线路压降对汽车水温表显示的影响_第1页
线路压降对汽车水温表显示的影响_第2页
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文档简介

EPERIENCESUGGESTJON传统水温遄采川交义线、动磁式仪丧,R热敏FU5II式他感干动磁仪表的仆线性,经过路补偿,能得到近似线性,一敛和通川件小想,小能满足设计和使,J需求下技术进步,新技术逐渐成熟稳定大挝使川后的成小刮效制,R果川微控制器驱动步进电机的仪太也越来越L技采川步进电机后,仪表的乐虹精确、,一敛悱和通川性想是水传感器诬址采1J热敏电式传感器,传感外壳搭铁际使川LL现新的问题也就是本文所要探讨的要内窬【J线路降会导敛仪表爪,卜较久偏水温表电路LL1所示面我F米分析下线路压降是如何导致仪丧爪生较人偏的图1改进前的水温表线路原理代FJ道汽1IU蹄的丛特点灶线制、负披搭铁、符川I乜卡F并联通常线路I存在曲火晚傲搭铁点,【JJ乍身搭铁和发动机搭铁,这曲个搭铁一般坷过电池负线连接删想状态这从J处电位址一样的,就足没电化似实际情况是FFZ线、端子JI乜线、端4吩搭铁、发动机搭铁等接处都会,KI乜降这些I乜降是累JJJ的电流越大电,I降也越人,川T乜负载L也流干1电池允电电流,流经身搭铁和发动机搭铁电线、端F形成川路此电流产,一定的爪降,电流越夫电,降越人,身搭铁处电位高丁发动机搭铁处电位电雉对微控制器动步进电机的水温表指示偏差足如何影响的2线路有T降FH寸,这个电J是接叠加剑图2线路压降导致采样电压变小的原因感器搭铁AD转换器的输入端,即AD转换器实际输入电压是降低U根据GB9328公路车辆用低压电缆电线导线电阻和QCT29106汽车低压电线束技术条件端子与电线连接处的电压降的规定,可以计算得HJ线路压降U不会大于005V。但搭铁点漆面绝缘层、线路老化如搭铁点氧化等导致接触电阻增大,此时前照灯、空调等较大功率用电负载工作,线路降侑邑达到03V以上。在这种线路故障情况下会导致水温95OC时仪表指示温度高出10引起川户误解,以为发动机水温高。AD3人电压与水温荚系见表1。表1AD输入电压与水温关系这种情况在我公司下线车辆、售后车辆也有一定比例的发生,检修判断此故障有一定难度一般维修技师操作起来无从下手建议町以测量发动机搭铁和车身搭钦之问的电位差AU。如果打开前照灯、空调等用电负载,有明显变化甚至超过02V其实水温表指针也会有明显的变化,这种情况就要解决线路压降问题。由于线路搭铁压降在不同用电负载时其值大小不同但是这个电压降总是存存只是大小有差别。实际在水温表软什没计时,修正最小压降所产,L的测最误差最重要的还是要最大限度减小线路搭铁压降,采取增加发动机与车身搭铁之间搭铁点数量以及导线线径,增加搭铁导体的厚度,消除搭铁处漆面等绝缘体的影响。通过这些措施,线路搭铁压降可以控制在008V以内电压所

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