汽车发动机水温过高原因分析

轻型汽车技术20119总265使用与维修71汽车发动机水温过高原因分析聂永涛范树军张广峰张立恒勇士汽车是北京汽车制造厂研制开发的新一代军用越野汽车。该汽车装备了由朝阳发动机厂生产的CYQD32TI朝阳柴油机，此柴油机工作时，要求冷却水温度保持在7590。温度过高或者过低都会引起汽车发动机的各种故障，造成发动机使用寿命的降低。最近我部的一辆勇士汽车在行驶过程中出现了发动机水温过高的现象，下面我们将对该发动机温度过高的危害和原因进行一个简单的分析，希望能引起汽车驾驶以及维修人员的重视，避免类似情况的出现，保障勇士汽车正常的运行与工作。一勇士汽车发动机温度过高的危害发动机温度过高主要由以下几个方面的危害1会造成气缸壁的温度过高，飞溅到气缸壁上的机油很有可能挥发或者变质而导致发动机润滑不良，而造成气缸的过量磨损。2发动机机体温度过高后，会造成活塞以及活塞环的过度膨胀，从而影响到活塞与气缸的配合间隙，严重情况下还会造成拉缸现象的产生。3发动机温度过高后，还会导致空气因受热膨胀，进入气缸内的量减少，造成发动机功率下降，柴图1整车外形图2CYQD32TI柴油机油燃烧不充分，油耗增加等现象的出现。4发动机温度过高，还会导致柴油机早燃和不正常燃烧的发生，最终导致可燃混合气的热量不能充分用来做功，加剧汽车发动机过热情况的发生。二朝阳柴油机温度过高的原因分析21节温器损坏失灵朝阳柴油机节温器为腊式节温器，它的开启温度为76；在86时全部打开。此时发动机冷却系进行大循环，保障发动机温度不至于过高。如果节温器损坏或阀芯卡带而使主阀开度很小或无法打开，那么流经散热器的冷却液会减少或者不能够经过散热器而造成柴油机冷却液循环散热效能下降，最终导致发动机温度过高现象的出现。22风扇皮带过松正常情况下，发动机风扇皮带松紧度以39NM4KGFM的力压皮带时，其挠度在1015RAM之间，如果风扇皮带挠度不够，风扇带与水泵轮之间很有72使用与维修轻型汽车技术20119总265可能出现打滑现象，使水泵供水量不足，造成柴油机水温过高。23冷却系统中进入空气发动机冷却系统中进入空气，柴油机起动后，水泵将不能正常T作，冷却系统中的冷却液就不能循环流动，最终导致水套周围的水温不断上升。从而导致发动机水温升高。24缸盖螺检扭紧力矩不够或不均当气缸盖螺栓扭紧力矩不均时或冲击气缸垫时，也有可能造成高压气体进入水套中，水箱中冷却水就会沸腾，造成开锅的现象。柴油机加速时，这种现象更为明显。25水箱部分面积发生阻塞冷却水中大部分热量都要靠水箱散热片散走。若水箱在加注或者补充冷却液时，加人生水或者河水，时间一长，可能因为水垢过多阻塞散热片，造成水箱冷却面积过小，则冷却水因散热不足，造成开锅。水箱堵塞的诊断方法先将水箱加满水，然后使发动机运转，将转速提高到中、高速时，加水口若少量翻水，说明水箱轻微堵塞，如果水箱大量翻水，说明水箱严重堵塞。如无明显反应就将水温升高到85以上，再进行中、高速反复降落油门试验，这时如水箱翻水或冒气泡，则表明水箱冷却管轻度堵塞。26供油提前角过小若发动机的供油提前角过小，大量燃油喷人缸内较晚，这样柴油在速燃阶段燃烧的油量较少，后燃期燃烧的可燃混合气量增加，这样柴油燃烧的大部分热量没有用来做功，而是以热量的形式通过气缸即气缸外部的水套散发到汽车外部，最终导致了柴油机温度过高情况的出现。柴油机长期大负荷或超负荷工作，气缸内可燃混合气大量燃烧，发动机冷却液来不及对发动机气缸进行有效的冷却，也是引起柴油机温度过高的原因之一。因此汽车在使用中应避免整车长期大负荷或超负荷运行。三故障排除前面提到我部一辆勇士汽车在运行的时候出现了发动机冷却液过高的现象。我们打开了水箱的加水口，发现水箱中冷却液的温度并不是很高，重新启动发动机，水箱中的冷却液并没有循环的迹象。于是怀疑是冷却系统中进入了空气导致发动机中冷却液不能够进行循环而造成了发动机过热。为此我们将发动机中的冷却液放出后重新进行加注，再次启动发动机。开始发动机温度还能够维持正常，但汽车工作时间一长后，发动机又出现了过热现象，重新打开水箱的加水口，发现冷却液还是没有循环的迹象。再次加注了冷却液之后，启动发动机，仔细观察冷却系的连接管路，发现冷却软管与发动机出水口之间出现了漏气现象，并且发现水泵下部有漏水现象。将连接箍重新进行紧固，拆开发动机的水泵，发现水泵中的水封已经损坏，更换了水封重新将水泵安装到位后，再次启动发动机，故障消失。笔者认为此次故障发动机冷却系统中进空气可能是冷却软管与发动机出水口之