都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程1#梁场施工方案2012.7.28

施工组织设计方案报审表工程名称都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程编号致贵州众益建设监理咨询有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成1梁场施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附件1梁场施工方案承包单位章项目经理日期专业监理工程师审查意见专业监理工程师日期总监理工程师审核意见项目监理机构总监理工程师日期都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程1梁场施工方案编制审核审批中国建筑第四工程局有限公司都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程项目经理部2012年6月中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第1页目录一、编制说明1二、工程概况121概述122主要承担工程量1三、施工进度计划3四、人员、机械、材料进场配备情况5五、预制场布置7六、主要施工方法及流程1461空心板预制1462T梁预制23七、质量保证措施33八、安全保证措施36九、文明施工40中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第0页1梁场施工方案一、编制说明本方案根据都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路建设项目相关批文、都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路建设项目施工图设计、中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本2003版、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD632007、建筑施工计算手册2001版、都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程总体施工组织设计、我单位类似工程施工积累的经验等编制而成。二、工程概况21概述都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路建设项目K1200K6000段，全长为48KM，本路段共有大桥8座，中桥3座，现浇箱梁桥1座。梁板为770片空心板和792片T梁，其中空心板分为5种类型，15M空心板33片、1525M空心板22片、16M空心板33片、1733M空心板33片、20M空心板649片，空心板C50砼共计8857M3；T梁分为25MT梁132片，30MT梁660片，T梁C50砼共计20714M3；现浇箱梁桥长96M，宽21M，C50砼1289M3。22主要承担工程量1梁场承担5座大桥、3座中桥。即木表河1大桥、木表河2大桥、木表河3大桥、木表河4大桥、木表河5大桥的16跨、K3419中桥（左幅）、K3423中桥（右幅）、K3490木表河1中桥（左幅）、K3492木表河1中桥（右幅）、K355025中桥（左幅）、K35595中桥（右幅）。（1）木表河1大桥为620M预应力空心板，桥面宽度为30M；（2）木表河2大桥为430M预应力T梁，桥面宽度为30M；（3）木表河3大桥为830M预应力T梁，桥面宽度为29M；（4）木表河4大桥（左幅）为1430M预应力T梁，桥面宽度为145M、（5）木表河4大桥（右幅）为1430M预应力T梁，桥面宽度为中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第1页145M、（6）木表河5大桥（第16跨左幅）为630M预应力T梁，桥面宽度为145M、（7）木表河5大桥（第16跨右幅）为630M预应力T梁，桥面宽度为145M、（8）K3419中桥（左幅）为31733M预应力空心板，桥面宽度为145M、（9）K3423中桥（右幅）为316M预应力空心板，桥面宽度为145M、（10）K3490木表河1中桥（左幅）为330M预应力T梁，桥面宽度为145M、（11）K3492木表河1中桥（右幅）为330M预应力T梁，桥面宽度为145M、（12）K355025中桥（左幅）为21525M预应力空心板，桥面宽度为145M、（13）K35595中桥（右幅）为315M预应力空心板，桥面宽度为145M。位于平曲线上桥梁，按路线设计处布置标准跨径，各墩沿径向设置，以折线代替曲线，各跨各片梁预制不等长，最小半径按平曲线半径R400M控制。上部结构或板按路线中心线（左、右路线设计线）所在的弯道沿弧长方向的标准跨径布置桥孔。其中T梁径向布置，空心板平行布置。墩台均按路线中心线（左、右路线设计线）径向布置。桥梁下部构造桥墩均采用桩柱式桥墩（木表河2大桥为三桩式墩），桥台采用肋板式U型台、重力式桥台、重力式U型台，墩台基础形式采用桩基础、扩大基础，桩基一般以弱或微风化岩层作持力层,除设计注明外，其余均按端承桩设计。桥梁工程特性见表11。中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第2页表11桥梁工程特性一览表序号桥梁名称中心桩号孔数及孔径（M）交角（）上部构造结构类型预制梁板数量（片）桥面宽（M）桥梁长（M）1木表河1大桥K192062090预应力混凝土空心板132301322K3393K3455中桥（左幅）K34193173390预应力混凝土空心板33145523K3399K3477中桥（右幅）K342331690预应力混凝土空心板33145484K3537K3582桥（右幅）K3559531590预应力混凝土空心板33145455K3535K35655桥（左幅）K3550252152590预应力混凝土空心板221453056木表河2大桥K233243060预应力混凝土T梁48301367木表河3大桥K269183090预应力混凝土T梁96292608木表河4大桥（左幅）K3179143090预应力混凝土T梁841454289木表河4大桥（右幅）K3185143090预应力混凝土T梁8414542810木表河1中桥（左幅）K349033090预应力混凝土T梁1814510211木表河1中桥（右幅）K349233090预应力混凝土T梁1814510212木表河5大桥（右幅第16跨）K370963090预应力混凝土T梁3614526313木表河5大桥（左幅第16跨）K410363090预应力混凝土T梁36145108314贵新高速跨线桥K1498110202252090现浇箱梁21596中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第3页合计673注明共计673片梁，其中T梁420片，空心板253片。三、施工进度计划1、本预制梁场制作生产梁板任务为30MT梁420片、15M、1525M、16M、1733M、20M空心板253片，合计673片梁；计划2012年06月20日完成梁场台座设置，2012年06月25日全部建成达到投产条件，2012年06月25日开始预制首件梁，拟投入的施工人员及主要的机械设备如下表序号设备名称单位数量备注1800KVA变频器台1梁场及1、2桥使用250T预制场跨墩龙门吊台2T梁1制作生产区350T预制场跨墩龙门吊台2T梁2制作生产区440T预制场跨墩龙门吊台2空心板制作生产区510T预制场跨墩龙门吊台3各制作生产1台，吊模板675T提梁机套11套2付71T卷扬机台2性能良好8GQ40型钢筋切断机台1T梁、空心板加工场各1台9BX1500A交流弧焊机台6T梁、空心板加工场各2台10QW40型钢筋弯曲机台2T梁、空心板加工场各1台11钢筋对焊机台2T梁、空心板加工场各1台12钢筋调直机台2T梁、空心板加工场各1台13高频振动器台20性能良好1450型插入式振动棒台30性能良好15砼吊罐（052M3）套6各个生产区域2套16搅拌车（810M3）台15梁场及桥梁下部结构17ZL50C型装载机台1梁场使用18YCW250B型千斤顶套3T梁、空心板各区域1套19ZB4500型油泵套3T梁、空心板各区域1套20UB3活塞式压浆机套3T梁、空心板各区域1套21钢轨（43KG/M）M840根据实际情况增加2230MT梁钢模板套5中梁4套，外边梁1套2320M空心板钢模板套25中梁2套，外边梁05套24柴油发电机（300KVA）台1梁场备用25水泵（DN100）台5梁场序号工种数量计划进场日期备注1钢筋工30人2012年4月根据实际施工情况，随时中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第4页2模板工12人2012年4月3砼工8人2012年4月补充2、制梁工期安排2012年6月25生产首件试验梁，产量片/天，生产梁板2012年7月1日开始陆续生产梁板，每月扣除3天因天气、材料等原因停工，除试验梁外的其它梁板生产工期安排如下桥型桥梁名称梁板数量（片）计划工期生产时间计划日平均生产能力木表河1大桥132625817662片K3393K3455中桥（左幅）33818961652片K3399K3477中桥（右幅）33979261652片K3537K3582桥（右幅）3392710161652片K3535K35655桥（左幅）2210171030112片空心板合计25312652片木表河2大桥4875717124片木表河3大桥96718813244片木表河4大桥168814925424片木表河1中桥3692610594片5桥（右幅第16跨）36106101494片5桥（左幅第16跨）361015102594片T梁（两个生产区域）合计4201054片3、计划在梁场内设置30MT梁台座24个,20M空心板台座21个，具体详见梁场布置图。四、人员、机械、材料进场配备情况中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第5页表41劳动力计划序号职务姓名备注1管段长张瑞和2技术员罗彬3试验员江波3质检人员姜露4安全员龙金华、殷鸣5司机9龙门吊6电工吴贵明现场临电7振捣工108钢筋工309修理工510普工20合计86预制场施工作业人员配置表42主要机械供应计划表序号机械名称规格或型号数量单位1钢筋切断机GQ40型2台2钢筋弯曲机2台3钢筋调直机2台4钢筋对焊机2台5电焊机BX1500A交流弧焊机6台6柴油发电机300KW1台7振捣器3070插入式振捣器30台8附着式振捣器高频振动器20台9砼吊罐052M36套10搅拌车810M315台11预应力张拉设备YCW250B3套12压浆机UB3活塞式3套13龙门吊（50T）25M跨2台14龙门吊（50T）26M跨2台15龙门吊（40T）20M跨2台模板班混凝土班钢筋班木工班张拉班安装班合计12人8人30人6人6人12人74人中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第6页16龙门吊（10T）25M、26M、20M跨各1台3台17定型钢模边模板6套，边模板15套75套表43主要材料供应计划表（空心板梁）普通钢筋（KG）M15系列锚具夹具（套）塑料波纹管（M）材料名称序号名称C50砼（M3）S152钢绞线（KG）R235HRB335M153M154M155D56D67木表河1大桥158472556206897636132921143262424844236K3393K3455中桥（左幅）307411211838313143138922671081565227292217K3399K3477中桥（右幅）2844876993783478510815611154K3537K3582桥（右幅）18092557859582226272687436K3535K35655桥（左幅）26738262100983378310815610989合计26247590347381257246726267377180872936596462515817表44主要材料供应计划表（T梁）普通钢筋（KG）M15系列锚具夹具（套）塑料波纹管（M）材料名称序号名称C50砼（M3）S152钢绞线（KG）R235HRB335M159M1510M1511M1512D97木表河2大桥1622651411812251212609049128643264424704木表河3大桥3215910282372381730516462525612864128849408木表河4大桥（左幅）281398997072084013503324422411256112743232木表河4大桥（右幅）281398997072084013503324422411256112743232木表河1中桥（左幅）603192794446574122546648241224159264木表河1中桥（右幅）603192794446574122546648241224159264木表河5大桥（右幅第16跨）1206385599083388931489648244831854中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第7页木表河5大桥（左幅第16跨）1206385599083388931489648244831854合计140843449853710484701220773911205602805603716184五、预制场布置根据现场实际地形、地势及各工区桥梁分布特点，拟对梁板采取集中预制。由于受现场地形、地势条件所限，预制场采取分期式布置，即30MT梁1制作生产区、30MT梁2制作生产区、20M空心板制作生产区三个区域，在路基K1360500段主线范围内沿桥轴线将预制底座、存梁场排列。由于2梁场T梁场地征地缓慢、地形条件特殊等，可能产生木表河5大桥及木表河6大桥中25MT梁产量压力大，进而影响架梁工期；为保证架梁工期，计划将把1梁场作为25MT梁备用产梁场地，即1梁场30MT梁1制作生产区兼备25MT梁制作生产，20M空心板制作生产区兼备15M、1525M、16M、17333M空心板制作生产，即30MT梁1制作生产区制梁台座为25M及30MT梁通用台座，20M空心板制作生产区制梁台座为15M、1525M、16M、17333M空心板梁通用台座。活动板房为现场施工人员的生活住宿提供保障及方便工人施工，在梁场施工区内，设置住宿板房，施工现场板房现有78M2732M2、56M121M2、56M182M2三种规格的活动板房，共计面积69708M2。钢筋棚为确保晴天、雨天均能制作钢筋，在梁场场地内设置2个钢筋加工棚，空心板加工棚面积为25M16M，T梁钢筋加工棚面积为30M18M，具体施工工艺2195MM钢管的中心点每25M一根作为立柱，立柱底焊接2CM厚40CM40CM的钢板，用膨胀螺丝加固；再搭设钢筋棚主架，主架为弧形桁架，挑出10号槽钢用48MM钢管14MM50MM螺丝斜拉立柱，进行稳定加固；在桁架上铺设彩钢瓦；钢筋加工棚除立柱以外的刷防锈漆一遍（槽钢、48MM钢管、钢板及焊接处都要刷防锈漆），防锈漆干后刷一道黄色油漆；铺第一层防护方木铺设在槽钢上用铁丝绑扎，要求方木铺设整齐美观；用模板装订在方木上，要求模板装订铺设整齐、密封美观；铺第二层防护A、用48MM钢管搭设离槽钢底部80CM高的骨架，竖向与横向位置（与立柱同排的为竖中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第8页向）每隔15M搭设一排，要求搭设周边与下面一排周边同一垂直面；B、模板满铺绑扎固定在48MM钢管上，并在模板上铺设防雨彩钢板用铁钉固定，做好防水。叙述不详尽的材料，按照现场实际收方。预制场内各制作生产配置3台跨径25M、3台跨径26M、3台跨径20M净高9M的龙门吊，主要负责T梁和空心板梁制作生产和移梁存放、转运等工作。预制场内设45个预制底台座，并配备75套钢模板，模板采用厂制的大型整体钢模板，附着式振动器配3050软管振捣。由于受现场地形、地势条件所限，为了减少土石方大挖大填，合理利用施工现场，降低1梁场的存梁压力，计划将存梁区不能存下的T梁或空心板梁存放到新建路基上，采用1台平板运梁车，2台50T吊车进行二次倒运梁板。具体工程量以现场实际发生为准。预制场地布置具体如下预制场地位于K1360K1500，主要负责5座大桥、3座中桥。即木表河1大桥、木表河2大桥、木表河3大桥、木表河4大桥、木表河5大桥、K3419中桥（左幅）、K3423中桥（右幅）、K3490木表河1中桥（左幅）、K3492木表河1中桥（右幅）、K355025中桥（左幅）、K35595中桥（右幅）共计673片梁梁预制及存放，其中空心板梁253片和T梁420片。共设制梁台座45个，T梁预制台座24个，空心板预制台座21个；存梁台座共计6对，其中T梁4对，空心板2对。1梁场建设主要工程量汇总表序号名称及内容单位工程量备注一土石方工程1挖运耕植土（运距1KM）M311319812场地平整及碾压M222639633挖运软土（运距1KM）M324572174换填片石M324572175挖运松石（运距1KM）M3271384二钢筋工程1台座钢筋（HRB335）KG66369426637T2龙门吊轨道基础钢筋（HRB335）KG146295221463T中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第9页3台座角钢Q23550505MMM2880084台座钢板Q2355MM厚M2924845龙门吊轨道（I20工字钢）M831三砼工程1C30砼台座M32168162龙门吊轨道基础C30M3995643运输通道C30砼硬化30CM厚M23865084场地C20砼硬化20CM厚M21200995四砌筑工程1排水边沟6080CMM20935M75浆砌片石2蓄水池450750300CM（每个水池能装水101M3）座3M75浆砌标砖砌筑，墙体37墙4洗漱间3502000250CM座1M75浆砌标砖五给排水工程序号名称及内容单位工程量备注1给水工程（1）HDPE管安装（DN100）M150进水主管（2）HDPE管安装（DN50）M3747出水主管（3）HDPE管安装（DN25）M5058分支水管（4）水龙头个452排水工程（1）C20砼排水沟2020CMM199421生产区内（2）C20砼排水沟3040CMM40520生产区外3预埋管道（DN50PVC管）M178668六临时电工程1180MM2铜芯电缆线M2002架空铜芯电线（三相五线制）M218954378M3木电杆（DN300，H4000）棵90含横担、瓷瓶中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第10页4活动板房M269708生活及办公用5钢筋棚M2940空心板400M2，T梁540M2七设备安装工程（龙门吊）1T梁1制作生产区制（25M跨）台350T2台、10T1台2T梁2制作生产区制（26M跨）台350T2台、10T1台3空心板制作生产区制（20M跨）台340T2台、10T1台4钢模板（T梁5套、空心板25套）套755空气胶囊套4（一）、30MT梁台座验算1、计算荷载参数地基承载力取FA0180KPA30MT梁自重85T，取G18598833KN30MT梁模板自重28T（估计），取G228982744KN砼施工时人力荷载（按8人计算），取G3800759859KN台座基础底面积（见图）A1255242415M2台座及基础体积（见图）V050431510525524123505M3台座及基础重力，G42535059885873KNC30砼轴线抗压强度设计值FCD1425MPA2、台座地基承载力验算在整个T梁施工过程中，整体对地基的压力最大时候是在砼浇筑之时，所有总的对地基的压力最大为FMAXG1G2G2G483327445985873197203KN在每M2对地基的压力为FFMAX/A197203/4154752KN/M24752KPAFA0180KPA所以地基承载力满足要求。3、张拉前台座受力验算（1）上层台座验算中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第11页上层台座砼为C30，FCD143MPA30MT梁张拉前与台座的接触最小长度L2888M，台座宽度B05M张拉前T梁对台座的压力大小为F1G1833KNF1F1/A1F1/LB833/2888055769KPA00577MPAFCD143MPA所以张拉前台座受力满足要求。（2）下层台座基础验算下层台座基础砼为C30，FCD143MPA上层台座自重（尺寸见台座图）G上0504315259815435KN张拉前台座基础所受的压力大小为F2G1G上833KN15435KN98735KNF2F2/A98735/4152379KPA00238MPAFCD143MPA所以张拉前台座基础受力满足要求。4、张拉后台座受力验算张拉后由于T梁起拱，T梁脱离台座接触，只有两端与台座接触，可看作台座受两个荷载作用，其合力大小为F2G1/2833/24165KNT梁与台座最不利接触面积为A20805040M2F2F2/A24165/040104125KPA104MPAFCD143MPA所以张拉后台座基础受力满足要求。台座基础的验算同张拉前，这里不在阐述。5、台座反拱设置及验算为了防止预制梁上拱过大，根据设计图纸要求，若累计上拱超过计算值10MM，应采取控制措施，预制台座设置向下的二次抛物线反拱，预制T梁在张拉控制后，各存梁期跨中上拱应计算值与二期恒载所产生的下绕值如下表所示位置钢束张拉完上拱度（MM）存梁30D上拱度（MM）存梁60D上拱度（MM）存梁90D上拱度（MM）二期恒载生产的下绕值（MM）边跨25143245847160边梁中跨20735938139214边跨19634336437443中梁中跨15627429129911中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第12页反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20MM，桥梁施工完成后桥梁不出现下绕，施工设置反拱时，预应力管道也同时设置反拱。根据反拱值的设计原则和表中的数据（30MT梁的存放时间，即张拉时到桥面浇筑时的时间间隔大概为60天左右），反拱值的取值范围HMIN47120271MM，HMAN2911128MM即271MMH28MM根据经验，取H28MM，设置向下的二次抛物线反拱，台座中央的最大值为28MM，反拱的竖标值由方程Y101398X230（连续端）Y2013845X230（伸缩缝段）（X单位为M，Y单位为MM，X坐标的原点为台座中央）确定，钢绞线定位竖标对应的位置所对应的反拱竖标，施工设置反拱时，预应力管道也同时设置反拱，也就是在台座对应的位置，以台座表面为基准按图纸的竖标值确定管道坐标即可。（二）、龙门吊轨道基础验算1、计算荷载参数吊重50T的龙门吊自重150T，砼自重26KN/M3，土体容重按185KN/M3计，从安全角度出发，G10N/KG计算。50T龙门吊自重取G11501000101500000N1500KN50T龙门吊载重50T取G250100010500000KN500KN最不利荷载考虑50T龙门吊4个轮子承重，每个轮子最大承重G3（G1G2）/4（1500500）500KNC30砼能承受的最大压强为2MPA吊重50T，考虑冲击系数为12天车重35T，考虑冲击系数为12轨枕折算为线荷载QL14KN/M走道梁自重折算为线荷载Q2237KN/M钢轨自重折算为线荷载Q305KN/M（计入压板）中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第13页其它施工荷载Q415KN/M2、材料性能指标（1）C30砼轴线抗压强度FC143MPA轴线抗拉强度FT143MPA弹性模量EC3104N/MM2（2）钢筋级钢筋FY210MPAFY，210MPA级钢筋FY300MPAFY，300MPA（3）地基根据探勘资料取地基承载力特征值FA180MPA地基压缩模量ES5MPA3、基础梁几何特性截面惯性矩I00417M44、地基承载力验算轨道梁基础长140M，根据50T龙门吊资料，支腿纵向距离为75M，轮距离为065M。按最不利荷载情况布置轮压，见下图（1）整个钢轨及基础结构完全刚性（安装完成的钢轨及基础结构是不可随便位移的）中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第14页（2）每个龙门吊完全作用在它的边轮间距内（事实上由于整个钢轨及基础是刚性的，所以单个龙门吊作用的长度应该长于龙门吊边轮间距），即龙门吊作用在钢轨上的距离是L175M。根据压力压强计算公式PF/A，转换得AF/P要使得龙门吊对地基砼的压强小于2MPA才能达到安全要求，即最小面积S2MIN500KN/2000KPA025M3拟采用有效面积为02502500625M3的钢板垫块镶嵌于砼结构内。对于50T龙门吊，00625M350313M3025M3。因此最少需要5个垫块垫住钢轨才能满足砼强度要求，垫块间距是75M/515M，应考虑安全系数12，故垫块间距应取12M。地基的最大反力500/（175）667KPA基础砼自重260782028KPA66720288698KPAFCD180KPA,满足设计要求。六、主要施工方法及流程61空心板预制本梁场承担15M、1525M、16M、1733M、20M空心板梁共253片。混凝土标号C50，钢材采用Q235热轧型钢，普通钢筋质量符合GB/T130131991和GB14991998要求，R235级钢筋FSK235MPA，FSD195MPA，HRB335级钢筋FSK335MPA，FSD280MPA，HRB400级钢筋FSK400MPA，FSD330MPA，钢筋均采用焊接，钢筋焊接长度满足单面10D，双面5D要求；预应力钢束采用按国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T52242003）生产的S152高强度低松驰钢绞线，标准抗拉强度FPK1860MPA，EP195105MPA，单根钢绞线公称直径152MM，公称面积AY140MM2，锚具采用M15型系列锚具，预应力管道采用塑料波纹管,配套千斤顶采用YCW150B或YCW250B。预制梁混凝土强度达到85标准强度后，再进行预应力钢束张拉。预应力钢束采取两端同时张拉，锚下控制应力为075FPK1395MPA，实际引伸量与理论引伸量值的误差控制在6。611预应力空心板预制台座中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第15页台座要求其下层有足够的强度、刚度、稳定性，并要置于良好的地基上，底板挠度不大于2MM，平整度允许偏差为2MM。台座施工前用机械将预制场地整平，并换填厚100CM片石，浇筑20CM厚C20砼将预制场地硬化。梁底座根据设计空心板长度加工成长21M,台座宽124CM、厚30CM，基础宽150CM、厚100CM，并用C30砼钢筋浇筑。在台座上面铺设5MM厚的钢板作为空心板的底模，底座上口预埋50505MM槽钢包边，两侧粘贴止水橡胶皮，底座下部预留D50横板对拉螺栓孔，间距为05M。预应力空心板张拉以后，板中部拱起，在预施应力过程中，整个空心板的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。因此梁端部的底板、底座均应加强处理。612钢模板的安装、空心板模板采用分片拼装式钢模板，侧模采用6MM厚钢板，背肋用10号槽钢，端模采用5MM厚钢板，模板采用上口对拉螺栓固定，两端用型钢支撑以防变形。、模板缝处理采用丙酮清洗后，抹上FN309钢板胶，2小时后用砂轮打平。检查模板平整度，对模板进行清洁处理后，涂抹脱模剂，不得使用废机油代替脱模剂。、钢模与底座间应设胶垫泡沫塑料橡胶厚810MM或橡皮条儿，橡胶带要有良好的弹性，以保证梁体底模在侧模激振之下随之振动，防止漏浆。模板支立后，下部用螺杆固定，上部用拉杆控制宽度，并用拉杆拉力固定，模板搭接处用2MM厚双面胶带封垫塞平。、钢模立完后，要对其平面位置、高度、节点、联系纵横向稳定性、线型等进行检查。613砼浇筑、空心板为C50砼，细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径符合要求的中粗砂，粗骨料采用干净、坚硬，级配良好的碎石，减水剂等外加剂适量加入，不得超过规范要求。、砼的拌制采用拌和站集中拌和砼配料，各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常检查，搅拌时间不能低于23分钟，并严格控制砼坍落度。中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第16页、砼的运输采用砼输送车运输，砼运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。、砼浇筑浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件位置进行检查，做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。砼振捣以插入振捣为主，在侧模八字脚处布置附着振捣为辅。附着式振动器采用高频快速外部便携式振动器，振动器开动以灌注砼为准，严禁空振模板。空心板混凝土浇筑分两次进行，先浇筑底板混凝土，在底板混凝土初凝前浇筑腹板、顶板混凝土。浇筑底板混凝土时，空心板内腔八字脚以下的砼下料应保证堆积到波纹管以下所有部位后进行振捣，为了保证砼气泡充分排出，砼第一遍振捣完成后，间隔2030分钟后进行复振，浇筑过程中应防止砼过振；、灌注薄壁及面板砼时，采用插入式振捣棒振捣，停止附着振动器。波纹管以上的板壁部位应分两次下料，减少下料层厚。每一处振动完毕后应边振捣边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，当混凝土不再下沉，表面已摊平，不再冒大量气泡，砼表面已泛浆，即表明砼捣固密实，随振随抹平。最后将预制板表面进行拉毛处理，以利于现浇砼与其紧密结合。、砼浇筑期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时应及时处理。试验人员全过程、全方面的对砼拌制质量进行监测，发现诸如搅拌不均、坍落度过大或过小、碎石粒径及配合比等有异样情况时，立即采取果断措施，保证砼浇筑质量。在砼浇筑时，按技术规范要求随机取样制作试件，另多做12组试件与空心板同条件养生，为空心板张拉提供可靠的强度数据。614模板拆除空心板在砼抗压强度达到25MPA以上时方可拆除侧模板,拆模时要按搭接顺序拆除，遵循先支后拆，后支先拆，要小心谨慎进行，不得抛扔使其变形，严禁损伤砼表面和碰撞损坏砼棱角。砼表面缺陷没有经现场技术人员、监理工程师同意不得随意修饰。拆模后马上进行模板的整修、清洁、涂油分类妥善存放。615养护砼终凝完成后，派专人用麻袋或养生粘覆盖配合洒水的方法进行养生，养生严格按中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第17页照规范要求进行，在养生期间确保砼表面湿润。大梁养护时要在同条件、同温度下放置抽查砼试件，与空心板同条件养护，以后可作为预应力张拉的依据。616非预应力筋的制作与安装、绑扎钢筋前认真阅读图纸，制定合理加工安装方案。、钢筋主筋接头采用双面搭接焊，钢筋接头不设置在梁跨的最大应力处，焊接处与弯曲处的间距应大于10D，其它部位钢筋接头相互错开，无论在任何情况下，同截面内接头数量不能超过该截面钢筋总面积的50。、钢筋间距保护层应严格控制在设计、规范要求的范围以内，宜采用810钢筋头点焊，控制保护层厚度及钢筋位置；、预埋钢筋与空心板钢筋之间采用电弧焊连接，预埋件位置要准确。预制梁时应注意预埋梁板间的搭接钢筋、护栏钢筋、伸缩缝钢筋在梁上的预埋位置。、盘条钢筋采用调直机一次性下料、调直、除锈，螺纹钢必须在下料前进行除锈去污。、严格控制钢筋间距达到设计要求，绑扎要牢固。617空心板预应力筋的制作、张拉和锚固、预留孔道本工程采用预埋56及67MM塑料波纹管成孔，预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直预留孔中心。管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地固定在模板内的设计位置，并在砼浇筑期间不产生位移。波纹管接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的57倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在砼浇筑期间发生管道的转动或位移，并缠裹紧密防止水泥浆的渗入。安装时严禁电焊火花落在波纹管上，注意检查波纹管有无裂缝，若有裂缝时及时用胶带纸包捆。为防止波纹管漏浆造成穿束困难采取先穿钢绞线或在每个波纹管内放壁厚1CM外径小于波纹管径23MM硬质塑料管，砼浇筑完后立即抽拔塑料管，及时穿入钢绞线。中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第18页波纹管应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔，压浆管、排气管、排水管应是最小内径为20MM的标准管或适宜的塑料管，与管道之间的连接应采用金属或塑料结构扣件，长度应足以从管道引出结构物以外。管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。、预应力钢绞线的安装预应力钢绞线选用国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T52242003）生产的S152高强度低松弛钢绞线，标准抗拉强度FPK1860MPA，EP195105MPA，单根钢绞线公称直径152MM，公称面积AY140MM2，锚具采用M15型系列锚具，满足国家现有技术规范，有出厂合格证书及质量说明书。预应力钢绞线进场后严格进行检查，从每批钢绞线中任取3组进行表面质量、直径偏差和力学性能试验等。预应力钢绞线下料钢绞线下料应在平坦的部位，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地，以免生锈，也不得在砼地面上拖拽，以防磨伤钢绞线，下料长度误差应控制在规范要求的范围内。对设计图纸给定的下料长度值，应根据选定的张拉设备等复核后使用。为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，事先用钢管架制作成简易的铁笼。下料时将钢绞线盘卷在铁笼内，从线卷中逐步抽出，较为安全。根据空心板端锚固到张拉梁端的距离，工具锚的长度、锚固端钢绞线外露长度和张拉端千斤顶张拉所需长度，确定预应力筋的下料尺寸，下料时采用砂轮机切断，不得采用电弧切割。钢绞线的编束将下好的钢绞线放在工作平台上，每隔1M用22号铁丝按需要将几股钢绞线扎成一组，然后捆扎在一起，形成预应力钢丝束，编束一定要绑紧，钢绞线要顺绕，根与根之间不得相扭，并将铁丝扣向里，以便穿束时顺利通过孔道，编好的钢绞线应编号并标明所使用梁片的种类及孔号，以免用错。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，要按编号对应穿入两端同一锚具的锚孔内，以保证全束钢绞线在孔道内不绞不乱。预应力钢绞线可在浇筑砼前或之后穿入管道，本桥采用在砼浇筑之后穿束，对钢绞线，可将一根钢束中的所有钢绞线编束后装入管道中，也可逐根穿入管道中。穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和其它杂物。中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第19页、预应力张拉对预应力筋施加预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件的砼强度应符合设计要求，并不应低于设计砼强度等级的85，且砼龄期不小于7D。张拉设备千斤顶采用YCW250B型，行程200MM，锚具采用M154、M155，油泵采用与千斤顶配套的ZB4500型油泵。选用国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T52242003）生产的S152高强度低松弛钢绞线，标准抗拉强度FPK1860MPA，EP195105MPA，单根钢绞线公称直径152MM，公称面积AY140MM2，锚具采用M15型系列锚具，预应力钢束采取两端同时张拉，锚下控制应力为075FPK1395MPA，实际引伸量与理论引伸量值的误差控制在6。预应力筋张拉应左右对称均衡张拉，预应力钢束张拉顺序N1左N2右N1右N2左预应力筋张拉程序为0N1左10CON（作伸长值标记）N1左50CONN2右10CON（作伸长值标记）N2右100CON（持荷2MIN，锚固）N1左100CON（持荷2MIN，锚固）（CON为张拉控制应力），0N1右10CON（作伸长值标记）N1右50CONN2左10CON（作伸长值标记）N2左100CON（持荷2MIN，锚固）N1右100CON（持荷2MIN，锚固）（CON为张拉控制应力）。采用应力和应变双控张拉力。张拉操作工艺钢绞线张拉前千斤顶与油压表必须经过计量机构配套校验并出具报告。每束根数与相应的锚具配套，放好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的预应力达10CON时停止供油。检查夹片完好后，画线作标记，作为量测工具夹片内缩的起点。上述工作完成后，即向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值控制在6范围内。当油压达到张拉吨位后，关闭主油缸油路，并保持2分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。在保持2分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶限位板顶着夹片锁定钢绞线，及时做好记录。全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的1。、孔道压浆中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第20页孔道压浆宜采用C50水泥浆真空压浆，水泥浆中可掺入适量细砂。所有材料应符合下列要求水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级为425，水采用清洁水。水泥浆强度为50MPA，水泥浆的技术要求如下水灰比宜为04045，掺入适量减水剂后可减小到035，水泥浆的泌水率最大不超过3，拌合后3H的泌水率控制在2，泌水应在24小时内重新全部被浆吸回，水泥浆中可掺入适量膨胀剂，其自由膨胀率应小于10，水泥浆的稠度宜控制在1418S之间。张拉完成后，应立即将锚塞周围预应力钢筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度不足10MPA时，不得压浆。压浆前，应对孔道清洁处理。波纹管道必要时应冲洗以清除有害材料对孔道内可能发生的油污等，可采用对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗。冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。并观察有无串孔，如有串孔几孔应同时压浆。水泥浆拌制至入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在3045MIN范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。对于因延迟使用所导致流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。孔道压浆顺序为先下后上，压浆工作在一次作业中连续进行，并让出口处冒出废浆，直至不含水沫气体的浆液排出，其稠度与灌注的浆液相同时即停止，然后将所有出浆口和孔眼封闭，压浆端的最大水泥浆压力宜为0710MPA，且维持10MIN以上。为保证钢绞线束全部充浆，进浆口予以封闭，直至水泥浆凝固前，所有塞子、盖子或气门均不得移动和打开。应根据第一片试验板压浆情况，确定是否选用二次压浆方法。采用二次压浆法时，两次压浆的间隔时间为3045MIN。压浆过程中及压浆后48H内，结构物温度不得低于5，当气温高于35，压浆工作应在夜间进行。压浆后应及时检查压浆的密实度，如有不密实及时处理和纠正；压浆时，每一工作班取不小于3组试件，标准养护28D，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。、梁体封端中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第21页对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对板端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土强度应符合设计规定，宜使用与板体相同配合比。施工中必须严格控制封锚后的板体长度。注意检查梁端平面交角与设计图纸是否相符。618移梁、堆放移梁前在梁的两端标注梁号和生产日期。吊运梁采用龙门吊有轨运输，吊装时采用吊孔穿束兜梁底加扁担的吊装方式方法。存梁场地应平整夯实，使其不积水，并在场地周围做好排水系统，防止地基下沉，并用C30砼施工成砼平台及台座，以供存梁时用。存梁支点在空心板梁的理论支撑线上，以枕木支垫，空心板梁在存放时采取支撑或其他有效措施，保持空心板的稳定性，空心板存梁时间不得超过90天，否则时间过长可能产生过大的预拱度。L30M预加应力引起的上拱度及二期恒载生产的下绕值表位置钢束张拉完上拱度（MM）存梁30D上拱度（MM）存梁60D上拱度（MM）存梁90D上拱度（MM）二期恒载生产的下绕值（MM）边板13516617518092中板10012112713031（表中正值表示位移向上；负值表示位移向下）空心板预制施工工艺流程见图41。图41空心板施工工艺流程底模修整安装钢筋骨架安设波纹管及锚垫安装模板钢筋骨架加工制作混凝土浇筑施工准备混凝土养护拆除模板清孔、穿束张拉压浆封锚段砼浇筑移梁存放整修侧模并刷脱模剂张拉设备检验拌制水泥浆及试件制作混凝土试件压试件预应力束下料编束签认中间交工证书混凝土拌制、运输中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第22页62T梁预制本梁场承担的制作生产任务均为30MT梁定型构件，共计420片T梁。混凝土标号C50，钢材采用Q235热轧型钢，普通钢筋质量符合GB/T130131991和GB14991998要求，R235级钢筋FSK235MPA，FSD195MPA，HRB335级钢筋FSK335MPA，FSD280MPA，HRB400级钢筋FSK400MPA，FSD330MPA，钢筋均采用机械连接；预应力钢束采用按国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T52242003）生产的S152高强度低松驰钢绞线，标准抗拉强度FPK1860MPA，EP195105MPA，单根钢绞线公称直径152MM，公称面积AY140MM2，锚具采用M15型系列锚具，预应力管道采用塑料波纹管,配套千斤顶采用YCW150B或YCW250B。预制梁混凝土强度达到100标准强度后，再进行预应力钢束张拉。预应力钢束采取两端同时张拉，锚下控制应力为068FPX1265MPA，实际引伸量与理论引伸量值的误差控制在6。621预应力T梁预制台座预制T梁台座要求其下层有足够的强度、刚度、稳定性，并要置于良好的地基上，封锚中国建筑第四工程局都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程第23页下沉量不超过2MM。用机械将场地整平，并换填100CM以上的片石，浇筑厚20CM砼将预制场地硬化，梁底座两端做成宽2M、长4M、高15M的扩大基础，中间基础部分的台座尺寸为长24M，宽1M，厚90CM，并都设置对拉螺杆和D50MM的PVC管，防止在浇筑混凝土时爆模。根据预制强度，预制场共设台座24个，并用C30钢筋砼浇筑,顶面预埋槽钢,在其上面铺设5MM厚的钢板作为梁的底模，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。30MT梁台座按二次抛物线向下设置反拱度,跨中最大反拱值暂时按2CM，两端为0，按二次抛物线的比例进行分配，其余梁反拱值根据第一片T梁的现场试验数据确定，梁顶线型应与梁底保持一致。预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。因此梁端部的底板、底座均应加强。梁座间的间距为34M及37M两种，以利于钢筋砼T梁的预制。622钢模板的安装、T梁模板由侧模、底模组成，侧模采用分节式，在每节与地面支点处设置调平丝杠，并设置横肋和竖向加劲肋。、模板缝处理采用丙酮清洗后，抹上FN309钢板胶，2小时后用砂轮打平。检查模板平整度，对模板进行清洁处理后，涂抹脱模剂，不得使用废机油代替脱模剂。中板5套、边板1套。、钢模与底座间应设胶垫泡沫塑料橡胶厚810MM或橡皮条儿，橡胶带要有良好的弹性，以保证梁体底模在侧模激振之下随之振动，防止漏浆。模板支立后，下部用螺杆固定，上部用拉杆控制宽度，并用拉杆拉力固定，模板搭接处用2MM厚双面胶带封垫塞平。、钢模立完后，要对其平面位置、高度、节点、联系纵横向稳定性、线型等进行检查。623砼浇筑、T梁为C50砼，细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净