发动机缸体缸盖

发动机缸体v概述v基本结构和参数v缸体的分类发动机机械系统本节 学习目标n 了解 HONDA发动机缸体特点n 了解缸体和缸套的各种类型发动机缸体概述n 缸体是发动机中最大的单独式部件，它基本上是一个金属体，为了达到润滑和冷却的目的，该部件被制造成既有汽缸又有油道和水道网。另外，缸体的侧面装有机油滤清器、水泵以及其它类似的辅助部件。n Honda 发动机n 均为铝合金缸体n 缸体重量轻n 散热性能优良发动机缸体缸体基本结构n 铝合金外壳n 动力传动系部件 活塞和曲轴的外壳n 缸套n 冷却水套n 燃烧时产生大量热量，为了将该热量从汽缸中排出 ，发动机冷却液的通道，即冷却水套，绕着每个汽缸的外部通过。n 润滑油道n 缸体也配备有润滑通道，以向缸盖提供润滑油。发动机缸体缸套n 由坚硬的材料制成n 汽缸的内部表面必须抵抗活塞活动时产生的磨损n 内部具有网格图案n “珩磨 ”加工n 维持缸套内表面上的润滑油膜来确保适当的润滑发动机缸体缸套分类（一）n 根据制造材料分类n 铸铁型缸套n 广本车采用n 冷却效率高n 纤维强化金属（ FRM） 缸套n 广本车没有用n 质量轻发动机缸体缸套分类（二）n 缸套还可以分为单体与连体n 单体缸套的优点是冷却效率更高。n 连体缸套由几个缸套组合而成，可以缩短各汽缸之间的距离，因此使用连体缸套使发动机结构更紧凑。发动机缸体连体缸套缸体基本参数发动机缸体缸径正时皮带侧缸距缸体高度1号 2号 3号 4号缸序n 每个汽缸都有号码直列 4缸发动机， 1号汽缸离变速箱最远 ，其它号码依次分配。发动机缸体4号5号6号1号2号3号V6发动机， 1号汽缸离变速箱最远 ，同一组的两个汽缸依次被指定为 2号汽缸和 3号汽缸。另一组的汽缸按照汽缸与正时皮带之间的距离远近依次被指定为 4号、 5号和 6号汽缸。正时皮带侧动画演示缸体分类n 短裙式或长裙式n 干式缸套或湿式缸套n 开顶式或闭顶式发动机缸体缸体分类（一）n “裙深 ”是指从曲轴中心至缸体底部的距离。因此，该距离相对较小的缸体称为短裙式缸体；那些裙部较长、并且形成了一个完整的曲轴罩的缸体称为长裙式缸体。发动机缸体短裙式 长裙式缸体分类（二）n 缸套与冷却液直接接触，称为湿式缸套缸体n 缸套与冷却液不直接接触，称为干式缸套缸体n 所有 Honda发动机均是干式缸套缸体发动机缸体冷却水套缸体分类（三）n 开顶式 缸体n 冷却效率高n 重量轻n 闭顶式 缸体n 刚性好发动机缸体装配在缸体上的发动机部件n 发动机机油滤清器（ FIT安装在油底壳上）n 发动机机油压力开关n 爆震传感器 n 机油泵n 平衡轴（ FIT没有平衡轴）n 曲轴n 油底壳发动机缸体维修保养n 缸套的检查n 尽管采用了坚硬的材料，随着使用时间的延长缸套也将会产生磨损。由于缸套各点的磨损程度不一样，所以进行磨损检查时， 必须在多个位置进行测量。n 检查包括 缸径 测量、缸套 圆度 和 锥度 的测量 。发动机缸体维修保养n 缸体的检查n 缸体顶部的平面度同样很重要，其测量方法与缸盖平面度的测量一样几个小问题n 缸体如何分类n 缸套如何分类n 本田发动机缸体的主要特点是什么温习时间本节学习目标n 理论n 了解缸盖的结构，功能n 了解 VTEC的工作原理 和工作过程n 了解 VTC的工作原理和工作过程n 实操n 掌握正时皮带的检查方法n 掌握 气门间隙的调整方法缸盖缸盖构造n 缸盖安装在缸体的顶端，与活塞一起构成发动机的燃烧室n 缸盖主要包括配气机构n 配气机构控制进气和排气缸盖构造1 进气口2 火花塞孔3 燃烧室4 排气口 燃烧室n 由活塞顶部和缸盖组成n Honda 发动机所采用的燃烧室都是屋脊形的，火花塞一般装配在中间（ FIT每个燃烧室有 2个火花塞）n 每个气缸系统采用四个气门，屋脊形的左右两侧分别设置两个进气门和两个排气门缸盖构造FIT火花塞的布置气门研磨n 只有气门挺杆安装高度在维修极限内，才能实施修整表面工作。n 应当以气门导管为气门座铣刀的轴心。因此在使用气门铣刀前， 测量气门挺杆与导管之间的间隙很重要。n 开始工作前清洁各部件，并确保缸盖固定良好。n 使用气门铣刀时要均匀用力，不断 变换铣刀停止转动的位置。n 铣完气门座后，在气门表面和气门座上涂抹研磨剂，然后研磨表面。利用普鲁士蓝检查接触面是否适当。n 完成修整表面工作后，除去所有金属屑、研磨剂、普鲁士蓝和其他污物。然后在气门表面和气门座表面 涂抹发动机机油并再次研磨该表面。 动画解析配气机构n 类型n SOHCn DOHCn 本田有些早期发动机也采用侧置凸轮n 主要组成部件n 凸轮轴n 正时皮带 /链和皮带 /链轮n 进气门n 排气门n 气门摇臂总成配气机构98ACCORD缸盖（ SOHC）1 气门摇臂总成2 进气门弹簧3 凸轮轴皮带轮4 缸盖5 排气门6 进气门7 排气门弹簧8 凸轮轴配气机构03ACCORD缸盖（ DOHC）1 凸轮轴保持器2 进气凸轮轴3 凸轮轴皮带轮4 排气凸轮轴配气机构飞度缸盖n 1 气门锁片n 3 弹簧定位座n 2 排气门弹簧n 4 摇臂总成n 5 O形圈n 6 推力端盖n 7 上止点传感器n 8 O形圈n 9 节气门弹簧n 10 排气门n 11 进气门n 13 凸轮轴n 12 气门导管n 14 气门弹簧座n 15 气门密封凸轮轴n 作用：准时打开和关闭气门n 构成：不同的凸轮组成，并由锻压碳钢制成，凸轮表面经过高频淬火。凸轮的内部掏空以减轻重量和惯性。配气机构98ACCORD凸轮轴n 特点n 每个气缸的两个气门由 3个单独的凸轮控制n 在低转速和中转速时，两个气门分别由主凸轮和辅助凸轮操纵。n 两个凸轮的高度略有不同，可以实现最佳的燃烧。n 在高转速时，两个气门均由中间凸轮操纵 。排气门凸轮的凸起部用于 1号气缸A： 主凸轮B： 中间凸轮C： 辅助凸轮配气机构凸轮轴正时皮