汽车左右门框加强板级进模设计

36模具工业2013年第39卷第3期汽车左右门框加强板级进模设计马波涛，李文明，于跃宾保定市精工汽车模具技术有限公司，河北保定071000摘要以某车型的加强板为例，介绍了加强板级进模在设计过程中的工艺安排及结构分析，提出了级进模设计过程中的注意事项，一模多序，生产效率高，模具强度好，使用寿命长。关键词加强板；级进模；送料步距；托料块；排样中图分类号TG38642文献标识码B文章编号10012168201303003603PROGRESSIVEDIEFORAUTOMOBILEDOORFRAMEREINFORCINGPLATEMABOTAO，LIWENMING，YUYUEBINBAODINGEXQUISITEAUTOMOULDTECHNOLOGYCO，LTD，BAODING，HEBEI071000，CHINAABSTRACTTHEPROCESSSCHEMEANDSTRUCTUREANALYSISOFAPROGRESSIVEDIEFORANAUTOMOBILEDOORFRAMEREINFORCINGPLATEWEREPRESENTEDTHENTHEPOINTSFORATTENTIONINDESIGNINGTHEPROGRESSIVEDIEWEREPROPOSEDKEYWORDSREINFORCINGPLATE；PROGRESSIVEDIE；FEEDINGSTEPDISTANCE；RETAINERPLATE；LAYOUT1引言汽车零件结构愈来愈复杂，而生产节奏要求越来越高，一般的冲压节奏满足不了现代冲压要求，针对这一特点级进模越来越多地应用于现代汽车零件生产中。图1为某车型左右门框加强板，零件表面不允许有裂纹、起皱等缺陷，要求去除尖角、毛刺、油污。冲压件未注公差尺寸的极限偏差执行QCT268标准，冲压件形状和位置未注公差执行GBT13916，其中平面度未注公差执行3级。图1加强板2工艺分析零件材料为HC300LAD，采用卷料，料宽670收稿日期2012一L013。作者简介马波涛198L，男汉族，河北保定人，工程师，丰要从事模具设计与制造工作，地址河北省保定市朝阳南大街2266号精工汽车模具技术有限公司，电电子信箱MBTAOL63CORN。MM，成形步距240MM。通过对图1零件形状进行分析，最终确定分10个J二位来实现零件的成形，具体位切边冲孔；切边；切边成形；整形；整形；翻边冲孔；翻边；侧整形；冲孔；分切。设计的排样图如图2所示。3模具结构及分析31送料步距及精度控制送料步距的基本尺寸就是两相邻工位的中心距，级进模中任何两相邻工位的步距都必需相等。对于单排排样，步距等于零件轮廓尺寸加搭边值，对于用侧刃定步距的，步距等于侧刃的长度。定步距方式有3种挡料销定步距；侧刃定步距；自动送料器定步距。图3所示为侧刃定步距结构。由于零件成形上位多，精度要求高等原因，仅靠在第1工位上的定位来保证全部工作步距内的精度是不够的。为了保证零件的精度要求，必须在后续的成形工位中增加相应的定位结构，如图4所不。图4根据零件的具体成形工艺采用反装的定位方式，既有利于零件在送料过程中的顺畅，又能保证导正销在导正过程中对零件定位孔的最小伤害。_T作过程中托料块7受氮气弹簧8的托料力作用将零件顶起适当高度。上模开始一卜行，当上模下行到一定高度时，压料板上的弹簧柱塞1开始压料，模具工业2013年第39卷第3期41上|图12切粉吹出机构图13压料板压料面基准吹风装置3结束语表面星目问题是冲压生产中的难点，汽车外覆盖件因表面星目问题造成的返修率超过30。切粉是造成汽车外覆盖件在冲压生产中表面出现星目的最主要原因之一，因切粉造成的星目不良问题占60以上。通过实施上述减少切粉的方法及措施，对减少汽车外覆盖件的表面星目有明显效果，减少了汽车外覆盖件的表面缺陷，提高了外观质量。参考文献1郝滨海冲压模具简明设计手册【M】北京化学工业出版社，200793982】陈炎嗣冲压模具设计与制造技术M】北京北京出版社，199456943杨可帧机械设计基础MI北京高等教育出版社，19911051124】王银巧，胡治钰大型覆盖件冲压表面缺陷的产生原因及预防措施【J模具工业，2012，3877376；，1、矗；矗；J、；E；，、；蛉上接第37页456789图6压料结构1修边镶块2限位块3压料块4上模导柱5限位螺钉6压料块导向组件7墩死垫块8串联氮气弹簧压力表9氮气弹簧4模具结构紧凑，成本高，制造周期长。5模具精度要求高，对加工设备及装配工艺要求严格。5结束语级进模在汽车零件生产中的应用越来越多，对于复杂零件的成形还存在一定技术难度，但随着加工制造技术的发展及材料成形性能的提高，将会有越来越多的汽车零件，甚至是复杂的对质量要求较高的外覆盖件都能实现在级进模上进