浅谈汽车线束的防护设计

浅谈汽车线束的防护设计吕自国，王龙波，李君峰，宗喜旺，汤雪冬，刘红伟河南天海电器有限公司，河南鹤壁458030摘要介绍汽车线束防护材料的种类、功能特性，阐述在线束中的具体运用。关键词PVC管；波纹管；胶带；扎带；卡扣；汽车温湿环境中图分类号U46362文献标识码A文章编号10038639201308001504PROTECTIONDESIGNOFVEHICLEWIRINGHARNESSLVZIGUO，WANGLONGBO，LIJUNFENG，ZONGXIWANG，TANGXUEDONG，LIUHONGWEIHENANTHBELECTRICCO，LTD，HEBI458030，CHINAABSTRACTTHEAUTHORINTRODUCESTHECLASSIFICATIONANDFUNCTIONALCHARACTERISTICSOFTHEPROTECTIONMATERIALOFVEHICLEWIRINGHARNESS；DESCRIBESITSAPPLICATIONINWIRINGHARNESSKEYWORDSPVCTUBE；CORRUGATEDPIPE；ADHESIVETAPE；RIBBON；BUCKLE；AUTOMOTIVEENVIRONMENTOFTEMPERATUREANDHUMIDITY汽车线束电线外部一般有波纹管、PVC管、工业塑料布、海绵、胶带、扎带等给于防护，主要起到包扎固定、耐磨、阻燃、绝缘、防腐蚀、防止干扰、降低噪音、美化外观等作用。但如何正确选择这些保护，是初学者比较苦恼的问题。本文依据笔者几年来相关设计经验，从线束防护的材料种类、功能特性和在线束里的具体应用三个方面给于介绍，使初学者对线束防护设计有一个初步认识。1线束防护材料的种类线束防护材料严格地说分为包扎防护材料和固定防护材料两大类。线束包扎防护材料是指胶带、波纹管、PVC管、工业塑料布、海绵等用于线束基本防护的材料；线束固定防护是指卡扣、扎带、支架、护板等用于固定防护线束的材料。每一种线束防护材料都有其自身特性功能，例如波纹管的耐磨性、PVC管的柔软性、海绵的降噪性等。正是不同材料的独特性能满足了对线束不同需要的防护。要想实现线束防护材料的正确使用，首先要了解防护材料各自的特殊性能。温也可以达到100，最高可达175OC；阻燃性能优异，具有一定的柔韧性，抗弯曲性能好。PA材质的波纹管在耐磨性和阻燃性方面要强于PP材质的波纹管，但在抗弯曲疲劳性方面差于PP材质的波纹管。一般情况下，波纹管都为开口管，颜色为黑色或黄色。常用规格直径在4540MM之间。因波纹管出色的耐磨、阻燃、耐温性能，所以主要被用在汽车前舱部分，以适应前舱高温、高湿、震动的恶劣环境，多用在线束的主干和防耐磨程度要求较高的分支。图1波纹管22PVC管PVC管图2为软聚氯乙烯材质，功能和波纹管差不多，主要特点是柔软性和抗弯曲性能好，耐磨耐温性能一般。耐温一般8O左右，改进型可2线束防护材料的功能特性21波纹管波纹管图1按材质分为聚丙烯类PP、尼外径龙类PA、聚丙烯改良类PPMOD和磷酸三苯脂类TPE，在线束外包扎材料中占60左右。其主要特点是耐磨性好、耐温高，最普通的波纹管耐壁厚内径图2PVC管收稿日期20121102作者简介吕自国1980一，男，河南南阳人，助理工程师，从事线束开发设计工作。汽车电器2O13年第8期的线束要注意耐温防护，此处的线束分支可选用耐温较高的黄蜡管保护，主干可选用铝箔管隔热防护，包扎可选用银灰色反射胶带全缠。312前舱线束的防护设计前舱线束所处的环境也相对恶劣，要注意热力源的分布、过钣金的保护、运动件的干涉等。包扎可以选用PVC胶带全缠或花缠，管材保护以阻燃的PP波纹管为主离发动机较远的分支可以采用PVC管保护。包扎固定以扎带为主，T型卡扣为辅，同时注意插接件的固定。313蓄电池线束的防护设计蓄电池线束一部分也位于发动机机体上，同时蓄电池线束线径较粗，不宜折弯，所以首要考虑线束固定，一般主干200MM左右距离要求有固定防护，固定以性能稳定的扎带和管夹为首选。管材保护以耐磨的PA波纹管为主，同时注意孔式端子和正负极端子的防护，防止腐蚀和氧化。32位于驾驶室内的线束防护设计驾驶室内的线束处在低温干区温度相对舒适，布线空间较大，首要注意过钣金和过孔防护。其包扎方式首选绒布胶带和PVC胶带花缠，管材保护可选PVC管、工业塑料布、海绵等，固定大多以圆形孔扎带为主，T型卡扣为辅。其主要线束有仪表线柬、地板线束、顶棚线束和安全气囊线束。3_2_1仪表线束的防护设计仪表线束上各种开关和显示装置较多为装配方便，很多分支都要考虑线长的预留，同时两端又是整车线束对接集中的地方所以在仪表线束防护上首要考虑减震和插件固定。线束包扎可选用绒布胶带全缠或花缠。包扎材料以PVC管、海绵等为主。因线束一般沿仪表横梁布线，所以固定一般选用扎带。322地板线束的防护设计地板线束主要沿汽车底盘两边布线，要注意线束的过钣金和过孔保护。包扎用PVC胶带花缠为主在过钣金的地方可选用工业塑料布、波纹管、PVC等给予保护。地板线束过孔最多，要注意过孔插件的固定；如无固定，可选用海绵等给予减震防护。固定方面根据布线位置采用圆形孔扎带和T型卡扣交替固定。在需要跨越钣金的地方，可以选用卡钢板型扎带给于固定，避免线束直接与钣金接触而损坏。323顶棚线束的防护设计顶棚线束细而长，在能满足不和其它部件主要是内饰件干涉的情况下，包扎方面PVC胶带点缠即可固定以T型卡扣为主。或直接拿海绵粘贴固定在车体上。防护上的要求相对简单，但也要注意过钣金的地方要用适当管材保护。豫2013年第8期3_2_4安全气囊线束的防护设计安全气囊线束是汽车线束中要求最高的，防护设计也不例外，整体线束一般用黄色波纹管进行保护，部分分支选用黄色PVC软管，包扎用黄色PVC全缠或点缠。固定防护以扎带为主。33其它区域线束的防护设计这些区域主要指4门和后保险杠处的线束此处的线束位于低温湿区，所以要做好线束的防水保护。同时此区域钣金件较多，线束的装配方式也易造成左右震动，所以要注意线束的固定和减震。在包扎方面，以PVC胶带和绒布胶带全缠为主。管材保护可选PVC管、海绵等，固定以扎带为主。其主要的线束有4门左前门、右前门、左后门和右后门线束和倒车雷达线束。331413线束的防护设计4门线束上运动机构和钣金较多，同时雨水也可能顺着门玻璃进入车内，所以门线束的防护要求相对比较严格，因为门线束插接件中防水件只占很少一部分，在设计线束走向时要求线束末端朝上避免雨水顺着线束流进插件内。线束包扎以PVC胶带和绒布胶带全缠为主，分支一般用PVC管和海绵保护，达到减震消除异响的目的。固定以扎带为主，使线束紧贴钣金平面，避免与玻璃升降运动部件的干涉。332倒车雷达线束的防护设计倒车雷达线束安装在车体外部，和外部环境接触，所以要注意防水防尘。同时，后保险杆处钢板型钣金多，在固定时优先选用卡钢板型扎带固定线束，避免线束同锋利的钣金接触。管材保护可以选择波纹管，然后用PVC胶带对线束全