（国际）物流钢材城可行性研究报告

1一章 总 论 项目背景 项目名称及承办单位 项目名称： *复兴区 华北（国际） 物流 钢材城 承办单位： * 法定地址： * 法人代表： 联系电话： 办企业概况 *成立于 1993年，注册资金 3000 万元， 现 有 职工 38名， 固定资产 2300多万元， 流动资金 2000多万元。近年来，先后开发了向阳小区、青年小区、仁达花苑、仁达景苑、仁达家苑等十多座生活区，总建筑面积达 平方米。目前，该公司是 *利税大户和重点骨干企业之一。 行性研究报告 （以下简称“可研报告”）编制依据 1、 投资项目可行性研究指南 2、建设项目经济评价方法与参数 （ 1993530号 ） 3、 建设单位提供的相关基础资料 4、 国家和行业有关建设规范、标准及规定等 1、项目的提 出 1 1）物流概述 现代物流是为满足用户需要，原材料、半成品、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的过程。它将运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置、货物检选、包装、流通加工、信息处理等到许多相关活动有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体 化的综合性服 务。现代物流既利用了现代科技手段对旧的流通资源进行整合、提高，又广泛应用了现代信息网络技术，使现代物流和国民经济运行实现了效益与效率的完美结合。 传统物流一般来讲只有第一方和第二方物流。第一方物流是生产物流，提供产品的部门的物流；第二方物流是流通物流，销售产品部门的物流。现代物流有一个标志性的东西 第三方物流。第三方物流是专门搞物流的专业组织，是为生产与流通部门服务的，是当前国内外物流发展的 主流模式 ，是一种不可阻挡的趋势，是现代物流和传统物流的根本区别之一。 现代物流产业在国民经济发展中的地位与作用主要表 现在三个方面： 是国民经济的支柱产业和新的经济增长点； 是流通业的物质基础； 是企业的第三利润源泉。 现代 物流 作 为一种先进的组织方式和管理技术，是企业在降低物资消耗，提高劳动生产率以外的重要的利润源泉，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。 它 是以满足消费者需求为目标，把制造、运 1、销售等市场情况统一考虑的战略措施，这与传统市场贸易作为 “后勤保障系统 ”和 “销售活动的桥梁 ”的概念相比，已具有更为深层和广泛的含义。 它具有以下特点 ： 开放性。它不断从外界获得商品和信息，同时又向外界传递商品和信息，以维 持经济区域内以及不同经济区域间的相互联系。 完整性。它打破了运输环节独立于生产环节之外行业界限，通过供应链的概念建立起对企业供产销全过程的计划和控制，在利用现代信息技术的基础上，实现对货物流、资金流和信息流的有机统一， 可以有效降低 社会生产总成本，使供应商、 生产 商、销售商、市场贸易服务商及最终消费者 多方受益 。 个性化。它突破了运输服务的中心是运力的观点，强调运输、服务的宗旨是客户第一、客户的需求是运输服务内容和方式，在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情况下，市场贸易服务提供商需要发展专业 化、个性化的 物流 服务。 信息化。 现代化物流利用 现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了市场贸易信息的传递速度， 通过物流计划和控制， 使货物运输环节、方式科学化和最佳化， 可以 加速资金周转，充分发挥资本的增值作用。 （ 2）项目的提出 改革开放 以 来，我国经济持续快速地发展，推进了我国钢铁工业的迅猛发展，自 1996年起，中国钢产量和消费量超过亿吨，成为世界第一钢铁大国， 2005年 钢铁生产能力已达到 4亿吨。 1着中国钢铁工业的发展，集运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置、货物检选、包装、流通加工、信息处理等到许多相关 活动为一体，形成完整的供应链，为用户提供多功能和一体化综合性服务的现代钢铁物流业同步发展并不断提升。现代物流既利用了现代科技手段对旧的流通资源进行整合、提高，又广泛应用了现代信息网络技术，使现代物流和国民经济运行实现了效益与效率的完美结合，已成为当前国内外物流产业的发展主流和趋势。 *位于河北省南部，总面积 口 838 万人，是一座冶金、电力、轻纺、煤炭、水泥、陶瓷等轻重工业门类齐全的工业城市。周边与晋、鲁、豫 三 省接壤，资源丰富，交通便利，通讯发达， 有利于商贸物流的集散， 是中原地区较大的商 贸物流中心和文化中心。同全国一样，改革开放以来 *的经济快速发展，尤其是钢铁企业突飞猛进， 2004 年 *辖区内现有大中型钢铁生产企业近 50家，如河北邯郸钢铁集团公司、河北邯郸新兴铸管集团公司、天铁集团公司、河北邯郸纵横钢铁公司、 河北文丰实业集团公司等，全市入统企业（不包括天铁集团）铁产量 1246 万吨，钢产量 1244 万吨，钢材产量 778万吨， 为发展和提升钢铁物流产业奠定了坚实的物质基础。 目前， *有钢材贸易企业 100 多家（含 钢铁生产企业的销售部门 ） ， 有 1个大型（年交易量 20万吨）、 2个中小型钢材批发市 场，在 *环路两侧和邯郸钢铁集团公司周边区域有几个拟建的中小型钢材交易市场。 *周边地区的济南、安阳、石家庄和长治的钢材交易市场年交易量为 120、 100、 90 和 100 万吨左右，而 *至今尚无年交易 1在 100万吨以上的钢材市场，总的来看， *的钢铁交易市场建设与当地钢铁发展速度不相适应，不能满足钢铁工业发展的要求。 根据 *委、市政府确定的“以商促贸、以贸兴市”、建设现代化物流基地的经济发展总体战略目标，在 *“十 一 五”规划中，把发展现代物流业列为政府重点支持和发展的工作内容之一，确定了将 *建 成“辐射力强的商贸物流集散基地”的战略目标。 根据现代物流发展的趋势， *仁达房地产开发 公司为了加速发展，在充分市场调查研究的前提下， 拟 结合企业的现有经济实力， 利用 *地理位置和钢铁资源的优势，建设一座现代化的物流钢材市场 际）物流钢材城， 在繁荣市场经济的同时，为企业创造新的利润源泉，培育国民经济新的增长点。 2、项目建设的必要性 （ 1）符合 *总体发展规划，可充分发挥区域优势 2001年原国家经贸委会同有关部 门共同颁布了关于加快我国现代物流发展的若干意见，提出将积极采用先进的物流管理技 术和装备，加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的，符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的、物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系。同时国家有关部门表示，将鼓励工商企业逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等 物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，以培育和发展物流市场。 1据国家对发展专业物流的要求，结合目前该地区物流设施建设的现状， *在“十一五”计划和 2010年发展规划中，将 *定位为周边中原合作区内最大的商贸物流基地。要构建 的大流通体系，需要培育出一批拥有著名品牌和自主知识产权、主业突出、核心竞争能力强的大型流通企业集团，发展当地的“商业航母”。结合 *的产业结构特点，商业批发零售业中规模大、实力强的大型企业和钢材、汽车、建材销售等行业中实力强大的流通企业将成为重点培育对象。 据此 测算 ， *“十一五”期间需要新建和改造的超亿元大型市场数量超过 20个，其中多半为专业批发市场。作为发展潜力巨大的钢材现代物流产业，尤其是大型规模化、现代化、信息化的钢材交易市场，毫无疑问是发展重点之一。 （ 2） 满足 *及周边地区快速增长的钢铁工 业发展需要 由于我国正处于工业化中期和城市化进程中，钢铁需求潜力和发展空间依然巨大，钢铁产业仍属“朝阳产业”，钢材消费饱和点远未达到。近几年，中央为解决宏观经济运行和发展中的“过热”问题，采取了一系列宏观调控措施，钢铁产业发展的增速减缓，但从总体上看，在今后一个时期，钢铁产业仍将保持不断发展和增长的基本趋势。这将是我省实现钢铁大省向钢铁强省提升、跨越的重要战略机遇期。 作为我省主导产业之首和工业龙头的钢铁产业，对我省经济发展和建设经济强省起着举足轻重的作用。我省钢、铁、钢材产量已连续四年位居全国第一，钢铁产 量合计约占全国的 1/5。据统计资料预计， 1去年增长速度计算， 2005年我省钢产量将达到 7000万吨。 预计 2010年将 突破 1亿吨。 根据国家产业调整政策， 河北省 拟对现有 钢铁企业 进行 整合 ， 以钢铁企业最集中的唐山和邯郸两地为重点，形成邯钢（邯郸钢铁集团简称）和唐钢（唐山钢铁集团简称）一南一北两个 1000 万吨级的超大钢铁集团；之后以这两个大集团为龙头，在唐山市再整合成 10大钢铁集团， *则整合成 5大钢铁集团。 2004年 *11家 入统企业钢产量为1244万吨， 2005年 达到 1572万吨。 目前， *现有 钢铁流通 企 业数量多，规模小，不能适应不断发展的钢铁流通市场需要。 通过华北（国际） 物流 钢材城的 建设， 可 将运输、仓储、配送及信息服务等各项物流功能进行有效整合，保障钢铁 的快捷流通 。 （ 3） 降低 钢铁 物流成本 、整合当地物流资源 传统物流服务业的现状较普遍的是零、散、乱，设施老化，机械化和信息化程度低，科技含量低，各自为政， 只局限于为顾客提供特定服务，即运输公司只提供运输服务，仓储公司只提供仓储服务，将产品 出厂到销售的环节机械地割裂开来。 现代物流通过物流业务重组、组织机构重组和企业资源管理系统重新组合，实现物流系统本身的联 系，从而达到降低物流成本和提高物流服务水平的目的。目前发达国家的物流成本占 重为 10%左右。我国的这一指标为 20%可以看出我国的物流成本与发达国家相比还相当高。本项目通过 对当地零散的交易市场和运输车辆的整合， 实现物流业务的系统化和规模化，一方面改善物流服务水平，把 1多数企业从其非核心业务中解放出来，将更多的精力投入到其核心业务，同时也可有效降低现有企业的物流成本，提高产品的市场竞争力。 （ 4） 改善城市环境、 扩大吸引外资 随着经济的快速发展，人们生活质量的日益提高，区域间的货物运输越来越依赖于 公路运输；同时，物流的小批量、多批次带来的是卡车运输的比重逐步提高 ，这 必然给城市带来诸如空气污染、交通拥挤、噪声等困扰城市的环境问题。据环保部门介绍，我国城市的污染已经由煤烟型污染向尾气型污染转变。如何处理好这一问题，反映了一个国家一个城市的综合竞争力。物流市场的建设就是要通过合理规划组织物流，整合运输企业，减少车辆运输给城市带来的环境污染，改善城市环境。 随着对外开放向纵深发展，外资的着眼点日趋从优惠政策的追逐转向综合投资环境的寻求。而国内现代物流设施、物流服务的不足和低效，恰恰是目前外商普遍感到有所缺憾 的地方。因此，迫切需要大力发展我国的现代物流事业，以促进我国对外开放的持续发展。 （ 5）增加就业机会 *近年来经济发展迅速，但也面临种种困难，劳动力市场需求不足，失业下岗严重。物流 市场 的建设在促进现代化物流业发展的同时，也可以增加就业机会，吸收一部分富余劳动力。 本项目的建设有利于促进 *现代化物流业的形成，提高物流社会化程度，为企业优化物流系统提供市场环境。通过物流市场建设，可 1激发潜在的物流需求，促使企业将物流职能从企业生产经营中剥离出来，扩大物流市场的需求。 对于实现 *社会经济持续、稳定和快速发展，提高 当地 经济的整体运行质量，改善物流服务质量，带动相关产业的发展将会起到积极作用。发展现代物流业，对城市的物流企业进行有效整合，可以促进城市功能的改善，社会效益显著。同时，物流 市场 通过提供高效优质的第三方服务，可以产生巨大的经济效益。项目的建设是必要的。 目概况 设地点 华北（国际）物流钢材城 位于 *复兴区西北部，西环路与联纺路（ 309 国道）交叉口的东南角地段，距火车站 6 公里，距高速公路北出入口 10公里，距 107国道 4公里，交通便利，进出快捷， 地势平坦，基础配套设施齐全。 设规模 和目标 本项目建设规模为：项目总用地 建筑面积 221543平方米。 建设内容主要为 ： 1. 商务管理 服务 区 119009 平方米。 2. 加工仓储区 76424 平方米。 3. 备件仓储配送中心 13146 平方米。 4. 车辆维修服务中心 11964 平方米。 5、公用辅助设施 1000平方米 1中，商务管理 服务 区包含 10座建筑；加工仓储区包含 12建筑；备件仓储配送中心包含 4座建筑；车 辆维修服务中心包含 5座建筑。公用辅助设施 3座建筑。 建设目标：整合 *的物流市场，逐步将 钢铁企业的生产和销售职能从企业分离出来，建成年交易能力 500万吨钢材的现代化的物流企业。 要建设条件 （ 1）供电： 位于场区西部 10和 位于场区南部 3公里处的郝庄 35电能力有富余，本项目用电可分别从两个变电站 出线 引出 10供电有保证。 （ 2）供水：本项目供水采用市政水源， 目前，在 厂址 南 侧 岭南 路和北侧联纺路 上 均已敷设 市政给水管 ，能力有富余 。 供水有保证。 （ 3）排水：本项目采用雨污分流排水体制， 生活污水经化粪池处理后排入 城区污水管网 ，厂区内雨水经场区雨水管网收集后排入南侧的沁河。 （ 4）采暖： 本项目供热热源 采用燃气锅炉供热 。 （ 5）空调： 商务 管理区 采用集中空调。 （ 6）通讯：本项目拟安装 200部外线电话，用于 商 务联系和市场管理。 同时引入宽带网络，实现网络 互连 。 （ 7）燃气： *已敷设天然气中压管网， 西环路上已敷设天然气管道，本项目拟从该管道引入天然气，供应有保障。 目投入总资金及效益情况 1项目总投资估算为 106057万元，其中 固定资产 投 资为 91523万元（含建设期利息 3366万元），铺底流动资金 14534万元。 资金筹措方案为：固定资产投资 91523 万元中，申请 银行贷款50000万元，企业自 筹 资金 41523万元；流动资金 48447 万元中， 14534万元为自有资金，其余申请流动资金贷款。 见表 1 论与建议 论 *华北（国际）物流钢材城项目，符合国家现代物流发展的指导思想和 *物流发展总体规划，项目选址符合 *的建设总体规划，建设规模合理，功能齐全。项目建成后具有较好的经济效益 和社会效益，实现钢铁及相关产业相互促进和当地经济持续快速健康发展，项目建设可行。 议 1、该项目建设规模较大，项目建设初期可能存在回收资金缓慢等风险因素，建议在市场运营初期，应采取相应优惠政策吸引合作伙伴，做好市场培育工作。 2、应充分重视电子商务对传统营销方式的冲击，加强信息网络建设，为入驻场内的经销商提供有效、及时、准确的全方位交易信息，提高交易信心，增强市场竞争力。 1、 建议项目承办单位在进行现代物流经营、建设的同时，不断提高管理水平，以满足现代化、规范化综合物流中心管理的要求。 注重人 才培养， 广纳人才， 加强 业务培训，不断提高管理队伍的整体素质。 4、 目前物流中心的设计与设想还停留在图纸与策划方面，土地未征用，应尽快与 土地部门协调 ，完成土地的征用工作，以利于项目的顺利进行。 1要技术经济指标表 表 1 号 指 标 名 称 单 位 数 量 备 注 1 建设规模 总占地面积 亩 总建筑面积 21543 钢材交易量 万吨 500 交易额 亿元 2 工作天 数 d/a 360 3 主要动力用量 水 万 m3/a 电 万 h/a 2100 天然气 万 m3/a 310 4 职工定员 人 423 5 总投资 万元 106057 建设投资 万元 91532 铺底流动资金 万元 14534 6 资金筹措 万元 106057 企业自筹 万元 56057 银行贷款 万元 5000 7 年均营业收入 万元 653227 8 年均销售成本 万元 634720 9 年均销售税金及附加 万元 5855 10 年均利润总额 万元 12651 11 年均所得税 万元 4175 12 年均税后利润 万元 8476 13 投资利润率 % 14 投资利税率 % 15 资本金净利润率 % 16 税后投资回收期 年 17 财务内部收益率 % 后 18 财务净现值 (%) 万元 13223 税后 19 盈亏平衡点 % 产能力利用率 2二章 市场预测 与建设规模 场预测 内 钢材物流现状及发展趋势 1、 国 内钢材物流现状 （ 1）国内 流通领域 概况 2000年 以来，全国批发零售贸易业呈现高度增长的态势，法人机构数、产业活动单位数和商品销售总额年平均增长速度超过 9%。 2003年，按行业分全国限额以上批发零售贸易业年商品购进、销售（其中批发、零售）和库存总额分别为 元；批发业合计分别为 2865亿元；零售业合计分别为 元。 2003年亿元以上商品交易市场基本情况， 2003年亿元以上商品交易市场摊位分类情况分别见下列各表： 2003年中国亿元以上商品交易市场基本情况表 序号 市场 市场数量 摊位数 营业面积 成交额 （个） （个） (万平方米 ) （亿元） 1 全国 3265 2148866 10984 综合市场 1591 1315771 业品综合市场 415 500431 专业 市场 1664 825039 6534 属材料市场 128 27626 2005 年 1 9 月，全国社会物流总额为 亿元，增幅比去年同期回落 6 个百分点。其中：亿元，同比增长 增幅比去年同期回落 百分点。进口货物物流总额为 亿元，同比增长 增幅比去年同期回落 2003年全国钢材交易市场年交易额亿元以上的金属材料交易市场达 128家。 2004年，全国大型金属 材料交易市场发展迅速，年成交额在亿元以上的市场有 141个，比上年增长 13家，增长幅度达 年成交总额达到 2003年 占全国亿元商品市场年成交额的 比上年增长 增幅比上年提高 从分 布来看，全国亿元以上大型金属材料交易市场大多集中在东部地区，仅华 东 地区就有 67个大型金属材料交易市场，占全国大型金属材料交易市场总数的 内设摊位 16173个，占 46%；年成交额 全国大型金属材料交易市场年成交额的 上海地 区的亿元以上大型金属材料交易市场有 11家，内设摊位数2445 个，年成交额 元，占全国大型金属材料交易市场的年成交额的 在 2004 年全国亿元以上商品交易市场中， 25 家金属材料交易市场（包括钢材市场、炉料市场和有色金属市场）跻身全国商品交易市场 100强，比例达 25%，其中华东地区有 21家。 （ 2）国内钢材流通领域主要物流模式 2年来，随着我国经济建设快速发展，物流业快速崛起，正在成为我国的一个支柱产业，并向现代物流方向迈进。同样，在钢材流通领域，随着我国钢铁工业的快速发展，钢材物流业发展 迅猛，各类钢材交易中心、钢材配送加工点、钢材物流园区等，犹如雨后春笋 般迅速建立 。目前钢材流通领域中的几种主要物流模式如下： 一是建立剪切、加工点，为客户提供剪切、加工、配送服务。这类物流业态在钢材贸易企业中较多。这是因为其投资小，人工也不多，只需配备几台剪切、切割设备，就可以对客户进行剪切、加工、配送一条龙服务。这样既可满足客户对钢材的需求，又提高了钢材的附加值；同时，还可以面向社会，对外承接切割、加工业务。 二是与上下游结成供应链，联手建立钢材加工、配送、仓储物流中心。一些钢材贸易公司在激烈的市场竞争中， 对供应链重要性的认知越来越深，意识到今后的市场竞争就是供应链的竞争，或者是产业链的竞争。虽然建立上下游供应链的方式方法很多，但加工、配送、仓储的物流形式是必不可少的。 三 是现代物流模式 第三方物流业。现代物流是包括信息业、配送业、仓储业、多种联运业和商品交易业在内的物流与资讯科技结合的全新生产和销售形式，是当今崭新的经济运作概念。这种物流模式，其供应、运输、制造、仓储、批发、分配及零售等每一个环节都由物流管理公司用计算机处理，通过电脑和互联网，确定一个专业化程度高、机械化水平高、成本最低、作业效率最高的运 作模式，从而 2得最佳的经济效益，目前，这种现代物流的运行模式已在钢材贸易企业中出现并快速发展。 （ 3）国内 外 钢材流通业主要差距 及存在的问题 自从二十世纪八十年代开始，现代物流率先出现于欧美等工业国家，并以其独特的魅力受到全球工商界企业的青睐，得到了迅猛的发展，被誉为企业发展的“加速器”和二十一世纪的“黄金产业”，成为新兴的经济增长点。现在，在世界各国，越来越多的企业不惜巨资投向现代物流企业，同时现代物流企业也成为了全球金融投资家关注的重点行业之一。 改革开放以来，我国钢铁流通业态在逐渐提升，市场体系日趋成熟 ，但从总体来说，还是处于比较落后的状态，还需进一步完善、提升和创新。我国钢材流通领域的物流产业与欧美等发达国家相比，主要是存在以下五个方面的不足： 钢材交易市场的布局很不合理，低水平重复建设和资源浪费严重，市场间的无序竞争，造成多数钢材交易市场处于低效运营状态。一方面，市场数量过多；另一方面，市场的经营规模又普遍偏小，进入市场的大批发商也不多，由于缺乏资金投入，现代化管理手段的应用和开发滞后。 交易模式和服务功能不适应现代商品流通发展要求。 我国钢材交易市场一直沿用席位制一对一交易模式，这种模式的规模小， 成本高，专业化程度低，市场的功能单一。仅是一个交易场所，市场应有的功能，如交易结算，加工配送，仓储运输、信息指导等未能有效的 2置和发挥。 有些钢材市场只满足于提供一个摊位，停留在扩大招商上，有的甚至以较低的摊位出租费，争夺客户。 有的钢材交易市场已开始注意运用现代信息技术，投入资金，用于电脑网络建设，但其功能只限于企业信息的发布和查询上。 钢材物流业态的总体质量不高，离真正意义上的现代物流还有较大的距离。 目前，办钢材市场的越来越多，有的盲目上马，导致相互残杀、无序竞争现象越来越严重，一些市场的生命周期很短 ，有的市场开办一二年就关门了，其中一个原因就是不注重现代物流建设。 行业管理滞后，企业的组织化程度较低。 2、 国内钢材物流发展趋势 向规模化、集团化方向发展 一方面，逐渐壮大起来的大型或超大型金属材料交易市场会通过各种手段增强其他哉的辐射范围，并逐渐以托管、连锁经营、股份制等动工扩张，实行规模化、集团化经营，从而成为金属材料流通领域的重型航母；另一方面，市场内的一些企业还直接或间接地把中小企业结成有机体，形成以大企业为核心的各种形式的分工和协作。同时，以大型或超大型金属材料交易市场为中心，在全国将形成一 批具有很强辐射功能的金属材料集散枢纽和物流中心。 市场管理的规范化和现代化 随着网络信息技术的广泛应用，信息化正在逐渐改变市场的管理模式，这对以摊位制经营为主的金属材料交易市场将产生根本性影响。 对外开放性越来越大 2着我国市场流通环境的变化和加入世界贸易组织，中国金属材料市场与国际金属材料市场已经高度关联，国内金属材料市场将日趋国际化。 现货市场与虚拟市场互相促进 随着“十一五”我国服务贸易开放程度的进一步提高，原有的流通格局，将会随着国际跨国公司的进入而打破，以建立钢材剪切加工配送中心为核心的物流 配送机制、通过网络交易为平台的电子商务及以稳定工商关系为目的的现代代理制，将成为钢材流通发展方向。钢材流通将向集约化、规模化、信息化、现代化方向发展，逐步形成以市级钢材中心批发市场为龙头，专业化市场与综合性市场相互融合，现货市场与虚拟市场互相促进的市场格局。 内主要 钢材 交易市场 据中国金属材料流通协会统计，上海宝山等全国十二家重点钢材市场累计完成钢材交易量 1721 万吨 /年 ，比去年同期增长 累计钢材交易额 665亿元，比去年同期增长 市场进驻单位数合计达 2865家。其中钢材交 易量前五名的市场为： 1、上海宝山钢材交易市场管理有限公司 520万吨 2、南京金属物流集团有限公司（市场） 300万吨 3、南京生产资料中心批发市场 294 万吨 4、上海诚通香山金属交易有限公司 233 万吨 5、南宁市明东实业有限公司虎邱钢材市场 143 万吨 2北 主要钢材市场 有： 石家庄市北二环路钢材市场、首钢河北定洲现货市场、首钢河北衡水现货市场、首钢河北保定现货市场、石家庄和平东路银白佛钢材市场、石家庄中储物资现货市场、沧州市钢材交易市场、 *启信钢材市场、 *广达钢材市场、廊坊市光明东道钢材市 场、河北省钢材市场邯郸分市场、唐山市路南区南刘屯吉祥钢材市场、唐山市路南区唐柏路吉祥钢材市场、唐山市丰润外环路冀东钢材大世界、衡水市大庆路桃城钢材市场 。 *钢材 物流 现状及发展预测 1、 *钢材物流现状 （ 1） *金属材料贸易企业 *辖区内现有大中型钢铁生产企业近 50 家，如河北邯郸钢铁集团公司、河北邯郸新兴铸管集团公司、天铁集团公司、河北邯郸纵横钢铁公司、河北文丰实业集团公司等，这些企业均有自己的产品销售部门。 目前， *有金属材料贸易企业 100多家（含钢铁生产企业的销售部门），其中 主要的非生产型金属材料贸易公司有河北启信贸易集团有限公司、邯郸中亚物资有限公司、 *北方物资 (集团 )公司、 *联昌物资有限公司、河北济民集团、锦玉集团、 *正大物资有限公司和*金源经贸有限公司等。 *主要非生产型金属材料贸易企业情况见下表： 单 位 经营范围 河北启信贸易集团有限公司 中板 、型材、建材 *中亚物资有限公司 热轧卷板、花纹板 *联昌物资有限公司 型材、线材、卷板 2北济民集团 线材、卷板 *北方物资（集团）公司 优钢、不锈钢、有色黑色金属 锦玉集团 型 材、卷板 邯郸福山物资公司 中板、圆钢、槽钢、角钢 *铁驰经贸有限公司 建材、型材 *连升物资有限公司 建材、型材、优钢、卷板、中厚板 邯郸福山物资公司 中板，圆钢，槽钢，角钢 *庆涛物资有限公司 花纹板、卷板、酸洗板 河北中联钢铁有限公司 重轨、工字钢、槽钢等 河北千禧商贸公司 中板、花纹板、热轧卷板、 北方优钢集团公司 优钢 *滏流商贸有限公司 冷板，中板，热板 *鑫涛经贸有限公司 中厚板、热轧卷板 *永盛铁路器材有限公司 轻重轨 *东泰物资有限公司 热轧卷板 河北鑫永泰经贸有限公司 卷板、酸洗板、角钢、槽钢等 *金源经贸有限公司 卷板 *正大物资有限公司 中厚板、热轧卷板 *茂誉物资有限公司 硅铁，锰铁 *益盛物资有限公司 焦碳，钢材，建材 *国能物资有限公司 煤炭 钢材 生铁 建材 木材 二 三类机电产品 *天华物资有限公司 钢材，建材，五金，交电 *物资再生利用总公司 金属回收，钢材，再生铁，废金属加工串换 *秀霞物资有限公司 钢材，生铁 *益邦物资有限公 司 钢材 生铁 铁精粉 铁矿石 *根维物资有限公司 钢材，生铁 启信钢材市场金祥物资经销处 钢材 *铁泽兰物资有限公司 生铁，铁精粉 *莱克物资有限公司 钢材，建材 *成林物资有限公司 有色金属 *志森物资有限公司 钢材，生铁 *聚坤物资有限公司 钢材，不锈钢 *汇邦物资有限公司 钢材 生铁 焦碳 *建光物资有限公司 钢材，生铁，建材 *聚海物资有限公司 钢材，生铁，建材 *双鑫物资有限公司 金属材料 峰峰矿务局物资供应处经销部 煤炭，焦炭，金 属材料，建材 *胜通物资有限公司 金属材料 机电产品 *中兴物资有限责任公司 机械设备，电器设备，钢材，建材 *永鑫物资有限公司 机电产品，煤炭，金属材料 *志天工贸有限公司 钢材，五金，二三类机电 *汇力物资有限公司 废旧物资回收，钢材，生铁，有色金属，五金，建材 *鑫源物资回收有限公司 废旧金属 ，钢材 2*青健物资有限公司 钢材，生铁 *凯莱商贸有限公司 钢材，建材，焦碳 *成清志物资有限公司 生铁，钢材，焦碳，炉料，机电产品，建材，铁精粉 *顺诚物资有限公司 金属材料，生铁，铁精粉 *显隆经贸有限公司 钢材，生铁 *恒辉物资有限公司 钢材，生铁 *昊鸿伟物资有限公司 钢材 *宝佳物资有限公司 钢材，生铁 *源源物资有限公司 铁精粉，钢材，五金，交电 *永喜物资有限公司 钢材，生铁，铁矿石 *明建物资有限公司 钢材 生铁 铁精粉 *复兴区有田物资经营处 钢材 生铁 铁精粉 *金港物资有限公司 五金，钢材，建材，二三类机电产品 *永才物资有限公司 钢材 目前， *主要金属材料贸易公司 （非生产型）有十 几 家，按 2003年的贸易额排序前 3 位公司依次为河北启信贸易集团有限公司、 *中亚物资有限公司和 *北方物资 (集团 )公司。三家重点企业的基本情况如下： 河北启信贸易集团有限公司 河北启信贸易集团有限公司是 *一家集钢材销售、起重运输、钢架结构、汽车钢圈制造、汽车配件市场、钢材批发市场和餐饮娱乐为一体的大型民营企业集团。集团拥有总资产 元（其中：母公司自有资产 2003年至 2004年集团共实现销售收入 162550万元，入围“河北省百强民营企业”。是邯钢产品最大的销售单 位，物流场地 600 余亩，钢材库存常年保持在万吨以上。销售网络遍及全国各地。 *中亚物资有限公司 2*中亚物资有限公司专营热轧卷板，兼营其他钢材，价格享受邯钢最大户优惠，年销售量到达 15 万吨， 2004 年销售收入近 70000 万元。主要销售产品有：薄板、中厚板、圆钢、螺纹钢、角钢、槽钢、线材等系列产品，公司备有大型开平机和大型专业车队 ， 产品销售范围遍及全国 20多个省市。 *北方物资 (集团 )公司 *北方物资 (集团 )公司 是首家在邯郸建立的经营优钢、不锈钢、铜、铝材、有色金属的大型物资专营的集团公司。 销售范围遍及全国20 多个省市，重点在华北地区，年销售量达 10 万吨， 2004 年销售收入近 60000万元。 （ 2） *钢材交易市场 *现有 1个大型、 2个中小型钢材批发市场，分别为启信、鑫潮和广达钢材市场。启信钢材市场位于主城区南部的工业仓储区（京广铁路以东，老南环路南侧，新南环路以北），鑫潮和广达钢材市场分别位于京广铁路线东侧沿线的联纺路南、北部两侧（各 其中启信市场占地面积最大（近 600 亩地），以型材和建筑用钢材为主，年贸易量 20 万吨左右，规模为当地最大 ,另 2 个市场的年交易量均在 吨左右。另外，在环路两侧和邯郸钢铁集团公司周边区域有几个拟建的中小型钢材交易市场，总的来看， *的钢铁交易市场建设与当地钢铁发展速度不相适应，不能满足钢铁工业发展的要求。 目前， *地区周边 钢材市场情况如下： 济南 钢材市场 占地 8万平方米， 年交易量 120 万吨； 安阳 钢材市场 占地 6 万平方米， 年交易量 200万吨； 石家庄 钢材市场 占地 5万平方米， 年交易量 90万吨； 长治钢材市场 占地面积 方米 ， 年交易量为 100万吨。 *至今尚无年交易量在 100万吨左右的钢材市场。 2、 *钢材交易市场发展预测 （ 1） 钢铁工 业发展和钢材市场总体走势预测 近几年，我国钢铁工业产能高速增长， 2000 年钢产量12850 万吨，以后 4 年，分别以 2213 万吨、 3122 万吨、 4009 万吨、5011万吨的产量增长， 2004年钢产量达 27245万吨。据钢铁协会初步统计， 2004 年我国已形成钢综合能力为 3 亿吨， 2005 年新增产能4000 5000 万吨，即 2005 年底我国钢铁工业将形成粗钢能力 吨。 2005年 前三季度全国经济增长和钢铁工业发展态势表明，从今年四季度到明年，国家将会继续保持宏观调控力度；但在国家宏观调控“ 有保有压 、区别对待 ” 的政策指导下，从总体上看，国民经济对钢材产品的需求将呈多元化特点，全国经济仍将保持较高增长， “ 平稳较快发展 ” 仍将是今年第四季度和明年我国国民经济发展的主调，由此标志着我国经济新一轮增长将步入相对稳定期；在全国工业化、 城镇化加快进程中，国家仍将保持一定的固定资产投资规模，因而，今明两年我国对钢材的需求仍将保持不断稳定增长的态势，但发展速度将进一步趋缓。 今后一个时期内，我国钢铁工业仍有发展空间，但主要是保持平稳较快发展的态势。这不仅是由我国加速工业化、城镇化进程 2决定的，也是由我国经济 近年来发展的阶段性特征所决定的。可以说，从 2005年开始，我国经济已经进入了较快的平稳的发展新阶段。在较快的速度中保持平稳的发展，在平稳的发展中保持较快的速度，这是我国经济发展现阶段出现的新特征。 （ 2） *钢铁资源优势 河北省是全国第一钢铁大省，钢产量已连续 5 年位居全国首位，2004 年钢产量达到 5641 万吨，占到全国钢产量 2005 年达到 7000万吨。 根据国家产业调整政策， 河北省 拟对现有 钢铁企业 进行 整合 ， 具体工作将分为 4 大块：先把分散的企业组成大的企业集团，之后进行组织结构调整，然后进行工 业结构调整，最后进行产品结构调整。河北的钢企整合基本以钢铁企业最集中的唐山和邯郸两地为重点，形成邯钢（邯郸钢铁集团简称）和唐钢（唐山钢铁集团简称）一南一北两个 1000万吨级的超大钢铁集团；之后以这两个大集团为龙头，在唐山市再整合成 10大钢铁集团， *则整合成 5大钢铁集团。 由此， 地处河北南部的重点工业城市邯郸被提到了前所未有的重要地位。目前 *共有 40家钢铁企业。 2004年全市钢铁工业总产值完成 484亿，同比增加 148亿，利税 50亿，占工业值的一半以上。按照 *的初步规划，到 2007年，这 40家企业将逐步整合为 4个集团，即：邯钢集团、新兴铸管集团、武安钢铁控股集团和纵横钢铁集团，外加一个特色企业共五大集团。据悉，邢钢和石家庄钢铁公司都有可能并入邯钢。 2*辖区内现有 的 40 家 大中型钢铁生产企业 中 ，重点企业有河北邯郸钢铁集团公司、河北邯郸新兴铸管集团公司、天铁集团公司、河北邯郸纵横钢铁公司、河北（武安）文丰实业集团公司、河北（武安）普阳钢铁有限公司、邯钢集团舞阳钢铁有限责任公司、河北 *第二钢铁厂、河北邯郸轧钢集团公司、河北（武安）文安实业集团公司、河北（武安）元宝山实业集团公司、 河北东山冶金工 业有限公司 、河北新金钢铁有限公司、河北 *紫山特钢集团有限公司、河北 *兴鹏钢业有限公司、河北 *华辰不锈钢管有限公司、河北邯郸华北不锈钢管厂、河北邯郸精密无缝钢管公司等。 2004 年，不包括天铁集团， *入统企业铁产量 1246 万吨，钢产量 1244 万吨，钢材产量 778 万吨。2005年 入统企业钢产量 1572万吨，钢材产量 1043万吨 ，实现销售总值 555 亿元 。 按 10%增长率计算， 预计到 2010 年 *钢产量将达 2500万吨。 2000年 包括邯钢在内 的首钢、唐钢、舞钢、承钢、宣钢、新兴铸管、石钢、邢钢、太钢 、长钢、新临钢、济钢、莱钢、青钢和安钢的成品钢材产量为 3157万吨，销售收入为 842亿 元。其中产量居前三位的企业分别为首钢、太钢和邯钢，销售收入居前三位的企业分别为首钢、太钢和唐钢。 （ 3）国内钢材消费情况 1998 年至 2002 年的统计数据显示， 在中国的钢材消费结构中，建筑、机械制造、汽车、造船、铁道、石油及天然气、家电、集装箱8 个行业占有绝对的比重 ,年均消耗钢材所占的比例为 2003年 ， 中国主要的钢铁消费行业为建筑、机械、轻工、汽车、集装箱、造船、铁路、石化。这 8 项占全年钢材表观消费量的比重 它们的发展，尤其城市基础建设、房地产、机械、汽车制造的发展速度与规模直接决定 着全国 钢材的需求度。 根据国家统计局和海关总署统计， 2005 年 1全国钢材新增资源量为 32485 万吨，比去年同期增长 其中国内产量 30192万吨，增长 进口 2193 万吨，下降 总体来看，今年前10 个月钢材社会库存增加不多，最多不超过 1000 万吨。据此测算，2005年 1国钢材全口径消费量 (含出口和国内产量重复计算，下同 )不少于 29000 万吨。商务部市场运行司 预计 ， 2005 年全 国 的钢材消费量将达到或接近 吨，到 2005 年，中国钢材的年消费量就有望达到 4亿吨，跃上新的台阶。 中国钢材消费量跃上 4 亿吨台阶，虽然数量很大，相当于美国和日本的总和，占全球钢材消费总量的三分之一以上，但由于中国有 13亿人口，人平消费量并不多，不到 300 公斤，明显低于发达国家的人平 600公斤以上水平，这意味着 钢材消费继续 增长潜力很大。 邯郸是钢铁大市，但全市的钢材消费量不高，约占产量的 15%左右，其余全部外销，范围遍及全国各地。 目前，我国钢材经销商达 15万家，但其中排名第一的企业销量尚不足全国总 产量的 5%，集中度很低， *的集中度也是如此。去年，我国钢铁物流总成本达到 亿元，占钢铁销售总额 亿元的 21%，比美国高出了十多个百分点。有关部门预测， 中国物流业未 2 10 年内的年均增长率将超过 20%， 10 到 20 年后将进入发展的黄金时期。 目前 *区尚无大型现代化的钢材交易市场，与 *的经济发展水平极不相称，影响 *的整体发展环境和形象。 按照 *“十 一 五”计划和 2010年发展规划， *定位为周边中原合作区内最大的商贸物流基地。据此 分析 ， *“十一五”期间需要新建和改造的超亿元大 型市场数量超过 20 个，其中多半为专业批发市场。作为发展潜力巨大的钢材现代物流产业，尤其是大型规模化、现代化、信息化的钢材交易市场，毫无疑问是发展重点之一。 综上所述， 国内钢铁需求将逐年增减， *作为河北省的重点钢铁基地，钢铁产量亦将随之增加，这将势必带动钢铁流通企业的发展壮大。同时，随着人们对现代化“物流”的认识深入，将逐步把企业的生产和销售职能分离出去，由物流企业代理。根据 *城市发展规划，现有小的钢材流通企业将面临拆迁等和整合。因此， 在邯郸建设一个产品档次中高，配套设施齐全，市场信息快捷准确，销售服 务一流 的华北（国际） 物流 钢材城 ，其 市场前景是乐观的。 建设 目标和 规模 建设目标：整合 *的物流市场，逐步将钢铁企业的生产和销售职能从企业分离出来，建成年交易能力 500万吨钢材的现代化的物流企业。 拟建的 华北（国际）物流钢材城 总占地面积 城市道路和城市绿化占地），总建筑面积 3 三 章 场址选择 与建设条件 择 华北（国际）物流钢