司关于铁路工地试验室标准化管理实施意见（工管办函2013284号）等相关文件要求设置工地试验室，试验室必须认证合格，试验人员、检测仪器设备、信息化管理系统等应满足质量检测项目及相关文件要求。（8）做好人员的培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员要进行集中的岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。做好设计单位与建设单位、施工单位及施工单位内部各层面的技术交底工作，并做书面记录。（9）做好开工前的各项准备工作，相关条件满足要求，办理开工报中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计告。（10）快速推进临时工程建设，为正式工程开工创造充分的条件。62桥梁工程621施工方法水中墩施工采用钢管贝雷片搭设栈桥及钻孔施工平台、下构施工平台。承台施工根据施工期间水位变化情况，采用单双臂钢围堰、钢板桩围堰的施工方法。墩身采用翻模施工，制作4节2M高模板共8M高，6M一翻底部留2M作为模板支撑。钢筋集中工厂化加工，混凝土供应分区段采用自动计量混凝土拌和站集中拌制，搅拌运输车运送，混凝土泵车泵送施工方案。桥梁工程主要施工方法序号名称方法1明挖基础无护壁基坑、护壁基坑2桩基础根据地质条件采用冲击钻和旋转钻3基础水中承台单双臂结合钢围堰、钢板桩围堰4墩身翻模622施工顺序A）施工安排原则全线桥梁工程以简支箱梁预制架设为主线，以特殊桥跨连续梁施工为重点，结合架梁关键线路，合理安排工点施工顺次。B）施工顺序施工准备栈桥及平台施工、码头修建桩基施工围堰施工承台施工墩身施工中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计63指导思路本工程施工以科学发展观为指导，全面贯彻落实“质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新”六位一体的方针。主动与当地政府部门联系和协商，积极配合建设单位的征地拆迁工作。尽快与海事局港航局等单位办理施工许可，最大程度的降低征地拆迁施工许可办理工作对工期计划的影响。以总工期为目标，以梁下部结构为主线，以控制重难点工程为主要控制点，突出主线、兼顾其他，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术科学安排进度计划。加强项目过程控制，科学合理的配备机械、人员和物资。七施工方案及工艺、工法浪河特大桥设计815墩位于浪河最高水位区域。根据调查，目前部分墩位位于水中，且水中墩位水深有较大的变化。针对不同的位置及考虑设计承台的型式，对每个墩下构围堰施工采用不同的型式，具体见下表水中墩台施工拟选方案墩号地面/水面标高对应位置水深承台底面设计标高（M）承台底至河床底高差（M）现场施工方案34/161677/使用钢板桩方案33/153770/使用钢板桩方案32/149398/使用钢板桩方案31/旱地149062/使用钢板桩方案3015120110147762234使用钢板桩方案2915120120147997200使用钢板桩方案2815120450145768093使用钢板桩方案2715120540145574023使用钢板桩方案2615120540147416162钢吊箱中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计2515120560147294169钢吊箱2415120580147207181钢吊箱2315120655147633298钢吊箱2215120665147559301钢吊箱2115120750147485379钢吊箱2015120770147411391钢吊箱1915120810147337424钢吊箱1815120810147762466钢吊箱17151201020147293629钢吊箱1615120420144582242钢吊箱15/146710/钢板桩方案14/149399/钢板桩方案13/147720/钢板桩方案12/148146/钢板桩方案11/159071/钢板桩方案10/旱地158997/钢板桩方案9160329200156423391钢板桩方案816156水塘1598491711钢板桩方案71临时码头施工技术方案设计水中815墩目前处于陆地上，计划在浪河两岸修建临时码头，在栈桥拉通前通过轮渡船运输机械设备材料至对岸，进行施工。大里程码头修建在堤坝处，码头宽15M长36M。码头设计同时停靠两艘500T机驳。码头前端填筑石笼防护，采用40CM毛碴填筑。路面标高高出水位06M。码头与便道之间修建路基顺接。小里程侧在15墩附近浅滩处修建同样大小的码头，从码头修建便道通往施工区域。填筑路基边坡采用30CM厚浆砌片石防护。待完成小里程侧施工后，拆除临时码头，恢复既有堤坝。中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计72钢栈桥及平台施工技术方案本桥钻孔桩部分位于陆地上，部分位于浪河中，水塘中桩基、承台施工、墩身施工进行搭设栈桥作为施工便道，搭设钻孔平台进行钻孔施工，搭设辅助平台作为承台、墩身施工平台。浪河特大桥钢栈桥长度为1068M，桥面宽60M，栈桥桥面标高16300M。栈桥采用钢管桩作为基础，浅水区一般墩位采用2根80010MM作为基础，深水区一般墩位采用2根80010MM作为基础。栈桥跨径12M，4跨一联，每联之间设置制动墩，制动墩布置4根钢管桩基础。栈桥为上承式结构，横向设置7道贝雷片，考虑通航设置18M主跨提升式通航孔，提升高度60M。721钢栈桥及平台搭设栈桥施工流程图1钢管桩加工及运输钢管桩加工统一在工厂内加工成一定长度，再运输至施工现场采用对施工准备钢管桩施工桩顶横梁焊接斜撑与平连焊接贝雷片承重梁安装分配梁铺设钢管桩制作桥面板铺设桥面附属施工循环施工中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计接补强连接。每根钢管桩在对接满焊后，沿圆周均匀焊接8块连接钢板，提高连接处的钢管强度。钢管桩的堆放或存放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部弯曲变形（堆放或存放层数不得超过两层，超过两层时采用定位架）。钢管桩在起吊、运输和堆存过程中应避免由于碰撞、摩擦等原因造成管端变形和损伤。运输起吊及施打起吊过程中采取多点起吊，杜绝钢管桩弯曲现象的发生。钢管桩加工好后由平板车运输至施工现场。2钢管桩加工及运输钢管桩基采取“钓鱼法”进行钢管桩施工，即在已经修筑好钢栈桥上，以履带吊吊挂振动锤逐孔向前打设钢管桩，每孔钢管桩打设完毕后铺设上部结构，履带吊前移，继续下一孔的钢栈桥施工。由履带吊配合DZ120型振动锤插打钢管桩。采用全站仪控制钢管桩的偏位及垂直度，沉桩以标高进行控制，贯入度进行校核。履带吊起吊钢管桩至设计桩位，测量定位后缓慢下放钢管桩，并在自重情况下入土稳定，观测垂直度，满足要求后低档振动下沉，待钢管桩入土一定深度后高档振动下沉，至钢管桩露出水面高度为15M20M时停锤，焊接上节钢管桩振动下沉。3钢管桩的定位打设由于栈桥长度较长，钢管桩平面位置要求施工精度较高，施工时采用导向框搭设钢管桩。施工步骤如下（1）将贝雷片从已架好的墩中心，以已架好的贝雷片为基准方向向外悬挑架设2组贝雷片，用吊车将导向架吊装在贝雷梁上，根据图纸计算出需打设钢管桩位置，调节导向架。（打好第一排桩基，将钢管桩切割到设计标高，先不安装承重梁，以避免钢管桩过高影响第二排钢管桩导向架的定位。）中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计（2）导向架经复核准确无误后，用U型抱箍将导向架固定在贝雷梁上，通过在导向架与贝雷片的接触点，加减钢垫板，使导向架始终保持水平。（3）履带吊大钩吊住振动锤（在锤头位置系根麻绳），小钩将钢管桩吊起放直，下放振动锤，通过工人牵动麻绳，调整夹具位置，使夹具准确牢固夹住钢管桩。（4）通过在栈桥纵横方向上站人，观测控制管桩垂直度，并采用2台全站仪分别从两个方向（两台全站仪安设的位置和钢管插打的位置连线应尽可能控制在90度）复核钢管桩的垂直度和平面位置。（5）打好第一排桩基，将钢管桩切割到设计标高，先不安装承重梁，（以避免钢管桩过高影响第二排钢管桩导向架的定位），移动导向架，按图纸位置准确固定导向架，按同样的方法打设第二排钢管桩。（6）2号墩以后的墩均可以参照双排桩钢管定位打设方法定位施工。4钢管平联及剪刀撑施工钢管桩插打完毕后，即进行钢管平联、剪刀撑的焊接。由于钢管桩的施打存在一定误差，因此用于联接的钢管下料长度要根据钢管桩间实测长度而定。联接设置的目的在于保证每个墩钢管桩及整座钢栈桥的稳定，因此必须保证联接钢管的焊接质量，且联接钢管与钢管桩接触的空间曲线要尽量保证无过大间隙，钢管与钢管间必须确保满焊。施焊前应对焊接部位的钢管桩表面进行清理，去除锈皮、粘附的泥土等杂物，并保证表面干燥。焊接完成后，应保证焊缝冷却前不接触到冷水。5安装桩顶横梁桩顶横梁为双拼I45B工字钢，可提前加工，在钢管桩桩基施工完成后整体吊放，加工时，应注意支点处的加劲立板焊接位置准确。实际安装时，若由于安装误差造成桩顶横梁与牛腿间不能紧密接触，则采用加垫薄钢板或钢楔等方法进行施焊调平处理。桩顶横梁与牛腿之间采用焊接固定。中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计6安装贝雷梁桩顶横梁架设完成后，采用履带吊吊装贝雷梁。每一孔贝雷梁提前在加工场按组拼装好，整组运至施工现场由履带吊架置于桩顶横梁上，调整好位置后，焊接门式限位器，将贝雷梁固定于桩顶横梁上，桩顶横梁与贝雷梁之间加垫1CM橡胶垫用作减震。两组贝雷片连接对位后尽快安装连接销轴，并用开口销固定销轴，防止贝雷片晃动使销轴松动或脱销。下图为履带吊吊装贝雷梁示意图履带吊吊装贝雷梁示意图7安装纵、横向分配梁贝雷片安装完成后，将横桥向I16工字钢承重梁按照设计间距25CM摆放至贝雷梁上，工字钢与贝雷片之间采用V型卡固定，每根工字钢分别固定两个端头。在后期钢栈桥使用过程中，每个月定期进行V型卡的检查，防止螺栓松动。8桥面板及桥面附属施工桥面分配梁铺设完毕且焊接牢固后，即组织铺设8MM厚的桥面板。桥面板为卷板剪裁分块而成，每块长6M，宽15M（由板材的定尺规格可以调整）。每幅之间留有5MM空隙以便与I16工字钢焊接，焊接采用间断焊，焊缝长度3CM，防止重车行驶引起钢板反卷。中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计栈桥栏杆立柱采用48MM的钢管制作，栈桥两边护栏高12M，每3M设置一道立杆焊接在桥面系8MM防滑钢板上（钢栈桥与钢平台连接部分采用普通钢板），水平横联上下设置三道间距04M，栏杆上间隔粉刷红白油漆。栏杆上间隔一定距离设置夜间通航警示灯。722钢栈桥及平台拆除1施工流程第一跨桥面系拆除1墩管桩拔除第二跨桥面系拆除2墩管桩拔除第三跨主跨桥面系拆除3墩管桩拔除，以此类推拆除完整座桥梁。2施工步骤（1）桥面系拆除流程先拆除桥面板与横梁之间的U型螺栓，为了方便螺栓的拆除，事先将螺栓处用机油浸泡。拆除完螺栓后将桥面板逐块吊掉。其次将横梁夹具卸下，将横梁从两排贝雷之间抽出。再其次打开跨间贝雷片之间的贝雷销轴，用70吨履带吊将单侧7排4节贝雷组吊置岸上，在岸上将贝雷组之间的销子、连接片、加强杆螺栓拆除分解。（2）钢管桩拔除流程先将钢管桩顶部的盖梁及钢管桩顶板拆除，然后在浮船上将剪刀撑及连接钢板割除，最后用振动锤将桩拔除。振动锤拔桩时先用吊车将振动锤吊起放置钢管桩顶口，牵动引绳，使振动锤液压夹口伸入钢板桩一侧，打开液压系统，使夹头夹住钢管桩，确认夹紧后开动振动锤，先向下沉桩23CM，后慢慢起吊振动锤将钢管桩拔起，若钢管桩未有上移现象可逐渐加大振动力度，慢慢加大吊车向上牵引的力。在拔桩过程中时刻注意液压表的压力和钢管壁的完好程度，防止压力不够或管壁撕落造成锤头滑落。（3）主墩钢管桩拔除由于主墩钢管桩受距离所限，超出履带吊作业范围，采用履带吊和振动锤配合作业。整个拔桩过程中注意施工机械的安全性。中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计73钻孔桩施工技术方案不符合要求旋挖钻灌注桩施工工艺流程图1桩位放样根据设计院控制桩桩位交底，组织精测队对控制桩进行复核，然后沿特大桥对控制桩进行加密，对加密控制桩与给定控制桩进行贯通测量，保证测量精度。根据计算坐标，利用任意两个控制桩对桩位等进行放设，同平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻进制作护筒加工钻头中间检查终孔清孔测孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥浆制备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件，测量混凝土面高度和导管埋深深度清理、检查钢筋笼制作桩基检测中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计时可以用第三个控制桩进行复核。本桥以左线为基准线进行控制。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2M处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。2护筒埋设护筒用810MM厚钢板制成，内径比桩径大2040CM。四周夯填三合土（用粘土配），护筒顶要高出地面30CM以上，护筒长度不小于2M。3泥浆配置选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位20M，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。在钢栈桥上设置泥浆箱储存泥浆，集中外运处理。4旋挖钻钻机钻孔开钻以低档慢速钻进，在钻进过程中始终保持孔内水头压力。技术人员值班详细记录钻进中地质变化情况，在出浆孔处捞取钻渣样品，与设计资料核对，如与设计不符及时上报。对于大直径桩基，采用小于设计直径的钻头先成孔，然后在用设计桩径的钻头跟进施工。钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法见下表；钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法顶面位置50MM1护筒倾斜度12孔位中心50MM测量检查3倾斜度1测量或超声波检查钻进施工应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计情况及注意事项。5终孔当钻孔达到设计标高孔位后，对孔深、孔径、孔位和孔形、倾斜度、孔底地质情况进行检查，然后填写终孔记录，并及时通知监理工程师到现场检查验收。合格后方准进入下一道工序。孔深、孔径、倾斜度等应符合设计要求。6清孔钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔采用换浆法即钻孔完成后，提起钻头至距孔底20CM，继续旋转，逐步把孔内悬浮的钻渣换出。禁止采用掏渣筒清孔。清孔标准符合设计及规范要求，即孔内排出或抽出的泥浆手摸无23MM颗粒，泥浆比重不大于11，含砂率小于2，粘度1720S；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于规范要求。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。不采用加大孔深的方法来代替清孔。在清孔排渣时应注意保持孔内水头，防止塌孔，缩颈。终孔检查符合施工规范要求，经现场施工负责人自检合格后通知监理工程师进行验收，经监理工程师现场验收合格并签署检查记录后方可进入下道工序施工。7钢筋笼制作及安装钢筋笼制作施工时分节加工制作，主筋在固定架上人工绑扎，每节主筋两端按规范要求错开布置，防止钢筋接头面积大于总截面面积的50；将冷拉后的箍筋绑扎于主筋上，旋转主筋骨架，顺次完成箍筋绑扎。钢筋笼安装钢筋笼顶端应根据标高设置吊筋。起吊时，吊点应栓牢并布置于直径方向，起吊过程中必须防止钢筋中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG3标段浪河特大桥（834）实施性施工组织设计笼变形，使钢筋笼吊起后呈自然铅直状态。钢筋笼接长时，梁钢筋笼必须保持垂直和对位良好，焊接时将钢筋预弯，保证钢筋轴线一致，焊接长度双面焊接的长度不小于5D，单面焊接长度不小于10D（D为钢筋直径）。吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之放下。不要高起猛落，强行放下，以防碰坏孔壁而引起塌孔。下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否塌孔。钢筋笼下放至标高后，要检查钢筋笼是否中心偏位，使之满足规范要求后固定，以防止钢筋笼在混凝土灌注过程中下沉或上浮。钢筋骨架的允许偏差和检验方法；钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以上尺寸100MM2钢筋骨架直径20MM尺量检查3主钢筋间距05D4加强筋间距20MM5箍筋间距或螺旋筋间距20MM尺量检查不少于5处6钢筋骨架垂直度1吊线尺量检查7钢筋保护层厚度不小于设计值检查垫块8灌注水下混凝土混凝土等级为C40抗H1化学侵蚀环境的高性能混凝土，由搅拌站集中供应，采用200300CM钢导管灌注。导管采用吊车分节吊装，丝扣式快速接头连接，导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的15倍。中国中铁股份有限公司汉十铁路HSSG3标项目经理部三分部新建武汉至十堰铁路孝感至