10t单梁桥式起重机大车运行机构的设计【毕业论文+CAD图纸全套】

买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 优秀设计 毕业论文（设计）任务书 学生姓名 学 号 年级专业及班级 指导教师及职称 学 部 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 20 9 月 20 日 填 写 说 明 一、毕业论文（设计）任务书是学院根据已经确定的毕业论文（设计）题目下达给学生的一种教学文件，是学生在指导教师指导下独立从事毕业论文（设计）工作的依据。此表由指导教师填写。 二、此任务书必须针对每一位学生，不能多人共用。 三、选题要恰当，任务要明确，难度要适中 ，份量要合理，使每个学生在规定的时限内，经过自己的努力，可以完成任务书规定的设计研究内容。 四、任务书一经下达，不得随意更改。 五、各栏填写基本要求。 （一）主要内容和要求： 1工程设计类选题 明确设计具体任务，设计原始条件及主要技术指标；设计方案的形成（比较与论证）；该生的侧重点；应完成的工作量，如图纸、译文及计算机应用等要求。 2实验研究类选题 明确选题的来源，具体任务与目标，国内外相关的研究现状及其评述；该生的研究重点，研究的实验内容、实验原理及实验方案；计算机应用及工作量要求，如论文、文献综述报 告、译文等。 3文法经管类论文 明确选题的任务、方向、研究范围和目标；对相关的研究历史和研究现状简要介绍，明确该生的研究重点；要求完成的工作量，如论文、文献综述报告、译文等。 （二）主要参考文献与外文资料： 在确定了毕业论文（设计）题目和明确了要求后，指导教师应给学生提供一些相关资料和相关信息，或划定参考资料的范围，指导学生收集反映当前研究进展的近 1 3年参考资料和文献。外文资料是指导老师根据选题情况明确学生需要阅读或翻译成中文的外文文献。 （三）毕业论文（设计）的进度安排： 1设计类、实验研究类课题 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 实习、调研、收集资料、方案制 定约占 总时间的 20%；主体工作，包括设计、计算、绘制图纸、实验及结果分析等约占总时间的 50%；撰写初稿、修改、定稿约占总时间的 30%。 2文法经管类论文 实习、调研、资料收集、归档整理、形成提纲约占总时间的 60%；撰写论文初稿，修改、定稿约占总时间的 40%。 六、各栏填写完整、字迹清楚。应用黑色签字笔填写，也可使用打印稿，但签名 栏必须 相应责任人亲笔签名。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 毕业论文（设计）题目 10 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 主要内容和要求 （宋体五号，行间距单 倍 行距） 桥式起重 机是桥架在高架轨道上运行的一种 桥架型起重机 ，又称 天车 。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运 物料 ，不受地面设备的阻碍。桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。 完成 3 张 纸（折合），并要求 制。撰写设计说明书，文字在 字间，条理清楚，计算有据，格式按湖南农业大学全日制普通本科生毕业论文（设计）规范化要求。 设计说明书的内容包括：课题的目的、意义、国内外动态；研究的主要内容；总体方案的拟定和主要参数的设计计算；传动方案的确定及设计计算，主要工作部件的设计；主要零件分析计 算和校核；参考文献，鸣谢。 注：此表如不够填写，可另加附页。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 主要参考资料 （具体格式以规范化要求规定为准） 1 起重机设计手册 起重机设计手册编写组，机械工业出版社， 1980 2 机械设计师手册 吴宗泽主编，机械工业出版社， 2002 3 起重机课程设计 北京钢铁学院编，冶金工业出版社， 1982 4 焊接手册 中国机械工程学会焊接学会编，机械工业出版社， 1992 5徐灏等 M机械工业出版社 ,2000:1126郑提 ,唐可洪 M机械工业出版社 ,1997： 267张建中 . 机械设计基础课程设计 . 中国矿业大学出版社 , 8龚湘义 机械设计课程设计图册 高等教育出版社 , 9龚湘义 . 机械设计课程设计指导书 . 第二版 10孙昭文，杨惠兰 天津科学技术出版社 ,1993:5011濮良贵 ,记名刚 M高等教育出版社 ,2003:6812 成大先 册 M械工业出版社， 2004 13 陈道南 起重机课程设计 M金工业出版社， 1993 14 陈道南 . 起重运输机械 M金工业出版社， 1997 工作进度安排（宋体五号，行间距固定值 22磅） 起止日期 主要工作内容 20月 14 日前 选定课题 20月 20 日前 下达任务书 20月 25 日前 完成开题 20月 20日 30 日 提 交毕业论文 (设计 )初稿，进行中期考核 20月 10 日前 提交毕业论文 (设计 )正稿 20月 15 日 20日 毕业答辩 20月 25 日 28日 最后整改，装订 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 要求完成日期： 20 5 月 5 日 指导教师签名： 接受任务日期： 20 9 月 21 日； 学生本人签名： 注：签名 栏必须 由相应责任人亲笔签名。 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 10运行机构设计 学 生： 指导老师： ( 摘 要 ： 桥 式起重机是一种工作性能比 较稳 定 ， 工作效率比 较 高的起重机。 随着我国制造 业的 发 展 ， 桥 式起重机越来越多的 应 用到工 业 生 产 当中。在工厂中搬运重物 ， 机床上下件 ， 装运工作吊装零部件 ， 流水 在 线的定点工作等都要用到起重机。 在 查阅 相关文献的基 础 上 ， 综 述了 桥 式起重机的开 发 和研究成果 ,重点 对桥 式起重机大 车 运行机构、端梁、主梁、 焊缝 及 连 接 进 行 设计 并 进 行强 度核算 ,主要是 进 行端梁的抗震性 设计 及 强 度 计 算和支承 处 的接触 应 力分析 计计 算 过 程。 设计 包括 电动 机 ,减速器 ,联轴 器 ,轴 承的 选择 和校核。 设计 中参考了 许 多相关 数 据 , 运用多种途径 , 利用现 有的条件来完成 设计 。 本次 设计 通 过 反复考 虑 多种 设计 方案 , 认 真思考 , 反复核算 , 力求 设计 合理 ;通 过 采取 计 算机 辅 助 设计 方法以及参考他人的 经验 , 力求有所 创 新 ;通 过计 算机 辅 助 设计 方法 , 绘图 和 设计计 算都充分 发挥计 算机的 强 大 辅 助功能 , 力求 设计 高效。 关键词 :桥 式起重机 ,大 车 运行机构 ,主梁 ;端梁 ;焊缝 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 f 10t (is a of is is s is to in on a of on of in to to a of to By to By of to to to 文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 绪论 起重机背景及其理 论 桥 式起重机是 桥 架在高架 轨 道上运行的一种 桥 架型起重机， 又 称 天 车 。 桥 式起重机的 桥 架沿 铺设 在两 侧 高架上的 轨 道 纵 向运 行 ， 起重小 车 沿 铺设 在 桥 架上的 轨 道 横 向运行， 构成一矩形的工作范 围 ， 就可以充分利用 桥 架下面的空 间 吊运物料， 不受地面设备 的阻碍。 桥 式起 重机 广 泛地 应 用在室内外 仓库 、厂房、 码头 和露天 贮 料 场 等 处 。二十世 纪 以来 ， 由于 钢铁 、机械制造 业 和 铁 路、港口及交通运 输业 的的 发 展， 促 进 了起 重运 输 机械的 发 展。 对 起重运 输 机械的性能也提出了更高的要求。 现 代起重运 输 机械担当着 繁重的物料搬运任 务 ， 是工厂、 铁 路、港口及其他部 门实现 物料搬运机械化的关 键 。因而起 重机的金 属 结 构都用 优质钢 材制造， 并用 焊 接代替 铆 接， 不 仅简 化了结 。 缩 短了工期， 而且大大地减 轻 了自重， 焊 接 结 构是 现 代金属 结 构的特征。 我 国 是应 用起重机械最早的国家之一 ， 古代我 们 祖先采用杠杆 及 轱辘 取水， 就是用起重 设备节 省人力的例子。几千年的封建 统 治年代， 工 业 得不到 发 展， 我 国 自行 设计 制造的起重 机很少 ， 绝 大多 数 起重运 输设备 主要依靠 进 口。解放以后， 随着 冶金、 钢铁 工 业 的发 展， 起重运 输 机械 获 得了 飞 速的 发 展， 全 国 刚 解放就建立了全国最大的大 连 起重机械厂， 1949 年 10月 ， 在 该 厂 试 制成功我国第一台起重量 为 50 吨 ， 跨度 为 桥式起重机 。 为 培养起重运 输 机械 专业 的人才， 在上海交通大 学 等多所高等工 业 学校中 ，创办 了起重运 输 机械 专业 。 到目前 为 止， 我 国 通用 门 式起重机和工程起重机已从 过 去的仿制渡到 恶 劣自行 设计 制 造 的 阶 段。有些机种和 产 品， 无 论 从 结 构形式， 还 是性能指 针 都达到了 较 高水平 。 实际 意 义 我 国 起重运 输 机械行 业 从上世 纪 五六十年代开始建立并逐步 发 展壮大 ， 并已形成了各种 门类 的 产 品范 围 和 庞 大的企 业 群体， 服 务 于国民 经济 各行各 业 。 随着我国 经济的快速 发 展， 起重运 输 机械制造 业 也取得了 长 足的 进 步。 2005 年起重运 输 机械行 业销售 额 达到 1272 亿 元， “十五”期 间 平均每年超 过 30%， 2006 年依然保持 着 持 续 增 长 的态势 ， 目前的市 场 前景非常 好。 70年代以 来 ， 起重机的 类 型、 规 格、性能和技 术 水准 获 得了很大的 发 展， 除了 满 足国内 经济 建 设对 起重机日益增 长 的需要外， 还 向 国 外出口各种 类 型的高性能、高水平的起重机。 由此可 见 ， 起重机的 设计 制造， 从 一 个 侧 面反映 恶 劣一个国家的工 业现 代化水平。 研究 现状及存在问题 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 上 个 世界 70 年代以 来 ， 随着 生 产 和科学技 术 的 发 展， 起重机械 无 论 在品种及 质 量上都得 到了极其迅速的 发 展。 随着国 名 经济 的快速 发 展， 特 别 是国家加大基 础 工程建设 的 结 构件和 机器 设备 的重量也越来越大 ， 特 别 是大型水 电 站、石油、化工、路 桥 、冶 炼 、航天以及公用 民用高 层 建筑的安装作 业 的迫切需要， 极大的促 进 了起重机、特别 是大型起重机的 发 展， 起重机的 设计 制造技 术 得到了迅速 发 展。 随着 起重机的使用频 率、起重量的增大， 对 其安全性能、 经济 性能、效率及耐久性性等 问题 ， 也越 来 越引起人 们 的重 视 ， 并 对设计 理念、方法及手段的探 讨 也日 趋 深入 。 由于在起重机 设计中采取常 规设计 方法 时 ， 许 多构件存在不合理性， 进 而影响整 个 设备 性能。 计 算机技术 的 应 用在很大范 围内解决了起重机的设计问题 ，尤其是有限元分析方法与 计 算机技术 的 结 合， 为 起重机 结 构的准确分析提供了 强 力的有效手段，在 实际 工程已日益普及，且今后的 结 构分析 从 孤立的 单 独 构件 转变 到 结 构系 统 的整体空 间 分析。 起重机 国内 与 国 外 发 展 动 向 起重机作 为 一种古老的机械， 时 至今日，在其承 载结 构、 驱动 机构、取物 装 置、控制系 统及安全装置等各方面都有了很大的发 展，其 设计 理 论 、制造工 艺 、 检测 手段等都逐 渐趋 于完善和 规 范化，并已 经 成 为 一种 较 完善的机械。但由于生 产发 展提出新的使用要求，起重机的种 类 、形式也需要相 应 地 发 展和 创 新，性能 参数 也需要不 断 变化与究善。由于 现 代化 设计 方法的建立和 计 算机 辅 助 设计 等 现 代 设计 手段的 应 用，使起重机 设计 思 维观 念和方法有了 进 一步的更新，其它技 术领 域和相 邻 工 业 部 门不断取得的新科技成果在起重机上的 渗透、推 广 应 用等，更使起重机的各方面不 断 地丰富更新。因此，起重机 将 向 现 代化、智慧化、更安全 可靠方便的方向 发 展。 国内 桥 式起重机 发 展 动 向 加入世 贸组织 后， 虽 然国内市 场 (特 别 是配套件 )将 受到 较 大冲 击 ， 但同 时 也 给 我们带 来 新技 术 的 应 用， 使 国内 主机和配套件企 业 更清晰 认识 到差距， 更多地了解 国 产产 品存在的致 命 问题 ， 必 将 引 导 主机和配套件企 业 的技 术创 新和技 术进 步。 国内 工程机械 产 品近十年来随着技 术 的引 进 、消化、吸收， 有了 长 足的 进 步， 产 品性能、 可靠性、外 观 都有 较 大幅度的提高， 但同 国 外工程机械比 较 来看 ， 还 存在 较 大差距， 就工程起重机而言 ， 今后的 发 展主要表 现 在如下几个方面 ： （ 1）整机性能 ， 由于先 进 技 术 和新材料的 应 用 ,同种型 号 的 产 品， 整机重量要 轻 20%左右。 随着 结 构分析 应 用和先 进设备 的使用 ,结 构形 式更加合理 （ 2）高性能、高可靠性的配套件 ,选择 余地大、适 应 性好 ,性能得到充分 发挥 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 （ 3） 电 液比例控制系 统 和智能控制 显 示系 统 的推广 应 用 （ 4）操作更方便、舒适、安全 、 保 护 装置更加完善 （ 5）向吊重量大、起升高度、幅度更大的大吨位方向 发 展。 国 外起重机的 发 展 动 向 （ 1）重 点 产 品大型化，高速化和 专 用化。 由于工 业 生 产规模不断扩 大，生 产 效率日益提高，以及 产 品生 产过 程中物料 装 卸搬运 费 用所占比例逐 渐 增加，促使大型或高速起重机的需求量不 断 增 长 ，起重量越 来越大，工作速度越 来 越高，并 对 能耗和可靠性提出更高的要求。目前世界上最大的履带 起重机起重量 3000t，最大的 桥 式起重机起生日一 1200t，集 装 箱岸 连装卸桥 小 车 的最大运行速度已达 350m/垛起重机 级 最大运行速度 240m/圾 处 理用起重机的起升速度达 100m/ （ 2）系列 产 品模 块 化、 组 合化和 标 准化 用模 块 化 设计 代替 传统 的整机 设计 方法， 将 起重机上功能基本相同的构件、部件和零件制成有多种用途，有相同 联 接 要素和可互 换 的 标 准模 块 ，通 过 不同模 块 的相互 组 合，形成不同 类 型和 规 格的起重机。 （ 3）通用 产 品小型化、 轻 型化和多 样 化 有相 当 批量的起重机是在通用的 场 合使用，工作并不很繁重。 这类 起重机批量大、用途 广 ，考 虑综 合效益，要求起重机 尽 量降低外形高度， 简 化 结 构，减小自重和 轮压 ，整 个 建筑物高度下降，建筑 结 构 轻 型化，降低造价。 （ 4） 产 品性能自 动化、智能化和数字化 起重机的更新和 发 展，在很大程度上取 决 于 电 气 传动 与控制的改 进 。 将机械技术 和 电子技 术 相 结 合， 将 先 进 的 计 算机技 术 、微 电 子技 术 、 电 力 电 子技 术 、光 缆 技 术 、液 压技 术 、模糊控制 技 术应 用到机械的 驱动 和控制系 统 ， 实现 起重机的自 动 化和智能化。大型高效起重机新一代 电气控制装置已发 展 为 全 电子数字化控制系统 。 （ 5） 产 品 组 合成套化、集成化和柔性化 在起重机 单 机自 动 化的基 础 上，通 过计 算机把各种起重运 输 机械 组 成一 个 物料搬运集成系 统 ，通 过 中央控制室的控制，与生 产设备 有机 结 合，与生 产 系 统协调 配合。 （ 6） 产 品构造新型化、美 观 化和 实 用化 结 构方面采用薄壁型材和异形 钢 、减少 结 构的拼接 焊缝 ，提高抗疲 劳 性能。采用各种高 强 度低合金 钢 新材料，提高承 载 能力，改善受力 条 件，减 轻 自重和增加外形美 观 。 桥 式起 重机 设计 的 总 体方案 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 1 主梁和 桥 架的 设计 主梁跨度 主要构件是上 盖 板、下 盖 板和两 块 垂直腹板 ,主梁和端梁采用搭接形式 ， 走台的 宽 度取决于端梁的 长 度和大 车 运行机构的平面尺寸 ,司机室采用 闭 式一侧 安装 ,腹板上加 横 向加 劲 板和 纵 向加 劲 条或者角 钢 来固定 ,纵 向加 劲 条的 焊 接采用自动焊 ,主梁翼 缘 板 和腹板的 焊 接采用 贴 角 焊缝 ,腹板的下 边 和下 盖 板硬做成拋物 线 形。 端梁的 设计 端梁采用箱型的 实 体板梁式 结 构，是由 车轮组 合端梁架 组 成 ,端梁的中 间 截面也是由上 盖 板 ,下 盖 板和两 块 腹板 组 成 通常把端梁制成分成 三 个 分段 ,端梁是由两段通 过连 接板和角 钢 用高 强 螺栓 连 接而成。端梁的主要尺寸是依据主梁的跨度 ,大 车 的 轮 距和小 车 的 轨距来 确定的 ,大 车 的运行采用分 别驱动 的方案。 在装配起重机的时 候 ,先 将 端梁的一段与其中的一根主梁 连 接在一起，然后再 将 端梁的两段 连接起来。 下面 对 主梁 ,端梁 ,桥 架 进 行 详细计 算和校核。 2 大车运行机构的设计 设计的基本原则和要求 大车运行机构的设计通常和桥架的设计一起考虑，两者的设计工作要交叉进行，一般的设计步骤： 1）确定桥架结构的形式和大车运行机构的传方式 2）布置桥架的结构尺寸 3）安排大 车运行机构的具体位置和尺寸 4）综合考虑二者的关系和完成部分的设计 对大车运行机构设计的基本要求是： 1）机构要紧凑，重量要轻 2）和桥架配合要合适，这样桥架设计容易，机构好布置 3）尽量减轻主梁的扭转载荷，不影响桥架刚度 4）维修检修方便，机构布置合理 机构传动方案 大车机构传动方案，基本分为两类： 分别传动和集中传动，桥式起重机常用的跨度（ 围均可用分别传动的方案本设计采用分别传动的方案。 大车运行机构具体布置的主要问题 ： （ 1）联轴器的选择 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 （ 2）轴承位 置的安排 （ 3）轴长度的确定 这三着是互相联系的。在具体布置大车运行机构的零部件时应该注意以几点： （ 1）因为大车运行机构要安装在起重机桥架上，桥架的运行速度很高，而且受载之后向下挠曲，机构零部件在桥架上的安装可能不十分准确，所以如果单从保持机构的运动性能和补偿安装的不准确性着眼，凡是靠近电动机、减速器和车轮的轴，最好都用浮动轴。 （ 2）为了减少主梁的扭转载荷，应该使机构零件尽量靠近主梁而远离走台栏杆；尽量靠近端梁，使端梁能直接支撑一部分零部件的重量。 （ 3）对于分别传动的大车运行机构应该参考现有的资料，在 浮动轴有足够的长度的条件下，使安装运行机构的平台减小，占用桥架的一个节间到两个节间的长度，总之考虑到桥架的设计和制造方便。 （ 4）制动器要安装在靠近电动机，使浮动轴可以在运行机构制动时发挥吸收冲击动能的作用。 大车运行机构的计算 已知数据： 起重机的起重量 Q=100架跨度 L=车运行速度 0m/作类型为中级，机构运行持续率为 25，起重机的估计重量 G=168车的重量为 0架采用箱形结构。 计算过程如下： 确定机构的传 动方案 本起重机采用分别传动的方案如图 1 1 电动机 2 制动器 3 高速浮动轴 4 联轴器 5 减速器 6 联轴器 7 低速浮动轴 8买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 联轴器 9 车轮 图 1 大车运行机构 选择车轮与轨道，并验算其强度 按照如图所示的重量分布，计算大车的最大轮压和最小轮压： 满载时的最大轮压： L 2G x x （ 1）= 62 401 004 408 =载时最大轮压： P 2Gx 62404 40 8 =载时最小轮压： P 2G x x （ 2）=0 =中的 e=荷率： Q/G=100/168= 1表 19运行速度为 0Q/G=轮直径 00道为 50可用。 （ 1）疲劳强度的计算 疲劳强度计算时的等效载荷： 2 Q=00000=60000N 式中 2 等效系数，由 1表 4 2=论的计算轮压： r （ 3） 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 =77450 =72380N 式中： 车轮的等效轮压 x x =62 40604 408 =77450N r 载荷变化系数，查 1表 19 =， r=冲击系数，查 1表 19一种载荷当运行速度为 V=s 时， 据点接触情况计算疲劳接触应力： j=40003212 （ 4） =40003230150272380 =13555Kg/j =135550N/中 3附录 22查得 r=300于车轮材料 20时， =160000此满足疲劳强度计算。 （ 2）强度校核 最大轮压的计算： （ 5） =95600 =105160N 式中 3表 2点接触情况进行强度校核的接触应力 ： 4 3 212m （ 6）= 3 23015021051 60 =15353Kg/文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 153530N/轮采用 1表 1920 时， j=240000 N,故所选减速器功率合适。 验算启动不打滑条件 由于起重机室内使用 ,故坡度阻力及风阻力不考虑在内 （ 1）两台电动机空载时同时驱动： n=2)2(6012/1 （ 18） 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 式中 =44f=室内工作 ) 防止打滑的安全系数 .2 n = =n两台电动机空载启动不会打滑 （ 2）事故状态 当只有一个驱动装置工作 ,而无载小车位于工作着的驱动装置这一边时 ,则 n=2)2(6012/1 中 + / s n= =n不打滑 . （ 3）事故状态 当只有一个驱动装置工作 ,而无载小车远离工作着的驱动装置这一边时 ,则 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 n=2)2(6012/1 中 / /* 与第 (2)种工况相同 n= = 故也不会打滑 结论 :根据上述不打滑验算结果可知 ,三种工况均不会打滑 择制动器 由 1中所述 ,取制动时间 s 按空载计算动力矩 ,令 Q=0,得 : 202121/ )(*3751 （ 19）式中 /0m 2 )( i = 433 6 =m 68000 36N 21)2( =68000 =1344N M=2两套驱动装置工作 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 m 现选用两台 5 的制动器，查 1表 18制动力矩 M=200 N m，为避免打滑，使用时将其制动力矩调制 选择联轴器 根据传动方案 ,每套机构的高速轴和低速轴都采用浮动轴 . （ 1）机构高速轴上的计算扭矩： / m （ 20） 式中 连轴器的等效力矩 . MI=2 m 1 等效系数 取 1 =2查 2表 2054000= m 由 2表 33的 :电动机 端 为圆柱形 ,8=110219高速轴端为 d=32mm,l=58在靠电机端从由表 2选联轴器 动轴端 d=40630N m,(L=m,重量 G= ；在靠近减速器端，由 2选用两个联轴器 靠近减速器端浮动轴端直径为 d=32630 N m, (=m, 重量 G= 高速轴上转动零件的飞轮矩之和为： (L+(=g m 与原估算的基本相符，故不需要再算。 （ 2）低速轴的计算扭矩： 0 = m 浮动轴的验算 （ 1）疲劳强度的计算 低速浮动轴的等效力矩： 1i =m 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 式中 1 等效系数，由 2表 2 1=上节已取得浮动轴端直径 D=40其扭转应力为： 2 1 2 9 4 0 3 nN/ （ 21） 由于浮动轴载荷变化为循环（因为浮动轴在运行过程中正反转矩相同），所以许用扭转应力为： Ik （ 22）=4910 N/中，材料用 45号钢，取 b=60000 N/s=30000N/ b=60000=13200N/s=0.6s=30000=18000N/=虑零件的几何形状表面状况的应力集中系数 安全系数，由 2表 2n故疲劳强度验算通过。 （ 2）静强度的计算 计算强度扭矩： 2 （ 23） =m 式中 2 动力系数，查 2表 22 =转应力： =I =3800N/用扭转剪应力： n N/强度验算通过。 高速轴所受扭矩虽比低速轴小，但强度还是足够，故高速轴验算省去。 缓冲器的选择 买文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 （ 1）碰撞时起重机的动能 W 动 = （ 24） G 带载起重机的重量 G=168000+100000 178000N 碰撞时的瞬时速度， g 重力加速度取 10m/ W 动 = = m （ 1） 缓冲行程内由运行阻力和制动力消耗的功 W 阻 =（ P 摩 +P 制 ） S 式中 P 摩 运行阻力，其最小值为 78000 424N 最小摩擦阻力系数可取 制 制动器的制动力矩换算到车轮踏面上的力，亦可按最大制动减速度计算 P 制 = 17800 790N m / 缓冲行程取 S=140 此 （ 1424+9790） m （ 3）缓冲器的缓冲容量 一个缓冲器要吸收的能量也就是缓冲器应该具有的缓冲容量为： 动缓 W （ 25）= m 式中 n 缓冲器的个数 取 n=1 由 1表 22=120d=30文档就送您 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 3 端梁的设计 端梁的尺寸的确定 梁的截面尺寸 （ 1）端梁截面尺寸的确定： 上盖板 1=10中部下盖板 1=10 部下盖板 2=12照 1表 1900定端梁盖板宽度和腹板的高度时，首先应该配置好支承车轮的截面，其 次再确定端梁中间截面的尺寸。配置的结果，车轮轮缘距上盖板底面为 25轮两侧面距离支承处两下盖板内边为 10 此车轮与端梁不容易相碰撞；并且端梁中部下盖板与轨道便的距离为 55 图示 2 图 2 端梁的截面尺寸 nd of 纸全套， Q 号交流 401339828 或 11970985 端梁总体的尺寸 大车轮距的确定： K=（81 51 ） L=（ 81 51 ） K=3300 端梁的高度 H 主取 00 确定端梁的总长度 L=4100 端梁的计算