隧道工程施工方案05.27

0一、工程概况本合同段隧道工程包括隧道左洞起讫桩号为ZK138370ZK138968，全长598M，其中明洞27M，类围岩2642M，类围岩3602M。隧道右洞起讫桩号为YK138350YK138950，全长600M，其中明洞21M，类围岩2642M，类围岩3638M。左右洞进口洞门型式为端墙式，出口洞门形式为削竹式。一条人行横洞长度5598M。主要工程量包括洞身石方开挖190599M3；超前支护管棚5577M；小导管79624M；初期支护工字钢拱架20193T；锚杆22317T；钢筋网2396T，C20喷射混凝土11998M3。仰拱混凝土23737M3T；二衬混凝土17640M3；钢筋1589T。防水板36503M2。二、编制依据及编制原则（一）编制依据1、国家、交通部等有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准。2、包头至茂名线黄陵至延安高速公路扩能工程LJ21合同段施工合同文件，路基桥隧工程施工招投标文件。3、陕西省交通建设集团公司提供的工地标准化建设管理办法。4、国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境黄陵至延安公路扩能LJ21合同段施工图设计文件。5、施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象等自然环境、地产材料情况、交通运输状况、施工场地和周边环境条件等资料。6、本单位拥有的科技成果，施工技术与管理水平，以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。（二）编制范围国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境黄陵至延安公路扩能LJ21合同段枣园隧道，隧道左洞起讫桩号为ZK138370ZK138968，全长598M；隧道右洞起讫桩号为YK138350YK138950，全长600M，隧道及其附属构造物等工程建设及缺陷修复，达到交付验收标准的全过程。（三）编制原则11、严格遵守招标文件所规定的施工工期原则。根据本合同段的工程特点和难点，科学合理的安排施工计划。2、遵循设计图纸的原则。认真阅读核对设计文件，充分理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。3、遵循技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4、遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序操作，确保施工安全。5、遵循科技是第一生产力的原则。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。6、遵循实事求是的原则。根据工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。7、遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。8、遵循贯标机制的原则。现场建立完善的质量、环境和职业安全健康管理体系，制定相应的保证措施，确保三大标准体系在本项目自始至终得到有效运行。（四）编制所遵循的技术规范及陕西省高速公路施工编制指南1、公路工程技术标准（JTGB012003）2、公路隧道施工技术规范（JTGF602009）3、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF302003）4、公路隧道施工技术细则（JTG/TF602009）5、公路交通安全设施施工技术规范（JTGF712006）6、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/12004）7、爆破安全规程（GB67222011）8、工程管理制度汇编、安全标准化管理手册9、陕交发201176号陕西省高速公路施工标准化指南，高速公路标准化施工技术指南等。2（五）施工组织原则为确保施工总体方案及总目标的实现，确定总体指导思想为加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、力创优质。加强领导选派一个富有现场施工经验的素质高的经理负责施工管理，公司加强对现场的督察、指导和帮助，确保政令畅通和合同兑现。强化管理以人为中心，以工程为对象，以“保工期、创优质”为目标，以合同为论据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。科技引路针对本工程的技术难题制定课题，组织专家和工程技术人员共同攻关，并争取在施工技术上有所突破。技术先行采用新工艺、新技术，制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备和试验检测设备确保新技术的实施。严格监控对工程施工全过程实施严谨、科学的试验和监控，掌握实践第一手资料，以指导施工和控制质量。确保工期对施工要素层层进行分解，根据不同时期制定出切实可行的作业计划，保证在合同工期内干净利索的完成全部工程。优质安全把ISO9001系列标准贯穿在施工全过程，高标准、严要求，以分项保分部、以分部保单位，确保工程检验及验收一次成优。坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全工地建设，有针对性的制定各种措施，确保安全达国标。文明规范搞好文明工地建设，文明施工，做到施工有序、场地整洁、操作规范化、工艺流程化。力创优良坚持高标准、严要求、力争在溪洛渡电站对外公路建设中，创一流质量、一流管理、一流文明施工。三、施工队组织机构3项目部组织机构框图四、施工部署隧道进口开挖本着“早进洞、晚出洞”的原则，尽量的减少明挖量。隧道洞身开挖严格按照新奥法组织施工，利用超前地质预测判定围岩类别，确定合理的爆破参数和支护参数，确保施工安全。并根据支护后监控量测隧道围岩变形的数据统计重新计算开挖的预留变形量。建立开挖台车、挖掘机、装载机、全断面衬砌模板台车、重载运输为主的机械设备配套施工体系，实现钻爆、装运、喷锚、衬砌等作业密切配合。24小时不间断施工。枣园隧道施工安排左、右线进、出口四个工作面，掘进面以出口两个工作面为主，两个开挖作业队，分别承担左、右线隧道的施工；两个衬砌作业队分别负责左、右线模板台车运转及混凝土灌注，以及仰供、沟槽等工程。五施工方案、施工方法及其措施项目经理工程部蔺虎程安全部刘国峰试验室周文华测量队赵寒雪施工队长吴运德开挖班支护班二衬班风水电班质检部陈太新钢筋拱架加工班4（一）洞口土石方工程洞口工程主要施工项目为边仰坡及明洞段的土石方、洞门与明洞结构物、防排水，洞口防护及绿化。洞口工程尤其是出口段应先施工完成，并保证安全，为加速暗洞施工创造条件。施工方法及注意事项如下洞口施工1、地表复测后，放出洞口里程，根据洞口里程和线路方向放出洞口边、仰坡开口线。2、在洞口开挖前，先做好洞顶及洞口处的排水、截水设施，施工时避开雨季。洞口段土石方采用明挖开挖法施工。边仰坡坡面防护工程随洞门及明洞段土石方开挖自上而下同步进行。洞口段采用分层开挖，机械以挖掘机为主。孤石和挖掘机挖不动的岩层，采用小型控制爆破；运输采用自卸车，运输至填筑路基处或指定的弃土场。3、洞口段边仰坡开挖严格按设计控制坡度并一次整修到位，使洞门处边坡与明洞边坡顺接。分层进行边仰坡防护，以防围岩风化而坍塌。松软地层开挖时从上至下，随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。边坡、仰坡上浮石、危石要清除，边坡仰坡上不堆集弃土、石。围岩破碎部位增设局部锚杆挂网喷锚，以稳定边仰坡。（二）隧道洞门与明洞施工1、隧道洞门与明洞混凝土施工（1）、洞门施工洞门在正洞施工正常后，适时安排施工。其施工主要内容为明洞段仰拱包括10号片石混凝土回填、洞门与明洞边墙基础、拱墙衬砌、防排水、拱背回填等。施工时搭设满堂脚手架，组合钢模板支模，混凝土泵送入模。排水设施与洞门工程配合施工，并与路基排水系统连通。2、明洞衬砌施工明洞衬砌施工在进洞施工正常后，适时安排施工。A、明洞基础施工明洞基底开挖时，垂直线路方向挖成不大于10的斜坡。遇有地下水时，须将地下水引离基础、凹形地段。施工时本着先难后易的原则，可先开挖、砌5筑最低凹处，逐步向两端进行，以利基础施工查明情况。B、明洞衬砌施工仰拱及墙脚混凝土采用组合钢模板人工立模浇注，边墙及拱部混凝土施工采用衬砌模板台车作内模，外模采用组合钢模板，洞门与明洞混凝土一起整体灌注。首先施工明洞仰拱包括10号片石混凝土回填、拱墙脚部钢筋及及洞门基础，待混凝土达到一定强度后，拆模并进行施工缝凿毛，然后施工上部边墙及拱部钢筋混凝土。混凝土由两侧对称浇筑，钢筋在加工场下料成型、现场绑扎，混凝土由运输车运输，泵送入模，插入式振捣器及附着式振捣器振捣密实，拱墙混凝土一次整体浇筑成型。3、明洞外防水层施工拱圈浇筑完成，待混凝土达到设计强度后，铺设防水层并回填。施工时，先将混凝土表面的外露钢筋头等杂物清理干净，然后将混凝土表面上的凹凸不平处修凿平整，以免损坏防水板。防水材料的铺设方法按设计进行施工，从两侧拱脚自下而上向拱顶方向进行。为保证防水板接头质量，先在平地上将防水板逐幅连接起来，检查接头质量合格后再运到现场铺设。防水板用热楔焊接法进行连接，两防水板之间搭接宽度不小于100MM，两侧焊缝宽均不小于25MM，中间有一空腔用于充气检查焊缝的严密性。（4）、明洞拱背回填施工待混凝土达到设计强度的75以上，防水层施工完毕后，即可进行墙背与拱顶回填。在回填前先作好纵向盲沟；当超挖较大时，用浆砌片石回填。拱部回填对称分层夯实，从下至上，按设计对称分层进行。每层厚度不大于03M，两侧回填高差不大于05M。施工过程中应严格保护防水层不被破坏。当明洞回填完成后，要及时进行洞口及洞顶的绿化及防护工作，避免雨水冲刷。（三）隧道进洞措施隧道左右线出口处围岩为亚粘土和杂色卵石，右线进口、左线出口围岩为强风化灰岩，节理裂隙非常发育。开挖时围岩稳定性差，极易坍塌。因此做好进洞前的各项技术工作尤为重要，其具体措施如下（1）、洞口段施工避开雨天进行；（2）、对隧洞的所有控制点进行复核，保证准确无误；6（3）、做好边仰坡外的截水沟、洞口排水沟；（4）、加固好边仰坡，确保其稳定；（5）、在洞口低洼处设积水井及抽水机、准备一些沙袋等；（6）、控制隧道下沉，在洞顶上方埋设地表观测桩；（7）、采用超前地质预报探明前方围岩的实际情；。（8）、采用安全、有效能严格控制围岩变形的施工方法双侧壁开挖法进洞；（9）、采用钢管棚来加固工作面前方的围岩，坚持先护顶后开挖的原则组织施工；（10）、制定实施细则并进行技术交底；（11）、人员、机具、设备、材料等均先行到位。（四）隧道地表注浆施工方案1、加固方案地表注浆采用50MM5PVC管垂直地表坡面打入土体，并压注水泥浆液，水泥浆液向周围土体扩散，达到加固和板结土体的目的。PVC管梅花型布置，间距为200CM。加固范围ZK138952ZK138892；ZK138590ZK138610；YK138550YK138584，共114米，隧道中线左右各15米范围内。2、施工方案地表注浆施工工艺见下图所示地表清理测量放样布孔、施钻两次扫孔安设送浆管、止浆塞注浆结束配合比设计制备浆液安装调试注浆泵7施工工序说明（1）、施工准备1）、标注注浆加固范围。在左幅左幅山体、右幅右侧山体坡面上打设间距离35M的木桩圈定注浆范围。2）、清理注浆地表。清除注浆坡面上的妨碍注浆的杂物，清理中尽量不破坏地表植被，保持山体的自然风貌。（3）地注浆坡面上按间距1米，进行注浆布点。布点按梅花型布置，并在各注浆点钉设小木桩。（4）计算各点的打设角度和深度。测量注浆范围内的各注浆点的坐标及高程，按比例绘制该断面的横断面的CAD剖面图，计算该注浆点的角度，确定注浆深度。注浆管采用50MM的PVC管，钻孔深度原地面至隧道设计路面上。2）、地表注浆（1）钻孔采用潜孔钻在注浆点位钻孔，钻进设前调整好钻入角度，钻孔过程中经常检查钻入角度，以防偏孔。（2）扫孔为保证注浆效果，地表注浆采用两次扫孔分段注浆的方式。钻孔完毕后，采用后退式方式扫孔一遍，清孔完毕后，再将钻杆插入孔底，重复扫孔一次即可。（3）注浆管注浆管用外径50MM，壁厚5MMPVC加工制成，导管长度根据现场实际情况确定，前端加工成锥形。管壁每隔150CM交错布孔，孔径10MM。（4）制浆（1）预注浆采用PO425水泥单液浆，注浆参数如下A水泥浆水灰比11，注浆压力初始压力为0510MPA，终压为注浆检查至设计压力82030，注浆压力根据现场试验进行调整。C注浆参数应通过现场试验按实际情况确定。注浆量按施工实际情况作相应调整。D配制时先在搅拌机内放入定量清水进行搅拌，水泥浆宜边拌边用，停留时间不多于半小时以内，超过半小时，重新拌浆使用。（5）注浆注浆方式采用分段注浆，开泵前旋转压力调节旋钮将油压调在要求的油压刻度上，随注浆阻力的增大，泵压随之升高，当达到调定值时，会自动停机，不致于产生超压注浆的危险。注浆泵流量大小由注浆泵的排量调节控制钮和排量记录仪加以控制。注浆按从低至高的顺序进行注浆。注浆过程时刻观注注浆情况，观察注浆地表的变化，并根据注浆情况调整注浆的浆液浓度。3、质量控制1）基本要求（1）注浆管的型号、规格、质量等应符合规范要求。（2）钻孔角度与坡面垂直。（3）避免注浆管侵入管棚钢管的位置。2）实测项目地表注浆实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1长度（M）不小于设计尺量检查102孔位（MM）50尺量检查103钻孔深度（MM）50尺量检查104孔径（MM大于杆体直径20尺量检查104、安全与环保措施1）钻孔过程中，钻机固定牢固，防止机械滑下坡体伤及其他施工人员；2）注浆作业过程中，压力连接管路应连接牢固，防止浆液喷出伤人。3）注浆作业过程中，应尽量减少对地表植被的破坏，防止浆液外溢。94）整个施工过程，施工现场设专人统一指挥，调度协调。（五）隧道洞身开挖及出碴运输1、隧道级围岩开挖本合同段级围岩共724M。左右线出口为黄土及强风化砂岩，开挖时围岩稳定性差，极易坍塌，甚至塌至地表。采用稳妥的设计方案双侧壁开挖法。在施工过程中应遵循“少扰动、快加固、勤测量、早封闭”的施工原则。（1）施工进度安排级围岩月进度指标控制在30M/月。每循环进尺小于10M洞口段、级围岩浅埋段洞身开挖采用双侧壁导坑法开挖，初期支护和临时支护紧跟在每一步的开挖之后。两侧导坑中间预留岩柱均采用正台阶法施工，导洞开挖后，通过系统锚杆、钢筋网和钢支撑及喷射混凝土加固开挖外轮廓部分，使用砂浆锚杆、钢筋网和钢支撑及喷射混凝土加固中间预留岩柱，分部开挖前，应根据设计及时施工超前支护。（2）、开挖及出渣开挖采用机械开挖，人工风镐修整轮廓线，机械无法开挖的石方，微震爆破施工。挖掘机扒渣，装载机装渣、自卸车运输。2、洞口段、级围岩浅埋段施工程序洞口段、级围岩浅埋段施工顺序示意图（4）、双侧壁导坑法施工工艺第一步左侧导坑上台阶开挖在拱部超前支护保护下，人工弧形开挖拱部，10每次掘进1M长间距，最长不得大于2榀拱架间距。开挖至设计轮廓后立即初喷5CM厚混凝土，及时铺设钢筋网、架设拱架。在拱架拱脚以上50CM处，紧贴拱架两侧按斜向下倾角2040度打设锁脚锚杆（锚管），锁脚锚杆（锚管）与拱架采用U型钢筋牢固焊接，复喷至拱架内侧平面，铺设二层钢筋网，再次喷至设计厚度。左侧导坑上台阶开挖示意图60I2BCM厚喷射砼早强砂浆锚杆L35第二步是左侧导坑下台阶开挖。下台阶应先开挖边墙（或中隔壁）一侧，再开挖中隔壁（边墙）一侧，并错开2030M的距离。避免上台阶的初期支护在同一位置同时悬空。每次开挖长度为1M，最长不得大于2榀拱架间距。开挖、修整至设计轮廓后立即初喷46CM厚混凝土，及时铺设8钢筋网、架设拱架，在拱架拱脚以上50M处，紧贴拱架两侧按斜向下倾角2040度打设锁脚锚管（锚杆），锁脚锚管（锚杆）与拱架采用U型钢筋牢固焊接，锚、喷至设计厚度封闭断面。左侧导坑下台阶开挖示意图1160I2BCM厚喷射砼早强砂浆锚杆L35待左侧上台阶导坑开挖2030M后，开始第三、四步右侧导坑开挖与第一、二步左侧导坑开挖相同。右侧上下导坑开挖示意图60I2BCM厚喷射砼早强砂浆锚杆L351260I2BCM厚喷射砼早强砂浆锚杆L35待左侧上台阶导坑开挖50M后，开始第五步中洞上台阶开挖，开挖前先施作超前预支护。每次掘进1榀拱架间距，开挖至设计轮廓后立即拱部初喷5CM厚混凝土，及时铺设钢筋网、架设拱架，锚、喷至设计厚度。第六步是中洞中台阶、下台阶开挖。当底层条件较差或隧道变形较大时，可安设下横撑。隧道仰拱初期支护长度达到23M,施工仰拱初支，闭合成环。中洞上台阶开挖示意图中、下台阶开挖示意图13第五、六步中洞开挖，其中中洞上台阶错开右侧壁下台阶距离至少10M。第七步是临时支护拆除。掌子面超前3540M，隧道仰拱初期支护封闭后，当监控量测拱顶下沉01MM/D、周边收敛02MM/D，且位移量达到总位移量80，拆除临时支护，并立即进行仰拱和填充施工，为二衬施工提供工作面。每次拆除长度初步为46M，并以监控量测为指导确定最终每次拆除长度。两侧导坑和中洞上台阶的弧形部分由人工开挖，小型挖掘机开挖两侧导坑下台阶和上台阶弧形以外部分，中洞下台阶及仰拱采用中型挖掘机开挖。两侧导坑上台阶掌子面的间距控制在约25M,仰拱施工离掌子面的距离为25M30M，及时跟进二衬，具体距离视监控量测情况而定。4、级围岩深埋段洞身开挖施工级围岩深埋段洞身开挖施工采用单侧壁导坑法（CD开挖法）开挖。单侧壁导坑法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然14后再开挖另一侧的施工方法。单侧壁导坑法施工工序见下图I18临时拱架L25M砂浆锚杆级围岩单侧壁导坑法（CD法）施工工序（1）、人力配合机械开挖一部，高约为60M，宽约为75M。施作一部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷4CM厚混凝土，架立型钢拱架和临时拱架，并设锁脚锚杆（管），安装径向小导管（或锚杆）及铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。（2）、在滞后于一部约5米距离后，挖掘机开挖（二）部，人工整修表面。导坑周边部分初喷4CM厚混凝土。连接型钢拱架和临时拱架，并设锁脚锚杆（管）。钻设径向小导管（或锚杆）并铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。（3）、在滞后于二部约10米距离后，挖掘机开挖（三）部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同（一）。（4）、在滞后于（三）部约5米距离后，挖掘机开挖（四）部，人工整修表面，施作导坑周边初期支护，步骤及工序同（二）。（5）、在滞后于（四）部一段距离后，挖掘机开挖（五）部。接长临时拱架至隧底。（6）、根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除临时拱架。利用仰拱栈桥灌筑边墙基础及仰拱混凝土。15（7）、利用仰拱栈桥灌筑仰拱填充混凝土至设计高度。（8）、利用衬砌模板台车一次性灌注二衬混凝土（拱墙衬砌一次施作）。单侧壁导坑法施工控制要点（1）、上导坑（一）、（三）部的开挖循环进尺控制为1M左右，一次不超过2榀拱架间距，下导坑（二）、（四）部的开挖可依据地质情况适当加大。（2）、导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排进行适当调整。（3）、拱架之间纵向连接钢筋、锁脚锚杆应及时施作并连接牢固。5、级围岩开挖隧道级围岩采取台阶分部开挖法。人行通道、车行横洞由于断面较小，采用全断面法施工。级围岩台阶分部开挖法施工工序示意图台阶分部开挖法又称环形开挖留核心土法，适用于IV围岩地段。上部留核心土支挡开挖工作面，利于及时施作仰拱初期支护以增强开挖工作面的稳定，核心土及下部开挖在拱部初期支护保护下进行，施工安全性好。一般环形开挖进尺为06米至1米左右，不宜过长，下台阶长度为洞径的15倍。下半断面落底时，采用拉中槽跳间挖马口，马口长度2530米。（六）爆破施工程序和施工方法本隧道洞身穿过、级围岩，根据围岩级别分别进行爆破设计，为避免对围岩的扰动和对地表的影响，采用微差松动光面爆破技术施工。16（1）炸药选型理论和实践证明，炸药爆速对爆破质点震动速度有直接影响，爆速越高，爆破产生的震动越大，综合本隧道的地质特点，选取用爆速低于3000M/S的乳化炸药。为实现微差爆破采用国产型系列非电毫秒雷管（15段）。（2）非电微差起爆网络设计爆破震动与同段齐爆的炸药用量密切相关，采用非电微差起爆技术，不但控制单段雷管的起爆药量，又能有效地控制每段雷管的起爆时间，使爆破震动波形不成叠加。这样既能保证岩石破碎达到理想爆破效果，又能消除爆破震动的有害效应。在掏槽眼，掘进眼、底眼或周边眼中，每段起爆药量较大的段别雷管，间隔时差设计为200MS，即跳段设置。可使爆破震动速度降低30。（3）掏槽形式隧道爆破的掏槽眼是爆破成败的关键，也是产生最大震动的部位。本区段在级围岩段采用直眼掏槽，尽量减少楔形掏槽方式的使用。（4）装药结构周边眼采用小直径药卷（25）空气间隔装药结构。如下图其余炮眼采用标准药卷（32）连续装药结构。如图（5）安全防护措施为了减小震动、飞石，保证洞内初期支护及作业安全，采用降震设计，堵塞长度不小于20DD为炮眼孔径，并保证堵塞材料质量，避免飞石溢出，降低噪声，减弱震动。（七）初期支护施工药卷导爆管雷管炮泥导爆管药卷炮泥雷管17本合同段隧道洞身初期支护形式主要有喷射混凝土、钢筋网、系统锚杆、锁脚锚杆、锁脚钢管、型钢拱架等。1、锁脚锚杆开挖底脚处与型钢拱架连接处施作锁脚锚杆（锚管），采用25MM钢筋制作的砂浆锚杆；或50MM4MM热轧无缝钢花管，压注水泥浆液。2、系统径向锚杆施工初支锚杆采用22早强砂浆锚杆，灌注砂浆后及时插入，插入长度不小于设计长度的95；向上锚杆采用排气法注浆。3、钢筋网施工钢筋网制作前对钢筋进行校直、除锈及油污等处理，按设计预先在洞外加工成网片，钢筋类型、直径及网格间距符合设计要求。安装前，岩面初喷35CM厚混凝土形成钢筋保护层，钢筋保护层厚度不得小于4CM；钢筋网紧贴初喷混凝土面铺设。钢筋网的搭接长度不小于一个网格。钢筋网与钢筋网、钢筋网与锚杆（小导管）、钢筋网与拱架连接筋焊接在一起，使钢筋网在喷射时不产生晃动。4、拱架施工型钢拱架在钢筋加工场分段制作，现场拼装连接，用高强螺栓通过连接钢板牢固连接安装，与锚杆焊接成整体。施工要点（1）、型钢拱架应采用冷弯成型，各节拱架间以连接钢板螺栓连接，拱架端头焊接在钢板上，连接板必须密贴。拱架加工均采用双面焊接，焊接厚度不小于5MM，不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹等缺陷。每榀拱架加工完成后应放在有大样的水泥地面上试拼；隧道初期支护施工工艺流程图无有施工准备清理危石通风排烟降尘处理欠挖吹净岩面检查断面超欠挖情况，初喷砼封闭岩面施做结构锚杆，挂设钢筋网有无质量问题施工放样改进安装钢架符合否是否符合标准施做拱部超前支护，焊接调整喷射混凝土至设计厚度下循环开挖18（2）、拱架安装前应清除底脚下的虚碴,拱架底脚应置于牢固的基础上，安设过程中必须采用混凝土楔块点使架立的钢拱架与围岩楔紧；（3）、为保证钢拱架的支撑能力，应加强钢拱架拱脚及锁脚锚杆的施工控制。（4）、拱架应尽可能与锚杆及钢筋网焊接，以增强其联合支护的能力。5、喷射混凝土施工清理待喷面并保持湿润，采用湿式喷射机喷射混凝土，其工作风压大于05MPA，水压比风压大01MPA。喷头与受喷面保持垂直，距离以1520M为宜。受喷面被钢筋网覆盖时，将喷头稍加倾斜，但不小于70；喷射混凝土作业采取分段、分片、分层，先墙后拱、自下而上的顺序进行，喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动。（1）、原材料要求水泥采用不低于425的普通硅酸盐水泥；细骨料采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数大于25。19粗骨料采用坚硬而耐久的碎石，粒径不宜大于15MM，级配良好。水就近取用河水。不得使用含有影响水泥凝固硬化的有害物质的水。速凝剂使用合格产品。使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5MIN，终凝时间不得大于10MIN。（2）、喷射混凝土施工要求、喷射混凝土混合料采用强制式搅拌机拌合，搅拌时间不小于2MIN。拌和好的混合料停放时间不得超过2H；混合料应随拌随用；、混凝土喷射机具性能良好，保证输送连续、均匀，技术性能满足喷射混凝土施工作业要求。、喷射混凝土作业前，清理受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。喷射混凝土作业区有充足的照明设备，作业人员佩带好作业防护用具；、喷射混凝土在开挖面暴露后立即进行，作业应符合下列要求喷射混凝土作业应分段分片进行。喷射作业自下而上，先喷型钢拱架与拱壁间隙部分，后喷两拱架之间部分。喷射混凝土分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，拱部宜为35CM，边墙为57CM，后喷一层应在先喷一层凝固后进行。、喷射混凝土终凝2H后开始洒水养护，洒水次数应以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度。、喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度允许偏差为3CM。6、隧道支护主要风险源为隧道拱顶下沉、塌方。应急预案与处理措施见本专项方案第十四条。（八）超前支护施工隧道开挖的超前支护施工措施有洞口超前管棚、超前双层小导管、超前单层小导管。1、洞口超前管棚洞口管棚采用1086MM热轧无缝钢管在现场加工制作，节长36M，环向间距40CM，接头用长15CM的丝扣直接对口连接。钢管设置于衬砌拱部，平行于路面中线布置。为了保证钻孔方向，设置纵向长20M，厚55CM混凝土套20拱，套拱内设置4榀I20A工字钢拱架，间距60CM。考虑钻进中钻杆因重力的下垂，导向管安装时，角度应比设计方向上翘2度。混凝土套拱完成后，管棚采用地质钻机钻孔，每钻完一孔便顶进一根钢管，钻孔位置、方向均应采用测量仪器测定，在钻进过程中也必须用斜测仪测定钢管偏斜度，发现偏斜及时纠正。注浆浆液采用11水泥砂浆，注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数。每孔注浆压力由小逐渐加大，注浆压力初压0510MPA，终压20MPA。注浆结束后用M30水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。2、超前小导管支护超前小导管采用504MM热轧无缝钢管制作，倾角7、30，拱部范围布置，环向间距40CM，管长50M，钢管尾端置于护拱中的拱架上，共同构成预支护系统。每打完一排（或双排）钢管注浆后，开挖拱部及第一次喷射混凝土，架设拱架，初期支护完成后，隔36米距离在打另一排钢管，超前小钢管保持1M以上的搭接。安装完成后，进行分段注浆。浆液扩散半径不小于05M，浆液采用水泥单液浆，水泥浆水灰比为11，注浆压力051MPA。小导管施工要求（1）、在超前小导管施工前，应将施工面采用喷射混凝土封闭。安设一般采用钻孔打入法，钻孔直径比钢管直径大35MM，然后用锤击或钻机顶进，顶入长度不小于钢管长度的90。（2）、超前小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙。（3）、隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一循环的止浆墙。（4）、注浆施工前应进行注浆试验，以确定合适的注浆参数值。（5）、注浆工程中要随时观察注浆压力机注浆泵排浆量的变化，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录。（九）洞身防排水施工隧道的防排水遵循“以排为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则，确保洞内无渗漏水；安装孔眼不渗水；洞内路面不冒水，不积水。衬砌排水，在初期支护中设置环向YAS排水半管，在无水的地段每隔10M21环向设置一道，在有水的地段可根据实际情况适当加密，喷射混凝土表面产生裂缝漏水处均设置环向排水半管。将排水半管的水引入衬砌两侧墙脚外侧的纵向排水管中，纵向排水管中的水经横向排水管引入中心排水管（沟）排出洞外。隧道进出口50M范围内的中心排水管、纵向排水管、横向排水管均采用保温材料包裹，防止洞内排水管内的水在冬季冻结。明洞段将粘土隔水层作为第一道防水线防止地表水渗漏，明洞衬砌外铺设三油两毡为第二道防水措施；隧道暗洞在初期支护和二次衬砌间设置一层复合防水板（12MM后EVA/ECB防水板土工布），防水板铺设范围隧道拱顶至边墙下部引水管。洞内防水板铺设应超前二次衬砌施工2个衬砌段长度，铺设防水板前对初期支护表面进行综合检查，彻底清除各种异物。防水板采用自动行走式热合焊接机双缝焊接，焊接后的卷材表面留空气道，用以检测焊接质量。焊缝强度不得低于母体强度，否则应进行补焊。防水板采用无钉铺设工艺铺设。二衬沉降缝采用中埋式橡胶止水带，纵横施工缝采用膨胀止水条。路面排水通过反滤层及安装纵、横向排水管，排除底部渗水，路面边侧设置路缘排水边沟，以排除表层水，边沟采取现场立模浇筑，并与横向泄水管连通。主要风险源为洞内无渗漏水。应急预案与处理措施见本专项方案第十四条。（十）二次衬砌施工隧道衬砌除明洞段为钢筋混凝土结构外，洞内二次衬砌均采用以“新奥法”理论为基础的柔性支护体系为主的复合式衬砌结构。采用长9M的液压整体钢模衬砌台车，混凝土由拌合站集中拌制，由搅拌运输车运至现场，泵送入仓。边墙及拱圈混凝土整体灌注，立模时边墙和拱部控制线位置准确无误，水平、断面尺寸和净空符合设计要求；二衬混凝土采用插入式振捣棒配合附着式捣捣器振捣。1、仰拱及回填施工22仰拱先于衬砌浇注，仰拱在完成初支后及时进行封闭，V级围岩仰拱距掌子面不得大于20米，级围岩仰拱距掌子面得大于30米，仰拱开挖前，宜架设工字钢临时横撑顶紧两侧墙脚，防止边墙向内位移，待仰拱混凝土强度达到70才能拆除。V级围岩一次施工长度不得超过5米，级围岩一次施工长度不得超过10米。浇注前必须将基底石碴、污物和基坑内积水排除干净，在安装的钢筋及拱架检查合格后方能浇注。混凝土由搅拌输送汽车运至现场，泵送入仓，插入式振捣器振捣。注意仰拱与边墙基础衔接处捣固密实。浇筑混凝土时利用仰拱栈桥保证出渣车辆和其它车辆的通行，填充混凝土在仰拱混凝土达到一定强度后整幅灌注。2、拱墙衬砌施工施工顺序测量放线喷混凝土面处理排水管安装铺设防水板钢筋绑扎台车就位混凝土生产运输灌注混凝土脱模养护。1、防水板铺设在进行防水板铺设前，应将喷射混凝土表面的粉尘利用高压水清除干净，在对衬砌断面的尺寸及高程检验合格后进行防水板的铺设。防水板在材质、焊接质量、铺设范围、松紧度等要求应符合设计规定；2、钢筋制安衬砌钢筋在钢筋场加工运至施工现场绑扎，利用防水板铺设简易台架作为工作台，绑扎和焊接钢筋时应注意避免损伤防水板。钢筋的种类、直径、间排距、层间距及焊接应符合设计及规范的要求。3、衬砌台车二衬钢模台车采用轨行式大块定型模板液压钢模衬砌台车，在专业厂家定制。台车长度为9M。台车设计施工时要确保各种施工车辆的穿行所具备的高度和宽度以及各种管线的顺利穿过。在衬砌台车端头，设置工作平台，以方便封头板、止水带及止水条的安装。钢模台车要在洞外拼装并经过验收后方可投入使用。钢模台车就位前，要进行各种预埋管线及箱盒的安装，检查合格后，台车方可就位。234、混凝土浇筑（1）、隧道二次衬砌必须在围岩和初期支护结构基本稳定后方可进行施工。同时满足各项位移已达预计总位移量的80；周边位移速度小于02MM/D或拱部下沉速度小于015MM/D；初期支护表面没有再发展的裂缝。（2）、台车拱部模板应预留沉落量（10MM,0MM）；边墙与拱部模板应预留混凝土灌注及振捣孔口。（3）、混凝土采用输送泵输送；振捣不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板；混凝土灌注后，应及时用插入式振捣器捣固，使混凝土密实，确保衬砌质量。5、主要技术措施（1）原材料粗骨料最大粒径不大于4CM，砂采用中粗砂，水泥采用425级以上普通硅酸盐水泥；（2）塌落度1012CM，为了降低水灰比，可在混凝土中加入减水剂；（3）灌注混凝土时应注意对称浇筑，左右高差不应大于10米；（4）封顶时，要注意观察混凝土是否将拱部填满，灌满后必须停止输送混凝土，否则会导致压坏模板台车；（5）脱模时间选择端板在混凝土强度达到25MPA，拱部混凝土在达到设计强度的75以上是进行。夏季1215小时，冬季1524小时，脱模时间过早，可能会拉坏混凝土；过晚脱模困难。脱模时间应根据实际情况经常总结把握；（6）由于采用拱墙一体衬砌，故除墙基处外，拱墙均不留施工平缝。所有施工逢、变形逢均按设计作防水处理；（7）液压模板台车须准确对位，牢固支撑，保证浇注中不变形，不走移。（8）进行地质和支护状态观察、水平收敛、拱顶沉降、锚杆抗拔力、围岩压力等项监控量测，判别支护体系和施工方法是否有效地控制了围岩位移和变形，从而使二次衬砌时间和结构尺寸得到准确信息，以进一步调整设计，指导施工。6、养护和拆模（1）、养护方法24隧道衬砌养护采用高压水冲洗湿润的办法，经常要保持混凝土湿润，保养期限一般为10天。养护的洒水期限与水泥品种、空气湿度、气温等条件有关，养护具体情况见下表。洒水养护期限洒水养护期限（D）水泥品种相对湿度90相对湿度9060相对湿度60要求抗渗性高或掺塑性附加剂时普通硅酸盐水泥不洒水71414二次衬砌养护时间混凝土类别环境温度（）自圬工完成后开始保养时间（H）开始三天内三天以后15以上810每昼夜洒水不少于68次，视气温而定每昼夜洒水至少6次二衬混凝土5151012每昼夜洒水不少于46次每昼夜洒水至少3次（2）、拆模时间对于不承重的侧面模板待混凝土强度达到25MPA以上时可拆除；对于承重模板须待混凝土达到设计强度的75以上时方可拆除；对于受较大围岩压力的模板须待混凝土达到设计强度的100后才能拆除。（十一）隧道附属工程施工1、预埋件安装预埋件按设计图纸精确加工后，在二衬混凝土施工前进行焊接和预埋，管道预埋前清除表里污垢，内穿10通长镀锌铁丝和并对管口临时封闭，通过绑扎固定在设计位置。螺栓、块件电焊固定在衬砌结构的钢筋上。2、混凝土路面隧道人行通道混凝土路面采用可调模板、振动式整平板等人工摊铺设备进行施工；主洞混凝土路面采用混凝土搅拌站集中拌制混凝土，混凝土运输车运输混凝土，摊铺采用三轴摊铺机，振捣棒配合振捣梁浇筑，从隧道一端向另一端全幅连续的方式施工。3、洞内防火涂料施工清洁修补衬砌表层，将混凝土表面杂物清除，洒水润湿表面，并用砂浆进行找平。找平层经养护干燥后采用机械喷涂，根据单位时间内的喷涂量进行掌25握喷涂速度，分13次喷涂完毕。隧道拱顶喷涂无机涂料，两侧边墙侧壁喷涂无机防水涂料。隧道侧壁在检修道往上18米高处涂刷30CM宽荧光漆腰带。（十二）隧道监控量测监控量测的目的是1、预测隧道结构的稳定性及安全性；提出工序的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠的进行施工。2、优化设计，使结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的目的。3、监控量测监控量测布点及量测频率全部满足设计图纸要求，在量测前要通知监理工程师，并按规定时间进行量测。测点布设如下图所示（1）地质及支护状态观察地质及支护状态观察是在隧道开挖面每次爆破后，对开挖面进行工程地质和水文地质观察，核对其围岩类别，描述开挖面及邻近初期支护状况，诸如围岩岩性，岩面结构产状，力学属性、节理裂隙性态及其充填物，含水情况、泥沙情况，判断整个开挖面的稳定状态，以便采取措施或变更设计。围岩及支护状态观测描述，每次爆破后，进行一次，并将结果记录整理，做为信息反馈之监控量测管理程序示意图1500支护内力量测拱顶下沉量测围岩内部位移量测锚杆轴力量测水平收敛量测起拱线倾斜收敛量测26内容之一，指导施工。改变支护结构。（2）拱顶下沉监控量测拱顶下沉测点按隧道中线纵向每1020M一个断面，每个断面210对测点。测点布设在喷锚时，按设计位置及时埋设测点。监控量测方案拱顶下沉量测，采用水平仪，按期定时量测，以便了解施工过程中围岩变化情况。监控量测频率按设计要求，拱顶下沉量测结果，最能直观反映施工安全程度，它是最重要的量测监控项目之一。按每个测点分别绘制拱顶下沉回归曲线，将信息及时反馈。拱顶允许下沉值控制值为30MM。（3）洞内周边位移监控量测测点布设洞内周边位移收敛测点，与拱顶下沉测点同在一个监控量测横断面上，按两条测线布设测点。其详细布置见洞内测点布置示意图，测点要在结构开挖喷锚时按设计位置及时埋设。监控量测方案周边位移收敛量测采用收敛仪按时量测，以便了解施工过程中围岩变化情况。按每条测线绘制水平收敛一时间曲线，分析初期支护稳定情况，推算最终位移值，以便确定二衬进行时间。（十三）隧道内辅助设施的布置1、通风通风目的在于保证洞内工作环境有正常的空气成份和温度，洞内有害气体浓度、温度等均能满足国家和有关部门颁发的规定、规程的要求，以保护职工的身体健康和生产效率的提高。通风方法由于本标段隧道长，应在洞口设一高压抽风机，将洞内有害气体吸出，并同时安装压入式通风机，采用压入式通风方式，稀释爆破后的有害气体。这样一抽一吸，使洞内的空气循环快，有害气体很快排出。27拟选用我集团公司现有的轴流式通风机，抽风机安装在洞内。压入式通风机安设在距洞口不小于12处，高度距隧底4M，洞内距隧底4M，边墙上设100软风管，出风口距隧道开挖工作面不大于30M，以保证通风效果。隧道通风布置图。为了达到良好的通风效果，在通风系统布局上要准确合理，杜绝各种形式的“循环风”。防漏降阻是实现长距离通风的技术关键，要做到这一点，除了风机与风管要合理配备外，主要靠风管的安装，维护的质量来保证。建立稳定的通风技术队伍，加强现场通风管理，风机管理和风管的检查，维护要有专人负责，定岗定位。2、洞内施工防尘洞内施工，采用综合防尘措施，进行施工环境综合治理，采用湿式凿岩，喷雾洒水，加强机械通风和加强劳动者个人防护。此外掌子面增设水幕降尘器扑尘，干式除尘机吸收空气中残余粉尘，并配空气引射器等，进行综合防治，改善掌子面工作环境。安排洞内施工用电采用三相四线系统供电，电线路固定于成洞地段边墙上部。洞内施工照明洞内施工照明线路的电压，必须符合下列规定成洞地段，额定电压不得超过220V；作业地段，额定电压不得超过36V。隧道作业地段必须有足够的照明。运输道路照明在未成洞地段每隔6米设挂灯，成洞地段每隔10米设一盏高压钠灯。电线路必须悬挂于指定高度和位置处。通风平面示意图风管压入式风机抽风机283、隧道施工用水隧道洞内施工供水，在进出口顶山坡上，各修建蓄水池一个，蓄水量100立方米。（1）蓄水池须高出洞顶50米。（2）水池的输出管设总闸阀，干管管道每隔300500米安装闸阀一个，以便控制和维修管道。（3）洞内管道前端至开挖面，一般保持的距离为30米，用直径50毫米高压软管接分水器，中间预留异径三通，至其他工作面供水软管的长度不宜超过50米。4、隧道施工用风在隧道进出口附近选择通风良好，地基稳固位置修建空压机房，隧道进出口各安装20M3电动空压机4台，并配备两台内燃空压机备用；采用150200MM的无缝钢管提供洞内施工高压风。5、洞内管、线路布置见下图6、洞内施工排水当隧道施工为顺坡时，不必设大型排水设施，在仰拱或铺底衬砌时一次到位，利用设计的侧沟排水，要定时清理水沟，达到文明施工要求。作业面根据实际情况用3KW的潜水泵抽局部基坑水。当隧道施工为反坡时，需要大扬程的抽水机排水。洞内设150MM的排水29管，每间隔300M设一处集水井，作业面的水通过3KW的潜水泵抽至集水井。7、洞内施工照明1、成洞和开挖成型地段，可选用220V、400W或220V、250W高压钠灯。安装距离，每隔60M或40M安装一盏。安装高度与起拱线齐。要求每盏灯安装开关一个。2、开挖工作面和需要移动照明的局部地方，可选用36V的白炽灯或36V的矿用溴钨灯。六、进度计划及资源配置（一）进度计划隧道施工共设置两个施工队，除每个队设置开挖、初支、钢筋及二衬班组，另外还有风水电班、测量班等保障班组。开挖、初支洞口加强段平均每日进尺1M（1个面），需30天，土质、石质浅埋段平均日进尺12M（1个面），需90天，IV级围岩平均日进尺力争24M（1个面），需要65天，共需要185天（6个月），2014年12月30日前贯通。贯通位置预计在ZK138500YK138490。详细施工进度计划见施工横道图。（二）资源配置1、人员配备为保证隧道工期如期完成，隧道预计配备180人。其中开挖班2个班组50人；支护班2个班组50人；二衬班1个班组35人；加工班10人；机械班20；后勤人员15人。2、主要机械设备配备及需求计划根据本合同段的施工内容，按照隧道工程对施工机械设备进行如下配备。其中包括主要设备的备用设备。主要机械设备配备表机械设备名称规格型号计划数量设备状况计划进场时间备注1液压地质钻机ZYG1501良好20143152电动空压机20M36良好20143153凿岩机50良好2014325304轴流风机2良好20144155挖掘机CAT3202良好6装载机ZL503良好7自卸车6良好8喷射砼拌和机1良好20143159混凝土运输罐车8M32良好10工字钢冷弯机WJG2501良好11注浆机2良好201431512混凝土喷射设备6良好201431513二衬台车9M2良好20146114混凝土输送泵HBT601良好20146115钢筋切断机2良好201431516数控钢筋弯曲机1良好201431517电焊机8良好18水泵10良好19发电机250KW2良好七、工程质量和工期的保证措施（一）质量保证措施1、工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用原始记录来载明。2、施工过程中严格执行ISO9002系列标准，并根据施工实际情况补充完善内部质量保证体系，保证工程质量优良率达到90以上，确保工程创优。3、建立质量管理组织机构见下图质量领导小组项目经理项目副经理、总工工程部质检部试验室31图51质量保证体系框图主管工程师质检工程师试验工程师隧道施工队测量人员质检人员试验人员思想保证工程回访改进工作质量强化巩固质量意识质量保证体系质量管理保证建立健全完善的质量管理体系与管理制度项目部质检队专职质检工程师三工三查制行政管理保证企业法人负责制项目经理、总工程师责任制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控施工队长、技术主管责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制调配技术力量经济保证经济法规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖惩条令签定包保责任状经济兑现施工保证精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工精干高效的项目部和专业施工队伍配套齐全的机械设备和测试仪器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果技术保证加强技术培训，认真执行ISO9000系列标准执行部颁规范技术标准制定完善各种技术管理制度推广新技术、新工艺提高技术水平岗位培训持证上岗三不交接五不施工324、开展全面质量管理，抓好施工全过程的质量控制，开工前即组织技术人员、管理人员及生产骨干熟悉设计图纸和相关的技术规范。施工中把好技术标准关，做好技术交底，抓好试验检测。严格施工纪律，严格各工序质量检查和控制，确保工程质量。5、认真执行质量管理制度即施工技术交底制、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查制、安全质量检查评比奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故（隐患）报告处理等行之有效的管理制度，使质量控制贯穿工程施工全过程。6、开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点。成立QC小组和技术攻关小组。解决施工技术难关。7、配合与质量要求和生产工期要相应的机电设备、试验检测设备、仪器、仪表、计量器具。加强管理，性能完好。8、建立完善的工程质量保证体系（二）工期保证措施1、提前做好施工准备工作2、及时安排施工人员及设备进场，做好资源配置计划3、做好施工进度计划。隧道施工期2014年2月2015年4月。严格按照预定工期完成隧道施工。八、冬季和雨季施工安排（一）冬季施工安排（1）、