标准解读

《GB 10494-2018 铁路区间道口信号设备技术条件》相比于《GB 10494-1989 铁路区间道口信号设备技术条件》,主要在以下几个方面进行了更新与调整:

  1. 技术标准的更新:新版标准结合了近三十年来铁路技术的发展和安全需求的提升,对铁路区间道口信号设备的技术要求进行了全面修订,纳入了最新的科技成果和国际先进标准,以适应现代化铁路运输的安全需求。

  2. 安全性要求增强:提高了对道口信号设备的安全性要求,包括增加了对设备的故障导向安全设计原则的要求,确保即使在设备部分失效的情况下,也能最大限度地减少对列车运行和行人安全的影响。

  3. 智能化与信息化升级:随着信息技术的发展,新标准强调了铁路区间道口信号设备的智能化和信息化水平,要求设备具备更好的数据采集、处理与传输能力,支持远程监控、故障诊断和维护管理功能,提高了系统的响应速度和管理效率。

  4. 兼容性和互操作性:为促进铁路系统整体的协调一致,新标准对设备的兼容性和互操作性提出了更具体的规定,确保不同厂家的设备能够有效集成到铁路信号系统中,实现顺畅的信息交换和协同工作。

  5. 环保与能耗要求:考虑到环境保护和节能减排的需求,新标准引入了对设备能耗和环保性能的要求,鼓励采用低功耗设计和技术,减少对环境的影响。

  6. 检验与验收标准细化:针对设备的检验和验收环节,新标准提供了更为详细的操作指导和评判标准,确保所有投入使用的铁路区间道口信号设备均能满足最新的技术要求和安全标准。

  7. 维护保养规范:增加了对设备日常维护保养的具体规定,强调预防性维护的重要性,以延长设备使用寿命并保持其最佳工作状态。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2018-07-13 颁布
  • 2019-02-01 实施
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GB 10494-2018 铁路区间道口信号设备技术条件_第1页
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文档简介

ICS45020S61 .中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB104942018 代替 GB104941989 铁路区间道口信号设备技术条件 Technicalspecificationforcrossing signalequipmentinwayside2018-07-13发布 2019-02-01实施 国 家 市 场 监 督 管 理 总 局 发 布 中国国家标准化管理委员会GB104942018 目 次 前言 范围1 1 规范性引用文件2 1 术语和定义3 1 环境条件4 2 技术要求5 2 附录 规范性附录 列车接近通知时间及接近区段长度计算 A ( ) 5 参考文献 6 GB104942018 前 言 本标准的全部技术内容为强制性 。 本标准按照 给出的规则起草 GB/T1.12009 。 本标准代替 铁路区间道口信号设备技术条件 与 相比 除编 GB104941989 。 GB104941989 ,辑性修改外主要技术变化如下 : 删除了 该道口信号设备是在铁路道口处设置的一种安全防护设施 工矿企业铁路也可参照 “ 。 执行 见 年版的第 章 。”( 1989 1 ); 删除了 按看守情况分为 有人看守道口 和 无人看守道口 见 年版的 “ ”( 1989 3.1); 删除了 区间道口 定义 见 年版的 “ ” ( 1989 3.2); 删除了 测速定时报警 定义 见 年版的 “ ” ( 1989 3.3); 增加了 邻近车站的区间道口 道口信号 道口信号机 道口遮断信号机 列车接近通知时 “ ”“ ”“ ”“ ”“ 间 接近区段长度 等术语和定义 见 ”“ ” ( 3.2、3.3、3.6、3.7、3.9、3.10); 修改了环境条件 见第 章 年版的 ( 4 ,1989 4.14.1); 删除了 道口信号主要器材及原理电路必须经规定程序批准后方能使用 的要求 见 年版 “ ” ( 1989 的 4.1); 增加了 道口信号应保证有列车接近时 道路方向与铁路方向的信号不应同时开通 的要求 见 “ , ” ( 5.2); 修改了道口信号设计原则 见 年版的 ( 5.3、5.4、5.5,1989 4.3); 删除了 灯光信号可用音响补充 见 年版的 “ ”( 1989 4.3.2); 删除了 闪红灯 或亮稳定红灯 的同时 不得显示月白灯 见 年版的 “ ( ) , ”( 1989 4.3.4); 删除了 在单线或双线区段 线间距离以 计 的有人看守道口应不少于 无人看守道口 “ ( 5m ) 40s, 应不少于 遇特殊情况 根据计算可以延长 见 年版的 30s; , ”( 5.6,1989 4.5); 修改了列车接近通知信息采集的要求 见 年版的 ( 5.7,1989 4.6); 修改了供电的要求 见 年版的 ( 5.10,1989 4.7); 修改了道口信号机的要求 见 年版的 ( 5.11、5.12,1989 4.4.1、4.14.2); 删除了白灯显示 增加了电源或设备故障信息 见 年版的 、 ( 5.13,1989 4.4.2); 修改了音响的要求 见 年版的 ( 5.14、5.15,1989 4.4.3、4.14.3); 修改了道口遮断信号的要求 见 年版的 ( 5.17、5.18、5.19、5.20,1989 4.11); 删除了 道路交通繁忙的区间道口 为了提高道路行车效率 宜采用带有测速定时报警的自动 “ , , 信号 见 年版的 ”( 1989 4.13); 修改了自动栏木的要求 见 年版的 ( 5.21、5.22、5.23,1989 4.15); 修改了道口控 制 盘 和 表 示 盘 的 设 置 原 则 见 年 版 的 ( 5.24、5.25、5.26、5.27,1989 4.16、4.17、 4.18); 增加了道口机械室的要求 见 ( 5.28); 修改了监测设备的要求 见 年版的 ( 5.29,1989 4.8); 增加了室外设备应有防尘 防水的要求 见 、 ( 5.30); 增加了可靠性 可用性 可维修性和安全性的要求 见 、 、 ( 5.33); 增加了控制和防护系统软件的要求 见 ( 5.34); 增加了信号用安全相关电子系统的要求 见 ( 5.35); GB104942018 增加了电磁兼容性能的要求 见 ( 5.36); 修改了列车接近通知时间及接近区段长度计算公式 见附录 年版的附录 ( A,1989 A)。 本标准由国家铁路局提出并归口 。 本标准由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司负责起草 。 本标准主要起草人 安海君 潘继军 罗松 付刚 陈立华 殷惠媛 : 、 、 、 、 、 。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为 : GB104941989。 GB104942018 铁路区间道口信号设备技术条件1 范围 本标准规定了铁路区间道口信号设备的术语和定义 环境条件 技术要求 、 、 。 本标准适用于设于铁路区间的道口 。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的 凡是注日期的引用文件 仅注日期的版本适用于本文 。 , 件 凡是不注日期的引用文件 其最新版本 包括所有的修改单 适用于本文件 。 , ( ) 。 汽车 挂车及汽车列车外廓尺寸 轴荷及质量限值 GB15892016 、 、 声环境质量标准 GB30962008 铁路站内道口信号设备技术条件 GB10493 道路交通信号灯设置与安装规范 GB148862016 道路交通信号灯 GB148872011 轨道交 通 可 靠 性 可 用 性 可 维 修 性 和 安 全 性 规 范 及 示 例 GB/T215622008 、 、 (IEC62278:2002,IDT) 轨 道 交 通 电 磁 兼 容 第 部 分 信 号 和 通 信 设 备 的 发 射 与 抗 扰 度 GB/T24338.52009 4 : (IEC62236-4:2003,IDT) 轨道交通 通信 信号和处理系统 控制和防护系统软件 GB/T288082012 、 (IEC62279:2002,IDT) 轨道交通 通信 信号和处理系统 信号用安全相关电子系统 GB/T288092012 、 (IEC62425:2007,IDT)3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件 。31 . 铁路道口 railwaylevelcrossing 铁路线路上铺面宽度在 及以上 直接与道路贯通的平面交叉 2.5m , 。32 . 邻近车站的区间道口 waysidelevelcrossingadjacenttost

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