我国汽车租赁业问题及其发展趋势

我国汽车租赁业问题及其发展趋势摘要本文主要通过介绍汽车租赁业目前存在的问题，从而探析影响我国汽车租赁业发展的因素，以及一些合理化建议，并展望未来我国国内汽车租赁业的发展。关键词 汽车租赁；影响因素；发展趋势Chinas car rental industry issues and trendsAbstract： car rental industry by introducing the main existing problems, which affect the Analysis of Chinas car rental industry factors, and some reasonable suggestions, and look to the future of Chinas domestic car rental industry.Key words： car rental; factors; trends引言随着中国经济飞速发展。被称做朝阳产业的中国汽车租赁业有其发展的必然性，但在经历了十几年的发展后。并未呈现出欣欣向荣的景象。发展速度缓慢。通过了解我国汽车租赁业的现状，得知我国汽车租赁业存在经营风险较大、相关法律法规缺失、监管部门管理无序、恶性竞争等问题；促进我国汽车租赁行业发展的若干措施为完善法律法规、提高控制企业经营风险能力、开发新业务、更新管理模式等。发展壮大经营性汽车租赁是履行入世承诺的需要，也是汽车产业发展的需要。因此，我国需要提高对汽车租赁的认知度，建立跨地区乃至全国的汽车租赁网络，拓宽发展渠道，消除资金瓶颈，建立全国性行业协会，促进汽车租赁行业健康发展。1、汽车租赁业目前存在的问题1.1 行业管理滞后，政策法规不完善：长期以来，缺乏统一的行业管理和行规，相关政策法规不配套一直是制约国内汽车租赁业发展的主要问题，而且至今并未能够得到很好地解决。由于缺乏统一的行业管理组织，各汽车租赁公司隶属的归口管理部门不一致，造成各汽车租赁公司在价格制定、汽车保险、风险承担合理性等方面缺乏统一的行业管理规范，直接导致行业管理滞后，市场不稳定。由于政策法规的不完善，使诸如车辆的异地运营、汽车租赁联网运营等模式难以实际操作，而且对与因交通、车辆报损或承租人肇事逃逸造成的损失补偿处理等问题无明确规定，加上国家和各地方政府对汽车购买时和道路运输经营管理上采取的种种限制性措施，使汽车租赁企业即使在市场需求看好的条件下也无法真正实现规模化经营的目标。1.2 缺乏国内健全的信用评估和咨询体系：由于国内尚未建立个人信用等级评估和鉴别体系，用户信用状态的不明，造成汽车租赁企业在汽车租赁业务中为避免风险，要求承租人需提供担保、巨额押金，并办理非常繁琐的手续，这与国外汽车租赁业形成鲜明地对照。对租车对象的限制，人为阻碍了汽车租赁业务的进一步发展。1.3 缺乏相关上、下游行业的配套支持：由于国内汽车租赁业仍处于起步阶段，规模较小，因而难以通过规模优势与汽车制造厂商建立紧密的合作关系（目前象上海安吉的汽车保有量仅为千辆，新概念的汽车保有量也不过有 2 千辆，仅依这样的保有量规模目前难以与汽车制造厂商形成紧密的互惠联合关系） ，国内汽车价格的逐年下降和价格折让的混乱加大了汽车租赁企业的经营风险，加之没有相应的车辆回购制度，以及租赁车辆的批量更新中存在的上牌等问题阻碍了汽车租赁业的发展。另外，由于我国的汽车融资信贷业务也刚处于起步阶段，造成租赁车辆购买和更新时企业的资金压力过于沉重，无法形成规模化经营，资金的缺乏也使租赁企业在租赁用车的型号选择、价格以及便利性等方面无法满足客户需要；而保险机制和险种的不健全，在诸如降低车辆盗骗等风险方面，也使汽车租赁业难以得到其有效的支持。国内亟待规范的二手车市场更难以满足汽车租赁企业对车辆更新的处置需求，由于国内对于旧车交易没有一套完整的体系和政策规范，旧车买卖的混乱和“暗箱操作”给租赁车辆的批量更新带来很大困难，制约了国内汽车租赁业的规模扩张。1.4 缺乏全国性的网络建设和区域性的特许连锁经营模式：由于国内汽车租赁公司的规模普遍偏小，仅以本地市场服务为主，因而仅局限于单点经营，并未形成建立全国或区域性网络，以及采取特许连锁经营模式的危机感和紧迫性，由于缺乏全国性的连锁经营网络，使之对于租赁业务拓展，客户使用范围等都造成了极大的限制，汽车租赁公司缺乏抗市场风险、降成本，与国际汽车租赁公司进行竞争的能力。1.5 企业税费负担沉重，缺乏必要的税收扶植政策：由于我国对汽车购买采取高税费的限制政策，特别是针对轿车产品的 10%车购税，使目前更新车辆周期在 12 年的国内汽车租赁企业难以承受；而在车辆使用过程中征收的养路费、营业税（目前的计税标准是 5.5%，对应的出租车行业为 2.5%） ，都使本已微利的国内汽车租赁业难以承担。而世界其他国家（如美国、日本等国）为扶植汽车租赁业发展，纷纷出台了在车辆购买时减轻税收负担（减免范围为4.2%6%） 、成本计算方法的变化（加速折旧，汽车产品采取 3 年折旧办法） 、贷款优惠（对项目贷款的 40%60%采取低息贷款）等各种措施，加速汽车租赁业务的发展。2、影响我国汽车租赁业发展的因素2.1外部影响因素分析2.1.1 行业管理滞后。政策法规不完善长期以来，缺乏统一的行业管理和行规，相关政策法规不配套一直是制约国内汽车租赁业发展的主要问题，而且至今并未能得到很好的解决。由于缺乏统一的行业管理组织，各汽车租赁公司隶属的归口管理部门不一致，造成各汽车租赁公司在价格制定、汽车保险、风险承担合理性等方面缺乏统一的行业管理规范，直接导致行业管理滞后、市场不稳定。由于政策法规的不完善，使诸如车辆的异地运营、汽车租赁联网运营等模式难以实际操作，而且对于因交通、车辆报损或承租人肇事逃逸造成的损失补偿处理等问题无明确规定，加上国家和各地方政府对汽车购买时和道路运输经营管理上采取的种种限制性措施，使汽车租赁企业即使在市场需求看好的条件下也无法真正实现规模化经营的目标。2.1.2 信用机制缺乏、经营风险大骗租骗车，拖欠租费等现象的出现成为租赁业最大的毒瘤。有的汽车租赁企业每年被骗车量达到3，造成的损失超过其营业额的6，一些小企业被骗率甚至达到30以上，常有因被骗而导致破产的。而有些租赁公司同样也在打着租车者的主意。把存在安全隐患的车辆或是存在维修可能的车辆租给用户，车辆若是在租赁期间损坏。就被带到早就和租赁公司伙同的维修车间，进行“宰客”。原本几十元甚至更少的维修费用，却要收取几百元甚至更多。诸如此类的现象屡见不鲜。所以信用体系缺失对租赁公司而言失去了客户，而对租车者而言则对租赁公司失去了信任。2.1.3 缺乏相关上、下游行业的配套支持由于国内汽车租赁业仍处于起步阶段，规模较小，因而难以通过规模优势与汽车制造厂商建立紧密的合作关系，国内汽车价格的逐年下降和价格折让的混乱加大了汽车租赁企业的经营风险，加之没有相应的车辆回购制度，以及租赁车辆的批量更新中存在的上牌等问题阻碍了汽车租赁业的发展。另外，由于我国的汽车融资信贷业务也刚处于起步阶段，造成租赁车辆购买和更新时企业的资金压力过于沉重，无法形成规模化经营，资金的缺乏也使租赁企业在租赁用车的型号选择、价格以及便利性等方面无法满足客户需要；而保险机制和险种的不健全，在诸如降低车辆盗骗等风险方面，也使汽车租赁业难以得到其有效的支持。国内亟待规范的二手车市场更难以满足汽车租赁企业对车辆更新的需求，由于国内对于旧车交易没有一套完整的体系和政策规范，旧车买卖的混乱和“暗箱操作”给租赁车辆的批量更新带来很大困难，制约了国内汽车租赁业的规模扩张。2.2 内部影响因素分析2.2.1 汽车租赁企业规模过小汽车租赁企业过小的规模使得租赁车辆周转期短，很难得到很好的维护，加之配套设施较差，安全隐患也很大。虽然汽车租赁公司的数量众多，但大多数公司的经营规模小、实力弱，难以抵御市场风险2009-7(No2)APM技术与市场和竞争。在500多家汽车租赁企业中，绝大多数企业规模很小，缺乏抵御市场风险和市场拓展的实力。调查显示，有80企业的运营车辆不足50辆，70企业的正式员工人数不足5名。85企业的汽车租赁站点数低于2个。即使是初步具备规模经营的大中型汽车租赁公司也仅能实现在本地或本区域的汽车租赁服务，未能形成遍布全国的租赁服务网络，而特许经营这一国际汽车租赁服务业广为开展的经营模式也未能在国内全面铺开，使之难与国际同行相竞争。大部分待租车型不是人们预期的车型，导致人们未能租到预租车型是必然的结果。2.2.2 租赁价格的影响在消费者心中，售价在1 530万元的车是最值得租赁的，往往是因为这些车在购买时会有更多的额外付出，如更高的购置税，更高的保险金等等。而在租赁时这些因素完全不用考虑。只要支付定的租赁金即可。反观1 O万以下的车型，几乎无人问津，不难看出这些车辆在租赁和购买时，并没有太大差别，所以租这样的车不如买下来。也就是说。租车时，消费者会将租车成本与购车成本作比较，再决定是否租赁该款车型，而不是仅凭车辆的租赁价格而定。2.2.3 汽车租赁企业服务因素我国汽车租赁的整体服务水平还比较低。国际上比较成熟的特许连锁经营模式、俱乐部会员制客户管理、计算机网络技术、电子商务技术、GPSGSM车辆监控技术等先进的经营管理技术都还未被国内大部分汽车租赁企业认同和应用，大多数企业还局限于简单的、粗放我国汽车租赁业正处于起步阶段。需要国家给予大力扶植，加速其健康成长柏式的经营。根据汽车租赁服务对租赁行业发展的影响，得出男、女性对租车业的满意程度比例。考虑到男女对服务满意程度的要求不同，所以以男女为划分界限，对汽车租赁业服务业做统计。可以看出，比较满意的比例远远超出其他选项。作为刚刚起步的汽车租赁业来说，更应该保有积极的态度去努力做到人们眼中的“非常满意”。人们对汽车服务业的满意程度，也可以从是否会继续租车所反应出来对于已租赁过汽车的人群来说，会继续租赁的比例是最大的，看情况选项的是一个比较保守的回答，故加强汽车服务业对汽车租赁业发展起着正面的影响。2.3 合理化建议2.3.1 加快学习和借鉴发达国家发展汽车租赁业的经验由于汽车租赁业在我国还处于起步阶段，而在欧美等发达国家员单位的合法权益，有利于行业发展；通过会计、审计等事务机构加强对汽车租赁业的监管，防止违规操作。2.3.2 给予汽车租赁业优惠的财政税收政策由于当前我国汽车租赁业正处于起步阶段。需要国家给予大力扶植，加速其健康成长。可以借鉴世界其他国家对汽车租赁业的扶植措施，鼓励其快速发展。这其中包括：适当减免汽车租赁企业的营业税；允许汽车租赁企业在成本的会计处理时，采用加速折旧，降低支出费用；对于国家机关、重点建设项目和高新技术项目的用车需求，由政策性银行提供占该项目资金需已经形成了一整套成熟的经验，因求一定比例的中长期贷款；对汽车而言，国内汽车租赁业应结合中国的租赁企业的批量车辆更新给予充足国情，借鉴和吸收发达国家成功的的牌照发放。经营运作模式和技术(如特许连锁进一步拓宽汽车租赁企业经营模式，全球预订系统和全套的的融资渠道过程管理技术)，按国际租赁行业对于汽车租赁企业在业务拓展标准规范运作，推动我国汽车租赁过程中经常面临的资金短缺问题，业的快速发展。 2.3.3 完善汽车租赁业的相关政策以僻决，鼓励部分有实力、信誉。改善汽车租赁业的法律环境好、效益佳的汽车租赁企业直接从建立并完善汽车租赁业的法律资本市场融资。保障机制是我国汽车租赁业得以快6尽快建立和健全与汽车租速发展的前提，因而通过制定租赁相关各行业的配套支持赁法，全面而细致地对租赁行业通过建立全国信用保障体系和(包括汽车租赁行业)作出具体规定保险行业参与汽车租赁市场等诸多和规范，应是目前的当务之急；建立健全汽车租赁的保障体系的同时。在法律保障体系基本建立的条系，解决承租人欠租、违约现象；加强执法力度，以系列化、通过建立国内二手车的交易评估体系规范化的法律法规保障汽车租赁业系和培育发展二手车交易市场。2.3.4 强化汽车租赁业管理，有力的支持保障通过鼓励发展进入良性发展的轨道许连锁经营，促使汽车租赁企业形象。通过建立全国统一的管理机成遍布全国的汽车租赁网络。通过构建对行业的发展方向、发展规模以上种种措施形成国内汽车租赁良性循环进行统一的安排和部署；通过建立好的外部环境，加快汽车租赁行业的问题。3、未来国内汽车租赁业的发展趋势随着国内经济的发展，人民生活水平的提高，对外合作与交流的增加，特别是加入 WTO 以后，随着跨国公司进入中国市场，相关政策及外部环境的逐渐完善，特别是与汽车租赁相关的上、下游行业包括金融、保险服务等行业的业务拓展，必将促进国内汽车租赁业出现一个较大的发展：3.1 未来国内汽车租赁市场将呈现迅猛发展的态势汽车整车及零部件关税的大幅降低，以及进口配额和许可证的逐年取消等对外开放政策将使未来我国的汽车，特别是进口汽车价格大幅下降，这将有利于我国汽车租赁业的快速成长；随着跨国公司进入国内的金融、保险、交通运输和旅游宾馆、商品交易等与汽车租赁业相关的上、下游行业，加快了这些行业与国际接轨的步伐，而且中国加入 WTO 也将会使国内现有的汽车租赁相关政策向着有利于汽车租赁业发展的方向进行显著改变，汽车租赁业从业环境的明显好转将极大促进我国汽车租赁市场的发展，未来国内汽车租赁市场必将呈现出迅猛发展的良好态势，其巨大的市场潜力将会被逐渐释放。3.2 未来国际汽车租赁业巨头将陆续进入中国对国内汽车租赁业的现有格局将产生极大冲击：由于国际汽车租赁业巨头以其强大的实力，先进的技术手段和管理经验、优质的服务和配套设施对国内汽车租赁业形成强大冲击。因而，这将迫使国内的汽车租赁企业在我国汽车租赁市场完全对外开放的短短三、四年时间内，通过向外国同行学习，全方位提升汽车租赁经营理念、技术手段和业务水平，以达到迅速发展壮大，增强自身竞争实力，能够初步具备参与国际竞争的能力。这将要求国内汽车租赁企业通过兼并重组、强强联合、推进特许连锁经营模式等多种手段实现规模化经营，迅速建立全国的连锁租赁经营网络，形成与上、下游行业的紧密结合、配套支持。否则，当今后国际汽车租赁业巨头全面进入中国市场后，国内的汽车租赁企业将被淘汰，或者被其兼并，或沦为其特许经营连锁网络中的一部分。结论汽车租