进出口商品检验鉴定基础知识_复习指南

进出口商品检验鉴定基础知识_复习指南第一篇国际贸易实务基本知识国际贸易术语国际货物买卖合同国际贸易商品的品质、数量、包装和价格国际贸易的运输和保险国际贸易商品的检验、索赔、不可抗力和仲裁一、国际贸易术语贸易术语的含义贸易术语是指以简短的语言或英文缩写字母来说明买卖双方的交货条件和价格构成的特殊用语。贸易术语的作用有利于买卖双方洽商交易和订立合同有利于买卖双方核算价格和成本有利于解决合同履行中产生的贸易纠纷1、交易条件何地办理货物交接；由谁办理相关运输、保险、订舱等手续；如何划分交接货物方面彼此承担的责任，费用和风险等。2、价格构成贸易术语也可用来表示价格构成因素，特别是货价中所包含的从属费用。3、不同的贸易术语，表明买卖双方各自承担不同的责任，费用和风险，而责任，费用和风险的大小，又影响成交商品的价格。4、由于每种贸易术语都有其特定的含义，而且一些国际组织对各种贸易术语也作了统一的解释与规定，这些解释与规定，在国际上被广为接受，并成为惯常奉行的做法或模式。因此，买卖双方只需商定按何种贸易术语成交，即可明确彼此在交接货物方面所应承担的责任，费用和风险，这就简化了交易手续，缩短了洽商交易的时间，从而有利于买卖双方迅速达成交易和订立合同。5、由于贸易术语表示价格构成因素，所以买卖双方确定成交价格时，必须要考虑采用的贸易术语包含哪些从属费用，如运费，保险费，装卸费，关税，增值税和其它费用。这就有利于买卖双方进行比价和加强成本核算。6、买卖双方商订合同时，如对合同条款考虑欠周，使某些事项规定不明确或不完备，致使履约当中产生的争议不能依据合同的规定解决在此情况下，可以援引起有关贸易术语的一般解释来处理，因为，贸易术语的一般解释，已成为国际惯例，并被子国际贸易界从业人员和法律界人士所理解和接受，从而成为了国际贸易中公认的一种类似行为规范的准则。一、国际贸易术语有关贸易术语的国际惯例国际贸易惯例的含义和作用对贸易术语作出的统一解释和规定国际贸易惯例本身不是法律如果买卖双方在合同中明确表示采用某项惯例，则该惯例对双方都有约束力如果买卖双方在合同中对某问题没有作出明确规定采用何种惯例，发生争议时，则引用公认的影响较大的惯例作为判决的依据合同双方在合同中作出与惯例不符的约定时，只要这些约定不违法，都将得到法律的承认和保护，并不因其与惯例相抵触而失效1、在国际贸易业务实践中，由于各国法律制度、贸易习惯和做法不同，因此，国际上对各贸易术语的解释与运用互有差异，从而容易引起贸易纠纷，为了避免各国在对贸易术语解释上出现分歧和引起争议，有些国际组织和商业团体便分别就某此贸易术语作出统一的解释与规定。2、当合同双方在合同中作出与惯例不符的约定时，只要这些约定不违法，都将得到法律的承认和保护，并不因其与惯例相抵触而失效。一、国际贸易术语三种有关贸易术语的主要国际贸易惯例91932华沙牛津规则（WARSAWOXFORDRULES1932）国际法协会制定于1928年在波兰华沙制订，1932年在牛津修订专门解释CIF合同2、19世纪中叶，CIF贸易术语另在国际贸易中被广泛采用，但由于各国对其解释不一，从而影响到CIF买卖合同的顺利履行。为了对CIF合同双方的权利和义务作出统一的规定和解释，国际法协会于1928年在波兰华沙制订了CIF买卖合同的统一规则，共计划22条称为1928年华沙规则此后，在1930年纽约会议，1931年巴黎会议和1932年牛津会议上，双相继将此规则修订为21条，称之为1932年华沙一牛津规则（WARSAWOXFORDRULES1932）3、货物所有权转移于买方的时间，应当是卖方把装运单据（提单）交给买方的时刻，即以交单时间作为所有权移转的时间。一、国际贸易术语1941年美国对外贸易定义修订本（REVISEDAMERICANFOREIGNTRADEDEFINITIONS1941美国九个商业团体制定最早于1919年在纽约制定，后来于1941年在美国第27届全国对外贸易会议上对该条例作了修订对EXPOINTOFORIGIN、FAS、FOB、CF、CIF和EXDOCK等种贸易术语作了解释主要在北美国家采用，它对贸易术语的解释与通则有明显的差异1EXPOINTOFORIGIN产地交货；2FOBFREEONBOARD，在运输工具上交货，包含6种情况，其中VESSEL同国际贸易中一般通用的FOB的含义大体相同；3FASFREEALONGSIDE，在运输工具旁边交货；4CFCOSTANDFREIGHT，成本加运费；5CIFCOST，INSURANCEANDFREIGHT，成本加保险费、运费；6EXDOCKNAMEDPORTOFIMPORTATION，目的港码头交货。一、国际贸易术语2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2000）国际商会制定，当前国际贸易中应用最为广泛首次制定于1936年，现行的通则于1997年7月出版，2000年1月1日生效解释和规定了13种贸易术语；按卖方责任由小到大，交货地点与卖方所在地距离由近到远排列，将13种术语分为E（启运）、F（主运费未付）、C（主运费已付）、D（到达）四组。E组GROUPE启运DEPARTUREEXWEXWORKS工厂交货当卖方在其所在地或其他指定的地点如工厂、工场或仓库等将货物交给买方处置时，即完成交货。卖方不负责办理货物出口的清关手续以及将货物装上任何运输工具。EXW术语是卖方承担责任最小的术语。F组GROUPF主要运费未付MAINCARRIAGEUNPAID1FCAFREECARRIER货交承运人2FASFREEALONGSIDESHIP装运港船边交货3FOBFREEONBOARD装运港船上交货采用装运地或装运港交货而主要运费未付的情况下，即要求卖方将货物交至买方指定的承运人或指定装运港时，应采用F组术语。按F组术语签订的买卖合同属于装运合同C组GROUPC主要运费已付MAINCARRIAGEPAID1CFRCOSTANDFREIGHT成本加运费2CIFCOST，INSURANCEANDFREIGHT成本、保险费加运费3CPTCARRIAGEPAIDTO运费付至目的地4CIPCARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO运费/保险费付至目的地按此类术语成交，卖方必须订立运输合同，并支付运费，但对货物发生灭失或损坏的风险以及货物发运后所产生的费用，卖方不承担责任。C组术语包括两个“分界点”，即风险划分点与费用划分点是分离的。按C组术语签订的买卖合同属于装运合同。从上述可以看出，C组术语和F组术语具有相同的性质，即卖方都是在装运国或发货国完成交货义务。因此，按C组术语和F组术语订立的买卖合同都属于装运合同。D组GROUPD到达ARRIVAL1DAFDELIVEREDATFRONTIER边境交货2DESDELIVEREDEXSHIP目的港船上交货3DEQDELIVEREDEXQUAY目的港码头交货4DDUDELIVEREDDUTYUNPAID未完税交货5DDPDELIVEREDDUTYPAID完税后交货采用D组术语，卖方应负责将货物运至边境或目的港PORT或进口国内约定目的地PLACE或地点POINT，并承担货物运至该地以前的全部风险和费用。按D组术语订立的买卖合同属于到货合同。一、国际贸易术语主要贸易术语（按2000年通则解释）FOB（FREEONBOARD）装运港船上交货CFR（COSTFREIGHT）成本加运费CIF（COST，INSURANCEFREIGHT）成本加保险费加运费卖方义务小大1、提供的单据一般包括商业发票、清洁提单等，证明货物已交至船上。2、1941年美国对外贸易定义修正本中将FOB分为六种，只有第五种是装运港船上交货。与通则的FOB相近，但该术语的出口报关的责任在买方而不在卖方，包括出口关税和其他捐税。所以我国在与美国、加拿大等国家洽谈进口贸易使用FOB方式成交时，除在FOB后注明VESSEL外。还应明确由对方（卖方）负责办理出口结关手续。一、国际贸易术语义务买卖双方基本义务按时交货卖方义务办理清关出口手续，取得出口许可文件、提供单据或同等效力的电子数据交换信息通知承担货物在装运港越过船舷前的一切费用和风险承担货物在装运港越过船舷后的一切风险买方义务办理进口报关手续，取得进口许可文件接受单据和货物，支付货款一、国际贸易术语FOB卖方义务基本义务CFR卖方义务办理租船定舱并支付主运费CIF卖方义务办理租船定舱、货物运输保险并支付主运费和保险费一、国际贸易术语风险划分FOB、CFR、CIF均在装运国完成交货，故买卖双方风险划分点都为装运港船舷。一、国际贸易术语费用划分术语变形FOB租船运输时装船费用负担FOBLINERTERMS（班轮条件）FOBUNDERTACKLE（吊钩下交货）FOBSTOWED（理舱费在内）FOBTRIMMED平舱费在内）卖方负责将货置于轮船吊钩可及之处卖方负责装船并支付理舱费卖方负责装船并支付平舱费1、风险指货物损坏或灭失的风险；费用则指运费以外的费用。2、平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用；理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。3、一般以实际业务中，卖方应向买方提供“已装船提单”，这表明双方约定由卖方承担货物装入船舱为止的一切风险和费用责任。一、国际贸易术语CFR租船运输时卸货费用负担CFRLINERTERMS（班轮条件）CFREXSHIPSHOLD（舱底交货）CFREXTACKLE（船舶吊钩下交货）CFRLANDED卸到岸上）买方负责所有卸货费用卖方负责将货从舱底吊起至船边卸离吊钩的费用卖方负责卸货至码头1、卖方支付从装运港至约定目的的港的通常运费，故卖方除了不需要为买方办理货运保险和支付保险费外，具有与CIF术语的相同的义务。2、CFR术语的变形与CIF的变形是一样的一、国际贸易术语CIF租船运输时卸货费用负担CIFLINERTERMS（班轮条件）CIFEXSHIPSHOLD（舱底交货）CIFEXTACKLE（船舶吊钩下交货）CIFLANDED卸到岸上）1、按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价”。2、CIF的变形是为了解决货到目的港后由卖方还是买方负担卸货费用问题而产生的。因为按照这两种术语成交，卖方要负责将货物运往合同规定的目的港，并支付正常的运费。但货到目的港后由谁负担卸货费用却是需要买卖双方考虑的问题。如果采用班轮运输，运费中已包括了装卸费用，所以在装卸费的负担问题上不会引起争执。而在采用程租船运输的情况下，船方通常不负担装卸费用（FREEINOUT），这就需要双方在合同中订明卸货费用由谁负担，以避免争议。为解决大宗货物的租船运输中的卸货费用负担问题，产生了CFR的变形。业务中常见的变形有CIFLINERTERMS（CIF班轮条件），指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。CIFLANDED（CIF卸货费在内），指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。CIFEXTACKLE（CIF吊钩下交接），指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。CIFEXSHIPSHOLD（CIF舱底交接），指船到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。CIF术语的以上变形只是为了解决卸货费用的负担问题，一般来讲，它们并不改变交货地点和风险划分的界限，但如果双方有相反的意思，应在合同中作出明确的规定。一、国际贸易术语注意1、FOB、CIF和CFR是典型的象征性交货；2、FOB、CIF和CFR均以装运港船舷为交货点和风险划分点；3、FOB、CIF和CFR只适用于内河和海洋运输。一、国际贸易术语主要贸易术语FCA（FREECARRIER）货交承运人CPT（CARRIAGEPAIDTO）运费付至CIP（CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO）运费、保险费付至一、国际贸易术语基本义务卖方义务按时将交于指定的承运人办理清关出口手续提供约定的单据或同等效力的电子信息承担货物交承运人以前的一切费用和风险买方义务承担卖方完成交付后货物的一切风险受领单据/信息和货物，支付货款通知1、随着国际运输技术的发展，集装箱运输、滚装运输、多式联运等的日益扩大使用，以装运港越过船舷作为卖方完成交货义务的FOB、CIF和CFR术语已不能适应新的运输环境的需要。同时，运输技术的变化也带来运输单据的革新，于是FCA、CPT和CIP应运而生。负责安排运输一、国际贸易术语义务FCA卖方履行基本义务CPT由卖方订立运输合同并支付运费CIP由卖方负责订立运输合同和货物运输保险合同，并支付运费和保险费交货点/风险转移点交货点不定风险转移以货交承运人为界，风险转移跟费用承担不同步1、如合同指定交货点为卖方所在住所，则当卖方将货物装上买方指定承运人的运输工具即完成交货义务；其他情况下，则当卖方将货物运至指定交货点（未卸下），交由买方指定承运人处置时即完成交货义务2、如涉及多式联运时，货交第一承运人控制时风险即转移至买方。一、国际贸易术语FOB、CIFCFR和FCA、CPTCIP的比较适用的运输方式不同交货与风险转移的地点不同装卸费用负担不同运输单据不同1、在FCA、CPT、CIP术语下，如涉及海洋运输并使用租船装运时，卖方将货物交给承运人时所支付的运费（CPT、CIP术语），或由买方支付的运费（FCA）中已包含了承运人接管货物后在装运港的装货（船）费用和目的港的卸货费用。2、FOB等情况下一般卖方提供已装船清洁提单，而后者则视不同的运输方式而定（详见国际贸易货物运输中的运输单据），如可转让提单、不可转让的海运单和内河运单、铁路运单、公路运单、航空运单、多式运输单据等。二、国际货物买卖合同国际货物买卖合同特点国际性合同标的是有形动产，而非其他权利财产或不动产合同的性质是买卖涉及的问题复杂，只有在国际货物运输合同、保险合同、资金融通合同等的支持下才能顺利履行涉及的法律使用问题较复杂1、国际性合同双方营业地设于不同国家2、标的是进出口货物3、合同性质是卖方出让货物所有权，买方为此以货币形式支付货款。即建立在合同基础上转移货物所有权和支付货物价款的买卖行为。二、国际货物买卖合同国际货物买卖合同适用的法律法规国内法双边或多边国际条约国际贸易惯例1、国际货物买卖合同必须符合国内法，即符合某个国家制定或认可的法律。合同双方各自要遵守本国的国内法。例我国规定合同当事人可以自主选择处理合同争议所适用的法律，但不能违法中华人民共和国的社会公共利益；当事人没选择的，适用与合同有最密切联系的国家的法律（中华人民共和国合同法）2、应符合当事人所在国缔结或参加的与合同有关的双边或多边的国际条约。国际条约是指两个或两个以上主权国家为确定彼此的政治、经济、文化、军事、贸易等方面的权利和义务而缔结的诸如公约、协定、议定书等各种协议的总称。“联合国国际货物销售合同公约”与我国进行货物进出口贸易关系最大，最重要的一项国际条约。（对公约适用范围的扩大以及合同形式规定曾提出保留）3、国际贸易惯例可以弥补法律空缺和立法的不足，起到稳定当事人经济关系和法律关系的作用。二、国际货物买卖合同国际货物买卖合同有效成立的条件合同是双方的民事法律行为合同的目的是产生某种民事法律上的效果合同是合法行为买卖双方当事人具有法律行为能力双方当事人在自愿基础上意思表示一致合同为双务合同，互为有偿合同标的和内容必须合法合同形式必须符合法律规定的要求书面、口头、行为形式1、产生民事法律效果包括设立、变更或终止当事人之间的民事法律关系2、法律行为能力未成年人、精神病患者等没有法律行为能力，法人签约时，签约人应为企业全权代表，如非法人签约，则应有授权书。二、国际货物买卖合同国际货物买卖合同的基本内容合同标的货物价格买卖双方义务争议的预防和处理其他基本条款1、标的货物名称、品质、数/重量、包装等，合法、由卖方所有、不涉及第三方权益2、价格一般包括单位价格、总价或如何确定价格的方法（作价方法固定作价加保值条款）3、卖方何时何地以何种方式交付货物、移交与货物有关的单据和转移货物所有权；买方何时以何种方式支付货款和收取货物4、争议的预防和处理商品检验、索赔、不可抗力和仲裁等事项的规定三、国际贸易商品的品质商品品质的定义是商品内在质量和外观形态的综合化学成分物理机械性能内在质量生物学特征技术指标外观型号规格、结构、颜色、轻重、软硬、味觉等1、内在品质一般要借助各种仪器、设备分析测试才能获得。三、国际贸易商品的品质商品品质的表示方法以实物样品表示看货成交凭样成交以文字说明表示凭规格买卖凭商标、牌号买卖凭等级买卖凭产地名称买卖凭标准买卖凭说明书买卖1、看货成交现货交易和存货交易。例如博览会、交易会等凭样成交包括卖方样品、买方样品、对等样品2、规格买卖通过制定反映商品品质的一些主要技术指标如成分、含量、纯度、尺寸等，例“纸”3、等级茶叶4、标准例热轧钢板，符合EN100251994标准5、说明书买卖适用商品结构复杂，技术性强如交通工具、仪器仪表、机械产品、大型设备等，利用一些图样、图纸、性能分析表等表示三、国际贸易商品的品质品质公差指允许交付的货物的特定质量指标存在在公认范围内的差异品质机动幅度允许卖方所交货物的特定品质指标在一定幅度内机动掌握一般都辅以“品质增减价”条款表示方法规定范围、规定极限、规定上下差异1、如手表走时每天的误差；钢材的长度公差等。没有公认公差情况下，合同也可制定具体质量公差内容。三、国际贸易商品的数量商品的四种度量衡制度米制英制美制国际制1、米制又称公制，基本单位为千克和米。为欧洲大陆及世界大多数国家所采用。2、国际制是国际标准计量组织在公制基础上制定公布的。其基本单位包括千克、米、秒、摩尔（物质的量的L单位）、坎德拉（发光强度的国际单位）、安培和开尔文（热力学温标）等七种。1991年始成为我国的法定计量单位。3、英制基本单位为磅和码。为英联邦国家所采用，而英国因加入欧盟，在一体化进程中已宣布放弃英制，采用公制。1码3英尺；1英尺12英寸；1英寸254CM1磅0454KG4、美制基本单位和英制相同，为磅和码、但有个别派生单位不一致。如英制为长吨等于220O磅，而美制为短吨等于2000磅。此外容积单位加仑和蒲式耳，英美制名称相同，大小不同。1美加仑3785L1英加仑4546L三、国际贸易商品的数量常用计量单位一类是以个数表示一类是以度量衡制单位计算重量的方法毛重计重净重计重实际皮重法、平均皮重法、习惯皮重法、约定皮重法理论重量计算法定重量计算1、约定成俗的一些个数单位，如件、双、套、打；订有国际标准的某些商品的包装单位，如桶（石油）、包（棉花）等2、度量衡制单位包括重量、长度面积、体积和容积。重量单位磅、吨、千克、公吨、公担、盎司；长度单位米、英尺、码；面积单位平方米、平方英尺、平方码；体积单位立方米、立方英尺、立方码；容积单位蒲式耳、加仑、升3、实际皮重法、平均皮重法、习惯皮重法、约定皮重法。4、理论重量对一些具有固定规格尺寸的商品，每件重量基本一致，一般可从件数推算出总重量。5、法定重量商品本身重量与之直接接触的包装物料的重量之和。海关通常按其征税三、国际贸易商品的数量公量计算实际重量1十标准回潮率）计算公式公量商品净重X（1十标准回潮率）/1十实际回潮率1、公量计算商品的干态重量再加上合同约定的标准含水量所求得的商品重量，一般应用干经济价值较高，含水率极不稳定的商品，如羊毛、生丝、棉花等。三、国际贸易商品的包装商品包装分类按包装方式分散装货裸装货包装货1、散装不需要、不容易或不值得包装的大宗货物，如菜子、大豆、铁矿石等2、裸装不需要包装或略加捆扎即成件的货物，如钢材、汽车等三、国际贸易商品的包装按包装作用分类运输包装单件运输包装箱、包、袋、桶、瓶、卷等集合运输包装集装箱、托盘、集装袋等1、集合包装在单件包装基础上，把若干单件包装组合成一大件包装。2、集装箱最常见，有许多优点强度好；密封性好；耐用；加快装卸等，缺点是初期投资大，管理要求高三、国际贸易商品的包装销售包装便于陈列展销类堆叠式、挂式、展开式便于识别类透明包装、易开包装喷雾包装复用包装配套包装1、挂式常用于商店货架2、堆叠式盒装或听装的箱包装3、配套包装使用上有关联的商品搭配成套，装在同一容器内。三、国际贸易商品的包装中性包装我国法律规定，在我国销售的商品不准使用中性包装三、国际贸易商品的包装运输包装标志指用文字、数字、图形等制作的特定符号和说明事项。按作用不同分为运输标志、指示性标志和警告性标志运输标志又称唛头，一般包括收货人名称的英文缩写或简称；参考号；目的地；件号例ABC收货人SC20060128合同号BOSTON目的地NO1100件号1、参考号如订单、发票或运单号码三、国际贸易商品的包装指示性标志是一种操作注意标志，以图形和文字表达。警告性标志以图形及文字表达说明商品系有毒、易燃、易爆、腐蚀性或放射性等危险性货物1、指示性标志又称注意标志。例子表示小心轻放、朝上、防潮、禁止翻滚、由此起吊等2、警告性标志警告性标志又称危险货物包装标志。凡在运输包装内装有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蚀物品、氧化剂和放射性物资等危险货物时，都必须在运输包装上标明用于各种危险品的标志，以示警告，便于装卸、运输和保管人员按货物特性采取相应的防护措施，以保护物资和人身的安全。三、国际贸易商品的价格佣金卖方或买方支付给中间商的服务酬金。暗佣不明示在价格中明佣在价格条款中明示佣金比例，用文字表示或在贸易术语后面加注“C”表示，例USD100PERDOZENFOBC5SHANGHAIUSD100PERDOZENFOBSHANGHAIINCLUDING5COMMISSION计算方法含佣价净价/（1佣金率）佣金额含佣价X佣金率FOBC5USD100/（15）USD10526三、国际贸易商品的价格折扣卖方在原价格基础上给予买方的一定比例的价格减让。表示方法一般用文字说明，例USD100PERDOZENFOBSHANGHAIIESS5DISCOUNT计算方法折实售价原价X（1折扣率）上例中实际售价应为每打USD95。三、国际贸易商品的价格佣金和折扣的不同点付给对象不同使用CIF价格术语时，若货价包含佣金，投保时应将佣金计算在内，而折扣则不包含在内许多国家对佣金要征所得税，对折扣则不征收三、国际贸易商品的价格出口商品成本核算的主要经济指标出口商品换汇成本出口换汇率出口盈亏率出口盈亏率X100出口人民币净成本出口总成本（人民币）出口外汇净收入（美元）出口人民币净收入出口人民币净成本1、出口总成本包括生产成本、定额费用（外贸公司的银行利息、工资、交通、邮电通信、仓储、码头以及管理费用等）和税金。2、出口外汇净收入指扣除运费和保险费后的FOB外汇净收入。3、出口商品换汇成本高于银行外汇牌价，则为亏损，反之为盈利。四、国际贸易的运输和保险国际贸易货物主要运输方式海洋运输班轮运输（四定一负责）租船运输铁路运输航空运输公路和邮包运输集装箱运输和国际多式联运1、海洋运输包括班轮运输（固定航线、固定船期、固定停靠港口、相对固定运费率、负责装卸）和租船运输目前，海运量在国际货物运输总量中占80以上。海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的优点A、通过能力大。海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。B、运量大。海洋运输船舶的运输能力，远远大于铁路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250300个车皮的载重量。C、运费低。按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。四、国际贸易的运输和保险运输单据的种类海运提单（BILLOFLADING,B/L）货物收据运输契约的证明物权凭证铁路运输单据国际铁路联运运单和铁路运单1、海运提单是船方或其代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人与托运人之间的运输契约的证明，法律上它具有物权证书的效用，可以提货，也可向银行议付货款转让或抵押。收货人在目的港提取货物时，必须提交正本提单。2、铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式，前者使用国际铁路联运运单，后者使用国内铁路运单。通过铁路对港、澳出口的货物，由于国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证，故使用承运货物收据这种特定性质和格式的单据。是铁路和货主之间的运输契约；运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一；不是物权凭证，不能转让。四、国际贸易的运输和保险航空运单邮包收据多式联运单据（CTD）货物收据运输契约物权凭证（单据为指示性抬头或不记名抬头）海运单1、航空运单（AIRWAYBILL）是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但航空运单不是代表航空公司的提货通知单。在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头2、邮包收据（PRCELPOSTRECEIPT）是邮包运输的主要单据，它既是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证，当邮包发生损坏或丢失时，它还可以作为索赔和理赔的依据。但邮包收据不是物权凭证。四、国际贸易的运输和保险装运条款的主要内容装运时间装运港和目的地能否分装和转运装船通知滞期和速谴条款装卸时间装卸率滞期费和速遣费1、装运时间约定具体时间、笼统规定、收到信用证后若干天后装运等2、装运港和目的地一般前者由卖方提出，后者由买方提出；不局限于一个装卸港。3、如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速谴费。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算。四、国际贸易的运输和保险海上货物运输保险保障范围自然灾害海上风险意外事故保障的风险一般外来风险外来风险特殊外来风险实际全损全部损失保障的损失推定全损共同海损部分损失单独海损1、特殊外来风险由国家政策、行政、军事等引起的风险和损失2、由于货物自身缺陷和自然属性引起的自然损耗和变质不属于外来风险。3、海运货物海上损失又称海损，指海运途中遭受海上风险和外来风险所产生的任何损失。根据惯例，海上损失也包括与海运连接的陆上运输和内河运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故所致的损坏或灭失。从损失程度看，分为全部损失和部分损失。全部损失分实际全损（指货物完全灭失或变质而失去原有用途，即货物的全部损失已经发生或不可避免）和推定全损（指货物受损后，进行施救、整理和恢复原状所需的费用，或者再加上续运至目的地的费用总和，估计要超过货物在目的地的完好状态的价值）；部分损失分共同海损GENERALAVERAGE和单独海损，共同海损指载货舱舶在海运途中遇到危难，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全使得航程得以继续完成，有意地并且合理地作出的某些特殊牺牲或支出的特殊费用。单独海损指货物受损后，未达全损程度，而且是单独一方的利益受损并只能由该利益所有者单独负担的一部分损失。四、国际贸易的运输和保险共同海损成立条件1、危险是实际存在的2、采取的措施是自觉的3、采取的措施是谨慎和合理的4、所作出的牺牲或支出的费用是非正常性的5、构成共同海损的牺牲和费用支出还必须是有效的共同海损和单独海损的区别1、造成海损的原因不同2、损失的构成不同3、损失承担人不同1、必须确有危及船、货共同安全的危险存在，而不能主观臆测；船方的措施必须是有意的、合理的；所作出的牺牲或支出的费用必须是非正常性的；构成共同海损的牺牲和费用支出还必须是有效的2、损失的构成不同共同海损包括货物牺牲和因采取必要措施而引起的费用损失；单独海损仅指货物本身损失；损失承担人前者由受益各方按获救财产价值大小比例分摊；后者由受损方自行承担。四、国际贸易的运输和保险保障的费用费用是指为营救被保险货物而支出的费用，包括施救费用指被保险人或其代理人采取营救措施而支付的合理费用救助费用保险人和被保险人以外的第三方采取救助措施而要求支付的报酬救助成功，保险人才负责赔偿救助费用1、保险标的遭受保险责任范围内的灾害事故时，为避免或减少损失而进行营救所支付的合理费用。四、国际贸易的运输和保险海上货物运输保险险别基本险和附加险基本险平安险水渍险一切险附加险一般附加险特别附加险特殊附加险1被保险货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的全损或推定全损。2由于运输工具遭受意外事故造成货物的全损或部分损失。3在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。4在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全损或部分损失。5被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。6运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物所产生的特别费用。7共同海损的牺牲、分摊和救助费用。8运输契约订有船舶互撞责任条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失四、国际贸易的运输和保险承保范围平安险海上风险造成的实际全损或推定全损运输工具遭受意外事故造成全损或部分损失在运输工具遭受意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全损或部分损失共同海损的牺牲、分摊和救助费用四、国际贸易的运输和保险平安险被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓及运送货物所产生的特别费用运输契约订有船舶互撞责任条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失四、国际贸易的运输和保险水渍险平安险的各项责任自然灾害造成的部分损失一切险水渍险的各项责任海运途中由于一般外来风险造成的全部或部分损失1、一般外来风险偷窃、雨淋、破碎、串味、钩损、锈损、渗漏、沾污、受潮、受热、短量、包装破裂等四、国际贸易的运输和保险一般附加险一般外来风险造成的全部损失和部分损失，包括偷窃、提货不着险，淡水雨淋险，短量险，混杂沾污险，渗漏险，碰损、破碎险，串味险，受潮、受热险，钩损险，包装破裂险，锈损险等11种。1、附加险是基本险的补充和扩大，它是不能独立投保的险别，只能在投保某一种基本险的基础上才可加保。由于保险公司对一般附加险的承保责任范围均已包括在一切险的承保责任范围内，因此，如投保人在投保基本险时选择一切险，就不需要再加保一般附加险。2、货物出口到香港含九龙或澳门存仓火险责任扩展条款四、国际贸易的运输和保险特别附加险由特殊外来风险所造成的全部损失和部分损失，包括舱面险，进口关税险，拒收险，黄曲霉素险，交货不到险，出口到港澳存仓火险特殊附加险战争险罢工险1、由于特殊附加险的保险责任范围不包括在一切险的责任范围内，因此，被保险人如欲取得属于特殊附加险各险别责任范围内的风险保障，不论已投保何种基本险，均需另行加保有关的特殊附加险。陆运保险运货物战争险等四、国际贸易的运输和保险基本险的除外责任被保险人故意行为或过失所造成的损失属于发货人责任所引起的损失在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失和费用属于海洋运输货物战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任1、除外责任即不予赔偿的责任2、发货人责任例锈损中发货人防锈措施不当等，包装不适等3、货物本身缺陷等四、国际贸易的运输和保险平安险、水渍险和一切险的责任起讫若保险期间，货物需运至非保单所载明的目的地时，保险责任则以开始转运时终止起运地仓库目的地仓库注意1、起运地和目的地是指保险单上载明的地点。四、国际贸易的运输和保险保险单据的种类保险单又称大保单，是一种正规的保险合同，除了载明各种项目外，对承、投保双方的权利义务均有详细规定，可以背书转让。联合凭证简化的保险凭证，不能转让。暂保单临时凭证，法律效力同正式保险单，30天有效期。批单保险人应投保人要求签发的变更、补充原保险单内容的凭证，是保险单不可分割的内容1、联合凭证保险公司只在出口公司的商业发票上加盖印戳，并注明保险编号、险别、金额及其他项目。只适用港、澳地区托收单据及香港中资银行港币来证单据2、暂保单保险人在出立正式保险单之前签发的临时凭证四、国际贸易的运输和保险保险索赔的主要程序保险索赔时效一般为两年损失通知采取合理的施救措施向承运人提出索赔备妥索赔单证五、国际贸易商品的检验、索赔、不可抗力和仲裁商品检验的主要内容品质检验包装检验残损检验数/重量检验卫生检验1、品质外观和物理性能、化学成分等进行检验2、卫生JY对与人类生命健康密切相关的肉、蛋、水果、奶制品等五、国际贸易商品的检验、索赔、不可抗力和仲裁进出口商品检验的程序检验条款的主要内容检验时间和地点出口国检验进口国检验出口国检验，进口国复检申请检验实施检验签发证书1、出口国检验产地检验/工厂检验、装船前或装船时检验等。对应“离岸品质、重量”2、进口过检验目的港检验、进口方营业所在地或最终用户所在地检验，对应“到岸品质、重量”3、出口国检验，进口国复检以出口国检验证书为卖方收取货款的依据，货到进口国后，如经复检发现与合同不符，并确认是卖方的责任，则买方可凭复检证书向卖方提出索赔五、国际贸易商品的检验、索赔、不可抗力和仲裁检验机构官方机构非官方机构半官方机构检验标准和方法复检1、官方机构政府出资设立，依法对进出口商品进行强制性检验检疫和监督管理，如CIQ中华人民共和国质量监督检验检疫局、FDA美国食品药物管理局2、非官方机构由私人、同业公会、协会开办的公证行，例SGS、BV、COTECNA3、半官方机构非政府出资但有官方授权可代表其进行某项商品的检验或某一方面的检验管理工作，如美国的UL保险人实验室五、国际贸易商品的检验、索赔、不可抗力和仲裁常用的索赔条款异议与索赔条款索赔依据索赔期限罚金条款罚金计算方法罚金的最高、最低限制1、异议与索赔条款（较常用）一般针对卖方交货品质、数量或包装不符合合同规定而订立明确一方如违反合同，另一方有权提出索赔索赔依据，规定索赔时需提供的证件以及检验出证的机构。，包括索赔有效期和品质保证期（或称质量保证期）。赔偿损失的估损办法和金额等。例如规定所有退货或索赔所引起的一切费用（包括检验费）及损失均由卖方负担等。2、罚金条款针对当事人不履约而订立。一方如未履行合同所规定的义务时，应向对方支付一定数额的约定罚金，以补偿对方的损失。这种条款一般适用于卖方延期交货等，双方还根据延误时间长短预先约定赔偿的金额，同时规定最高罚款金额。五、国际贸易商品的检验、索赔、不可抗力和仲裁不可抗力成立的条件事件是在合同订立之后发生的事件是当事人在订立合同时不能预见的事件是非当事人所能控制，而且是不能避免的不是由于任何当事人一方的故意或过失造成的1、谓不可抗力FORCEMAJEURE，各国解释不尽一致。我国法律认为，不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。按公约解释，是指非当事人所能控制，而且没有理由预期其在订立合同时所能考虑到或能避免或克服它或它的后果而使其不能履行合同义务的障碍五、国际贸易商品的检验、索赔、不可抗力和仲裁引起不可抗力的原因自然原因社会原因1、自然原因，如洪水、火灾、地震、干旱、暴风雪等人类无法控制的大自然力量所引起的灾害事故2、在实践中，对不可抗力的认定是很严格的，要与商品价格波动、汇率变化等正常的贸易风险区别开来。另在实际中，对社会原因引起的不可抗力的认定极易引发争议。五、国际贸易商品的检验、索赔、不可抗力和仲裁订立不可抗力条款应注意的问题不可抗力的范围不可抗力事件的通知不可抗力的证明不可抗力的处理1、不可抗力的范围关于不可抗力的范围，国际上并无统一的解释，当事人在合同订立时可自行商定。一般有概括式、列举式和综合式三种规定方法。概括式对不可抗力范围只作笼统规定；列举式是将不可抗力事件逐一列出；综合式，即列举式与综合式相结合，对经常可能发生的不可抗力事件如战争、地震、水灾、火灾、暴风雨、雪灾等列出的同时，再加上“以及双方同意的其他不可抗力事件”的文句。综合式的规定方法，既明确、具体，又有一定的灵活性。目前，在我进出口贸易合同中，一般都采用综合式。2、不可抗力的通知我国法律规定，当不可抗力发生后，当事人一方因不能按规定履约要取得免责权利，必须及时通知另一方，并在合理时间内提供必要的证明文件，以减轻可能给另一方造成的损失。按公约，如果当事人一方未及时通知而给对方造成损害的，仍应负赔偿责任。在实践中，为防止争议发生，不可抗力条款中应明确规定具体的通知和提交证明文件的期限和方式。3、关于不可抗力的出证机构，在我国，一般由中国国际贸易促进委员会中国国际商会出具；如由对方提供时，则大多数由当地的商会或登记注册的公证机构出具。另一方当事人收到不可抗力的通知及证明文件后，无论同意与否，都应及时回复。4、不可抗力的处理发生不可抗力事故后，如何及时进行处理应明确规定。一般有两种方式一种是解除合同，一种是延期履行合同。究竟如何处理，应视事故的原因、性质、规模及其对履行合同所产生的实际影响程度而定。五、国际贸易商品的检验、索赔、不可抗力和仲裁仲裁的含义是指买卖双方在争议发生之前或发生之后，签订书面协议，自愿将争议提交双方所同意的第三者予以裁决，以解决争议的一种方式。仲裁的效力终局性仲裁条款通常包含的内容地点、机构、适用程序、效力、费用承担1、是指买卖双方在争议发生之前或发生之后，签订书面协议，自愿将争议提交双方所同意的第三者予以裁决，以解决争议的一种方式2、仲裁机构的裁决是终局性的，对双方都有约束3、仲裁地点的规定在什么地方进行仲裁，是买卖双方在磋商仲裁时的一个重点。这主要是因为仲裁地点与仲裁所适用的程序法，以及合同适用的实体法关系甚为密切。我国进出口贸易合同中的仲裁地点，视贸易对象和情况的不同，一般采用下述三种规定方法之一A、力争规定在我国仲裁。B、可以规定在被告所在国仲裁。C、规定在双方认同的第三者国仲裁。2、仲裁机构的选择在国际贸易中的仲裁，可由双方当事人在仲裁协议中规定在常设的仲裁机构进行，也可以由当事人双方共同指定仲裁员组成临时仲裁庭进行仲裁。当事人双方选用哪个国家（地区）的仲裁机构审理争议，应在合同中做出具体说明3、仲裁程序法的适用在买卖合同的仲裁条款中，应明确用哪个国家（地区）和哪个仲裁机构的仲裁规则进行仲裁4、仲裁裁决的效力仲裁裁决的效力主要是指由仲裁庭作出的裁决，此裁决对双方当事人是否具有约束力，是否为决定性的，能否向法院起诉要求变更裁决等问题，必须在仲裁条款有明确规定。5、仲裁费用的负担通常在仲裁条款中明确规定。一般规定由诉方承担，也有的规定为由仲裁庭酌情决定的第二篇商品学基本知识商品学总论商品质量与商品标准化商品品种与分类商品的储运与养护六、商品学总论商品学定义商品学是以商品为研究对象，以商品质量为中心内容，研究商品使用价值的学科商品的本质特性商品是具有使用价值的劳动产物商品是满足人和社会需要的劳动产品商品是用于交换的劳动产品六、商品学总论商品学研究的内容宏观内容商品的共有属性研究具体商品的理论基础微观内容商品的自有属性分析、评价具体商品的准则和依据1、共有属性质量、品种、分类、检验、包装、储运与养护等问题，质量和品种是商品学研究的核心内容2、商品的自有属性成分、结构、性质、原理、功能、用途、使用条件、加工工艺、使用维护等3、研究商品使用价值以及商品质量和品种，为商品开发决策、商品质量提高、商品品种发展、商品质量评价、商品质量保证、商品质量管理与监督、环境与资源保护、资源开发与利用、商品经营管理等提供科学依据六、商品学总论商品学的作用促进商品生产的发展促进企业经营管理水平的提高保护消费者的利益1、研究商品学是发展商品经济的需要，商品贸易的全球化和商品经济的快速发展，使商品学受到前所未有的重视，商品交换需要商品知识2、技术论的商品学为生产经营者提供了系统的商品学知识3、现代商品学不仅为流通领域的商品购销调存等经营管理，而且广泛用于桑商品创新、质量管理和保证等4、商品学对质量的分析和评价的方法，对防止不合格商品进入流通领域，保护消费者利益起了很重要的作用七、商品质量与商品标准化商品质量的内涵广义的商品质量是指商品能适应一定的用途，满足社会一定需要的各种属性的综合狭义的商品质量即指商品的自然质量，是指评价商品使用价值优劣程度的各种自然属性的综合商品质量的要求适用性、安全性、审美性、寿命和可靠性、经济性和信息性1、广义上，包括内在质量、美学质量、包装质量和市场质量等，表明商品要具有自然有用性和社会适用性2、狭义上是指商品的可靠性、安全性、外观、气味等，是商品最基本的性能和作用七、商品质量与商品标准化现代质量理念的主要内容商品的质量特性必须为社会所需要按市场变化和消费需求变化规律来衡量质量对商品的需求随空间、消费群体等条件而变化要把生产产品适销对路和流通适销对路联合起来大力开发具有独特性能的产品商品质量适应社会需要商品质量必须有利于社会利益，不能造成污染和浪费1、随着科技的进步，人们追求更高层次的文化精神满足，现代质量理念因此从仅考虑商品内在质量和个体性质量转为注重外观质量、社会质量、经济质量和商品品种的综合质量2、商品的质量特性必须为社会所需要，即具有满足一定的用途或使用目的所必须具备的各种性能或功能3、七、商品质量与商品标准化影响商品质量的因素人生产领域各环节市场调研开发设计原料提取工艺和设备质量检验商品包装1、P53七、商品质量与商品标准化流通领域各环节运输装卸商品储存销售服务使用领域各环节使用方法和保养废弃处理七、商品质量与商品标准化商品质量法规的含义和特性有关商品质量管理等的法律规定的总称包括商品质量标准、责任、检查和监督等内容规范性、强制性、责任性和相对稳定性1、商品质量法规“中华人民共和国进出口商品检验法“、”中华人民共和国产品质量法”、中华人民共和国消费者权益保护法2、规范性对生产者和经营者的权利和义务予以具体规定强制性具有行政和司法强制性责任性列明如违法应承担的经济、行政和刑事责任相对稳定性一旦经权力机关制定和颁布，就不能随意更改七、商品质量与商品标准化主要商品质量法规产品责任法产品责任表现形式疏忽责任、担保责任、严格责任产品质量法消费者权益保护法产品责任法是指产品生产者、销售者因生产、销售有质量问题的产品致使他人遭受人身和财产损害所应承担的赔偿责任，是确定生产者、销售者承担此种法律责任的法律规范的总称1、产品责任表现形式疏忽责任、担保责任和严格责任。疏忽责任生产者、销售者的疏忽使产品有缺陷；担保产品不符合卖方保证；严格责任民事侵权严格责任或无过失责任，不论何种原因，只要产品有缺陷，对消费者有不合理的危险，就有赔偿的责任。2、我国的产品责任立法起步较晚，直到80年代中期，才陆续有相关规定出台，但采取分散立法模式，没有形式意义上的独立的产品责任法，主要体现在